物流管理論文開(kāi)題報(bào)告
在生活中,我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多,不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么一般報(bào)告是怎么寫(xiě)的呢?以下是小編精心整理的物流管理論文開(kāi)題報(bào)告,希望對(duì)大家有所幫助。
物流管理論文開(kāi)題報(bào)告1
題目:
我國(guó)逆向物流實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題及對(duì)策
選題的目的與意義:
隨著物流行業(yè)在我國(guó)的高速發(fā)展,物流業(yè)逐漸被行內(nèi)業(yè)界的學(xué)者認(rèn)為是“物流是企業(yè)挖掘利潤(rùn)的最后一塊處女地”、“第三利潤(rùn)源泉”等能為企業(yè)增加收入的重要途徑,不過(guò)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我們國(guó)家的物流行業(yè)雖有“起步晚、發(fā)展快、后勁足”,發(fā)展?jié)摿Υ蟮膬?yōu)勢(shì),但就目前來(lái)說(shuō),我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的重心,主要停留在正向物流方面,而對(duì)逆向物流的重視程度,還是不夠。由于我國(guó)物流行業(yè)的技術(shù)含量都比較低,以及相關(guān)制度的不完善,新興的逆向物流,不僅不能夠像正向物流那樣蓬勃發(fā)展,成為企業(yè)增加利潤(rùn)的新途徑,反而還成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石,而且在實(shí)施的過(guò)程中還出現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。隨著物流行業(yè)的不斷壯大,國(guó)家不僅提出“構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)科學(xué)發(fā)展觀”等理念,還倡導(dǎo)以綠色消費(fèi),發(fā)展綠色工業(yè)等趨勢(shì)作為發(fā)展重點(diǎn),越來(lái)越多的學(xué)者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流,發(fā)展逆向物流,成為企業(yè)和國(guó)家的新方向。所以,發(fā)展逆向物流,不僅具有現(xiàn)實(shí)意義,而且對(duì)于世界的資源利用來(lái)說(shuō)還具有劃時(shí)代的意義。
文獻(xiàn)綜述與研究現(xiàn)狀:
對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),在物流行業(yè)不斷壯大的同時(shí),逆向物流逐漸成為發(fā)展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的發(fā)展,行業(yè)的專家、學(xué)者們從各個(gè)方面對(duì)它進(jìn)行探討。
從逆向物流的組織形式上,華中科技大學(xué)管理學(xué)院的柳健在供應(yīng)鏈的逆向物流一文中,指出逆向物流組織形式的建立,應(yīng)該從市場(chǎng)機(jī)制,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),等級(jí)控制結(jié)構(gòu)(企業(yè)模式)這三方面出發(fā),提倡逆向物流不應(yīng)采取市場(chǎng)交易機(jī)制,而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)模式,再通過(guò)他對(duì)網(wǎng)絡(luò)組織理論的研究,得出企業(yè)間的合作關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系可以創(chuàng)造某些無(wú)法復(fù)制的無(wú)形資產(chǎn),從而提出逆向物流最佳的組織模式是,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(集成供應(yīng)鏈)結(jié)構(gòu)。
從發(fā)展逆向物流的戰(zhàn)略意義上,長(zhǎng)沙理工大學(xué)的劉濤,胡列格,在回收逆向物流策略研究一文中,提出發(fā)展回收逆向物流具有,有利于資源節(jié)約,有利于環(huán)境保護(hù),組織實(shí)施回收逆向物流,變廢為寶有利于促進(jìn)我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“環(huán)境友好型社會(huì)“的戰(zhàn)略性意義。
從逆向物流中的策略方面,許金波,朱霞在回收逆向物流存在的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)策略文章中得出的,舉出我國(guó)的應(yīng)對(duì)策略有政府引導(dǎo)、社會(huì)推動(dòng)、企業(yè)聯(lián)動(dòng)、源頭控制。
從影響逆向物流發(fā)展原因的探討上,天津大學(xué)管理學(xué)院的王國(guó)弘,趙濤,在逆向物流發(fā)展障礙的技術(shù)本質(zhì)及其策略研究中得出,逆向物流發(fā)展出現(xiàn)困境最根本的原因是,技術(shù)研究和發(fā)展的嚴(yán)重滯后,導(dǎo)致難以滿足目前逆向物流發(fā)展的技術(shù)需求。這些不足使企業(yè)無(wú)法獲得足夠的利潤(rùn)而缺乏進(jìn)入動(dòng)力,進(jìn)而導(dǎo)致“市場(chǎng)失效”,使逆向物流的發(fā)展陷入到惡性循環(huán)當(dāng)中。
從退貨逆向物流方面上,吳容,龍子泉,李琪在論零售企業(yè)的退貨管理對(duì)策指出,造成退貨逆向物流的原因有,貨物運(yùn)輸方面的問(wèn)題、訂單輸入出錯(cuò)、顧客退貨、時(shí)間問(wèn)題、供需問(wèn)題等方面。退貨逆向物流對(duì)策的確定,要以解決問(wèn)題出現(xiàn)的原因?yàn)榛A(chǔ)。
