工匠精神具體人物事跡材料(通用14篇)
在平時的學(xué)習(xí)、工作或生活中,大家對事跡都不陌生吧,事跡可以起到宣傳典型人物、引導(dǎo)良好風(fēng)氣的作用。那么相關(guān)的事跡到底怎么寫呢?下面是小編幫大家整理的工匠精神具體人物事跡材料,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
工匠精神具體人物事跡材料 篇1
焊接技術(shù)千變?nèi)f化,為火箭發(fā)動機(jī)焊接,就更不是一般人能勝任的了,高鳳林就是一個為火箭焊接“心臟”的人。
高鳳林,中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院國營二一一廠特種熔融焊接工、發(fā)動機(jī)零部件焊接車間班組長,特級技師。
30多年來,高鳳林先后參與北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、載人航天等國家重點(diǎn)工程以及長征五號新一代運(yùn)載火箭的研制工作,一次次攻克發(fā)動機(jī)噴管焊接技術(shù)世界級難關(guān),出色完成亞洲最大的全箭振動試驗塔的焊接攻關(guān)、修復(fù)蘇制圖154飛機(jī)發(fā)動機(jī),還被丁肇中教授親點(diǎn),成功解決反物質(zhì)探測器項目難題。高鳳林先后榮獲國家科技進(jìn)步二等獎、全軍科技進(jìn)步二等獎等20多個獎項。
絕活不是憑空得,功夫還得練出來。
高鳳林吃飯時拿筷子練送絲,喝水時端著盛滿水的缸子練穩(wěn)定性,休息時舉著鐵塊練耐力,冒著高溫觀察鐵水的流動規(guī)律;為了保障一次大型科學(xué)實(shí)驗,他的雙手至今還留有被嚴(yán)重燙傷的疤痕;為了攻克國家某重點(diǎn)攻關(guān)項目,近半年的時間,他天天趴在冰冷的產(chǎn)品上,關(guān)節(jié)麻木了、青紫了,他甚至被戲稱為“和產(chǎn)品結(jié)婚的人”。2015年,高鳳林獲得全國勞動模范稱號。
高鳳林以卓爾不群的技藝和勞模特有的人格魅力、優(yōu)良品質(zhì),成為新時代高技能工人的時代坐標(biāo)。
工匠精神具體人物事跡材料 篇2
張冬偉是個80后,但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師,主要從事LNG(液化天然氣)船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大,卻已是個明星工人,所獲獎勵無數(shù):2005年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、2006年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎,是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護(hù)系統(tǒng),焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚,殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”,對操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對肩上的重?fù)?dān),張冬偉不斷地磨練自己的心性,培養(yǎng)專注度,潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān),他與技術(shù)人員放棄休息時間,日夜埋頭圖紙堆中,潛心鉆研技術(shù)突破。最終,他主持的實(shí)驗取得成功,得到專利方的認(rèn)可,并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn),收到良好成效。
張冬偉特別注意經(jīng)驗的積累總結(jié),國內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),他就不斷摸索完善各類焊接工藝,先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書,為提高LNG船生產(chǎn)效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
張冬偉,是中國廣大“造船工匠”的杰出代表,他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。
工匠精神具體人物事跡材料 篇3
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器,其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中,有一個普通鉗工技師的身影,他就是顧秋亮——中國船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工,蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來,顧秋亮帶領(lǐng)全組成員,保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù),還和科技人員一道攻關(guān),解決了海上試驗中遇到的技術(shù)難題,用實(shí)際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師,工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招,靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研,喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒,他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具,提高安裝精度,確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁,顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能,出色完成了各項高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。
已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產(chǎn)第一線,為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)。如今,他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。
工匠精神具體人物事跡材料 篇4
“學(xué)技術(shù)是其次,學(xué)做人是首位,干活要憑良心!焙p錢喜歡把這句話掛在嘴邊,這也是他技工生涯的注腳。
胡雙錢是高級技師,一位堅守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機(jī)零件無一差錯的普通鉗工。對質(zhì)量的堅守,已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚,一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結(jié)歸納的“對比復(fù)查法”和“反向驗證法”,在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯的紀(jì)錄,連續(xù)十二年被公司評為“質(zhì)量信得過崗位”,并授予產(chǎn)品免檢榮譽(yù)證書。
不僅無差錯,還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機(jī)項目和大型客機(jī)項目的研制和試飛階段,設(shè)計定型及各項試驗的過程中會產(chǎn)生許多特制件,這些零件無法進(jìn)行大批量、規(guī);a(chǎn),鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅克難,創(chuàng)新工作方法,圓滿完成了ARJ21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機(jī)項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動獎?wù)、全國勞動模范、全國道德模范稱號。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去,一定要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是:“最好再干10年、20年,為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)!
