工程專題會議紀(jì)要匯編3篇
在平時的學(xué)習(xí)、工作或生活中，我們在很多事務(wù)中都會使用到會議紀(jì)要，會議紀(jì)要是根據(jù)會議情況綜合而成的，因此，撰寫會議紀(jì)要時應(yīng)圍繞會議主旨及主要成果來整理、提煉和概括，重點應(yīng)放在介紹會議成果，而不是敘述會議的過程。那要怎么寫好會議紀(jì)要呢？以下是小編為大家收集的工程專題會議紀(jì)要，希望對大家有所幫助。
工程專題會議紀(jì)要1
時間：XX-08-06 下午19：00點
地點：xx公司x樓會議室
參見人員：甲方：x總、x總、x經(jīng)理、x處
乙方：x總、x經(jīng)理
會議內(nèi)容：目前酒店工程施工中存在的問題及變更事宜
闞總：根據(jù)現(xiàn)場檢查情況看，工程中存在較多問題，主要表現(xiàn)在;工程質(zhì)量較差，施工進度緩慢，整個施工狀況不是令人滿意，在施工中一些細節(jié)需要做出調(diào)整。
1. 整個施工工期需要重新排一下。
2. 每星期定期召開施工調(diào)度會。
3. 所有施工中的有關(guān)事宜一切要用文字表述。
4. 工程中所用主材需甲乙雙方共同采購。
5. 客房樣板間局部調(diào)整，并盡快做出新的樣板間，餐飲包房盡快做出樣板間。
6. 主樓二樓采光井按原設(shè)計方案執(zhí)行，拿出效果圖，盡快組 織施工。
7. 室外消防水池重新定位。
8. 要求甲方工作要做到位，具體問題要落實到實處，盡快使整個工程有新的起色。
x總：整個工程部分裝修用材質(zhì)量太差，工序混亂，對施工方不負責(zé)任的工作態(tài)度提出批評。建議甲方健全管理體制，堅強監(jiān)管力度，對施工期間的安全問題要引起高度重視。同時對樓內(nèi)的平面功能分區(qū)做了部分調(diào)整建議。
x處：對工程施工中部分工序存在的質(zhì)量問題做了簡單說明
1. 外墻施工存在諸多問題，在施工過程中多次提出，今天就不一一列舉，用一句不恰當(dāng)?shù)腵話說就是屢教不改。
2. 今后要求乙方部分分項工程驗收，乙方要先自檢合格后，方可上報甲方驗收，否則不允許下道工序施工。
x經(jīng)理：為了工程進展順利，提出
1、 甲方組織不健全，人員缺乏，監(jiān)管不到位，是造成工程質(zhì)量低下和施工進度緩慢的原因。
2、 工程款要及時撥付。
x經(jīng)理：為了工程順利進行，保質(zhì)保量的按期完成施工任務(wù)，在原合同的基礎(chǔ)上增加補充協(xié)議，乙方按工程總造價的5%繳納工程履約保證金。工程完工后，無違約責(zé)任一次性無息返還。
總結(jié)：大家站在不同的層面和角度對工程中存在的問題提出了不同看法，但得出的結(jié)論是大致相同的，目前的工程質(zhì)量及進度與前期所期望的相差甚遠，總結(jié)開工四個月以來的工程現(xiàn)狀，造成當(dāng)前局面有幾方面的原因
1、 乙方開工前的準(zhǔn)備工作不細致，，主要是施工方?jīng)]通過招投標(biāo)程序輕易得到整個工程承包權(quán)，對工程的重視程度不夠，同時乙方過于自信、妄為，導(dǎo)致工程施工中隨意性太大，并且自以為是，施工程序混亂，給工程管理留下較大隱患。
2、 外墻設(shè)計圖紙不合理，施工過程中不按圖施工，所用材料質(zhì)量較差。甲方多次下達整改通知，目前外墻還在整改，外墻施工不完成是整個工程工期延誤的主要原因。
3、 實踐證明施工方不具備多專業(yè)綜合施工能力，施工程序混亂、綜合協(xié)調(diào)能力較差，所有這些直接制約了工程的順利進行。
4、 本工程是舊樓改造，按目前酒店的使用標(biāo)準(zhǔn)需要進行多處改造。例如屋面消防水箱、電梯井都需要二次加固，后續(xù)增加部分工程，所有這些也是工程滯后的另一個原因。
5、 甲方人員少，技術(shù)力量薄弱，現(xiàn)場監(jiān)管不到位也是不可忽視的因素。