有部分的學(xué)者還探討了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系,如在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面,徐莉,劉彩霞研究提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇:基于原有物流體系而增加逆向路徑、建立獨(dú)立的逆向物流網(wǎng)絡(luò)、外包給專業(yè)的第三方逆向物流公司。
對(duì)于國(guó)外現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),物流行業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的起步早,發(fā)展的時(shí)間也比較長(zhǎng),對(duì)于物流,與逆向物流的研究,國(guó)外的學(xué)者不僅是從理論上研究,而且還通過(guò)企業(yè)實(shí)踐中得出技術(shù)發(fā)展策略。
從逆向物流的成因上,早在1992年,由stock所提出的,逆向物流就是基于減緩環(huán)境、能源危機(jī)而逐漸形成的。
從逆向物流的定義上,美國(guó)逆向物流專家rogers博士等人認(rèn)為,逆向物流主要包括:
①由于損壞、季節(jié)性、再儲(chǔ)存、殘次品、召回或者過(guò)度庫(kù)存等原因而形成的回流商品;
、谠傺h(huán)利用的包裝材料或容器;
、坌迯(fù)、改制或翻新的產(chǎn)品;
、芴幚韽U棄的機(jī)器或設(shè)備;
、萏幚砦kU(xiǎn)的物品;
、藁謴(fù)產(chǎn)品的價(jià)值。
從逆向物流的技術(shù)上,fleischman等人認(rèn)為,逆向物流需要提高容量和設(shè)備的靈活性以及額外的安全庫(kù)存,來(lái)應(yīng)對(duì)可變性和不確定性。國(guó)外對(duì)于硬技術(shù)的不足,主要表現(xiàn)為大量廢棄物的回收技術(shù)水平有限,軟技術(shù)的不足主要表現(xiàn)為缺乏有效的管理方法及控制模型。
從技術(shù)發(fā)展策略上,20xx年2月歐盟通過(guò),出臺(tái)了生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收、處理廢舊電子器具的環(huán)!半p指令”(weee,rohs指令案),該指令對(duì)電子器具產(chǎn)品的材料、零部件和設(shè)計(jì)工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前,通用汽車、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理系統(tǒng):柯達(dá)公司通過(guò)逆向物流系統(tǒng)已回收一次性照相機(jī)達(dá)3.1億臺(tái):日本索尼聯(lián)合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一種低成本、高效率的家電再循環(huán)系統(tǒng)[4]。
創(chuàng)新思路:
結(jié)合目前學(xué)者們對(duì)逆向物流的研究,在歸納學(xué)者們理論的基礎(chǔ)上,本文的創(chuàng)新之處是,提出綜合逆向物流模式,即:在回收逆向物流的基礎(chǔ)上增加退貨逆向物流。
論文提綱:
一、緒論
(一)選題的目的與意義
(二)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
二、逆向物流定義
(一)物流的概念
(二)逆向物流的內(nèi)涵
1.回收逆向物流的涵義
2.退貨逆向物流的定義
(三)闡述正向物流與逆向物流的關(guān)系
三、我國(guó)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀
(一)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀
1.回收逆向物流現(xiàn)狀闡述
2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘述
(二)物流與逆向物流發(fā)展?fàn)顩r比較
四、我國(guó)逆向物流實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題
(一)回收逆向物流實(shí)施中的問(wèn)題分析
1.××××
2.×××××
(二)退貨逆向物流實(shí)施中問(wèn)題的闡釋
1.×××××
2.×××××
五、實(shí)施逆向物流的新對(duì)策
(一)回收逆向物流
1.從企業(yè)流程中提出對(duì)策
2.完善國(guó)家的政策與法規(guī)促進(jìn)回收逆向物流的發(fā)展
(二)退貨逆向物流
1.從企業(yè)角度提出對(duì)策
2.行業(yè)角度
3.完善國(guó)家政策與法規(guī)
進(jìn)度安排:
20xx.10.14-20xx.10.24學(xué)生選題(可自擬)
20xx.10.25-20xx.11.4系部安排指導(dǎo)教師,下達(dá)任務(wù)書(shū)
20xx.11.7-20xx.12.5撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告
20xx.12.5-20xx.12.9開(kāi)題報(bào)告會(huì)
20xx.12.10-20xx.2.20撰寫(xiě)論文初稿
20xx.2.20以前提交初稿
20xx.2.20-20xx.5.7修改論文
20xx.3.12-20xx.3.16中期檢查
20xx.5.7以前提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)
20xx.5.19-20xx.5.20答辯
物流管理論文開(kāi)題報(bào)告2
