城市軌道交通工程項目成本管理及措施論文
一、城市軌道交通工程項目成本管理的具體內(nèi)容
1、成本管理的組成
在交通工程的施工項目管理當(dāng)中,所涉及到的成本管理在一定程度上就是成本報告,成本資料整理,反饋分析,成本核算,實際支配以及成本預(yù)算等構(gòu)成的。成本的管理是城市軌道交通工程項目管理的核心,每一個單項的工程,在使用的費用方面都是項目的成本所制約的。
2、成本管理的程序
在成本管理方面,要有程序,有步驟的開展。在城市軌道交通工程項目工程當(dāng)中要先開展成本預(yù)測流程,讓商務(wù)部門的造價人員以及項目經(jīng)理等人員一同商議。接著在目標(biāo)成本的編制方面要由有關(guān)的管理部門決定,然后將其備案成冊,根據(jù)預(yù)算的規(guī)劃開展實施的流程。然后,城市軌道交通工程項目中的每一個部門,包含:工程,生產(chǎn),商務(wù),財務(wù)部門要以目標(biāo)成本作為依據(jù),妥善的開展支出的規(guī)劃。在最后的流程中,利用所反饋的工程信息,開展交通工程的成本考核,按照真實的狀況合理的對項目成本進(jìn)行控制。
二、對城市軌道交通工程項目的成本管理產(chǎn)生不利影響的因素
1、人為因素
最重要的因素就是人為因素,是因為交通項目自身的特征所制約。城市軌道交通工程項目管理當(dāng)中,施工的管理者以及施工的工人,在進(jìn)行成本管理方面會存在著相應(yīng)的差異,是因為施工管理者和施工工人,在認(rèn)知交通施工成本的意識上,是不夠具體的。以主觀意識的角度來分析,會產(chǎn)生不利的影響導(dǎo)致實際的操作進(jìn)程中產(chǎn)生紕漏。例如:由于人為的原因而導(dǎo)致的交通工程質(zhì)量或安全事故。在施工過程中的允許偏差數(shù)據(jù)控制不嚴(yán)。在管理物資的采購方面,因為人為的管理方面所產(chǎn)生的紕漏,而導(dǎo)致成本逐漸失控以及原材料的不斷浪費現(xiàn)象等。體現(xiàn)出的這些狀況基本都是人為的因素而導(dǎo)致項目管理方面產(chǎn)生不足,對城市軌道交通工程項目自身的成本控制有所影響。
2、時間因素
城市軌道交通工程項目成本被時間因素所制約的不利影響,具體所指的是為了可以符合規(guī)定時間,對工期目標(biāo)實現(xiàn)或者完成合同工期,所利用的對策,也就是使用人員增加,工程設(shè)備的增加以及加班等方式,而造成的費用。交通工程的項目自身一般會設(shè)置相應(yīng)的施工時間,在施工項目自身還會存在一定程度的技術(shù)性要求。在城市軌道交通工程項目的實際施工過程中,有效的對施工工期進(jìn)行安排,對施工的質(zhì)量嚴(yán)格關(guān)注,才可以將項目施工的成本合理降低,比如:混凝土澆筑工程,混凝土其硬化強(qiáng)度要根據(jù)氣溫和混凝土特性,需要一定的時間,否則,要加大模板及支撐的投入。隨意的趕進(jìn)度,趕工期,會將一些額外的費用開支有所增加,自然就會對項目成本有所增加。
3、管理因素
所謂管理因素是和人為因素分不開的,管理因素中所蘊(yùn)含的制度方面能否完善,健全;其中的執(zhí)行過程和有關(guān)規(guī)定是否相符;順利的工程進(jìn)展是否實現(xiàn);責(zé)任的管理是否能夠明確以及實際操作方面是否對安全生產(chǎn),和工程質(zhì)量造成影響,在一定程度上都會讓管理因素影響到成本控制。
4、設(shè)備因素
城市軌道交通工程項目在進(jìn)行正式建設(shè)的階段,材料和設(shè)備是必須要對其投入的,并且還是對工程項目的成本有所影響的核心成分。材料和設(shè)備自身的質(zhì)量,會對設(shè)施和設(shè)備的高速運(yùn)行,直接產(chǎn)生不利的影響。并且,針對設(shè)備的操作方面,施工人員在技術(shù)的把握程度上,對設(shè)施和設(shè)備的高速運(yùn)行也一樣會產(chǎn)生不利影響。所以,設(shè)備如果能夠正常的高速運(yùn)行,才可以讓項目的成本保證有效的降低。
三、對城市軌道交通工程項目的成本管理有所提升的對策
1、非生產(chǎn)性開支管理要加強(qiáng)
管理非生產(chǎn)性的開支,一定要將合理的報銷,審批以及管理程序建立健全。要和項目自身有所融合,對機(jī)車修理,招待,辦公以及小車油料等費用的需求,開展較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂拼胧�。例�?小車油料費用方面,需要按照不同的路況以及不同的車型,擬定相對適用的油耗標(biāo)準(zhǔn),合理的對油料進(jìn)行控制。如果在開支方面產(chǎn)生超標(biāo)的現(xiàn)象,就一定要對超支的詳細(xì)原因系統(tǒng)分析,并且要在第一時間將改進(jìn)和控制的`方式提出,同時,擬定相對恰當(dāng)?shù)膶Σ?讓類似的事件在產(chǎn)生的頻率上能夠得到避免。