工程專題會議紀(jì)要2
工程項目開工前，監(jiān)理人員應(yīng)參加由建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議。監(jiān)理人員可以協(xié)助建設(shè)單位主持。
第一次工地會議包括以下內(nèi)容:
1、建設(shè)單位、承包單位和監(jiān)理單位分別介紹各自駐現(xiàn)場的組織機構(gòu)、人員極其分工;
2、建設(shè)單位根據(jù)委托監(jiān)理合同宣布對總監(jiān)理工程師的授權(quán);
3、建設(shè)單位介紹工程開工準(zhǔn)備情況;
4、承包單位介紹施工準(zhǔn)備情況;
5、建設(shè)單位和總監(jiān)理工程師對施工準(zhǔn)備情況提出意見和要求;
6、總監(jiān)理工程師介紹監(jiān)理規(guī)劃的主要內(nèi)容，向承包單位進行監(jiān)理工作交底;
7、研究確定各方在施工過程中參加工地例會的主要人員，召開工地例會的周期、地點及主要議題。
第一次工地會議紀(jì)要由項目監(jiān)理機構(gòu)負責(zé)起草，并經(jīng)與會各方代表會簽，項目總監(jiān)理工程師簽發(fā)。
一、會議記錄的含義、作用和特點
(一)會議記錄的含義
會議記錄是由會議組織者指定專人，如實、準(zhǔn)確地記錄會議的組織情況和會議內(nèi)容的一種機關(guān)應(yīng)用性文書。會議記錄一般用于比較重要的會議或正式的會議，它要求真實、全面地反映會議的本來面貌。
(二)會議記錄的作用
會議記錄的特點體現(xiàn)在三個方面:
1.依據(jù)作用
會議記錄忠實地記錄了會議的全貌。會議精神、會議形成的決定和決議、會議對重大問題作出的`安排，如果在會議后期需要形成文件，要以會議記錄為依據(jù);如果不形成文件，與會者在會后傳達貫徹會議精神和決定是否準(zhǔn)確，也要以會議記錄為依據(jù)進行檢驗。
2.素材作用
會議進行過程中連續(xù)編發(fā)的會議簡報，以及會議后期制作的會議紀(jì)要，都要以會議記錄為重要素材。會議簡報和會議紀(jì)要可以對會議記錄進行一定的綜合、提要，但不得對會議記錄所確認(rèn)的內(nèi)容進行歪曲和纂改�？梢哉f，會議記錄是形成會議簡報和會議紀(jì)要的基礎(chǔ)。
3.備忘作用
會議記錄可以作用會議情況和會議內(nèi)容的原始憑證。時過境遷，有關(guān)會議的內(nèi)容和情況可能無法在記憶中復(fù)現(xiàn)了，甚至當(dāng)時作出的重要決定可能也記不清了，這時就不妨查查會議記錄。會議記錄還可以成為一個部門和單位的歷史資料，若干年后，通過大量會議記錄可以了解這個單位的歷史進程和發(fā)展?fàn)顩r。
(三)會議記錄的特點
1.真實性
會議記錄的執(zhí)筆者與其他文章的寫作者有一個重要的區(qū)別，那就是他只有記錄權(quán)沒有改造權(quán)。會議是個什么樣就記成什么樣，與會者發(fā)言時說了些什么就記下什么，記錄者不能進行加工、提煉，不能增添、刪減，不能移花接木，不能張冠李戴。
2.原始形態(tài)性
會議記錄是會議情況和內(nèi)容的原始化的記錄。所謂原始，就是未經(jīng)整理，未經(jīng)綜合。在這一點上，它跟會議簡報、會議紀(jì)要有著很大不同。會議簡報和會議紀(jì)要也是真實的，但不是原始的。雖然在內(nèi)容上可能沒有太大差別，但在存在形態(tài)上，會議記錄跟會議簡報和會議紀(jì)要的差異甚大。
3.完整性
會議記錄對會議的時間、地點、出席人員、主持人、議程等基本情況，對領(lǐng)導(dǎo)講話、與會者的發(fā)言、討論和爭議、形成的決議和決定等內(nèi)容，都要記錄下來，一般沒有太多的選擇性。
工程專題會議紀(jì)要3