摘要:目前,商品物流活動(dòng)已滲透到人們的日常生活中,成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。而物聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的關(guān)鍵,對(duì)融合內(nèi)部各系統(tǒng),協(xié)調(diào)內(nèi)部各系統(tǒng)之間的關(guān)系至關(guān)重要。值得一提的是,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中能夠?qū)崿F(xiàn)智能安防、智能維修、智能采購(gòu)及智能檢測(cè)等,為推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系全智能化發(fā)展提供了必要充分的基礎(chǔ)。
一、物聯(lián)網(wǎng)與物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系的關(guān)系分析
RIFD技術(shù)和GPS技術(shù)是我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系最常用的兩大感知技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)發(fā)展,物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系感知技術(shù)呈現(xiàn)多樣化發(fā)展,其主要體現(xiàn)在:傳感技術(shù)、M2M技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)等,這些技術(shù)主要用于下述方面:冷鏈活動(dòng)常選用溫度的感知技術(shù);物流安全防盜活動(dòng)常選用侵入系統(tǒng)的感知技術(shù);對(duì)各業(yè)務(wù)流程的控制活動(dòng)常選用視頻的感知技術(shù)等。
對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式而言,與其他網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展模式會(huì)有所不同,物聯(lián)網(wǎng)是以促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為目標(biāo)的生產(chǎn)力,從技術(shù)角度來(lái)看這個(gè)架構(gòu),互聯(lián)網(wǎng)誒感知層,網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層,其感知層的主要構(gòu)成為甲級(jí)傳感器和感應(yīng)器,其網(wǎng)絡(luò)層主要用于互聯(lián)網(wǎng),無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和其他網(wǎng)絡(luò),應(yīng)用層主要是他們作為一個(gè)有效的用戶,并確保倉(cāng)庫(kù)物流管理的銜接。物聯(lián)網(wǎng)需要傳感器技術(shù),RFID技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)技術(shù),除了有效應(yīng)用這些技術(shù)外,根據(jù)實(shí)際使用的東西,可以將應(yīng)用程序分為三種基本方式:智能對(duì)象標(biāo)簽、目標(biāo)對(duì)象跟蹤、環(huán)境監(jiān)測(cè)與智能控制對(duì)象。在這個(gè)階段,物聯(lián)網(wǎng)的.應(yīng)用處于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的早期階段,只有實(shí)現(xiàn)“物”聯(lián)網(wǎng),才能真正優(yōu)化物流管理。雖然在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中已經(jīng)使用物聯(lián)網(wǎng),但它還不能有效的發(fā)揮物流管理系統(tǒng)信息庫(kù)的功能,因此需要物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組合,物流信息系統(tǒng)的重建,并作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,致力于高效的東西,積極利用現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備,開(kāi)展后勤和情報(bào)工作,以推動(dòng)變革,以確保我們的物流系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)性發(fā)展。
二、物聯(lián)網(wǎng)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系應(yīng)用現(xiàn)狀
從物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)上看,其表現(xiàn)在三個(gè)方面:互聯(lián)網(wǎng)特征、識(shí)別與通信特征及智能化特征。上述三大特征共同決定了物聯(lián)網(wǎng)的高效性。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,其將為推進(jìn)智慧物流革命發(fā)揮重大積極影響,進(jìn)一步拓展物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系發(fā)展空間。
