交通堵點整治工作方案

交通堵點整治工作方案（通用23篇）

　　工作方案是對將要開展的項目做不同角度的分析設計。當某個項目將要開展時，上級通常需要多份工作方案以便參考，相信大家又在為寫工作方案犯愁了吧！以下是小編為大家收集的交通堵點整治工作方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　交通堵點整治工作方案 篇1

　　為認真落實省、市、縣政府關于治理道路交通擁堵問題的工作要求，進一步優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，緩解學生上下學期間交通擁堵狀況，有效改善群眾的出行環(huán)境，結合我縣“城區(qū)交通秩序整治夏季大會戰(zhàn)”和教育系統(tǒng)實際，特制定本實施方案。

　　一、指導思想

　　按照黨的群眾路線教育實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開展大宣傳、推動大教育、營造大氛圍的“治理”活動，引導廣大師生及學生家長改變出行理念和習慣，優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，提高群眾出行滿意度。

　　二、工作目標

　　按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規(guī)和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峰期交通堵塞的突出問題，營造良好的校園周邊交通環(huán)境。

　　三、工作重點

　　針對學生上下學高峰時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點、擁堵多發(fā)點等重點路段，依法查處校園學生無證駕駛機動車、電動車及周邊車輛超員超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證、違法停車、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴重交通安全違法行為。

　　四、工作措施

　　(一)加大管理力度，維護學校周邊道路交通秩序。一是各中隊要科學合理調(diào)配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態(tài)科學的勤務制度，落實警力維護交通指揮疏導工作。二是各中隊要組織對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點、擁堵多發(fā)點進行摸排，廣泛征求學校和周邊群眾意見，開展針對性整治。三是各中隊要依法從嚴查處機動車無牌無證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，凈化學校周邊道路交通環(huán)境。四是教育部門要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發(fā)現(xiàn)學生交通違法行為及時采取管制措施并進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報并納入個人德育考核。

　　(二)完善交通設施，改善學校周邊道路交通出行條件。各中隊要深入排查學校周邊道路交通安全設施和管理設施存在的隱患，及時向當?shù)攸h委、政府匯報，提出改善建議，優(yōu)先完善學校周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生出行創(chuàng)造安全通行條件。

　　(三)立足長效機制，加強校園學生交通安全管理。一是各中隊要對本轄區(qū)校園學生上下學交通安全情況進行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實整改。二是教育部門要嚴格落實學校的安全主體責任，嚴禁未成年或無駕駛證的學生駕駛機動車、電動車。三是教育部門要督促學校健全安全教育制度，堅決杜絕學生乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機和非法營運車輛。四是健全工作機制，各中隊對學校學生駕駛機動車、電動車上下學的交通違法行為，要及時通報教育部門進行嚴肅批評教育。抓好典型教育，對管理不到位的學校將追究相關人員責任。五是各中隊要以維護學校幼兒園安全為契機，進一步密切警民關系，迅速開展走訪活動，重點走訪老師、學生和家長，廣泛征求群眾對學校交通安全工作的`意見建議。

　　(四)加強宣傳教育，提高師生、家長的交通安全意識。一是教育部門要印制“致家長一封公開信”，提醒學生家長提高安全意識和監(jiān)護人責任意識，告知接送學生家長自覺遵守和維護學生上下學交通秩序。二是各中隊要會同教育部門深入本轄區(qū)學校開展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，進一步加大道路交通安全法律法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強對周邊隱患點的巡邏執(zhí)法，提高廣大學生的交通安全意識和自我防護能力。三是教育部門要督促學校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內(nèi)設立交通安全宣傳欄、板報、標語，組織開展交通安全知識競賽活動，通過校訊通、校安平臺定期向家長發(fā)送交通安全信息，努力營造濃厚的家、校交通安全氛圍。

　　交通堵點整治工作方案 篇2

　　為深入貫徹落實市委、市政府關于道路交通管理工作的部署要求，進一步補齊道路交通管理“短板”，不斷提高我市道路交通文明出行、快速出行、平安出行水平，根據(jù)《市委辦公室 市政府辦公室關于開展“挑擔啃骨抓落實”專項行動的通知》（慈黨辦〔20xx〕2號）精神，決定即日起至20xx年底，在全市范圍開展道路交通“治堵治患治亂”專項行動，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹新發(fā)展理念，從順應改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待、道路交通新形勢出發(fā)，突出問題導向、目標導向和結果導向，切實增強人民群眾交通出行的獲得感、幸福感和安全感，為高質量發(fā)展建設共富共美現(xiàn)代化新慈溪創(chuàng)造暢通、安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　　堅持政府主導、部門聯(lián)動、全民參與、綜合施策，集中各方力量，治理一批擁堵點位，消除一批安全隱患，嚴查一批突出違法行為，確保中心城區(qū)時段性、路段交通擁堵狀況明顯改善，早晚高峰時段擁堵指數(shù)下降10%；道路交通標志標線更加完善，停車供需更加合理；道路交通事故全口徑死亡人數(shù)進一步下降；全市主要路口機動車守法率和斑馬線禮讓率分別達到90%、80%，非機動車、行人守法率均達到80%，電動自行車頭盔佩戴率重點路口和其他路口分別達到100%、90%，實現(xiàn)道路通行能力明顯提高、道路交通設施明顯優(yōu)化、道路交通出行更加安全、文明出行意識明顯提升的工作目標。

　　三、工作措施

　�。ㄒ唬�實施道路交通治堵工程

　　1．強化規(guī)劃引領。加強交通與城市總體規(guī)劃的協(xié)同性，交通規(guī)劃要與新一輪國土空間總體規(guī)劃緊密銜接，形成良好的互動反饋機制；充分考慮交通基礎設施、公交設施、停車設施發(fā)展需求和歷史欠賬，合理布局相關設施用地。（責任單位：市交通局、市自然資源和規(guī)劃局，配合單位：市住建局、市綜合執(zhí)法局、市公安局）

　　2．完善交通基礎設施

　�。�1）推進道路交叉口渠化改造，提升通行效率。全市渠化路口25個以上，其中中心城區(qū)10個以上（詳見附件2）。6月底前完成招投標，11月20日前完成治理。（責任單位：慈溪建設集團、市住建局、市交通局、市公安局）

　�。�2）改進道路建設工程施工期間的交通組織和安全管理，最大限度減少施工對道路交通的影響。對交通流量大的路段，綜合采取單向交通、可變車道、限時通行、增設隔離設施等措施，緩解早晚主次干道及重要點段的交通擁堵。試行高峰時段北三環(huán)貨運車輛限行措施。推進開發(fā)大道、南二環(huán)路等雙向四車道路段增設隔離設施。落地實施教場山區(qū)塊單向交通組織方案，實施青少年宮路和孫塘路改造提升工程（詳見附件3）。（責任單位：慈溪建設集團、市綜合執(zhí)法局、市住建局、市公安局）

　　3．優(yōu)化交通信號控制。加快提升城市道路交通信號燈配時智能化、規(guī)范化、精細化水平，充分運用綠波控制、禁止左轉、潮汐信號等手段，提高道路通行效率，切實緩解城區(qū)部分路段擁堵情況。依托第三方社會機構，實現(xiàn)交通信號設施設置維護和交通信號燈配時優(yōu)化專業(yè)化。引入智能化交通信號控制系統(tǒng)，完成全市80個信號燈點位改造。建設中心城區(qū)科技設施自動巡檢報警平臺。（責任單位：市公安局，配合部門：市財政局）

　　4．突出交通堵點治理。市治堵辦實行實體化運作，加強資金保障、統(tǒng)籌資金使用。加強交通堵點調(diào)查排摸，系統(tǒng)分析堵點形成特點和原因，提出政策性、工程性綜合治理工作意見，明確相關部門治理工作責任，督促落實相關治理工作措施。開展“民選民評”堵點亂點治理活動，通過民意調(diào)查、意見征集等方式，收集治理一批民生反映強烈的堵點亂點。（責任單位：市交通局、市住建局、市公安局、市綜合執(zhí)法局，配合部門：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局）

　　5．加強停車設施供給

　�。�1）制定、完善停車位配建標準，分類確定公建設施的停車配建比例，適當超前配建，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，逐步形成以“配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補充”的停車結構。推進智慧停車系統(tǒng)建設，年內(nèi)再完成6000個路內(nèi)停車收費泊位建設。推進公共停車場（位）建設，開展停車位“增量行動”，挖掘退紅空間、綠化帶等“城市邊角料”停車資源，重點增加老舊小區(qū)、學校、農(nóng)村等區(qū)域停車供給，科學規(guī)劃配建停車場（樓），新增公共停車位1000個以上。（責任單位：市綜合執(zhí)法局、市住建局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局，配合部門：市財政局）

　　（2）加快推進沿山線周邊臨時停車場地開辟工作，沿線鎮(zhèn)各新增停車位50個以上。（責任單位：慈溪濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)〔龍山鎮(zhèn)〕、掌起鎮(zhèn)、觀海衛(wèi)鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)、匡堰鎮(zhèn)）

　�。�3）建立健全停車資源共享協(xié)調(diào)機制，推廣機關事業(yè)單位停車資源錯時開放措施。（責任單位：市機關事務管理局）

　　6．優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)結構。合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結構，完善主干路、次干路和支路級配，打通“斷頭路”，提高城市路網(wǎng)通達性，完成金一路（寺山路至景觀大道）、科技路（漾山路江至西二環(huán)）、梅林路（中橫線至輕紡城物流大棚南側橫路）等工程建設，啟動科技路（西二環(huán)至趙家路江）等工程建設。（責任單位：市住建局，配合部門：市財政局）

　　7．加大公交優(yōu)先發(fā)展力度。建立公交線網(wǎng)優(yōu)化常態(tài)化機制，針對客流需求變化，動態(tài)優(yōu)化公交線路、班次，提升城市公交服務質量和水平，吸引更多市民選擇公共交通工具出行。合理設計公交站點，進一步提升城市道路港灣式停靠站設置比例，加強公交首末站停車場建設。高標準實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，強化快速交通與慢行交通的有機銜接。全面推廣“出行即服務”模式，廣泛應用新能源交通工具，逐步推進公共交通清潔能源化。強化城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃統(tǒng)籌，實現(xiàn)班線客運、城鄉(xiāng)公交、城市（鎮(zhèn)）公交無縫換乘。（責任單位：市交通局，慈溪交通集團）

　　8．開展學校周邊交通綜合治理。根據(jù)不同學校區(qū)域特點，因地制宜推廣錯峰上下學、多校門接送、車輛即停即走、專用接送通道、定制公交、遠端停車、學校周邊停車資源共享、臨時停車場建設等措施，緩解校園周邊交通擁堵現(xiàn)狀。以實驗小學為試點，全面排摸分析學生家庭住址等基礎信息，設計若干條接送線路，開通定制公交，學生在沿線公交車站等候接送，切實解決上下學期間交通擁堵。完善校園內(nèi)部交通組織，對符合小型汽車入園要求的學校，打通內(nèi)部接送通道，明確停放區(qū)域，配置專管力量，有條件的學校要做到“應開盡開”。周末、節(jié)假日離返校時段，實驗高中開通內(nèi)部接送通道，慈溪高中視情為家長車輛開放地下車庫（視疫情防控情況而定）。深化“家校警”聯(lián)動護學模式，形成學校、家長、公安交警共同參與的護學保暢工作機制，合力保障校園門口交通安全有序。（責任單位：市教育局、慈溪交通集團、市公安局，配合部門：市住建局、市綜合執(zhí)法局，各鎮(zhèn)、街道）

　　（二）實施道路交通治患工程

　　1．全面排查治理臨水路段安全隱患。按照“徹底排查、排查徹底”的標準，對臨水路段警示提示標志、防撞設施缺失，防護強度不夠等隱患開展全面排查。對排查出來的隱患建立臺賬，按照輕重緩急、分級分類的'原則，制定治理計劃，逐一明確責任部門、治理措施和完成時限，實現(xiàn)閉環(huán)落實，7月底前完成治理提升（詳見附件4）。（責任單位：市公安局，各鎮(zhèn)、街道）

　　2．全面排查治理非燈控平面交叉路口安全隱患。全面排查事故多發(fā)的非燈控平面交叉路口和路側開口，重點排查交通標志、標線等設置是否合理、有無缺損或遮擋，無路燈照明或照明亮度不足，綠化遮擋視線，爆閃燈、讓行標牌、減速帶等安全設施是否到位等，找準問題和癥結所在，必要時邀請專家開展會診，制定有針對性的治理方案，實行一點一策。對77個非燈控平交路口開展標準化治理（詳見附件5），6月底前完成招標，11月20日前完成治理提升。（責任單位：慈溪建設集團、市交通局、市住建局、市公安局）

　　3．全面排查治理交通事故多發(fā)路段安全隱患。深入開展公路安全生命防護工程，推進雙向四車道路段增設中央隔離設施，整治路側違規(guī)開口過多問題，加大“一燈一帶”和“三必上”（警告標志、減速帶、路側護欄）“五必上”（警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈）建設力度，開展“坡改平”治理。（責任單位：慈溪建設集團、市交通局、市公安局，各鎮(zhèn)、街道）

　�。ㄈ�）實施道路交通治亂工程

　　1．綜合整治道路交通亂象。公安、交通、綜合執(zhí)法等部門密切協(xié)作，每月開展一次聯(lián)合行動，清理整頓“馬路市場”、占路經(jīng)營，清查整改廣告牌、管線、樹木遮擋交通設施，全面清理停車設施挪用、占用問題，嚴厲打擊違規(guī)占道施工和挖掘道路等行為，嚴厲查處大貨車超限超載、違法改裝、右轉彎未讓行等嚴重交通違法行為，凈化道路交通環(huán)境。探索工程運輸車輛指定車道行駛管理措施。（責任單位：市公安局、市交通局、市綜合執(zhí)法局）

　　2．開展酒駕醉駕集中整治。組織開展為期100天的酒駕醉駕集中整治行動，每日安排5組整治力量、每周組織1次統(tǒng)一行動，之后轉入常態(tài)化整治，形成常態(tài)化、全覆蓋高壓態(tài)勢，集中整治期間查處數(shù)量比去年同期增長一倍以上。（責任單位：市公安局）

　　3．加強非機動車和行人路面管控。公安部門充分整合交警、派出所、巡特警等力量，加大現(xiàn)場查糾力度，重點對非機動車逆向行駛、未行駛在非機動車道、未按規(guī)定佩戴安全頭盔、行人及非機動車闖紅燈等重點違法進行查處。工作日期間，市公安局機關民警每周上路不少于2次；交警大隊秩序民警上路時間不少于4小時/天，非機動車及行人交通違法查處數(shù)不少于20起/天；派出所、巡特警等力量每周配合交警開展一次上路整治，人均查處數(shù)不少于10起/月。（責任單位：市公安局）

　　4．加強電動自行車源頭治理

　　（1）加強產(chǎn)品生產(chǎn)準入、一致性監(jiān)管，嚴格查處生產(chǎn)、銷售未獲得3C認證證書電動自行車，嚴禁銷售擅自改裝、拼裝、篡改車輛，依法嚴肅追究生產(chǎn)、銷售企業(yè)的違法責任，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。（責任單位：市市場監(jiān)管局、市公安局，配合部門：市經(jīng)信局）

　�。�2）以規(guī)上企業(yè)和中小學校（園）為重點，組織開展日常巡查和上門檢查，督促建立完善的交通安全門崗制度，落實頭盔門崗提示，推廣頭盔“租借”“共享”模式，每個鎮(zhèn)（街道）各設立規(guī)上企業(yè)、學校頭盔“租借”“共享”點不少于3個，將頭盔佩戴情況與員工績效考核、學生評優(yōu)評先等掛鉤，交通安全門崗設置率達到100%。（責任單位：市教育局，各鎮(zhèn)、街道，配合部門：市公安局）

　　5．加強靜態(tài)交通管理。整合執(zhí)法資源，實行分路包干責任到人，加強機動車違法停車常態(tài)化現(xiàn)場執(zhí)法管理。系統(tǒng)分析交通流量特點和違停車輛規(guī)律，制定機動車違停抓拍設施布點計劃，新增違停抓拍設備50套以上，基本實現(xiàn)中心城區(qū)重點道路和重點部位全覆蓋。（責任單位：市公安局、市綜合執(zhí)法局）

　　6．優(yōu)化交通設施建設。全面排查交通標志、標線、標牌等交通設施缺失、不合理、不規(guī)范、不清晰等問題，及時安裝維護，確保全市道路交通管理基礎設施齊全有效、發(fā)揮作用，引入第三方機構，對交通設施進行評估，確保設置規(guī)范率達到90%以上。（責任單位：市公安局、市住建局、市交通局，各鎮(zhèn)、街道）

　　7．深化“禮讓斑馬線”活動。在三北大街、慈甬路有條件的路段推廣安裝“未禮讓斑馬線”抓拍設備，新增30套以上，全面提升機動車禮讓率。深入開展“禮讓斑馬線、文明風景線”活動，推動公交車、出租車帶頭禮讓。組織開展“禮讓斑馬線”執(zhí)法直播活動。（責任單位：市公安局、市交通局、慈溪交通集團，配合單位：市文明辦、市融媒體中心）

　　8．組織開展文明交通志愿服務。黨員、公職人員要帶頭遵守交通法律法規(guī)，發(fā)揮公益組織、企業(yè)、社團等單位作用，組織開展交通安全文明體驗等公益活動，廣泛開展文明交通志愿服務活動，發(fā)動社會力量參與維護交通秩序，引導廣大市民遵守交通安全法規(guī)。（責任單位：市文明辦、市公安局，各鎮(zhèn)、街道）

　　9．建立健全重點車輛抄告制度。對公交車、出租車亂停亂靠、不禮讓斑馬線、闖紅燈、隨意變道、掉頭、逆行等交通違法行為依法嚴格處理，同時抄告主管部門和所在單位，督促加強教育管理。健全機關事業(yè)單位公務用車、工作人員私車交通違法抄告制度，每月一次抄告所在單位，推動單位落實對本單位人員交通安全教育的主體責任。一年內(nèi)被二次以上抄告通報的，建議取消評先評優(yōu)資格。（責任單位：市文明辦、市公安局，配合部門：市交通局、慈溪交通集團）

　　10．廣泛開展文明交通宣傳。充分利用現(xiàn)代傳播新媒介，廣泛傳播自律、包容、文明、禮讓的現(xiàn)代文明交通理念。制作刊播文明交通公益廣告，增強文明交通意識。持續(xù)開展“高危風險企業(yè)”、“突出違法車輛”、“事故多發(fā)路段”、“典型事故案例”、“終身禁駕人員”五大曝光行動，每月不少于1次集中曝光。落實基層交通安全宣傳職責，對農(nóng)村“一老一小”及進城務工人員重點群體，每月開展不少于1次針對性宣傳教育。每家運輸企業(yè)，快遞、外賣企業(yè)每月開展不少于1次針對從業(yè)人員的交通安全教育。深入開展“全國交通安全日”、“公交出行宣傳周”等主題宣傳活動和文明交通“五進”宣傳活動，擴大宣傳覆蓋面和影響力，每月開展不少于1次主題宣傳活動，“五進”宣傳50次以上。（責任單位：市文明辦、市公安局、市融媒體中心、慈溪交通集團，各鎮(zhèn)、街道）

　　四、時間安排

　�。ㄒ唬﹦訂T部署階段（即日起至20xx年3月底）。各地、各部門根據(jù)自身職責，結合本地實際，制定細化實施方案，進一步明晰目標任務、量化工作措施、落實責任到人，確保壓力層層傳導、責任級級壓實。

　�。ǘ�）排查整治階段（20xx年3月底至20xx年6月底）。堅持問題導向和目標導向相結合，圍繞“治堵治患治亂”三大方面任務要求，建立健全各項工作機制，組織開展對各類隱患、堵點、亂點的排摸、治理工作，同時梳理痛點、難點，做好招標等前期準備，為后續(xù)開展集中攻堅打下基礎。

　�。ㄈ�）集中攻堅階段（20xx年6月底至20xx年11月底）。集中牽頭單位和配合單位力量，對痛點、難點問題開展集中攻堅，確保按期完成問題銷號。

　�。ㄋ模┛偨Y提升階段（20xx年11月至20xx年12月）。對專項行動工作情況開展匯總分析，及時總結提煉好經(jīng)驗、好做法進行固化推廣，進一步建立健全道路交通管理長效機制。

　　五、工作要求

　　（一）提高認識，加強組織領導。開展道路交通“治堵治患治亂”專項行動是市委、市政府高度重視、社會各界廣泛關注的“民生工程”，事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關我市經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定。各地、各部門特別是領導干部要切實提高政治站位，充分認清當前道路交通形勢，增強工作責任感、緊迫感，把道路交通“治堵治患治亂”專項行動擺在突出位置，從嚴從實從細落實各項措施，確保專項行動推進順利、取得實效。市政府成立由市委常委、常務副市長任組長，分管城建、公安副市長任副組長，市經(jīng)信局、市教育局、市公安局、市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市交通局、市應急管理局、市市場監(jiān)管局、市綜合執(zhí)法局及各鎮(zhèn)（街道）主要負責人為成員的領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在市公安局，由市公安局黨委委員、交警大隊大隊長茅建煥任辦公室主任，負責專項行動期間工作協(xié)調(diào)和推進等相關事宜。

　�。ǘ�）強化督導，務求工作實效。要推動將道路安全隱患治理工作、規(guī)上企業(yè)及中小學校（園）頭盔佩戴情況納入各鎮(zhèn)（街道）和相關部門平安綜治考核內(nèi)容。市道交專委辦要加強對各地、各部門工作進度的檢查指導，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題，每月一次向市主要領導報送進展情況。對工作進展緩慢、工作推進不力，嚴重影響專項行動效果的，實行警示約談和工作督辦，督促其加大工作力度，落實整治措施。

　　（三）優(yōu)化機制，加強工作保障。要加強各項經(jīng)費保障，教場山單行線工程性改造、青少年宮路和孫塘路改造提升工程、渠化路口（路段）、非燈控平交路口治理建設資金由慈溪建設集團負擔；臨水路段隱患治理由所在鎮(zhèn)（街道）實施，不區(qū)分道路屬性，建設資金由所在鎮(zhèn)（街道）自行負擔。要用足用好各項財政政策，積極引導社會資金參與建設，著力建立經(jīng)費保障和穩(wěn)定投入機制。要及時總結經(jīng)驗，推廣好的做法，做到整治行動推進與長效機制建立“同步走”。要落實專人負責信息匯總報送工作，及時匯總報送涉及專項行動推進情況、典型案例和其他重要信息。各鎮(zhèn)（街道）細化實施方案于3月底前報送至市道交專委辦。

　　交通堵點整治工作方案 篇3

　　為貫徹落實市委、市政府關于交通擁堵治理工作的相關要求，有效緩解中心城區(qū)交通擁堵，提高城市道路交通建設和管理水平，全面改善我市道路交通運行環(huán)境，提升城市品位，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立和深入貫徹新發(fā)展理念，從順應城市建設新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待出發(fā)，堅持問題導向、目標導向和結果導向，強化“宏觀把握、系統(tǒng)思維、綜合施策、多管齊下、融入日�！�，建立交通擁堵治理長效機制，按照先急后緩的原則持續(xù)推進，久久為功，通過系統(tǒng)治理、綠色治理、智慧治理、協(xié)同治理，著力推動交通擁堵治理由末端向源頭轉變、由治標向治本轉變、由粗放向精準轉變，提升交通出行環(huán)境品質與服務保障能力，推進城市交通立體化綜合發(fā)展，提高治理能力和治理水平，切實增強人民交通出行的獲得感、幸福感和安全感，為推動臨沂“由大到強、由美到富、由新到精”戰(zhàn)略性轉變提供強有力的交通支撐和保障。

