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巡道喀什葉城高速散文
壬辰年正月二十九，是公歷的二月二十日，這一天是喀什境內(nèi)首條高速公路喀什——葉城高速公路正式通車試運(yùn)行的大喜日子，我隨喀什路政海事局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員，踏上了高速公路開通典禮的巡道之行。
為了能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)集合地點(diǎn)，我激動(dòng)得一宿不能合眼。一睡下就夢(mèng)見高速公路那大氣磅礴、氣貫長虹黑緞面似的亮麗身架，那延綿起伏的綠色護(hù)欄，那多道并行，立體交叉的快行線，還有那如魚如雁，風(fēng)馳電掣般高速穿行的各種車輛。它們生逢其時(shí)、好運(yùn)連連，春風(fēng)得意馬蹄急，它們?nèi)玺~得水，如虎添翼乘東風(fēng)，它們快速往來，游刃有余，叫人羨慕不已。
早春的喀什，還籠罩在一片堅(jiān)硬濃厚的無邊冰雪之中。黎明來得似乎要晚一些，九點(diǎn)鐘了，天色還沒有大亮。一個(gè)小時(shí)后，我們乘坐的路政執(zhí)法專用桑塔納轎車共有三輛，魚貫而行，駛出了喀什路政海事局大門，向火車站方向繞行。警燈閃閃，車速適中，路上還有淡淡的晨霧煙霞，我們帶著喀什300多萬各族人民對(duì)于高速出行、安全舒坦出行的企盼與囑托，帶著新特區(qū)寄予的愛戴與關(guān)懷，迎著冉冉升起的朝陽舒緩東南行。
喀什至葉城高速公路，是新疆公路網(wǎng)架的重要組成部分，是2009年自治區(qū)公路建設(shè)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。路段起點(diǎn)于疏勒縣東南與315國道相接處，終點(diǎn)在葉城縣，全長230.26公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資36.4億元，是國家高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃連霍高速吐魯番至和田及通往中亞歐洲陸路通道的一部分，被列為新疆“十一五”重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目。
為了使喀什——葉城高速公路盡早建成，交工運(yùn)行，貢獻(xiàn)于社會(huì)，服務(wù)于人民群眾，發(fā)揮其服務(wù)于政治、經(jīng)濟(jì)、文化大通道的作用，促進(jìn)喀什優(yōu)勢(shì)資源的轉(zhuǎn)換，數(shù)萬名來自全國各地的建設(shè)者們，歷經(jīng)三年的吃苦奮戰(zhàn)，迎風(fēng)雪斗沙塵，終于建成了這條高速公路。今年2月12日，新疆交通廳張德華副廳長一行前來調(diào)研，安排部署高速公路運(yùn)行前期的準(zhǔn)備工作。高速要開通，路政必先行。2月14日，喀什地區(qū)行署機(jī)關(guān)就召開了協(xié)調(diào)會(huì)議，商定運(yùn)行事宜。副專員熱甫卡提·努熱合曼要求路政部門提前介入，履行管理執(zhí)法職責(zé)，確保高速公路運(yùn)營和對(duì)路產(chǎn)路權(quán)以及附屬設(shè)施的有效管理。