近年來(lái),國(guó)內(nèi)各大物流企業(yè)相繼認(rèn)識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)性,從而紛紛將物聯(lián)網(wǎng)引入各項(xiàng)物流領(lǐng)域中,力求實(shí)現(xiàn)自身企業(yè)又快又穩(wěn)發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)是對(duì)新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運(yùn)用,其具有三大顯著功能:整合感知識(shí)別功能、傳輸互聯(lián)功能及計(jì)算處理功能等。隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展,各行業(yè)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已成為信息時(shí)代下的必然趨勢(shì)。將物聯(lián)網(wǎng)引入物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中不僅能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)及采購(gòu)系統(tǒng)的智能融合,而且還能夠打破傳統(tǒng)的物流工序和流程,進(jìn)一步提高物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系的工作效率和水平。隨著社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)體系逐步成熟,促進(jìn)了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系局部物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,并逐漸融入到社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)中,之后物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系局部物聯(lián)網(wǎng)可與社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息資源共享,以此用戶憑借互聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)終端便可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息的查詢,以此既降低了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系的工作負(fù)擔(dān),而且還節(jié)省了用戶的查詢時(shí)間,真正的實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品信息隨時(shí)隨地查詢。
三、物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用研究
。ㄒ唬┪锫(lián)網(wǎng)在出庫(kù)管理與入庫(kù)管理中的運(yùn)用
無(wú)人搬運(yùn)車和智能機(jī)器成功引入倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)。在傳感技術(shù)和信息技術(shù)的推動(dòng)下,無(wú)人搬運(yùn)車逐漸趨于智能化,實(shí)現(xiàn)智能化的無(wú)人搬運(yùn)車稱之為智能搬運(yùn)車。
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,智能搬運(yùn)車正日益成為物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要組成部分,是智慧物流終端的一部分,構(gòu)成了新的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng),使物流倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化,智能化的操作,并實(shí)現(xiàn)共同的智慧物流。從這個(gè)角度看,智能網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)背景的另一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù),智能搬運(yùn)車具有良好的發(fā)展前景,以促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展將起到顯著影響。
根據(jù)收集到的信息,按貨物存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)管理員的清單進(jìn)行發(fā)送,貨物將傳遞給倉(cāng)管員。倉(cāng)庫(kù)操作員則根據(jù)從RFID設(shè)備,或手動(dòng)輸入,設(shè)置為國(guó)家商品數(shù)據(jù),貨物信息將出現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中,存儲(chǔ)操作完成后,生成存儲(chǔ)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表,產(chǎn)品數(shù)據(jù)記錄產(chǎn)品存儲(chǔ)名稱,型號(hào),生產(chǎn)日期,儲(chǔ)存時(shí)間,多余的存儲(chǔ)空間,質(zhì)量狀況,倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理和代碼庫(kù)的數(shù)量等問(wèn)題的信息。信息收集是指一個(gè)管理數(shù)據(jù)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)管理員在系統(tǒng)中輸入產(chǎn)品型號(hào),名稱和數(shù)量,系統(tǒng)自動(dòng)顯示當(dāng)前的庫(kù)存情況;谶@些產(chǎn)品的保稅倉(cāng)庫(kù)操作員信息,店長(zhǎng)核查后取出,完成庫(kù)的操作。