工程專題會議紀(jì)要3篇
無論在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，很多場合都離不了會議紀(jì)要，會議紀(jì)要一般采用第三人稱寫法。擬起會議紀(jì)要來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的工程專題會議紀(jì)要，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程專題會議紀(jì)要1
20xx年2月5日至20xx年2月7日，由XXX副總經(jīng)理主持，與計劃工程部XXX主任，XXX副主任、XX副主任及寧武高速公路駐地全體人員一起召開20xx年關(guān)于XX高速公路工程建設(shè)專題會議，本次會議主題是對如何建設(shè)好高速公路及在施工過程中可能遇到的若干注意事項(xiàng)，以及對如何通過監(jiān)理管理好施工單位進(jìn)行了研究與討論。
其中，由XXX主任負(fù)責(zé)對路基、路面、橋梁、隧道工程施工過程中可能存在的問題提出自己的看法與見解，由XX副主任負(fù)責(zé)對高速公路施工安全生產(chǎn)管理進(jìn)行講解，由XXX負(fù)責(zé)對高速公路計量支付與變更管理進(jìn)行分析，由XXX負(fù)責(zé)對高速公路施工環(huán)保管理問題進(jìn)行闡述，會議最后確定了若干事項(xiàng)，紀(jì)要如下：
一、高速公路工程施工的若干注意事項(xiàng)
(一)、路基、路面、橋梁、隧道工程施工要點(diǎn)(詳細(xì)要點(diǎn)請參見高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、招投標(biāo)管理、合同文件)
1、工程概況
本項(xiàng)目是國家高速公路XXX線XX段，它起XX，經(jīng)XX，與XX段相接。本項(xiàng)目主線修建里程長約60.363公里，橋梁共約15公里，隧道共約25公里。
2、路基施工要點(diǎn)
(1)、前期準(zhǔn)備工作：分項(xiàng)開工申請報告，實(shí)施性施工組織設(shè)計，控制測量，清表等；
(2)、棄土場及臨時用地的選置；
(3)、邊坡坡度控制：需注意不能徒于設(shè)計坡度；
(4)、控制爆破；
(5)、路基填方：土石方施工時，最好即挖即填；換填方時，需注意不能積水及填料的選擇；CBR承載實(shí)驗(yàn)的確定；填土的厚度問題；不同填料不能混填；填石路段必須做試驗(yàn)段，填石路堤需要用細(xì)料嵌縫，不能用土；填石厚度累計最少一米。特別注意，臺階是否有預(yù)留；
(6)、相關(guān)重要工程：必須依照評審程序，經(jīng)審批后，作出總結(jié)性報告后方可執(zhí)行；
(7)、結(jié)構(gòu)物回填：注意回填層數(shù)，底方的最小寬度（通常不超過2米）及回填材料；
(8)、特殊路基處理：針對換填材料、軟基處理等；
(9)、滑坡路段處理：處治方案通常是挖一級防護(hù)一級，工程竣工后，每年應(yīng)做一次檢測；
(10)、護(hù)坡、護(hù)面墻：注意護(hù)坡背后的回填（通常用砂礫回填）；
(11)、排水問題：注意排水管一定要起到進(jìn)或出水作用；
(12)、擋土墻：注意沉降縫，施工縫，瀝青麻絮等處理方式。
(13)、截水溝：注意要比原地面低，是否能起到排水作用。
(14)、涵洞工程：注意基礎(chǔ)處理，及移位后進(jìn)出水口處理，具體情況根據(jù)現(xiàn)場而定，需帶上設(shè)代、監(jiān)理一起討論解決；
(15)、路基整修：標(biāo)高控制；
(16)、石方路堤：填筑材料及填料粒徑；
3、橋梁施工要點(diǎn)
(1)、準(zhǔn)備工作：分項(xiàng)開工申請報告，臨時用地選擇，實(shí)施性施工組織；
(2)、樁基鉆孔：每鉆(進(jìn)尺)2米必須提渣檢測；
樁基清孔：注意二次清孔情況；
