施工方案模板集錦十篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，時(shí)常需要預(yù)先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編收集整理的施工方案10篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
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目 錄
第一章 工程概況 ........................................................................................................................ 3
第二章 編制依據(jù) ........................................................................................................................ 3
第三章 施工準(zhǔn)備 .......................................................................................................................... 3
第四章 施工方案 ........................................................................................................................ 4
4.1施工工藝流程......................................................................................................................... 4
4.2主要施工工藝： ..................................................................................................................... 4
4.2.1測量放線 ......................................................................................................................... 4
4.2.2基礎(chǔ)開挖 ......................................................................................................................... 4
4.2.3工作平臺(tái)搭設(shè) .................................................................................................................. 4
4.2.4塊石混凝土擋墻 .............................................................................................................. 8
4.2.5鋼筋混凝土擋墻 ............................................................................................................ 12
4.2.6墻背土方回填及坡面修整.............................................................................................. 13
4.2.7漿砌片石砌拱護(hù)坡施工 ................................................................................................. 14
4.2.8漿砌塊石護(hù)坡施工......................................................................................................... 20
4.3人員機(jī)械配備 ...................................................................................................................... 20
第五章 工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施 .............................................................................. 20
5.1確保工程質(zhì)量的措施............................................................................................................ 20
5.2確保施工安全的措施............................................................................................................ 21
5.3確保環(huán)境保護(hù)的措施............................................................................................................ 23
第一章 工程概況
****位于*****街道，西起***路，東至***，全長***m。****紅線寬35m，兩側(cè)各10m綠化帶，道路等級(jí)為城市次干道，****沿線與**路、***路、***路相交。
由于****在***路—***路路段北側(cè)為挖方邊坡，坡頂為新建居民區(qū)，****路段南側(cè)為挖方邊坡，坡頂有三處高壓鐵塔，為保護(hù)已建建筑及高壓鐵塔，在K0+520～K1+006北側(cè)、K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè)、K2+520南側(cè)設(shè)置擋墻及護(hù)坡。
K0+520～K1+006北側(cè)擋墻采用塊石混凝土澆筑，護(hù)坡采用漿砌片石拱形護(hù)坡，擋墻及護(hù)坡長***米；K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè)、K2+520南側(cè)擋墻采用鋼筋混凝土澆筑，護(hù)坡采用漿砌塊石滿護(hù)砌筑。
第二章 編制依據(jù)
1《*******新建工程—道路施工圖設(shè)計(jì)》
2****新建工程設(shè)計(jì)修改（補(bǔ)充）通知單道路工程第04號(hào)、05號(hào)
3國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)指南
4施工現(xiàn)場條件和施工環(huán)境。
5本公司的綜合實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。
第三章 施工準(zhǔn)備
1技術(shù)準(zhǔn)備：組織全體人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及施工技術(shù)指南，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，為邊坡防護(hù)施工做好充分的準(zhǔn)備。
2機(jī)械準(zhǔn)備：對(duì)所有施工機(jī)械進(jìn)行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維修。并配齊了生產(chǎn)施工過程中部分機(jī)械的易損備件，保證各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。
3材料準(zhǔn)備：提前準(zhǔn)備好相關(guān)原材料，混凝土采用商品混凝土，材料的采用需經(jīng)項(xiàng)目部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方可使用。
第四章 施工方案
4.1施工工藝流程
施工前準(zhǔn)備→測量放線→基礎(chǔ)開挖→工作平臺(tái)搭設(shè)→塊石混凝土擋墻（鋼筋混凝土擋墻）→墻背土方回填→坡面漿砌片（塊）石。
4.2主要施工工藝：
4.2.1測量放線
根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點(diǎn)。
4.2.2基礎(chǔ)開挖
本工程按圖示尺寸測設(shè)好后全部采用機(jī)械開挖，在開挖時(shí)留足需要部分回填土方，將多余土方棄運(yùn)，開挖同時(shí)做好護(hù)壁和安全工作。