2、低設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)的重視程度要提升
城市軌道交通工程項目一般情況下,要對大型的機(jī)械設(shè)備以及大量的重型設(shè)備合理配置,將設(shè)備的性能保持良好,才可以將城市軌道交通工程項目中的施工時間以及施工質(zhì)量得到保證。所以,對管理設(shè)備方面一定要加強(qiáng),對設(shè)備的基本維護(hù)工作要絕對重視。維護(hù)設(shè)備的階段,一方面可以將設(shè)備的施工期限延長,另一方面還可以將設(shè)備中所存在的潛在問題挖掘出來,讓使用當(dāng)中所產(chǎn)生的故障現(xiàn)象可以獲得極大程度上的避免,從而讓施工進(jìn)度可以得到維護(hù)。維護(hù)設(shè)備的具體流程,不但要對設(shè)備保養(yǎng)方面進(jìn)行妥善維護(hù),還要投入較大的資金在維護(hù)設(shè)備方面,在第一時間對問題的部件進(jìn)行更換。
3、對城市軌道交通工程項目中的成本管理加強(qiáng)
對城市軌道交通工程項目成本控制的強(qiáng)化,要將成本管理體制建立成為完善,規(guī)范,統(tǒng)一的模式。在城市軌道交通工程項目的具體施工階段,其中所涉及到的項目經(jīng)理有必要針對全部的工程項目,開展適當(dāng)?shù)某杀究刂?生產(chǎn)的管理人員一定要按照施工的主要規(guī)劃,對不同的施工任務(wù)單,材料限額領(lǐng)取單開展較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂品绞�。對城市軌道交通工程項目的成本控制�?較為重要的環(huán)節(jié)是加強(qiáng)項目材料的管理,所以,在交通項目分項工程結(jié)束的時候,必須開展細(xì)致的工程驗收,對人員的實際消耗以及材料的真實消耗充分核對,要讓施工任務(wù)單以及材料限額領(lǐng)取單能夠確保結(jié)算的準(zhǔn)確度。另外,在采購原材料方面也要將成本控制堅持到底,交通的原材料上因為存在著一定的特殊性質(zhì),一方面會由于市場的波動而造成不利影響,另一方面還會受到地方保護(hù),標(biāo)段競爭以及其他相關(guān)的原因而導(dǎo)致價格的波動,所以,在材料采購過程中要具備相關(guān)的市場意識,可以合理的對市場活動進(jìn)行掌握,擬定較為有效的采購原材料對策,在可以對產(chǎn)品質(zhì)量保障的條件下,采購的最佳材料是具備性價比較高特征的材料。
4、使用優(yōu)秀先進(jìn)的技術(shù)對施工過程中進(jìn)行管控
選擇有經(jīng)驗的,責(zé)任心強(qiáng)的優(yōu)秀技術(shù)人員,利用現(xiàn)代的高科技軟件和精確的測量工具,在滿足設(shè)計和規(guī)范要求的前提下,在偏差允許范圍內(nèi)控制長度和間距。認(rèn)真熟悉設(shè)計施工圖中的材料及構(gòu)配件幾何尺寸和模數(shù),根據(jù)構(gòu)造和使用功能,對軸線和各標(biāo)高嚴(yán)格控制;主體結(jié)構(gòu)的平整度嚴(yán)格控制,抹灰厚度不超標(biāo);室內(nèi)的混凝土結(jié)構(gòu)模板采用清水模。
5、交通項目施工的管理成本需要靈活的確定
在確定了項目目標(biāo)的成本之后,交通企業(yè)要按照實際的合同內(nèi)容,分層次的配置責(zé)任權(quán)限,每一個級別的作業(yè)班組和項目經(jīng)理之間,要將自身的責(zé)任有所明確,并且對有關(guān)的責(zé)任合同正確簽訂。每一個級別的作業(yè)班組有必要細(xì)致的對每一天的施工工??做好,對施工日志做好記錄,利用日志內(nèi)容真實的將施工成本和工作進(jìn)度反映出來。項目經(jīng)濟(jì)要對每一個班組的支出費用差距以及項目進(jìn)度指標(biāo),定期形式的核查,同時對作業(yè)班組的實際目標(biāo)以及成本費用,細(xì)致的分析其脫離的程度,將施工的責(zé)任人以及問題的根源搜尋出來。
四、結(jié)束語
成本控制是城市軌道交通工程項目中非常重要的組成部分,將城市軌道交通工程項目中的成本控制貫徹落實,就能夠?qū)⒐芾硭教嵘?將經(jīng)營管理有所改善。
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