共享單車議論文范文
共享單車議論文(1)
近日,廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口,出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”,不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上,一片狼藉。
看到這樣的新聞,正在享受共享便利的人們,會很自然地想到管理問題。只是,該打板子的對象,到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車,從事此領(lǐng)域的企業(yè),顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源,是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè),其技術(shù)與手段也是讓管理服務更加完善,否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益,便是一種滑稽的幻想。
但還應該說,在這一問題上,企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般,自從共享單車出現(xiàn)在街頭,便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞,車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,而此前媒體報道,四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車,理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體,人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理,似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人,還是提供公共服務的政府機構(gòu),面對有助于解決城市交通問題的共享單車,反思的`視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為,只要將單車投放到市場,就達到了共享的目的;消費者認為,只要自己能夠有輛單車騎就可以了,至于下一個人如何使用并不重要;政府認為,只要把亂占道的單車收繳起來,就實現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎?我們對共享單車的管理反思,難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車,還是一種思維,一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務的思維?
倘若承認我們共享的不只是一輛單車,而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維,那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石信任、規(guī)則與秩序。這個過程中,政府有關(guān)部門要科學規(guī)劃,出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式,實現(xiàn)健康運營;社會也要積極參與,諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫,將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
共享單車議論文(2)
近日,廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口,出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”,不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上,一片狼藉。
看到這樣的新聞,正在享受共享便利的人們,會很自然地想到管理問題。只是,該打板子的對象,到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車,從事此領(lǐng)域的'企業(yè),顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源,是需要善加管理的?v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè),其技術(shù)與手段也是讓管理服務更加完善,否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益,便是一種滑稽的幻想。
但還應該說,在這一問題上,企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般,自從共享單車出現(xiàn)在街頭,便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞,車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,而此前媒體報道,四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車,理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體,人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理,似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人,還是提供公共服務的政府機構(gòu),面對有助于解決城市交通問題的共享單車,反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為,只要將單車投放到市場,就達到了共享的目的;消費者認為,只要自己能夠有輛單車騎就可以了,至于下一個人如何使用并不重要;政府認為,只要把亂占道的單車收繳起來,就實現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎?我們對共享單車的管理反思,難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車,還是一種思維,一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務的思維?
倘若承認我們共享的不只是一輛單車,而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維,那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石信任、規(guī)則與秩序。這個過程中,政府有關(guān)部門要科學規(guī)劃,出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式,實現(xiàn)健康運營;社會也要積極參與,諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫,將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
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