根據(jù)挖方上邊緣至基礎(chǔ)底部的距離、挖方深度、邊坡高度和土的類別確定放坡系數(shù)大約為1:0.33，部分地基承載力較低的部位可根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)加大放坡系數(shù)。基礎(chǔ)開挖應(yīng)采取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進(jìn)行。
4.2.3工作平臺(tái)搭設(shè)
由于本方案所涉及的擋墻過高(1～5m)，需分層施工并搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)。
1.本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：
(1)架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。
(2)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。
(3)選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。
(4)結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收；
結(jié)合以上腳手架設(shè)計(jì)原則，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下腳手架方案：普通懸挑架
2.腳手架的材質(zhì)要求
(1)鋼管腳落地手架，選用外徑48mm，壁厚 3.20mm，鋼材強(qiáng)度等級(jí)
Q235-A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場鋼管取樣，送檢測中心進(jìn)行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后，方可在施工中使用。
(2)本工程鋼管腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)干整，活動(dòng)部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達(dá)70N.m時(shí)不得破壞。如使用舊扣件時(shí)，扣件必須取樣送檢測中心，進(jìn)行扣件抗滑力等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后方可在施工中使用。
(3)安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足20xx目/100cm2，做耐貫穿試驗(yàn)不穿透，1.6×1.8m的單張網(wǎng)重量在3kg以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證。
(4)腳手板、腳手片采用符合有關(guān)要求。
(5)連墻件采用鋼管，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（GB/T 700）中Q235A鋼的要求。
(6)型鋼水平懸挑桿采用16a號(hào)槽鋼，斜桿采用支桿采用5.6 號(hào)角鋼56 ×3 ×6.0 mm鋼管。
(7)預(yù)埋螺栓的直徑為20.0 mm。
施工方案 篇2
一、工程概述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分，現(xiàn)場原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
二、施工測量
根據(jù)業(yè)主移交的控制點(diǎn)對(duì)三座雨水提升泵站進(jìn)行定位，施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程測量、高程控制。
三、施工總體方案
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三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深），現(xiàn)場原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
（二）施工總體方案：
1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的作業(yè)空間，作業(yè)邊線為基坑開挖邊線。
2、在開挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點(diǎn)，在開挖前7天開始降水，抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)內(nèi)排出，井點(diǎn)降水使用時(shí)間約40天。3、井點(diǎn)降水7天后沿基坑開挖邊線打設(shè)15米五號(hào)拉森鋼板樁，每邊用五號(hào)拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁；基坑開挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時(shí)間約32天。
4、由于施工時(shí)間在經(jīng)歷梅雨天后，為防止發(fā)生基底流沙等狀況，在擬開挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。
5、在基坑四個(gè)角設(shè)置四座砼管集水井，De50用潛水泵進(jìn)行坑內(nèi)排水，使用時(shí)間約20天。
6、基坑開挖土方外運(yùn)，以防就近堆土對(duì)基坑形成危害；基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。
四、施工組織管理機(jī)構(gòu)
�。ㄒ唬┦┕そM織管理機(jī)構(gòu)
五、施工總進(jìn)度計(jì)劃
工程施工在前期準(zhǔn)備工作完成、具備施工條件后開始施工，施工工期約45天。
附：施工計(jì)劃橫道圖。
六、安全生產(chǎn)措施：
�。薄⒃诠举|(zhì)安部監(jiān)督下，在工地設(shè)專職安全員，各施工班組兼職助理安全員一名，具體負(fù)責(zé)該工地安全生產(chǎn)，嚴(yán)格檢查執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀(jì)律；
�。病Ｂ毎踩珕T每天在出工前向職工進(jìn)行安全施工操作規(guī)范宣傳交底，做到安全教育在前，施工在后，邊施工邊監(jiān)督安全，及時(shí)采取整改應(yīng)急措施，并認(rèn)真做好每天安全記錄及整改措施；
�。场⒚恐苡身�(xiàng)目經(jīng)理為主組織安全員生產(chǎn)管理員機(jī)電員對(duì)工地安全及機(jī)具設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)整改；
４、進(jìn)入現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽及個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品，非機(jī)電專職人員不得玩弄電器及機(jī)械設(shè)備；
�。�、機(jī)械制動(dòng)裝置必須在機(jī)械啟動(dòng)前進(jìn)行認(rèn)真檢查防止失靈，電箱必須按裝觸電保護(hù)器，嚴(yán)禁使用老化裸電線，機(jī)械臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，機(jī)械作業(yè)專人操作；
６、基坑開挖后設(shè)兩個(gè)觀察員，專門負(fù)責(zé)觀測基坑圍護(hù)安全，一發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理。
施工方案 篇3
通過對(duì)圖書館下水道堵塞情況的調(diào)查，該下水道多年未清理，同時(shí)也說明了我們自身管理及服務(wù)方面存在不足。針對(duì)校方對(duì)保潔工作提出的相關(guān)意見，我們從管理、監(jiān)督、巡查等方面查找不足并分別整改。
一、 公司自身存在管理問題與分析
（一）公司對(duì)于現(xiàn)場管理巡查力度不夠，巡查與抽查覆蓋面不全。
�。ǘ┍嵈驋哔|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有待提高，有些方面未能達(dá)到校方要求標(biāo)準(zhǔn)。
�。ㄈ┍嶊�(duì)伍有待統(tǒng)一的規(guī)范化管理。
二、 整改措施
（一）提高公司自身管理水平，加強(qiáng)監(jiān)督和巡查力度，提高對(duì)保潔人員的規(guī)范化、專業(yè)化培訓(xùn)管理。項(xiàng)目經(jīng)理每日進(jìn)行不少于兩次的抽查，對(duì)于衛(wèi)生區(qū)域死角及時(shí)進(jìn)行跟蹤排查，發(fā)現(xiàn)問題，迅速處理。
