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      2. 市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理論文

        時間:2021-07-03 17:55:30 論文 我要投稿

        市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理論文

          一、市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸?shù)牡匚慌c特點

        市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理論文

          公路運(yùn)輸在所有的運(yùn)輸方式中,是唯一一個可以門對門或者稱之為可以把貨物送到家門口的一種運(yùn)輸方式,雖然鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)角度上講,運(yùn)輸費(fèi)用更為廉價,但是,這些運(yùn)輸方式受到的限制太多,比如伴隨著鐵路運(yùn)輸?shù)蔫F路或是水路運(yùn)輸?shù)纳钏劭冢@都使得這些運(yùn)輸方式必須與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合,才能使物流的作用發(fā)揮到最大,或者說沒有公路運(yùn)輸就沒有如此便捷的物流體系,因此公路運(yùn)輸是眾多運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)。公路運(yùn)輸相對于其他的運(yùn)輸方式投入相對來說要小得多,因為無論是客車還是貨車,它們的成本相對于火車、游輪、集裝箱來說都是非常小的,而且在中國分布范圍最廣闊的是公路而不是鐵路,或者是深水港口,這就使得公路運(yùn)輸可以時刻投入使用,而不用做大量的前期建設(shè),減少了大量的資金投入,而且,無論是貨運(yùn)還是客運(yùn)等公路運(yùn)輸,一般都是短途或者少量的中途,這就使公路運(yùn)輸?shù)馁Y金流轉(zhuǎn)速度比較快,或者說可以在短期內(nèi)得到收益,用這些收益來擴(kuò)大生產(chǎn),招聘司機(jī)都是非常便捷的。司機(jī)的招聘相對來說也非常方便,不像其他運(yùn)輸方式的駕駛員,需要有專業(yè)的知識儲備,需要專業(yè)的、高素質(zhì)的人才,甚至是一些專門培養(yǎng)的高材生。公路運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)一般只要有相應(yīng)的駕駛證,強(qiáng)健的體格,吃苦耐勞就完全可以勝任這項工作。另外,公路運(yùn)輸可以深入到各個地方,大到跨省的高速公路,小到城鄉(xiāng)結(jié)合的水泥路,甚至是磚路,公路運(yùn)輸都可以通過,可以深入到各個城鎮(zhèn),甚至是開到小區(qū)樓下,相對來說更加人性化,實現(xiàn)送貨到家的快遞服務(wù),所以無論是運(yùn)貨還是接送客人,都能比其他的運(yùn)輸方式適應(yīng)人們的需求。公路運(yùn)輸還有一個非常重要的特點就是可以深入到山區(qū)或是偏遠(yuǎn)的地區(qū),我國是一個幅員遼闊,領(lǐng)土非常寬廣的大國,有一些省市深居內(nèi)陸,例如新疆,西藏,在這些地方鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸非常少,甚至沒有,航空運(yùn)輸價格相對來說又太高,所以,公路運(yùn)輸就起到了大大的彌補(bǔ)作用。在這些地方,公路運(yùn)輸成為主要的甚至是唯一的運(yùn)輸方式。在遇到特殊情況時,比如地震,海嘯,泥石流等自然災(zāi)害,公路運(yùn)輸可以說是唯一通往那里的通道,所以,公路運(yùn)輸在眾多的運(yùn)輸方式中起著無可替代的地位。