工匠精神具體人物事跡材料 篇5
“人生最大的喜悅就是每個人都說你做不到,而你卻完成了它!”這是張琪最喜歡的一句座右銘。
張琪是格力電器石家莊有限公司總裝二分廠4A班一名員工。自2013年入職以來已四年有余,從一名普通的操作工到班組中流砥柱,從一名輔助工到技能人才,除了時間的沉淀以外,更可貴的是他勇于奮斗,甘于奉獻(xiàn)的精神。那一年還是學(xué)徒的他估計不會想到幾年之后自己可以取得如此優(yōu)異的成績。
2016年,默默無聞的張琪成為了在總裝分廠人盡皆知的明星。憑借扎實(shí)的技能功底,他在分廠舉辦的“工匠精神”打螺釘技能大賽上一鳴驚人。輝煌的背后,是日復(fù)一日的堅守和從不懈怠的勤勉。
剛到崗位的時候什么都不懂,師傅教什么,自己就做什么。但慢慢他發(fā)現(xiàn)如果僅僅是進(jìn)行這種流水賬一樣的工作,自己并不能得到進(jìn)步和提高。于是他開始主動出擊,遇到不懂的問題就求教師傅和同事。穩(wěn)重的性格讓他能夠沉下心來思考,也有毅力堅持。中隔板的固定沒有一定的崗位技能使不能勝任的,而且還有可能出現(xiàn)鈑金件劃傷的危險。技能不熟練,跟不上生產(chǎn)節(jié)奏,頻繁出問題,這對于每一個位新員工來說都會不可避免的,而對于張琪來講,將這個不適合時間縮減到最短,是他急需解決的難題。于是他就下班跟對班學(xué)習(xí),去培訓(xùn)基地練習(xí),每天要達(dá)到什么樣的進(jìn)步,都對自己制定了嚴(yán)格的要求。在自我追趕的過程中,張琪在操作技能上慢慢的更加得心應(yīng)手,他堅信:適合你的方法不一定適合我。在實(shí)際生產(chǎn)過程中張琪認(rèn)真觀察,實(shí)地研究,對于崗位操作摸索出屬于自己的一套規(guī)律,使自己工作效率以及工作質(zhì)量得到了巨大的飛躍。
一件件優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,無不凝聚著張琪的心血和汗水。做專、做精、做細(xì)、做實(shí)的“工匠精神”在張琪的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。如今,張琪依舊在自己的崗位時刻堅守著,看似平凡樸素,實(shí)則不平凡。
一個有品質(zhì)的精細(xì)時代已經(jīng)來臨,這樣的時代必將呼喚“工匠精神”。張琪憑著對職業(yè)的敬畏、工作的執(zhí)著以及產(chǎn)品負(fù)責(zé)的理念,創(chuàng)造一個不一樣的人生。同時,也告誡我們,踏實(shí)工作、立足崗位、創(chuàng)先爭優(yōu),只要你不甘平庸,就一定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生!
已經(jīng)在一線堅守了四年的張琪,正在用自己的實(shí)際行動,演繹著屬于他的“工匠精神”。
工匠精神具體人物事跡材料 篇6
“進(jìn)廠32年來,我最高興的是當(dāng)一名優(yōu)秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工耿xx的心聲,也是他32年來的不懈追求。
耿xx,瘦高個子,臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車工職業(yè)的堅守和打磨,生動詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵,展示了一個技能大師的風(fēng)范。
昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的龍泉路邊,有一排排高大而又陳舊的廠房,這就是昆明重工廠區(qū)。耿xx在這里成長、生活、工作了53年。
耿xx的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當(dāng)車工,兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模,耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模,兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育,就不會有我們兄弟今天的成長!”耿xx說,父親的三句話影響了他們一生,“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實(shí)”“做事要認(rèn)真”。
1984年,進(jìn)昆明重機(jī)廠(昆明重工的前身)當(dāng)車工。當(dāng)車工第一件事是學(xué)磨刀。“車刀是車工的靈魂,在我眼里,車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品,一定要認(rèn)真打磨!惫x說。
技校畢業(yè)的耿xx對車間里的車、鏜、銑、刨、磨,樣樣精通,是名副其實(shí)的全能機(jī)床工,還是個發(fā)明創(chuàng)造能手。
1993年,耿xx所在的分公司首次承接132HC塔機(jī)生產(chǎn)任務(wù),原加工工藝效率低,費(fèi)用高。耿xx和工友研究創(chuàng)新技術(shù)用T68鏜床加工,使每組的加工費(fèi)用從1250元降到300元,工效提高了3倍。
20xx年以后,耿xx帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機(jī)、軋機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項,攻克了多個技術(shù)難關(guān),年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。耿xx告訴記者,多年來他個人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新有近200項。
耿xx多年來獲得了許多國家級和省級榮譽(yù),可在老同事侯金富眼中,他一直都沒有變。
近幾年來,由于市場等方面的因素,昆明重工連續(xù)虧損,耿xx選擇與企業(yè)同甘共苦。其實(shí)近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿xx,但都被他拒絕了!30多年一門心思做一件事,并不是所有人都能做到的!惫x的徒弟李益雄認(rèn)為,對“工匠”最好的詮釋,應(yīng)該是耿xx這樣,堅持把一件事情做到極致。
最近,耿xx的工作室里又多了幾張草圖,這是他們研制的智能廁所,已經(jīng)做出兩臺樣機(jī),將在今年南博會上展示。耿xx常說:“我是在把圖紙變成現(xiàn)實(shí)!