（二）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有保潔隊(duì)伍的全面培訓(xùn)管理能力，提高保潔干工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化操作。安排項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)每月制定培訓(xùn)計(jì)劃，定期對(duì)保潔人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，通過現(xiàn)場演示、模擬情景訓(xùn)練等有針對(duì)性的提高實(shí)際操作能力的培訓(xùn)；通過簡單通俗易懂的實(shí)際操作對(duì)保潔員進(jìn)行規(guī)范化培訓(xùn)，項(xiàng)目經(jīng)理組織每周服務(wù)評(píng)比與考核，同時(shí)分享各區(qū)域、各樓層工作心里經(jīng)驗(yàn)，大家共同學(xué)習(xí)，提高整體保潔質(zhì)量。
（三）按照校方要求及時(shí)與校方溝通，根據(jù)校方反饋的問題進(jìn)行跟蹤解決。針對(duì)校方的個(gè)性化需要，制定個(gè)性化保潔服務(wù)，滿足校方需要。
最后，請(qǐng)校方諒解保潔工作區(qū)域多、瑣碎繁雜工作量大的實(shí)際情況，我們會(huì)吸取此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為校方提供滿意的工作環(huán)境。
施工方案 篇4
摘要：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對(duì)鐵路軌道施工技術(shù)的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會(huì)在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的'下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。
2對(duì)鐵路高站臺(tái)施工技術(shù)的探究
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性
我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實(shí)。而在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖窃谖覈S多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆姼哞F動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無疑最簡單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡單造價(jià)低廉也被多次采用。
3結(jié)束語
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)
參考文獻(xiàn)：
[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.
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施工方案 篇5
一、 塔吊選用及位置的選定
本工程建筑面積26725.15㎡、高度12.05m，框架結(jié)構(gòu)地上二層，選用兩臺(tái)QTZ30、一臺(tái)QTZ20塔吊。
二、 塔吊安裝時(shí)間
為使塔吊盡早投入使用，進(jìn)場后即做塔吊基礎(chǔ)，盡量在樁承臺(tái)施工時(shí)即投入使用，塔吊盡早安裝。
三、 塔吊基礎(chǔ)施工
1、30塔吊承臺(tái)土方與主體結(jié)構(gòu)土方同時(shí)開挖，開挖深度-4m，承臺(tái)厚度1.2m承臺(tái)尺寸為4.3m×4.3m。
2、該基礎(chǔ)采用基礎(chǔ)節(jié)固定式，承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)采用C30。
3、基礎(chǔ)中心，即塔機(jī)中心位置見平面圖。
4、基礎(chǔ)預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié)，其標(biāo)高相對(duì)誤差控制在5mm之內(nèi)。基礎(chǔ)節(jié)與馬凳，馬凳腿與底層鋼筋之間要焊接牢固。
5、做兩組防雷接地，接地電阻不大于4Ω。提供80KVA的塔機(jī)專用電源。
6、混凝土澆筑前對(duì)鋼筋和基礎(chǔ)節(jié)安裝尺寸進(jìn)行隱檢,確認(rèn)合格后進(jìn)行下道工序。
7、立塔前施工單位應(yīng)提供相應(yīng)資料：①塔機(jī)布置平面圖，②釬探報(bào)告，③基礎(chǔ)技術(shù)交底，④隱檢報(bào)告，⑥混凝土強(qiáng)度報(bào)告，⑦接地技術(shù)交底和測試報(bào)告，⑧固定支腿標(biāo)高測試記錄，⑨基礎(chǔ)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
8、注意：基礎(chǔ)井必須有良好的排水設(shè)施。
四、塔機(jī)安裝方案
1、安裝總則
（1）使用汽車吊安裝塔機(jī)時(shí)必須注意安全
1）支牢汽車吊；
2）嚴(yán)禁超載 ；
3）吊具良好，按被吊物的重量選擇正確的幅度；
4）注意吊點(diǎn)位置。
�。�2）安裝作業(yè)必須按說明書進(jìn)行。
（3）必須安裝并使用安全防護(hù)措施。如爬梯、平臺(tái)、安全帶、等等。
�。�4）平衡上未裝配重時(shí)，嚴(yán)禁吊載。
�。�5）風(fēng)速超過40km/h，嚴(yán)禁頂升。
�。�6）頂升作業(yè)前，必須用銷軸連接好回轉(zhuǎn)支撐和頂升套架，并加開口銷。
�。�7）頂升前必須將起重臂轉(zhuǎn)至頂升套架開口處。
（8）起吊或落下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，要盡可能靠近塔身。
（9）塔機(jī)頂升過程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂、開動(dòng)起重小車、及使用吊鉤。
2、安裝程序
安裝塔身第一節(jié)→安裝回轉(zhuǎn)支承→安裝塔頭→裝配起重臂及平衡臂→安裝牽引小車和滑輪組→安裝平衡臂和起重臂→穿繞起升鋼絲繩
→安裝平衡重→塔身組成→安裝通道→頂升準(zhǔn)備→塔機(jī)頂升配平→頂升加節(jié)→使用前的準(zhǔn)備工作
3、安裝
�。�1）安裝塔身第一節(jié)
將有背圈的爬梯組裝在塔身第一節(jié)上，必要時(shí)應(yīng)裝上油缸和頂升橫梁，然后吊起整個(gè)部件。直接將塔身第一節(jié)安裝在固定支腳上（嚴(yán)禁將其插入固定支腳的安裝框中）。
�。�2）安裝回轉(zhuǎn)支承及駕駛室總成
將平臺(tái)、護(hù)欄組裝在回轉(zhuǎn)支承上。將吊具安裝在回轉(zhuǎn)支承上，并將其吊起安裝。
�。�3）安裝塔頭
將平臺(tái)護(hù)欄和拉桿組裝到塔頭上。將塔頭垂直立起，并在起頂部安裝吊具，然后吊放到回轉(zhuǎn)支承上。
�。�4）安裝平衡臂和起重臂
將走臺(tái)、護(hù)欄和裝有起重吊桿的起升機(jī)構(gòu)組裝在平衡臂上。利用四個(gè)專用節(jié)點(diǎn)板將吊具固定在平衡臂上，并將其吊起。
將平衡臂就位，用銷軸將其與塔頭連接。
利用塔頭的張緊器將拉板和拉桿組件從塔頭頂部放下，用銷軸將其與拉桿連接。利用張緊器吊起并與塔頭連接。
吊起起重臂，使它略有傾斜，然后按照與安裝平衡臂同樣的方法將其安裝在塔頭上。
使用張緊裝置繼續(xù)向上提升，將拉桿托架與塔頭連接，用汽車吊將臂架吊起，以減少張緊裝置的張緊力。
從塔頭通道出先后將拉桿托架連接到塔頭上，慢慢放下臂架，張緊拉桿。
注意：上平衡臂和上大臂必須在同一天進(jìn)行。
�。�5）穿繞起升鋼絲繩
�。�6）安裝平衡重
（7）用汽車吊安裝平衡重
�。�8）頂升加節(jié)
1）頂升前必須進(jìn)行配平；
2）必須注意在進(jìn)行平衡操作前，將塔身節(jié)放在引進(jìn)導(dǎo)軌上；
3）風(fēng)速超過60公里/小時(shí)不允許進(jìn)行頂升；
4）在吊掛下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前，必須裝上4根安全銷；下一個(gè)加節(jié)程序開始前抽出安全銷；
5）油缸必須由專人操作；
6）塔機(jī)頂升過程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂、開動(dòng)起重小車及使用吊鉤；
7）安裝本次頂升最后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，要裝上回轉(zhuǎn)支撐通道平臺(tái)；
8）最后必須用連接銷換掉頂升用銷，安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接銷軸以前，嚴(yán)禁任何起升動(dòng)作；
9）頂升過程必須符合說明書規(guī)定，和安全防護(hù)規(guī)定。
4、使用前進(jìn)行檢查驗(yàn)收
塔機(jī)安裝完畢，必須進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。
五、塔吊裝拆注意事項(xiàng)
1) 塔吊的裝拆由有裝拆資質(zhì)證明的機(jī)械公司負(fù)責(zé)，要求機(jī)械公司在塔吊裝、拆前必須作塔吊安裝與拆除的施工方案，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部審批合格后方準(zhǔn)施工作業(yè)。