我們盼望的這一天早日到來，這是喀什開天辟地以來有關(guān)民生、出行的大事，也是喀什境內(nèi)高速公路的大兒子。它的通車試運(yùn)行，改寫了南疆三地州沒有高速公路的歷史。為此，喀什路政海事局不分星夜召開專題會(huì)議，調(diào)配精兵強(qiáng)將，立即組成了（喀什、英吉沙，薩車）三支巡查分隊(duì)，24小時(shí)不間斷地上路巡查、服務(wù)執(zhí)法，保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)以及附屬設(shè)施的安全。
對(duì)于高速公路的建設(shè)與管理，我是門外漢，有駕駛員和有關(guān)路政管理的領(lǐng)導(dǎo)隨行，我就不愁沒有好老師。同時(shí)，通過車上隨帶的16條巨幅標(biāo)語與2000多份愛路護(hù)路方面的宣傳單，有愛路護(hù)路制作精巧內(nèi)容全面的便民聯(lián)系卡，還有準(zhǔn)備與沿路各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂的愛路護(hù)路協(xié)議書，我也初步了解到黨和政府賦予新生的路政海事部門的權(quán)力與義務(wù)。
剛走出喀什市區(qū)到達(dá)遠(yuǎn)東市場(chǎng)附近，我們的路政執(zhí)法車就在一輛乳白色拋錨轎車前停了下來。乳白色小轎車因?yàn)樾熊嚥簧�，與其它車輛發(fā)生碰撞，隨后猛力撞在了護(hù)欄上，致使小車保險(xiǎn)杠全部破碎脫落，車前一側(cè)明顯出現(xiàn)凹陷痕跡，而且還附著有高速公路護(hù)欄新鮮油漆屑的色彩。幸虧有路邊護(hù)欄的保護(hù)，否則，其下場(chǎng)是不可想象的。由于高速公路剛剛開通，也許是駕駛員出于好奇輕心，過于放縱情態(tài)或者玩世不恭，有意超速行車，使人為追尾失控、親吻時(shí)有發(fā)生。以前，我認(rèn)為處理交通肇事是交通警察的事，與路政無關(guān)。然而，事情遠(yuǎn)不是我所想象的那樣簡(jiǎn)單。因?yàn)楣纷o(hù)欄受到外力沖擊，其一段已經(jīng)嚴(yán)重彎曲變形，拉動(dòng)了相鄰幾個(gè)樁柱也發(fā)生了位移變形。保護(hù)公路及附屬設(shè)施的安全完好，是路政部門履行交通執(zhí)法的神圣使命，國此，他們組織人力物力，２４小時(shí)不間斷地上路巡查——及時(shí)發(fā)現(xiàn)類似交通肇事，保護(hù)公路及其設(shè)施不受侵害，敦請(qǐng)養(yǎng)護(hù)部門積極配合及時(shí)修復(fù)，使高速公路永葆青春靚麗，精神煥發(fā)，為車輛行人提供安全、便捷、舒適的出行條件。局領(lǐng)導(dǎo)與巡查人員立即亮出了護(hù)路執(zhí)法證，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)按程序進(jìn)行勘驗(yàn)、拍照、同時(shí)做好詢問筆錄等調(diào)查取證工作，為這起損壞公路設(shè)施的賠（補(bǔ)）償做好前期的證據(jù)采集與整理工作。具體落實(shí)再由交警劃分給肇事雙方。事情到此應(yīng)該是萬事大吉，可以收兵回營了，然而，路政局領(lǐng)導(dǎo)與巡查分隊(duì)的同志又直接駕車到了幾公里外的疏勒縣交通大隊(duì)，與交警大隊(duì)交接磋商這次護(hù)路執(zhí)法的具體事宜。
在疏勒縣交警大隊(duì)寬敞的院子里，上路執(zhí)法的公用車成排停放，整齊劃一；超速超限，違章行車，疲勞駕駛釀成禍端的彩色掛圖宣傳欄觸目驚心、映出入眼簾：“超越的是速度，侵犯的是安全”、“寧停三分、不搶一秒”、“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”。我在籬笆果樹與綠化帶一側(cè)漫步，我在陽光與晨霧積雪薄冰裝點(diǎn)的早春陽光下駐足，設(shè)身處地地感到了路政與交通工作人員沉重的責(zé)任與肩負(fù)的重?fù)?dān)。披星戴月，頂風(fēng)冒雪，不避寒暑與盛夏上路巡視執(zhí)法，付出的是汗水和真愛，秉公執(zhí)法，關(guān)愛的是國家財(cái)產(chǎn)車輛與群眾的安全，這就是他們博大的情懷與執(zhí)著而真誠的奉獻(xiàn)。