20xx年2月5日至20xx年2月7日，由XXX副總經(jīng)理主持，與計劃工程部XXX主任，XXX副主任、XX副主任及寧武高速公路駐地全體人員一起召開20xx年關(guān)于XX高速公路工程建設(shè)專題會議，本次會議主題是對如何建設(shè)好高速公路及在施工過程中可能遇到的若干注意事項，以及對如何通過監(jiān)理管理好施工單位進行了研究與討論。
其中，由XXX主任負責(zé)對路基、路面、橋梁、隧道工程施工過程中可能存在的問題提出自己的看法與見解，由XX副主任負責(zé)對高速公路施工安全生產(chǎn)管理進行講解，由XXX負責(zé)對高速公路計量支付與變更管理進行分析，由XXX負責(zé)對高速公路施工環(huán)保管理問題進行闡述，會議最后確定了若干事項，紀(jì)要如下：
一、高速公路工程施工的若干注意事項
(一)、路基、路面、橋梁、隧道工程施工要點(詳細要點請參見高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、招投標(biāo)管理、合同文件)
1、工程概況
本項目是國家高速公路XXX線XX段，它起XX，經(jīng)XX，與XX段相接。本項目主線修建里程長約60.363公里，橋梁共約15公里，隧道共約25公里。
2、路基施工要點
(1)、前期準(zhǔn)備工作：分項開工申請報告，實施性施工組織設(shè)計，控制測量，清表等；
(2)、棄土場及臨時用地的選置；
(3)、邊坡坡度控制：需注意不能徒于設(shè)計坡度；
(4)、控制爆破；
(5)、路基填方：土石方施工時，最好即挖即填；換填方時，需注意不能積水及填料的選擇；CBR承載實驗的確定；填土的厚度問題；不同填料不能混填；填石路段必須做試驗段，填石路堤需要用細料嵌縫，不能用土；填石厚度累計最少一米。特別注意，臺階是否有預(yù)留；
(6)、相關(guān)重要工程：必須依照評審程序，經(jīng)審批后，作出總結(jié)性報告后方可執(zhí)行；
(7)、結(jié)構(gòu)物回填：注意回填層數(shù)，底方的最小寬度（通常不超過2米）及回填材料；
(8)、特殊路基處理：針對換填材料、軟基處理等；
(9)、滑坡路段處理：處治方案通常是挖一級防護一級，工程竣工后，每年應(yīng)做一次檢測；
(10)、護坡、護面墻：注意護坡背后的回填（通常用砂礫回填）；
(11)、排水問題：注意排水管一定要起到進或出水作用；
(12)、擋土墻：注意沉降縫，施工縫，瀝青麻絮等處理方式。
(13)、截水溝：注意要比原地面低，是否能起到排水作用。
(14)、涵洞工程：注意基礎(chǔ)處理，及移位后進出水口處理，具體情況根據(jù)現(xiàn)場而定，需帶上設(shè)代、監(jiān)理一起討論解決；
(15)、路基整修：標(biāo)高控制；
(16)、石方路堤：填筑材料及填料粒徑；
3、橋梁施工要點
(1)、準(zhǔn)備工作：分項開工申請報告，臨時用地選擇，實施性施工組織；
(2)、樁基鉆孔：每鉆(進尺)2米必須提渣檢測；
樁基清孔：注意二次清孔情況；
樁基終孔：注意鋼筋籠放置位置及檢測管底部一定要密封，終孔時，設(shè)代，監(jiān)理，業(yè)代必須到場；澆筑時，注意鋼筋籠上浮情況，及可能存在的斷樁現(xiàn)象，不允許有三類樁出現(xiàn)。若對樁基質(zhì)量有懷疑，業(yè)代可以要求施工單位對該樁基進行抽芯檢查，其費用如果有問題由施工單位自行承擔(dān)，如果沒有問題，由業(yè)主支付此項費用。
(3)、承臺、墩柱、蓋梁：注意鋼筋布置問題；鋼模必須達到各項標(biāo)準(zhǔn)后方可使用；注意預(yù)埋鋼筋位置問題；
(4)、支架：預(yù)壓條件是否滿足，基礎(chǔ)是否硬化處理，及布點觀測；
(5)、拌和站建設(shè)：布置是否合理，是否封閉性建設(shè)，必須掛施工平面圖，及鋼筋大樣圖，存梁區(qū)的存梁不能超過兩個月；注意底座鋼板，三角楔形調(diào)整問題；底座必須水平，及臺座間距；