          二、市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長

          公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的增長有著千絲萬縷的關(guān)系,公路運(yùn)輸自身不但可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長,還可以起到帶動作用,尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“要想富,先修路”,在這一至理名言的催動之下,各地紛紛掀起了一陣修路風(fēng)潮,如今,公路已經(jīng)深入到了各個城鎮(zhèn)、村莊,甚至是偏遠(yuǎn)的山區(qū)。而公路的修建反過來又使得公路運(yùn)輸達(dá)到了極大的發(fā)展,使得公路運(yùn)輸更加靈活,可以深入到全國各個地方。大家都知道道路是可以帶動周邊經(jīng)濟(jì)的,比如,當(dāng)時石家莊火車站的建立,由于一些原因從別處偏移到了石家莊,使得石家莊從當(dāng)?shù)氐囊粋小村落一躍成為今天河北省的省會,可見道路對經(jīng)濟(jì)的增長有著極大的帶動作用,可以調(diào)高當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏,尤其是對偏遠(yuǎn)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的生活水平的提高是有著非同小可的作用的,而公路對周邊的帶動作用與鐵路相比不相上下,公路運(yùn)輸作為一種基礎(chǔ)性的運(yùn)輸方式,使得公路周邊的城市、村落的居民的出行更加便捷,貨物的流通也更加的方便,一些依托公路而建立起來的飯店、汽車修理廠、旅店等等,很好的完善了公路運(yùn)輸事業(yè)。當(dāng)然,公路的保養(yǎng)也為當(dāng)?shù)氐木用裉峁┝艘环莘浅2诲e的工作崗位,增加當(dāng)?shù)氐腉DP,也可以招商引資,這對公路周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射作用是非常深遠(yuǎn)的,隨著公路運(yùn)輸?shù)牟粩嗤晟疲貐^(qū)與地區(qū)之間的往來越來越密切,信息的交流和溝通也越來越發(fā)達(dá),公共交通事業(yè)越來越發(fā)達(dá),這就使得當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)事業(yè)日益騰飛,百姓富裕了,社會自然就會更加的和諧美滿,這也在一定程度上促進(jìn)了全面小康社會的建設(shè),人們的需求日益被滿足,社會就會更加穩(wěn)定,反過來又會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的飛速增長。

          三、市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸?shù)墓芾?/strong>

          在我國市場經(jīng)濟(jì)體制下,為了適應(yīng)社會的飛速發(fā)展,我們要對公路運(yùn)輸進(jìn)行管理,甚至是改革。要想使公路運(yùn)輸有長足的發(fā)展,就要進(jìn)行體制改革,要讓公路運(yùn)輸?shù)捏w制與我國的市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng),對公路的規(guī)劃和建設(shè)要符合生態(tài)發(fā)展,注意節(jié)約成本,要做出精確的預(yù)算和合理有效地規(guī)劃,這就涉及到材料的購買、工人工資的確定、員工的效率、技術(shù)的革新,大機(jī)器的'應(yīng)用和折舊所產(chǎn)生的費(fèi)用,行政管理人員的工資,廢料的利用率以及污水、排泄物的處理等等。另外,在節(jié)約成本的同時,還要保證公路的質(zhì)量,要在規(guī)定的時間內(nèi)完成任務(wù),這都需要做好預(yù)算,并且認(rèn)真的貫徹和落實,注重信息的溝通和資源的共享,要在貨車、客車等車輛上安裝GPS定位設(shè)備,以確保時時監(jiān)督車輛的狀況,以期在車輛出現(xiàn)狀況時在第一時間內(nèi)做出反應(yīng),特別是對于物流公司,這一點是非常有用并且有效的。除了利用“看不見的手”,我們也要兼顧政府的力量,一些公益性、公共性、非營利性或保障性的建設(shè)需要政府的支持或投資,例如公交車的投入和使用。政府要做出合理的線路規(guī)劃,做大量的基礎(chǔ)建設(shè)等等,政府也應(yīng)該對車輛進(jìn)行管控,比如限號政策,以提高空氣質(zhì)量,減少尾氣的排放。在人們生活日益富足的今天,公路運(yùn)輸也越來越普遍和不可缺少,公路運(yùn)輸方便了人們的出行和貨物運(yùn)輸,也在搶險救援中發(fā)揮了不可或缺的作用,因此,在我國市場經(jīng)濟(jì)日趨完善的時代背景之下,如何加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)墓芾,帶動?jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。

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