　　二、工作原則和目標

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　　堅持系統(tǒng)治理。強化標本兼治，統(tǒng)籌城市規(guī)劃、建設、管理、運營等各個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)性緩解城市交通擁堵問題。強化頂層設計，通過交通“供給側、需求側”改革雙向發(fā)力，有為政府和有效市場“雙管齊下”，優(yōu)化交通資源配置，逐步構建合理的城市交通出行結構。

　　堅持綠色治理。深入貫徹“碳達峰、碳中和”部署要求，大力發(fā)展高品質的公共交通。綜合運用多種措施，引導群眾合理使用小汽車。大力倡導綠色出行理念，鼓勵群眾低碳出行。

　　堅持智慧治理。強化智慧交通建設，實現(xiàn)動靜數(shù)據(jù)全域全量暢享，提高交通擁堵綜合治理的精準化、智能化水平，實時動態(tài)掌控出行需求。

　　堅持協(xié)同治理。發(fā)揮政府主導作用，加強部門協(xié)作配合，齊抓共管、形成合力。健全社會參與機制，強化宣傳發(fā)動，動員各方力量參與交通擁堵綜合治理，凝聚共識，營造社會共治良好氛圍。

　�。ǘ�）工作目標

　　一年有起色，兩年見成效。到2023年，交通擁堵指數(shù)下降5%以上，初步構建安全、便捷、綠色、文明的城市道路交通環(huán)境。

　　公交服務突破躍升。力爭建成公交專用道50公里以上，公交高峰平均運營速度提升15%，力爭公交全方式出行分擔率提升2%-5%。

　　城市路網(wǎng)更加完善。形成“快、主、次、支”立體高效銜接的路網(wǎng)系統(tǒng)，新建、改造城市道路150公里以上，打通斷頭路不少于50條。

　　停車供需更加合理。逐步形成“配建停車為主導、公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補充”的停車結構，中心城區(qū)新增公共停車泊位不少于4000個，建設停車誘導屏不少于100處。

　　三、主要任務

　　實施中心城區(qū)交通擁堵治理工作“七大專項行動”，29項具體任務。

　�。ㄒ唬�強化規(guī)劃引領行動

　　1.加強交通與城市總體規(guī)劃的協(xié)同性。強化頂層設計，切實發(fā)揮城市規(guī)劃的龍頭引領作用，交通規(guī)劃要與新一輪國土空間總體規(guī)劃緊密銜接，形成良好的互動反饋機制，充分考慮交通基礎設施、公交設施、停車設施發(fā)展需求和歷史欠賬，合理布局相關設施用地。

　　牽頭部門（單位）：市自然資源和規(guī)劃局

　　配合部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局、市交通運輸局、市城管局、市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）

　　2.堅持以人為本理念，逐步構建15分鐘生活圈。編制城市空間規(guī)劃和綜合交通體系規(guī)劃時，注重交通與用地的關系，合理布局產(chǎn)業(yè)、公共服務和居住設施，促進產(chǎn)城融合、職住平衡、商住平衡，逐步形成15分鐘生活圈，縮短出行半徑，減少長距離出行需求。城市更新時，根據(jù)交通承載能力合理確定容積率。新建商業(yè)綜合體、醫(yī)院、學校等根據(jù)建筑規(guī)模配建停車設施作為剛性規(guī)定，在規(guī)劃建設時必須予以保證。規(guī)劃新建道路時，應優(yōu)先采用三塊板橫斷面形式，保障行人和非機動車通行空間。

　　牽頭部門（單位）：市自然資源和規(guī)劃局

　　配合部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局、市交通運輸局、市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）

　　3.強化落實項目建設前交通影響評價機制。針對城市更新、新區(qū)開發(fā)中的大型住宅、商業(yè)、辦公、醫(yī)院、學校等項目，由項目屬地政府負責組織對項目進行交通影響評價，特別針對停車泊位配建數(shù)量、地塊出入口選址、交通組織方案、周邊交通影響情況等進行科學論證。市自然資源和規(guī)劃部門出具規(guī)劃條件時根據(jù)交通影響評價的結果，合理確定相關指標。

　　牽頭部門（單位）：各區(qū)政府（管委會）

　　配合部門（單位）：市自然資源和規(guī)劃局、市公安局交警支隊、市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、市交通運輸局

　�。ǘ�）公共交通優(yōu)先行動

　　4.加強政策保障和頂層設計。

　　4.1加強政策保障，按照即將出臺的《山東省人民政府關于進一步加快推動城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的實施意見》，出臺《臨沂市人民政府關于進一步加快推動城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的實施意見》，在強化頂層設計、完善基礎設施、加大補貼力度、保障路權優(yōu)先、提升服務品質等多方面綜合施策，確保通過落實一攬子具體行動，顯著提升我市公交服務水平，實現(xiàn)公交運量和分擔率的雙增。

　　牽頭部門（單位）：市交通運輸局

　　配合部門（單位）：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、市城投集團、市公交集團

　　4.2加強頂層設計，編制完成新一輪《臨沂市中心城區(qū)公共交通專項規(guī)劃》。建立公交線網(wǎng)優(yōu)化常態(tài)化機制，根據(jù)老城更新、新區(qū)開發(fā)及不斷變化的客流需求，動態(tài)優(yōu)化公交線網(wǎng)，每年小優(yōu)化、兩年大優(yōu)化；開展年度公交線路開通前評估及運營后評估，聘請第三方專業(yè)咨詢機構對新開及調(diào)整公交線路進行客觀評價，針對已開通和調(diào)整的線路進行持續(xù)跟蹤后評估，最大化滿足乘客出行需求。

　　牽頭部門（單位）：市交通運輸局

　　配合部門（單位）：市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市城投集團、市公交集團

　　4.3進一步加大公交財政補貼力度和完善長效補貼機制，完善出臺公交財政補貼和成本規(guī)制辦法。

　　牽頭部門（單位）：市財政局

　　配合部門（單位）：市國資委、市交通運輸局

　　5.加強公交設施建設。

　　5.1利用“融資租賃”等市場化模式有序購置增加公交車輛。20xx年新增車輛不低于300輛，到2023年末力爭新增車輛總量不低于1000輛，不斷滿足公交企業(yè)新開公交線路和加密公交班次的需要。

　　牽頭部門（單位）：市財政局、市交通運輸局

　　配合部門（單位）：市城投集團、市公交集團

　　5.2加強公交設施用地保障。在公共交通專項規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃編制時充分協(xié)同，根據(jù)地塊開發(fā)強度、人口指標、城市公共交通承載力以及各種交通方式有效銜接等因素，合理確定城市公共交通設施的布局，強化保障公交用地規(guī)模。確保可落實的公交場站規(guī)劃用地不低于57.22公頃，力爭達到93.72公頃。

　　牽頭部門（單位）：市自然資源和規(guī)劃局、市交通運輸局

　　配合部門（單位）：市城投集團、市公交集團

　　5.3加快推進溫涼河路、蒼山路兩處公交首末站建設，保障公交運營需求。

　　牽頭部門（單位）：市交通運輸局

　　配合部門（單位）：市自然資源和規(guī)劃局、市城投集團、市公交集團

　　5.4加快通達路、金雀山路、廣州路等3條公交專用道建設，結合運營需求適時啟動東興路、通達南路、陶然路、沂州路等4條公交專用道建設。逐步在雙向6車道及以上的道路增設高峰時段公交專用道，有效提高公交車的平均運行速度，提升公交吸引力。

　　牽頭部門（單位）：市交通運輸局、市公安局交警支隊

　　配合部門（單位）：市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、市城投集團

　　6.提升公交服務品質。依據(jù)規(guī)劃和客流需求，調(diào)整優(yōu)化公交線路，科學調(diào)度，合理安排公交班次，尤其做好節(jié)假日、早晚高峰期、交通樞紐等重要時段和重點區(qū)域的公交運輸保障。每年優(yōu)化調(diào)整線路不少于20條；根據(jù)需求開通服務于大型社區(qū)、機關及企事業(yè)單位、學校的“通勤、助學”等定制公交線路，滿足高品質、多元化公交出行需求。

　　牽頭部門（單位）：市城投集團

　　配合部門（單位）：市教育局、市交通運輸局、市行政審批服務局、市公交集團

　　7.推行公共交通優(yōu)惠政策。實施早晚高峰、重污染天氣期間城市公交免費乘車；探索并試行全天公交換乘優(yōu)惠等政策。

　　牽頭部門（單位）：市財政局、市交通運輸局、市城投集團

　　配合部門（單位）：市公交集團

　　（三）道路設施提升行動

　　8.加快推進高速公路建設。積極推進臨沂至滕州高速、臨沂至東海高速、臨沂至臨淄高速公路建設；開通京滬高速棗園、解放路等出入口，進一步暢通城市道路與外圍高速公路的有效銜接，實現(xiàn)內(nèi)外交通的互聯(lián)互通。

　　牽頭部門（單位）：市交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心

　　配合部門（單位）：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局，有關縣區(qū)政府（管委會）

　　9.加快推進快速外環(huán)線、放射線建設。對中心城區(qū)向周邊縣區(qū)輻射的“射線”進行快速化提升改造，實現(xiàn)中心城區(qū)內(nèi)外交通的銜接順暢。

　　9.1新建G518日定線臨沂日照界至長深高速臨沂東互通立交段快速放射線。

　　牽頭部門（單位）：市公路事業(yè)發(fā)展中心

　　配合部門（單位）：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、有關縣區(qū)政府（管委會）

　　9.2新建沂蒙路與臨沂北外環(huán)立交工程、解放路西延工程、湖北路西延工程。

　　牽頭部門（單位）：市交通運輸局

　　配合部門（單位）：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、有關縣區(qū)政府（管委會）

　　10.全面實施市區(qū)快速路改造及新建。推進內(nèi)環(huán)東線、內(nèi)環(huán)北線快速路建設等工程，與已建成的蒙山高架、正在實施的沂河路高架路形成城市內(nèi)環(huán)快速路。

　　10.1加快推進沂河路、陶然路快速化改造。

　　10.2實施溫泉路高架快速路建設工程。

　　10.3實施啟陽機場快速進出通道和沂蒙路北段快速化改造工程，打通中心城區(qū)與高鐵站、臨滕高速出入口和啟陽機場的快速進出通道，與既有快速路銜接，實現(xiàn)中心城區(qū)與周邊高速和重要交通樞紐的快進快出。

　　牽頭部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局

　　配合部門（單位）：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、各區(qū)政府（管委會）、市高鐵推進辦、臨沂國際機場有限公司

　　11.全面升級改造主干路，暢通主干路網(wǎng)。

　　11.1實施濱河大道提升改造（一、二期）工程，將中心城區(qū)濱河大道建設為交通性主干道。加快實施雄安大道建設，實現(xiàn)與京滬高速公路快速銜接。實施鳳凰大街東段改造、創(chuàng)業(yè)路、通達南路取直、沭河路北延、長春東路改造等工程，完善主干路網(wǎng)。

　　11.2實施通達路祊河橋及兩岸立交改造，建設西安路沂河隧道、湖北路沂河隧道等過河通道，推進三河口隧道二期項目研究，增加過河通道，緩解現(xiàn)有過河通道交通壓力。

　　牽頭部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局

　　配合部門（單位）：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）、市高鐵推進辦

　　11.3開展城市主干路快捷化改造研究。在主要節(jié)點通過下穿或上跨等工程手段減少相交方向交通干擾，保障主路車輛可以連續(xù)快速通行。

　　牽頭部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局

　　配合部門（單位）：市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）

　　12.打通“斷頭路”，加密道路網(wǎng)絡。

　　12.1爭取利用2年時間打通斷頭路51條。其中：蘭山區(qū)打通聚財六路（臨西十路-臨西十一路）等4條斷頭路，河東區(qū)打通智誠路（海棠街-北京東路）等18條斷頭路，羅莊區(qū)打通湖東二路北延（沂河路-清河南路）等13條斷頭路，臨沂高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會打通杏園路（羅六路-高新大道）等7條斷頭路，臨沂經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會打通學府路（皇山社區(qū)-香港路）等9條斷頭路。

　　12.2爭取利用2年時間完成55條道路的新改建及提升改造。其中，蘭山區(qū)實施團結路等36條道路，羅莊區(qū)實施雙月園路等8條道路，河東區(qū)實施北一路等2條道路，臨沂高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會實施綠茵路等9條道路的新改建及提升改造工程。

　　牽頭部門（單位）：各區(qū)政府（管委會）

　　12.3編制《臨沂市中心城區(qū)“微循環(huán)”建設專項規(guī)劃》，實現(xiàn)中心城區(qū)“微循環(huán)”的暢通。

　　牽頭部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局

　　配合部門（單位）：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市公安局交警支隊

　　13.建設立體人行過街設施。充分挖掘過街通道商業(yè)價值，采用市場化手段融資建設立體人行過街設施，按照“應建盡建、能建盡建”的原則逐年選取人流量大的路口路段完善過街設施，解決人車交織混行問題。結合周邊商業(yè)等用地開發(fā)和道路條件，因地制宜建設具有交通、景觀和商業(yè)等多重功能的立體人行過街設施，提高路口路段通行能力，緩解城區(qū)交通擁堵。建設通達路華豐A區(qū)、臨沂大學東2門、解放路市人民醫(yī)院、羅四路雙月園路北、羅四路湖北路北、解放東路九曲小學等8處過街設施。

　　牽頭部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局

　　配合部門（單位）：市財政局、市城管局、市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）

　　14.完善慢行系統(tǒng)。

　　14.1結合道路新建及改造，合理設置斷面，優(yōu)先落實保障慢行交通空間，有效改善現(xiàn)狀人行道和非機動車道不連貫、不安全問題。

　　牽頭部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局、各區(qū)政府（管委會）

　　14.2規(guī)范并優(yōu)化設置道路兩側非機動車停車點位，推動公共自行車和共享單車進社區(qū)、進單位、進商超、進醫(yī)院，鼓勵市民采用“步行+公交”“自行車+公交”的出行方式，構建綠色出行體系，減少市民私家車使用率。

　　牽頭部門（單位）：市城管局、市住房城鄉(xiāng)建設局

　　配合部門（單位）：市交通運輸局、市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）

　　15.實施北城新區(qū)不連續(xù)人行道整治工程。對北城新區(qū)（含一期、二期）道路無基層、沉陷、不連貫人行道進行大修。

　　牽頭部門（單位）：市城管局

　�。ㄋ模┩晟仆＼囋O施行動

　　16.新建公共停車場，增加泊位供給。

　　16.1優(yōu)先考慮利用市場化手段，鼓勵和引導社會資本參與公共停車場建設運營。針對老城區(qū)、醫(yī)院、學校、商業(yè)綜合體等停車泊位供給緊張的區(qū)域，深入挖掘周邊停車資源擴容停車泊位數(shù)量，研究配套建設立體停車設施并科學設計進出交通組織，緩解停車難問題。

　　牽頭部門（單位）：市城管局

　　配合部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市教育局、市衛(wèi)健委、市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）

　　16.2充分挖掘公園、綠地等場地資源建設公共停車場。新建100畝以上公園須按照“植樹+停車”模式建設停車設施，確保市內(nèi)五區(qū)每區(qū)建設一處；具備條件的口袋公園須建設一定數(shù)量的停車泊位。

　　牽頭部門（單位）：市城管局、市自然資源和規(guī)劃局、各區(qū)政府（管委會）

　　16.3完成北城新區(qū)黃白河路和蘭亭路交匯處口袋公園地下停車場，增加停車位約170個。完成臨沂高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)龍湖公園、河東區(qū)中昇大街等人防工程停車場2處，增加停車位約800個。完成柳青河左岸天津路至濟南路段綜合性公園地下停車場，增加停車位約500個。將市生態(tài)環(huán)境局南側和西側游園地下停車場列入城建重點項目并啟動建設，新增停車泊位約1000個。將市人民醫(yī)院北城醫(yī)院南側地下停車場列入城建重點項目并啟動建設，新增停車泊位約2000個。

　　牽頭部門（單位）：市城管局

　　配合部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市財政局、市人防辦、市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）、市城發(fā)集團

　　17.嚴控道路路內(nèi)停車，嚴查違法占道停車行為。

　　17.1綜合評估路內(nèi)停車對道路通行能力的影響程度，逐步取消主城區(qū)主干路路內(nèi)停車泊位，嚴控主城區(qū)次干路路內(nèi)停車規(guī)模；研究老城范圍社區(qū)周邊道路設置夜間限時停車泊位，服務停車剛需。

　　17.2近期取消沭河路的路內(nèi)停車泊位。

　　17.3加大違法占道停車查處力度，保障道路交通安全暢通。

　　牽頭部門（單位）：市公安局交警支隊

　　配合部門（單位）：市城管局、各區(qū)政府（管委會）

　　18.實行停車收費差異化。按照中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定收費標準，并建立動態(tài)調(diào)整機制，同時縮小計費單位時長。

　　牽頭部門（單位）：市城管局、市發(fā)展改革委

　　配合部門（單位）：市市場監(jiān)管局、市國資委、各區(qū)政府（管委會）

　　19.推進實施錯時車位共享。試行機關事業(yè)單位、國有企業(yè)停車場在雙休日、國家法定節(jié)假日時段對社會車輛錯時免費開放。

　　牽頭部門（單位）：市城管局

　　配合部門（單位）：市機關事務服務中心、各區(qū)政府（管委會）

　　20.加大力度消化住宅小區(qū)停車位存量。對于住宅小區(qū)內(nèi)尚未出售的停車位，出臺相關政策鼓勵有停車需求的居民購買或積極協(xié)調(diào)產(chǎn)權單位將車位予以出租。

　　牽頭部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局

　　配合部門（單位）：各區(qū)政府（管委會）

　　21.實施公共停車設施聯(lián)網(wǎng)改造及停車設施信息普查。

　　21.1對中心城區(qū)約110個機關事業(yè)單位停車場的道閘及號牌識別系統(tǒng)進行升級，在停車場出入口安裝誘導屏，接入智慧停車平臺。

　　21.2對中心城區(qū)各類停車資源基礎信息進行全面普查，包括資料調(diào)取、數(shù)據(jù)核驗、實地普查等。

　　牽頭部門（單位）：市城管局

　　配合部門（單位）：各區(qū)政府（管委會）

　　（五）交通管理提效行動

　　22.優(yōu)化交通信號配時。

　　22.1優(yōu)化路口實時信號配時系統(tǒng)；探索試驗區(qū)域自適應信號控制，打造北京路（蒙山北路-沭河路）、馬陵山路（南京路-陶然路）、金雀山路（蒙山大道-濱河路）共3條信號綠波帶示范路。

　　22.2探索公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，設置公交專用信號，通過技術手段適當延長公交信號綠燈時間或適度縮短公交信號紅燈時間，減少公交車輛在路口的.等候時間。

　　牽頭部門（單位）：市公安局交警支隊

　　配合部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局、各區(qū)政府（管委會）、市城投集團、市公交集團

　　23.科學引導跨境車輛分流。研究京滬高速公路（臨沂北至臨沂南段）對臨沂牌照小客車免費，引導長距離跨區(qū)通行車輛通過京滬高速公路通行，減輕對城市內(nèi)道路的壓力。

　　牽頭部門（單位）：市交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心

　　配合部門（單位）：市財政局、市公安局交警支隊

　　24.加強人力和低速電動三輪、四輪車通行管理。以蘭山區(qū)為試點，劃定禁、限行區(qū)域，嚴查闖禁行、無牌無證等交通違法行為。

　　牽頭部門（單位）：市中心城區(qū)交通秩序綜合整治工作領導小組、蘭山區(qū)政府

　　25.多措并舉緩解學校周邊交通擁堵。

　　25.1根據(jù)學校所在區(qū)域、路段，統(tǒng)籌安排各學段學生上下學時間，形成從低年級到高年級的錯時上下學工作方案。

　　25.2加強學生交通安全教育，提倡學生上下學及接送學生采用公共交通工具。

　　牽頭部門（單位）：市教育局

　　配合部門（單位）：市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）

　　25.3完善學校周邊交通設施，加強上下學期間交通管理，針對接送學生的車輛引導其遠端停車；在北城新區(qū)三河口小學、第三十四中學、樸園小學、金盾小學、北城小學、沂龍灣小學、銀河小學等校園門前建設車輛“即停即走”通道，并安裝違法監(jiān)控抓拍設備。

　　牽頭部門（單位）：市城管局、市公安局交警支隊

　　配合部門（單位）：市教育局、市住房城鄉(xiāng)建設局、各區(qū)政府（管委會）

　　25.4探索利用中小學操場地下空間建設停車場，以金盾小學作為試點，緩解上下學期間學校周邊交通擁堵問題。

　　牽頭部門（單位）：市城管局

　　配合部門（單位）：市教育局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市公安局交警支隊、各區(qū)政府（管委會）

　�。�六）智慧交通建設行動

　　26.加快推進中心城區(qū)交通綜治支撐平臺建設。

　　26.1通過路網(wǎng)普查及相關交通基礎數(shù)據(jù)收集處理，搭建包含現(xiàn)狀路網(wǎng)信息、交通運行動態(tài)監(jiān)測和分析、報表生成等功能的中心城區(qū)綜治支撐平臺。

　　26.2搭建綜合交通模型，對道路建設和改造進行區(qū)域交通影響評估，為中心城區(qū)交通擁堵治理提供決策支持。

　　牽頭部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局

　　配合部門（單位）：市公安局交警支隊、市自然資源和規(guī)劃局、市城管局、市大數(shù)據(jù)局、各區(qū)政府（管委會）

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　　27.加強文明交通宣傳教育。把文明交通深度融入文明城市創(chuàng)建，協(xié)調(diào)督促相關部門制定文明交通公益宣傳計劃，廣泛傳播自律、包容、文明、禮讓的現(xiàn)代文明交通理念。讓文明交通宣傳進校園、進社區(qū)，提升文明交通的群眾參與度和知曉率，全面提升群眾的交通文明意識和城市認同感。

　　牽頭部門（單位）：各區(qū)政府（管委會）

　　配合部門（單位）：市教育局、各新聞媒體

　　28.加強交通擁堵治理公眾參與。

　　28.1重污染天氣Ⅱ級及以上應急響應期間，號召廣大市民選擇綠色低碳交通工具出行，黨政機關、事業(yè)單位帶頭踐行。

　　28.2協(xié)調(diào)督促相關部門，廣泛聽取市民對交通擁堵治理的意見，建立長效市民意見收集機制，重點參考12345服務熱線、市長信箱、人大建議和政協(xié)提案等渠道收集反饋的社情民意，將群眾呼聲最強烈的交通擁堵問題優(yōu)先納入年度建設計劃。

　　28.3鼓勵開展交通違法“隨手拍”，借助手機客戶端、官方微信、行車記錄儀等，搭建城市交通管理民意云平臺和“曝光臺”，發(fā)動市民舉報交通違法、道路管理問題及不文明交通行為，提高公眾參與度。