工匠精神具體人物事跡材料 篇7
從油漆工到云南機(jī)械加工行業(yè)的“一把刀”,從學(xué)徒到擁有“全國勞!薄叭珖夹g(shù)能手”等榮譽(yù)的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工耿家盛用30多年的執(zhí)著,詮釋著“工匠精神”。
“車工一把刀,磨刀是最基本,也是最難的!睂⒓沂碚f,他的工作往簡單了講就是磨刀,往難了說是磨好刀!拔抑皇菆猿职岩患胀ǖ氖虑榕ψ龊枚选!
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡,一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀,一頭是師父磨的,另一頭是我磨的!背跻姽⒓沂,聊起的第一個話題就是“刀”,這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚(yáng),外行人很難看出它們的精彩之處。“當(dāng)年師父示范了一遍要領(lǐng),磨好一頭后,就拿一大筐廢刀讓我練,每天磨五六個小時!惫⒓沂⒄f,出師的這把刀,他足足磨了一個星期。
對耿家盛而言,這兩把刀,一把意味著傳統(tǒng)技藝的傳承,一把標(biāo)志著認(rèn)真把一件事做到極致的態(tài)度。每當(dāng)困惑時他都會拿出來看看。
出生技術(shù)工人家庭的耿家盛,1982年技校畢業(yè)后,先是在昆明銑床廠當(dāng)油漆工。兩年后,他調(diào)入昆明重機(jī)廠改行當(dāng)了車工。零基礎(chǔ)的他,從最基本的搖手柄學(xué)起,在廠里請教老師傅,回家就問同為車工的父親。勤學(xué)苦練的耿家盛很快成為骨干。
“車工就玩‘一把刀’,刀好活就不會差,否則就算不上合格!惫⒓沂墓ぞ呦淅镉址鰩装衍嚨墩f。如果掌握不好磨刀要領(lǐng),車刀用起來就容易報廢,尤其是特殊材料,就會造成浪費(fèi)。
工作30多年,到底磨過多少把車刀,耿家盛自己也算不清了。“每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉(zhuǎn)的砂輪機(jī)上打磨。多的時候一個月要磨10到20把,少的也得3到5把,加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀。”為此,他沒少吃苦頭,雙手經(jīng)常磨起血泡,漸漸結(jié)成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術(shù)刀
“角度清晰可辨,刀刃錚亮鋒利,這是高手磨出的刀,用這種刀干活快、準(zhǔn)、好!泵陨狭塑嚨叮囬g幾乎成了耿家盛生活的全部,這種熱情直到今天仍沒有變。
車刀切削著金屬,陣陣尖銳響聲摻雜在機(jī)器的轟鳴聲里,一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景,耿家盛再熟悉不過了,他就是這樣和車刀“較勁”的,車間一呆就是一天,琢磨讓刀使用壽命更長,讓工件光潔度更高……
鉆進(jìn)車刀改造的“牛角尖”,耿家盛幾乎年年都有一兩樣“改革”!斑@把刀,乍看和其他的沒差異,但其實(shí)刀的角度、材質(zhì)區(qū)別很大。加工軋輥時連續(xù)切削11個小時不用換,可加工洛氏硬度65至68度的材料!20xx年,以耿家盛為主或獨(dú)立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機(jī)加工刀片”獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利。
“這活需要經(jīng)驗積累,多年之后我才懂得老一輩強(qiáng)調(diào)的‘一把刀’,不僅要磨好刀,還要‘因材施刀’。”耿家盛說,針對特殊工件,常規(guī)的刀用不上,就必須琢磨專用車刀。
“同一臺機(jī)器,他做出來的和我們做的天壤之別,他的精度可以到一兩絲,我們的誤差會有十絲。”同事馬自輝說。
耿家盛從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。一談技術(shù),他有說不完的話,技術(shù)之外,他內(nèi)斂拘謹(jǐn)。這些年,耿家盛帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了拉絲機(jī)、橡膠縐片機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項,改進(jìn)塔機(jī)起升部分、重卷機(jī)滑槽等生產(chǎn)工藝400余項。
當(dāng)好一把“師匠”的傳承刀
利用休息時間,耿家盛又學(xué)了鏜床、鉆床等加工技能,還自學(xué)CAD制圖,成了一名技術(shù)全面的加工能手,每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務(wù)。
“干這行,就是學(xué)習(xí)、積累、再傳授。”除了車間,現(xiàn)在耿家盛多了一個去處——“耿家盛技能大師工作室”?恐弦惠吔(jīng)驗成長起來的他,知道“傳幫帶”的重要性,20xx年以來,他帶了20多個徒弟,昆明重工涌現(xiàn)出一批年輕的技術(shù)人才。
奎年來,不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿家盛,都被他拒絕!30多年一門心思做一件事,并不是所有人能做到的!惫⒓沂⒌耐降芾钜嫘壅f。也許,有人認(rèn)為“工匠”就是一種重復(fù)勞動。其實(shí),對“工匠”最好的詮釋,應(yīng)該是耿家盛這樣,堅持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥,就是反復(fù)磨刀,但在耿家盛看來,當(dāng)一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術(shù)品”,是很快樂的。
