供應(yīng)鏈綠色化成本轉(zhuǎn)移的論文
編者按：本文主要從傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素分析；政府監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間綠色因素分析；結(jié)論進(jìn)行論述。其中，主要包括：“限塑令”的出臺，標(biāo)志著國家對綠色經(jīng)濟(jì)開始提出了更新更具體的要求、在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈有三種形態(tài)、國家制定了企業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并以法律作為保障來執(zhí)行、供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素外部性特征、需求方要求供應(yīng)方用更多的物流資源保障自己、供應(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化、世界各國均加強(qiáng)了環(huán)保的要求，政府也加大了監(jiān)管力度、類牛鞭效應(yīng)的形成、政府規(guī)范監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分析、綠色化市場的形成以及政府的有效監(jiān)管相結(jié)合才能最終實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)告示，具體請詳見。
內(nèi)容摘要：本文主要以供應(yīng)鏈中供應(yīng)方和需求方為對象，分析了在政府在強(qiáng)弱不同的監(jiān)管力度下，供應(yīng)鏈企業(yè)中供應(yīng)方和需求方因為實(shí)施綠色化而帶來成本轉(zhuǎn)移及其利益分配的問題。“限塑令”的出臺，標(biāo)志著國家對綠色經(jīng)濟(jì)提出了更新、更具體的要求。物流活動作為經(jīng)濟(jì)活動的一個強(qiáng)有力推動者更要從環(huán)保的角度出發(fā)，大力發(fā)展綠色物流，這樣供應(yīng)鏈中的各企業(yè)將面臨著新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵詞：政府監(jiān)管供應(yīng)鏈綠色因素
“限塑令”的出臺，標(biāo)志著國家對綠色經(jīng)濟(jì)開始提出了更新更具體的要求。作為經(jīng)濟(jì)活動的一個強(qiáng)有力推動者，物流活動更要從環(huán)保的角度出發(fā)，大力發(fā)展綠色物流，而供應(yīng)鏈中的各企業(yè)則面臨著新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。于2008年6月起國家限制超市、農(nóng)貿(mào)市場等地的塑料袋使用，要求消費(fèi)者必須進(jìn)行購買，目的是通過減少消費(fèi)者使用塑料袋的數(shù)量，從而達(dá)到減少環(huán)境污染的目標(biāo)。
自1996年綠色供應(yīng)鏈（GSCM）在美國提出以來，國內(nèi)外許多學(xué)者對此進(jìn)行了研究，陳藍(lán)蓀（2007）認(rèn)為物流活動中的綠色因素有外部和內(nèi)部之分，外部主要指綠色環(huán)境包括“生態(tài)環(huán)保和降耗利廢”等；而內(nèi)部主要指的是綠色產(chǎn)品。李靜芳（2008）提出在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈有三種形態(tài)，以核心制造企業(yè)為主導(dǎo)，以行業(yè)為主導(dǎo)和以地區(qū)為主導(dǎo)。Sarkis（2003）認(rèn)為將環(huán)境改善和企業(yè)戰(zhàn)略、日常運(yùn)營集成才能解決政府的直接控制與市場的輔助調(diào)節(jié)的沖突。Nagurne（2003）借助博弈論分析了各行業(yè)中的制造商、一級分銷商與顧客的特征。Baumann（2002）研究了德國和荷蘭的政府政策對供應(yīng)鏈的推動作用，認(rèn)為政府政策對供應(yīng)鏈的綠色化有改變消費(fèi)需求，關(guān)閉產(chǎn)品鏈和使產(chǎn)品設(shè)計綠色化的功能�？梢妵鴥�(nèi)外學(xué)者的對于綠色供應(yīng)鏈的研究主要集中在外部性因素，而綠色因素及其成本收益的轉(zhuǎn)移問題研究較少。