　　牽頭部門（單位）：各區(qū)政府（管委會）

　　配合部門（單位）：市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、市交通運輸局、市公安局交警支隊

　　29.深化文明交通志愿服務和舉報獎勵。

　　29.1擴大文明交通志愿者隊伍，動員組織各級各類文明單位參與文明交通共建。

　　29.2發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、公共機構、車輛銷售企業(yè)、保險公司、車友會等社會組織作用，引導廣大交通參與者自覺守法遵規(guī)。

　　牽頭部門（單位）：各區(qū)政府（管委會）

　　配合部門（單位）：市交通運輸局、市公安局交警支隊

　　四、保障措施

　　一是健全專班機制。市政府成立中心城區(qū)交通擁堵治理工作專班，統(tǒng)籌全市交通擁堵治理工作；牽頭部門要根據(jù)負責的任務制定具體的工作方案，有力有序推動方案落實。實行聯(lián)席會議制度，每季度召開一次，針對突出的交通擁堵問題，研究治理工作思路，形成具體實施方案并組織實施，調(diào)度督促重點工程項目、平臺建設和重要舉措落實落地。

　　二是加強頂層設計。定期編制我市交通運行白皮書，針對道路建設、交通管理、停車管理、公交優(yōu)先、慢行系統(tǒng)、交通組織等方面，開展政策、技術研究，為具體行動提供依據(jù)。

　　三是加強技術支撐。借鑒其他城市做法，結合我市實際情況，委托專業(yè)咨詢機構，建立中心城區(qū)交通綜治平臺，長期研究、跟蹤、評估我市交通運行狀況，充分利用大數(shù)據(jù)等先進技術，建立輔助決策系統(tǒng)，精準治堵。

　　四是加大資金投入。各級各部門要按照職責分工，加大對“七大行動”的資金投入力度，全力保障道路交通基礎設施、管理設施和執(zhí)法管理等方面需求。

　　五是加強宣傳引導。結合文明城市創(chuàng)建，利用報紙、電視、網(wǎng)絡和自媒體等渠道，加大文明出行、治堵措施、治堵成效等方面的宣傳，營造自律、包容、文明、禮讓的出行氛圍。

　　六是完善督評機制。加大督導評價力度，將治堵工作納入政府工作目標評價，其工作成效將作為評價有關部門工作績效的重要依據(jù)。

　　交通堵點整治工作方案 篇4

　　今年是我省第二輪五年治堵工作（2018-20xx）的收官之年，也是新一輪五年治堵行動（2023-2027）的謀劃之年，根據(jù)嘉興市政府下達給我市的20xx年治理城市交通擁堵工作任務，為統(tǒng)籌推進我市治堵工作，全面完成嘉興市政府治堵工作五年行動計劃，立足自身實際，結合市委市政府的重要決策部署，制定20xx年度治堵工作方案。

　　一、總體思路

　　堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實市第十五次黨代會精神，堅持以人民為中心發(fā)展思想，以“規(guī)劃、建設、創(chuàng)新、引導、嚴治”組合拳為總抓手，深入實施城市交通擁堵治理“八大專項行動”，為“重要窗口”中最精彩板塊創(chuàng)造暢通、安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。

　　二、工作內(nèi)容

　�。ㄒ唬┮�(guī)劃引領強化行動

　　1.以國土空間規(guī)劃為指導，進一步統(tǒng)籌和完善城市用地布局，樹立公共交通引導城市發(fā)展理念，強化對公共交通TOD開發(fā)及公交場站綜合開發(fā)的引導。

　　牽頭單位：自然資源和規(guī)劃局

　　責任單位：發(fā)改局、公安局、財政局、建設局、交通運輸局、桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開發(fā)區(qū)（高橋街道）、鳳鳴街道、交投集團

　　2.全面實施《桐鄉(xiāng)市生態(tài)綠道網(wǎng)近期建設規(guī)劃》，全市完成綠道建設30.1公里（其中步行綠道11.9公里，步行騎行綜合道18.2公里），努力構建以綠色出行為主導的城市交通體系。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：開發(fā)區(qū)、桐城委（桐城集團）、各鎮(zhèn)（街道）

　　3.科學組織實施公共交通規(guī)劃。根據(jù)《桐鄉(xiāng)市公共交通規(guī)劃》，科學規(guī)劃線網(wǎng)布局，優(yōu)化重要交通場站節(jié)點設置，落實各種公共交通方式的功能分工，促進城市內(nèi)外交通銜接和城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：交投集團

　�。ǘ�）公交優(yōu)先發(fā)展行動

　　1.加快落實城市交通領域碳達峰碳中和戰(zhàn)略，持續(xù)提高新能源公交車比例，新增清潔能源公交車13輛。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：財政局、交投集團

　　2.新（改）建公交候車亭40個；新增共享助力電單車站點300個、車輛2500輛。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：發(fā)改局、財政局、交投集團

　　3.公交錦程站主體動工建設。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：發(fā)改局、財政局、桐城委（桐城集團）、交投集團

　　4.優(yōu)化公交服務線網(wǎng)，提高不同交通方式換乘的便捷性。豐富公交服務品種，視實際績效情況，探索開通高峰通勤巴士、定制公交、社區(qū)小巴等靈活多樣的特色公交服務，滿足市民多樣化公交出行需求。新增優(yōu)化公共汽電車線路至少10條以上，開通特色公交服務線路至少1條。

　　牽頭單位：交通運輸局

　　責任單位：交投集團

　�。ㄈ�）基礎設施提升行動

　　1.新（改）建廣育路、迎鳳路等8條城市道路（新增城市道路長度不少于4.8公里）。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　　2.加快推進廣福路延伸段、和悅路（縣前街-中山西路）、錦程路（二環(huán)東路以東段）等3條斷頭路聯(lián)網(wǎng)建設工程（20xx年至少完成建設1條）。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）、梧桐街道

　　3.加快推進烏鎮(zhèn)大道（市區(qū)段）干道快速化改造，年底前開工建設。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）

　　4.加快推進環(huán)城北路，清秋路等4條城市道路“白改黑”工作。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）、梧桐街道

　�。ㄋ模┩＼嚁U容行動

　　1.新增公共停車位不少于1000個。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：綜合行政執(zhí)法局、公安局、桐城委（桐城集團）、開發(fā)區(qū)（高橋街道）、各鎮(zhèn)（街道）

　　2.推進2個市區(qū)停車場建設（新世紀公園南大門西側立體停車場和菊花廣場南側立體停車場），增加停車位446個。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）

　　3.修訂完善分區(qū)域、分路段、分時段、分車型的差異化停車收費政策，提高城市核心區(qū)、擁堵區(qū)域的停車收費標準。實施限制時長的停車管理手段。

　　牽頭單位：發(fā)改局

　　責任單位：公安局、財政局、綜合行政執(zhí)法局、桐城委（桐城集團）、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　　（五）管理效能提升行動

　　1.強化道路秩序整治。以“創(chuàng)文明交通、治秩序亂象”為重點，強化道路交通違法行為的專項整治行動，加大處罰力度，市區(qū)主干道路口機動車守法率95%以上，非機動車和行人守法率90%以上，有效緩解道路交通擁堵問題。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：綜合行政執(zhí)法局、開發(fā)區(qū)（高橋街道）、各鎮(zhèn)（街道）

　　2.強化電動車管理。繼續(xù)對電動自行車“逆行、占道、闖紅燈、違反規(guī)定載人、不戴安全頭盔”的嚴管嚴查，不斷提高“守法率、頭盔佩戴率”。對四（三）輪電動車繼續(xù)落實“控增量、消存量”措施，加強路面執(zhí)勤執(zhí)法力度和管控，提升電動車科技管理措施，提高管控能力。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：綜合行政執(zhí)法局、市場監(jiān)管局、開發(fā)區(qū)（高橋街道）、各鎮(zhèn)（街道）

　　3.深化高峰保點工作。進一步完善高峰保點機制，定期分析研判交通擁堵分布情況，科學優(yōu)化警力部署，深化文明勸導，以定點管理、動態(tài)處置相結合，加強對擁堵路口、路段、時段的管理；以“一校一策”著力化解一批主次干道沿線學校的擁堵問題，提升早晚高峰時段的道路暢通。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：宣傳部（文明辦）、教育局、綜合行政執(zhí)法局

　　4.深化“城警聯(lián)動”執(zhí)法機制，突出重點嚴管道路的管理，加大道路違法停車、私占車位的執(zhí)法和管理，深化“罰款+拖離”等管理手段，打造嚴管嚴罰道路。

　　牽頭單位：綜合行政執(zhí)法局

　　責任單位：公安局

　　5.加強交通管理。進一步提升商貿(mào)區(qū)、學校、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場等周邊交通標志標線的標準化改造；市區(qū)主干道交通標志、標線、信號燈、隔離護欄等交通安全設施的設置規(guī)范率達到97%以上。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　�。�六）智慧交通提升行動

　　1.進一步推進全市交通信號燈配時，市區(qū)主干道70%以上的路口交通信號燈實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制協(xié)調(diào)。持續(xù)優(yōu)化市區(qū)“五縱五橫”主干道綠波設置，新增市區(qū)二環(huán)全線、濮院大道、秋實路、發(fā)展大道、體育路綠波建設，不斷提升市區(qū)通行效率。新增一條全息智慧樣板道路，提升數(shù)據(jù)感知分析能力，為道路合理化交通組織，信號控制提供更精準的數(shù)據(jù)支撐。新增綠波道路不少于12公里。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　　2.建設新型交管情指勤督一體化平臺，加強交管情報指揮體系建設，形成352快速響應機制，及時發(fā)現(xiàn)并快速處置各類交通擁堵事件。

　　責任單位：公安局

　　3.智慧停車升級擴面。完善市智慧停車管理系統(tǒng)，優(yōu)化“桐易�！蔽⑿殴�眾號服務功能；新增道路停車收費泊位2500個。

　　牽頭單位：綜合行政執(zhí)法局

　　責任單位：公安局、建設局、桐城委（桐城集團）

　　4.提高交通事件檢測能力，能對城市主干道交通事件快速發(fā)現(xiàn)反應，根據(jù)自身能力和實踐，得出對交通事件發(fā)現(xiàn)和反應的時間指標，并提出改進思路。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、交通運輸局、桐城委（桐城集團）、開發(fā)區(qū)（高橋街道）、交投集團

　�。ㄆ撸┲攸c路段及堵點亂點治理行動

　　1.充分運用大數(shù)據(jù)手段，開展全市域重要廊道擁堵治理，完成慶豐北路（中山路至環(huán)城北路段）綜合治理。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：公安局、綜合行政執(zhí)法局、桐城委（桐城集團）

　　2.開展“民選民評”堵點亂點治理，提高群眾獲得感。完成至少3處“民選民評”堵點亂點治理。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　　3.提升道路交叉口通行能力。完成發(fā)展大道與人民路交叉口、環(huán)城北路與齊源路路口、復興路與鳳鳴路交叉口等179個主城區(qū)道路標準化路口改造。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：公安局、桐城委（桐城集團）、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　　4.排查高峰時段路口流量潮汐突出的.路口，進行車道優(yōu)化設置，設置潮汐車道不少于3處。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　　5.著力解決非機動車和行人出行難題，完成復興北路、金波路、新民南路等5處人行道改造。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：公安局、綜合行政執(zhí)法局、桐城委（桐城集團）、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　　6.開展主城區(qū)破損路段修復工作，對濮院大道、環(huán)城東路等3條主干道和中華路、圓明路等15條次干道以及康定路、朝陽路等18條支路的路面進行維修。

　　牽頭單位：建設局

　　責任單位：桐城委（桐城集團）、梧桐街道、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　　7.合理清退交通擁堵區(qū)域的路內(nèi)停車泊位。

　　牽頭單位：公安局、綜合行政執(zhí)法局

　　責任單位：建設局、桐城委（桐城集團）、開發(fā)區(qū)（高橋街道）

　�。ò耍┪拿鞒鲂猩罨�行動

　　1.加大新聞和社會宣傳力度，合理引導公眾預期，不斷推進宣傳手段、活動形式和服務方式創(chuàng)新，對城市交通擁堵治理工作進行立體化、全方位、針對性宣傳。

　　牽頭單位：宣傳部（文明辦）

　　責任單位：治堵成員單位

　　2.完善志愿服務工作機制，充分發(fā)揮機關、企事業(yè)、社團、公益組織等作用，開展交通文明體驗活動和志愿服務，引導廣大交通參與者自覺維護道路交通秩序，勸阻交通不文明行為。

　　牽頭單位：宣傳部（文明辦）

　　責任單位：治堵成員單位

　　3.鼓勵公眾參與，建立完善舉報獎勵制度，建立實施交通違法行為公眾監(jiān)督采信機制。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：宣傳部（文明辦）、發(fā)改局、綜合行政執(zhí)法局

　　4.開展“綠色出行”系列宣傳活動。

　　牽頭單位：宣傳部（文明辦）

　　責任單位：公安局、建設局、交通運輸局、桐城委（桐城集團）、交投集團

　　5.深入開展“禮讓斑馬線”活動。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：治堵成員單位

　　6.深化“綠色低碳出行、黨員干部先行”行動。全市機關黨員干部發(fā)揮模范帶頭作用，每月乘坐公交車不少于4次。

　　牽頭單位：機關工委

　　責任單位：交投集團

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣咚枷胝J識。城市治堵不僅僅是交通問題，更是城市如何高質量發(fā)展的問題。各單位要切實提高政治站位，堅持需求導向、問題導向、效果導向，完善治堵工作機制，落實工作方案，層層分解責任到人，有效解決影響市民出行的關鍵事、焦心事。

　　（二）加強組織領導。強化和深化治堵工作需要多部門機制性、實質性參與。市治堵辦要牽頭抓總，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進城市擁堵治理各項工作，各成員單位要完善交通擁堵治理工作機構，明確人員組織架構，有效推進城市治堵工作。

　　（三）深化督查考核。嘉興將城市交通治堵工作列入了對縣（市、區(qū)）目標責任制考核，市治堵辦要協(xié)調(diào)相關單位加強督查，在保證工程建設質量的基礎上，加快推進，按時完成各項工作任務。各牽頭單位要落實人員負責治堵工作數(shù)據(jù)收集和匯總工作，及時將相關數(shù)據(jù)報市治堵辦。

　�。ㄋ模�強化宣傳引導。治堵工作非常需要群眾支持、社會合力。各單位要加大新聞和社會宣傳力度，積極開展多種形式的主題宣傳活動，唱出“好聲音”，講出“好故事”。要善于找到能影響、引導本地老百姓的載體和平臺，尤其是要發(fā)揮新媒體作用，共同把治堵工作亮出來、推出去。

　　交通堵點整治工作方案 篇5

　　為了進一步提高我園師幼的交通安全意識，增強幼兒的交通文明和社會公德、自我保護意識，繼續(xù)深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，配合定海區(qū)教育局開展校園交通擁堵專項整治行動，全面提升幼兒園的交通安全工作水平，結合我園實際情況，決定在全園開展交通擁堵專項整治活動，具體活動方案如下：

　　一、活動目標

　　通過幼兒園交通擁堵專項整治活動，使全園師生、家長們自覺遵守交通規(guī)則，遵守幼兒園相關規(guī)定，進出校園、接送秩序良好，確保沒有交通事故的發(fā)生，做到教育一個孩子，影響一個家庭，使大家平安出行每一天。

　　二、組織領導

　　成立春暉幼兒園交通擁堵專項整治行動領導小組：

　　組長：張海燕（園長）

　　付組長：周曉（業(yè)務園長）、周艷（行政助理）

　　組員：各班教師及后勤人員

　　三、活動重點

　　1、周邊環(huán)境整治、家長接送交通秩序。

　　2、車輛進出校園管理。

　　3、交通安全教育。

　　4、整治離園秩序。

　　5、開展大手牽小手活動。

　　四、活動時間與階段安排

　�。ㄒ唬┗顒訒r間：

　　本次綜合整治工作從20xx年11月起至20xx年3月結束，為期5個月。

　　（二）階段安排：

　　第一階段：宣傳啟動階段（20xx年12月15日前完成）

　　主要工作：

　　1、通過自查，找到問題所在，并制訂適合我園實際的交通擁堵專項整治方案。

　　2、召開教職工大會，園長做交通擁堵專項整治行動動員講話。

　　第二階段：具體實施階段（20xx年12月——20xx年1月）

　　主要工作：

　　1、營造氛圍，組織大型宣傳活動。

　�。�1）通過網(wǎng)站、宣傳櫥窗、校訊通等平臺，向家長發(fā)出交通擁堵專項整治活動倡議書，倡導家長不用機動車來園接送孩子上下學，能步行或坐公交車，也可和他人拼車上下學；家長接送孩子時不把機動車停放在園門口，在校園邊空曠區(qū)停車接送。

　　（2）通過校訊通平臺每日向全體家長發(fā)送一條治堵工作宣傳短信。

　�。�3）每周一組織主題升旗儀式，并由園長圍繞交通安全進行國旗下講話。

　�。�4）邀請交警大隊的交警來園進行交通安全知識講座，進一步提升全體教職工和家長們遵章守法、文明交通的水平。

　�。�5）組織全體教職工進行交通安全知識競賽。（試卷）

　　2、開展“文明出行，從我做起”的環(huán)境創(chuàng)設活動。

　�。�1）幼兒園舉辦一次關于文明交通的圖片展覽。

　　（2）各班出一期交通治堵方面的板報，并放在幼兒園顯眼位置供家長閱覽。

　　3、以班級為單位組織形式多樣的安全教育活動。

　�。�1）每班開展“大手拉小手活動”，要求幼兒拉著大人手進出幼兒園，確保出行安全。

　�。�2）以班為單位，組織開展以交通治堵為主題的教學活動，將交通安全教育工作滲透于日常教學工作和生活中，倡導文明出行。

　�。�3）以年級段為單位，組織一次安全教育情景劇，通過模擬的道路環(huán)境，教育孩子遵守交通法規(guī)，增強他們的安全意識。

　�。�4）每班發(fā)動家長，與孩子一起完成治堵手抄報比賽活動。

　　（5）各班每天早上組織交通安全晨談活動，發(fā)揮孩子的宣傳作用，通過讓孩子當宣傳員，來帶動家長文明出行，遵章守法意識，自覺遵守交通法規(guī)。

　　4、加強組織領導，確保專項整治工作落到實處。

　　（1）強化交通擁堵專項整治行動領導小組每個成員的責任，確保專項整治工作的'有序性和實效性。

　�。�2）專治成員每天輪流值勤。在來園及離園時段，安排1名園部領導值班，及時維護門前交通秩序。

　�。�3）加強車輛管理。外來車輛須經(jīng)同意方可入園，教職工車輛一律推出園門，統(tǒng)一放置在幼兒園門口的停車位上。對于教職工的私家車進行統(tǒng)一管理，集中放置在幼兒園門口的對面馬路邊，排成一排，把園門口一側的位置空出來，確保交通的順暢。并由治理小級擬定進出小區(qū)的路線，倡導教職工與幼兒家長車子進出小區(qū)按指定路線行駛。

　�。�5）堅持報告請求制度。幼兒園組織孩子外出活動堅持做到向上級行政部門請示報告，審批后制定好詳細、操作性強的應急預案。

　　第三階段：總結反思階段（20xx年2月——20xx年3月）

　　1、各部門根據(jù)活動方案及實施情況，做好記錄，并進行認真總結，以書面形式上交園部。

　　2、各班根據(jù)活動方案及安全教育開展情況，做好記錄，并將實施過程資料及總結上交園部。

　　3、園部根據(jù)方案開展情況，及時地將各類活動撰寫成信息，在定海教育局網(wǎng)站投稿；各班將活動剪影及書面資料發(fā)送至幼兒園網(wǎng)站，形成良好的宣傳效應。

　　通過富有成效的交通擁堵專項整治行動，促使每個幼兒、每位家長進一步樹立從我做起，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做貢獻的意識。營造人人遵守交通法規(guī)、人人維護交通秩序的氛圍，使遵守交通法規(guī)成為廣大家長、幼兒的自覺行為。

　　交通堵點整治工作方案 篇6

　　為認真貫徹落實上級關于治理城市交通擁堵問題的工作部署，按照《衢江區(qū)治理城市交通擁堵工作實施方案》的有關要求，結合我局實際，特制定本實施方案。

　　一、總體要求

　　緊緊圍繞區(qū)政府5年治理城市交通擁堵的總體目標，充分發(fā)揮本部門的`職能優(yōu)勢，積極爭取上級交通運輸部門的支持，努力改善我區(qū)的道路、站場等基礎設施，推進城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，為營造安全、快捷、和諧的城市交通環(huán)境獻計出力。

　　二、工作目標

　　按照“遠近結合、標本兼治、統(tǒng)籌兼顧、突出重點”的原則，確定以下工作目標：

　　（一）20xx年建成百靈大橋。

　　（二）推進市區(qū)快速通道建設。20xx年完成路基工程和烏溪江大橋建設，20xx年全線竣工。

　�。ㄈ�）建設汽車客運東站的同時建設公共停車場1處，2015年6月完成。

　�。ㄋ模┡浜鲜薪煌ㄟ\輸局實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。

　�。ㄎ澹┡浜鲜薪煌ㄟ\輸局抓好城區(qū)公共自行車系統(tǒng)建設。

　　三、責任分工

　�。ㄒ唬┏袚鷧^(qū)治堵辦日常工作。抓好市定、區(qū)定治堵目標任務的分解和落實；負責與領導小組各成員單位的聯(lián)系和溝通，協(xié)調(diào)處理治堵工作有關問題；掌握全區(qū)治堵工作動態(tài)，及時做好上傳下達、信息反饋等工作；負責對各責任單位治理城市交通擁堵工作的檢查、考核和評價，提出治堵工作的相關建議；完成領導交辦的其他事項。

　　責任領導：魏新德

　　責任科室：公路段路政大隊、局辦公室

　　配合科室：行業(yè)管理科

　�。ǘ�）實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。制訂城市公交發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化公交線路和站點設置，提高公交分擔率。

　　責任領導：魏新德

　　責任科室：行業(yè)管理科

　�。ㄈ�）建設公交首末站和公共停車場。在建設汽車客運東站的同時，配套建設公交首末站和公共停車場各1處。

　　責任領導：魏新德

　　責任科室：行業(yè)管理科

　　配合科室：建設管理科

　�。ㄋ模┙ㄔO市區(qū)快速通道，完善道路交通路網(wǎng)。繼續(xù)抓好征遷工作，加強施工質量和施工安全和管理，確保工程如期建成。

　　責任領導：傅雪山

　　責任科室：建設管理科

　　配合科室：質監(jiān)站

　�。ㄎ澹┙ㄔO百靈大橋，為新城區(qū)跨江發(fā)展奠定基礎。

　　責任領導：徐慧剛

　　責任科室：建設管理科

　　配合科室：質監(jiān)站

　�。�六）建設公共自行車系統(tǒng)。配合市交通運輸局做好我區(qū)公共自行車停放站點的選擇和建設工作。

　　責任領導：魏新德

　　責任科室：行業(yè)管理科

　　四、工作要求

　　各責任科室要把交通治堵工作作為當前一項重要工作，克服困難，全力以赴，堅決把各項任務抓細、抓實、抓好。

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。局成立治理城市交通擁堵工作領導小組，由周柏青任組長，魏新德、傅雪山、徐慧剛、吳錦宏任副組長，葉迅、鄭輝、劉小燕、張學軍為成員。各科室要根據(jù)各自職責，有計劃、有步驟地開展工作，確保按時完成預定的目標任務。

