物流業(yè)務(wù)員年終總結(jié)范文
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時(shí)，很多企業(yè)都要求員工做好年終總結(jié)，以便開展來年的工作，下面是物流業(yè)務(wù)員年終總結(jié)范文，歡迎參考閱讀！
物流業(yè)務(wù)員年終總結(jié)范文1
公司各位同仁：
大家好！
XX年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費(fèi)用。
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對(duì)往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長(zhǎng)，物流費(fèi)用的絕對(duì)值有所增長(zhǎng)，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對(duì)倉儲(chǔ)的需求也越來越高，因此今年的倉儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比XX年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章；
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題；
三、倉庫管理
1、XX年各倉庫庫存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢(shì)必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對(duì)部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對(duì)庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對(duì)每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場(chǎng)信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在XX年，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對(duì)庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日?qǐng)?bào)表。物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國(guó)家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.
五、XX年目標(biāo)
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費(fèi)用最省；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購計(jì)劃，合理規(guī)劃采購項(xiàng)目。(請(qǐng)購單)的填寫勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時(shí)間過長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。
物流業(yè)務(wù)員年終總結(jié)范文2
我自xxxx年3月2日入職公司，履行業(yè)務(wù)員的職責(zé)和義務(wù)，在您的正確領(lǐng)導(dǎo)下積極開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，至今已有一年。通過一年來的努力，我共完成銷售量8846噸，實(shí)現(xiàn)平均噸鋼利潤(rùn)60元/噸，月平均銷售量885噸，利潤(rùn)總額53xxxx60元。除東莞裕豐貨款尚有130萬元未能收回之外，其他貨款均已安全回籠。根椐一年來的工作實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，秉承實(shí)事求是的原則，我對(duì)個(gè)人工作作如下總結(jié)：
一、兩個(gè)感謝
首先要感謝的是您對(duì)我個(gè)人的信任，在工作上給予我最大的支持。在采購、銷售、回款過程中，您給予我獨(dú)自操作的最寬松的環(huán)境。使我以前的工作經(jīng)驗(yàn)和銷售方式得以很好的應(yīng)用，這讓我在整個(gè)操作過程中深感欣慰、倍受鼓舞。
其次是感謝您把我當(dāng)成您的朋友，以及在工作和生活上對(duì)我的關(guān)心照顧。在工作遇到困難而我的思路又不對(duì)的時(shí)候，您會(huì)與我進(jìn)行良好的溝通，糾正我的思路，使我的業(yè)務(wù)工作能順利的進(jìn)行下去。當(dāng)我們對(duì)某件事情的處理上執(zhí)不同看法時(shí)，您很少以領(lǐng)導(dǎo)者的身份將事情壓下，而是通過講一些道理讓我明白，我的決定并不正確，從而使我放棄固執(zhí)的想法，減少了我許多的工作失誤。相反的是，我曾對(duì)您心存的諸多誤解，如今令我感到萬分羞愧。
二、幾點(diǎn)不足
首先是為人的不足。
1、最應(yīng)該反省的是我急躁的脾氣和固執(zhí)的性格。這讓我在工作中經(jīng)常沖動(dòng)、發(fā)火，對(duì)同事說些不尊重的話和做出一些不尊重之事。與一些同事之間產(chǎn)生很多矛盾和磨擦，給自身的工作帶來許多麻煩。學(xué)會(huì)尊重、寬容別人才能得到別人的尊重和寬容。如今我明白了一個(gè)道理，脾氣是可以控制的，而性格是可以改變的。在今后的工作和生活中不斷提升自身的修養(yǎng)，冷靜平和的對(duì)待已經(jīng)發(fā)生的事情，盡可能的做到己所不欲勿施于人。