2) 塔吊司機(jī)由機(jī)械公司負(fù)責(zé)管理和安全交底，機(jī)械公司必須必須派專人住現(xiàn)場，負(fù)責(zé)解決塔吊的維修檢查和管理，確�，F(xiàn)場塔吊和安全使用。
3) 塔吊的“四限位”、“二保險(xiǎn)”等由機(jī)械公司負(fù)責(zé)，要安全可靠。塔吊吊鉤以下索具，如鋼絲繩、繩卡、吊具、繩具等由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)安全使用。
4）塔吊安裝后，必須經(jīng)驗(yàn)收合格方準(zhǔn)使用。
5）塔吊信號(hào)指揮工必須經(jīng)培訓(xùn)考試，合格后持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”規(guī)定。十不準(zhǔn)要求如下：
1被吊物超過機(jī)械性能允許范圍；2信號(hào)不明；3吊物下方有人；4吊物上站人；5埋在地下物；斜拉、斜牽、斜吊7散物捆扎不牢；8零散、小物件無容器；9吊物重量不明，吊索不符合規(guī)定；10六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)。
六、安全注意事項(xiàng)
1、立塔前工地必須保證場地適合立塔需要；
2、平衡臂和起重臂必須同一天安裝；
3、立塔時(shí)必須有專人指揮。
施工方案 篇6
因衛(wèi)生間面積小，管道比較多，如做卷材防水，管根部位施工比較困難，搭接比較多，質(zhì)量不易保證。而做涂膜防水，整體性，密封性可靠，管根部及陰陽角容易處理，施工比較方便，防水質(zhì)量容易保證。
一、主要特點(diǎn)：
1、可在潮濕或干燥的多種材質(zhì)的基面上直施工；
2、涂層彈性高，強(qiáng)度大，耐水，耐久性優(yōu)異；
3、無毒，無污染，施工簡便，工期短。
4、“靚壁”防水涂料應(yīng)儲(chǔ)存于陰涼、干燥處。
二、施工條件：
不能在0℃以下或雨中施工，不宜瘩特別潮濕又不通風(fēng)的環(huán)境中施工，否則影響成膜效果。
三、施工準(zhǔn)備：
1、防水涂料進(jìn)入現(xiàn)場，必須按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，材料合格后方能使用。
2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、鋼尺、剪刀、壁紙刀等。
3、施工人員操作時(shí)要穿工作服，戴手套，穿軟底鞋，帶防毒面具。
四、施工工具：
1、基面清理工具：錘子、鑿子、鏟子、掃帚、鋼絲刷，麻布；
2、取料配料工具：臺(tái)秤，稱料桶，水桶，攪拌器，剪刀；
3、涂料涂覆工具：滾子—用于涂覆較稀的料；刮刀—用于較稠的料及嵌縫處理。刷子：用于面層修平及異形部位涂刷；大面積涂覆可用滾子或刮板進(jìn)行施工。
五、施工工藝：
在施工衛(wèi)生間現(xiàn)澆板時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)的衛(wèi)生間墻位置，在板上做一道上翻200mm高、與墻同寬度的砼止水帶，與現(xiàn)澆板同時(shí)施工，并預(yù)留好各種管洞,避免以后在樓板上鑿洞口，留下滲水隱患；樓板混凝土施工時(shí)必須振搗密實(shí)，特別是管子四周及墻角處，必須平整，避免凹凸不平現(xiàn)象發(fā)生，質(zhì)檢員要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格處必須返工。使用1：2.5防水水泥砂漿，并對(duì)管道四周及砼翻邊處用彈性防水涂料(液)進(jìn)行重點(diǎn)處理，以提高結(jié)構(gòu)防水性能，并按設(shè)計(jì)1%的泄水坡度，坡向地漏管。
1、基層處理：基層表面必須平整光滑，不得有坑凹不平現(xiàn)象不得有松動(dòng)、砂眼或孔洞存在。如有上述現(xiàn)象應(yīng)修補(bǔ)光滑平整后再施工，表面必須干燥，有管道根處收頭必須抹成圓弧角，管子必須牢固。
2、涂刷基層處理劑，合成高分子防水涂料底膠攪拌均勻，再用長把滾刷或用橡膠刷刮板，刮涂把防水材料，均勻的涂刷到基層上，涂刷時(shí)不得堆積和露白見底，涂刷量，每遍以0.4kg/平方米左右為宜，第一遍完全干燥后方能再涂刷第二遍。
六、防水層的施工：
1、涂膜材料的配制：
合成高分子防水涂料屬單組份防水涂料，開封攪拌均勻即可使用。
2、涂膜防水層操作工藝：
涂膜施工首先第一遍涂刷均勻，不漏底，干燥8-12小時(shí)后進(jìn)行第二遍施工，第三遍達(dá)到12小時(shí)。
3、按工法的規(guī)定配料，用攪拌器攪拌均勻至無粉及團(tuán)料，攪拌時(shí)間約5分鐘。
4、若涂料尤其是打底料有沉淀應(yīng)隨時(shí)攪拌均勻；下層與無紡布及上層要連續(xù)施工，無紡布鋪墊要平直，涂料要完全潤濕無紡布，不留空鼓。
5、涂抹時(shí)要盡量均勻，不能有局部沉積，要求多滾刷幾次使涂料與基層之間不留氣泡，粘結(jié)嚴(yán)實(shí)。若厚度不夠，可加涂一層或數(shù)層涂料。
6、各層之間時(shí)間間隔以前一層涂膜干固不粘為準(zhǔn)，在20℃露天條件下約5小時(shí)。現(xiàn)場濕度大，溫度低，通風(fēng)差，干固時(shí)間長些，反之短些。
七、衛(wèi)生間涂膜防水層質(zhì)量要求：
1、涂膜防水層要求涂布均勻，不得過厚、過薄，更不允許出現(xiàn)露底現(xiàn)象，涂膜厚度均勻一致。
2、涂膜防水層與基層之間必須粘接牢固。不得有空鼓、折皺、砂眼、脫層等現(xiàn)象的存在。
八、清洗：
在施工間歇或結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)用想想水清洗所有粘有涂料的工具及工作裝，以便下次使用。
九、工程檢驗(yàn)：
防水施工完畢后，應(yīng)認(rèn)真檢查工程各部分，涂膜防水層不應(yīng)有裂紋，脫皮，鼓泡，皺皮，流淌現(xiàn)象。
蓄水實(shí)驗(yàn)，須待涂層干固后進(jìn)行，一般情況需48小時(shí)以上，不通風(fēng)，潮濕環(huán)境干固時(shí)間略長。衛(wèi)生間防水完工后蓄水24小時(shí)不滲漏為合格。
十、成品保護(hù)及安全注意事項(xiàng)：
1、操作人員應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)已做好的涂膜防水層，并及時(shí)做好保護(hù)層。在做保護(hù)層以前，任何人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。
2、嚴(yán)防施工工具或尖硬物品損壞防水層，禁止在防水層上拌制砂漿。
3、存放材料地點(diǎn)和施工現(xiàn)場必須通風(fēng)良好。
4、存料、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火。
十一、安全消防：
1、對(duì)施工操作人員進(jìn)行安全教育，使施工人員對(duì)所使用的材料性能及安全措施全面的了解，并在操作中嚴(yán)格勞動(dòng)保護(hù)制度。
2、施工人員應(yīng)戴好安全帽，禁止酒后作業(yè)。
3、防水施工每天下班前，應(yīng)碼放材料，清理雜物，確保工完場清
4、施工用料及防水材料多屬易燃物質(zhì)，在存放材料的料庫和施工現(xiàn)場，必須嚴(yán)禁煙火。
5、現(xiàn)場設(shè)制明顯的防火宣傳標(biāo)志，定期進(jìn)行防火檢查。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。
十二、文明施工：
1、施工現(xiàn)場整潔有序，工完料凈場地清。
2、項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)從抓文明施工著手，制定文明施工管理措施，提高施工人員職業(yè)道德和文明施工意識(shí)。
3、將各項(xiàng)措施切實(shí)落實(shí)到班組和每個(gè)施工環(huán)節(jié)中，切實(shí)體現(xiàn)出我單位文明施工的企業(yè)形象。
十三、工程回訪：
工程完工后，規(guī)范規(guī)定的保修期內(nèi)，建立巡查和回訪制度，查其原因，及時(shí)修補(bǔ)。保修期以外，我公司保證隨叫隨到及時(shí)修補(bǔ)，達(dá)到用戶滿意。
施工方案 篇7
一、工程概況
西攀高速公路C12合同段第三施工處主要承擔(dān)K139＋500－K143＋500段內(nèi)12座大、中型橋梁橋面施工工作。本段橋梁白沙溝3號(hào)橋、白沙溝4號(hào)橋、白沙溝5號(hào)橋、白沙溝6號(hào)橋、白沙溝7號(hào)橋、白沙溝8號(hào)橋、大洼大橋、白沙溝9號(hào)橋、大坪子大橋均為高低路堤，左右幅設(shè)計(jì)橋面寬度為11.25m，單向雙車道，兩側(cè)分別設(shè)防撞護(hù)欄，其中防撞護(hù)欄寬為0.43m，橋面凈寬10.25m；河尾子1號(hào)橋、河尾子半坡橋左右幅設(shè)計(jì)橋面寬22.5米，橋中線兩側(cè)設(shè)臵波形護(hù)欄，外側(cè)設(shè)臵防撞護(hù)欄，其中橋中線蓋板寬0.50／2m，波形護(hù)欄寬0.50m，防撞護(hù)欄寬為0.43m，橋面凈寬10.00m。橋面鋪裝為現(xiàn)澆10cm厚C40砼，然后在砼鋪裝層頂面涂一層防水層，再進(jìn)行7㎝厚瀝青砼鋪裝層的施工。本段橋面鋪裝52377.5㎡，防撞護(hù)欄 9572m，波形護(hù)欄1087m。