　　（二）嚴格落實責任。各責任科室主要負責人要親自謀劃、深入推動，結合專項工作的推進，明確責任人，抓住時間節(jié)點，細化分解工作任務，確保各項任務順利進行。

　�。ㄈ�）加強信息報送。及時上報工作進展、工作經(jīng)驗和存在的問題等情況。

　　交通堵點整治工作方案 篇7

　　為持續(xù)改善城市綜合交通環(huán)境，提升城市路網(wǎng)通行能力，根據(jù)金華市2020年治理城市交通擁堵工作總體部署，結合我縣實際，制定本實施方案。

　　一、工作目標

　　緊扣“重要窗口”新目標、新定位，持之以恒抓好城市交通治堵工作，以“三城同創(chuàng)”等活動為抓手，認真實施城鄉(xiāng)交通治堵三個“全覆蓋”改造，優(yōu)化城鄉(xiāng)基礎設施、優(yōu)先發(fā)展公共交通，不斷改善城市綜合交通環(huán)境，更好滿足人民群眾對美好生活的新需求。

　　二、主要任務

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)先發(fā)展公共交通。

　　1．實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積極構建便、快、密、優(yōu)的公共交通網(wǎng)絡，年內(nèi)提高城市公共交通（含公共自行車）分擔率1.5個百分點以上。（責任單位：交通運輸局、綜合行政執(zhí)法局）

　　2．新增或改造公交線路1條；新建或改造公交�？空�5個，其中港灣式不少于3個。新增或更新公交車5輛，城市公交車駕駛區(qū)隔離裝置安裝率達到100%。（責任單位：縣交通運輸局）

　�。ǘ�）提升基礎設施建設。

　　1．科學編制國土空間總體規(guī)劃（2020-2035）和十四五綜合交通規(guī)劃，完善“二環(huán)三縱九橫”公路網(wǎng)總體布局。加快城區(qū)外環(huán)建設，金武公路年內(nèi)通車，基本完成永武公路改建一期工程。（責任單位：交通運輸局、自然資源和規(guī)劃局）

　　2．繼續(xù)實施城區(qū)暢通交通工程，提高城區(qū)道路通行能力。完成新建改造城市道路1公里以上，改造城市道路2公里以上。（責任單位：建設局）

　　3．優(yōu)化城區(qū)停車布局，新增公共停車位150個。積極整合靜態(tài)停車資源，實施智慧停車管理擴面，不斷提升停車泊位使用效率，努力緩解“停車難”，實現(xiàn)停車規(guī)范有序。（責任單位：建設局、綜合行政執(zhí)法局）

　　4．開展“民選民評”堵點治理。加強實驗小學、實驗中學、勞動橋頭、光明路等片區(qū)交通組織管理，優(yōu)化城區(qū)各路口高峰期信號燈設置和配時管理。加大對違法停車等行為的執(zhí)法力度。（責任單位：公安局、建設局、綜合行政執(zhí)法局）

　�。ㄈ�）推進城鄉(xiāng)交通治堵“三個全覆蓋”。

　　1．城鄉(xiāng)智能交通全覆蓋。建成區(qū)主干道路口交通信號燈智能控制、電子警察和視頻監(jiān)控覆蓋率達85%以上。（責任單位：縣公安局、建設局）

　　2．城鄉(xiāng)客運一體化全覆蓋。推進城鄉(xiāng)客運一體化，完善城鄉(xiāng)公交財政扶持機制，優(yōu)化村村通客車服務質量。保障公交發(fā)展用地，公交場站面積逐步滿足規(guī)范要求，加快新宅、柳城、王宅農(nóng)村公路服務站建設。（責任單位：交通運輸局、財政局）

　　3．城鄉(xiāng)交通組織管理全覆蓋。繼續(xù)做好“兩站兩員”建設，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)交通安全管理力量全覆蓋。城市建成區(qū)主干道路口機動車守法率90%以上，非機動車和行人守法率80%以上；主干道交通標志、標線、信號燈、隔離護欄等交通安全設施的設置規(guī)范率95%以上。（責任單位：公安局、建設局、相關鎮(zhèn)街聯(lián)盟）

　�。ㄋ模┥罨�文明出行。

　　1．圍繞強化文明倡導，結合創(chuàng)建省級示范文明城市，開展各種文明交通宣傳教育活動，多渠道、多角度、全方位強化輿論宣傳和意識引導，推動文明出行。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領導小組各成員單位）

　　2．圍繞強化志愿勸導，深入開展“禮讓斑馬線”活動。組織開展全縣單位黨員干部參與城區(qū)文明出行交通志愿服務活動，力爭打造武義文明出行交通志愿服務示范工程。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領導小組各成員單位）

　　3．圍繞強化信息傳導，利用各類媒體，及時報道集中整治等信息，繼續(xù)發(fā)揮交通違法案例媒體曝光警示作用，促進全體市民增強文明交通意識，摒棄不文明交通行為。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領導小組各成員單位）

　　4．積極開展主題教育活動，形成全民參與、社會共治的`良好氛圍。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領導小組各成員單位）

　　三、工作要求

　　1．加強領導，形成合力。各單位要高度重視，精心組織，切實把治理城市交通擁堵工作列入日常議事日程，將交通擁堵治理工作作為當前的一項重要工作來抓。各成員單位要明確一位分管領導和一名聯(lián)絡員專門負責此項工作，加強協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。

　　2．明確工作職責，細化工作方案。各職能部門要明確各自的工作職責，各單位按照工作任務要求，明確時間節(jié)點，細化落實責任，制訂工作清單，集中力量攻堅破難，推進全縣治堵工作有效開展。

　　3．加強督促檢查。各單位要嚴格按照工作要點，狠抓項目落實，縣治堵辦要會同督考辦加強對各項工作貫徹落實情況督導檢查，責任不落實、工作推進慢的單位要予以通報。

　　交通堵點整治工作方案 篇8

　　為深入實施縣委、縣政府“五城共建”行動，全面提升城市交通治理精細化管理水平，有效緩解中心城區(qū)道路交通擁堵狀況，保障道路交通有序暢通，制定本工作方案。

　　一、指導思想

　　認真貫徹落實國家、自治區(qū)、赤峰市關于城市綜合管理的相關要求，堅持專項治理與依法治理、綜合治理、系統(tǒng)治理相結合，積極創(chuàng)新交通秩序制度，推進協(xié)同共治、共建共享，不斷提升城市交通治理能力現(xiàn)代化水平，著力打造“安全、有序、暢通、綠色、文明”的城市道路交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　�。ㄒ唬┑缆方煌ㄖ刃蚋�加規(guī)范。機動車、非機動車、行人各行其道，酒后駕駛、機動車闖紅燈等嚴重交通違法行為明顯減少，機動車亂停亂放等不文明交通行為大幅下降。

　　（二）交通管理設施不斷完善。交通標志標線、交通信號燈等交通設施齊全規(guī)范，信號配時科學合理，出行環(huán)境安全便捷，安全隱患及時治理，交通環(huán)境明顯改善。

　�。ㄈ�）文明交通意識逐步增強。安全通行基本規(guī)范家喻戶曉，現(xiàn)代文明交通理念廣泛傳播，群眾自覺守法、安全出行、文明出行習慣不斷養(yǎng)成，文明交通氛圍日趨濃厚。

　�。ㄋ模┤罕姖M意程度持續(xù)提升。城市道路交通安全形勢穩(wěn)中向好，城市道路交通死亡事故減少，確保不發(fā)生群死群傷交通事故，推動群眾出行安全感明顯增強。

　　三、組織領導

　　為保障工作順利實施，成立林西縣城區(qū)交通治堵保暢工作領導小組。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　四、工作舉措

　�。ㄒ唬﹪啦榈缆方煌ㄟ`法行為。保持城市交通秩序常態(tài)嚴管態(tài)勢，持續(xù)開展常態(tài)化交通違法整治。以中心城區(qū)為重點區(qū)域，切實加大對機動車占道違法停放、逆向停放、停車泊位外亂停放、占用公交站臺停放、交叉路口隨意停車、公交車不進站停車上下客、出租車隨意停車上下客等重點交通違法行為的整治。同時，嚴查電動車、老年代步車、摩托車、非機動車等車輛逆向行駛、闖紅燈、占用機動車道等各類交通違法行為。針對目前違法停車治理手段單一，威懾力不足的實際情況，對非機動車等無牌車輛違停行為實行違停車輛拖移措施。積極推動摩托車駕考場地和考場建設，暢通群眾考證渠道。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時限：20xx年9月底取得明顯成效，長期堅持

　�。ǘ�）加強城市停車規(guī)劃建設。進一步完善城區(qū)道路規(guī)劃，加快拓寬改造步伐，提高車輛通行率。制定城區(qū)停車設施總體規(guī)劃，在具備條件的主干路附近，規(guī)劃建設停車泊位。同時積極爭取項目資金，引入社會資本，在符合條件地段規(guī)劃建設地上或地下停車場。堅持“公共服務為主、還路于民”的原則，在城區(qū)擁堵地段、車位較少區(qū)域利用零星地塊施劃停車泊位。進一步挖掘全縣機關事業(yè)單位現(xiàn)有內(nèi)部停車場地的停車潛力，積極推動停車資源共享，免費向社會開放，緩解停車難問題。

　　牽頭單位：住建局

　　責任單位：公安交管大隊

　　完成時限：20xx年12月底前完成

　�。ㄈ�）優(yōu)化道路交通信號燈設置。進一步加強道路交通秩序的科技化、精細化管理，根據(jù)路口通行情況，將信號燈設置為多時段方案，合理分配不同時段配置不同放行方式及時長。在林西大道南段、寶林路南段等流量較大時段（上下班及學生上下學）合理配置信號燈配時，加快出城車輛流通。將林西大道南北向升級為綠波通行，減少車輛等待時間。在原有基礎上，增加智能抓拍系統(tǒng)，基本實現(xiàn)對城區(qū)重點部位和路段監(jiān)控全覆蓋。充分運用電子監(jiān)控和電子警察等科技手段，提高城區(qū)主要路段機動車守法率。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時限：20xx年10月底前完成

　�。ㄋ模┮�(guī)范完善道路交通設施。對路口車道進行精細調(diào)整，積極疏堵導流，使路口的通行能力有大幅度提高。將興林路與饒州大街路口合理渠化，切實提升通行能力。將林西大道與饒州大街南北向右轉車道變更為右轉＋直行車道，增加車輛通過率。將城區(qū)所有路段護欄更換為防跨越式護欄，杜絕行人跨越護欄橫穿馬路現(xiàn)象。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時限：20xx年9月底前完成

　　（五）建立健全路面勤務機制。緊盯路面主戰(zhàn)場，實行全警聯(lián)勤聯(lián)動，區(qū)域、線路聯(lián)防聯(lián)控，實現(xiàn)城市道路“點、線、面”全方位、立體化、網(wǎng)格化、無盲區(qū)管控。組建縣公安局交管大隊摩托車組，落實“警用摩托車勤務”制度，實行“網(wǎng)格化”管理責任制，充分發(fā)揮警用摩托車機動靈活、反應迅速的特點，點、線、面結合，網(wǎng)格化開展分片巡邏管控，通過高密度的巡邏，進一步提升路面“見警率”和“管事率”，實現(xiàn)擁堵路段快速處置、緊急情況快速反應。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時限：20xx年12月底前完成

　　（六）加強重點車輛管控。結合“一盔一帶”專項整治行動，創(chuàng)新管理方式，深化快遞、外賣行業(yè)交通安全警企合作、警企共治，督促落實企業(yè)安全主體責任，提升行業(yè)安全水平；督促建設單位、施工單位及建筑渣土運輸企業(yè)建立健全安全管理制度，將場地出入口及周邊道路納入管理重點，嚴格規(guī)范管理車輛和駕駛人；加大工程運輸車涉牌涉證、遮擋號牌、闖禁行、闖紅燈、超速、超載、滴漏飄灑運載物等嚴重違法行為的治理力度。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　責任單位：住建局、城市管理綜合行政執(zhí)法局、交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊

　　完成時限：20xx年10月底取得明顯成效，長期堅持

　　（七）加強重點路段管控。結合城區(qū)道路交通實際，科學謀劃，在城區(qū)商業(yè)聚集區(qū)、學校、集貿(mào)市場等設立“嚴管街”，人車密集的重要路口和路段設立執(zhí)勤崗位，進行重點管控。通過合理調(diào)配警力輪流執(zhí)勤，堅持流量高峰在崗疏導指揮、流量平峰沿街巡邏糾違，調(diào)整易擁堵路口紅綠燈配時，加強車輛分流、嚴禁大型貨車進入城區(qū)等一系列措施，緩解城區(qū)主要道路交通壓力，有力保障城區(qū)“主動脈”暢通有序。

　　牽頭單位：城市管理綜合行政執(zhí)法局

　　責任單位：公安交管大隊、市場監(jiān)督管理局、教育局、交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊

　　完成時限：20xx年10月底前取得明顯成效，長期堅持

　�。ò耍┮�(guī)范市場和門店經(jīng)營秩序。重點整治城區(qū)餐飲店、燒烤店、修洗車行占道經(jīng)營違法行為，合理規(guī)劃市場攤位布局，杜絕占道經(jīng)營。多部門聯(lián)動，協(xié)調(diào)推進 “馬路市場”“占道擺攤”隱患治理，對城區(qū)內(nèi)汽車美容養(yǎng)護、電動車銷售維修、教育培訓幼兒托管等商戶利用自行車、電動車、封閉貨車及其他物品惡意占用公共停車位行為進行打擊，提高停車位流轉利用率。

　　牽頭單位：城市管理綜合行政執(zhí)法局

　　責任單位：市場監(jiān)督管理局、公安交管大隊、交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊

　　完成時限：20xx年10月底取得明顯成效，長期堅持

　�。ň牛┘訌姺菣C動車管理。依據(jù)有關文件精神，從源頭上杜絕超標電動車銷售，逐步規(guī)范全縣電動車商戶銷售符合CCC認證的電動車，流入市場的電動車均符合國家標準。

　　牽頭單位：市場監(jiān)督管理局

　　責任單位：公安交管大隊

　　完成時限：20xx年10月底前完成

　　（十）開展交通文明勸導“3020執(zhí)法體驗”行動。啟動“3020執(zhí)法體驗”專項行動，對不遵守交通規(guī)則的行人和違反交通信號燈、逆行、占用機動車道、不戴頭盔等交通違法的`非機動車駕駛人，要求違法行為人執(zhí)勤30分鐘，協(xié)助執(zhí)勤交警共同勸導行人和非機動車各類交通違法行為；或者由當事人在微信朋友圈發(fā)布“駕駛電動車請勿闖紅燈逆行，守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”等內(nèi)容，點贊數(shù)量達到20個，經(jīng)執(zhí)勤交警現(xiàn)場警告教育后予以放行。

　　牽頭單位：公安交管大隊

　　完成時限：20xx年10月底前完成

　　（十一）開展校園周邊專項治堵保暢行動。提高校園周邊見警率和警情處置效率，增設限時停車標志、禁止掉頭標志，因校施策，實行單向通行、單側停車和即停即走的交通組織模式，嚴格落實“護學崗”勤務制度，調(diào)整師生錯峰上放學、上下班時間，提高通行效率。積極引入社會資本，探索開通學生公交，進一步緩解交通擁堵。持續(xù)開展校園周邊整治，建立健全公安牽頭，交警、市場監(jiān)管、綜合執(zhí)法、學校等職能部門聯(lián)動齊抓的工作機制，持續(xù)打擊小商販占道經(jīng)營，機動車、電瓶車亂停亂放等行為。改造、拓寬三中、鎮(zhèn)小、二中、二幼等學校周邊綠化帶，降低路緣石高度，便于路外停車，緩解擁堵現(xiàn)象。由各學校選取家長志愿者，設立家長執(zhí)勤志愿崗，每天協(xié)助交警管理上放學期間交通秩序。開展交警培訓進校園主題活動，定期通報違規(guī)停放、隨意調(diào)頭、逆行車輛等交通違法行為。

　　牽頭單位：公安局

　　責任單位：交通運輸局、住建局、市場監(jiān)管局、教育局、城市管理綜合行政執(zhí)法局、公安交管大隊、城區(qū)內(nèi)各學校

　　完成時限：20xx年12月底前完成，長期堅持

　　五、有關要求

　　（一）精心組織部署。城區(qū)道路交通治堵保暢工作是優(yōu)化我縣城區(qū)道路交通秩序的重要舉措，也是助力創(chuàng)建文明城市的重要環(huán)節(jié)，各部門要高度重視，抽調(diào)人員組建工作專班，做到定人、定崗、定責，結合實際，聚焦自身短板，突出重點和關鍵環(huán)節(jié)，狠抓責任落實。

　�。ǘ�）深入宣傳引導。要充分利用各類宣傳媒介，設立專題專欄加大文明交通宣傳力度，動員廣大群眾積極參與共建、共管、共治，鼓勵群眾舉報各類交通違法行為，加大交通違法及不文明行為的曝光力度，全面提升市民群眾安全、文明出行意識。

　�。ㄈ�）健全長效機制。各部門要定期召開領導小組會議，研究解決方案實施中出現(xiàn)的各類問題，加強調(diào)查研究，提出治本的措施，推動城區(qū)交通秩序及市容環(huán)境管理常態(tài)化。加強部門協(xié)作，創(chuàng)新方式方法，嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，推行人性化執(zhí)法、柔性執(zhí)法、陽光執(zhí)法，提升城市道路交通管理水平。

　�。ㄋ模�強化監(jiān)督問責。各部門要嚴格按照方案要求落實主體責任，按時限完成各項工作，確保治堵保暢工作取得實效。縣政府將其納入各單位年末績效考核內(nèi)容，縣紀委監(jiān)委、縣政府辦公室將采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作開展情況進行督導檢查。

　　交通堵點整治工作方案 篇9

　　為深入貫徹落實中央城市工作會議精神，加強我縣城市交通管理，維護道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全暢通出行，按照《平頂山市人民政府辦公室關于印發(fā)平頂山市城市治堵工作實施方案的通知》（平政辦〔20xx〕17號）有關要求，結合我縣實際，制定本方案。

　　一、工作目標

　　通過優(yōu)化路網(wǎng)結構，科學合理規(guī)劃，建設停車場地，實施智慧城市管理平臺建設，強化對重點路段、時段和學校、醫(yī)院等重點單位治堵，有效改善市民出行條件和交通狀況，切實增強群眾的獲得感和幸福感。

　　二、工作任務

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)化路網(wǎng)結構，加快改善行車條件

　　加強城區(qū)道路與干線公路有效銜接，加快實施“斷頭路”打通工程、非機動車道與人行道分離、道路交叉口渠化改造等工程。（責任單位：縣住建局）

　�。ǘ�）科學合理規(guī)劃，提高車輛通行效率

　　1.科學設置道路限時單雙向通行。加大中心城區(qū)道路優(yōu)化力度，科學論證和擬定道路單雙向通行方案，進一步規(guī)范交通信號燈設置和使用。對城區(qū)新生路、裕民路、德豐路、立志路、春風路實施限時單行。（責任單位：縣公安局、縣自然資源局、縣住建局、縣市場監(jiān)督管理局、城關鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、周莊鎮(zhèn)、鐵路辦事處）

　　2.抓好重點單位、路段的交通疏導工作。建立專業(yè)市場，引導游商游販入市經(jīng)營，暢通城市道路交通環(huán)境。利用中小學校、醫(yī)院等重點單位現(xiàn)有的空間資源，建設停車場地，擴大容量，加強周邊區(qū)域的交通管制，依法清理違規(guī)臨時停放車輛，疏通擁堵點。縣人民醫(yī)院、縣中醫(yī)院、平頂山市第二人民醫(yī)院寶豐分院、縣第四人民醫(yī)院、縣婦幼保健院規(guī)劃單向循環(huán)停車場地，實行24小時對外開放，提高車位利用率。中小學可實行不同年級“錯峰放學”制度，科學合理劃分接送區(qū)域，集中接送區(qū)遠離學校門口，加強高峰時段交通疏導。（責任單位：縣教體局、縣衛(wèi)健委、縣公安局、縣城市管理局）

　　3.科學調(diào)配公交運力。結合城市公交車出行方式，對重點路段、重要時段優(yōu)化調(diào)整線路，著力打造城鄉(xiāng)半小時交通出行生活圈。規(guī)劃公交線路4條，投入公交車34臺。在早、中、晚出行高峰時段采取加密車輛班次、縮短發(fā)車時間等方式，最大限度滿足城區(qū)居民及近郊群眾的.出行需求。（責任單位：縣交通運輸局）

　�。ㄈ�）建設停車場地，增強停放服務能力

　　1.加大停車場地建設力度，以適度滿足停車剛性需求為目標，利用公園、綠地、廣場、學校、市政設施等公共空間資源建設公共停車場地。20xx年初步規(guī)劃建設公共停車場地15處，面積18公頃，其中社區(qū)型9處，樞紐型（不同運輸方式的交通網(wǎng)絡運輸線路交匯點）2處（鄭萬高鐵平頂山西站和寶豐火車站），P+R型（P是指停車，R指換乘）4處（寶州路與君文路交叉口、父城路與望京路交叉口、寶州路與山河路交叉口、文峰路與永銘路交叉口）。完成新世紀廣場、夢圓購物廣場等7處地下停車場初步規(guī)劃設計。

　　2.規(guī)劃市政道路非機動車道、人行道以及城市綠道形成網(wǎng)絡化、路權有保障的慢行網(wǎng)絡。結合公交站點、公共建筑、公共綠地周邊建設非機動車停車場地。

　　3.結合生態(tài)廊道、景觀水系、城市公園等公共基礎設施，規(guī)劃6條獨立設置的城市綠道，并結合重要公共空間設置驛站。推進街道斷面改造升級，逐步實現(xiàn)機動車道與非機動車道實物隔離。新建干道應采用機非分離斷面，優(yōu)先滿足公共交通和慢行交通路權。

　　4.配套建設非機動車停放設施，在選址建設公共停車場地時，配套建設自行車、電動車等非機動車停放設施，為非機動車有序停放預留空間，加強非機動車停放秩序管控，提高非機動車出行比例。在特色商業(yè)區(qū)地段、高鐵商務區(qū)高鐵樞紐板塊設置慢行優(yōu)先區(qū)，區(qū)內(nèi)道路交通組織優(yōu)先考慮慢行交通和公共交通，設置綠道和公交專用道，引導綠色通行。

　　（責任單位：縣住建局、縣自然資源局、縣財政局、縣公安局、縣城市管理局、城關鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、周莊鎮(zhèn)、鐵路辦事處）

　�。ㄋ模┌l(fā)揮智慧城市管理平臺優(yōu)勢，加快智慧交通體系建設

　　1.實行公共停車服務階梯收費，統(tǒng)一管理全縣公共停車場地，取消城區(qū)免費公共停車泊位，按區(qū)域采取車輛停放差別化階梯收費，提高停車泊位使用頻次。引導車輛向近郊區(qū)停放，緩解中心城區(qū)交通承載壓力，營造良好的交通環(huán)境。（責任單位：縣發(fā)改委）

　　2.實施公共停車場地特許經(jīng)營。全縣公共停車場地和臨時停車泊位，采取政府特許經(jīng)營方式委托專業(yè)經(jīng)營單位統(tǒng)一提供車輛停放服務，收取停放服務費。（責任單位：縣城市管理局、城關鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、周莊鎮(zhèn)、鐵路辦事處）