穿越鐵路、公路、橋梁，跨越時(shí)空與村鎮(zhèn)、廠房與商埠稠密區(qū)，我們的路政車向英吉沙路段駛?cè)�。林帶、果園、渠溝、蔬菜大棚毗鄰而居，白楊白蠟，梧桐幼樹成排成行，莊嚴(yán)肅立，仿佛是悄悄地在向我們行注目禮，明媚的陽光如慈母般守候照耀著我們，在冰雪與洼地、高原與戈壁的廣袤空間里閃閃發(fā)光，一派安祥靜穆與澄明氣象。此時(shí)，我看到嶄新的高速公路奔若游龍，亞賽醉舞的虹彩綢緞，如霞似錦，如詩如畫，在祖國的西域大漠戈壁綠洲之間起伏穿越，在沙礫高地與昆侖山麓平原間蜿蜒延伸。公路邊沿是接連不斷的綠色波形防護(hù)欄，不高不矮，挺胸突肚，從堅(jiān)如磐石的路基下躍升，為行人與車輛扛起了信任與安全；再向外是像二牛抬杠式高約兩米有余的綠色隔離柵青蔥筆挺，大義凜然嫣然含笑，狀如仕女，默默地為我們劃出春意盎然的大西北風(fēng)土人情與一閃而過的好風(fēng)景。眼前是大漠如帷，蒼山負(fù)玉，河流戈壁山野到處都是厚重潔白的一片雪景。
空氣中有蒼鷹的呼嘯與百靈鳥的合唱。道路坦蕩如砥，平整如玻璃板，公路上有多臺(tái)清雪機(jī)正在進(jìn)行清理作業(yè)，為行人除塵掃雪，把幾百公里道路上的積雪拋下路基，把新修公路打扮得明媚可人，一塵不染。行走在平坦的高速公路上如臥棉被，如坐沙發(fā)，絲毫感覺不到顛簸與搖晃。這時(shí)候，我就想到了黃河泰山，我就想到了庭院與長城。黃河九曲奔大海，泰岳如柱擎天庭。高速呀高速，你是一柱蒸騰的炊煙，你是一條渲嘩的河流，你是一條縱橫涌動(dòng)的血脈游龍，你是一條多姿多彩，氣象萬千游動(dòng)的史詩與樂章。
剛剛開通的喀什——葉城高速公路，清晨間過往的車輛還不是太多，其中各種小汽車居多，大貨車多是雙橋宇通車。只有從廣東深圳，重慶西安方面開來的多輪連軸的大貨車、平板車，如蜈蚣，如蟒蛇，如彩鏈，在高速公路上結(jié)成長龍，排列成支隊(duì)，首尾相接、浩浩蕩蕩、擦肩而過。也有大吊車，平板車扛著大吊臂，伸出驚奇的大問號(hào)，好像對(duì)天發(fā)問：東有廣東深圳，西有喀什古城，開發(fā)建設(shè)，并駕齊驅(qū)，誰堪比倫！我問路政局的領(lǐng)導(dǎo)，高速公路允許速度是每小時(shí)100公里嗎？路政的領(lǐng)導(dǎo)同志說：“設(shè)計(jì)速度是100公里，現(xiàn)在是初試運(yùn)行，只允許80公里�！�
我手中的錄相機(jī)十分地忙碌，現(xiàn)在我關(guān)注的是里程牌，村鎮(zhèn)牌與鐵路隧道、公路立交橋，同時(shí)也對(duì)路寬、駕駛員與車輛停歇處很感興趣。路政局的領(lǐng)導(dǎo)同志告訴說：“此路寬幅為24米”，路邊每側(cè)30米之內(nèi)都是屬于路政部門的管轄控制區(qū)。我也理所當(dāng)然地拍攝下了高懸在公路、鐵路、橋涵處居高臨下，鮮紅耀眼的巨幅宣傳標(biāo)語：“愛護(hù)公路，人人有責(zé)”、“保路護(hù)航，執(zhí)法為民”、“公路通天下，真情傳四方”。在標(biāo)語制作時(shí)，我的感覺是幅寬如門板，筆劃如椽子似檀條，覺得氣勢(shì)雄偉渾然天成，然而，它一旦爬上橋涵與隔離帶之后，居然變成了尺條寸帶一般，不仔細(xì)分辨，都有點(diǎn)認(rèn)不出字跡來了。
