貨物管理制度及流程

貨物管理制度及流程

　　在生活中，很多場(chǎng)合都離不了制度，制度具有使我們知道，應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，懲惡揚(yáng)善、維護(hù)公平的作用。到底應(yīng)如何擬定制度呢？下面是小編精心整理的貨物管理制度及流程，希望能夠幫助到大家。

貨物管理制度及流程1

　　1目的

　　本文件對(duì)船舶運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物作出規(guī)定，旨在當(dāng)船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物時(shí)，船員、船舶和貨物的安全得到保障。

　　2適用范圍

　　本文件適用于公司進(jìn)入sms的所有船舶。

　　3參照文件

　　3.1《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》

　　3.2imo(a648)決議

　　4危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則

　　4.1.1危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸必須遵照國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的規(guī)定和要求辦理手續(xù)，必須符合《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和有關(guān)港口的規(guī)定。

　　4.1.2運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶，要適合所運(yùn)貨物性質(zhì)的要求。

　　4.1.3船舶裝運(yùn)進(jìn)口或過(guò)境危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須在預(yù)定抵港三天前通過(guò)代理，向到達(dá)港或過(guò)境港港務(wù)監(jiān)督申報(bào)所裝危險(xiǎn)貨物的學(xué)名、編號(hào)、數(shù)量、包裝、貨位及收貨人名稱，航程不足三天的開(kāi)航后應(yīng)立即通過(guò)代理向到達(dá)港申報(bào)。

　　4.1.4船舶裝運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物時(shí)必須取得下列證書(shū):

　　4.1.4.1危險(xiǎn)貨物鑒定單位主管部門(mén)簽署的《危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)》;

　　4.1.4.2國(guó)家商檢部門(mén)簽署的《包裝適用證書(shū)》;

　　4.1.4.3由港務(wù)監(jiān)督簽署的《船舶裝載危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)裝單》;

　　4.1.4.4集裝箱形式運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，需備有有關(guān)法定機(jī)關(guān)簽認(rèn)的《危險(xiǎn)貨物裝箱證書(shū)》;

　　4.1.4.5裝運(yùn)放射性物品除具備上述證書(shū)外，還必須取得由劑量核查單位簽發(fā)的《放射性物質(zhì)劑量檢查證書(shū)》。

　　4.1.5船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須核對(duì)《運(yùn)單》內(nèi)所填寫(xiě)的危險(xiǎn)貨物的類(lèi)別、編號(hào)、品名、數(shù)量、包裝、標(biāo)記、標(biāo)志、并了解其特性和意外事故發(fā)生時(shí)所應(yīng)采取的特殊防護(hù)措施。

　　4.1.6危險(xiǎn)貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的標(biāo)志。除因包裝過(guò)小只能粘貼或刷印較小的標(biāo)志外，危險(xiǎn)貨物標(biāo)志不應(yīng)小于100mm×100mm;集裝箱、可移動(dòng)罐(柜)使用的標(biāo)志，不應(yīng)小于250mm×250mm。

　　4.1.7凡不按規(guī)定填寫(xiě)單證或包裝損壞的、標(biāo)志不清的，均不予承運(yùn)。集裝箱內(nèi)使用固體二氧化碳(干冰)制冷時(shí)，裝箱人應(yīng)在集裝箱門(mén)上顯著標(biāo)明'危險(xiǎn):內(nèi)有二氧化碳(干冰)，進(jìn)入前需徹底通風(fēng)'字樣。

　　4.1.8承運(yùn)裝過(guò)危險(xiǎn)貨物的空容器(除經(jīng)倒凈，并按章持有證明者外)，應(yīng)按其原裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求處理。

　　4.1.9裝運(yùn)爆炸品和一級(jí)易燃液體(閃點(diǎn)低于28度)，必須事先申請(qǐng)船檢部門(mén)對(duì)船舶進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)，并取得證書(shū)后方可承運(yùn)。

　　4.1.10船舶應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配置應(yīng)有的消防設(shè)備，煙火報(bào)警系統(tǒng)及救生、消防設(shè)備均應(yīng)處于良好適用狀態(tài)，確保船舶安全檢查操作的一切通暢無(wú)阻。

　　4.1.11裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應(yīng)按規(guī)定懸掛信號(hào)或顯示燈光信號(hào)，應(yīng)配置測(cè)爆儀、測(cè)氧儀和所裝危險(xiǎn)貨物所必須用的特殊防護(hù)用具和器材。