商品空間完成的車輛(如叉車)收集運(yùn)輸物資到某些貨物倉(cāng)儲(chǔ),由工作人員完成存儲(chǔ)檢查,然后將當(dāng)前位置信息存儲(chǔ)系統(tǒng)的訪問(wèn)信息確定后通常會(huì)由倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行最終確定。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用,可以輕松,迅速,準(zhǔn)確,不間斷的自動(dòng)與它的技術(shù)部署的信息系統(tǒng)輸入貨物的當(dāng)前存儲(chǔ)位置。射頻識(shí)別技術(shù)作為一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明所定義的存儲(chǔ)空間,并且存儲(chǔ)空間時(shí),存儲(chǔ)配備電子標(biāo)簽,以確定貨物的存儲(chǔ),通過(guò)該信道在讀取器的嘴倉(cāng)儲(chǔ),相關(guān)的信息可以被自動(dòng)插入到系統(tǒng)貨物倉(cāng)庫(kù)物流管理。目前的存儲(chǔ)系統(tǒng)記錄信息,并檢查它是否被允許通過(guò)的信息保存和存儲(chǔ)庫(kù)存信息,如果發(fā)生錯(cuò)誤生產(chǎn)信息將由解決員工來(lái)完成。
。ǘ┪锫(lián)網(wǎng)技術(shù)在庫(kù)存管理中的應(yīng)用
庫(kù)存管理系統(tǒng)的一個(gè)重要的功能就是實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的轉(zhuǎn)移,它主要是用來(lái)改變物品的位置和數(shù)量。通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓功能的實(shí)現(xiàn)這一庫(kù)存管理系統(tǒng),從這個(gè)國(guó)家的庫(kù)存轉(zhuǎn)移到另一個(gè)國(guó)家或多個(gè)國(guó)家的能力合并成一個(gè)國(guó)家,透過(guò)股份,不僅有利于轉(zhuǎn)移的實(shí)施以確保貨物的排放量科學(xué),合理性,也保護(hù)了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩鎯?chǔ)。目前,我們大部分的物流業(yè)已經(jīng)成功地推出了事情的定位技術(shù),物品的儲(chǔ)存,找到的對(duì)象和貨物流條件下的放電狀態(tài)跟蹤,并進(jìn)行必要的調(diào)整,以他們的行動(dòng),并在在正確的時(shí)間實(shí)時(shí)評(píng)分,以確保材料的變化和信息管理系統(tǒng)的材料存儲(chǔ)位置的變化的可持續(xù)性。
以發(fā)布的智能系統(tǒng)為基礎(chǔ)的物流卡車收到指令后,結(jié)合庫(kù)外流動(dòng)信息點(diǎn)的具體情況,將該庫(kù)轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)安排的合理性,科學(xué)性和安全性。倉(cāng)庫(kù)將保留重要場(chǎng)所的貨物,存儲(chǔ)環(huán)境直接影響貨物的數(shù)量和質(zhì)量,從而決定是否滿足客戶的要求。作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分,物聯(lián)網(wǎng)主要是指基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別,定位,跟蹤,監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)有三個(gè)顯著的特點(diǎn):設(shè)備設(shè)施普通化,服務(wù)終端互聯(lián)自主化和智能化。物聯(lián)網(wǎng)的這三樣特征一起決定著物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備了測(cè)量功能和獲取可靠信息的功能,因此物聯(lián)網(wǎng)對(duì)庫(kù)存管理起著關(guān)鍵性的作用。
物流管理論文開(kāi)題報(bào)告3
1.本課題的背景及意義
在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,貿(mào)易活動(dòng)的開(kāi)展越來(lái)越廣泛和自由化,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)上,如何才能保證本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在同行業(yè)中取得領(lǐng)先地位,這就需要公司時(shí)刻保持工作的高效率,跟上時(shí)代的步伐。
安全庫(kù)存設(shè)立的目的是為了保障現(xiàn)有的庫(kù)存不能滿足這些不確定需求和由于補(bǔ)貨提前期發(fā)生意外而設(shè)置的。一般來(lái)講,未來(lái)的需求是不確定的,需求是有一定的波動(dòng)性的,較高的需求和較低的需求在未來(lái)某個(gè)時(shí)間段都是有可能發(fā)生的,只是發(fā)生的概率有所不同。庫(kù)存對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑非常重要,是企業(yè)保證生產(chǎn)得以繼續(xù)的基礎(chǔ),企業(yè)維持一個(gè)恰當(dāng)?shù)膸?kù)存水平既能節(jié)約成本也能降低缺貨損失,而如何更準(zhǔn)確的確定一個(gè)恰當(dāng)?shù)膸?kù)存水平,使企業(yè)在滿足客戶需求的同時(shí),是企業(yè)的成本降低,是一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。
2.本課題的基本內(nèi)容及關(guān)鍵問(wèn)題