2、心態(tài)極不穩(wěn)定。在工作比較順利、達(dá)到個(gè)人短時(shí)間內(nèi)的預(yù)期目標(biāo)的時(shí)候，我的心態(tài)出現(xiàn)較大程度的失衡。在xxxx年7、8、9月，由于市場(chǎng)的因素和某些客戶的預(yù)謀，而讓我在工作上暫時(shí)取得的一點(diǎn)點(diǎn)業(yè)績(jī)，令我沾沾自喜。自以為是的認(rèn)為，自己做得如何如何優(yōu)異，產(chǎn)生異常的優(yōu)越感。到10月份客戶開始拖款，而且問題越來越嚴(yán)重時(shí)，我的心態(tài)同樣出現(xiàn)較大程度的失衡。當(dāng)時(shí)滿心里想的全是事情的嚴(yán)重性和后果的不確定性。令我思維混亂，不能正常工作和休息，整個(gè)人顯得十分頹廢�；嫉没际У男膽B(tài)從高到低，令我的承受能力幾乎達(dá)到極限。不能平心靜氣的對(duì)待問題這是我為人心態(tài)的不足。放下得失，平淡的對(duì)待事情發(fā)展的經(jīng)過，享受成敗的`人生經(jīng)歷，將眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，將目標(biāo)定得更高一些，這也許是在今后的工作中調(diào)整自我心態(tài)的一劑良藥。
二是做事的不足。
1、對(duì)目前所掌握的客戶資料及對(duì)其以前的了解依賴性太強(qiáng)，對(duì)其目前的生產(chǎn)及資金狀況調(diào)查不夠，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)。常常是未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察便想對(duì)新客戶賒銷。這樣的做法給公司帶來極大的資金風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)客戶了解得不徹底，僅僅是對(duì)其規(guī)模、產(chǎn)能、生產(chǎn)是否正常作一個(gè)基本的了解，并沒有通過對(duì)客戶進(jìn)行細(xì)致的觀察，也沒有對(duì)其信用度、供應(yīng)渠道、銷售渠道、融資渠道作進(jìn)一步的了解。常常是在完成銷售以后才考慮客戶是否存在資金風(fēng)險(xiǎn)的問題。這方面，在今后的工作中，應(yīng)該做的是，沒做實(shí)地考察絕不賒銷，沒有足夠的了解絕不放量，新客戶一律先款后貨或者貨到立即付款，絕不因?yàn)槔麧?rùn)較高而放棄正常操作原則。
2、對(duì)包括供應(yīng)商和終端客戶在內(nèi)的新客戶的開發(fā)力度不夠，對(duì)已經(jīng)做開的客戶依賴性太強(qiáng)。由于炒貨這種操作模式對(duì)銷售而言存在較大的局限性，所以花更多的時(shí)間和精力不斷尋找最佳貨源和能適應(yīng)炒貨的客戶才是炒貨業(yè)務(wù)開展和提高業(yè)績(jī)的根本之路，而且會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。對(duì)老客戶依賴性太強(qiáng)的直接后果就是希望對(duì)其放量至無限大，以增大資金回籠風(fēng)險(xiǎn)作為代價(jià)提高業(yè)績(jī)，把正常的業(yè)務(wù)來往變成了賭客戶無資金風(fēng)險(xiǎn)的個(gè)人行為。這樣的做法一但出現(xiàn)問題，后果將十分嚴(yán)重。賒銷本身就存在風(fēng)險(xiǎn)，而把風(fēng)險(xiǎn)控制在最小的范圍之內(nèi)，把資金安全永遠(yuǎn)放在首位才是工作的重中之重。
3、對(duì)客戶心態(tài)的判斷不夠。對(duì)已經(jīng)合作一段時(shí)間的供應(yīng)商和客戶，我會(huì)輕信他們。從供應(yīng)商報(bào)價(jià)和客戶反饋得到的市場(chǎng)信息，大多數(shù)情況下我是聽之信之，極少持懷疑態(tài)度，沒有作進(jìn)一步的分析和判斷。這樣做的后果會(huì)由于信息的不準(zhǔn)確導(dǎo)致公司對(duì)市場(chǎng)的判斷可能出現(xiàn)偏差，在操作中可能導(dǎo)致嚴(yán)重失誤。也會(huì)出現(xiàn)采購價(jià)較高而銷售價(jià)格偏低的情況。這都會(huì)造成公司一定程度的損失。
4、在工作中我很少動(dòng)腦筋思考問題，即使思考了也不夠細(xì)致，思維方式比較單一。很多時(shí)候我都是按程序做事，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交待辦事。極少動(dòng)腦琢磨客戶，琢磨市場(chǎng)，琢磨導(dǎo)致問題發(fā)生的根本原因�？傆X得沒什么好思考的。而思維方式因?yàn)闆]有經(jīng)過對(duì)事情周密、細(xì)致的思考和全面的分析，從而變得比較單一。作為一個(gè)業(yè)務(wù)員，必須考慮很多東西，以清晰的思路，思考事情的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能正確判斷客戶的真實(shí)情況。
三、工作失誤
xxxx年我在工作中出現(xiàn)的最嚴(yán)重的失誤，是東莞裕豐拖欠貨款事件。以接近100元/噸的利潤(rùn)作為銷售目的，以20萬元的保證金作為回籠貨款和滯納金的保障�？此迫f無一失，卻隱含了造成嚴(yán)重后果的多個(gè)失誤。