樁基終孔：注意鋼筋籠放置位置及檢測管底部一定要密封，終孔時，設(shè)代，監(jiān)理，業(yè)代必須到場；澆筑時，注意鋼筋籠上浮情況，及可能存在的斷樁現(xiàn)象，不允許有三類樁出現(xiàn)。若對樁基質(zhì)量有懷疑，業(yè)代可以要求施工單位對該樁基進(jìn)行抽芯檢查，其費(fèi)用如果有問題由施工單位自行承擔(dān)，如果沒有問題，由業(yè)主支付此項(xiàng)費(fèi)用。
(3)、承臺、墩柱、蓋梁：注意鋼筋布置問題；鋼模必須達(dá)到各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)后方可使用；注意預(yù)埋鋼筋位置問題；
(4)、支架：預(yù)壓條件是否滿足，基礎(chǔ)是否硬化處理，及布點(diǎn)觀測；
(5)、拌和站建設(shè)：布置是否合理，是否封閉性建設(shè)，必須掛施工平面圖，及鋼筋大樣圖，存梁區(qū)的存梁不能超過兩個月；注意底座鋼板，三角楔形調(diào)整問題；底座必須水平，及臺座間距；
(6)、橫隔板：拆模后注意底部需支撐；
(7)、鋼筋材料的檢驗(yàn)及臺帳的形成；
(8)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉與壓漿：必須注意對鋼絞線理論伸長量的計算及控制范圍；以及對張拉力的控制,實(shí)行張拉力與理論伸長量雙控制（以張拉力為主），張拉與壓漿時間的確定；
4、隧道施工要點(diǎn)
(1)、洞口：排水系統(tǒng)得完善處理；注意環(huán)保，保護(hù)地面；土石開挖盡量避開雨季施工及輸助措施的處理；
(2)、進(jìn)洞：注意套拱的做法方式，管棚施工，注漿量及控制壓力；
(3)、洞身開挖：注意進(jìn)洞零開挖問題；
(4)、光爆處理及干濕噴效果檢察；
(5)、錨桿施工：注意鋼筋網(wǎng)，工字鋼，U型鋼，鋼拱架安裝與圍巖緊靠；
(6)、鎖角問題
(7)、防水板施工：注意密封檢測，氣密性檢測；
(8)、二襯：注意磨光處理，澆筑時氣泡停留問題，二襯完工后不允許涂裝；
(9)、地質(zhì)超前預(yù)報及控制量測；
(10)、洞門施工；
(11)、安全管理：逃生管（大于直徑60厘米，便于輸送食物與逃生）；
5、XX高速公路工程施工的常見病態(tài)現(xiàn)象
(1)、挖方邊坡出現(xiàn)塌方現(xiàn)象；
(2)、挖方平臺排水問題；
(3)、挖方邊坡出現(xiàn)夾孔現(xiàn)象；
(4)、橋梁伸縮縫出現(xiàn)問題；
(5)、橋梁樁基出現(xiàn)樁基移位炸樁現(xiàn)象；
(6)、鋼筋布置問題；
(7)、橋梁支座出現(xiàn)不轉(zhuǎn)動問題；
(8)、路面出現(xiàn)滲水問題；
(二)、高速公路施工安全生產(chǎn)管理(詳情請參見高速公路安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則、福建省安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例)
1、安全生產(chǎn)管理
重點(diǎn)：工程監(jiān)理質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全
工程生產(chǎn)管理依據(jù)：高速公路安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則、福建省安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例
(1)、安全管理機(jī)構(gòu)：
建立安全生產(chǎn)小組及安全人員，對工程安全監(jiān)督，施工單位應(yīng)配備相應(yīng)的安全人員：兩名安全工程師，五名安全員，必須持證上崗；
(2)、規(guī)章制度建設(shè)：
省高指，建設(shè)單位，監(jiān)理單位，施工單位都必須建有完善的安全規(guī)章制度，要求所有規(guī)章制度都以正式文件下發(fā)至各個班組進(jìn)行安全技術(shù)交底；
(3)、安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作：