耿家盛說,“中國制造20xx”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級……要將這些宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),推動中國成為制造業(yè)強(qiáng)國,技術(shù)工人承載著不可替代的作用。
當(dāng)問及他心中的中國制造是什么時,耿家盛堅定地說,就是磨好手中的這把車刀。
工匠精神具體人物事跡材料 篇8
xxx是供電局線路值班室一名經(jīng)驗豐富的老值班員、共產(chǎn)黨員,他在電力戰(zhàn)線上兢兢業(yè)業(yè)工作了近40年,雖沒有驚心動魄的事跡,也沒有色彩斑斕的傳奇,追溯走過的路,卻有著幾十年如一日,在一個沒有硝煙的戰(zhàn)場上,默默奉獻(xiàn),勤勤懇懇,為千家萬戶送光明,保安全的平凡工作生涯。
一、身先士卒干工作
年近60歲的xxx明看上去略顯瘦弱、樸實(shí)中透著剛毅而不凡,xxx所在的線路值班室承擔(dān)著全局整個線路網(wǎng)絡(luò)的方式改變、倒閘操作、事故處理、工作布置,是一個時刻準(zhǔn)備應(yīng)對事故處理的“技術(shù)活兒”。
作為線路值班人員,若不對延伸至每個角落的線路網(wǎng)絡(luò)了如指掌,中間的任何一個工作失誤都可能造成巨大的安全事故。為此,xxx經(jīng)常帶著年輕同事到現(xiàn)場熟悉線路網(wǎng)絡(luò),無論是嚴(yán)寒或酷暑,在線路網(wǎng)絡(luò)延伸的地方,經(jīng)常都能看見他忙碌的身影。作為一名黨員,xxx總是吃苦在前,凡事親歷親為。XX年,由于解決重慶的外購電問題,將建一條從江津供電局黃荊堡變電站至貴州習(xí)水電廠的220千伏線路。為認(rèn)真復(fù)核線路的下跨,當(dāng)時,正是夏季,xxx帶領(lǐng)班上幾位年輕的同志,冒著40攝氏度的高溫進(jìn)行沿線復(fù)核。這條線路要跨越十幾座大山、翻越二十幾條峽谷河流,他們每天早上天剛亮就起床巡視勘查,一直要到晚上8點(diǎn)多看不見時才收工,中途餓了就吃些隨身帶的干糧,渴了就喝山上的泉水,晚上若遇到人家則借宿一宿,否則就在野外找個合適的地方“就地解決”。憑著他的一股子勁,硬是和年輕人跋山涉水整整7天。在快要完成復(fù)核任務(wù)時,xxx由于勞累過度病倒了……在醫(yī)院里躺了好幾天,每天早上醒來第一句話就是“下跨都整理完了嗎?千萬不要遺漏……”這是他忘我工作的一個縮影。
二、堅守崗位保供電
在xxx的眼中,沒有星期天,也沒有節(jié)假日,不論是天寒地凍,還是盛夏酷暑,他半夜三更現(xiàn)場指揮線路搶修更是平常事。每遇線路跳閘后,焦光明和他的同事們都是通宵達(dá)旦的進(jìn)行事故處理,努力做到盡早把光明帶給大家。一次,10千伏沱郭線投運(yùn)時突然出了故障,他連夜指揮倒閘操作,組織事故搶修處理,布置各項工作,熬了一夜才結(jié)束。
在每次的處理中,老焦總是下達(dá)最優(yōu)調(diào)度方案、細(xì)心記錄,遇到如節(jié)假日保電等,他總是帶領(lǐng)大家精心分析事故預(yù)案,提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。當(dāng)人手不夠時,他也總是第一個主動放棄休息加入到工作中,哪怕家里還有生病的老伴和剛出生不久的小孫孫……
在檢修高峰,緊張的工作使得運(yùn)行值班員格外繁忙,往往當(dāng)值值班員連續(xù)兩三天不能離開值班室,常常是困得實(shí)在不行就輪流躺在沙發(fā)上小憩一會又開始工作,正是有了他們的執(zhí)著,才使得電網(wǎng)安全平穩(wěn)地運(yùn)行著。
在2011年抗冰搶險、抗震救災(zāi)、奧運(yùn)保電和迎峰度夏期間,電話不停,鈴聲不斷,在xxx的帶動下,運(yùn)行值班員自發(fā)地加班以保證接收來自市調(diào)、地調(diào)的指令,接聽上百條線路的故障巡視、設(shè)備缺陷信息、線路搶修信息,以及護(hù)線員打來的報警電話,然后把海量的各類信息甄別、核查并立即上報,及時把應(yīng)急搶修中心下達(dá)的線路搶修命令下發(fā)到各車間,每天下達(dá)調(diào)度命令100多個。在他們的努力下,全班圓滿完成了抗冰搶險、抗震救災(zāi)、奧運(yùn)保電和迎峰度夏的任務(wù)。
三、言傳身教促安全
“安全工作永遠(yuǎn)要擺在第一位,特別是線路值班室的工作,一旦出安全事故就可能是造成群傷群亡,后果不堪設(shè)想。”他除了毫不保留的對年輕人及新進(jìn)人員教授技術(shù),還隨時給大家灌輸安全生產(chǎn)工作理念。
“不要粗心大意,一定要保證安全生產(chǎn)才最重要”。在平凡的崗位中,每次工作他都要提醒周圍人員注意安全。xxx和每個值班員時刻牢記遵章作業(yè)的要求,嚴(yán)守兩票三制和嚴(yán)格遵循規(guī)程制度,確保了安全。在他幾十年的值班工作中,班組沒有出過一次安全事故和違章行為。這就是他,一個樸實(shí)平凡的的勞動者。
工匠精神具體人物事跡材料 篇9
“艾勞模很忙,但只要請教焊接方面的難題,他有求必應(yīng)!眲⒋赫f。重大項目,身影頻現(xiàn)在國內(nèi)外不少重大項目建設(shè)中,也能找到艾愛國工作的身影。