　　3.加快智慧停車信息平臺建設，建設全縣公共停車場地和停車泊位信息系統(tǒng)并實行動態(tài)管理，納入寶豐縣數(shù)字城管指揮平臺，市民可免費查詢已投入使用的公共停車場地和停車泊位的分布、位置、數(shù)量、使用狀況、收費標準等實時信息。（責任單位：縣城市管理局、縣財政局、城關鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、周莊鎮(zhèn)、鐵路辦事處）

　　4.依法加大對中心城區(qū)重點路段占道停車、亂停亂放等違法行為的綜合整治力度，全面開展擅自改變規(guī)劃用途的停車場地專項整治工作，按照“誰是業(yè)主、誰簽合同、誰負責清退”的原則，督促被挪用停車場地所有權人、使用人限期整改，有效改善靜態(tài)交通環(huán)境，提高道路通行效率。（責任單位：縣住建局、縣自然資源局、縣公安局、縣城市管理局、城關鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、周莊鎮(zhèn)、鐵路辦事處）

　　5.建立公共停車場地建設管理長效機制。按照《平頂山市公共停車場地建設管理辦法（試行）》的要求，鼓勵和引導公共停車場地建設，規(guī)范車輛停放管理，倡導市民綠色出行。（責任單位：縣住建局、縣自然資源局、縣公安局、縣城市管理局、城關鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、周莊鎮(zhèn)、鐵路辦事處）

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。城市治堵工作涉及面廣，關乎市民出行安全。各職能部門要高度重視，強化聯(lián)動，確保城市治堵工作各項目標任務落到實處�？h城市管理局負責城市治堵工作的統(tǒng)一安排，加強對城市交通治堵工作的組織領導，建立健全各職能部門合力推進工作機制，確保全縣交通治堵工作高效開展。

　�。ǘ�）嚴格督查考核。公開城市治堵工作的目標任務、政策舉措以及工作成效，嚴格開展督查考核工作，對治理交通擁堵工作不力的，采取通報批評、媒體曝光的方式進行處理。

　�。ㄈ�）強化舉措引領。加強規(guī)劃引領，在制定切實可行的城市綜合交通規(guī)劃、公共交通規(guī)劃基礎上，分年度制定具體的推進計劃，確保各項規(guī)劃落到實處。持續(xù)加大政策支持力度，在成本核算、財政投入、財稅扶持資金、路權優(yōu)先用地、保障設施建設、績效評價等方面，保障公交優(yōu)先發(fā)展。加強執(zhí)法監(jiān)管，綜合運用必要的行政手段，規(guī)范交通參與者的行為，規(guī)范車輛停放管理，全力打造暢通的出行環(huán)境。

　　（四）加強輿論引導。引導交通參與者自覺樹立守法意識、規(guī)則意識、安全意識、文明意識，提倡文明守法出行，營造“車讓人、人讓車”的文明交通環(huán)境。

　　交通堵點整治工作方案 篇10

　　為貫徹落實全市城市交通擁堵治理專題會議精神和忠雄書記、陳剛副市長關于交通擁堵綜合治理工作要求，以鐵的手腕打一場交通治堵攻堅戰(zhàn)，最大限度降低因車流激增導致交通擁堵情況的發(fā)生，扭轉城市交通擁堵狀況，提高城市道路通行效率，保障城市交通暢通有序，切實讓轄區(qū)居民出行更安全、更方便、更快捷，特制定本方案。

　　一、總體要求

　　堅持“政府主導、部門聯(lián)動、全民參與、綜合施策”和“一院一策”“一校一策”“一場一策”原則，從事關“強省會”發(fā)展大局和增進民生福祉的高度出發(fā)，把城市交通治堵作為當前重大的政治責任、發(fā)展責任、民生責任和必須攻克的難題放在心上、扛在肩上、抓在手上，以更堅決態(tài)度、更有力舉措、更務實作風，不斷提高我區(qū)道路交通精細化管理水平，穩(wěn)定降低城市擁堵指數(shù)，進一步優(yōu)化全區(qū)交通秩序，創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境，以更加高效便捷的交通引領城市發(fā)展，建立完善、便捷、安全的城市交通系統(tǒng)，為高標準高水平高質量打造省會城市新中心暢通經(jīng)脈，夯實基礎。

　　二、組織領導

　　為確保治理工作運行高效，特成立白云區(qū)道路交通疏堵保暢工作領導小組。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組辦公室設在市交管局白云分局，由政府辦副主任、交運局局長、交管分局局長任辦公室主任，交管分局分管副局長任辦公室副主任。

　　三、工作措施

　　(一)加強交通數(shù)據(jù)分析。加強對轄區(qū)內(nèi)主要交通道路上下班、節(jié)假日等重要時間節(jié)點車流數(shù)據(jù)和擁堵情況的收集和分析，根據(jù)車流數(shù)據(jù)和擁堵實際情況對相關道路的擁堵時間節(jié)點進行梳理和研判，提前調(diào)整交通分流方式，最大限度提升道路通行效率，有效降低道路緩堵指數(shù)，有效防止緩堵情況的發(fā)生。(牽頭單位：市交管局白云分局;配合單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)城維公司)

　　(二)加強交通設施排查。加強對轄區(qū)交通設施進行排查，對因交通設施損壞、標志牌傾倒、樹木遮擋等容易引起道路交通緩堵的設施問題，由管養(yǎng)部門立即派人到現(xiàn)場進行維護和清理。對其他交通設施問題可能導致交通緩堵隱患的，及時上報區(qū)政府，由政府統(tǒng)籌職能部門對設施進行維護管養(yǎng)，降低因交通設施損壞等問題導致的交通擁堵發(fā)生。(牽頭單位：市交管局白云分局;配合單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)城維公司、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))街道)

　　(三)加強交通環(huán)境整治。一是區(qū)教育局要按照“一校一策”的原則，組織全區(qū)各類學校會同交管等相關部門根據(jù)學校周邊交通實際情況制定好子方案，加強學校周邊交通環(huán)境整治。統(tǒng)籌轄區(qū)各學校、幼兒園明確放學時間，特別是寄宿類學校，實現(xiàn)分時放學、錯峰放學。學校教職員工和保安將“校門前移”，引導學生有序快速地進出校園;各幼兒園教職員工主動在園區(qū)門口接送幼兒，減少家長在幼兒園門口停留時間;各學校、幼兒園利用“小手拉大手”機制，向廣大家長下達規(guī)范停車秩序相關通知，請家長配合將車輛停放至學校周邊相鄰路段，避免在學校、幼兒園門口扎堆停放。二是要持續(xù)優(yōu)化轄區(qū)重點中小學及幼兒園周邊的勤務安排和調(diào)度指揮，特別是在日常上下學高峰時段，要將警力向學校周邊重要交通節(jié)點傾斜，與“助學崗”相互配合對學校周邊及擁堵節(jié)點進行疏導，有效提高路面見警率和管事率。對警力無法覆蓋的學校，要積極加強與轄區(qū)教育、學校、治安等部門的聯(lián)系對接，協(xié)調(diào)相關部門組織力量開展“助學崗”工作，維護校園周邊交通秩序。(牽頭單位：區(qū)教育局;配合單位：市交管局白云分局、區(qū)公安分局)三是區(qū)衛(wèi)健局要組織轄區(qū)各類醫(yī)療機構按照“一院一策”的原則做好相關治堵、疏堵工作方案，在做好防疫工作的同時，向廣大患者最大限度開放停車場和停車位，提升醫(yī)療單位內(nèi)部停車容納能力，降低周邊交通壓力。(牽頭單位：區(qū)衛(wèi)健局;配合單位：市交管局白云分局)四是區(qū)市場監(jiān)管局要會同區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)商促局等單位部門對轄區(qū)內(nèi)大型農(nóng)貿(mào)市場、商超等周邊車流較大的場所按照“一場一策”的原則制定好相關治堵、疏堵工作方案，根據(jù)周邊實際車流量做好相關治堵、疏堵工作措施。(牽頭單位：區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)商促局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局;配合單位：市交管局白云分局、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道)

　　(四)加強非法營運治理。進一步加強對非法占道經(jīng)營、馬路市場、非法營運等影響交通秩序違法行為進行嚴厲打擊，有效改善轄區(qū)交通秩序，提高道路通行效率。(牽頭單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)交運局;配合單位：區(qū)公安分局、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道))

　　(五)加強車位供給能力。規(guī)劃整合轄區(qū)停車場資源，新建停車場地，提高全區(qū)停車容納能力;有條件的企事業(yè)單位雙休日開放內(nèi)部停車場所，供市民停放，緩解交通壓力。各學校、幼兒園、醫(yī)院、商業(yè)綜合體、農(nóng)貿(mào)市場等行業(yè)主管部門主動協(xié)調(diào)對接周邊停車資源，最大限度滿足廣大群眾的停車需求。(牽頭單位：區(qū)交運局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城維公司;配合單位：區(qū)機關事務局、各成員單位)

　　(六)加強日常路面管控。一是以工作日早晚高峰時段緩堵區(qū)域為重點，加強重點路口、路段、節(jié)點的警力部署、值守疏導、路面巡查，持續(xù)提升路面“見警率”，進一步強化日常道路高峰時段交通疏堵保暢工作。二是積極開展對違法變道、違法調(diào)頭、逆向行駛、違停等影響交通通行或可能引發(fā)嚴重交通事故，造成交通緩堵等重點交通違法行為和交通亂象的勸導和整治。三是督促區(qū)直環(huán)衛(wèi)綠化、工程、煤氣、電力等進行占道施工作業(yè)的單位依法向市級交管部門報批，嚴禁相關單位和企業(yè)在高峰時段(7：00—9：30、16：00—19：00)施工作業(yè)。(責任單位：市交管局白云分局、區(qū)公安分局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局等各行業(yè)主管單位)

　　四、工作要求

　　(一)以鐵的意志強化工作落實。各級各部門要深入貫徹省委常委、市委書記胡忠雄、市委常委、市政法委書記彭容江、副市長陳剛在全市交通治堵工作相關會議精神和要求，充分認識道路交通疏堵保暢工作的重要性，進一步提高政治站位，牢固樹立政治意識、大局意識和責任意識，壓實主體責任，嚴格按照區(qū)委、區(qū)政府的'要求和部署，將各項措施落到實處，以鐵的意志強化工作落實，確保整治工作取得實效。

　　(二)以鐵的紀律強化監(jiān)督檢查。區(qū)督辦督查局要加大監(jiān)督檢查力度，嚴格政治紀律和工作紀律，定期對各成員單位履職情況開展督導檢查對緩堵治理工作責任落實不到位、推諉扯皮、敷衍塞責，影響工作正常開展的的單位及時上報領導小組，并向治堵小組分管領導和主要領導報告，依法依規(guī)嚴厲查處，確保治亂緩堵工作常態(tài)化有效開展。

　　(三)以鐵的擔當強化協(xié)調(diào)聯(lián)動。各有關部門、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))街道要有交通治理全區(qū)“一盤棋”的思想和意識，根據(jù)自身職能職責，密切協(xié)作，嚴格按照治堵工作方案中確定的各項任務，明確各項工作內(nèi)容，量化分解，責任到人，對工作中的難點、熱點問題，集中力量加以解決。牢固樹立“一盤棋”思想，以鐵的擔當切實把各項工作措施落實到實處。

　　(四)以鐵的柔情強化宣傳引導。既要用鐵的手腕和工作措施加強交通各賭點治理和整治，又要注重用豐富多彩的宣傳強化思想引導，采用制作小視頻、發(fā)放溫馨漫畫提示卡等方法措施強化治堵工作宣傳力度，對我區(qū)交通緩堵治理工作安排專人進行宣傳報道，教育、衛(wèi)健等各行業(yè)主管部門和各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))街道要把治堵宣傳工作帶進校園，醫(yī)院和轄區(qū)社區(qū)，通過學校、醫(yī)院、社區(qū)網(wǎng)格員等向學生家長、病人家屬、社區(qū)居民等群體宣傳錯峰出行、科學選擇出行路線、規(guī)范停車、避免扎堆停放等相關信息，營造全區(qū)人人參與交通治緩治堵的良好氛圍。

　　交通堵點整治工作方案 篇11

　　為深入貫徹落實省、市百城建設提質工程暨文明城市創(chuàng)建工作推進會議精神，扎實推進文明城市創(chuàng)建工作，強化轄區(qū)道路交通秩序管理，按照《洛陽市百城建設提質工程工作領導小組辦公室關于印發(fā)洛陽市交通秩序治亂治堵專項行動實施方案的通知》要求，結合我區(qū)工作實際，制定本方案。

　　一、指導思想

　　以中央城市工作會議和全國、全省創(chuàng)建文明城市工作經(jīng)驗交流會議精神為主線，緊緊圍繞市委建管銜接、建管并重的指導方針，著力抓好基礎設施建設，本著“協(xié)同共治、共建共享、疏堵結合、建管并重”的原則，以“五治”為突破口和抓手，實施重點路口、重要路段保通工程，強力開展交通秩序治堵治亂專項行動，扎實推進文明城市創(chuàng)建，著力提升文明交通水平。

　　二、工作目標

　　通過交通秩序治堵治亂專項行動，利用100天時間，努力實現(xiàn)“兩增四提，兩個減少”工作目標，即：轄區(qū)道路交通設施和公共停車場所顯著增加；轄區(qū)道路交通基礎設施、公共交通分擔率、道路通行效率、群眾文明交通意識及道路交通秩序明顯提升；交通違法及交通擁堵路段明顯減少。

　　三、工作重點及措施

　　（一）積極開展交通秩序擁堵治理

　　1．治理重點路段。為確保交通秩序治亂治堵專項行動扎實開展，重點對以下交通流量大的路段開展交通秩序治理。

　�。�1）二郎廟街沿線開元大道口至展覽路口段；

　�。�2）龍門大道沿線開元大道口至翠云路口段；

　�。�3）翠云東路沿線龍門大道口至長廈門街口段；

　�。�4）龍門大道沿線洛陽八中門口段；

　�。�5）關圣街沿線開元大道口至關林南街口段；

　�。�6）通濟街沿線開元大道口至宜人路口段；

　�。�7）展覽路東段沿線龍門大道口至忠義街口段；

　�。�8）長興街沿線開元大道口至宜人路口段；

　�。�9）通衢路沿線興洛東街口至厚載門街口段；

　�。�10）洛宜路沿線學府街口至學子街口段；

　　（11）洛宜路沿線龍祥街口至瀛洲路口段；

　�。�12）英才路沿線龍興街口至積翠南街口段；

　�。�13）濱河南路沿線東方今典路口至瀛洲橋下路口段；

　　（14）開元大道沿線龍祥街口至瀛洲路口段；

　�。�15）瀛洲路的開元大道口至洛宜路口段；

　　（16）凝碧南街沿線英才路口至古城路口段；

　�。�17）聶潘路沿線大楊樹口至東崗村口段；

　�。�18）龍門大道沿線大楊樹口至洛陽橋南段。

　　2．治理重點區(qū)域。針對地鐵2號線建設實際，重點解決施工站點涉及我區(qū)的各個路口和在建站點周邊區(qū)域的道路擁堵問題；針對龍門高鐵站、關林市場等區(qū)域的人員車輛密集、商戶眾多實際，提升周邊區(qū)域的道路交通秩序，尤其是緩解上下班高峰期的路口擁堵問題。

　　3．開展擁堵治理。一要采取高峰站點、平峰巡線，以點串線、以線帶面的方式，全力疏堵保暢。各交巡大隊要全警動員，全員上路，根據(jù)轄區(qū)當前交通流量情況，在早、晚高峰時段，強化對擁堵路段、路口等處的執(zhí)勤警力配備，積極進行指揮疏導。要增設禁止停車標志，對道路兩邊違章占道經(jīng)營進行清理，最大限度緩解通行壓力。二要在平峰時段，以交巡大隊各中隊為單位在轄區(qū)內(nèi)開展巡邏，對機動車亂停亂放等嚴重影響道路通行的交通違法行為嚴格查處，規(guī)范道路交通秩序。三要根據(jù)轄區(qū)實際，將保通人員合理安排執(zhí)勤崗點，切實加強對保通人員的培訓和管理，不斷提高其指揮疏導交通和服務群眾的能力。

　　牽頭單位：區(qū)交安委，轄區(qū)各交巡大隊

　　責任單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)城市管理局、區(qū)交通運輸局，相關鎮(zhèn)（辦事處）

　　4．三四輪摩托車、電動車綜合治理。對轄區(qū)違規(guī)從事客貨運等行為的三四輪摩托車、電動車等車輛進行查處；對銷售非法拼裝、改裝上述車輛的行為依法進行查處；對利用上述車輛從事營運的老、弱、病、殘人員進行幫扶救助、教育，對符合低保條件的按照有關規(guī)定及時辦理低保手續(xù)。

　　牽頭單位：區(qū)交通運輸局

　　責任單位：區(qū)城市管理局、區(qū)民政局、區(qū)殘聯(lián)、區(qū)工商分局，轄區(qū)各交巡大隊

　�。ǘ�）制定重點區(qū)域、重點路段保通方案

　　1．制定保通方案、完善舉措。各相關責任單位要結合擁堵區(qū)域、擁堵路段實際情況，按照“先保通、后施工”的原則，堅持目標導向與問題導向相結合，解決好工程目標與工程過程的矛盾，研究分析，精準施策，有針對性制定保通疏解方案，完善工作舉措，綜合解決保通道路、保通設施、保通人員、繞行路線等問題。要加強與施工單位的適時對接，根據(jù)施工進度及時優(yōu)化調(diào)整保通方案和舉措，確保將施工對交通的影響降到最低，最大限度保障市民出行。

　　2．堅持標本兼治原則。洛龍、古城、安樂交巡大隊、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)城市管理局、區(qū)交通運輸局等部門要抽調(diào)人員組成專門班子，于12月上旬前，對全區(qū)所有在建路段、重點工程施工地段及人流、車流密集的擁堵路段開展拉網(wǎng)式排查治理，針對存在的問題一點一策、一路一策，綜合運用工程改造、道路提升、市容路貌整治、交通秩序治理等手段，充分利用周邊既有道路，完善交通秩序治理措施，緩解交通擁堵。要按照急則治標、緩則治本的原則，科學分析轄區(qū)道路交通形勢，認真研判轄區(qū)交通擁堵情況，加強領導，精心組織，落實責任，明確時限，有針對性地開展治堵保通專項行動。

　　牽頭單位：區(qū)交安委，轄區(qū)各交巡大隊

　　責任單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)城市管理局、區(qū)交通運輸局，相關鎮(zhèn)（辦事處）

　�。ㄈ�）綜合治理交通亂象

　　1．嚴厲打擊交通違法行為。落實“交警的崗位在路上”的理念，加強對行人、非機動車違法整治，嚴厲查處行人、非機動車闖紅燈、越線停車、隨意變道等道路交通違法行為，凈化道路交通環(huán)境。嚴查機動車交通違法，綜合利用電子監(jiān)控、卡口系統(tǒng)和機動巡邏，加大對機動車亂停亂放、闖紅燈等交通陋習查處力度，強化對渣土車等貨運車輛不按規(guī)定時間、路線行駛、野蠻駕駛等違法違規(guī)行為的監(jiān)管，提升道路通行能力。

　　責任單位：轄區(qū)各交巡大隊

　　2．推進輕微交通事故快速處理。要加快推進輕微交通事故“警保聯(lián)動”快速處理機制，推動輕微交通事故快處快撤。要持續(xù)加強電動車管理，提升電動車規(guī)范化管理水平。

　　責任單位：轄區(qū)各交巡大隊

　　3．發(fā)揮部門協(xié)調(diào)聯(lián)動作用。區(qū)城市管理局等部門要加大對道路擁堵路段的巡查力度，撤除前期占道設置的瓜果直銷點和便民服務點，依法治理占道經(jīng)營、占道堆物、店外經(jīng)營行為；依法清除或搬遷馬路市場，嚴格規(guī)范早市、夜市，杜絕占道經(jīng)營、市場·外溢；對占用人行道的報刊亭、信息亭等各類設施進行依法清理；完善極端天氣情況下道路、橋梁清掃預案。區(qū)交通、交警部門要協(xié)調(diào)有關部門嚴厲打擊汽車站、高鐵站周邊隨意上下客、站外攬客行為，嚴厲打擊長途客車不按指定線路行駛、站外隨意停靠行為；嚴厲打擊社會車輛、三輪車、摩托車非法營運行為；區(qū)城管、民政等部門要查處路邊散發(fā)小廣告、沿街乞討等影響道路通行的行為；各鎮(zhèn)（辦事處）及住建、城管等部門要在轄區(qū)施工工地外圍安裝圍擋，并加強日常監(jiān)督檢查，同時確保圍擋整潔美觀，要嚴厲查處私自圍擋、圍而不建、建成不撤、不及時恢復路面的行為。

　　牽頭單位：區(qū)城市管理局

　　責任單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)民政局、區(qū)市容環(huán)衛(wèi)局、區(qū)交通運輸局，各鎮(zhèn)（辦事處）

　　4．提升基層交通綜合治理水平。一要探索建立“區(qū)級管面，街道管線，社區(qū)管段”的三級路長制，分別由區(qū)、鎮(zhèn)（辦事處）、村（社區(qū)）相關人員為路長，公安、交警、城管、住建、環(huán)衛(wèi)等人員各司其職，分工協(xié)作，全面做好轄區(qū)內(nèi)道路的問題協(xié)調(diào)、日常巡查、道路管理等工作，推動道路管理向精細化發(fā)展，做到責任不留空白，監(jiān)管不留盲區(qū)。二要組織公安、交警、城管、住建等部門，開展交通亂點排查整治，聯(lián)勤聯(lián)動，綜合施策，嚴管重罰，按照市相關要求，在12月底前各交巡大隊分別打造出1條嚴管示范路、嚴管示范街。

　　牽頭單位：區(qū)交安委、轄區(qū)各交巡大隊

　　責任單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)交通運輸局、區(qū)城市管理局、各公安分局

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　　1．加快停車場建設。要圍繞轄區(qū)交通擁堵路段和人口密集場所，充分挖掘停車資源，推動轄區(qū)企事業(yè)單位開放內(nèi)部停車場，彌補公共停車場資源不足短板。

　　牽頭單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)城市管理局

　　責任單位：各鎮(zhèn)（辦事處）、區(qū)規(guī)劃分局

　　2．規(guī)范停車管理秩序。對轄區(qū)所有停車場進行拉網(wǎng)式排查，取締影響道路通行的臨時停車泊位；規(guī)范停車收費管理秩序，禁止超范圍停車收費；嚴厲打擊私自圈地、違法收取停車費用等行為；實施社區(qū)（居民小區(qū)）提質改造，根據(jù)實際增設停車位，緩解社區(qū)（居民小區(qū)）停車難、擁堵等問題；加強共享單車管理，對易出現(xiàn)車流“潮汐式”擁堵的重要地區(qū)、路段，建立臺賬，督促企業(yè)設置專人負責、定時值守、及時清理超量單車，確保共享單車停放有序，不影響交通通行。

　　牽頭單位：區(qū)城市管理局，各交巡大隊

　　責任單位：各鎮(zhèn)（辦事處）

　　（五）開展文明交通創(chuàng)建

　　1．積極開展路況引導工作。因工程施工改變道路通行方式時，交警、住建等部門要提前通過各種形式發(fā)布情況信息，城管部門要及時公布轄區(qū)停車資源情況，提高群眾知曉率；路口電子顯示屏要滾動顯示限行提示，引導群眾按保通措施、繞行方案科學出行；交警部門要主動發(fā)揮屯兵一線優(yōu)勢，及時發(fā)現(xiàn)、上傳、發(fā)布實時道路通行信息，科學引導群眾出行。積極協(xié)調(diào)交通廣播適時播報轄區(qū)道路通行信息，擴大播報覆蓋面。