成立安全生產(chǎn)責(zé)任狀，每個月召開專題安全生產(chǎn)會議，及安全問題協(xié)調(diào)會議；
(4)、事故隱患
應(yīng)限期性整改，存在嚴(yán)重安全事故隱患及時排除，安全事故發(fā)生后，無論何事都必須全部放下趕赴現(xiàn)場處理安全事故，將損失降到最低。
例：湖南省鳳凰縣大橋塌踏事故：64人死亡，造成直接經(jīng)濟(jì)損失3900萬元，事故發(fā)生的原因：施工單位嚴(yán)重違反操作規(guī)程，橋梁結(jié)構(gòu)為拱橋，由于砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求就落架，造成全部垮塌。為此，省政府負(fù)連帶責(zé)任，國務(wù)院要求做深刻檢討；
(5)、危險人員、物品的管理
施工單位應(yīng)建立完善的消防安全制度，炸藥應(yīng)分開放置，間距30米以上，在使用炸藥之前手機(jī)必須關(guān)機(jī)；
(6)、自檢、自查
相互檢查，每周進(jìn)行一次，季節(jié)性安全期檢查，防臺風(fēng)，防瀑雨；
(7)、安全、生產(chǎn)教育培訓(xùn)
每個項(xiàng)目必須進(jìn)行安全培訓(xùn)，每年至少一次安全生產(chǎn)繼續(xù)管理培訓(xùn)；
(8)、事故控制目標(biāo)
根據(jù)省交通建設(shè)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，若發(fā)生安全事故，直接取消當(dāng)月安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用；監(jiān)理工程師論壇
安全生產(chǎn)事故分類：
一般安全事故：指一次死亡3人以下，或者重傷3人以上10人以下，或者直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上100萬元以下的事故；
重大安全事故：指一次死亡3人以上10以下，或者重傷10以上50人以下，或者直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上500萬元以下的事故；
特大安全事故：指一次死亡10人以上30以下，或者重傷50人以上100人以下，或者直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上1000萬元以下的事故；
特別重大安全事故：指一次死亡30人以上，或者重傷100人以下，或者直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上的事故；
重傷定義：對身體殘缺，手指斷裂1厘米以上者都視為重傷；
(9)、施工過程中可能發(fā)生的安全問題
a、路基路面工程：
土石方開挖，挖坡處理，基礎(chǔ)處理；
b、橋梁工程：
樁基礎(chǔ)，深水基礎(chǔ)，梁片及墩柱，梁片吊裝；
c、隧道工程：
爆破開挖，隧道通道內(nèi)設(shè)有大于60厘米安全管的臨時設(shè)施；軟弱地質(zhì)，零開挖淺埋地段，及涌水現(xiàn)象發(fā)生；
d、安全人員：
施工單位安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得安全生產(chǎn)證，從事特種作業(yè)人員要有相關(guān)證件，如電工、焊工、爆破工、安裝支架或拆架工；
大型機(jī)械人員要有合格的檢驗(yàn)報告，現(xiàn)場要有標(biāo)示標(biāo)牌，如坑道、機(jī)耕道等；
2、對駐地業(yè)主代表的幾點(diǎn)要求
(1)、需注意以書面形式提出可能存在的安全隱患問題，若存在重大以上的安全問題，應(yīng)召開專項(xiàng)安全生產(chǎn)會議；
(2)、針對施工單位索賠意識：涉及到工程無法順利進(jìn)展，人員不支，可能造成敗工等現(xiàn)象，非業(yè)主責(zé)任的不予索賠，業(yè)代在前期應(yīng)注意搜集有關(guān)可能造成索賠的信息，以便日后處理；