“很多人以為湘鋼只研發(fā)、生產(chǎn)鋼材,事實(shí)上,要承接一個重大項目,焊縫質(zhì)量同等重要!比A菱湘鋼海工鋼研發(fā)工程師脫臣德說,“艾勞模就像一個‘鋼鐵裁縫’,研究的就是如何將不同性能的鋼板完美‘縫合’!2020年,華菱湘鋼瞄準(zhǔn)了國內(nèi)首個自營深水油田開發(fā)項目——流花項目。流花項目的導(dǎo)管架要求全部使用高強(qiáng)鋼,華菱湘鋼是國內(nèi)第一家將新研發(fā)的高強(qiáng)鋼送去給項目檢驗的鋼廠,艾愛國參與了焊接工藝的研究。然而,在實(shí)驗室測試合格的焊縫,到了施工現(xiàn)場,卻是另一回事。艾愛國很著急,接到電話,次日一大早便坐高鐵到了珠海,在高鐵上一個個核對焊接數(shù)據(jù)。從珠海站出來已是中午,到施工現(xiàn)場還有1個多小時車程,艾愛國拒絕了先吃中飯的提議,直奔目的地。
穿上工作服、拿上防護(hù)面罩,艾愛國趴在鋼板上查看焊縫,不放過任何一個細(xì)節(jié):是否做了預(yù)熱?預(yù)熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀察記錄完整后,他和現(xiàn)場工程師坐下來一一分析,根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際情況,優(yōu)化出一套新的焊接工藝,F(xiàn)場工程師隱隱意識到,來的這個老頭,也許是一位“技術(shù)大神”,試探著說了句:“我們焊別的材料時,焊材消耗大……”“走,去現(xiàn)場看看!”艾愛國立馬起身,幾步蹬上鐵架,“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終,湘鋼的鋼材和焊接工藝,通過了各方試驗,獨(dú)家拿下了流花項目2.6萬噸高強(qiáng)鋼訂單。然而,想找到艾愛國參與重大項目的憑證,并不容易。曾有人找艾愛國要當(dāng)年報道過他的報紙、照片存檔,艾愛國灑脫地說:“我哪里還有那些東西,全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒辦法,他們深知,在師傅心中,成績只代表過去,現(xiàn)在和將來才是下一個目標(biāo)。
“艾勞!睙o私奉獻(xiàn)、樂于助人、善學(xué)善思、不慕名利的精神由內(nèi)而發(fā),感染著身邊一群群血?dú)夥絼偟哪贻p人。一個“艾勞!眲荼匾獛С鲆慌皭蹌谀!薄
工匠精神具體人物事跡材料 篇10
中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院特種熔融焊接高級技師,全國十大能工巧匠,中華技能大獎獲得者。技工學(xué)校畢業(yè)生。在火箭發(fā)動機(jī)焊接工作崗位上,刻苦鉆研,大膽創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新近百項。提出和創(chuàng)造多層快速連續(xù)堆焊加機(jī)械導(dǎo)熱等多項新工藝方法,攻克運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)大噴管焊接難關(guān),高標(biāo)準(zhǔn)地完成多種運(yùn)載火箭重要部件的焊接任務(wù)。
高鳳林的'工作經(jīng)歷
高鳳林1980年技校畢業(yè)分配到發(fā)動機(jī)制造車間從事火箭發(fā)動機(jī)焊接工作至今,他熱愛航天、勤奮實(shí)踐、立足本崗、刻苦鉆研,在焊接方面懷揣超人的獨(dú)特技能,是年輕技術(shù)工人中理論與實(shí)踐實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)合的典范。在型號生產(chǎn)的新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新方法等大型攻關(guān)項目,特別是在新型大推力發(fā)動機(jī)的研制生產(chǎn)、科技攻關(guān)中,他多次想人所未想,做人所未做,以非凡的膽識,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐评,嫻熟的技藝攻克難關(guān),并結(jié)合自己對焊接過程的特殊感悟,深刻理解,靈活而又創(chuàng)造性地將所學(xué)知識運(yùn)用于自動化生產(chǎn)、智能控制等柔式加工中,為國防和航天科技現(xiàn)代化,為型號的更新?lián)Q代做出了杰出貢獻(xiàn),給企業(yè)帶來巨大效益,多次受到李鵬、尉健行、xx、劉華清、宋健等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。
高鳳林的個人貢獻(xiàn)
貢獻(xiàn)1
在長二捆運(yùn)載火箭研制生產(chǎn)中,高達(dá)80多米的全箭振動試驗塔是“長二捆”研制中的關(guān)鍵,而塔中用于支撐火箭振動大梁的焊接是關(guān)鍵的關(guān)鍵,該材料特殊,要求一級焊縫。高鳳林經(jīng)過反復(fù)試驗,提出了多層快速連續(xù)堆焊加機(jī)械導(dǎo)熱等一系列保證工藝性能的工藝方法,出色地完成了振動大梁的焊接攻關(guān),保證了振動塔的按時竣工和長二捆火箭的如期試驗,保證了澳星的成功發(fā)射,該工程獲得部級項目一等獎。日前,在載人航天工程升級測試中振動大梁焊接質(zhì)量依然良好,承力從360噸提高到420噸,大梁安然無恙。
為長三甲、長三乙、長三丙運(yùn)載火箭設(shè)計的新型大推力氫氧發(fā)動機(jī),由于使用了新技術(shù)新材料給焊接加工帶來諸多難題,尤其在發(fā)動機(jī)大噴管的大、小端焊接中,超厚與超薄材質(zhì)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)下的對接焊,多次泄漏,高鳳林經(jīng)過反復(fù)分析和摸索,終于找出了以高強(qiáng)脈沖焊,配以打眼補(bǔ)焊的最佳工藝措施,攻克了難關(guān)。在首臺發(fā)動機(jī)大噴管將被判死刑的關(guān)鍵時刻,高鳳林化險為夷,將第一臺大噴管推上了試車臺,保證了長三甲等型號火箭的研制進(jìn)度。后連續(xù)生產(chǎn)多臺,氣密試驗均一次通過,作為主要完成人,該噴管的制造工藝榮獲航天總公司科技進(jìn)步一等獎國家科技進(jìn)步二等獎。目前長三甲、長三乙已成功地發(fā)射了東方紅三號,菲律賓馬部海等大型通訊衛(wèi)星,并即將成為探月工程的主力火箭。
