鐵路運輸的商品汽車發(fā)展策略論文
摘要:隨著國民經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，使商品汽車的產銷量得到快速增長。為滿足商品汽車運輸的需要，采用鐵路運輸，可以為消費者提供快捷、便利和滿意的服務。此文在闡述商品汽車采用鐵路運輸必要性的基礎上，就鐵路運輸商品汽車的發(fā)展策略提出建議。
關鍵詞:鐵路;運輸;商品汽車;發(fā)展策略
1引言
近幾年，隨著國民經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，購買汽車的人數越來越多，使汽車的產銷量快速增長。2016年，我國汽車產銷量分別達到2811．9萬輛和2802．8萬輛，與2015年相比，同比增長14．5%和13．7%。為滿足日益增長的商品汽車運輸的需要，早在2007年4月，鐵路行業(yè)就完成了對商品汽車運輸的整合 ，由中鐵特貨運輸有限責任公司(簡稱中鐵特貨)統一負責商品汽車的運輸和管理。年運量由整合前的28萬輛增長到2016年的290萬輛。這說明商品汽車采用鐵路運輸得到了較快的發(fā)展。2012年，中鐵特貨與上汽通用五菱汽車股份有限公司進行了深化合作，推行將商品汽車制造企業(yè)下線的商品汽車，通過鐵路整列列車運輸到各大商品汽車銷售區(qū)域的鐵路商品汽車物流基地進行倉儲、配送和二次分撥(以下簡稱“庫前移”模式)。不但發(fā)揮了鐵路規(guī)�；\輸的優(yōu)勢，而且使商品汽車的運量首次突破100萬輛，與2011年相比，同比增長22萬輛。這說明“庫前移”模式不僅能發(fā)揮鐵路規(guī)�；\輸的優(yōu)勢，提高鐵路運輸商品汽車的時效性，同時又能促進商品汽車制造企業(yè)訂單式的生產模式，使其更好地貼近市場，為消費者提供快捷、便利和滿意的服務。目前，商品汽車采用鐵路運輸己基本涵蓋國內所有商品汽車的品牌。而且隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，使商品汽車運輸采用鐵路運輸與物流業(yè)務呈現出強勁的發(fā)展勢頭。同時，在國家公路進行治理超載，規(guī)范運輸秩序的'情況下，通過公路運輸的部分貨源將引向鐵路運輸。2017年，隨著中國鐵路總公司與中國第一汽車集團、東風汽車公司、上海汽車集團股份有限公司戰(zhàn)略合作協議的簽訂，進一步深化了鐵路運輸業(yè)與商品汽車制造企業(yè)之間的合作，使商品汽車采用鐵路運輸的優(yōu)勢更加明顯，預計2017年鐵路運輸商品汽車將超過440萬輛。
2商品汽車采用鐵路運輸發(fā)展趨勢
2．1我國商品汽車產銷發(fā)展趨勢
隨著國民經濟的快速發(fā)展和人們生活水平的進一步提高及國民收入的倍增，二三線城市以及廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)將使商品汽車的銷量逐步提升，使商品汽車的產銷量不斷擴大，也使鐵路運輸商品汽車市場得到健康發(fā)展。
2．2國外商品汽車采用鐵路運輸情況
歐美一些國家，商品汽車采用鐵路運輸發(fā)展的較早，就美國來說，短短十幾年，商品汽車采用鐵路運輸就達到了400多萬輛。目前，美國采用鐵路運輸的商品汽車已占行業(yè)運量的70%、歐洲占50%，已成為第三大鐵路運輸貨物品類。通過對歐美國家采用鐵路運輸商品汽車的發(fā)展情況來看，我國商品汽車產銷量的持續(xù)增長，也將使鐵路成為運輸商品汽車的主要工具。
2．3我國商品汽車采用鐵路運輸的發(fā)展趨勢
隨著鐵路對商品汽車運輸業(yè)務的整合，使商品汽車采用鐵路運輸的整體優(yōu)勢得到有效發(fā)揮。為此，中鐵特貨根據商品汽車采用鐵路運輸的市場需求，研制了JSQ5、JSQ6等鐵路運輸商品汽車的專用車輛，并規(guī)劃建設了商品汽車物流基地，組建了專業(yè)的配送隊伍，開展了門到門的全程物流服務，逐步得到全國各大商品汽車制造企業(yè)的認可。近幾年，中鐵特貨通過新增運輸裝備和周轉場地、挖掘鐵路“庫前移”運輸潛力和增加對流運輸等一系列措施，使商品汽車采用鐵路運輸實現了迅速增長。商品汽車采用鐵路運輸，具有安全、環(huán)保、全天候、長距離、大批量的特點。隨著國家對環(huán)保重視程度的不斷提高，以及公路治理超載、超限運輸政策的出臺等，使鐵路運輸商品汽車的規(guī)模得到穩(wěn)定、環(huán)保、安全優(yōu)質等特點的發(fā)揮，進而促進商品汽車采用鐵路運輸市場的發(fā)展。
