列車長年度的工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編幫大家整理的列車長年度的工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
列車長年度的工作總結(jié)1
一、實(shí)事求是，全面總結(jié)
安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確
保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內(nèi)，查找問題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。
2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng)，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。
4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。
5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。
6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。
8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。
11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。
三、分析原因，認(rèn)真整改
1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長加強(qiáng)巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。
3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強(qiáng)巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。
6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的.物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。
7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強(qiáng)對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識。
11、加強(qiáng)煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。
四、提前準(zhǔn)備，展望未來
20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
列車長年度的工作總結(jié)2
20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，合阜車隊合三組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，合三順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20xx年的工作概況。
一、文明服務(wù)安全第一
安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行六字法，把危險品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全xx厘米距離的要求，盡力而為的0達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺車門口的安全宣傳。
年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的`思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。
強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內(nèi)查找原因
1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。
3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng)，存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。
4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個別列車員存在坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時存在著安全隱患。
5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。
6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有展望。
8、旅客列車超員時，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。
9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。
xx、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。
11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。
12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。
三、分析原因認(rèn)真整改
1、充分利用班前學(xué)習(xí)會，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動，克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。
3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。
4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物質(zhì)丟失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。
5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。
6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。
7、對新工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶的傳幫帶。
8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。
xx、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識。
11、加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)茶爐的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。
四、做好準(zhǔn)備迎接未來
20xx年即將過去，新的一年即將來臨。合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
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