本文主要以供應(yīng)鏈中供應(yīng)方和需求方為對象，分別分析了在政府在強(qiáng)弱不同的監(jiān)管力度下，供應(yīng)鏈企業(yè)中供應(yīng)方和需求方因為實(shí)施綠色化而帶來成本及其利益分配的問題。
1傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素分析
在國際社會環(huán)保的影響和我國政府的積極參與下，國家制定了企業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并以法律作為保障來執(zhí)行。但在實(shí)施的過程中，監(jiān)管力度不大或者時管時不管等，再加上企業(yè)實(shí)施“綠色”的成本高于不實(shí)施的，治污的成本要高于不治（也包括被罰）的成本以及市場機(jī)制中綠色觀念尚未形成，供應(yīng)鏈中企業(yè)對實(shí)施綠色化持消極態(tài)度，政府監(jiān)管嚴(yán)厲時強(qiáng)調(diào)一下，稍有松懈便置于腦后，綠色流通往往流于形式。本文分別從環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性特征和供應(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化的兩個方面進(jìn)行分析。
�。ㄒ唬┕⿷�(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素外部性特征
從總體來看，在物流活動中供應(yīng)方的壓力大于需求方，需求方要求供應(yīng)方用更多的物流資源保障自己，而對于供應(yīng)方，在滿足需求方的前提下，自己會使用盡可能少的資源。由于政府的監(jiān)管不是特別的嚴(yán)格，供應(yīng)方為需求方提供能達(dá)到其要求的最低價格的原料，這樣可以節(jié)省自己的成本也能爭取到了客戶，其他供應(yīng)鏈上的企業(yè)也這樣做，則在流通的過程中，把實(shí)施綠色的責(zé)任隨之轉(zhuǎn)移，直到流通的消費(fèi)端，這樣就會造成了整個社會成本的上升。
更嚴(yán)重的是政府所提出的綠色要求可能只是針對供應(yīng)鏈中的某些關(guān)鍵企業(yè)，但其他的企業(yè)卻不一定遵守，導(dǎo)致綠色供應(yīng)鏈的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。并且在整個流通過程中，廢棄物和排放物的處理、回收和再利用沒有被充分考慮，環(huán)境保護(hù)的權(quán)責(zé)不清晰，企業(yè)之間互相推委，對整個社會的環(huán)境造成了極大的傷害。與此同時，遵守綠色要求的企業(yè)付出了巨大的成本，在共同分享市場蛋糕的時候卻造成了其他企業(yè)“搭便車”的現(xiàn)象。即環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性會使不實(shí)施綠色要求的企業(yè)獲益大于實(shí)施綠色要求的企業(yè)。這使得實(shí)施綠色要求的企業(yè)成本增加，如果政府的監(jiān)管力度不能始終如一的話，這類企業(yè)也會極力尋求“搭便車”，使環(huán)境隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速惡化。
�。ǘ┕⿷�(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化
由于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性作用，供應(yīng)鏈各企業(yè)爭相“搭便車”，以便成為供應(yīng)鏈中獲益最大者，從而導(dǎo)致這種趨勢發(fā)展的惡性循環(huán)。對于供方來說，既可以提供綠色原料或服務(wù)，也可以提供一般原料或服務(wù)，但是提供綠色原料或服務(wù)的成本高于提供一般原料和服務(wù)的，所以在政府監(jiān)管不是很嚴(yán)的情況下，供方更愿意提供一般原料和服務(wù)，以降低自己的成本。而需方也樂意使用這些原料和服務(wù)從而節(jié)約自己的成本。這種惡性循環(huán)使得企業(yè)不再進(jìn)行創(chuàng)新，整個供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)而尋求投機(jī)的機(jī)會。