　　牽頭單位：區(qū)交安委，各交巡大隊

　　責任單位：區(qū)委宣傳部，區(qū)政府辦公室、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)交通運輸局、區(qū)城市管理局，各鎮(zhèn)（辦事處）

　　2．積極開展交通違法曝光。轄區(qū)交警部門要利用監(jiān)控抓拍、民警查處、發(fā)動群眾舉報等方式查處一批典型違法車輛及駕駛人，重點對違反禁（限）行規(guī)定、逆行、違法停車，非機動車、行人闖紅燈，機動車不禮讓斑馬線、違法占用公交專用道等加重擁堵的`違法亂象，在新聞媒體上開設交通違法曝光臺，對違法車輛及駕駛人信息進行公開曝光。

　　責任單位：各交巡大隊

　　3．積極開展輿情引導。對于群眾提出的交通出行合理建議或投訴要立行立改，征得群眾理解；通過《洛龍信息》、區(qū)廣播電臺等媒體，解讀宣傳基礎設施建設的意義，引導群眾正確看待一時之堵，倡導市民文明出行；組織大力宣傳和報道整治工作情況，推動整治活動的健康發(fā)展；通過在區(qū)廣播電臺開設專欄等形式，倡導群眾少開一天車，用實際行動減輕城市交通壓力；組織人員深入機關、學校、企業(yè)、社區(qū)宣講文明交通出行常識，引導群眾養(yǎng)成良好出行習慣；通過制作文明交通法律法規(guī)和禮儀知識宣傳彩頁及展板，并利用轄區(qū)內(nèi)LED電子屏滾動播放文明交通法律法規(guī)和禮儀知識進行廣泛宣傳；在治亂治堵過程中，注意在交警、志愿者和交通參與者中發(fā)掘一批先進典型，進行獎勵表彰。

　　牽頭單位：區(qū)委宣傳部，各交巡大隊

　　責任單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)交通運輸局，各鎮(zhèn)（辦事處）

　　4．匯聚社會力量共同參與。強化交警、住建、城管、交通環(huán)衛(wèi)等部門應急聯(lián)動機制，實現(xiàn)惡劣天氣等緊急情況下信息共享、資源共用，不斷提升緊急情況下交通保通和應急處置水平；持續(xù)開展主題宣傳周、宣傳月活動，倡導文明出行、安全出行、綠色出行、健康出行方式，營造守法光榮、違法可恥的社會氛圍；大力開展“志愿者助交通”活動，在車流、人流密集交通路口建設學雷鋒“文明使者”志愿服務站，在轄區(qū)易擁堵路口開展志愿者助交通活動，在高峰時段每個路口安排8名志愿者，參與文明交通引導志愿服務；落實單位人員文明出行情況同創(chuàng)建文明單位掛鉤制度，真正發(fā)揮文明單位在創(chuàng)建文明城市進程中的模范帶頭作用，共同打造良好出行環(huán)境。

　　牽頭單位：區(qū)委宣傳部

　　責任單位：區(qū)交安委、區(qū)文明辦、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)交通運輸局、區(qū)城市管理局，各交巡大隊，各鎮(zhèn)（辦事處）

　　四、保障措施

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。成立洛龍區(qū)交通秩序治亂治堵專項行動指揮部，由區(qū)政府分管副區(qū)長任指揮長，區(qū)委政法委副書記、交安委辦公室主任，區(qū)委宣傳部分管副部長，區(qū)政府辦公室分管副主任，區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局局長，區(qū)交通運輸局局長，區(qū)城市管理局局長，洛龍交巡大隊大隊長，古城交巡大隊大隊長，安樂交巡大隊大隊長任副指揮長，區(qū)宣傳、公安、交警、住建、城管、交通、財政、規(guī)劃、發(fā)改、國土、消防等部門為成員單位。建立聯(lián)席會議制度，每兩周研究一次專項行動開展情況，分析全區(qū)交通管理形勢，統(tǒng)籌安排交通治亂治堵工作。

　�。ǘ�）完善工作機制。要以不斷滿足人民群眾日益增長的通行需求為出發(fā)點和落腳點，建立公安、規(guī)劃、住建、城管、交通、電力、通信、施工單位的聯(lián)動機制，定期對全區(qū)在建工程項目進行實地查看，開展交通影響評估，解決諸如綠化帶遷移、信號燈電力保障、標志標線施劃等問題，同時對任何一方遇到的問題，立即啟動聯(lián)動機制，促使問題快速解決，形成保通合力。要研究調(diào)整交通擁堵疏解保通預案，對交通嚴重擁堵路段、時段采取科學預判、及時預警、增配保通力量等措施，做到應對在早、影響最小。

　�。ㄈ�）加強協(xié)調(diào)聯(lián)動。要樹立交通治亂治堵一盤棋思想，全區(qū)公安、城管、住建等部門，要在市、區(qū)交通秩序治亂治堵專項行動指揮部統(tǒng)一調(diào)度下，明確工作職責，強化工作措施，加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，做到信息互通、措施完善、效果統(tǒng)一，提高治亂治堵工作的針對性、時效性和可操作性；要建立重大問題會商制度，綜合運用建設、管理、治理、執(zhí)法等多種手段，最大限度減少對群眾出行的影響。要強化工作監(jiān)督和跟蹤問效，確保各責任單位按照節(jié)點完成整治任務。

　　交通堵點整治工作方案 篇12

　　為切實解決我鎮(zhèn)道路交通秩序中存在的突出問題，改善道路交通環(huán)境，根據(jù)交通治堵行動的文件要求，決定在我鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展交通治堵專項行動工作，特制定本方案。

　　一、工作目標

　　通過三年整治，實現(xiàn)我鎮(zhèn)內(nèi)主干道路機動車、非機動車、行人守法率達到80%以上，基本杜絕燃油助力車上路行駛的目標。

　　二、整治重點

　　重點整治以下十類道路交通違法行為：

　�。ㄒ唬┯型＼嚲�、人行橫道線齊全的交叉路口，車輛和行人不按交通信號燈規(guī)定通行；

　�。ǘ�）有中央隔離護欄或施劃有黃色雙實線的`路段，機動車逆向行駛；

　�。ㄈ�）機動車違法占用非機動車道行駛；

　�。ㄋ模┸囕v違法載人；

　�。ㄎ澹┚坪篑{駛機動車；

　�。�六）無證駕駛機動車；

　�。ㄆ撸�駕駛無牌無證機動車；

　�。ò耍�騎乘摩托車不按規(guī)定戴頭盔；

　�。ň牛﹥�(nèi)主干道路上機動車不按規(guī)定停放；

　�。ㄊ�）燃油助力車上路行駛。

　　三、實施步驟

　�。ㄒ唬┎渴痣A段：自20xx年7月起至20xx年8月底，做到“氣勢足、推動廣”。對我鎮(zhèn)交通現(xiàn)象進行認真調(diào)研，全面梳理分析人、車、路、設施配套等情況，制定方案，細化分工，明確責任。通過廣泛宣傳發(fā)動，營造行動聲勢，讓全鎮(zhèn)人民充分認識我鎮(zhèn)交通整治行動的目的和意義，增強參與意識和配合意識。將郵電路作為示范樣板試點先行，通過發(fā)揮示范作用，全面推進整治行動。

　　（二）實施階段20xx年10月底，做到“基礎實、隊伍強”。加強鎮(zhèn)交通管理站力量，組建交通治堵專項整治隊伍，并明確職責和治理任務。對內(nèi)的交通標志標線、信號燈、監(jiān)控等安全設施進行規(guī)范設置，增設違停、違章監(jiān)控設備，通過“傳統(tǒng)+科技”管理手段，完成交通治理達標任務。

　�。ㄈ�）提升階段：20xx年10月至20xx年11月底，做到“措施嚴，管理優(yōu)”。以交通治堵行動為契機，始終保持嚴管嚴治態(tài)勢，采取有效措施，嚴厲查處各類交通違法行為。提升交通管理站人員業(yè)務水平，積極探道路交通管理新模式，優(yōu)化管理措施，全面提升治理效果。

　�。ㄋ模┛偨Y鞏固階段：20xx年11月至20xx年12月底，做到“機制全，成效好”。完善道路交通管理工作機制，基本消除交通違法。

　　四、主要任務

　�。ㄒ唬┳龊谜�治規(guī)劃建設。充分發(fā)揮規(guī)劃引領作用，加強交通基礎設施規(guī)劃建設，在小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治規(guī)劃編制中統(tǒng)一規(guī)劃、設計道路標志標線、交通信號燈、隔離護欄、視頻監(jiān)控、停車區(qū)域等道路交通基礎設施，并按照規(guī)劃要求完成各類交通設施建設，夯實道路交通基礎。積極規(guī)劃建設，增強鎮(zhèn)交通管理站力量，提高道路交通管理能力。

　　（二）嚴查道路交通違法。積極組織開展交通違法行為查處工作，始終保持“從嚴、從嚴、再從嚴”的高壓態(tài)勢，突出早晚高峰等重點時段和鎮(zhèn)政府所在地、農(nóng)貿(mào)市場周邊主干道路等重點路段，嚴厲查處十類交通違法行為。堅持教育和處罰相結合的原則，杜絕粗暴執(zhí)法，做到文明、規(guī)范、理性、平和執(zhí)法。

　　（三）強化科技創(chuàng)新手段。合理規(guī)劃視頻監(jiān)控建設方案，特別是在鎮(zhèn)政府所在地、景點周邊等交通現(xiàn)象嚴重的主干道路上加大視頻監(jiān)控建設和設備運行維護力度，實現(xiàn)“機器換人”，提高管理效能。充分運用“電子警察”進行違法抓拍，使用更多科技手段推進治理工作。

　　（四）加強專項整治宣傳。充分利用網(wǎng)絡、電視、廣播、微信、微博等媒介，大力宣傳交通整治行動有關情況，通過標牌宣傳、入戶宣傳、墻體美化宣傳等形式，引導群眾積極參與交通治堵行動。

　　交通堵點整治工作方案 篇13

　　根據(jù)省、寧波市有關城市交通擁堵治理工作的總體要求，按照市委、市政府的決策部署，結合我市實際，特制定本實施方案。

　　一、總體思路

　　以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念為引領，根據(jù)省、寧波市有關城市交通治理工作的總體要求及市委、市政府的決策部署，結合“十三五”城市發(fā)展、交通治堵的總體規(guī)劃，以優(yōu)化交通出行品質、完善城市路網(wǎng)結構、加強停車設施供給、強化交通秩序管理為重點，積極構筑暢通、綠色、便捷、智能的城市綜合交通體系，全面改善城市交通環(huán)境，提高市民對交通出行的滿意度。

　　二、工作目標

　　根據(jù)《寧波市城市交通治堵和公交都市創(chuàng)建工作2017年實施方案》要求，按照市委、市政府的決策部署，年內(nèi)市區(qū)公共交通分擔率力爭達到17%以上；開工建設勝陸公路（橫河—余慈界段）高架快速路，建成投用城市道路8.3公里以上，新開工建設4.6公里；打通“斷頭路”6條；全市新增專用停車泊位2500只以上，其中公共停車位1500只以上；老小區(qū)車位改造，新增100只以上；建成投用（含開工）1個公交首末站、30個港灣式候車亭；新增、更新公交車輛88輛以上（以新能源汽車為主），建成投用純電動公交車專用充電樁40個以上，開展電動汽車公共充電樁規(guī)劃前期調(diào)研；調(diào)整優(yōu)化和新增公交線路2條以上，分別為20路（客運中心站—永古玩）、232路（客運中心站—新浦車站）；繼續(xù)加大公共自行車租賃服務覆蓋范圍，啟動公共自行車項目三期，新增公共自行車租賃點60個，新投放公共自行車1000輛；完成學校、醫(yī)院、商（市）場及交通樞紐周邊區(qū)域交通擁堵點治理10個以上；升級完善“綠波交通”4條，使時段性、路段交通擁堵狀況得到明顯改善。

　　三、主要任務

　　（一）以公交體系建設為核心，推動公共交通優(yōu)先發(fā)展

　　1．繼續(xù)鞏固完善城鄉(xiāng)公交一體化改造成果，制訂落實公共交通專項規(guī)劃的相關政策，研究公共交通提速的有關措施，積極創(chuàng)造發(fā)展快速公交的基礎條件，切實增強公交吸引力，著力提高中心城區(qū)公交分擔率。

　　2．努力提高公共交通的服務功能，新增、調(diào)整、優(yōu)化2條以上公交線路和30個港灣式候車亭，新增公交提速線路1條，高峰期間平均運營時速15公里/小時以下的提升20%，15公里/小時以上（含）的提升10%或達到20公里/小時；新增、更新公交車輛30輛以上，建設純電動公交車專用充電樁40個以上；探索建立多媒介公交查詢系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)，學習借鑒“公交都市”的相關標準要求，不斷完善公交網(wǎng)絡，提升整體服務水平，充分發(fā)揮公共交通在城市交通治堵中的關鍵作用。

　　3．加快推進慢行交通的同步發(fā)展，積極推行“公交+慢行”交通出行理念，完成公共自行車租賃服務三期工程，新增網(wǎng)點60個、車輛1000輛，繼續(xù)加密完善公共自行車租賃服務網(wǎng)點，以充分發(fā)揮公共自行車靈活、便利的優(yōu)勢，服務短距離出行，解決公交出行“最后一公里”問題。

　�。ǘ�）以路網(wǎng)結構完善為重點，加強城市基礎設施建設

　　1．推進“快速路”外聯(lián)，開工建設勝陸公路（橫河—余慈界段），配合做好G228國道慈溪段、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線、杭甬高速復線寧波段一期工程前期工作，推進西龍線、蘆庵線、329國道慈溪段路面維修工程，著力構建對外交通快速路網(wǎng)，進一步緩解中心城區(qū)交通壓力。

　　2．提升“主次路”功能，完成西二環(huán)北路（329國道—北二環(huán)）綜合改造等工程，啟動西二環(huán)北延（明州路—中橫線）、南二環(huán)路（金山路—新城大道）改造等工程，進一步提高城區(qū)道路交通功能。

　　3．打通“斷頭路”梗阻，開工建設科教園區(qū)配套市政道路、西二環(huán)北延（明州路—中橫線）、上劍山—洋山崗區(qū)塊規(guī)劃沿山路（前應路—規(guī)劃一路）、恒厚陽光城配套市政道路等6條斷頭路，進一步完善中心城區(qū)道路網(wǎng)絡。

　　4．打造“慢行道”建設，結合城區(qū)道路的新建、改造和維修養(yǎng)護，完善慢行交通的硬件設施，提高慢行交通的可識性與塑造性，不斷改善慢行交通環(huán)境，進一步倡導綠色出行交通方式。

　　5．加強“全路網(wǎng)”管理，開展道路分類養(yǎng)護，完成中心15條市政道路整修，并綜合市民反映較強烈的破損道路（路段）作為重點對象進行精心養(yǎng)護，進一步提高道路完好率。

　�。ㄈ�）以停車供給創(chuàng)新為手段，破解靜態(tài)交通突出矛盾

　　1．緩解“停車難”矛盾，通過規(guī)劃調(diào)控，嚴控各類建設項目停車設施改建標準，結合小區(qū)周邊背街小巷治理、棚戶區(qū)改造及閑置空地、學校操場地下空間利用、微循環(huán)交通、停車錯時共享等手段推進“停車難”綜合整治工作。大力提倡政府與社會資本合作模式，開展紅十字醫(yī)院曉記江停車樓工程前期調(diào)研工作，確保全市新增專用停車位2500只以上，其中公共停車位1500只以上，老小區(qū)車位改造、新增停車位100只以上，繼續(xù)推進有關鎮(zhèn)（街道）停車位建設。

　　2．加速推進中心城區(qū)停車管理有償使用政策落地，探索完善停車設施投資建設運營體制機制，鼓勵和吸引社會資本合作共建，進一步加大公共停車場建設力度。開展機動車規(guī)范停放專項整治，在中心城區(qū)核心范圍內(nèi)全面試行停車收費管理，努力消除靜態(tài)交通的致堵節(jié)點，以靜促動，切實提高動態(tài)交通順暢程度。

　�。ㄋ模┮越煌ㄖ刃驀拦転楸Ｕ希�提升交通運行整體效率

　　1．強化動態(tài)交通的主導作用，深入開展違法整治行動，對占道經(jīng)營、重點交通違法車輛、違法行為等交通“頑疾”，出重拳大力整治，開展“創(chuàng)文明交通、治秩序亂象”系列行動；針對早晚高峰、重要節(jié)慶、重大活動時段交通易堵的常態(tài)，加大警力投入，加強管理引導，確保重點時段交通順暢，道路機動車守法率達到90%以上，非機動車、行人守法率達到80%以上，使時段性、路段性擁堵突出問題得到基本緩解并逐漸趨向好轉。

　　2．突現(xiàn)堵點治理的促進作用，開展學校、醫(yī)院、商（市）場和交通樞紐等“四邊”交通擁堵專項整治；加強重點路段和區(qū)域的`堵點治理，通過路口改造及燈控信號協(xié)調(diào)控制等綜合措施有效治理學校、醫(yī)院、商（市）場及交通樞紐周邊區(qū)域交通擁堵點10個以上；升級改造“綠波交通”，完成寺馬線（三北大街—中橫線段）、三北大街（新江路—孫塘路段）、北二環(huán)東路（孫塘路—華勝路段）、滸崇公路（北二環(huán)—科技路段）等4條道路“綠波交通”調(diào)控管理。

　　3．發(fā)揮智能交通的輔助作用，加大科技投入力度，加快智能交通設施的提升改造，中心城區(qū)新增一批高清視頻綜合信息采集設施，并覆蓋到95%以上的燈控路口，進一步完善指路、誘導、監(jiān)測、監(jiān)控等智能管理系統(tǒng)；加快建設智能停車誘導系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)中心城區(qū)各類停車場誘導系統(tǒng)的全覆蓋；不斷提高交通科技水平和執(zhí)法效能，逐步破解新常態(tài)下交通管理警力相對不足而擁堵治理工作日趨艱巨的被動局面。

　　4．繼續(xù)加強中心城區(qū)交通組織設計專題研究，力爭推行中心城區(qū)核心范圍內(nèi)的交通單行片區(qū)。同時，加大部分重要道路實施單行及禁左交通管理力度，切實優(yōu)化動態(tài)交通出行環(huán)境提高易堵路段通行能力。

　　（五）以文明交通宣傳為載體，提高市民出行文明素養(yǎng)

　　1．圍繞強化文明倡導，開展各種文明交通宣傳教育活動，多渠道、多角度、全方位強化輿論宣傳和意識引導，推動文明行車、文明乘車、文明停車和文明走路等四種文明行為。

　　2．圍繞強化志愿勸導，積極發(fā)揮城管義工組織、文明交通志愿者等作用，定期組織開展志愿服務，深化交通協(xié)管志愿服務方式、方法，對不文明交通行為進行主動勸導、共同維護交通秩序。

　　3．圍繞強化信息傳導，利用“106.4直播交通臺”等媒體欄目，滾動播放交通路況、集中整治等信息，繼續(xù)發(fā)揮交通違法案例媒體曝光警示作用，促進全體市民增強文明交通意識，摒棄不文明交通行為。

　　交通堵點整治工作方案 篇14

　　一、指導思想

　　以科學發(fā)展觀為指導，以深入開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，堅持“政府主導、屬地管理、各司其職、全民參與”的工作原則，以規(guī)范秩序、完善設施、建立長效機制為重點，切實解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的交通問題為主要內(nèi)容，以提升全鎮(zhèn)道路交通安全暢通為根本目標，全面開展道路交通秩序專項整治活動，創(chuàng)建交通便利、出行安全、秩序井然的城鄉(xiāng)交通秩序，加快推進國際旅游島建設，譜寫美麗新篇章。

　　二、工作目標

　　利用1年的時間，針對影響我鎮(zhèn)道路交通安全和鎮(zhèn)墟交通擁堵等突出問題，以合理組織交通、完善交通設施、規(guī)范通行秩序為重點，以“專項整治推動綜合整治”為工作方式，治亂象、理秩序、順民意、促發(fā)展，突出打好規(guī)范交通秩序、緩解鎮(zhèn)墟交通擁堵、改善道路通行條件和提高交通參與者文明交通意識四大硬仗，改善我鎮(zhèn)鎮(zhèn)墟重點道路的交通秩序，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通、文明有序的交通環(huán)境。

　　三、組織領導

　　為做好全鎮(zhèn)道路交通秩序專項整治工作，我鎮(zhèn)成立道路交通秩序專項整治工作領導小組：

　　四、時間安排

　　道路交通秩序專項整治行動從20xx年12月15日至20xx年12月31日結束，分3個階段組織實施，以前三個月為重點深化整治，力爭全鎮(zhèn)交通秩序在較短時間內(nèi)明顯改善。

　　（一）宣傳發(fā)動階段。（20xx年12月15日-31日）。召開全鎮(zhèn)道路交通專項整治動員大會，并采取多種形式，深入開展宣傳發(fā)動工作。

　�。ǘ�）組織實施階段。（20xx年1月1日-11月30）。各單位要按照整治工作實施方案要求各盡其責，深入開展整治專項行動。鎮(zhèn)專項整治工作領導小組辦公室負責深入對專項行動進行檢查、督導。

　�。ㄈ�）總結提高階段（20xx年12月1日-31日）。在總結集中整治經(jīng)驗做法的基礎上，要建立健全長效機制，鞏固整治成效，落實行政問責。

　　五、整治內(nèi)容

　　根據(jù)當前群眾反映強烈、社會高度關注的交通秩序存在的突出問題，重點開展以下“四大硬仗”七項工作。

　　（一）打好規(guī)范交通秩序硬仗。

　　1、嚴查貨車超限超載。（責任單位：鎮(zhèn)交警中隊）

　　在主要街道等路段對建筑材料生產(chǎn)、運輸源頭較為密集的區(qū)域進行治理，以超限超載運輸河沙、碎石等易漏物的2軸、3軸、4軸工程運輸車輛為重點治理對象；以河沙、碎石場為重點治理源頭，深入開展查處超限超載專項行動，堅決遏制超限超載現(xiàn)象；特別是要進一步鞏固治理運輸河沙嚴重超載的突出問題成果。

　　2、嚴查公路重點道路交通違法。（責任單位：鎮(zhèn)交警中隊）

　　以高速公路、國道、主要省道為重點，強化路面勤務，提高見警率，加大路面管控力度，嚴查高速公路大型客貨車占道行駛、違法停車，以及行人、自行車、摩托車、低速車上高速公路等突出違法行為；嚴查國道和鎮(zhèn)墟地區(qū)駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載客等交通亂象；嚴查非法改裝車輛、報廢車輛上路行駛。保證縣城地區(qū)、重點道路、重點路口、，重點部位有人管、管得住，形成威懾力，道路交通秩序逐漸好轉，交通事故死亡數(shù)明顯減少。

　　（二）打好緩解鎮(zhèn)墟交通擁堵硬仗。

　　3、規(guī)范鎮(zhèn)墟道路交通行為。（責任單位：鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊）