貢獻(xiàn)2
在國家某重點(diǎn)型號任務(wù)研制中,高鳳林同志多次受命攻克難關(guān),保證了我國重點(diǎn)型號武器的順利研制;在國家某特種車的研制中,高鳳林同志充分運(yùn)用焊接系統(tǒng)控制理論,出色的攻克了一系列部組件的生產(chǎn)工藝難關(guān),保證了國防急需,其中后梁和起豎臂分獲院科技進(jìn)步一等獎和階段成果二等獎。某型號發(fā)動機(jī)試車多次失敗,頭部生產(chǎn)試驗中斷,生產(chǎn)無法繼續(xù)進(jìn)行,高鳳林同志應(yīng)邀參加,以氣保護(hù)雙面成型和局部自由收縮焊接等措施終于解決了難關(guān),將試驗壓力由130個壓力提高到180個壓力,滿足了使用要求,試車得以成功。某型號發(fā)動機(jī)隔板焊接后易出現(xiàn)裂縫、堵塞等缺陷,有時100%返修。針對這種情況,高鳳林大膽提出工藝改進(jìn)措施,焊出的產(chǎn)品1994至1996三年X光透視合格率連續(xù)達(dá)到100%,該技術(shù)獲廠、院科技進(jìn)步獎,特別是在某型號引射筒的焊接攻關(guān)中,在公司總經(jīng)理的親自授命下大膽改進(jìn),突破難關(guān),使有關(guān)單位近一年沒有解決的難題得以解決,且大幅度提高了效率和質(zhì)量,僅三天就生產(chǎn)出6件一次合格率100%的工藝試件,156件產(chǎn)品的生產(chǎn)也只用了一個半月,100%一次合格,保證了近一億產(chǎn)值的產(chǎn)品交付。
貢獻(xiàn)3
在國家863攻關(guān)項目50噸大氫氧發(fā)動機(jī)系統(tǒng)研制中,高鳳林同志大膽采用新的工藝措施,突破了理論禁區(qū),創(chuàng)造性的運(yùn)用b值、s值在多種高低溫合金混合焊接接頭結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用,解決了有關(guān)科技人員久攻不下的難關(guān),多次獲獎,為部、院確定的"三轉(zhuǎn)一把火"作出了突出貢獻(xiàn)。并為某型號任務(wù)國家立項奠定了基礎(chǔ)。不斷地改進(jìn)工藝措施,不斷地創(chuàng)造新工藝方法,不斷地攻克一個個難關(guān),鍛煉了高鳳林,他練就出一手卓爾不群的焊接技藝,積累了系統(tǒng)解決實(shí)際焊接問題的經(jīng)驗與方法。他在型號攻關(guān)中的事例不勝枚舉。他多次在關(guān)鍵時刻為型號總師、廠、院領(lǐng)導(dǎo)提供技術(shù)依據(jù),使長三乙遙二箭(故障處理方案被劉紀(jì)原總經(jīng)理親率的總公司專家組采納)、某產(chǎn)品得以順利發(fā)射,也被傳為佳話。他運(yùn)用精湛技藝還修復(fù)多臺長三甲大噴管,多種型號的焊接工藝改進(jìn),及長三、長三甲發(fā)動機(jī)生產(chǎn)工藝的革新,修復(fù)蘇制圖154飛機(jī)發(fā)動機(jī),共計節(jié)約或避免經(jīng)濟(jì)損失一千五百多萬元。
貢獻(xiàn)4
在公司民用產(chǎn)品真空爐的生產(chǎn)中,高鳳林提出的新焊接工藝比原方法提高工效5倍多,節(jié)約原材料50%,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)批量化生產(chǎn)。僅此一項(節(jié)約原材料和提高效率),多年來就為國家節(jié)約資金400多萬元(該產(chǎn)品也是填補(bǔ)國內(nèi)空白的項目,已銷往美國、波蘭、俄羅斯、新加坡、馬來西亞、泰國、巴基斯坦等國家)。
在承接國家“七五”攻關(guān)項目,東北哈汽輪機(jī)廠大型機(jī)車換熱器生產(chǎn)中,技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān),高鳳林憑著多年的實(shí)踐經(jīng)驗和反復(fù)摸索,終于找到了解決辦法,使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。經(jīng)試驗換熱率達(dá)75%,達(dá)到了設(shè)計要求,為我國新型節(jié)能機(jī)車的發(fā)展鋪平了道路。鈦合金自行車架焊接是國內(nèi)一項技術(shù)空白,兄弟單位組織技術(shù)攻關(guān)仍未找到解決辦法。臨時授命的高鳳林經(jīng)過大量實(shí)驗,按期焊出了樣車,振動實(shí)驗達(dá)20多萬次,大大超過了設(shè)計振動2萬次的要求,填補(bǔ)了該技術(shù)國內(nèi)空白(前航天總公司副總經(jīng)理夏國洪親臨視察并在航天報頭版登載)。
此產(chǎn)品多次參加法國、意大利、德國、美國、中國上海、馬來西亞等自行車博覽會,受到好評,目前該產(chǎn)品已全部銷往歐美、東南亞各國,為國家賺取了大量外匯。協(xié)助某研究所攻克了長三甲模盒及大型超薄波紋管的焊接制造難關(guān),使該項制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平(因在這之前只有美國等國家生產(chǎn))。
高鳳林個人榮譽(yù)
多年來高鳳林同志共攻克難關(guān)96項之多,1994年以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認(rèn)可,受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。并多次作為廠、院、北京市焊接教練、集團(tuán)公司命題組長、參加全國比賽,并取得好成績。著有論文多篇分別發(fā)表于《航天制造技術(shù)》、《航天產(chǎn)品應(yīng)用焊接技術(shù)》等刊物。
