年度車輛安全工作設(shè)想
近年來，隨著我站生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，大量來自外省、農(nóng)村的務(wù)工人員（以駕駛員為主）加盟我站，加之我們建筑行業(yè)單位工作時(shí)間“彈性”、生產(chǎn)任務(wù)“突擊性”而管理難度交高的特點(diǎn)，職工隊(duì)伍總體素質(zhì)下降，職工無組織無紀(jì)律，不遵守單位規(guī)章制度，與企業(yè)管理要求向背，變態(tài)的對抗心理日增（如任其發(fā)展下去將為仇視心理）。目前主要表現(xiàn)為：賺錢為唯一目標(biāo)，只管開車“扒分”，不管車輛保養(yǎng)。從而導(dǎo)致我站車輛、設(shè)備狀況底下，發(fā)生了我們在向小作坊方向倒退的明顯跡象。根據(jù)這一狀況，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，提高強(qiáng)職工隊(duì)伍素質(zhì)已經(jīng)刻不容緩。我們要協(xié)助站相關(guān)部門，利用200x年春節(jié)后，生產(chǎn)任務(wù)淡季，開展以駕駛員為主的職工《職業(yè)道德教育學(xué)習(xí)班》，向職工介紹我們企業(yè)發(fā)展的歷史與發(fā)展宏圖，向職工灌輸我們企業(yè)精神與管理要求，重點(diǎn)就駕駛員的思想道德品質(zhì)、駕駛崗位要求、駕駛職業(yè)規(guī)范、安全行車技能、車輛技術(shù)性能進(jìn)行培訓(xùn)。以提高我站職工隊(duì)伍整體素質(zhì)。
該項(xiàng)工作完成后，我們將隨之展開以下工作：
安全管理方面
1．安全意識
安全生產(chǎn)是我們站的重點(diǎn)工作之一，我們堅(jiān)持教育為先，預(yù)防為主，堅(jiān)定 “抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，提高駕駛員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標(biāo)，結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總�(gè)人的頭腦中，以實(shí)現(xiàn) “以制度管安全”，“安全面前人人平等”的安全生產(chǎn)文化理念。
2．安全教育
第一．教育內(nèi)容必須突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動(dòng)里，只能集中精力解決一兩個(gè)突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
第二．教育對象要突出層次性。安全教育不能一個(gè)模式，不能全體職工“一鍋煮”。我們應(yīng)該根據(jù)不同崗位、不同工種、不同情況劃出不同層次，依據(jù)各個(gè)層次的實(shí)際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達(dá)到安全教育實(shí)用、有效。
第三．形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，如果總是以一種模式進(jìn)行，駕駛員會(huì)容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，要靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報(bào)、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會(huì)等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。在日常工作中，隨時(shí)隨地的與駕駛員進(jìn)行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
第四．語言要突出趣味性。我們要把典型事故、安全警句等穿插運(yùn)用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活?yuàn)蕵分腥ィ阎R性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂中受到潛移默化的教育。
第五．事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，我們要注意改變案例只講大、不講小的狀況。而是要根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。
安全教育是安全工作的立本之舉，因?yàn)樗粌H關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，和社會(huì)的穩(wěn)定。為有一個(gè)穩(wěn)定和諧的社會(huì)環(huán)境與安定生產(chǎn)的企業(yè)環(huán)境，安全教育工作必須要持之以恒。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，不斷會(huì)有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時(shí)，把安全教育工作做得更好。