(3)、一般事故發(fā)生時，建設(shè)單位應(yīng)在24小時以內(nèi)向省高指匯報；重大、特大安全事故應(yīng)在2小時之內(nèi)向省高指匯報。安全事故發(fā)生時，必須要有安全生產(chǎn)事故的緊急預(yù)案；
(4)、對于特大橋、特長隧道的施工要求施工單位編制安全生產(chǎn)保障措施、安全專項(xiàng)生產(chǎn)管理方案。
(5)、業(yè)主代表到現(xiàn)場后，需注意自己所站的位置，配帶好安全帽，保護(hù)好自己。
(6)、業(yè)主代表必須建立臺帳，主持召開專題會議，借助監(jiān)理的`能力促進(jìn)工程的實(shí)施及進(jìn)度；
(7)、抓監(jiān)理，及時執(zhí)行相關(guān)文件精神，并及時反饋，形成閉合；
(8)、在現(xiàn)場解決自己權(quán)責(zé)范圍內(nèi)的事情，超過權(quán)限的問題應(yīng)及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報；
(三)、高速公路計量支付與變更管理(詳情請參見高速公路設(shè)計變更實(shí)施細(xì)則、招標(biāo)文件下冊的計量規(guī)則)
1、計量支付
(1)、計量范圍
a、經(jīng)四方（業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位）確認(rèn)后的勘誤工程量清單內(nèi)容；
b、合同文件中規(guī)定的各項(xiàng)應(yīng)支付費(fèi)用；
c、工程變更令中的內(nèi)容；
(2)、計量依據(jù)、原則、時間
(3)、計量方法：參照招標(biāo)文件的計量規(guī)則，分清哪些屬于附屬性工程，防止重復(fù)計量的發(fā)生
(4)、計量的主要資料與要求
(5)、計量支付報表的形成
(6)、計量臺帳的建立
2、變更管理
(1)、區(qū)分包干與非包干項(xiàng)目
a、樁長：在質(zhì)檢資料的簽證完后，其樁基長度允許變更范圍在±10%
b、軟件處理：允許變更范圍在±30%
c、負(fù)變更的影響
(2)、設(shè)計變更
設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、重要設(shè)計變更、一般設(shè)計變更。
a、任何設(shè)計尺寸改變，工程數(shù)量增減壓均可以變更；
b、不能支解大變更為小變更，不能越權(quán)審批；
c、新增單價采用交通部20xx年頒發(fā)的《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程預(yù)算定額基價》和《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》以及福建省交通廳頒發(fā)的補(bǔ)充規(guī)定及補(bǔ)充定額進(jìn)行單價分析；
d、非包干文件要求以正式文件形式上報；
e、特殊變更；
f、變更臺帳；
g、價差調(diào)整：根據(jù)工程造價信息網(wǎng)對鋼筋、水泥、柴油、鋼絞線等每月按招標(biāo)文件里的公式進(jìn)行價差調(diào)整；
3、福建省高速公路管理系統(tǒng)軟件
(1)、日常辦公；
(2)、進(jìn)度管理；
(3)、投資控制；
(4)、質(zhì)量管理；
(5)、信息管理；
(6)、合同管理；
(四)、高速公路施工環(huán)保管理(詳情請參見交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南)
1、準(zhǔn)備工作：建立健全的環(huán)保檔案，編制環(huán)境影響報告，并做好環(huán)境保護(hù)準(zhǔn)備工作；
2、確定取、棄土場的選置；
3、對取、棄土堆放規(guī)則：按設(shè)計要求度進(jìn)行整平碾壓，不得任意傾倒，并按設(shè)計進(jìn)行排水、防護(hù)和綠化施工，山坡和沿河不得亂棄土石，特別是隧道洞口處，以便日后恢復(fù)植被；
4、施工區(qū)域與辦公、生活區(qū)劃分清晰；