供應(yīng)鏈上各企業(yè)看似在追求自己利潤的最大化，但由于整個供應(yīng)鏈都在尋求投機(jī)，所以這種共同的“短視”行為導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈的效率越來越低下，供應(yīng)鏈及其組成的各企業(yè)的競爭力越來越低下，不但造成了嚴(yán)重的社會、環(huán)境問題，而且也必然難以在激烈的市場競爭中生存，在當(dāng)前世界范圍內(nèi)各國都在大力推廣綠色經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，這種傳統(tǒng)的企業(yè)及供應(yīng)鏈組織正處在被淘汰的邊緣。2政府監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間綠色因素分析
世界各國均加強(qiáng)了環(huán)保的要求，政府也加大了監(jiān)管力度，供應(yīng)鏈企業(yè)之間“搭便車”的可能性下降，人們環(huán)保意識的加強(qiáng)對供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)各企業(yè)的綠色化要求也越來越高，供應(yīng)鏈中綠色因素對供應(yīng)方和需求方有了新的影響。
（一）類牛鞭效應(yīng)的形成
在這種情況下，最終的制造企業(yè)將面臨較大的綠色因素帶來的成本壓力，但在政府加大監(jiān)管力度下，供方企業(yè)卻不能實(shí)現(xiàn)“搭便車”了，這是因為在現(xiàn)代物流活動中，需方處于一個有利的地位，在政府要求它們必須實(shí)施綠色化的時候，它們會對自己的原料供應(yīng)商提出相應(yīng)的要求，由于需方的有利地位，所以供應(yīng)商會相應(yīng)地改善自己的產(chǎn)品或服務(wù)，努力達(dá)到綠色化的要求，因此“搭便車”現(xiàn)象得到了遏制。需方促使供方實(shí)施綠色要求，但是需求方的優(yōu)勢地位卻很容易造成綠色要求（這里也可能包括其他要求）沿供應(yīng)鏈逐級放大，形成一種類“牛鞭效應(yīng)”。
“牛鞭效應(yīng)”原本是指供應(yīng)鏈中需求波動的放大現(xiàn)象，此處的表現(xiàn)為：在政府監(jiān)管不嚴(yán)格時，為了降低成本，需方并不要求供方提供綠色原料或服務(wù)。隨著政府對最終產(chǎn)品或服務(wù)監(jiān)管力度的加強(qiáng)，需方對從供方提供的原料或服務(wù)中提出了更高的包含綠色要求在內(nèi)的許多要求，使得供方面臨更大的壓力，而供方又向自己的供應(yīng)企業(yè)提出了類似的要求。原料或服務(wù)的供應(yīng)方因要保證實(shí)施綠色化而付出更大的成本。在這種情況下，由于政府只對最終需方提出了強(qiáng)制性的要求，使它們利用自己在供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢地位向供方企業(yè)提出更嚴(yán)格的要求。原料供應(yīng)商就處于供應(yīng)鏈中比較被動的地位。以農(nóng)產(chǎn)品為例，在消費(fèi)端對于供應(yīng)的水果有了更高的綠色要求，于是銷售商將市場中對水果的綠色要求傳達(dá)給供應(yīng)方即果農(nóng)（假設(shè)只有供方和最終的銷售商），果農(nóng)則要采取一系列措施來保證果品的綠色化，如采用綠色肥料，少噴施含有化學(xué)物質(zhì)的農(nóng)藥等，而這必然導(dǎo)致自己的`種植成本的上升。但政府只是對最終的水果做出了綠色要求卻沒有給果農(nóng)一個綠色種植的要求，從而導(dǎo)致最終的實(shí)施綠色化的成本由果農(nóng)來承擔(dān)。
�。ǘ┱�(guī)范監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分析
在政府對供方和需方都采取強(qiáng)制性措施時，供方和需方都會按照具體要求去實(shí)施，在政府的強(qiáng)制性要求下當(dāng)綠色的市場觀念樹立起來之后，這時不實(shí)施綠色化的企業(yè)將不能在市場中生存，所有的企業(yè)都會努力實(shí)施綠色化以便贏得市場份額。供方和需方企業(yè)都將只承擔(dān)自己的成本，不會發(fā)生將實(shí)施綠色化帶來的成本的轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。
