城市公共交通現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告
關(guān)于城市的交通運(yùn)行，公交和地鐵是必不可少的交通工具，為我們的經(jīng)濟(jì)帶來了不可估算的價(jià)值，那我們以下就來探討下 關(guān)于城市公共交通現(xiàn)狀調(diào)查，歡迎跟小編一起進(jìn)來!
一、實(shí)習(xí)目的
城市公共交通現(xiàn)狀調(diào)查的目的在于了解現(xiàn)狀公交客運(yùn)需求情況，掌握現(xiàn)狀公交線網(wǎng)的基本情況，診斷現(xiàn)狀問題，為城市居民小區(qū)出行調(diào)查提供補(bǔ)充。
二、調(diào)查內(nèi)容
1、公交站點(diǎn)所經(jīng)過線路的基本情況，即線路號(hào)名稱、典型車輛核定載客座位數(shù)等;
2、公交車輛到達(dá)該站點(diǎn)上下乘客數(shù);
3、途徑該站點(diǎn)各條公交線路服務(wù)水平情況。
三、調(diào)查方法
以2人為1小組完成1個(gè)站點(diǎn)調(diào)查工作，每個(gè)人完成1個(gè)方向的統(tǒng)計(jì)。調(diào)查結(jié)束之后同一個(gè)站點(diǎn)不同方向的數(shù)據(jù)可共享。
四、實(shí)習(xí)設(shè)備：手機(jī)、記錄板、紙和筆。
五、調(diào)查要求
1、調(diào)查站點(diǎn)為途徑昆明世紀(jì)城周邊廣福路的世紀(jì)城廣福路公交站點(diǎn);
2、調(diào)查時(shí)段：早高峰7:30～9:30、晚高峰16:30～18:30。3)調(diào)查開始之前，務(wù)必了解清楚途徑該站點(diǎn)線路情況，并把基礎(chǔ)信息先填在調(diào)查表中。
六、數(shù)據(jù)分析與評(píng)價(jià)
1、世紀(jì)城廣福路公交車站不同方向在不同時(shí)段的`上、下客流量分布情況如下：
(1)世紀(jì)金源學(xué)校—海倫國際方向的客流量分布圖
從圖中可以看出，在這個(gè)公交車站的高峰時(shí)期上、下客人數(shù)依然為數(shù)不多，最大的數(shù)字也只到24人。并且從圖中可以看到，早上8:00—8:15、下午17:55—18:16這兩小段時(shí)間是公交車站人數(shù)最多的時(shí)間段，分開上、下客流量來看，早上上客量大于下客量，說明在這個(gè)公交車站附近上班的人數(shù)相對(duì)較少，而住在這附近的上班人群的上班地點(diǎn)也并不在附近，所以需要搭乘公交車去上班;下午的上、下客量則說明，有一部分人群是下班需搭乘公交回家，而還有一部分人是因?yàn)槟承⿰蕵坊顒?dòng)需要出行，所以上客人數(shù)依然較多，下客人數(shù)沒有增加則可以看出有一部分人還沒有下班導(dǎo)致。總之，從世紀(jì)金源學(xué)校到海倫國際方向，這個(gè)公交站點(diǎn)沒有吸引很多人群。
(2)海倫國際—世紀(jì)金源學(xué)校方向的客流量分布圖
從上圖可以看出，從海倫國際行駛至世紀(jì)金源學(xué)校方向在這個(gè)公交站點(diǎn)的下
客人數(shù)總體多于上客人數(shù)，并且在這個(gè)站點(diǎn)并沒有表現(xiàn)出明顯的高峰段，人數(shù)一直也不多。總的來說，從海倫國際到世紀(jì)金源學(xué)校行駛的這個(gè)方向中，這個(gè)公交站點(diǎn)吸引的人群挺大的。
2、經(jīng)過世紀(jì)城廣福路公交車站不同方向不同公交線路斷面車流量情況如下：
上圖顯示，從左到右柱狀分別表示908、K15、208、210、C143、A12、C85、185、186、31、165、C142、154、174路公交車經(jīng)過該斷面在不同時(shí)段的車輛數(shù)量情況。其中31、154、K15路的車流量很大，這也說明這幾路車的需求量也很大。
3、該站點(diǎn)所在路段公交客流情況以及公交服務(wù)水平情況
經(jīng)過調(diào)查世紀(jì)城廣福路公交車站以及觀察了附近幾個(gè)公交站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)公交站點(diǎn)上下公交車的人流量都很少，所以這段路的客流量分布情況基本就等同于這個(gè)站點(diǎn)的客流量分布。在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)公交線路都滿載，其中通勤車208路，K15路，C85路還有斷面同一時(shí)間通過并且車輛本身座位數(shù)較多的公交線路還剩座位，別的車輛基本滿載，像31路、C143、C143路等完全站滿。由此可以看出，經(jīng)過該站點(diǎn)時(shí)候公交車服務(wù)水平還是挺高的，但是客觀的說，此站點(diǎn)客流量并沒有為這些公交線路公交服務(wù)水平做出貢獻(xiàn)。
七、對(duì)公交站點(diǎn)的評(píng)價(jià)
公交車站存在肯定有一些必然性，就調(diào)查看到的一些優(yōu)點(diǎn)和問題對(duì)世紀(jì)城廣福路公交站點(diǎn)做一個(gè)評(píng)價(jià)。
1、 公交車站有LED顯示屏，有較為完整的公交誘導(dǎo)系統(tǒng)，乘客可以從顯示屏中看到各路公交車距離此站還有幾個(gè)公交車站。所以，作為乘客應(yīng)該充分利用這個(gè)設(shè)備來了解車輛的到達(dá)情況。
2、公交車在專用道上通行，站點(diǎn)設(shè)在路中間，站點(diǎn)規(guī)模很大，到達(dá)車輛很多，上下車人數(shù)很少。乍一看，不免覺得有些浪費(fèi)。并且車站設(shè)在交叉口出來不遠(yuǎn)的距離，把公交車站規(guī)�？s小，應(yīng)該能夠?yàn)闄C(jī)動(dòng)車提供一點(diǎn)空間來緩解高峰時(shí)期的交通壓力的。
3、沒有公交車通過時(shí)，會(huì)看到私家車以很快的速度從公交專用道疾馳而過，這會(huì)給在公交車站等車的人群帶來一些潛在的危險(xiǎn)。
總的來說，這個(gè)公交站點(diǎn)完全是一個(gè)服務(wù)性很強(qiáng)的站點(diǎn)，使民眾方便，公交車輛的運(yùn)行就能變得順利和輕松。
八、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
經(jīng)過公交站點(diǎn)客流量調(diào)查實(shí)習(xí)，使自己更深刻了解世紀(jì)城廣福路這個(gè)站點(diǎn)甚至這個(gè)路段的公交服務(wù)水平和客流量分布情況。調(diào)查過程中，偶然了解到乘客的一些意見和建議，有人說185路車發(fā)車速度特別慢，并且發(fā)車數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足乘客的需要;也有人抱怨C142路發(fā)車慢，并且也是數(shù)量不夠。這些信息其實(shí)作為乘客都能留意到，不過從公交公司宏觀考慮，這種安排有可能是是最合理的。除了聽到乘客討論的話題之外，還看到年邁的老人跨過隔離欄直接走到公交車站，私家車從公交專用道駛過，我不得不說，大家是真的應(yīng)該提高素質(zhì)才好。過程中所見所聞，使我認(rèn)識(shí)到一些在課堂上得不到的東西，受益匪淺!
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