(6)、橫隔板：拆模后注意底部需支撐；
(7)、鋼筋材料的檢驗及臺帳的形成；
(8)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉與壓漿：必須注意對鋼絞線理論伸長量的計算及控制范圍；以及對張拉力的控制,實行張拉力與理論伸長量雙控制（以張拉力為主），張拉與壓漿時間的確定；
4、隧道施工要點
(1)、洞口：排水系統(tǒng)得完善處理；注意環(huán)保，保護地面；土石開挖盡量避開雨季施工及輸助措施的處理；
(2)、進洞：注意套拱的做法方式，管棚施工，注漿量及控制壓力；
(3)、洞身開挖：注意進洞零開挖問題；
(4)、光爆處理及干濕噴效果檢察；
(5)、錨桿施工：注意鋼筋網(wǎng)，工字鋼，U型鋼，鋼拱架安裝與圍巖緊靠；
(6)、鎖角問題
(7)、防水板施工：注意密封檢測，氣密性檢測；
(8)、二襯：注意磨光處理，澆筑時氣泡停留問題，二襯完工后不允許涂裝；
(9)、地質(zhì)超前預(yù)報及控制量測；
(10)、洞門施工；
(11)、安全管理：逃生管（大于直徑60厘米，便于輸送食物與逃生）；
5、XX高速公路工程施工的常見病態(tài)現(xiàn)象
(1)、挖方邊坡出現(xiàn)塌方現(xiàn)象；
(2)、挖方平臺排水問題；
(3)、挖方邊坡出現(xiàn)夾孔現(xiàn)象；
(4)、橋梁伸縮縫出現(xiàn)問題；
(5)、橋梁樁基出現(xiàn)樁基移位炸樁現(xiàn)象；
(6)、鋼筋布置問題；
(7)、橋梁支座出現(xiàn)不轉(zhuǎn)動問題；
(8)、路面出現(xiàn)滲水問題；
(二)、高速公路施工安全生產(chǎn)管理(詳情請參見高速公路安全生產(chǎn)實施細則、福建省安全生產(chǎn)管理條例)
1、安全生產(chǎn)管理
重點：工程監(jiān)理質(zhì)量、進度、投資、安全
工程生產(chǎn)管理依據(jù)：高速公路安全生產(chǎn)實施細則、福建省安全生產(chǎn)管理條例
(1)、安全管理機構(gòu)：
建立安全生產(chǎn)小組及安全人員，對工程安全監(jiān)督，施工單位應(yīng)配備相應(yīng)的安全人員：兩名安全工程師，五名安全員，必須持證上崗；
(2)、規(guī)章制度建設(shè)：
省高指，建設(shè)單位，監(jiān)理單位，施工單位都必須建有完善的安全規(guī)章制度，要求所有規(guī)章制度都以正式文件下發(fā)至各個班組進行安全技術(shù)交底；
(3)、安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作：
成立安全生產(chǎn)責(zé)任狀，每個月召開專題安全生產(chǎn)會議，及安全問題協(xié)調(diào)會議；
(4)、事故隱患
應(yīng)限期性整改，存在嚴(yán)重安全事故隱患及時排除，安全事故發(fā)生后，無論何事都必須全部放下趕赴現(xiàn)場處理安全事故，將損失降到最低。
例：湖南省鳳凰縣大橋塌踏事故：64人死亡，造成直接經(jīng)濟損失3900萬元，事故發(fā)生的原因：施工單位嚴(yán)重違反操作規(guī)程，橋梁結(jié)構(gòu)為拱橋，由于砼強度達不到設(shè)計要求就落架，造成全部垮塌。為此，省政府負連帶責(zé)任，國務(wù)院要求做深刻檢討；
(5)、危險人員、物品的管理
施工單位應(yīng)建立完善的消防安全制度，炸藥應(yīng)分開放置，間距30米以上，在使用炸藥之前手機必須關(guān)機；
(6)、自檢、自查
相互檢查，每周進行一次，季節(jié)性安全期檢查，防臺風(fēng)，防瀑雨；
(7)、安全、生產(chǎn)教育培訓(xùn)
每個項目必須進行安全培訓(xùn)，每年至少一次安全生產(chǎn)繼續(xù)管理培訓(xùn)；
(8)、事故控制目標(biāo)