5、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置水溝及沉淀池（蓄水池），施工污水經(jīng)沉淀和處理后方可排出；
6、施工單位應(yīng)制定降噪措施，并對施工現(xiàn)場噪聲進(jìn)行監(jiān)測和記錄；
7、注意瀝青拌和站的設(shè)置地點(diǎn)；
8、及時處理可能存在的隱患，以防累計成多；
二、如何通過監(jiān)理管理好施工單位
(一)、通過不斷自我學(xué)習(xí)，與提升；
(二)、要有總體思路；
(三)、對計量把關(guān)，保持與監(jiān)理審核同步；
(四)、摸清已完成的工程量和未完成的工程量，做到心中有數(shù)；
(五)、分析并記錄竣工后對監(jiān)理、施工單位前期可能會不報的詳情，以防竣工后突擊上報；
(六)、在做好日志的同時，應(yīng)形成相關(guān)臺帳，便于日后查證；
(七)、以藝術(shù)的方式加強(qiáng)管理，通過自我思考、摸索、總結(jié)；
(八)、定出大體思路后，將它具體細(xì)化與完善，并借鑒施工、監(jiān)理的管理模式，少表態(tài)，多請示，明確自己的崗位職責(zé)及權(quán)限；
(九)、把好安全管理這一關(guān)，做好廉政建設(shè)，并隨時保持12分精神；
(十)、把監(jiān)理作為自己人使用，并協(xié)調(diào)好四方（設(shè)代、業(yè)代、監(jiān)理、施工單位）關(guān)系，控制工程進(jìn)度。
工程專題會議紀(jì)要2
時間：XX-08-06 下午19：00點(diǎn)
地點(diǎn)：xx公司x樓會議室
參見人員：甲方：x總、x總、x經(jīng)理、x處
乙方：x總、x經(jīng)理
會議內(nèi)容：目前酒店工程施工中存在的問題及變更事宜
闞總：根據(jù)現(xiàn)場檢查情況看，工程中存在較多問題，主要表現(xiàn)在;工程質(zhì)量較差，施工進(jìn)度緩慢，整個施工狀況不是令人滿意，在施工中一些細(xì)節(jié)需要做出調(diào)整。
1. 整個施工工期需要重新排一下。
2. 每星期定期召開施工調(diào)度會。
3. 所有施工中的有關(guān)事宜一切要用文字表述。
4. 工程中所用主材需甲乙雙方共同采購。
5. 客房樣板間局部調(diào)整，并盡快做出新的樣板間，餐飲包房盡快做出樣板間。
6. 主樓二樓采光井按原設(shè)計方案執(zhí)行，拿出效果圖，盡快組 織施工。
7. 室外消防水池重新定位。
8. 要求甲方工作要做到位，具體問題要落實(shí)到實(shí)處，盡快使整個工程有新的起色。
x總：整個工程部分裝修用材質(zhì)量太差，工序混亂，對施工方不負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度提出批評。建議甲方健全管理體制，堅強(qiáng)監(jiān)管力度，對施工期間的安全問題要引起高度重視。同時對樓內(nèi)的平面功能分區(qū)做了部分調(diào)整建議。
x處：對工程施工中部分工序存在的質(zhì)量問題做了簡單說明
1. 外墻施工存在諸多問題，在施工過程中多次提出，今天就不一一列舉，用一句不恰當(dāng)?shù)脑捳f就是屢教不改。
2. 今后要求乙方部分分項(xiàng)工程驗(yàn)收，乙方要先自檢合格后，方可上報甲方驗(yàn)收，否則不允許下道工序施工。
x經(jīng)理：為了工程進(jìn)展順利，提出
1、 甲方組織不健全，人員缺乏，監(jiān)管不到位，是造成工程質(zhì)量低下和施工進(jìn)度緩慢的原因。
2、 工程款要及時撥付。
x經(jīng)理：為了工程順利進(jìn)行，保質(zhì)保量的按期完成施工任務(wù)，在原合同的基礎(chǔ)上增加補(bǔ)充協(xié)議，乙方按工程總造價的5%繳納工程履約保證金。工程完工后，無違約責(zé)任一次性無息返還。
總結(jié)：大家站在不同的層面和角度對工程中存在的'問題提出了不同看法，但得出的結(jié)論是大致相同的，目前的工程質(zhì)量及進(jìn)度與前期所期望的相差甚遠(yuǎn)，總結(jié)開工四個月以來的工程現(xiàn)狀，造成當(dāng)前局面有幾方面的原因