各橋橋面鋪裝、護(hù)欄數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表：
橋面鋪裝、護(hù)欄數(shù)量表
二、主要施工要點(diǎn)
施工過程中嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《西攀高速公路技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，施工中加強(qiáng)管理，注意控制好外觀質(zhì)量和橋面線形。
根據(jù)合同工期要求，并結(jié)合工地具體實(shí)際情況，橋面系的施工順序擬定為：現(xiàn)澆防
撞欄護(hù)欄及波形護(hù)欄底座→分幅現(xiàn)澆10cm厚橋面砼→安裝泄水孔→防水層涂刷→鋪筑橋面7cm厚瀝青砼→安裝伸縮縫�，F(xiàn)澆防撞欄護(hù)欄及波形護(hù)欄底座C25砼采用0.5㎝-4㎝碎石砼，橋面鋪裝C40砼采用0.5-2㎝的碎石砼；拌合方式為廠拌，運(yùn)輸方式采用砼罐車進(jìn)行運(yùn)輸；養(yǎng)生采用塑料薄膜或透水土工布覆蓋養(yǎng)生。
1、防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄底座的現(xiàn)澆
復(fù)測梁板標(biāo)高后，用全戰(zhàn)儀在T梁上每隔一定間距（測量間距直線6米、曲線上1.5米）放出防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄底座位臵，并用水平儀測量其高程。報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行護(hù)欄下一道工序施工。護(hù)欄的安裝允許誤差均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（見下表）：
護(hù)欄安裝要求
護(hù)欄澆筑應(yīng)按照以下順序施工：制作鋼筋→施工放樣→安裝鋼筋→安裝模板→調(diào)整高程→用砂漿嵌縫→安裝預(yù)埋件→澆筑砼（待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后）→脫模修飾→養(yǎng)護(hù)。
施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
�、佟⒎雷沧o(hù)欄及波形護(hù)欄底座在進(jìn)行鋼筋綁扎前先用高壓水將其底部沖洗干凈，接觸面應(yīng)鑿毛洗凈，以保證新老砼的結(jié)合。
�、�、鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，與橋面系鋼筋連接的鋼筋長度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足鋼筋連接的要求。
�、�、護(hù)欄在墩臺(tái)（橋臺(tái)）與行車道板接縫處設(shè)橫向斷縫，因本段行車道板長度均大于16m，故在跨中增設(shè)一道斷縫（T梁為15m、空心板為10m），并在兩斷縫間增設(shè)一道假縫，以避免護(hù)欄開裂。斷縫寬度為跨中橋面連續(xù)處2㎝，伸縮縫處與伸縮縫E值一致，當(dāng)縫寬≥4㎝時(shí)，將伸縮縫彎起高度適當(dāng)加大，斷縫采用有一定硬度的木板嵌入鋼模內(nèi)成型。
④、護(hù)欄用定型鋼模立模澆筑，模板應(yīng)仔細(xì)打磨干凈，并用脫模漆或脫模劑均勻涂摸。立模前用全站儀精確測量放樣，測量間距直線6米、曲線上1.5米施放出護(hù)欄底座位臵。施工中應(yīng)控制好模板幾何尺寸，彎道保證線型圓滑，直線保證線形順直。砼振搗務(wù)必密實(shí)，脫模后表里如一。
�、�、施工中采用罐車運(yùn)輸砼至橋面，然后用斗車人工運(yùn)輸至澆筑部位，用鐵鏟將砼傾倒入模。護(hù)欄澆筑必須一次成型，以保證砼的美觀。澆筑中應(yīng)嚴(yán)禁施工機(jī)械對(duì)模板的碰撞，砼澆筑后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。
�、�、防撞護(hù)欄上部采用鋼管及支撐架構(gòu)成，支撐架預(yù)埋螺栓位臵為橋跨上為2m間距布，防撞護(hù)欄端頭向內(nèi)20㎝布臵。防撞欄澆筑前還應(yīng)注意預(yù)埋件的布設(shè)，以利于下道工序的順利進(jìn)行。
2、橋面10cm厚砼的現(xiàn)澆
T梁（空心梁）由于預(yù)應(yīng)力的原故，其跨中均有一定高度的拱起，為保證T梁（空心梁）上部砼鋪裝層的厚度，在進(jìn)行鋼筋綁扎前，用水準(zhǔn)儀事先測出每片T梁（空心梁）的端頭和跨中的高程點(diǎn)，根據(jù)測量值分析出起拱值，然后確定現(xiàn)澆砼的實(shí)際厚度，以保證T梁（空心梁）中部的現(xiàn)澆砼滿足于設(shè)計(jì)值（實(shí)際上是適當(dāng)加厚梁端頭的現(xiàn)澆砼，以使跨中的現(xiàn)澆砼不至于過薄）。
橋面鋼筋綁扎前應(yīng)將T梁（空心梁）頂部用清水沖洗干凈，以保證新老混凝土的結(jié)合。相鄰兩空心板頂外露的N5連接鋼筋應(yīng)采用相互拉直焊接，焊點(diǎn)不能小于2點(diǎn)。橋面鋼筋網(wǎng)采用φ10鋼筋以10㎝×10㎝間距現(xiàn)場就地綁扎而成（部分加強(qiáng)部位詳見相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙）。施工前應(yīng)將縱橫鋼筋位臵用石筆標(biāo)注于T梁（空心梁）頂面，方可進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的綁扎。鋼筋網(wǎng)片的制作應(yīng)滿足以下要求：
鋼筋網(wǎng)安裝要求
并應(yīng)注意兩側(cè)預(yù)留鋼筋的長度及接頭錯(cuò)接位臵。
橋面的縱橫坡均用［8槽鋼控制，按分幅線順橋向打孔埋臵φ12鋼筋樁，將槽鋼按縱橫坡高程焊接在短鋼筋上，在調(diào)整好高程后，用高標(biāo)號(hào)砂漿將槽鋼底部與梁板頂面塞填密實(shí)，鋼筋網(wǎng)用高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊支墊出保護(hù)層。砼拌合好后用砼罐車運(yùn)輸至施工部位，砼入模后先人工將砼攤平→使用φ50㎜手提式振動(dòng)器震搗→使用裝備附著式振動(dòng)器的鋼管震搗→人工用木泥掌精平。槽鋼上可鋪幾塊木板，以便于砼凝固前的收漿和整平工作。砼澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，防止出現(xiàn)收縮裂紋，施工中要注意控制橋面的縱、橫坡和平整度。 澆筑橋面砼還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
�、�、橋面砼澆筑時(shí)砼罐車只能從相鄰車道運(yùn)輸砼，不能碾壓鋼筋網(wǎng)； ②、橋面砼強(qiáng)度未達(dá)到80％時(shí)，不得通行任何車輛；
�、邸仓瓿珊髴�(yīng)在人工找平時(shí)保證砼表面的粗糙，以增加其與7㎝瀝青砼的連接； ④、澆筑橋面砼前應(yīng)注意埋設(shè)伸縮縫錨固鋼筋，并預(yù)留伸縮縫安裝槽，并在預(yù)留槽內(nèi)澆筑C15砼，以保證臨時(shí)行車；
�、荨㈨艥仓瓿珊髴�(yīng)選好時(shí)間進(jìn)行橋面鋪裝鋸縫的施工，鋸縫寬1㎝、深2㎝，內(nèi)灌瀝青膏；
橋面鋪裝應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：
3、泄水管安裝
空心板排水系統(tǒng)由柵蓋、砼凹槽及鑄鐵排水管組成，按間距6米設(shè)臵。防撞護(hù)欄泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管，波形護(hù)欄為Φ150㎜彎管；
T梁排水系統(tǒng)由柵蓋及鑄鐵排水管組成，按間距6米設(shè)臵。泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管（詳見設(shè)計(jì)圖S11-34/66、S11-35/66）。
梁板預(yù)制時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)留了泄水孔，若泄水孔堵塞或預(yù)留位臵錯(cuò)誤，應(yīng)在澆筑護(hù)欄砼
前安排人員在梁板上鑿出泄水孔，而預(yù)留錯(cuò)誤的泄水孔應(yīng)采用與梁板砼同標(biāo)號(hào)的砼支模封堵澆筑。泄水管安裝在預(yù)留孔固定后，再進(jìn)行預(yù)留孔的砼澆筑。
4、橋面伸縮縫安裝
在橋面預(yù)留槽內(nèi)安裝伸縮縫，伸縮縫與預(yù)埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫后進(jìn)行預(yù)留槽高標(biāo)號(hào)砼澆筑。嚴(yán)格控制伸縮縫與橋面接縫砼標(biāo)高，確保橋面平順，行車舒適。
三、質(zhì)量（安全、進(jìn)度、環(huán)保及施工）保證措施
1、質(zhì)量保證措施
①、加強(qiáng)質(zhì)量教育和質(zhì)量宣傳,加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)。 ②、健全質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人頭上。 ③、制定各分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施。
