大力發(fā)展城市公共交通的建議書

大力發(fā)展城市公共交通的建議書

　　作為堅持以人為本，構(gòu)建和諧社會、解決好民生問題的一項重要措施，大力發(fā)展公共交通，實現(xiàn)人車和諧的道路體系。以下是小編整理的關(guān)于大力發(fā)展城市公共交通的建議書范文。歡迎大家參考!

　　【1】大力發(fā)展城市公共交通的建議書

　　城市公共交通是關(guān)系國計民生的公益事業(yè)，是現(xiàn)代城市的一個窗口和流動風景線，也是與人民群眾的生產(chǎn)、生活息息相關(guān)的`重要基礎(chǔ)設(shè)施。落實優(yōu)先公交發(fā)展是貫徹科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措。近年來，隨著我市城市化率的不斷提高和居民出行需求的日益增長，促進公交企業(yè)健康發(fā)展是一個迫在眉睫的課題，但我市公共交通發(fā)展相對滯后，城市交通擁堵日益加劇，影響了城市的發(fā)展和人民生活水平的提高。

　　建 議：

　　一、進一步確立“公交優(yōu)先”的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略。建議政府切實把“公交優(yōu)先”作為城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌安排，重點扶持，切實做到政府部門在綜合交通政策上確立公共交通優(yōu)先發(fā)展的地位，規(guī)劃建設(shè)上確立公共交通優(yōu)先安排的順序，道路通行權(quán)上確立公共交通的優(yōu)先權(quán)利。

　　二、進一步完善城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。繼續(xù)加快城區(qū)道路建設(shè)，按照包頭城市交通規(guī)劃的總體思路，全面完善市區(qū)環(huán)路建設(shè)，加快城市內(nèi)部路網(wǎng)連通。同時，對各類車輛進行科學合理分流，緩減城市交通壓力。

　　三、提高公交服務(wù)水平和能力。以交通智能化、信息化建設(shè)為抓手，實現(xiàn)交通信息共享，積極開發(fā)建設(shè)多媒體綜合查詢系統(tǒng)、乘客服務(wù)信息系統(tǒng)，車輛智能化管理調(diào)度系統(tǒng)，使廣大乘客方便了解公共交通信息，合理安排出行。發(fā)展低能耗、環(huán)保型的公交車，增加人性化服務(wù)設(shè)施，努力改善乘坐環(huán)境和舒適度。

　　【2】大力發(fā)展城市公共交通的建議書

　　近來，隨著人們收入的提高，加之國家為刺激經(jīng)濟發(fā)展給予了一些優(yōu)惠政策，私家車的數(shù)量呈激增的態(tài)勢。這種情況，一方面大量增加人均油耗，造成資源浪費，同時對城市交通道路、停車場地、居住環(huán)境造成極大的壓力，市區(qū)部分路段交通不暢，嚴重影響了市民正常的.工作生活秩序。

　　應(yīng)將優(yōu)先發(fā)展公共交通作為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要方面，作為節(jié)能減排、防止城市交通擁堵、實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的治本之策，作為堅持以人為本，構(gòu)建和諧社會、解決好民生問題的一項重要措施，大力發(fā)展公共交通，實現(xiàn)人車和諧的道路體系。

　　代表建議：確定發(fā)展公共交通在全市可持續(xù)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位，確定公共交通的社會公益性定位;采取公共交通使用地優(yōu)先，投資安排優(yōu)先，路權(quán)分配優(yōu)先，財稅扶持優(yōu)先。在城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、資金投入等方面體現(xiàn)“公交優(yōu)先”政策，在城市總體規(guī)劃的框架內(nèi)，進行城市公共交通專項規(guī)劃的編制工作。

　　另外，適當提高公交密度和站點覆蓋率，縮短發(fā)車間隔時間，并充分發(fā)揮公共交通運量大、價格低廉的優(yōu)勢，引導市民選擇公交作為主要出行方式。同時，要加大對城市公共交通的投入，對城市發(fā)展具有全面影響的公交建設(shè)項目以及車輛更新等給予必要的資金扶持。

　　【3】大力發(fā)展城市公共交通的建議書

　　近幾年來，市政府堅持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，不僅加大了財政投入，還出臺了《服務(wù)公交行業(yè)發(fā)展10項措施》等優(yōu)惠政策，保障公交車優(yōu)先通行權(quán)。市區(qū)公交線路網(wǎng)點覆蓋率進一步

　　擴大，公交線網(wǎng)布局得到一定優(yōu)化，服務(wù)質(zhì)量也有一定提高。但是由于各種原因，目前市區(qū)公共交通仍然不能滿足人們的出行需求，主要表現(xiàn)在公共交通對于整個城市交通的分擔率不高，有限的公交資源配置不合理，人員車輛管理不夠到位，少數(shù)公交車駕駛?cè)藛T服務(wù)態(tài)度不好等。為了進一步推動揚州公交發(fā)展，提出如下建議：

　　1、繼續(xù)推進公交優(yōu)先戰(zhàn)略，緩解城市交通壓力。市政府要真正樹立“公交優(yōu)先”理念，強力推進公交優(yōu)先發(fā)展，切實提高公共交通的密度、舒適度和便捷度，增強公交吸引力，提高公交分擔率。要繼續(xù)加大資金投入和補貼補償，逐步增加公交車數(shù)量，提高公交車輛運力。

　　2、規(guī)范經(jīng)營管理，充分發(fā)揮公交資源效益。建立公交企業(yè)成本核算制度，明確成本費用構(gòu)成，強化成本約束，確保錢花在“刀刃”上。同時，建立公交車駕駛員增人、增資機制，逐年增加公交車駕駛員數(shù)量，提高待遇，保證新增車輛及時上路運營。要引進現(xiàn)代企業(yè)管理制度，進一步整合公交運營主體、線路等資源，從根本上解決線路重復、空置率高等問題，提升公共交通的整體效率。

　　3、優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，滿足人們出行需求。新城西區(qū)、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)等人流增加比較快的地區(qū)，要采取措施，及時布點，增加線路，盡快調(diào)整車次。對群眾反映比較集中的.公交盲點，要加快解決通公交問題，提高公交覆蓋率�？茖W設(shè)置運營時間，根據(jù)客流變化情況，在早晚人流高峰，火車進出站、節(jié)假日要縮短車輛間隔時間。要適當延長夜間公交車輛的運營時間，方便市民夜晚乘坐公交出行。

　　4、加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),著力提高公交運輸能力。合理規(guī)劃公交場站的布點、規(guī)模，切實解決公交車占用道路空地停回車的問題。綜合考慮乘客出行需求和道路條件，科學配置公交站臺。對于一些設(shè)置不合理的公交站臺應(yīng)予合并或者遷移。建議盡快調(diào)整合并文昌閣北的4個公交站臺，適當加長繁忙路段的站臺，嚴禁其他社會車輛停靠。引導其他機動車輛在高峰時段不占用公交車專用道，保證公交路權(quán)優(yōu)先。

　　5、強化管理教育，提高公交服務(wù)水平。要廣泛聽取廣大人民群眾的意見和建議，定期對公交車駕駛員進行培訓、管理、教育、考核，增強他們的服務(wù)意識、群眾意識、規(guī)則意識，教育他們合理行使公交優(yōu)先權(quán)，全心全意為乘客安全出行服務(wù)，真正使人民群眾滿意。加快公交智能化管理，努力提高公交監(jiān)督管理水平。

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