　　4.1.12承運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇�舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應(yīng)按規(guī)定懸掛信號(hào)或顯示信號(hào)，應(yīng)配置測(cè)爆儀、測(cè)氧儀和所裝危險(xiǎn)貨物所必須用的特殊防護(hù)用具和器材。

　　4.1.13承運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇�舶要根�?jù)本輪情況，制定出相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全防范措施。配裝危險(xiǎn)品須得到港監(jiān)同意并持有'危險(xiǎn)品監(jiān)裝證書(shū)'。

　　4.2配載與裝船

　　4.2.1配載危險(xiǎn)貨物船舶必須做到:

　　4.2.l.1對(duì)已承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，必須根據(jù)本輪設(shè)備條件，航行區(qū)域和危險(xiǎn)貨物的種類(lèi)，性質(zhì)及危險(xiǎn)程度選擇適當(dāng)?shù)呐撐唬�認(rèn)真制定積載計(jì)劃;

　　4.2.1.2必須嚴(yán)格按照《危險(xiǎn)貨物配裝表》及危險(xiǎn)貨物明細(xì)表中提出的積載隔離要示正確合理配載;

　　4.2.1.3在積載位置安排上，必須做到危險(xiǎn)貨物后裝先卸;

　　4.2.1.4計(jì)劃積載圖必須經(jīng)船長(zhǎng)審簽，如有港監(jiān)監(jiān)裝人員則必須經(jīng)其同意。積載位置如有變化，也須經(jīng)船長(zhǎng)及港監(jiān)監(jiān)裝人員同意方可變動(dòng)。

　　4.2.2船舶在裝載危險(xiǎn)貨物作業(yè)過(guò)程中，值班駕駛員和其他值班人員必須在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)各項(xiàng)安全措施。船長(zhǎng)或大副應(yīng)監(jiān)督布置下列工作:

　　4.2.2.1布置有關(guān)人員在裝貨現(xiàn)場(chǎng)備妥相應(yīng)的消防器材和防護(hù)用品，并使其處于適用狀態(tài)。

　　4.2.2.2裝載爆炸品、一級(jí)易燃物品、毒害品和放射性物品時(shí)，裝貨機(jī)械應(yīng)按額定負(fù)荷降低25%使用，值班駕駛員和值班水手必須嚴(yán)格禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，在甲板設(shè)立'正在裝卸危險(xiǎn)品，嚴(yán)禁煙火'警告牌，并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng);

　　4.2.2.3在裝載作業(yè)中，遇有閃電、雷擊、雨雪或附近有火警時(shí)，值班駕駛員必須立即組織關(guān)艙，停止作業(yè)，因故停工時(shí)，值班駕駛員應(yīng)派人在現(xiàn)場(chǎng)值班。

　　4.2.3船舶裝載爆炸品、劇毒品時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)，督促指導(dǎo)，裝載一級(jí)危險(xiǎn)品時(shí)，大副、貨運(yùn)員、值班駕駛員及看艙水手必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝。應(yīng)做到:

　　4.2.3.1檢查危險(xiǎn)貨物包裝外表是否完好，標(biāo)志是否正確清楚，凡包裝破損，潮濕滲漏，沾污影響安全質(zhì)量的不得裝船。

　　4.2.3.2己裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱及可移動(dòng)的罐(柜)應(yīng)檢查其鉛封是否完好，外部和門(mén)蓋有無(wú)損壞、變形，對(duì)不符合要求的不準(zhǔn)裝船。

　　4.2.3.3督促裝卸工人嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行裝艙作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。并根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)選用相應(yīng)的鋪墊襯隔材料。

　　4.2.4船舶在裝載過(guò)程中，若發(fā)生貨物散漏，落水或其它事故，船長(zhǎng)應(yīng)迅速報(bào)告值班調(diào)度、代理及港口有關(guān)主管部門(mén)，并采取積極有效措施，及時(shí)處理，對(duì)散漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。

　　4.3運(yùn)輸

　　4.3.1在航行或錨泊期間，大副應(yīng)指定專(zhuān)人定時(shí)進(jìn)行巡回檢查，對(duì)貨艙進(jìn)行合理通風(fēng)，必要時(shí)定時(shí)測(cè)量貨艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。

　　4.3.2大副要定時(shí)(特別是進(jìn)入大風(fēng)浪區(qū)前后)組織有關(guān)人員檢查所裝貨物有無(wú)移位、自燃、泄漏及其它可能引起危險(xiǎn)變化的情況。