從近幾年物流的發(fā)展來(lái)看,控制物流成本無(wú)疑成為了許多企業(yè)的頭等大事,而庫(kù)存成本就是物流成本中的重要部分。而對(duì)于庫(kù)存成本中的安全庫(kù)存的水平,則將直接影響到客戶滿意度和物流成本。本文以江蘇法爾勝企業(yè)的安全庫(kù)存為例,通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型,對(duì)安全庫(kù)存進(jìn)行研究,并對(duì)法爾勝企業(yè)的安全庫(kù)存提出改進(jìn)意見(jiàn)。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
首先,論文在開(kāi)始階段通過(guò)對(duì)大量的物流庫(kù)存管理相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí),初步掌握庫(kù)存管理概念和目標(biāo);對(duì)庫(kù)存管理內(nèi)容也進(jìn)行了解,為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)文章在第一部分還講述了ABC分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學(xué)習(xí)
其次,文章在第二章節(jié)主要是通過(guò)介紹倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)來(lái)料的接收、出庫(kù)、退貨等流程,將原材料的庫(kù)存管理和安全庫(kù)存的管理方法進(jìn)行闡述,將文章中將要涉及到的理論知識(shí)進(jìn)行講述。
接下來(lái),文章在這一章節(jié)從現(xiàn)實(shí)的庫(kù)存管理出發(fā),對(duì)法爾勝公司的安全庫(kù)存管理中將要用到的管理策略進(jìn)行闡述并引入新形勢(shì)的安全庫(kù)存管理方法。
然后,文章用一個(gè)章節(jié)的內(nèi)容對(duì)法爾勝公司的安全庫(kù)存管理進(jìn)行分析,選擇合適的方法,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況,建立安全庫(kù)存管理模型。
接著,文章將對(duì)研究中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,以及模型所反映出來(lái)的問(wèn)題,針對(duì)企業(yè)本身提出改進(jìn)意見(jiàn)和方法。
最后,總結(jié)全文,分析本論文的成果和不足之處,并對(duì)下一步研究工作進(jìn)行相應(yīng)的展望。
3.本課題調(diào)研情況綜述
通過(guò)對(duì)江蘇法爾勝企業(yè)安全庫(kù)存量的建模和計(jì)算,建立合理的安全庫(kù)存水平,有效降低企業(yè)的庫(kù)存成本,減少資金的占用。在研究分析的過(guò)程中,通過(guò)對(duì)安全庫(kù)存量一般計(jì)算公式的推導(dǎo)和演變,立足企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)的特性,同時(shí)與公司的員工進(jìn)行溝通了解,因論文撰寫(xiě)的過(guò)程中會(huì)涉及到公司的庫(kù)存數(shù)據(jù)安全問(wèn)題,將通過(guò)與公司員工的談話,對(duì)庫(kù)存數(shù)據(jù)的波動(dòng)給了一定的范圍,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的處理,最終進(jìn)行安全庫(kù)存的計(jì)算,并將得出的結(jié)果與公司現(xiàn)有的安全庫(kù)存水平進(jìn)行對(duì)比,使安全庫(kù)存量降低,并且在理論上能夠保持公司的客戶服務(wù)水平維持穩(wěn)定的狀態(tài)。
4.本課題的方案論證
本課題通過(guò)采用ABC分類法、定期訂購(gòu)方法。定量訂購(gòu)方法等對(duì)江蘇法爾勝公司進(jìn)行庫(kù)存預(yù)算,并通過(guò)上網(wǎng)查閱資料和到圖書(shū)館查閱資料以及通過(guò)和師傅等老員工探討等途徑進(jìn)一步加深了對(duì)法爾勝庫(kù)存管理中各部門(mén)業(yè)務(wù)流程的了解。
首先,論文在開(kāi)始階段通過(guò)對(duì)大量的物流庫(kù)存管理相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí),初步掌握庫(kù)存管理概念和目標(biāo);對(duì)庫(kù)存管理內(nèi)容也進(jìn)行了解,為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)文章在第一部分還講述了ABC分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學(xué)習(xí)
其次,文章在第二章節(jié)主要是通過(guò)介紹倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)來(lái)料的接收、出庫(kù)、退貨等流程,將原材料的庫(kù)存管理和安全庫(kù)存的管理方法進(jìn)行闡述,將文章中將要涉及到的理論知識(shí)進(jìn)行講述。
第三,文章用一個(gè)章節(jié)的內(nèi)容對(duì)法爾勝公司的庫(kù)存管理進(jìn)行分析,選擇合適的方法,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況,對(duì)庫(kù)存管理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,,針對(duì)企業(yè)本身提出改進(jìn)意見(jiàn)和方法。
通過(guò)對(duì)江蘇法爾勝公司庫(kù)存管理的方案論證,從而更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到在庫(kù)存管理方面的經(jīng)驗(yàn)介紹及其實(shí)施過(guò)程遇到的不足,為以后改進(jìn)提供了幫助和借鑒。
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