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      2. 汽車(chē)維修設(shè)備管理新模式淺析論文

        時(shí)間:2021-06-13 11:01:08 論文 我要投稿

        汽車(chē)維修設(shè)備管理新模式淺析論文

          【摘 要】在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)下,必須要不斷開(kāi)拓汽車(chē)維修市場(chǎng),為了迎合市場(chǎng)的需求,要對(duì)設(shè)備管理方面進(jìn)行必要的市場(chǎng)分析,從而建立一個(gè)良好的修車(chē)維修設(shè)備新型模式。本文對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修設(shè)備管理存在的不足之處進(jìn)習(xí)了分析,在此基礎(chǔ)上提出了新的模式所應(yīng)該采取的管理方式和一些措施。

        汽車(chē)維修設(shè)備管理新模式淺析論文

          【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修;設(shè)備管理;新問(wèn)題;新模式

          汽車(chē)設(shè)備是汽車(chē)維修企業(yè)的重要組成,設(shè)備管理的好壞,直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,只有保持設(shè)備良好的工作狀態(tài),才能保證設(shè)備維修質(zhì)量,完成生產(chǎn)任務(wù),然后創(chuàng)造效益。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深化,汽修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制也在不斷轉(zhuǎn)換,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)化過(guò)程中,多數(shù)汽修企業(yè)的設(shè)備管理工作被淡化,不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。

          1.傳統(tǒng)汽車(chē)維修設(shè)備管理存在的弊端

          由于維修設(shè)備的各種經(jīng)營(yíng)體制并存,給傳統(tǒng)的管理帶來(lái)了困難,許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點(diǎn)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:設(shè)備管理工作的宏觀調(diào)控職能下降,比如有些維修單位承包經(jīng)營(yíng),閑置設(shè)備難于調(diào)動(dòng)。設(shè)備管理職責(zé)欠明確,管理部門(mén)、使用單位難以有機(jī)配合,往往是自行其是,造成了設(shè)備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度,但在被真正落實(shí)、被有效遵守方面存在不少問(wèn)題,資金投放不足,更新的步伐明顯較為緩慢。

          隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,汽車(chē)維修設(shè)備的管理工作出現(xiàn)了的一些新的問(wèn)題,其工作不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要,多數(shù)還是采用計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)下傳統(tǒng)的管理模式。在轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制,擴(kuò)大自主權(quán)的情況下,有些廠家片面追求眼前利益,忽視設(shè)備管理,出現(xiàn)了以包代管、拼設(shè)備等不良行為。設(shè)備管理與維修人員的素質(zhì)偏低,不能滿足汽車(chē)維修企業(yè)設(shè)備管理與維修的需要,對(duì)設(shè)備管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠、管理部門(mén)和人員職能被削弱和忽視。

          2.建立汽車(chē)維修設(shè)備管理新模式

          2.1建立健全設(shè)備管理與維修的保證體系

          為使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài),維修企業(yè)必須建立設(shè)備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實(shí)、人員落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、資金落實(shí),實(shí)行歸口管理和分級(jí)負(fù)責(zé)制度。同時(shí),還要各級(jí)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)與維修人員,當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手,在設(shè)備管理方面應(yīng)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,對(duì)設(shè)備實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造,適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合管理。制訂并組織實(shí)施有關(guān)管好、維修好設(shè)備的一系列措施,層層落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制,形成嚴(yán)密的設(shè)備管理與維修網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)有力的管理指揮系統(tǒng),保證設(shè)備的完好和有效。

          2.2建立完備可行的管理制度

          完備可行的管理制度是搞好設(shè)備管理的基礎(chǔ)和保障,制約和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制并舉的管理促進(jìn)汽車(chē)維修設(shè)備管理工作的進(jìn)行。公司設(shè)立維修管理獎(jiǎng)勵(lì)基金用來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)作出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人,還應(yīng)制定公司直至基層單位操作工人的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)動(dòng)廣大員工的進(jìn)步意識(shí)。分公司經(jīng)理和基層設(shè)備管理操作人員之間簽訂責(zé)任制合同,明確各自的責(zé)任,嚴(yán)格落實(shí)定人定設(shè)備責(zé)任書(shū),對(duì)具體管理和操作人員實(shí)行定人定機(jī)。嚴(yán)格汽車(chē)維修設(shè)備維護(hù)制度,汽車(chē)維修設(shè)備在明確管理權(quán)限的基礎(chǔ)上,三級(jí)維護(hù)制,保證設(shè)備的完好。汽車(chē)維修設(shè)備機(jī)械事故的鑒定權(quán)力在公司,完善設(shè)備責(zé)任事故的處理程序和管理辦法,出現(xiàn)責(zé)任事故,不要嚴(yán)格處理。

          2.3加強(qiáng)設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)培訓(xùn)