根據(jù)省交通建設(shè)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，若發(fā)生安全事故，直接取消當(dāng)月安全生產(chǎn)專項費用；監(jiān)理工程師論壇
安全生產(chǎn)事故分類：
一般安全事故：指一次死亡3人以下，或者重傷3人以上10人以下，或者直接經(jīng)濟損失50萬元以上100萬元以下的事故；
重大安全事故：指一次死亡3人以上10以下，或者重傷10以上50人以下，或者直接經(jīng)濟損失100萬元以上500萬元以下的事故；
特大安全事故：指一次死亡10人以上30以下，或者重傷50人以上100人以下，或者直接經(jīng)濟損失500萬元以上1000萬元以下的事故；
特別重大安全事故：指一次死亡30人以上，或者重傷100人以下，或者直接經(jīng)濟損失1000萬元以上的事故；
重傷定義：對身體殘缺，手指斷裂1厘米以上者都視為重傷；
(9)、施工過程中可能發(fā)生的安全問題
a、路基路面工程：
土石方開挖，挖坡處理，基礎(chǔ)處理；
b、橋梁工程：
樁基礎(chǔ)，深水基礎(chǔ)，梁片及墩柱，梁片吊裝；
c、隧道工程：
爆破開挖，隧道通道內(nèi)設(shè)有大于60厘米安全管的臨時設(shè)施；軟弱地質(zhì)，零開挖淺埋地段，及涌水現(xiàn)象發(fā)生；
d、安全人員：
施工單位安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得安全生產(chǎn)證，從事特種作業(yè)人員要有相關(guān)證件，如電工、焊工、爆破工、安裝支架或拆架工；
大型機械人員要有合格的檢驗報告，現(xiàn)場要有標(biāo)示標(biāo)牌，如坑道、機耕道等；
2、對駐地業(yè)主代表的幾點要求
(1)、需注意以書面形式提出可能存在的安全隱患問題，若存在重大以上的安全問題，應(yīng)召開專項安全生產(chǎn)會議；
(2)、針對施工單位索賠意識：涉及到工程無法順利進展，人員不支，可能造成敗工等現(xiàn)象，非業(yè)主責(zé)任的不予索賠，業(yè)代在前期應(yīng)注意搜集有關(guān)可能造成索賠的信息，以便日后處理；
(3)、一般事故發(fā)生時，建設(shè)單位應(yīng)在24小時以內(nèi)向省高指匯報；重大、特大安全事故應(yīng)在2小時之內(nèi)向省高指匯報。安全事故發(fā)生時，必須要有安全生產(chǎn)事故的.緊急預(yù)案；
(4)、對于特大橋、特長隧道的施工要求施工單位編制安全生產(chǎn)保障措施、安全專項生產(chǎn)管理方案。
(5)、業(yè)主代表到現(xiàn)場后，需注意自己所站的位置，配帶好安全帽，保護好自己。
(6)、業(yè)主代表必須建立臺帳，主持召開專題會議，借助監(jiān)理的能力促進工程的實施及進度；
(7)、抓監(jiān)理，及時執(zhí)行相關(guān)文件精神，并及時反饋，形成閉合；
(8)、在現(xiàn)場解決自己權(quán)責(zé)范圍內(nèi)的事情，超過權(quán)限的問題應(yīng)及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報；
(三)、高速公路計量支付與變更管理(詳情請參見高速公路設(shè)計變更實施細則、招標(biāo)文件下冊的計量規(guī)則)
1、計量支付
(1)、計量范圍
a、經(jīng)四方（業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位）確認(rèn)后的勘誤工程量清單內(nèi)容；
b、合同文件中規(guī)定的各項應(yīng)支付費用；
c、工程變更令中的內(nèi)容；
(2)、計量依據(jù)、原則、時間