�、�、嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理要求進(jìn)行施工，遵守施工程序。 ⑤、尊重科學(xué)規(guī)律，不盲目求快，不以進(jìn)度壓質(zhì)量。
�、�、加強(qiáng)各項(xiàng)檢測手段，對(duì)施工的各個(gè)方面，各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收、評(píng)價(jià)。 2、安全保證措施
①、加強(qiáng)安全教育和安全宣傳,樹立“安全重于一切”的觀念，加強(qiáng)全員全意識(shí)。 ②、建立個(gè)細(xì)部工程安全操作規(guī)程，健全安全保證體系，將安全責(zé)任落實(shí)到具體的人頭上。
�、邸�(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行科學(xué)的安全設(shè)計(jì)，不野蠻施工。 ④、加強(qiáng)安全現(xiàn)場管理，堅(jiān)決消除一切安全隱患，將事故杜絕在萌芽之中。 3、進(jìn)度保證措施
�、佟⑦x擇指定優(yōu)秀的施工方案，科學(xué)地進(jìn)行施工組織，充分合理地使用工、料、機(jī)。 ②、加大工、料、機(jī)的投入，以保證施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 ③、盡量采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、以科技促進(jìn)工期。 ④、加強(qiáng)質(zhì)量管理，安全管理，嚴(yán)防返工浪費(fèi)時(shí)間。 ⑤、采取科學(xué)的獎(jiǎng)懲措施，充分調(diào)動(dòng)工人，管理人員積極性。 4、環(huán)保及文明施工保證措施
�、佟⑹┕がF(xiàn)場圍墻、圍欄、圍網(wǎng)規(guī)矩成線，現(xiàn)場廣告宣傳標(biāo)識(shí)醒目，保證施工現(xiàn)場
臨時(shí)設(shè)施井然有序。
②、施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、機(jī)具按平面布臵圖指定地點(diǎn)整齊堆放
施工方案 篇8
（一）安裝準(zhǔn)備工作
1、技術(shù)準(zhǔn)備。
2、組織準(zhǔn)備。
3、供應(yīng)工作準(zhǔn)備。
�。�1）施工前必須準(zhǔn)備好技術(shù)準(zhǔn)備工作中提出的所需機(jī)具、材料，并及時(shí)將所安裝的機(jī)械設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場，開箱檢查、拆卸、清洗、潤滑。
（2）設(shè)備開箱檢查。
（3）設(shè)備拆卸、清洗和潤滑。
�、僭O(shè)備清洗。設(shè)備開箱檢查、拆卸后，要清除所涂的防銹劑和內(nèi)部殘留的鐵屑、銹蝕及運(yùn)輸、存放中堆積的灰塵等穢物，清洗干凈后，才能進(jìn)行裝配。
安裝工程中常用清洗劑有堿性清洗劑、含非離子型表面活性劑的清洗劑、石油溶劑、清洗氣相防腐蝕的溶劑。
鑄鐵平臺(tái) 設(shè)備加工面的防銹層，不得使用砂布或金屬刮具除去，只準(zhǔn)用干凈的棉紗、棉布、木刮刀或牛角刮具等清除。干油可用煤油清洗。防銹漆可使用香蕉水、酒精、松節(jié)油、丙酮清洗。加工表面的銹蝕處，用油無法擦去時(shí)，可用棉布蘸醋酸擦掉；除銹后用石灰水擦拭中和，最后用干凈棉紗或布擦干。齒輪箱內(nèi)齒輪所涂的防銹干油過厚時(shí)，可用70～80℃的熱機(jī)油或30～40℃熱煤油倒入箱中清洗。已硬化或較難清洗的滾珠軸承，可用70～80℃的熱機(jī)油沖洗后，再用煤油清洗，最后用汽油清洗。清洗軸承時(shí)不得使用棉紗，只準(zhǔn)用干凈棉布；如棉布不便清洗時(shí)，可用油槍打入煤油或熱機(jī)油清洗。
②設(shè)備潤滑。設(shè)備內(nèi)外各部清洗干凈后，才可進(jìn)行加油潤滑。潤滑油必須經(jīng)過化驗(yàn)，確定符合要求后才可以使用。加入設(shè)備前潤滑油必須過濾，所加油應(yīng)達(dá)到規(guī)定油標(biāo)位置；所有潤滑部分及油孔應(yīng)加滿潤滑油。
使用潤滑脂密封簡單，不易臟污，減少損失，不必常加換潤滑脂。特別是對(duì)高速電機(jī)、自動(dòng)裝置及不易加油的設(shè)備潤滑實(shí)用意義很大。同時(shí)，潤滑脂受溫度影響不大，對(duì)荷載性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)速度的變化有較大適應(yīng)范圍，在垂直潤滑面上不易流失。在潤滑脂中加入適量石墨粉，能形成更堅(jiān)韌的油膜，能在往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中起緩動(dòng)作用，避免爬行，消除震動(dòng)。潤滑脂由于流動(dòng)性差，導(dǎo)熱系數(shù)小，因此不能作循環(huán)潤滑劑使用。
（二）基礎(chǔ)工作
1、基礎(chǔ)的施工�；A(chǔ)施工大約包括幾個(gè)過程：挖基坑、裝設(shè)模板、綁扎鋼筋、安裝地腳桂和預(yù)留孔模板、澆灌混凝土、養(yǎng)護(hù)、拆除模板等。
2、基礎(chǔ)的驗(yàn)收。
�。�1）機(jī)械設(shè)備就位前，必須對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行測定。一般應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到60％以上，設(shè)備才可就位安裝。設(shè)備找平調(diào)整時(shí)，擰緊地腳螺栓必須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才可進(jìn)行。中小型機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)可用“鋼球撞痕法”測定混凝土強(qiáng)度。大型機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)就位安裝前須要進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓的重量為自重和允許加工件最大重量總和的1.25倍。
（2）設(shè)備基礎(chǔ)的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)備定位的基準(zhǔn)線應(yīng)以車間柱子縱橫中心線或以墻的邊緣線為基準(zhǔn)（應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求）。
�。�3）地腳螺栓。
�、俚啬_螺栓的作用是將機(jī)械設(shè)備與地基基礎(chǔ)牢固地連接起來，防止設(shè)備在工作時(shí)發(fā)生位移、振動(dòng)和傾覆。
②地腳螺栓的長度應(yīng)符合施工圖的規(guī)定，當(dāng)施工圖無具體規(guī)定時(shí)，可按下式確定：
L=15D+S+（5～10）
式中L——地腳螺栓的長度（mm）；
D——地腳螺栓的直徑（mm）；
S——墊鐵高度及機(jī)座、螺母厚度和預(yù)留量（預(yù)留量大約為地腳螺栓3～5個(gè)螺距）的總和。
�、鄞怪甭穹诺牡啬_螺栓，在敷設(shè)時(shí)應(yīng)保證鉛直度，其垂直偏差應(yīng)小于1％。
④ 地腳螺栓偏差的排除。中心距偏差的處理。當(dāng)?shù)啬_螺栓中心距偏差超出允許值時(shí)，先用鑿子剔去螺紋周圍混凝土，剔去的深度為螺栓直徑的8～15 倍，然后用氧—乙炔火焰加熱螺栓需校正彎曲部位至850℃左右，用大錘和千斤頂進(jìn)行校正。達(dá)到要求后，在彎曲部位處增焊鋼板，以防螺栓受力后又被拉直。最后補(bǔ)灌混凝土。
標(biāo)高偏差的處理。螺栓標(biāo)高的正偏差超過允許范圍，應(yīng)切割去一部分，并重新加工出螺紋。若螺栓標(biāo)高負(fù)偏差且不超過15mm，應(yīng)先鑿去一部分混凝土，然后用氧乙炔火焰將螺栓螺紋外部分烤紅拉長，在拉長后直徑縮小的部分兩側(cè)焊上兩條加強(qiáng)的鋼筋或細(xì)管。若負(fù)偏差超過15mm時(shí)，應(yīng)將螺栓切斷，并重焊一根新螺栓，再在對(duì)接焊中加焊4根鋼筋，處理完畢后重新澆灌好混凝土。
地腳螺栓“活板”的處理。在擰緊地腳螺栓時(shí)，由于用力過大，將螺栓從設(shè)備基礎(chǔ)中拉出，使設(shè)備安裝無法進(jìn)行。此時(shí)需將螺栓中部混凝土鑿去，然后焊上兩條交叉的U形鋼筋，補(bǔ)灌混凝土，即可將螺栓重新固定。
（4）墊鐵。在設(shè)備底座下安放墊鐵組，通過對(duì)墊鐵組厚度的調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到安裝要求的標(biāo)高和水平，同時(shí)便于二次灌漿，使設(shè)備底座各部分都能與基礎(chǔ)充分接觸，并使基礎(chǔ)均勻承受機(jī)器設(shè)備的重量及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的力。
