職業(yè)教育質(zhì)量評(píng)價(jià)模型研究論文
基于顧客評(píng)價(jià)的角度，以結(jié)構(gòu)方程構(gòu)建公路行業(yè)的職業(yè)教育質(zhì)量評(píng)價(jià)模型。模型由培養(yǎng)效果等潛變量以及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)等觀察構(gòu)成，通過模型檢驗(yàn)及模型評(píng)價(jià)給出了模型合理解釋。
一、研究背景
近年來，隨著職業(yè)教育的質(zhì)量受到越來越多的關(guān)注，對(duì)職業(yè)教育質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法和模型也越來越豐富。對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法有CIPP評(píng)價(jià)模式分析法、模糊綜合評(píng)判法、層次分析法、多層次加權(quán)綜合評(píng)價(jià)法、馬爾可夫鏈法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等，但上述評(píng)價(jià)方法的應(yīng)用或過多重在教學(xué)過程的質(zhì)量評(píng)價(jià)，或無法適用于具體行業(yè)內(nèi)學(xué)校的質(zhì)量評(píng)價(jià)，對(duì)系統(tǒng)全面地評(píng)價(jià)職業(yè)教育中應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量尚有不足之處。因評(píng)價(jià)者的目的、角度、方法、時(shí)機(jī)各有不同，使得質(zhì)量的評(píng)價(jià)結(jié)論有所差異。所以，構(gòu)建一個(gè)完整、凸顯職業(yè)特色、為職業(yè)教育顧客認(rèn)可的評(píng)價(jià)模型就顯得尤為重要。
二、模型假設(shè)
首先，明確教育服務(wù)的顧客。職業(yè)學(xué)校的產(chǎn)品是教育服務(wù)，學(xué)生既是顧客，又是服務(wù)的載體，用人單位是職業(yè)教育的最終消費(fèi)者，將質(zhì)量評(píng)價(jià)者設(shè)定在學(xué)生(含畢業(yè)生)和用人單位這兩個(gè)終端的直接顧客。所構(gòu)建的評(píng)價(jià)模型既包含了職業(yè)教育的形成性評(píng)價(jià)(在校生及畢業(yè)生的評(píng)價(jià))，也包含了終結(jié)性評(píng)價(jià)(用人單位及畢業(yè)生評(píng)價(jià))。
其次，本文中的職業(yè)教育是指公路行業(yè)的中等職業(yè)教育，是為培養(yǎng)從事公路橋梁施工與養(yǎng)護(hù)、市政工程施工、筑路機(jī)械操作與維護(hù)等相關(guān)崗位技師、技術(shù)工人而提供的職業(yè)教育。行業(yè)的工作特點(diǎn)包括：工程機(jī)械更新較快，對(duì)操作技能要求較高;工作地點(diǎn)偏僻交通不便，業(yè)余生活較枯燥;施工養(yǎng)護(hù)工作以團(tuán)隊(duì)形式為主等，在設(shè)置模型變量時(shí)應(yīng)予以考慮。
最后，評(píng)價(jià)模型的使用目的不僅用于評(píng)價(jià)職業(yè)教育的質(zhì)量水平，更重要的作用在于為提高職業(yè)教育質(zhì)量提供依據(jù)。
三、模型構(gòu)建
因培養(yǎng)質(zhì)量中所涉及許多需要評(píng)價(jià)的變量(如培養(yǎng)效果)不能準(zhǔn)確、直接地測量，我們使用一些與這些變量有因果關(guān)系的能夠直接測量的二級(jí)指標(biāo)變量(如學(xué)生具備的職業(yè)技能、學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)、學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力培養(yǎng)、吃苦耐勞精神培養(yǎng)等)去間接測量它們。
1. 質(zhì)量評(píng)價(jià)中的影響因素及指標(biāo)體系
模型中共包含6個(gè)因素(潛變量)：學(xué)校形象、培養(yǎng)效果、培養(yǎng)過程、實(shí)訓(xùn)實(shí)踐、顧客滿意、顧客忠誠，其中前4個(gè)要素是外因變量，后2個(gè)因素是內(nèi)因變量。
潛變量間的影響關(guān)系：學(xué)校形象對(duì)滿意度存在直接的正向影響關(guān)系;培養(yǎng)過程對(duì)培養(yǎng)效果存在直接的正向影響關(guān)系;實(shí)訓(xùn)實(shí)踐對(duì)培養(yǎng)效果存在直接的正向影響關(guān)系;培養(yǎng)效果對(duì)滿意度存在直接的正向影響關(guān)系;培養(yǎng)過程對(duì)滿意度存在直接的正向影響關(guān)系;實(shí)訓(xùn)實(shí)踐對(duì)滿意度存在直接的正向影響關(guān)系;滿意度對(duì)忠誠度存在直接的正向影響關(guān)系。
模型中6個(gè)潛變量通過26個(gè)觀測變量進(jìn)行測量，我們通過顧客調(diào)查和專家訪談、層次分析等方法，將可能涉及用人單位和學(xué)生的變量(涵蓋符合公路行業(yè)職業(yè)的特點(diǎn))隨機(jī)排列，形成調(diào)查表，顧客對(duì)其感興趣的評(píng)價(jià)指標(biāo)打分排列，最終形成觀測變量列表。 潛變量與其觀測變量之間均為直接的正向影響關(guān)系。
2. 模型表示
質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)方程模型包含：測量方程模型(潛變量與觀測變量的關(guān)系)和結(jié)構(gòu)方程模型(潛變量之間關(guān)系)。
