進(jìn)入工廠工作已一月余，從初入工廠時被工廠翻天覆地的變化所震驚到現(xiàn)在在師父的指導(dǎo)下進(jìn)行簡單的操作�；叵胍宦纷邅�，可謂感觸頗深，受益良多。
對于所從事的焊工工種，我是完全的新人。從未接觸過機(jī)械加工制造的我。雖然做了充足的心理準(zhǔn)備，但面對陌生的行業(yè)和工作環(huán)境，還是有力不從心之感。但這種感受在師父和同事的幫助指導(dǎo)下很快便煙消云散。
分配到班組后的第一課是“安全生產(chǎn)知識”。師父要求我們對不了解的設(shè)備不亂觸摸、操作，并時刻注意車間內(nèi)地面上的電線，懸空的吊具吊繩等等。杜絕一切安全隱患。
為了讓我們盡快熟悉工作，師父給我們布置了閱讀學(xué)習(xí)《金屬工藝學(xué)》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《機(jī)械識圖》、《數(shù)控直條切割機(jī)說明》等書籍，以便對實際工作有簡單的理論認(rèn)知，并結(jié)合理論認(rèn)識了各種型號的基礎(chǔ)原材料。如，h型鋼，槽鋼，帶鋼，錳鋼等。
進(jìn)入實際生產(chǎn)后，每當(dāng)生產(chǎn)圖紙下發(fā)時，師父便要求我們一起讀圖，從車輛配件圖到大型低平板掛車的幅板圖。尤其在掛車大架的幅板圖的識圖方面，由于技術(shù)部下發(fā)的圖紙是整個大架的半成品圖紙，其中加入了翼板和加強(qiáng)副板等需要與掛車大架焊接后的尺寸。所以實際的板材切割過程中，要對圖紙作必要的還原，以得到真實、可靠、準(zhǔn)確地數(shù)據(jù)。這就要求我們對給定數(shù)據(jù)做準(zhǔn)確的計算。為了保證這一點，師父有時為了確認(rèn)一個幅板的規(guī)格、尺寸會多次往返技術(shù)部和生產(chǎn)現(xiàn)場，應(yīng)要求我們同他一起進(jìn)行多遍的計算。師傅說：“只有用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)才能生產(chǎn)出合乎標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，我們作為整個分廠生產(chǎn)的第一道工序，更應(yīng)將產(chǎn)品的誤差降到最低。這是對工作的負(fù)責(zé)，更是對產(chǎn)品的負(fù)責(zé)�！睅煾高@種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度在無時不刻地影響著我們。
雖然我們進(jìn)行了初步的理論學(xué)習(xí)，并由師父的悉心指導(dǎo)，但真正進(jìn)入實際生產(chǎn)操作時，我還是感到了辛苦和困難。
首先，由于數(shù)控直條切割機(jī)的安裝位置與機(jī)床初始設(shè)置不同，說明書中的x、y軸和實際的x、y軸相反，讓我很長時間調(diào)整不過來。
其次，我了解到只是編程、操作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。比如在七個大型板材時，為了保障其他工段的材料供應(yīng)，提高生產(chǎn)效率是必不可少的。師父會在切割時多加一道刀，在保證內(nèi)應(yīng)力不變的情況下，使鋼板同步受熱，同步膨脹，同步切割，同步變形，將原來生產(chǎn)兩塊板材的四道刀變成三道刀，達(dá)到節(jié)約板材，節(jié)約氣體，節(jié)約時間，提高效率的目的。
又如，在配件的下料過程中，由于配件時不規(guī)則圖形，所以要考慮怎樣在相同大小的錳板上多生產(chǎn)出幾塊配件，這就牽扯到“套裁”問題。這好似我認(rèn)為比較難以掌握的。例如“后門旋轉(zhuǎn)臂”的切割，沒有竟然的我只是單方面的考慮如何省刀，卻忽略了如何節(jié)約板材。但接觸到“套裁”后，我明白了這學(xué)問的高深。
再如，在切割x用油罐擋泥板法蘭的過程中，我們選用了連貫的切割方法，這樣做既減少了每一件的預(yù)熱時間，又減少了刀在直線段的重復(fù)，提高了割縫的光潔度，減少了車工加工的工序，可以直接用于鉆孔使用，使生產(chǎn)一氣呵成。
師父說：“不要輕看這些配件的生產(chǎn)，以為這是簡單的重復(fù)勞作。要知道，每次的切割都要經(jīng)過嚴(yán)密的計算，以達(dá)到最優(yōu)化的結(jié)果�！睅煾傅�座右銘是“學(xué)無止境”。他把這句話送給了我們。他說：“這樣可以時刻提醒自己在工作、生活中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步�！�
隨著學(xué)習(xí)的深入，我將以更加踏實的心態(tài)，刻苦學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，立足本職工作，以期取得更大的發(fā)展。