由于貢獻(xiàn)突出,其事跡多次被收入《中華名人錄》、《當(dāng)代人才》、《國際人才》等期刊和中央臺《實(shí)話實(shí)說》、《焦點(diǎn)訪談》等節(jié)目。授課260課時以上,帶徒17名。在鉆研業(yè)務(wù)的同時,高鳳林注意提高文化素質(zhì),進(jìn)修本科畢業(yè)并獲得學(xué)士學(xué)位。他還積極參與黨、團(tuán)、工會等工作,先后擔(dān)任過團(tuán)支部書記、黨支部青年委員、組織委員、工會分會主席等職,并以自身的表率帶動影響青年團(tuán)員和廣大職工群眾。自參加工作以來,安心一線工作,多次謝絕了外界高薪聘請,工作加班加點(diǎn)、任勞任怨、刻苦鉆研、技術(shù)精益求精,是公司青年尤其是青年工人的楷模。
1991年高鳳林以精湛的技術(shù)和突出貢獻(xiàn)被破格評聘為國家技師,1997年被評聘為高級技師,20xx年又評聘為特級技師。
1983年以來,高鳳林同志連年獲得廠、院優(yōu)秀團(tuán)員、黨員、新長征突擊手、先進(jìn)生產(chǎn)者、十佳青年等稱號共二十多項。此外,他還在1986年獲北京市國防工業(yè)工會優(yōu)秀積極分子;1991年獲部青工技術(shù)比賽實(shí)際第一、理論第二;1995年獲部級科技進(jìn)步一等獎;1996年獲國家科技進(jìn)步二等獎;同年獲航天百優(yōu)"十杰"青年、航天部勞動模范、航天技術(shù)能手、中央國家機(jī)關(guān)“十杰”青年;1997年獲全國青年崗位能手、全國十大能工巧匠等稱號、1999年獲中國航天基金獎。
工匠精神具體人物事跡材料 篇11
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器,其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中,有一個普通鉗工技師的身影,他就是顧秋亮——中國船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工,蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來,顧秋亮帶領(lǐng)全組成員,保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù),還和科技人員一道攻關(guān),解決了海上試驗中遇到的技術(shù)難題,用實(shí)際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師,工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招,靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研,喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒,他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具,提高安裝精度,確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁,顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能,出色完成了各項高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。
已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產(chǎn)第一線,為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)。如今,他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。
工匠精神具體人物事跡材料 篇12
作為工匠精神的杰出代表,艾愛國精益求精、追求卓越、勇于自主創(chuàng)新,成為了一身絕技的焊接行業(yè)領(lǐng)軍人。由艾愛國牽頭成立的湘鋼焊接試驗室于2009年通過了計量資質(zhì)CMA認(rèn)證;2013年被湖南省總工會命名為“湖南勞模示范創(chuàng)新工作室”;2014年被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”;2018年批準(zhǔn)成為“焊接工藝技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗室”。艾愛國帶領(lǐng)他的團(tuán)隊參與了“貫流式”新型高爐紫銅風(fēng)口焊接等國內(nèi)多項“大國重器”與“超級工程”,為我國冶金、礦山、機(jī)械、電力、軍工等行業(yè)攻克各種焊接技術(shù)難關(guān)數(shù)百項。一把焊槍,征戰(zhàn)四方,這抹奪目焊光也一道燎亮了中國制造的崛起之路。
“艾愛國榮膺‘大國工匠’稱號,必將在全省掀起學(xué)習(xí)勞模精神、勞動精神、工匠精神,爭當(dāng)工匠人才的熱潮。用先進(jìn)典型引導(dǎo)廣大職工執(zhí)著專注、精益求精、傳承創(chuàng)新、追求卓越!笔】偣⻊趧咏(jīng)濟(jì)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