模型假設(shè)：依據(jù)因果關(guān)系的統(tǒng)計(jì)學(xué)原理：
�、贉y量方程誤差項(xiàng)?著、?啄的均值為零;
�、诮Y(jié)構(gòu)方程殘差項(xiàng)?灼的均值為零;
③誤差項(xiàng)?著、?啄與因子?濁、?啄之間不相關(guān)，?著與?啄不相關(guān);
④殘差項(xiàng)與?灼、?著、?啄之間不相關(guān)。
�、萦^測數(shù)據(jù)、y滿足多元正態(tài)分布。
四、模型解釋與評(píng)價(jià)
1. 模型評(píng)價(jià)
由于調(diào)查表屬于態(tài)度、意見、評(píng)價(jià)類型，所以我們采用Cronbach’s a coefficient 方法對(duì)問卷的信度進(jìn)行分析。
從表1可以看到，各潛變量的信度數(shù)據(jù)較高，均大于0.6，故本次問卷的內(nèi)部一致信度較高。另外，對(duì)于調(diào)查問卷效度是將主成分特征分析作為效度分析結(jié)果，6個(gè)潛變量的第一主成分特征值均大于1，第一主成分方差貢獻(xiàn)率均大于50%，表明這些潛變量的觀測變量的選擇是比較合適的。
2. 模型解釋
因標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)估計(jì)不存在量綱的影響，使得我們清楚自變量對(duì)因變量的影響力大小，所以對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)估計(jì)結(jié)果進(jìn)行解釋。
經(jīng)符號(hào)檢驗(yàn)參數(shù)估計(jì)之后的模型符合原先的理論設(shè)定，即檢查變量之間(尤其是潛變量之間)的關(guān)系基本合理，模型中每一個(gè)關(guān)系系數(shù)的`大小基本正常，正負(fù)符號(hào)完全正常。
通過表1的數(shù)據(jù)看到，實(shí)訓(xùn)實(shí)踐(4)相對(duì)于培養(yǎng)效果(2)、培養(yǎng)過程(3)對(duì)顧客滿意度的影響要大得多，這在理論上是可以理解的，實(shí)訓(xùn)實(shí)踐在職業(yè)教育中的地位及要求是較高的。培養(yǎng)過程(3)是對(duì)滿意度影響的第二大因素，可以理解為主要教學(xué)過程在顧客心中占有較高的地位，其中教師的作用(x33 x33)在培養(yǎng)過程(3)中的相關(guān)系數(shù)及權(quán)重均較高。模型中，培養(yǎng)過程(3)對(duì)培養(yǎng)效果(2)的影響較大達(dá)到0.48，是符合理論預(yù)期的，畢竟實(shí)踐實(shí)訓(xùn)過程是職業(yè)教育中較突出重要的培養(yǎng)過程之一。
從潛變量與觀測變量的標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)及權(quán)重關(guān)系來看，該模型中絕大多數(shù)變量符合理論假設(shè)。但是，發(fā)現(xiàn)以下問題：①實(shí)訓(xùn)練習(xí)的時(shí)間是否充分(x44)與潛變量的相關(guān)系數(shù)為0，這是無法解釋的，可能涉及問題提出的方式及被調(diào)查者的理解。遵照從簡原則，可考慮在模型修正過程中刪減此觀測變量。②學(xué)校在與用人單位的溝通(x32)與潛變量的相關(guān)性較弱，這可能與被調(diào)查者對(duì)此變量的了解不多有關(guān)。③職業(yè)素養(yǎng)教育(x22)和吃苦耐勞教育(x26)與其潛變量培養(yǎng)效果(2)的相關(guān)性較低，與變量設(shè)計(jì)時(shí)的預(yù)期不吻合。
五、結(jié)論
基于顧客滿意度理論，建立了公路系統(tǒng)職業(yè)教育質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，模型中共包含6個(gè)因素(潛變量)：學(xué)校形象、培養(yǎng)效果、培養(yǎng)過程、實(shí)訓(xùn)實(shí)踐、顧客滿意、顧客忠誠，以及對(duì)應(yīng)潛變量的觀測變量共26個(gè)。
基于相關(guān)性原理和偏最小二乘法原理，在模型構(gòu)建、參數(shù)估計(jì)、模型擬合修正等基礎(chǔ)上建立了公路系統(tǒng)職業(yè)教育質(zhì)量評(píng)價(jià)模型。克服了人為的主觀隨意性，建立了更為準(zhǔn)確地反映評(píng)價(jià)要素與評(píng)價(jià)目標(biāo)的評(píng)價(jià)模型。實(shí)證分析結(jié)果表明，該模型誤差小、客觀性強(qiáng)，是科學(xué)合理的。
隨著我國職業(yè)教育改革的不斷深化，社會(huì)和學(xué)校的人才觀、教育觀、質(zhì)量觀、評(píng)價(jià)觀等隨之發(fā)生改變，這也要求教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)要素、標(biāo)準(zhǔn)不斷地變化。因此，教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)模型不是一成不變的，會(huì)隨著評(píng)價(jià)主體(學(xué)生)和環(huán)境(社會(huì)和學(xué)校)的變化而變化。研究教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)模型的變遷、有效性、可信度等方面是教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)將來需解決的重要問題。
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