　　鎮(zhèn)派出所負責大力整治、新序鎮(zhèn)墟車輛亂停亂放、隨意掉頭和變更車道、不按規(guī)定讓行；等易引發(fā)交通事故和擁堵的重點違法行為。重點整治鎮(zhèn)墟主要道路、車站上落站、醫(yī)院、集貿(mào)市場等地區(qū)。通過整治以上交通違法行為，讓廣大市民自覺遵守交通法律法規(guī)。

　　4、加強對學校周邊、商業(yè)路段、集貿(mào)市場周邊的.交通管理。（責任單位：鎮(zhèn)交警中隊、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊）

　　充分發(fā)揮助學崗的作用，在學生上下學的高峰時段，加強對接送學生車輛規(guī)范停車；特別是鎮(zhèn)中心小學、祖坡小學等公路沿線學校的通行秩序管理。同時加強對商業(yè)路段和集貿(mào)市場的交通管理，防止因人員密集、停車混亂引起的道路堵塞。對節(jié)假日、公期期間道路交通的管控工作提前做好預案，充分研定交通通行和車輛停放措施，現(xiàn)場要及時引導人流和車流，確保暢通。

　　（三）打好改善道路通行條件硬仗。

　　5、完善道路設施、抓隱患排查治理。（責任單位：鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交警中隊）

　　對道路標志標線不清晰、不規(guī)范、不齊全，警示樁、防護墩、減速帶、標志牌等各項安保設施保養(yǎng)差的要及時上報縣交通、公路部門。因云文線、海榆中線修路等問題影響道路路基下陷、路面坑槽、排水溝泌塞等隱患要加大排查和治理力度，及時和相關部門溝通做好警示牌，以免意外發(fā)生。

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　　6、各部門聯(lián)動，營造濃厚的宣傳氛圍。（牽頭單位:鎮(zhèn)委宣傳辦；責任單位：鎮(zhèn)派出所、團鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)工商所、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊、鎮(zhèn)各中小學校）

　　鎮(zhèn)委宣傳辦要制定文明交通專題宣傳工作計劃，組織各部門制作專題專欄，廣泛宣傳文明交通常識和整治工作動態(tài)。利用廣播、宣傳車等方式宣傳，并確保頻率和覆蓋面，營造濃厚社會輿論氛圍。

　　鎮(zhèn)各中小學校要在整治期間每個月開展一次文明交通主題班會，并配合開展宣傳活動。

　　鎮(zhèn)工商所、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊要密切協(xié)調(diào)、配合公安交警部門設置戶外文明交通安全宣傳標語、廣告牌和橫幅，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。

　　團鎮(zhèn)委要組織成立交通安全志愿者隊伍，經(jīng)常性地上街開展文明出行勸導活動。還可聘請熱心公益、社會形象好的人士擔任交通安全宣傳員，參與交通公益安全宣傳活動。

　　7、開展一系列文明交通宣傳活動。（牽頭單位:鎮(zhèn)委宣傳辦；責任單位：鎮(zhèn)派出所、團鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)工商所、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊、鎮(zhèn)各中小學校）

　　在全縣開展“文明交通我參與”、“摒棄交通陋習、安全文明出行”等主題宣傳活動的同時，我鎮(zhèn)也要積極響應，適時開展集中查處行動，集中宣傳文明交通常識，組織文明交通志愿者勸導活動，積極動員廣大交通參與者隨手拍攝身邊的不文明交通行為，上傳至公眾平臺，曝光不文明交通行為，倡導文明交通理念。

　　六、職責分工

　　按照各部門工作業(yè)務范圍進行職責分工，定領導、定任務、定進度、扎實開展整治工作。

　　（一）鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交警中隊、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊要組織開展機動車亂停亂放道路交通違法行為整治行動，對不按規(guī)定行駛等交通違法行為，做到發(fā)現(xiàn)一起，糾違一起，對違停車輛采取貼單、拖移等措施，提高影響力，確保有效震懾違停交通違法行為。

　�。ǘ�）鎮(zhèn)城監(jiān)分隊加強亂設攤治理，與鎮(zhèn)公安交警部門聯(lián)手開展機動車違法停車占道設攤治理。

　�。ㄈ�）鎮(zhèn)交警中隊負責加大道路巡查力度，與縣交通運輸局加強道路隱患的排盎力度。加大對我鎮(zhèn)周邊路段的`巡查，發(fā)現(xiàn)破損、翻漿、塌陷等路硼瘸害時，及時維修，并對交通標志作進一步完善。

　　七、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，高度重視。大力開展道路交通秩序專項整治，即是打造“暢通”，也是我鎮(zhèn)實施城鄉(xiāng)發(fā)展一體化戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設的迫切要求。為保證這一工作的順利開展和落實，各部門一定要充分認識做好道路交通秩序集中整治活動的重要性和緊迫性，加強組織領導，細化工作分工，把道路交通秩序整治工作落到實處。

　�。ǘ�）各司其職，密切配合。各有關部門要明確職責，既要按照各自分工，狠抓落實，主動密切配合，互相支持，互通情況，共同采取措施，加強管理，力爭形成齊抓共管、綜合管理、標本兼治的良好工作格局。

　　（三）嚴格執(zhí)法，高效管理。各有關部門要嚴格執(zhí)法，嚴厲查處各類交通違法行為，絕不姑息，努力營造依法嚴管嚴治的社會氛圍。對于沒有履行職責而引發(fā)影響惡劣后果的部門領導，以及在道路交通安全整治工作中領導不力、營私舞弊的領導干部和國家機關工作人員，要依照有關法律法規(guī)進行嚴肅查處，追究主要領導的行政責任，觸犯刑律的要依法追究刑事責任。

　�。ㄋ模﹨R總信息，及時報送。鎮(zhèn)專項整治工作領導小組辦公室要安排專人負責收集整理專項整治工作信息，按月向縣專項整治工作領導小組辦公室（縣公安局交通管理大隊辦公室）匯報整治工作的進展情況。上報的工作信息要包括工作進展情況，取得的成績，遇到的問題和困難以及下一步的工作打算。內(nèi)容要簡練，突出亮點，能客觀反映交通秩序整治取得的成效。

　　交通堵點整治工作方案 篇15

　　為緩解我校學校周邊交通擁堵狀況，保證廣大學生上下學交通安全，結合新冠肺炎疫情防控工作部署和要求，特制定本方案。

　　一、工作目標

　　認真貫徹國務院、省、市校園安全工作要求，立足我校實際，堅持以人為本，強化工作責任，以扎實有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現(xiàn)象，確保學校廣大師生生命安全。

　　二、工作內(nèi)容

　　特別是處在交通要道上的學校周邊交通狀況進行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的.學校進行重點治理。按照“六類設施齊全（交通標志，隔離設施、隔離墩或升降柱等防沖撞設施，施劃交通標線，地面標識，安裝視頻監(jiān)控，非現(xiàn)場執(zhí)法設備），成立由校長任組長，副校長任副組長，班子成員任及各聯(lián)小、幼兒園負責人為成員的領導小組，開展學校周邊交通綜合治理工作。領導小組辦公室設在中心校辦公室，安全辦主任兼任辦公室主任。

　　三、工作職責

　�。ㄒ唬�壓實學校主體責任

　　1．加強學生交通安全教育。每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規(guī)、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行育，提高全體學生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。

　　2．加強學生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護學校周邊交通秩序納入中小學養(yǎng)成教育和學生日常行為規(guī)范管理。學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學校范圍內(nèi)進行通報，對有關學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速。

　　3．加強對家長的交通文明引導教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行。

　　交通堵點整治工作方案 篇16

　　一、全力齊抓共管，形成管理合力。

　　學生交通安全涉及民生，是一項社會化工作，要求全社會的齊抓共管，共同努力。全社會一定要把維護學校周邊道路交通安全工作作為民生工程、社會工程，切實擺到重要位置，建立健全政府牽頭協(xié)調(diào)，安監(jiān)、公安交警、教育、交通、工商等職能部門聯(lián)動齊抓共管的綜合性的'工作機制，把學校周邊交通秩序管理作為一項保民生、促穩(wěn)定的中心工作來抓，各司其職，密切配合，通力協(xié)作，齊抓共管，形成管理合力，堅持用制度規(guī)范各自的履責行為，恪盡職守，親力親為，確保校園周邊道路交通秩序井然有序，給學生安全出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

　　二、完善安全設施，保障交通安全。

　　結合轄區(qū)學校周邊道路交通安全工作實際，采取有效措施，對轄區(qū)中小學校周邊道路交通狀況、車流量、交通設施安裝情況進行一次拉網(wǎng)式深入細致的排查，摸清轄區(qū)學校周邊道路交通安全實際狀況，積極向政府匯報，爭取到政府對工作的支持，由財政部門劃撥�？�，更新、健全、完善學校門前及周邊路段警告、限速、慢行、讓行等交通標志和人行橫道線，最大限度地消除交通安全隱患，改善學校周邊道路交通安全秩序，提高道路交通安全通行能力。

　　三、強化交通宣傳，提升安全意識。

　　一是結合“文明交通行動計劃”宣傳和“牽手平安行”活動，落實有效措施，強化交通安全宣傳教育，提升學生交通法律法規(guī)觀念和交通安全意識，自覺遵守交通法律法規(guī)，文明參與交通，杜絕事故傷害，做文明交通參與者。二是學校把學生交通安全列入學校的重要工作，制定詳細具體的工作意見，加強工作指導，確保各項加強學生交通安全的工作措施落到實處。三進一步完善學校交通安全教育措施，豐富交通安全宣傳模式，針對中小學生的喜好，因地制宜的采取適合小學生交通安全宣傳教育的方式方法，強化小學生交通安全宣傳教育，使小學生交通安全教育工作制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，提升學生交通安全意識和自我防護能力。

　　四、深化秩序整治，凈化交通環(huán)境。

　　一是保持對學校周邊道路交通違法行為的嚴管高壓態(tài)勢，及時消除事故隱患，凈化學校周邊道路交通環(huán)境，維護良好交通秩序，確保師生出行安全。二是加大對學生上、放學期間交通安全管控力度，讓學生互相監(jiān)督成立文明交通勸導員隊伍等形式，加強學校門口及周邊道路巡邏，確保學生上放學交通安全。

　　交通堵點整治工作方案 篇17

　　為切實維護全市中小學、幼兒園學校門口及周邊道路良好交通秩序，有效預防交通事故，守護學生、兒童安全、暢通、有序出行，特制定本方案。

　　一、總體要求

　　緊緊圍繞“安全、文明、暢通、有序”的交通出行理念，堅持“共建共治共享”和“部門聯(lián)動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協(xié)同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環(huán)境。

　　二、工作目標

　　通過開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，整治一批校園周邊道路交通堵點亂點，查處一批校園周邊道路突出交通違法，排查治理一批校園周邊道路交通安全設施隱患，完善優(yōu)化一批校園周邊交通組織，使校園周邊道路交通秩序和交通安全狀況得到明顯改善，使廣大人民群眾對學生、兒童上、放學安全感、滿意度得到顯著提高。

　　三、組織領導

　　為確保各項工作順利開展，成立綜合治理提升行動工作領導小組，由市公安局交警支隊主要負責人、市委教育工委專職副書記任組長，市公安局交警支隊分管負責人、市教育局主管科室主要負責人任副組長，領導小組下設辦公室，辦公室設在市公安局交警支隊，具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。各地也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。

　　四、工作措施

　　按照市委、市政府“一校一策”、“一點一策”部署要求，本著“什么問題突出就整治什么問題，什么問題反復就整治什么問題，什么方式有效就采取什么方式”的原則，因地制宜地開展交通秩序綜合治理提升行動。

　�。ㄒ唬�強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好

　　1、各級公安機關要加強交警、治安等警種聯(lián)勤聯(lián)動，優(yōu)化警力配置，強化上下學時段學校門口及周邊“高峰勤務”機制，認真落實“護學崗”警力安排，要確保轄區(qū)內(nèi)交通問題突出的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據(jù)周邊交通情況，靈活安排疏導警力。

　　2、各級公安機關要充分發(fā)揮“護學崗”和“警、校、家”聯(lián)動護學機制作用，組織學校教職工、學生家長、志愿者和群防群治力量共同維護好交通秩序和治安秩序，構建校園周邊安全區(qū)域。

　　3、各級教育行政主管部門要督促學校落實校園門衛(wèi)值班制度，落實保安人員足額配備，在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協(xié)助執(zhí)勤交警做好交通疏導、勸導工作。

　　4．各級公安機關、教育行政主管部門要會同城管、住建等部門推動共享學校周邊停車資源，開辟遠端停車場，向外圍疏解接送學生停車需求。難以向外圍疏解停車需求的，要推廣在學校門口設置專用接送通道、車輛即停即走、引導車輛進入地下停車場接送等措施，避免車輛長時間在學校門口附近停留。要根據(jù)校園周邊道路停車管理策略，規(guī)范設置禁止停車、禁止長時停車、限時段限時長停車等標志標線。

　　5．各級公安機關要集中治理群眾反映強烈的交通違法行為，及時查糾整治亂停亂放、闖紅燈、不禮讓斑馬線、亂鳴笛等違法亂象。要完善學校門口及周邊道路的交通技術監(jiān)控設備、設置醒目的提示標志，采取“視頻+巡邏”的模式，加大對校園周邊道路的巡查管控力度，嚴查各類突出交通違法。要會同交通運輸部門，加強公交車、出租車從業(yè)人員的交通安全教育，嚴查公共交通不文明交通違法。同時對轄區(qū)校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質的“黑校車”。

　�。ǘ�）上好“安全教育課”，建立常態(tài)化交通安全宣傳教育機制

　　1、新學期開學前后，各地公安機關要集中開展交通安全主題宣傳教育活動，廣泛宣傳學校周邊道路交通管理措施、注意事項以及學校門口減速慢行、禮讓斑馬線等文明出行要求，引導全社會關注學生上下學安全，提升文明交通意識，共建共治共享良好道路交通環(huán)境。

　　2．開學后第一個月，各級公安機關要聯(lián)合教育行政主管部門和中小學、幼兒園等單位，結合“中小學安全教育日”組織上好“開學第一課”，深入推進交通安全進課堂，普及交通安全知識，培養(yǎng)交通安全習慣。要持續(xù)開展“知危險會避險”“重細節(jié)平安行”等交通安全主題宣傳教育活動，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內(nèi)容，不斷提升教師、學生及家長、校車駕駛人、隨車照管人員安全守法意識。

　　3、各級教育行政主管部門要會同公安、交通部門對校車運輸企業(yè)和使用單位進行源頭監(jiān)管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規(guī)范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發(fā)車。

　　4、各級教育行政主管部門要指導轄區(qū)中小學、幼兒園，在3月31日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規(guī)范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規(guī)范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執(zhí)勤民警及值班老師和志愿者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。

　　5、各級公安機關要和轄區(qū)中小學、幼兒園“結對子”，常態(tài)化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每季度至少開展1場次，重點講解交通安全常識及法律法規(guī)，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。

　　6、要充分利用網(wǎng)絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態(tài)化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。

　�。ㄈ�）全面查整校園周邊交通安全隱患優(yōu)化交通組織，全力打造“平安上學路”

　　1、各級公安機關要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區(qū)域》（GB5768、8-2018）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規(guī)范》（GA/T 1215—2014）有關規(guī)定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調(diào)研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優(yōu)化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。

　　2、要積極推動校園周邊步行道和非機動車道改造，改善通行條件，加大對占用步行道、非機動車道違法停車行為的`治理力度，保障學生步行和騎車安全順暢。要嚴格校園周邊道路占道施工審批并加強日常管理，聯(lián)合行業(yè)主管部門督促施工單位規(guī)范設置施工區(qū)域、完善安全設施，降低對通行的影響。

　　3．各級公安機關要加強與教育部門、學校溝通協(xié)作，推動合理調(diào)整教學安排，采取錯峰上下學等措施，分散集中接送交通壓力。要統(tǒng)籌優(yōu)化校園出入口設置和周邊道路交通組織，上下學時段可對校園周邊道路采取臨時限行、單向通行等措施，均衡交通流量，減少交通沖突。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬┣袑嵦岣哒J識。學生安全涉及千家萬戶，社會關注群眾關心。開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，是各級公安機關、教育行政主管部門積極回應群眾期待的實際行動，是全面落實以人民為中心的發(fā)展思想，堅持人民至上、生命至上的生動實踐。各地要充分認識做好校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作的重要性，提高政治站位、強化責任擔當，加強組織領導、創(chuàng)新工作思路，用心做細做實做好各項工作。

　�。ǘ�）精準施策治理。各地公安機關、教育行政主管部門要加強溝通協(xié)作，與學校及屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)村基層組織共同研究會商，廣泛聽取教師、家長及附近居民的意見建議，找準問題、摸清需求，根據(jù)城鄉(xiāng)不同狀況，會同住建、交通、城管等部門，按照“一校一策”“一園一策”研究針對性治理方案，充分利用人防、物防、技防手段，切實加強學校門口交通秩序管理，積極推動有關部門發(fā)展公共交通、校車，解決學生上下學出行難的問題。各級學校要加強與屬地公安機關的信息溝通，遇學校組織各類大型活動，提前與公安機關做好對接，以便做好交通、治安秩序維護。

　�。ㄈ�）加強示范引領。要選樹一批交通設施齊全規(guī)范、交通組織科學精細、共建共治機制健全、師生家長文明守法、道路交通有序順暢、人民群眾放心滿意的交通安全示范校園，針對不同類型學校形成一批可復制、可推廣的經(jīng)驗做法，加強宣傳推廣，帶動全面提升管理水平。

　　（四）健全工作臺賬。各縣區(qū)要根據(jù)治理目標和任務，制定“一縣（區(qū)）一方案”和“一校一策”，選定市、縣級重點治理學校，建立健全各類登記臺賬，嚴格落實掛賬銷號制度。

　�。ㄎ澹�強化信息報送。各縣區(qū)公安機關、教育行政部門要分別明確一名責任領導、一名聯(lián)絡員，負責收集、整理、報送相關信息、資料，每月30日前報送月工作報表及工作小結， 12月25日前報送工作總結。

　　交通堵點整治工作方案 篇18

　　為深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和十九屆五中全會精神，以及公安部《關于開展學校門口交通秩序專項治理的通知》（公傳發(fā)〔2021〕45號）精神，緊緊圍繞“平安校園”建設等重點工作，進一步提升校園周邊交通秩序，鞏固提升我縣“一盔一帶”、“車讓人、人守規(guī)”等工作成果，深化文明交通實踐活動，有效預防交通事故發(fā)生，確保校園周邊交通安全有序，特制定本方案。

　　一、總體要求

　　緊緊圍繞“安全、文明、綠色、暢行”的交通出行理念，以“文明交通大提升、校園管理上水平”為目標，堅持“共建共治共享”和“部門聯(lián)動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協(xié)同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環(huán)境。

　　二、工作目標

　　1、組織開展源頭宣傳教育，全面提升廣大師生及學生家長交通安全意識和文明出行意識，形成自覺遵章守法的良好行為習慣。

　　2、協(xié)同共治和典型引領，使“一盔一帶”文明交通深入人心，發(fā)揮師生及學生家長群體示范引領作用，力爭在6月底前中學學生及中小學、幼兒園學生家長騎乘摩托車、電動自行車頭盔佩戴率達到90%以上，安全帶使用率達到98%以上，遵章率達到95%以上。

　　3、開展交通安全隱患排查、治理，完善優(yōu)化校園周邊交通安全設施和交通組織設計，有效預防交通事故。

　　4、優(yōu)化勤務布防和嚴格規(guī)范執(zhí)法，使道路交通違法行為明顯減少，道路交通秩序更加安全、暢通、有序。

　　三、組織機構

　　為確保各項工作順利開展，縣公安局、縣教體局決定成立治理提升行動工作領導小組：

　　組長：趙 磐 雷張濤

　　副 組 長：趙 凱 權靜宇

　　成員單位：縣公安局交通警察大隊、特巡警大隊、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、縣教體（教文）局及直屬各學校。

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在縣公安局交通警察大隊，辦公室主任由縣公安局交通警察大隊大隊長張曉東兼任，副主任由縣教體局安全法制科負責人常東波兼任；辦公室具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、中心校也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。

　　四、工作措施

　　（一）強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好

　　1、公安部門要靈活調(diào)整警力部署，認真落實護學崗警力安排，要確保轄區(qū)內(nèi)影響交通的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據(jù)周邊交通情況，靈活安排疏導警力。

　　2、公安部門要加大對校園周邊道路違停特別是雙排、三排停車的糾處力度，有效預防交通擁堵和事故，確保上學、放學時段校園周邊停車秩序良好。

　　3、公安部門要積極協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)學校，強化校門值班制度。在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協(xié)助執(zhí)勤交警做好交通疏導、勸導工作。

　　4、公安部門要結合轄區(qū)學校實際，在上學、放學期間開辟“綠色通道”，有條件的可在學校門前設立學生專用通道、車輛臨時停放點、擺放交通禁鳴、減速警示牌等，并不斷加大對校園周邊道路的巡查管控力度，進一步提升通行效率，消除交通安全隱患。

　�。ǘ�）上好“安全教育課”，建立常態(tài)化交通安全宣傳教育機制

　　1、全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校和局直學校指導轄區(qū)中小學、幼兒園抓住“中小學生安全教育日”有利契機，結合日常安全教育，面向師生普及交通安全知識，培養(yǎng)交通安全習慣，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內(nèi)容，切實提升學生及學生家長交通安全防護意識，做到“知危險、會避險”。

　　2、全縣各中心校要會同公安、交通部門對校車運輸企業(yè)和使用單位進行源頭監(jiān)管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規(guī)范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發(fā)車。

　　3、全縣各中心校和局直學校要指導轄區(qū)中小學、幼兒園，在4月15日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規(guī)范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規(guī)范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執(zhí)勤及值班老師和志愿者的.管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。駕駛電動自行車不得搭乘12周歲以上兒童，以身作則，為學生、子女做好示范。

　　4、公安部門要和轄區(qū)中小學、幼兒園“結對子”，常態(tài)化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每月至少開展4場次，重點講解交通安全常識及法律法規(guī)，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。

　　5、 公安部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校要充分利用網(wǎng)絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態(tài)化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。

　�。ㄈ�）全面開展校園周邊交通違法整治和隱患排查治理，全力打造“平安上學路”

　　1、全縣各派出所、交警大隊、特巡警大隊要持續(xù)加強校園周邊各類交通違法行為的查處力度，有針對性的開展集中整治，嚴查校車超員超載、逆行闖燈、隨意變道、不系安全帶等影響學生交通安全的交通違法行為，同時對轄區(qū)校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質的“黑校車”。

　　2、公安部門要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區(qū)域》（GB5768、8-2018）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規(guī)范》（GA/T 1215—2014）有關規(guī)定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調(diào)研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優(yōu)化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。

　�。ㄋ模┙�立常態(tài)化監(jiān)督考評機制，納入“平安校園”創(chuàng)建工作

　　1、公安部門每天至少選擇一所學校幼兒園，會同校方在上學、放學時段，在校園門口周邊開展校、警聯(lián)合糾正勸導工作，對未落實“一盔一帶”安全承諾或存在其他交通違法行為的學生家長進行登記，并通報學生所在班級家委會，由家委會督促學生家長及時整改。