失誤一：在8月份的銷售中，我對(duì)東莞裕豐的銷售量達(dá)到操作以來的最高，貨款也像前幾個(gè)月一樣，雖然有拖延，但拖延的時(shí)間并不長(zhǎng)，而且也按合同支付了利息，這讓我感覺得其經(jīng)營(yíng)狀況并沒有太大問題。由于去東莞的路程較遠(yuǎn)，為了節(jié)約費(fèi)用，我并沒有常經(jīng)去實(shí)地考察了解其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況。疏于對(duì)客戶進(jìn)行經(jīng)常性的實(shí)地了解。這是導(dǎo)致后來在9月份對(duì)其放量和從10月份開始嚴(yán)重拖延的首要原因，同時(shí)也是我作為一個(gè)業(yè)務(wù)員的重大失職。
失誤二：東莞裕豐作為一個(gè)月生產(chǎn)能力只有2000多噸的廠，僅憑二十萬違約保證金便給其放量7車計(jì)560噸貨，貨款達(dá)到250萬元。這是種極不正常的操作模式，潛伏了巨大的資金安全隱患。僅憑著自己對(duì)客戶信用和資金實(shí)力的猜測(cè)和估計(jì)，遠(yuǎn)不足以成為放量的依據(jù)。在其經(jīng)常拖延支付貨款時(shí)，我沒有對(duì)其供應(yīng)渠道進(jìn)行調(diào)查摸底和了解其外欠貨款的情況下，賒銷250萬元，這是一個(gè)工作上的重大過失。從某種意義上可以說是一種對(duì)公司資金安全不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
失誤三：當(dāng)東莞裕豐拖欠貨款的時(shí)間越來越長(zhǎng)而每次的還款金額越來越小時(shí)，我仍寄希望于客戶的承諾和信用。并沒有通過有效的法律途徑來追付欠款。直到發(fā)現(xiàn)客戶已經(jīng)停產(chǎn)，上門追付貨款的人越來越多時(shí)才向法院提起訴訟。在把握主動(dòng)性的時(shí)間上往后延遲了至少兩個(gè)月時(shí)間。這是單方面一味的相信客戶，簡(jiǎn)單對(duì)客戶寄于希望，在其多次的違背承諾時(shí)，表現(xiàn)出無計(jì)可施和軟弱。沒有把握主動(dòng)權(quán)及時(shí)采取有效的法律措施，這是遇到問題時(shí)，處理過程中的重大失誤。在今后的工作中，遇到問題時(shí)應(yīng)該作出最快的反映，想出最有效的解決辦法，采取相應(yīng)的有效措施解決問題。而不能太多的顧及合作關(guān)系等因素，而耽誤把握主動(dòng)的最佳時(shí)機(jī)。
四、工作業(yè)績(jī)
我對(duì)業(yè)務(wù)這項(xiàng)職業(yè)充滿熱愛，我努力嘗試認(rèn)真的做好每單業(yè)務(wù)，跟好操作過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，提高每個(gè)月的銷售量和利潤(rùn)。可在總結(jié)序言中所述的個(gè)人業(yè)績(jī)令我本人感到汗顏。在入職伊始，我對(duì)個(gè)人業(yè)績(jī)的預(yù)計(jì)值是月平均銷售量在1500噸到2000噸之間，月平均利潤(rùn)達(dá)到8萬元至10萬元。但我只完成了自我預(yù)計(jì)最底值的60%。實(shí)際狀況和預(yù)期目標(biāo)的較大差距令我本人感到挫敗。
回顧一年來的實(shí)際工作情況，出現(xiàn)這種結(jié)果的主要原因有三點(diǎn)：首先是想當(dāng)然的對(duì)個(gè)人銷售能力的估計(jì)過高，自我期望值過高，在制定目標(biāo)之初，沒有更多綜合考慮其他包括炒貨的操作局限性、市場(chǎng)變化、資源狀況等方面的因素。其次是銷售手段單一，憑借以往的銷售經(jīng)驗(yàn)和操作方式進(jìn)行采購和銷售，銷售量和利潤(rùn)一直得不到提高。再次就是個(gè)人主觀上沒有花更多的精力開拓新客戶和新資源，使整個(gè)銷售工作總在一個(gè)圈子里轉(zhuǎn)圈，沒有找到更好的銷售出路。最后是思路太狹窄，打不開更多更好的思路，業(yè)務(wù)過程極為平淡單一，感覺有力沒法使、沒處使。
物流業(yè)務(wù)員年終總結(jié)范文3
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材，最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jī)效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒有對(duì)帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿�，有的登記，有的干脆不記�?/p>
2、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻�，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨�？蛻粢笸�/換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天�，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕嚳窗濉�，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對(duì)廢品庫的管理我們市場(chǎng)部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
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