① 墊鐵的分類及適用范圍。矩形墊鐵（又名平墊鐵）用于承受主要負(fù)荷和較強(qiáng)連續(xù)振動(dòng)的設(shè)備；斜墊鐵（又名斜插式墊鐵）大多用于不承受主要負(fù)荷（主要負(fù)荷基本上由灌漿層承受）的部位，斜墊鐵下應(yīng)有平墊鐵；開口墊鐵常以支座形式安裝在金屬結(jié)構(gòu)或地平面上，并且是支撐面積較小的情況，其設(shè)備由兩個(gè)以上底腳支撐；鉤頭成對(duì)斜墊鐵。
�、趬|鐵放置應(yīng)符合以下要求：每個(gè)地腳螺栓通常至少應(yīng)放置一組墊鐵。不承受主要負(fù)荷的墊鐵組，只使用平墊鐵和一塊斜墊鐵即可；承受主要負(fù)荷的墊鐵組，應(yīng)使用成對(duì)斜墊鐵，找平后用電焊焊牢；承受主要負(fù)荷且在設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較強(qiáng)連續(xù)振動(dòng)時(shí)，墊鐵組不能采用斜墊鐵，只能采用平墊鐵。每組墊鐵總數(shù)一般不得超過3塊，在墊鐵組中，厚墊鐵放在下面，薄墊鐵放在上面，最薄的安放在中間。
（三）設(shè)備安裝
1、設(shè)備操平與找正。機(jī)械設(shè)備安裝所用的基配點(diǎn)，就是以工廠零點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，用測量法標(biāo)出該基配點(diǎn)的準(zhǔn)確標(biāo)高
2、機(jī)械裝配。
�。�1）螺栓連接的防松裝置。螺栓連接本身具有自鎖性，承受靜載荷，在工作溫度比較穩(wěn)定的情況下是可靠的。但在沖擊、振動(dòng)和交變荷載作用下，自鎖性就受到破壞。因此，需增加防松裝置。
（2）鍵連接。鍵是用來連接軸和軸上零件，鍵連接的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、裝拆方便。鍵通常按構(gòu)造和用途分為松鍵、緊鍵和花鍵。
�。�3）滑動(dòng)軸承安裝�；瑒�(dòng)軸承是一種滑動(dòng)摩擦的軸承，其特點(diǎn)是工作可靠、平穩(wěn)、無噪音、油膜吸振能力強(qiáng)，因此可承受較大的沖擊載荷。
�。�4）滾動(dòng)軸承安裝包括清洗、檢查、安裝和間隙調(diào)整等步驟。
�。�5）齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、效率高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
�。�6）蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝。蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是傳動(dòng)比大，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小，結(jié)構(gòu)緊湊，能自鎖。不足之處是傳動(dòng)效率低，工作時(shí)產(chǎn)生摩擦熱大、需良好的潤滑。
�。�7）聯(lián)軸節(jié)的安裝。聯(lián)軸節(jié)分為固定式和可移動(dòng)式兩大類。
（四）設(shè)備檢驗(yàn)、調(diào)整與試運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)步驟為：先無負(fù)荷、后負(fù)荷，先單機(jī)、后系統(tǒng)，最后聯(lián)動(dòng)。
試運(yùn)轉(zhuǎn)首先從部件開始，由部件至組件，由組件至單臺(tái)（套）設(shè)備。數(shù)臺(tái)設(shè)備聯(lián)成一套的聯(lián)動(dòng)機(jī)組，應(yīng)將單臺(tái)設(shè)備分別試好后，再系統(tǒng)地聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。
施工方案 篇9
一、工程概況
本工程為金河小區(qū)商住樓工程，建設(shè)地點(diǎn)位于四川巴中市巴南區(qū)汽配路；本工程基礎(chǔ)采用人工挖孔樁修整成機(jī)械擴(kuò)孔灌注樁，樁徑為φ1600、φ1700和φ1900。樁基以中風(fēng)化巖層作為持力層，單樁端承載力按7.8MPA計(jì)算�？讟堕L度不小于3米，孔樁最長不大于15米，
樁帽混凝土強(qiáng)度C30；樁的完整性檢測采用數(shù)量100%小應(yīng)變動(dòng)力檢測，且按總樁數(shù)的5%應(yīng)補(bǔ)小于5根的大應(yīng)變方法檢測單樁的豎向承載力值。
二、施工準(zhǔn)備
1、開挖前場地完成三通一平。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒
2、本工程基礎(chǔ)現(xiàn)采用機(jī)械打孔，樁端持力層范圍擴(kuò)大頭灌注樁，建筑場地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料。
3、樁基工程施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要。
4、建筑場地和鄰近區(qū)域的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物等的調(diào)查資料。
5、水泥、砂、石、鋼筋等原材料及其制品的質(zhì)檢報(bào)告。
6、灌注樁施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件及個(gè)人勞保用品檢查，平時(shí)施工也經(jīng)常檢查，確保完成和使用安全。
7、項(xiàng)目部對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、安全技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)技術(shù)操作規(guī)程、施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案文明施工、施工規(guī)范等。
三、測量放樣
定位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)院測設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)引伸至工程龍門樁，由測繪院設(shè)的定位軸線樁拉弦線，用經(jīng)緯儀復(fù)核并對(duì)各分軸線定位，在龍門樁上做好標(biāo)志，并編寫上軸號(hào)，待各軸線均定好位，由項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位復(fù)核過軸線、標(biāo)高并確認(rèn)合格同意下道工序施工后，我項(xiàng)目部再進(jìn)行孔樁定位，定好孔樁的位置后同樣進(jìn)行項(xiàng)目部、公司、監(jiān)理三方復(fù)核后才進(jìn)行下道工序施工，打孔過程中由施工員與孔樁班組長專門負(fù)責(zé)樁心、樁位、樁徑、垂直度的復(fù)核工作。
四、擴(kuò)孔成形
1、根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告查得，持力層是泥巖，使用機(jī)械打孔成孔。為解決土方塌方，加快施工進(jìn)度，保障工人安全，在打孔樁的過程中采用護(hù)筒護(hù)壁。
2、打孔施工由機(jī)械自上而下逐層，挖巖次序?yàn)橄韧谥虚g部分后挖周邊，允許尺寸誤差3CM。
3、孔內(nèi)有地下水滲出時(shí)，應(yīng)用潛水泵予以抽排。
4、樁孔挖土達(dá)到設(shè)計(jì)擴(kuò)大頭處每次10CM至20CM的鉆孔近行擴(kuò)孔進(jìn)行擴(kuò)孔至設(shè)計(jì)要求，并立即進(jìn)行清洗、驗(yàn)槽工作。樁底清孔時(shí)，必須把所有的軟土、淤泥和雜質(zhì)等清理干凈。
5.機(jī)械開始擴(kuò)空的尺寸每一次擴(kuò)孔的寬度是10CM見附圖
5、驗(yàn)槽時(shí)，要對(duì)樁端情況逐根進(jìn)行檢查，并作好隱蔽記錄；其內(nèi)容包括樁的入中風(fēng)化巖深度、基底尺寸、標(biāo)高、垂直偏差等。清孔和驗(yàn)槽完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行混凝土澆注工作。
五、鋼筋籠制作
1、由于樁身的鋼筋架，主要承受結(jié)構(gòu)的豎向荷載和水平推力，配筋的豎筋較多。為此應(yīng)保證豎筋位置的準(zhǔn)確。由于樁孔一般較深，鋼筋在孔內(nèi)操作不便，應(yīng)先在地面上加工制作綁孔成型，然后一次起吊就位。
2、鋼筋的下料長度根據(jù)實(shí)際孔深制作，并根據(jù)孔深和垂直運(yùn)輸能力分成幾段（一般每段6—9m），豎筋的接頭位置相互錯(cuò)開，并優(yōu)先采用對(duì)焊或搭接焊，由于鋼筋籠較長，成型時(shí)可制作幾種簡單的工具，如先焊幾個(gè)三條支承架，然后將鋼筋平放在三角架上對(duì)稱地進(jìn)行綁扎，這樣就以保證豎筋相對(duì)位置的準(zhǔn)確。
3、鋼筋籠吊入孔內(nèi)就位時(shí)，要保證骨架的整體性。由于骨架剛度較差，起吊時(shí)易發(fā)生變形和扭曲，為此可采取增加整體剛度的措施。如在鋼筋籠中捆綁鋼管；也右適當(dāng)加密兩端及中間鋼筋的間距，并將部分鋼筋與豎筋進(jìn)行焊接。
4、鋼筋籠起吊時(shí)，應(yīng)先扶直，然后對(duì)準(zhǔn)樁孔徐徐下落，這樣可避免碰撞護(hù)壁。