3．安全檢查
安全檢查是企業(yè)依照國家的法律、法規(guī),依照企業(yè)的有關(guān)章程、條例，為減少企業(yè)安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結(jié)合生產(chǎn)的特點(diǎn)和要求,對生產(chǎn)系統(tǒng)和場所的安全狀況,進(jìn)行預(yù)測可能發(fā)生事故的各種不安全因素的`活動(dòng)，是防范事故發(fā)生的重要手段。于是我們在安全檢查中必須掌握八個(gè)要點(diǎn)：一要明確目的，二要明確內(nèi)容，三要突出重點(diǎn)，四要講究方法，五要發(fā)現(xiàn)問題，六要提出意見，七要采取措施，八要敢于堅(jiān)持原則。及時(shí)糾正、嚴(yán)肅查處各類檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和違章行為
4．三上崗一講評
生產(chǎn)班組是安全生產(chǎn)的基本單元，班組安全工作的好壞，直接關(guān)系到我站安全管理的成效。而班組的“三上崗一講評”工作，是班組最基本的、最直接的安全管理行為。為此，我們要經(jīng)常深入一線班組，輔導(dǎo)、督促班組的上崗檢查、上崗交底、上崗記錄以及每周一次的班組安全講評活動(dòng)，即：三上崗一講評活動(dòng)。造就一個(gè)“處處講安全、人人要安全”的良好氛圍，使大家在工作中做到：不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。盡最大可能地降低事故的發(fā)生。
安全工作涉及到多個(gè)方面，多個(gè)系統(tǒng)，它需要我們?nèi)轿�、多層次、多角度的抓緊、抓好、抓實(shí)，以上四項(xiàng)工作在我站安全工作中有著不可低估的作用。只要我們方法正確，運(yùn)用靈活，重點(diǎn)突出，就一定能夠深化管理、預(yù)防事故，促進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)的順利發(fā)展。
車輛管理方面
1．拌車保養(yǎng)（一、二級維護(hù)）
根據(jù)我站生產(chǎn)實(shí)際狀況，及車輛管理的薄弱環(huán)節(jié)，制訂站攪拌車保養(yǎng)實(shí)施細(xì)則，明確界定拌車脫保時(shí)限點(diǎn)，明確各級崗位人員的責(zé)任，即：部門領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任、車輛管理人員的責(zé)任、當(dāng)班駕駛員及修理工的責(zé)任，真正將拌車脫保的責(zé)任落實(shí)到人，與經(jīng)濟(jì)掛鉤，徹底消除個(gè)責(zé)任人之間、各責(zé)任部門之間互相扯皮而造成的拌車脫保現(xiàn)象。
1．拌車?yán)?/p>
開展一次拌車駕駛員的車輛例保情況摸底，了解一下駕駛員對自己車輛的狀況及技術(shù)性能的掌握程度。分析目前駕駛員例保差的真正原因（責(zé)任與技術(shù)），針對性地采取相應(yīng)措施。
2． 車容車貌
混凝土攪拌車不同于一般運(yùn)輸車輛，駕駛員的責(zé)任心要更高，勞動(dòng)強(qiáng)度也相對要高。由于目前我站許多駕駛員不負(fù)責(zé)任，只顧開車，加之部分車輛陳舊，致使我站車容車貌狀況不盡如人意。對此，我們應(yīng)該進(jìn)行全面的思想教育與廣泛的宣傳動(dòng)員，結(jié)合強(qiáng)硬管理措施，雙管齊下，定能達(dá)到整治目標(biāo)，改善我站車容車貌狀況。
3．汽修質(zhì)量
提高車輛修理質(zhì)量，確立以保證修理質(zhì)量為前提的“小修不過夜”的修理原則，消除車輛修理重速度、輕質(zhì)量的傾向。對于反復(fù)修理同車同一故障的，一經(jīng)查證要予以追究修理人員的責(zé)任，同月發(fā)生三次及以上的，還須追究車間負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
4．降本節(jié)支（含其它設(shè)備）
a.修理成本：為努力降低我站生產(chǎn)成本，充分調(diào)動(dòng)相關(guān)人員的降本節(jié)支的積極性，建立修舊利廢專項(xiàng)基金，制定具體實(shí)施細(xì)則，用于獎(jiǎng)勵(lì)降本節(jié)支成績突出人員。
b.車輛節(jié)油：根據(jù)站現(xiàn)有車輛節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)，抓好車輛節(jié)油工作，每月進(jìn)行評比，獎(jiǎng)節(jié)罰超。
以上是我對于分管工作的設(shè)想。
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