3商品汽車采用鐵路運輸存在的主要問題
3．1商品汽車物流基地建設有待完善
商品汽車采用鐵路運輸，是鐵路行業(yè)新開發(fā)的貨物運輸來源，這項運輸業(yè)務使大部分鐵路作業(yè)場站無法滿足大批量商品汽車倉儲、中轉的服務要求。為此，中國鐵路總公司以鐵總計統［2015］309號文印發(fā)了《鐵路商品汽車物流基地布局中長期規(guī)劃》，完善了鐵路商品汽車運輸、存放、中轉、分撥功能。但還是存在一些問題，一是部分使用中的商品汽車物流基地周轉場地條件較差，周轉場地小、場地碎石較多、缺少照明設備等，影響了對商品汽車的作業(yè)和周轉安全;二是商品汽車制造企業(yè)引入的鐵路專用線較少，增加了商品汽車前端配送費用。
3．2商品汽車訂單式銷售模式作業(yè)環(huán)節(jié)較多
目前，中鐵特貨只與上汽通用五菱汽車股份有限公司進行了“庫前移”模式的合作，其他商品汽車制造企業(yè)仍以訂單式銷售模式與中鐵特貨合作運輸商品汽車。即商品汽車的銷售訂單生成后，商品汽車制造企業(yè)將需要通過鐵路運輸的商品汽車貨單傳給中鐵特貨辦理運輸手續(xù)，主要業(yè)務流程為:接單、提車、轉運、裝載、發(fā)運、在途監(jiān)控、卸載、配送和交付等。中間流程多、環(huán)節(jié)繁瑣，影響運輸商品汽車的時效性。
3．3商品汽車運輸信息系統有待完善
隨著鐵路運輸商品汽車的不斷增加，人工掃描數據和采集工作量增大，中鐵特貨專門開發(fā)的商品汽車運輸物流平臺需逐步完善有關功能，以滿足運輸大批量商品汽車的需要，并形成制約機制。
4鐵路運輸商品汽車發(fā)展策略及建議
4．1完善商品汽車物流基地配套功能設施
要滿足鐵路運輸商品汽車銷量增長的需要，需要完善商品汽車物流基地配套功能設施的建設。一是對既有商品汽車物流基地配套功能欠缺的設施進行完善;二是對規(guī)劃建設的商品汽車物流基地，按其周轉功能需求進行設計，建立健全消防、照明、防雷、安防、信息系統等配套功能。
4．2推進商品汽車制造企業(yè)鐵路專用線建設
大力促進商品汽車制造企業(yè)建設鐵路專用線。商品汽車制造企業(yè)建設鐵路專用線，可以減少鐵路運輸商品汽車的中間作業(yè)環(huán)節(jié)，提高運輸商品汽車的效率，給商品汽車制造企業(yè)帶來經濟效益。
4．3推廣“庫前移”運作模式
商品汽車制造企業(yè)可依托鐵路運輸量大和規(guī)�；奶攸c，以及規(guī)劃建設的全路商品汽車物流基地，在商品汽車銷售區(qū)域建立品牌庫，推廣“庫前移”運作模式，直接從其區(qū)域品牌庫進行配送和交付，減少運輸的中間環(huán)節(jié)，提高運輸的時效性。
4．4構建智能化商品汽車物流全程可視化系統
構建商品汽車制造企業(yè)從汽車銷售計劃到交付客戶及反饋物流信息的全程可視化監(jiān)控系統。并將中鐵特貨的信息系統與商品汽車制造企業(yè)的銷售系統通過互聯網聯系起來，實現運輸、配送和交付數據的互換及共享。這樣就可以實現商品汽車制造企業(yè)、物流商、客戶“三位一體”的智能化商品汽車物流管理平臺。
5結束語
隨著國民經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，使商品汽車的產銷量得到快速增長。為給消費者提供快捷、便利和滿意的服務，發(fā)揮鐵路運輸規(guī)模化的優(yōu)勢，可以提高運輸商品汽車的時效性。本文在闡述鐵路運輸商品汽車具有安全、環(huán)保、全天候、長距離、大批量等特點的基礎上，并就鐵路運輸商品汽車的發(fā)展策略提出建議。
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