1、 乙方開工前的準(zhǔn)備工作不細(xì)致，，主要是施工方?jīng)]通過招投標(biāo)程序輕易得到整個工程承包權(quán)，對工程的重視程度不夠，同時乙方過于自信、妄為，導(dǎo)致工程施工中隨意性太大，并且自以為是，施工程序混亂，給工程管理留下較大隱患。
2、 外墻設(shè)計圖紙不合理，施工過程中不按圖施工，所用材料質(zhì)量較差。甲方多次下達(dá)整改通知，目前外墻還在整改，外墻施工不完成是整個工程工期延誤的主要原因。
3、 實(shí)踐證明施工方不具備多專業(yè)綜合施工能力，施工程序混亂、綜合協(xié)調(diào)能力較差，所有這些直接制約了工程的順利進(jìn)行。
4、 本工程是舊樓改造，按目前酒店的使用標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行多處改造。例如屋面消防水箱、電梯井都需要二次加固，后續(xù)增加部分工程，所有這些也是工程滯后的另一個原因。
5、 甲方人員少，技術(shù)力量薄弱，現(xiàn)場監(jiān)管不到位也是不可忽視的因素。
工程專題會議紀(jì)要3
會議時間：x年7月12日14：00時
會議地點(diǎn)：第八合同段項(xiàng)目部會議室
參加人員：
承包人：項(xiàng)目部副經(jīng)理、總工及各部門主要負(fù)責(zé)人、工區(qū)長、施工隊負(fù)責(zé)人;
駐地辦：全體監(jiān)理人員。
主 持：童zz(高級駐地監(jiān)理工程師)
會議議程：
一、各工區(qū)匯報前段安全工作和下一步安全生產(chǎn)計劃
二、項(xiàng)目部說明下一步安全工作重點(diǎn)及措施
三、駐地辦副高監(jiān)兼安全工程師羅zz傳達(dá)省質(zhì)監(jiān)站《關(guān)于印發(fā)全省交通行業(yè)隱患排查治理行動實(shí)施方案的通知》，并通報7月11日駐地辦組織的七月份工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工大檢查的結(jié)果
四、駐地高監(jiān)童zz部署下一段安全工作
會議內(nèi)容：
駐地高監(jiān)童zz首先說明召開這次質(zhì)量安全專題會議的重要性、必要性和目的：
本合同段的工程任務(wù)已基本完成過半，現(xiàn)階段正是大干熱干的階段，這個階段是項(xiàng)目建設(shè)最關(guān)鍵的時候，但是一系列的歷史教訓(xùn)表明，這個時候大部分的建設(shè)管理人員重進(jìn)度輕安全，是安全事故的多發(fā)期。今天召開質(zhì)量安全專題會議就是為了使大家充分認(rèn)識到安全工作的重要性以及當(dāng)前安全形勢的嚴(yán)峻性，努力提高大家的質(zhì)量安全意識，加大安全投入，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理，清查和排除施工中存在的質(zhì)量和安全隱患，預(yù)防和杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
一、各工區(qū)匯報前段安全工作和下一步安全生產(chǎn)計劃
(一)、各工區(qū)的前段安全工作匯報如下：
1、安全防護(hù)用具使用率低，施工人員無視自己的生命安全，僅是為了應(yīng)付檢查;
2、施工、生活臨時用電不規(guī)范，配電系統(tǒng)過于簡陋，存在大量的安全隱患;
3、對于施工車輛駕駛員的.安全教育不夠，，必須提高安全意識;
4、梁板架設(shè)過程中，偶爾有高空墜物現(xiàn)象，要求施工過程中有安全員現(xiàn)場管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全的管制;
5、特種機(jī)械日常檢查維修記錄不健全，存在沒有問題便不記錄的現(xiàn)象;
(二)、下一步安全生產(chǎn)計劃
1、做好對現(xiàn)場施工人員的安全教育工作，加強(qiáng)施工人員的安全理念;