一路上走走停停，左顧右盼，車速始終保持在80碼左右。
巡道留給人印象最深的是長達(dá)80多公里的黑孜戈壁�？κ才c葉城綠洲如一根長扁擔(dān)挑起的兩只筐籃，而黑孜戈壁就是狹長空曠、粗礪單純的扁擔(dān)。它平坦廣袤，原始洪荒；它孤寂深沉，青黑色礫石如卵如豆，浩瀚無垠。尤其是它的一側(cè)背靠莽莽昆侖，面向塔克拉瑪干大沙漠的百里無人區(qū)，千百年來一任風(fēng)吹雨打，霜侵雪染、雪水泛濫切割漫漶，長期以來，都保持著一副黑臉包公、鋼鐵硬漢的秉性與氣度。也許唐僧取經(jīng)在此沒少吃下過苦頭；也許漢女西嫁，在此沒少落下背井離鄉(xiāng)悔恨交加的清淚。當(dāng)年，我在喀什進(jìn)修中師，遇到葉爾羌河洪水阻隔時(shí)，要走一趟刀郎之鄉(xiāng)，得繞道300多公里，跨過澤普的十二孔橋，行程六個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)。在路上，始終讓人擔(dān)心汽車拋錨，駭怕陰雨連綿與風(fēng)沙的侵襲；還怕夜深人靜的孤單與在戈壁沙長途跋涉的熏蒸與蒼涼。而今天有了喀什——葉城高速公路，轎穩(wěn)路寬，單道行駛，眨眼之間我們就走出了黑孜大戈壁。時(shí)過境遷，大漠孤煙隨風(fēng)散，長河落日更趨圓。我心里為這條綠色的長廊與綠色的脫貧路、致富路、幸福路青色的伏地長龍與颯颯穿越的風(fēng)聲濤而歡呼，而歌唱。因?yàn)榍昂蟠蠹s只有二十來年之間，我們喀什人民的穿越史與出行史又翻開了嶄新的一頁，邁出了關(guān)鍵性的一大步。
中午，我們?cè)谒_車路政管理局職工食堂吃了一頓牛肉抓飯，其做工精良，加足了胡蘿卜與孜然（小茴香），又有鮮嫩的牛肉入鍋，甜而清爽，油而不膩，口感綿長，叫人回味無窮。晚上的拉面加卡瓦甫（烤肉），有地道的制作工序，質(zhì)地精良，連喝的茶水，坐的閣樓桌椅餐具都是具有濃郁民族色彩與地域文化特色的。雖然跨入春天已經(jīng)近月時(shí)間了，下午天氣突變，斜風(fēng)輕刮，雪花如雨，寒風(fēng)刺人，道路泥濘，但是，我們用餐的閣樓式餐廳爐溫如春，熱氣氤氳，一種領(lǐng)導(dǎo)與群眾，上級(jí)與下級(jí)，客人與主人在推杯換盞，添茶續(xù)水之間，流瀉出其樂融融的關(guān)愛之情，傳遞著相互理解與想相互敬重，暢所欲言的縷縷溫馨，叫人感到歷久彌新，念念不忘。
在往返喀什—葉城高速的巡道路上，我們多次遇到了喀什路政海事局選派的各巡查分隊(duì)執(zhí)法服務(wù)的干警，他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地停車恭候，與自己的主管領(lǐng)導(dǎo)娓娓交談，匯報(bào)思想以及路檢工作情況，提出自己的建議感受與意見。路政局領(lǐng)導(dǎo)們也嚴(yán)肅地檢查了每個(gè)道口上懸掛的橫幅內(nèi)容與選址，以及路政巡檢人員的搭配、帶隊(duì)與編組情況，連他們的工作裝備、用餐休息等細(xì)節(jié)也不放過，而重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了安全與責(zé)任的落實(shí)。
下午，我們巡視到了澤普葉城路段。這兒氣勢(shì)開闊，果園成片，樹林茂密，里程牌到站與前方路段標(biāo)志清楚，沿路所設(shè)的三個(gè)收費(fèi)站，只有選址定位的痕跡，還沒有砌磚蓋房，只是一紙空設(shè)，時(shí)而也有建筑高速公路的工人們頂風(fēng)奮戰(zhàn)，在修檢完成護(hù)欄邊角的掃尾工作。此時(shí)，高天上濃云翻涌，昆侖山脊是時(shí)陰時(shí)晴，仰止的雪山頂峰，像一位神秘貴婦的笑臉，不時(shí)地伸出頭顱四處張望，窺視著大山腳下的公路鐵路鋼鐵撞擊、人影晃動(dòng)、電光明滅的奇景。如今，高速公路與過往鐵路順利通車，晝夜不息的汽笛聲與川流不息的沖擊波、運(yùn)輸潮、電弧光，在涌動(dòng)，在穿梭，在奔忙，讓古代的四大文明在此演繹對(duì)接，讓西域文化在此傳承萌生與崛起。