(3)、計量方法：參照招標(biāo)文件的計量規(guī)則，分清哪些屬于附屬性工程，防止重復(fù)計量的發(fā)生
(4)、計量的主要資料與要求
(5)、計量支付報表的形成
(6)、計量臺帳的建立
2、變更管理
(1)、區(qū)分包干與非包干項目
a、樁長：在質(zhì)檢資料的簽證完后，其樁基長度允許變更范圍在±10%
b、軟件處理：允許變更范圍在±30%
c、負變更的影響
(2)、設(shè)計變更
設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、重要設(shè)計變更、一般設(shè)計變更。
a、任何設(shè)計尺寸改變，工程數(shù)量增減壓均可以變更；
b、不能支解大變更為小變更，不能越權(quán)審批；
c、新增單價采用交通部20xx年頒發(fā)的《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程預(yù)算定額基價》和《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》以及福建省交通廳頒發(fā)的補充規(guī)定及補充定額進行單價分析；
d、非包干文件要求以正式文件形式上報；
e、特殊變更；
f、變更臺帳；
g、價差調(diào)整：根據(jù)工程造價信息網(wǎng)對鋼筋、水泥、柴油、鋼絞線等每月按招標(biāo)文件里的公式進行價差調(diào)整；
3、福建省高速公路管理系統(tǒng)軟件
(1)、日常辦公；
(2)、進度管理；
(3)、投資控制；
(4)、質(zhì)量管理；
(5)、信息管理；
(6)、合同管理；
(四)、高速公路施工環(huán)保管理(詳情請參見交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南)
1、準(zhǔn)備工作：建立健全的環(huán)保檔案，編制環(huán)境影響報告，并做好環(huán)境保護準(zhǔn)備工作；
2、確定取、棄土場的選置；
3、對取、棄土堆放規(guī)則：按設(shè)計要求度進行整平碾壓，不得任意傾倒，并按設(shè)計進行排水、防護和綠化施工，山坡和沿河不得亂棄土石，特別是隧道洞口處，以便日后恢復(fù)植被；
4、施工區(qū)域與辦公、生活區(qū)劃分清晰；
5、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置水溝及沉淀池（蓄水池），施工污水經(jīng)沉淀和處理后方可排出；
6、施工單位應(yīng)制定降噪措施，并對施工現(xiàn)場噪聲進行監(jiān)測和記錄；
7、注意瀝青拌和站的設(shè)置地點；
8、及時處理可能存在的隱患，以防累計成多；
二、如何通過監(jiān)理管理好施工單位
(一)、通過不斷自我學(xué)習(xí)，與提升；
(二)、要有總體思路；
(三)、對計量把關(guān)，保持與監(jiān)理審核同步；
(四)、摸清已完成的工程量和未完成的工程量，做到心中有數(shù)；
(五)、分析并記錄竣工后對監(jiān)理、施工單位前期可能會不報的詳情，以防竣工后突擊上報；
(六)、在做好日志的同時，應(yīng)形成相關(guān)臺帳，便于日后查證；
(七)、以藝術(shù)的方式加強管理，通過自我思考、摸索、總結(jié)；
(八)、定出大體思路后，將它具體細化與完善，并借鑒施工、監(jiān)理的管理模式，少表態(tài)，多請示，明確自己的崗位職責(zé)及權(quán)限；
(九)、把好安全管理這一關(guān)，做好廉政建設(shè)，并隨時保持12分精神；
(十)、把監(jiān)理作為自己人使用，并協(xié)調(diào)好四方（設(shè)代、業(yè)代、監(jiān)理、施工單位）關(guān)系，控制工程進度。
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