以上述農(nóng)產(chǎn)品為例，如果政府對于果品在生產(chǎn)端和最終和銷售端都有綠色要求時，在果品生產(chǎn)時按照綠色化的要求進(jìn)行，在將產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)到需方（銷售方）時進(jìn)行相關(guān)檢測，則在最終的消費(fèi)終端，如果超出了綠色化的標(biāo)準(zhǔn)，比如銷售方為了保鮮存儲等原因使用了某些藥劑等致使超出食用綠色化要求的范圍，則能比較明確地界定責(zé)任，而不是由銷售方將這種責(zé)任轉(zhuǎn)移給果農(nóng)。
在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)均實(shí)施了綠色化后，對供應(yīng)鏈中綠色因素帶來的利益分配就成為各企業(yè)要考慮的問題了。供應(yīng)鏈企業(yè)利益分配主要是通過在各個節(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的定價來實(shí)現(xiàn)的，所以對于企業(yè)來講除了能在本行業(yè)中占領(lǐng)市場之外，最直接的表現(xiàn)為供應(yīng)鏈各企業(yè)產(chǎn)品價格的提高，但這種由于實(shí)施了綠色化而給整個供應(yīng)鏈帶來的收益因為企業(yè)在供應(yīng)鏈中地位的重要性不同而導(dǎo)致利益分配的不均。這種利益的分配不可能像其他類型的合作利益分配的那樣，根據(jù)最后得到的、看到的利益進(jìn)行分配，而只是通過供應(yīng)鏈企業(yè)間的相互不斷協(xié)商和談判，并通過產(chǎn)品定價而在企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)利益的分配。
這種分配的重要意義在于使每個企業(yè)都能夠從這種分配方法中得到合適的利益，從而積極參與維護(hù)整個供鏈的穩(wěn)定，以提高自己企業(yè)的創(chuàng)新能力，提升整個供應(yīng)鏈企業(yè)的價值，減少整個供應(yīng)鏈的交易成本，有助于提高整個供應(yīng)鏈的效率以及體現(xiàn)公平性。常用的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分配的方法有夏普利值法（shapley法），MCRS（Mimumuncost-Remainingsaving）和群體重心模型等方法。
3結(jié)論
在現(xiàn)實(shí)中，由于不同行業(yè)企業(yè)之間關(guān)系的復(fù)雜性，政府的監(jiān)管比較困難，實(shí)施綠色化帶來的成本及收益也難以度量。產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化，消費(fèi)者綠色意識的加強(qiáng)，綠色化市場的形成以及政府的有效監(jiān)管相結(jié)合才能最終實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。
通過本文分析，在政府監(jiān)管力度強(qiáng)弱不同，供應(yīng)鏈中綠色因素帶來的成本和利益發(fā)生了相應(yīng)的轉(zhuǎn)移，在以往情況下，由于法制的不健全和政府監(jiān)管的不充分，出現(xiàn)了供應(yīng)鏈上某些企業(yè)“搭便車”和惡性競爭的現(xiàn)象。當(dāng)政府只對需求方進(jìn)行強(qiáng)力監(jiān)管時，由于需求方企業(yè)在供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢地位，會將實(shí)施綠色化帶來的成本逐級轉(zhuǎn)移，使得供應(yīng)方在供應(yīng)鏈中處于被動的地位；而當(dāng)政府監(jiān)管力度在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)均加強(qiáng)時，各企業(yè)明確了自己的綠色化責(zé)任，通過產(chǎn)品或服務(wù)定價等方式分配綠色因素帶來的收益。
參考文獻(xiàn)：
1.陳藍(lán)蓀.綠色物流又綠特性論析[J].中國物流與采購，2007.23
2.李靜芳，許建國.循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈解讀[J].商業(yè)時代，2008.6
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