新疆與內(nèi)地，邊緣與中心，心臟與四肢是血脈相連息息相關(guān)的。這個(gè)聯(lián)系就是電波，就是電網(wǎng)，就是公路鐵路與無所不在的交流溝通與運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，中心與邊緣從來就不是一成不變的鐵板一塊，而是運(yùn)動(dòng)的，變化的，轉(zhuǎn)移著，交流著。對(duì)于黑金子石油、煤炭、天然氣來說，新疆的塔中塔南，烏魯木齊、克拉瑪依應(yīng)該是中心；像棉花、瓜果、牛羊等畜牧產(chǎn)品，天山南北，喀什、阿克蘇、庫車應(yīng)該不再是邊緣。而對(duì)于信息的收集與交換，文化血脈的梳理回流與反饋，開通了喀什——葉城高速公路，建成了喀什一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的快速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，就具有高深的戰(zhàn)略意義與長遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。
近年來，中央加大了對(duì)于西部大開發(fā)的力度與投資，“十二五”期間，國家將投資500億元用于喀什的交通建設(shè)，促進(jìn)“六射、兩環(huán)、四橫、八縱”快速交通局面的打造與形成。地委要求今年要抓好阿克蘇——喀什、巴楚——薩車、喀什——麥蓋提、喀什——伊爾克什坦口岸高速公路和國道219線葉城段等重點(diǎn)公路建設(shè)，再加上喀什與發(fā)達(dá)省份攜手并肩，臉貼臉，心貼心地幫助支援與建設(shè)，讓新疆與沿海關(guān)內(nèi)一脈相連，親如兄弟，成了一個(gè)有機(jī)的整體。新疆“兩縱、三橫、兩環(huán)、八通道”的公路網(wǎng)規(guī)劃藍(lán)圖不斷明析，民航鐵路公路四通八達(dá)，通過喀什邊境聯(lián)接的國家口岸不斷增多，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來日益頻繁密切，顯示出內(nèi)引外連，東聯(lián)西出，西接?xùn)|送發(fā)展喀什經(jīng)濟(jì)特區(qū)的極端重要性與緊迫性。
巍巍昆侖山脈，清清的喀什噶爾河孕育了美麗富饒的喀什古城，你像昆侖雪峰一樣突兀高起，你像滔滔的葉爾羌河一樣洶涌澎湃，如今的喀什，你是一顆璀璨的西域明珠，你是一座耀眼的漠上新城，你是碧玉與銀棉的故鄉(xiāng)，你也是各種大江大河的源頭，你也是一座各族人民親密團(tuán)結(jié)，血濃于水、榮辱與共，光輝燦爛民族文化基因的寶庫。你的公路鐵路也會(huì)迅速膨脹，你的航線支脈將會(huì)星羅棋布。尤其是今天喀什——葉城高速公路的試行通車，就是打開了通往發(fā)達(dá)進(jìn)步這扇大門的金鑰匙，就是登堂入室的鋪墊、天橋與紐帶，那么，路政與海事工作人員就是打開這座天然寶庫的掌門人，揭示喀什民族文化神秘面紗的巡路天使，開發(fā)建設(shè)新喀什輝煌歷史與未來就有喀什路政海事人光輝燦爛的一頁。
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