　　4.3.3在下艙檢查前，必須首先通風(fēng)，攜帶相應(yīng)的器具。除有二人同行外，在甲板上還必須有值守人員照顧聯(lián)系，確保安全。

　　4.3.4貨艙內(nèi)裝有危險(xiǎn)貨物時(shí)，大副應(yīng)通知輪機(jī)部，輪機(jī)部如要對(duì)貨艙底下的雙層底燃油艙進(jìn)行加溫時(shí)，應(yīng)事先征得大副、船長(zhǎng)的同意，并根據(jù)貨物的特性適當(dāng)控制油溫。

　　4.3.5如遇有或可能有散落浸水等情況，應(yīng)按imo(a648)決議規(guī)定報(bào)告。

　　4.4卸船

　　4.4.1船舶開(kāi)艙起卸危險(xiǎn)貨物前，必須進(jìn)行通風(fēng)，檢測(cè)有害氣體在額定范圍之內(nèi)時(shí)，方準(zhǔn)人員下艙。

　　4.4.2船舶在卸交危險(xiǎn)貨物前，大副應(yīng)向有關(guān)部門(mén)提供卸貨單證，詳細(xì)交待危險(xiǎn)貨物積載位置，貨物特性，卸貨注意事項(xiàng)等。

　　4.4.3起卸包裝破漏的危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)采取妥善的安全檢查防護(hù)措施，尤其是易燃易爆或有毒的危險(xiǎn)物品，現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格禁止明火和無(wú)關(guān)人員進(jìn)出。

　　4.4.4船舶裝載過(guò)危險(xiǎn)貨物的洗艙水和清艙殘留物不準(zhǔn)任意排放和傾倒，如需排放或傾倒，須經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn)。

　　4.4.5危險(xiǎn)貨物卸空后，大副必須及時(shí)組織船員清艙，保證貨艙清潔，對(duì)用于危險(xiǎn)貨物的墊艙物料應(yīng)慎重處理。

貨物管理制度及流程2

　　一、 貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒?/strong>

　　1、 貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運(yùn)輸全過(guò)程安全。

　　2、 裝卸時(shí)防止貨物混雜、撤漏、破損。

　　3、 整批貨物裝載完畢后，敞篷車(chē)輛如需遮布時(shí)必須嚴(yán)密，綁扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴(yán)防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。

　　二、 貨物運(yùn)輸

　　1、 在運(yùn)貨過(guò)程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁盲目開(kāi)車(chē)、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。

　　2、 行車(chē)過(guò)程中注意行車(chē)安全，文明禮讓?zhuān)�防止因�(yàn)檫`規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。

　　三、 貨物卸載

　　1、 當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時(shí)，觀察和選擇最佳的停車(chē)位置。

　　2、 當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后方可卸貨。

　　3、 卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)�的行人安全�?/p>

　　4、 與收貨人核對(duì)貨物，清楚后，簽收貨物后返回。

　　四、 大型貨物運(yùn)輸一類(lèi)

　　1、 大型物件托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí)，必須在運(yùn)單上如實(shí)填寫(xiě)大型物件的'，名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)。凡未按上述規(guī)定辦理大型物件托運(yùn)或運(yùn)單填寫(xiě)不明確，由此發(fā)生運(yùn)輸事故的，由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。

　　2、 大型物件承運(yùn)人在受理托運(yùn)時(shí)，必須做到：根據(jù)托運(yùn)人填寫(xiě)的運(yùn)單和提供的有關(guān)資料，予以查對(duì)核實(shí)；承運(yùn)大型物件的級(jí)別必須與批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的類(lèi)別相符，不準(zhǔn)受理經(jīng)營(yíng)類(lèi)別范圍以外的大型物件。凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運(yùn)，由此發(fā)生運(yùn)輸事故的，由承運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。

　　3、 承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大型物件的外形尺寸和車(chē)貨重量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿路道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門(mén)的應(yīng)事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

　　4、 大型物件運(yùn)輸?shù)难b卸作業(yè)，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車(chē)開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。在貨物的裝卸過(guò)程中，由于操作不當(dāng)或違反操作規(guī)程，造成車(chē)貨損失或第三者損失的，由承擔(dān)裝卸的一方負(fù)責(zé)賠償。

　　5、 運(yùn)輸大型物件，應(yīng)按有關(guān)部門(mén)核定的路線行車(chē)。白天行車(chē)時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車(chē)和停車(chē)休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈。

貨物管理制度及流程3