近年來,省總工會大力培育工匠人才,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)。著力打造“湖湘工匠”品牌,成功舉辦了“大國工匠·湖湘論壇”暨“2021湖湘工匠年度人物”頒獎典禮,實(shí)施了“百千萬”工程,目前,全省已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地,2021年開展技能培訓(xùn)16萬余人次,通過培訓(xùn)使5.3萬名職工提升技能等級;已建立省級示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室116個,市級689個,縣區(qū)級1081個,全年開展創(chuàng)新課題或技術(shù)攻關(guān)2549項,轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果1518項,獲得專利數(shù)1174項,取得經(jīng)濟(jì)效益9億余元,開展技術(shù)培訓(xùn)3300余場,培訓(xùn)11萬余人次。一個個模范人物走上前臺,成為全省職工和企業(yè)學(xué)習(xí)的典范,引領(lǐng)著全省職工積極投身建設(shè)新代化新湖南。
工匠精神具體人物事跡材料 篇13
本屆“大國工匠年度人物”活動采取各省級工會、各全國產(chǎn)業(yè)工會推薦,與職工群眾推薦、自薦相結(jié)合的方式。組委會經(jīng)過認(rèn)真審核材料、廣泛征求意見、反復(fù)對比遴選,從推薦人選中初選出50位“大國工匠年度人物”候選人;再由相關(guān)領(lǐng)域知名專家、著名勞模代表、資深媒體人士組成專家評委會進(jìn)行嚴(yán)格評審,從候選人中最終評選出10位“大國工匠年度人物”。
艾愛國是我省焊接行業(yè)領(lǐng)軍人物,在工作中精益求精、追求卓越、勇于自主創(chuàng)新,由他牽頭成立的湘鋼焊接試驗室通過了計量資質(zhì)CMA認(rèn)證,被評為“焊接工藝技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗室”,被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”,先后參與了國內(nèi)多項“大國重器”與“超級工程”建設(shè),為我國冶金、礦山、機(jī)械、電力等行業(yè)攻克各種焊接技術(shù)難關(guān)數(shù)百項。
省總工會表示,近年來,全省大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè),打造“湖湘工匠”品牌。截至目前,省內(nèi)已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地,116個省級示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室,僅2021年就開展創(chuàng)新課題或技術(shù)攻關(guān)2549項,轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果1518項,獲得專利數(shù)1174項,取得經(jīng)濟(jì)效益9億余元。
工匠精神具體人物事跡材料 篇14
艾xx是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋,到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺,這些國際國內(nèi)超級工程中,都活躍著他的身影;從助力中國船舶制造業(yè)提升國際競爭力,比肩世界一流水平,到突破國外企業(yè)“卡脖子”技術(shù),填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白,都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求,他2021年被授予“七一勛章”。
他在上世紀(jì)80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù),解決當(dāng)時世界最大的3萬立方米制氧機(jī)深冷無泄露的“硬骨頭”問題;上世紀(jì)末帶領(lǐng)團(tuán)隊10年攻堅,打破國外技術(shù)壟斷,填補(bǔ)國內(nèi)空白,實(shí)現(xiàn)大線能量焊接用鋼國產(chǎn)化;花甲之年帶領(lǐng)團(tuán)隊解決工程機(jī)械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù),大幅度降低中國工程機(jī)械生產(chǎn)成本;主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項目獲得國家科技進(jìn)步二等獎,申報專利6項,獲發(fā)明專利1項。他用50多年的時間,實(shí)現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標(biāo),將自己活成了一座高峰。
如今,72歲的艾xx仍然留在湘鋼,工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年,他為冶金、礦山、機(jī)械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術(shù)難題,改進(jìn)焊接工藝100多項,在全國培養(yǎng)焊接技術(shù)人才600多名,創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益8000多萬元,成為我國焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。
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