          加強(qiáng)設(shè)備管理、提高裝備素質(zhì),關(guān)鍵在于設(shè)備管理人員和使用維修人員的素質(zhì)。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛(ài)護(hù)設(shè)備,使大家能做到正確的操作,并能精心維護(hù),明確責(zé)任。除此之外,還要提高設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)素質(zhì),提高維修人員的素質(zhì)是推進(jìn)設(shè)備現(xiàn)代化的關(guān)鍵,也是提高維修水平和經(jīng)濟(jì)效益的主要決定因素。設(shè)備管理人員,應(yīng)具備組織協(xié)調(diào)能力、實(shí)際動(dòng)手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達(dá)到上述能力,必須具備管理基本理論、技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)、實(shí)際操作等知識(shí),并做到融會(huì)貫通,才能形成新型的設(shè)備學(xué)科專長(zhǎng)。企業(yè)應(yīng)把職工培訓(xùn)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓,要有計(jì)劃,有步驟的開(kāi)展,如學(xué)習(xí)班、講座、技術(shù)比武等活動(dòng),同時(shí)要組織落實(shí)培訓(xùn)工作,采取多種形式,使維修工人能安裝、會(huì)檢修,操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車(chē)設(shè)備。

          2.4使用科學(xué)的現(xiàn)代化管理工具

          現(xiàn)代化的維修設(shè)備管理,離不開(kāi)現(xiàn)代化的管理工具。微機(jī)化管理,不僅僅是設(shè)備管理發(fā)展的方向,更是提高效益的手段。購(gòu)置性能先進(jìn)的微機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),將公司維修設(shè)備管理提高到一個(gè)全新的水平,微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據(jù)自身特點(diǎn)自行開(kāi)發(fā),從基層公司職能處室決策中心,形成設(shè)備管理信息網(wǎng)絡(luò)。微機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用,既使整個(gè)維修設(shè)備管理一目了然,又為決策機(jī)構(gòu)掌握情況提供了數(shù)據(jù)化的'材料,決策的準(zhǔn)確性、工作效率和科學(xué)化管理得到了保障。

          2.5切實(shí)搞好設(shè)備的維護(hù)與修理

          保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài),這是一個(gè)系統(tǒng)工程,在設(shè)備維護(hù)與修理方面,嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行設(shè)備維修管理,認(rèn)真貫徹預(yù)防為主,維護(hù)與修理并重的方針,實(shí)行設(shè)備計(jì)劃預(yù)防制度,合理安排維修與生產(chǎn)工作,確保維護(hù)與修理費(fèi)用的落實(shí)。除此之外,還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結(jié)合的辦法,專修人員要認(rèn)真聽(tīng)取生產(chǎn)工人的情況反映,采納合理化意見(jiàn)和建議,生產(chǎn)工人要虛心向?qū)I(yè)維修人員學(xué)習(xí)維修技術(shù),積極參加維修工作。開(kāi)展群眾性的設(shè)備管理與維修活動(dòng),不僅能延長(zhǎng)設(shè)備的壽命,適當(dāng)減少設(shè)備修理的工作量,而且有利于專業(yè)維修人員從事技術(shù)革新。最后,還應(yīng)該制定并且完善各項(xiàng)規(guī)章制度,承包者要樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀念,以對(duì)國(guó)家和企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度管好用好設(shè)備。

          2.6采取有利于發(fā)展的更新措施

          科技是第一生產(chǎn)力,傳統(tǒng)的耳聽(tīng)、手摸、眼看的汽車(chē)維修診斷方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展。公司在加大設(shè)備管理力度的同時(shí),在資金投放方面,制定了一系列的措施,保證了維修設(shè)備上等級(jí)、上水平,增加了科技含量。每年把維修設(shè)備的資金投放數(shù)額、可行性分析納入職代會(huì)討論議題,由職代會(huì)通過(guò)并負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施,配置解碼器、綜合故障檢測(cè)設(shè)備,然后應(yīng)該針對(duì)高科技設(shè)備的特點(diǎn),實(shí)施特殊的管理措施。

          2.7運(yùn)用綜合工程學(xué),對(duì)設(shè)備實(shí)行綜合管理

          綜合工程學(xué),是為了使設(shè)備壽命周期最經(jīng)濟(jì),把適用于有形資產(chǎn)的工程技術(shù)管理,財(cái)務(wù)和其它實(shí)際業(yè)務(wù)加以綜合,對(duì)設(shè)備管理的全過(guò)程所進(jìn)行的研究,要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念,樹(shù)立對(duì)設(shè)備全過(guò)程綜合管理的新觀念。把設(shè)備的一生作為整體,進(jìn)行全面管理,不僅要做好維修工作,而且要抓好設(shè)備一些其它環(huán)節(jié),綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能,更要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職能。對(duì)設(shè)備綜合管理一是要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織三個(gè)方面進(jìn)行管理,技術(shù)就是要搞好設(shè)備的技術(shù)管理,經(jīng)濟(jì)就是搞好設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理,組織核心是要調(diào)動(dòng)專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個(gè)方面的管理內(nèi)容必須有機(jī)地結(jié)合起來(lái),才能不斷提高設(shè)備管理水平,保證維修設(shè)備的壽命周期費(fèi)用最佳。在設(shè)備管理的過(guò)程中,特別要注重抓好設(shè)備的前期管理,并建立對(duì)企業(yè)的設(shè)備綜合管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

          3.結(jié)語(yǔ)

          面對(duì)新形勢(shì)下出現(xiàn)的一些新問(wèn)題和現(xiàn)象,汽車(chē)維修設(shè)備管理工作的主管部門(mén)與修理企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念,不斷進(jìn)行改革。并且努力探索和建立適應(yīng)設(shè)備管理與維修工作的運(yùn)行機(jī)制,使設(shè)備綜合管理工作走向良性和健康的軌道,從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

          【參考文獻(xiàn)】

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          [3]劉惠春.我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施[J].黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2008(03).

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