2、安全用電方面，要按規(guī)程進(jìn)行安裝和操作，嚴(yán)禁亂拉亂接，特別是現(xiàn)在進(jìn)入雨季，必須提前做好防雨防雷工作;
3、學(xué)習(xí)機(jī)械操作規(guī)程，規(guī)范操作;
4、高邊坡作業(yè)已大面積開展，必須提高民工安全防護(hù)意識，完善施工現(xiàn)場的安全預(yù)防措施;
5、定期開展安全生產(chǎn)專題會，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)積極性，及時發(fā)現(xiàn)解決施工現(xiàn)場存在的安全隱患，避免釀成安全事故。
二、項(xiàng)目部說明下一步安全工作重點(diǎn)及措施
(一)、高邊坡作業(yè)已大面積開展，民工安全意識不強(qiáng)，安全預(yù)防措施也難以到位，此項(xiàng)工作最易發(fā)生人員失穩(wěn)、片石或預(yù)制構(gòu)件滾落傷人而造成安全事故。所以我們將高邊坡作業(yè)安全作為今后安全工作控制點(diǎn)來實(shí)施。
(二)、天橋方面：現(xiàn)在天橋許多采取滿堂支架方式施工，扣架件容易松動，產(chǎn)生安全事故。如中寨、聯(lián)盟天橋已下了安全隱患整改通知，希望各施工隊要格外注意。
(三)、現(xiàn)在施工中使用的機(jī)械車輛中，隱患最大的是小型農(nóng)機(jī)具、三輪車，駕駛?cè)藛T安全意識不強(qiáng)，路況及其車況都不好，嚴(yán)禁超載及人貨混裝情況出現(xiàn)。
(四)、防護(hù)作業(yè)方面在靠近高陡山體開挖急流槽時，極易發(fā)生跨塌，在施工過程中現(xiàn)場要設(shè)置專人指揮施工，堅持每天檢查山體穩(wěn)定情況，以預(yù)防為主要手段確保施工人員的安全。
(五)、梁板安裝：橋梁的架設(shè)工作在七、八月份比較集中，技術(shù)難度較大，極易發(fā)生重大安全事故，必須嚴(yán)格按項(xiàng)目部的技術(shù)交底方案實(shí)施。
(六)、定期開展檢查評比活動，根據(jù)評比結(jié)果實(shí)施獎罰措施。
三、駐地辦副高監(jiān)兼安全工程師羅大偉傳達(dá)省質(zhì)監(jiān)站《關(guān)于印發(fā)全省交通行業(yè)隱患排查治理行動實(shí)施方案的通知》，并通報7月11日駐地辦組織的七月份工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工大檢查的結(jié)果
(一)、傳達(dá)《關(guān)于印發(fā)全省交通行業(yè)隱患排查治理行動實(shí)施方案的通知》文件的主要精神：
為進(jìn)一步促進(jìn)我省公路建設(shè)項(xiàng)目作好安全生產(chǎn)隱患排查和整治工作，省質(zhì)檢站制定了公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動實(shí)施方案。
該實(shí)施方案制定了三個實(shí)施步驟：
第一階段為部署、排查治理階段。工作重點(diǎn)為研究制定建設(shè)項(xiàng)目開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動的工作方案，同時督促各項(xiàng)目制定開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動的工作方案，7月20日前全面開展自查自改工作，整治安全生產(chǎn)隱患;
第二階段為督查階段。各業(yè)主單位對主管項(xiàng)目安全生產(chǎn)隱患排查治理工作進(jìn)行總結(jié)，并匯總報質(zhì)檢站。
第三階段為“回頭看”階段。由業(yè)主單位、各項(xiàng)目辦組織開展“回頭看”活動，重點(diǎn)抽查事故隱患故障排查治理是否到位，是否出現(xiàn)反彈，監(jiān)管機(jī)制是否建立健全等。
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