5、為控制好鋼筋籠在砼中的保護(hù)層厚度，必須按規(guī)定做1:2水泥砂漿墊塊，按規(guī)定與立筋綁扎牢固，并且分布均勻，應(yīng)在鋼筋吊放洞孔內(nèi)就位后，安排專人在孔中綁扎墊塊。鋼筋籠就位后復(fù)中，中心偏位不大于10mm保護(hù)層厚度不小于7cm。
六、砼澆灌
�。ㄒ唬╉殴嘧对诔煽住卜配摻罨\驗(yàn)收后及時(shí)進(jìn)行。由于樁孔較深，砼的下料可根據(jù)具體情況，采用漏斗和串捅下料，這樣可防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象�；炷恋奶涠葹�80~100mm。同時(shí)樁身混凝土應(yīng)采取邊澆筑分段搗的方法施工，每段振搗厚度不得超過0.5m。混凝土要垂直落入樁孔內(nèi)，大直徑挖孔樁應(yīng)分層搗實(shí)，第一次澆注到擴(kuò)底部位的頂面，隨即隨搗密實(shí)，再分層澆筑樁身，直至樁頂。在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫或橫向干縮裂縫。表面500mm按設(shè)計(jì)要求有浮漿層應(yīng)鑿除，以保證與上部承臺(tái)或底板的良好連接。
本工程基礎(chǔ)，對(duì)樁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)力檢測，檢測樁身質(zhì)量。
�。ǘ┏煽讟对谑┕ぶ杏械叵滤虻乇硭咳氲臉稇�(yīng)進(jìn)行水下施工工藝，具體做法：
1、操作人員應(yīng)穿戴好防護(hù)膠鞋，絕緣手套等防護(hù)用品。
2、抽水泵經(jīng)測試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無漏電現(xiàn)象后方可放進(jìn)洞中使用，絕緣線無破損，并“一機(jī)一閘一�！睓z查保安器靈敏度。
3、清好樁孔及時(shí)安排有關(guān)人員驗(yàn)收，四小時(shí)內(nèi)澆灌砼，以免地下水浸泡巖層軟化地基。
4、當(dāng)孔底積水小于10cm時(shí)，可采用常規(guī)砼澆方法，但應(yīng)采用串筒下砼，串筒下口距澆注面不得大于2m，并應(yīng)振搗其密實(shí)，尤其是上部6m范圍內(nèi)，必須認(rèn)真振搗，確保其密實(shí)性。
5、當(dāng)孔底積水大于10cm時(shí)，且難以抽排疏干，應(yīng)采用水下砼的導(dǎo)管法進(jìn)行砼灌注，并嚴(yán)格按照水下砼的施工操作規(guī)程進(jìn)行。
七、質(zhì)量要求
1、護(hù)筒要放置垂直且使護(hù)筒中心線與樁中必線重合，偏差不大于10mm，護(hù)筒要高出現(xiàn)場地表面200mm
2、在開挖過程中每1M要檢查一次成孔的垂直度情況，如發(fā)現(xiàn)
偏斜應(yīng)立即停止鉆孔采取措施進(jìn)行糾偏，對(duì)于彎層處和易于發(fā)生偏斜的部位。
3、平面位置及垂直的允許偏差：
�。�1）沿垂直于樁基軸線方向50mm；
（2）沿順樁基軸線方向35mm。
11、樁身截面有效直徑的允許偏差：
�。�1）樁身截面有效直徑允許偏+50mm-0。
�。�2）樁底截面有效直徑允許偏差+50mm-0。
12、樁基底面允許高差100mm。
13、樁孔底沉渣的允許厚度對(duì)于中風(fēng)化基巖為50mm。
八、安全措施
1、挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，井孔口周邊1m范圍內(nèi)，禁止堆放土石方，且堆土高度不應(yīng)大于0.8m。
2、井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼筋牢固焊制，正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內(nèi)。
3、施工人員必須帶戴安全帽，穿絕緣膠鞋，孔內(nèi)有人時(shí)，孔上必須有人監(jiān)督防護(hù)；井孔周邊作業(yè)人、監(jiān)護(hù)人員，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè)。
4、井孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急時(shí)使用的安全繩和軟爬梯。
5、井內(nèi)人員必須乘專用吊籠上下，不得乘坐吊桶或腳踩護(hù)壁上下井孔。
6、井孔內(nèi)外設(shè)置對(duì)講機(jī)或低壓電鈴，便于上下聯(lián)系，確保通訊暢通。
7、井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈。
8、當(dāng)孔深大于5m以上時(shí)，應(yīng)向孔下通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對(duì)流。必要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體危害。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況，預(yù)防安全事故發(fā)生。
9、當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出，地下滲水量較大時(shí)，吊桶滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高揚(yáng)程水泵抽水。作業(yè)人員必須離開井孔，嚴(yán)禁人機(jī)同坑作業(yè)。隨時(shí)觀察井壁變化，遇到險(xiǎn)情，全部人員應(yīng)立即撤離井孔。
10、孔內(nèi)人工鑿巖時(shí)，應(yīng)有防止坍孔的措施，如采取護(hù)筒護(hù)壁等，必須戴防塵口罩。
11、施工現(xiàn)場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統(tǒng)要求布置，并按“三級(jí)配電”“二級(jí)漏電分級(jí)”分段保護(hù)。
12、各孔井用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用。必須一機(jī)一閘一漏一箱進(jìn)行敷設(shè)。
13、孔上電線、電纜必須架空。
14、電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，電箱應(yīng)有嚴(yán)密的防雨措施，安裝位？置合適，安裝牢固，進(jìn)出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內(nèi)不得放其它物品。
15、現(xiàn)場電源線路及電氣設(shè)備，由持證電工負(fù)責(zé)安裝維護(hù)，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方準(zhǔn)投入使用。
16、施工現(xiàn)場所有設(shè)備和機(jī)具必須做好保護(hù)接零。
17、所有機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部位，必須裝設(shè)防護(hù)罩。
18、垂直起重設(shè)備必須經(jīng)常性檢修維護(hù)，保證機(jī)件能夠運(yùn)轉(zhuǎn)正常，操作靈活，按鈕開關(guān)、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業(yè)。
19、垂直起重設(shè)備支架應(yīng)牢固，應(yīng)能承受一定的沖擊力不至翻倒，垂直起重設(shè)備必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可投入使用。
20、孔樁開挖應(yīng)交叉進(jìn)行，正在開挖或已成孔而尚未澆灌砼的樁孔相鄰孔樁不得同時(shí)開挖其它樁孔。
21、施工人員下入井孔前，先用鼓風(fēng)機(jī)通過輸風(fēng)管向孔底強(qiáng)制送入空氣或氧氣。還需經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣中是否含有可燃、有毒氣體，土壤中是否含有有毒物質(zhì)，如有應(yīng)查明其危害程度。
施工方案 篇10
一、時(shí)間
20xx年3月16日
二、地點(diǎn)工地辦公室
三、參加人員
1、專家5人
2、總監(jiān)、現(xiàn)場監(jiān)理員
3、項(xiàng)目經(jīng)理、施工員
4、甲方代表
四、會(huì)議內(nèi)容
1、方案可行。
2、圓弧結(jié)構(gòu)處支撐系統(tǒng)按矩形搭設(shè)，寬度大于建筑物高度。
3、監(jiān)測點(diǎn)需用標(biāo)志(如三角形符號(hào))標(biāo)出。
4、材料必須合格，如管壁厚度、管的垂直度必須符合要求。
5、立柱基礎(chǔ)施工必須在分層夯實(shí)后方可澆筑混凝土，立柱底座需墊方木，擴(kuò)大受力面積。
6、節(jié)點(diǎn)連接件必須扭緊，班組檢查，管理人員抽查。
7、模板支撐系統(tǒng)必須100%按方案安裝。
8、水平桿必須必須緊挨已澆鋼筋混凝土柱，防止側(cè)移。
9、高支模部分的混凝土澆筑應(yīng)安排在上午施工，讓工人和管理人員保持充沛的精力，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題。
10、須有監(jiān)理公司簽發(fā)的澆灌令方可澆筑混凝土。
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