　　2、公安部門要會同轄區(qū)教育部門，對轄區(qū)學校頭盔、安全帶使用率、遵章率及校園周邊交通秩序和隱患排查治理工作進行交叉測評，（每月抽查測評學校不少于2所），并于每月月底前形成當月測評報告，匯總上報縣教體局和縣公安局，縣教體局對頭盔佩戴率低的學校進行通報，同時公安交警部門向學校發(fā)出《“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建整改建議書》限期整改。

　　3、公安部門要會同中心校，切實開展文明交通示范校園創(chuàng)建工作，由各級教育主管部門向轄區(qū)交警部門提供擬創(chuàng)建學校名單，轄區(qū)交警部門聯(lián)合教育主管部門對相關學校進行實地調(diào)研評定，對符合要求的聯(lián)合授予“一盔一帶”文明交通示范校園稱號。

　　4、縣教體局對工作成效突出的單位和學校進行通報表揚，并將此項工作納入“平安校園”創(chuàng)建考評指標體系。

　　五、工作要求

　　（一）提高站位，乘勢而上。文明交通關乎法律遵從度、百姓安全度、城市文明度、治理精細度，是校園周邊道路交通秩序和減少交通事故傷亡的重要保障，各單位要充分認識這項行動的重要意義，認真研究部署，細化工作措施，加強組織推動，確保行動形成聲勢、取得實效，全力推進全市校園周邊交通大提升。

　　（二）加強協(xié)作，形成合力。各單位要牢固樹立“一盤棋”的大局意識，明確責任分工，迅速行動起來，相互之間要加強溝通、通力協(xié)作，在全縣幼兒園、中小學校內(nèi)形成人人知曉、人人參與的良好氛圍。

　�。ㄈ�）履職盡責，規(guī)范執(zhí)法。各部門要堅持嚴格、規(guī)范、公正、文明的原則，不斷總結、改善管理措施和力度，堅決防止因措施不當引發(fā)負面輿情和媒體炒作，最大限度實現(xiàn)執(zhí)法效果、社會效果和事故預防效果的統(tǒng)一。

　�。ㄋ模╈`通信息，及時報送。全縣各派出所、交警部門、中心校和局直學校要分別明確一名聯(lián)絡人，負責收集、整理、報送相關信息、資料，各中心校和局直學校每月5日前將上月工作開展情況、示范校園創(chuàng)建情況報送至領導小組辦公室，12月25日前報送工作總結。

　　交通堵點整治工作方案 篇19

　　一、指導思想

　　以構建“平安校園”為目標，著力解決校園及周邊環(huán)境存在的突出問題，努力創(chuàng)造安全、文明、和諧的校園周邊環(huán)境。

　　二、工作目標

　　全面開展校園及周邊環(huán)境安全專項整治行動，建立健全防治中小學生欺凌長效機制，深化安全隱患排查治理工作，進一步落實學校的安全管理責任，進一步消除校園及周邊各類事故隱患，預防和減少事故的發(fā)生，有效遏制惡性刑事案和校園重大責任安全事故，校園周邊涉校師生事故案件明顯減少，校園周邊治安、交通、經(jīng)營秩序明顯好轉，師生安全意識和防范能力明顯增強，為學校的社會和諧穩(wěn)定營造良好氛圍。

　　三、整治重點

　　1、集中整治學校周邊的治安環(huán)境。嚴厲打擊侵害師生生命財產(chǎn)安全的各類違法犯罪活動，重點加強學校集中區(qū)域治安整治工作。嚴厲打擊教唆、引誘、脅迫青少年從事違法犯罪活動，嚴厲打擊對學生進行招生詐騙、就業(yè)欺詐、非法傳銷等違法行為，嚴厲打擊利用互聯(lián)網(wǎng)和手機短信造謠煽動師生非法聚集、上訪的違法行為。

　　2、開展對學校周邊網(wǎng)吧和非法經(jīng)營文化娛樂場所的專項整治工作。嚴格查處校園周邊出版物市場及各種出版物展銷活動的違法經(jīng)營行為，嚴厲打擊政治性非法出版物、盜版教材和教輔讀物、淫穢色情出版物、有害卡通畫冊和非法音像制品，努力凈化校園周邊的文化環(huán)境。

　　3、開展學校周邊的交通秩序整治。根據(jù)《校車安全管理條例》(國務院第617號)、《縣人民政府關于校車安全管理工作的實施意見》要求，全面開展校車許可審核工作和安全管理工作督查。嚴格查處超員、超速等違規(guī)違法現(xiàn)象，嚴厲整治“三無”車輛接送學生現(xiàn)象，進一步規(guī)范學生接送車輛的使用和管理，切實保障學生上下學交通安全。完善學校周邊路設警告限速慢行、讓行、人行橫道等交通標志，嚴格查處是否有防礙交通的攤點雜物，亂搭亂建行為。上下學高峰時段是否有交巡警、協(xié)警維持交通秩序。開展對學校門前亂設攤、亂占路、亂停車等頑癥的聯(lián)合執(zhí)法，徹底清除校園周邊200米范圍內(nèi)的占道經(jīng)營攤點，保持校門口及周邊交通暢通無阻，環(huán)境整潔。結合實際采取“一校一警”和“護學崗”措施保障學生上下學交通安全。

　　4、開展學校周邊飲食衛(wèi)生專項整治。按照《20xx年校園食品安全守護行動實施方案》，繼續(xù)強化學校飲食管理，提升學生餐飲質量。對校園周邊的餐飲店、食雜店、醫(yī)療點進行集中清理整治，規(guī)范校園周邊的飲食衛(wèi)生和疾病的防控，防止食物中毒及傳染病的發(fā)生。嚴格學校食堂、校內(nèi)賣店食品衛(wèi)生監(jiān)管，嚴格學校飲用水安全管理。

　　5、開展校園周邊違章建筑專項整治。一是對校園周邊亂搭亂建違章建設情況進行排查，強化治理，依法拆除校園周邊違章建筑，全力維護校園周邊整潔有序。二是對校園及校園周邊建筑工程質量進行排查整治，消除安全隱患，確保師生人身安全。三是對可能影響校園環(huán)境及師生安全的建筑工地進行排查整治，從施工圍欄、防護棚、進出口通道、預警提示及防塵、降噪等安全文明施工行為認真進行檢查評價。

　　6、開展學校周邊穩(wěn)定工作專項整治。重點排查學校周邊各種安全穩(wěn)定隱患，及時排查化解各種矛盾糾紛，封堵不良信息的傳播，消除各種不利于社會安全穩(wěn)定的影響，維護學校及周邊的安定穩(wěn)定，防止事件以及政治性事件的發(fā)生。

　　四、時間安排

　　(一)動員部署(20xx年10月29日)。按照統(tǒng)一工作部署，街道進行全面部署安排，廣泛宣傳發(fā)動，明確具體目標任務和時間進度。

　　(二)細致排查(每學期開學后第一周)。街道督促轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園要組織力量，全方位、多層次對校(園)內(nèi)部及周邊環(huán)境情況進行一次拉網(wǎng)式的調(diào)查摸排。切實把校(園)內(nèi)部存在的安全隱患以及周邊存在的突出治安問題和各種不安全、不穩(wěn)定的`隱患和問題排查清楚，不留盲點和死角，為集中治理打下堅實的基礎。

　　(三)集中治理(每學期開學后第二周)。根據(jù)摸底排查的情況，由縣委政法委牽頭，街道與教育、公安、市場監(jiān)督、城管、衛(wèi)健、交通、住建、文廣旅等多部門聯(lián)動，對排查中發(fā)現(xiàn)的各類問題進行集中治理，落實工作責任和措施，切實整改到位。

　　(四)整治常態(tài)化。街道常態(tài)化合理安排人員到學校周邊進行巡查。一旦發(fā)現(xiàn)影響校園安全及周邊秩序的違法行為和亂象，要堅決依法嚴懲，健全維護校園及周邊治安秩序的長效機制。

　　五、街道職責

　　履行屬地監(jiān)管職責，定期對轄區(qū)內(nèi)校園周邊安全隱患進行巡查，對校園周邊的不安全隱患及時解決和治理。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領導，精心組織實施。做到扎扎實實開展工作，實實在在解決問題，務求整治行動取得實效。

　�。ǘ�）落實工作責任。把整治專項行動落實到責任人。與教育、公安、市場監(jiān)督、城管、衛(wèi)健、交通、住建、文廣旅等部門共同參與校園周邊整治工作機制，形成校園安全穩(wěn)定綜合治理、齊抓共管的新格局，確保任務到位，組織到位，責任到位。

　�。ㄈ�）完善長效機制，鞏固整治成果。強化街道、相關部門和學校三方的責任，建立健全協(xié)作機制，多部門聯(lián)合檢查，進一步促進學校周邊治安各項措施的落實。

　　此項工作可以結合“平安校園”工作一起開展。

　　交通堵點整治工作方案 篇20

　　為了全面貫徹落實平安校園，加大對學校內(nèi)部及周邊區(qū)域的安全管理和整治力度，切實解決當前影響學校及周邊治安秩序的突出問題,積極消除校園及周邊安全隱患，為教育教學提供良好的安全環(huán)境,根據(jù)上級部門部署，根據(jù)我校實際情況,特擬定具體實施方案如下:

　　一、指導思想

　　全面貫徹落實上級會議精神和關于學校安全工作的要求，堅持“預防為主，綜合治理”的方針,全面排查與集中整治相結合、組織集中排查與建立長效機制相結合，切實加強領導，落實責任，確保各校及周邊環(huán)境的穩(wěn)定，為學校師生創(chuàng)造一個安全健康環(huán)境、

　　二、工作目標

　　（一）學校及周邊交通秩序、衛(wèi)生狀況明顯改觀，不良文化環(huán)境得到徹底整治。

　�。ǘ�）建立健全校園治安防控體系，校內(nèi)自防能力顯著提高。

　　(三）加強排查整改，校園各種安全隱患得到徹底清除、

　　(四)學校及周邊治安綜合治理工作的長效管理機制初步建立,并不斷完善。

　　三、組織領導及時間、整治重點

　　(一）成立整治領導小組

　　組長：xx（校長)

　　副組長：xx（分管安全工作）

　　成員:校務會成員及各班班主任

　�。ǘ�)、工作安排

　　第一階段：宣傳發(fā)動，摸底排查階段。

　　主要工作是成立領導小組，制定工作方案,召開整治工作會議，宣傳動員、安排部署,對矛盾糾紛、高危人群、社會治安重點地區(qū)和治安亂點、校園安全隱患進行認真排查摸底，建立臺賬，做到底數(shù)清、情況明確。

　　第二階段：整體聯(lián)動，集中整治。

　　主要工作是對排查出的矛盾糾紛、高危人群、社會治安重點地區(qū)和治安亂點、校園安全隱患等問題嚴格按整治要求,制定切實可行的措施、明確責任,報請上級部門請求期組織力量加以改善、

　�。ㄈ�)、整治重點

　　1、學校及周邊交通環(huán)境。重點整治校門口游販擺攤設點、交通擁擠混亂現(xiàn)象;“三無”(無牌無證無照)車輛校外運載學生現(xiàn)象;嚴禁校門口車輛亂停亂放,堅決打擊“黑車”的攬客營運等行為，規(guī)范學校周邊交通秩序。

　　2、學校及周邊治安環(huán)境。重點整治侵害師生人身、財產(chǎn)安全的各類違法活動和校園及周邊存在的流氓團伙、黑惡勢力等其它各類安全隱患。

　　3、學校及周邊食品衛(wèi)生環(huán)境、重點整治校外小商店、食品攤點和各類非法經(jīng)營無牌無證攤擔點。

　　4、學校周邊教學環(huán)境、重點整治學校周邊亂搭濫建，排污、居民隨意進出校園等問題，還學校一片凈土、

　　四、工作措施，以強化內(nèi)部安全為核心,全面加強學校安全整治、

　　1、各部門建立相關制度。制定預防突發(fā)事件的應急預案，對有關人員做好平時的安全教育和技能訓練。動員和組織師生員工積極參與，發(fā)揮大隊部、少先隊的作用，共同做好校園內(nèi)部安全保衛(wèi)工作。

　　2、嚴格落實門衛(wèi)工作制度、一是要加強門衛(wèi)隊伍建設。要搞好門衛(wèi)工作人員思想道德教育和業(yè)務能力培訓，并配備必要的防范器材，增強防范能力、二是要嚴格門衛(wèi)詢問和登記制度。非本校工作人員必須有完備的登記手續(xù)和正當理由方可進入。

　　3、建立并嚴格實行消防、食品、交通、值班值勤等安全管理制度。嚴格內(nèi)部安全制度，落實防范措施,定期檢查和解決內(nèi)部安全管理工作中存在的問題。加大投入，完善安全基礎設施建設,建筑物、圍墻、門窗、消防設施、水源等符合標準,應急救援設備、安全通道等配套齊全，通過完善的制度和嚴密的措施，防范各種安全事故的發(fā)生、

　　4、積極開展安全教育和訓練。學校把安全常識教育納入學校教學計劃，充分利用校園廣播、黑板報、墻報等宣傳陣地,以安全常識為主要內(nèi)容，針對廣大師生尤其是不同年齡段學生的特點，有計劃、有重點地開展宣傳教育，積極開展形式多樣的安全技能學習和訓練、通過經(jīng)常性的安全教育和技能訓練，使廣大師生牢固樹立安全意識，不斷提高他們的安全防范和自我保護能力。

　　5、積極配合有關部門，扎實有效開展“平安校園”創(chuàng)建活動,推動學校各項安全保衛(wèi)工作的全面落實。以綜合治理為抓手，全面加強對學校及周邊環(huán)境的綜合整治、會同有關部門取締、整治校園100米范圍內(nèi)的和其他對教學有嚴重影響的娛樂場所、清理校園周邊違章建筑，商業(yè)攤點以及出租房屋等。整頓校園車輛出入和停放秩序,檢查學校對各類安全隱患進行認真整改。

　　五、工作要求、

　�。ㄒ唬┨岣哒J識,加強組織領導、構建和諧社會和落實“以人為本”的科學發(fā)展觀為指導,切實增強做好學校安全工作的`緊迫感和責任感，正確處理好“整治"與教育教學、與發(fā)展的關系，牢固樹立安全重于泰山的思想，找準薄弱環(huán)節(jié)，抓住工作重點,突出重點對象,采取堅決有力措施，切實解決問題，確保整治成效,確保學校安全穩(wěn)定。

　�。ǘ�）強化措施,徹底杜絕隱患。要結合本學校、本班級的實際，研究、制定專項整治具體實施方案，認真研究制定應對各種突發(fā)事件的工作預案。專項治理方案既要全面徹底不留死角，又要清晰明了切實可行，做到整治內(nèi)容、整治措施、完成時限、責任部門和責任人明確。

　�。ㄈ�)加強宣傳，營造輿論氛圍。要充分利用各類宣傳手段，加強校園安全宣傳，少先隊組織要積極行動,加強對學生娛樂、消費的正確引導,增強他們對社會不良現(xiàn)象的免疫力和對各種侵擾的抗御力。

　�。ㄋ模�暢通渠道，嚴格信息報送、學校對安全信息要及時掌握、認真匯總、如實上報，及時提出針對性的工作指導意見。要建立學校安全工作臺帳，按工作進度上報綜合治理情況，重要情況隨時報告。

　�。ㄎ澹┗ハ嗯浜�，協(xié)同作戰(zhàn)。學校要建立健全安全管理協(xié)作機制，配合有關執(zhí)法機關，各司其職,各負其責,齊心協(xié)力，協(xié)同作戰(zhàn)，綜合治理學校周邊環(huán)境,共同創(chuàng)建并維護良好的學校及周邊社會環(huán)境、

　　交通堵點整治工作方案 篇21

　　近年來，校園內(nèi)摩托車、電動車及機動車數(shù)量驟增，飆車、無證駕駛、車輛超速行駛等現(xiàn)象突出，校園交通事故頻發(fā)。為了保障師生安全，維護學校正常的教育教學秩序，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《貴陽市道路交通管理辦法》，經(jīng)與貴陽市交通管理局花溪分局、貴陽市公安局花溪分局協(xié)商，并結合學校實際，制定本方案。

　　一、指導思想

　　以開展黨史的學習教育和“牢記殷切囑托、忠誠干凈擔當、喜迎建黨百年”專題教育為契機，以學校高質量發(fā)展為統(tǒng)領，推進“三全育人”綜合改革工作，創(chuàng)建人人參與、人人盡責、人人共享的安全便捷校園交通環(huán)境。

　　二、實施原則

　　宣傳教育與依法整治相結合，科學謀劃、精準施策，先易后難、分步推進，部門聯(lián)動、強化考核。

　　三、組織領導

　　成立貴州大學校園交通綜合整治工作領導小組。成員名單如下：

　　組長：

　　成員：保衛(wèi)處、黨委辦公室、校長辦公室、黨委宣傳部、機關黨委、黨委學生工作部、黨委研究生工作部、團委、后勤管理處、資產(chǎn)經(jīng)營管理辦公室、貴陽市交管局花溪分局、松山派出所、陽光派出所等單位（部門）及各學院主要負責人。

　　領導小組下設辦公室，負責執(zhí)行領導小組的決策決議，推動落實各項工作。辦公室設在在保衛(wèi)處，成員名單如下：

　　主任：

　　副主任：

　　聯(lián)絡員：

　　四、實施目標

　�。ㄒ唬┻M一步完善校園交通基礎設施，科學設置交通路線，合理布局交通標識標牌，規(guī)范車輛停放區(qū)域；

　　（二）在貴陽市交管局花溪分局支持協(xié)助下，修訂《貴州大學校園交通安全管理辦法》，并在全校范圍內(nèi)大力宣傳，做到全校師生人人知曉，人人遵守；

　�。ㄈ�）依法依規(guī)禁行摩托車，打擊整治無證無牌車，規(guī)范管理電動車、機動車，實現(xiàn)校園綠色出行；

　�。ㄋ模┩七M貴州大學校園交通“零”事故、機動車輛“零”酒駕示范高校建設，實現(xiàn)校園交通管理、車管服務一體化。

　　五、實施步驟

　　（一）準備階段

　　1.摩托車、電動車、機動車情況摸排

　　對全校師生的摩托車、電動車、機動車進行一次大排查，摸清楚數(shù)量、證件（合格證、發(fā)票、執(zhí)照等）、來源、使用年限、最高時速等，做到底數(shù)清、情況明，同時做好前期宣傳教育工作。

　　（1）黨委學生工作部負責完成對本科生的摸排工作；

　�。�2）黨委研究生工作部負責完成對研究生的摸排工作；

　�。�3）資產(chǎn)經(jīng)營管理辦公室負責完成對校內(nèi)門面經(jīng)營戶（含合作企業(yè)）的摸排工作；

　�。�4）后勤管理處負責完成對所屬部門員工的摸排工作；

　　（5）科技園負責完成對入駐企業(yè)的'摸排工作；

　　（6）國際教育學院負責完成對留學生的摸排工作；

　　（7）各學院、各部門負責完成對本單位教職工（含外聘員工）的摸排工作。

　　2.調(diào)查研究

　　（1）校內(nèi)調(diào)研。為爭取廣大師生的理解、支持和參與，避免引發(fā)網(wǎng)上負面輿情，由保衛(wèi)處牽頭，聯(lián)合相關部門進行一次大調(diào)研，廣泛征求師生意見并分類梳理，為下一步管理決策提供支持。

　　（2）校外調(diào)研。借鑒其他高校在校園交通管理方面的先進經(jīng)驗，結合我校實際情況出臺相關管理規(guī)定，由校長辦公室牽頭負責完成。

　�。�3）發(fā)出倡議。由教師工作處、團委、學生會向全體師生發(fā)出倡議，停止使用摩托車和無牌無證的電動車、機動車。

　　（4）路面排查。由保衛(wèi)處牽頭，聯(lián)合學校相關部門及貴陽市交管局花溪分局、松山派出所、陽光派出所開展校園交通治理宣傳教育周活動，對在校園內(nèi)行駛的所有車輛進行實地盤查，對駕駛無牌無證摩托車、電動車和機動車的師生進行教育。

　　（二）實施階段

　　1.加強校園交通基礎設施改造

　�。�1）合理規(guī)劃停車位，停車位設置要避免與行人的行走路線沖突，確保合理的道路寬度，全力保障道路通暢。

　　(2)維護保養(yǎng)好道路，處理好車行道路與人行道路之間的關系，實施道路統(tǒng)一規(guī)劃，做好主、干、支路和人車混行道路的建設，使各級道路銜接順暢。

　　(3)合理設置交通設施，健全道路交通標志、標線、減速帶、警示燈等，規(guī)范機動車行駛路線、行駛時速，明確禁止車輛停放位置，達到道路無盲區(qū)。

　　(4)利用現(xiàn)代交通路況智能監(jiān)控設備，實施遠程監(jiān)控。

　　2.由保衛(wèi)處牽頭，相關部門配合對《貴州大學校園交通安全管理辦法》進行修訂，報經(jīng)學校批準后實施。

　　3.加強交通法律法規(guī)宣傳教育，提高師生校園交通安全意識和應對能力。

　　（1）由校團委牽頭負責制定宣傳方案，通過社團組織、專題講座、主題班會、知識競賽、網(wǎng)絡媒體等形式，把交通法律法規(guī)及《貴州大學校園交通安全管理辦法》宣傳到每一位學生。對駕駛無牌無證摩托車、電動車和機動車的本科生和研究生，由黨委學生工作部和黨委研究生工作部分別負責，進行動員宣傳，并簽訂遵守交通法承諾書。

　�。�2）各單位（部門）通過政治學習、網(wǎng)絡、微信、QQ等多種形式把學校的校園交通安全管理規(guī)定傳達到每一位教職工，發(fā)揮教職員工的模范遵守作用。向教職員工倡議在校園內(nèi)不再使用摩托車和電動車，鼓勵通過騎自行車、搭乘擺渡車或步行的方式在校園內(nèi)通行。

　　4.重點整治

　　交通法沒有禁區(qū)、學校不是法外之地。在做好校園交通科學規(guī)劃、廣泛宣傳教育的前提下，學校將聯(lián)合貴陽市交管、公安部門開展貴州大學校園交通綜合治理安全整頓月活動，對校園內(nèi)行駛的摩托車、電動車和機動車進行規(guī)范管理、嚴格執(zhí)法，重點整治無牌無證的摩托車、電動車和機動車，禁止無牌無證的摩托車、電動車和機動車在校園內(nèi)通行，違反者按相關法律法規(guī)處理，學校不包庇不護短，要讓制度長牙，規(guī)章帶電，充分發(fā)揮處罰警示教育作用。

　　5.長效管理

　　（1）規(guī)范管理。學校將長期在校園內(nèi)設校園交通執(zhí)勤卡點，對于證件齊全的車輛資產(chǎn)經(jīng)營公司統(tǒng)一納入門禁管理系統(tǒng)，規(guī)范停放。禁止證件不齊全的摩托車、電動車和機動車在校園內(nèi)行駛，違反規(guī)定者學校將按照校園交通管理辦法依規(guī)處理，涉嫌違反交通法規(guī)的通知或移送相關執(zhí)法部門進行處理。

　�。�2）控制增量。自20xx級新生起，一律禁止在學校駕駛摩托車、電動車和機動車，各學院與相關單位在新生進校報到時做好宣傳引導工作。

　�。�3）有序清退。針對目前校園內(nèi)學生擁有的證件齊全的摩托車、電動車和機動車，隨著學生的畢業(yè)自然清退出校園，畢業(yè)學生不得把車輛留在校園或轉賣給在校學生。

　　在做好上述工作的基礎上，摸索出一條適合貴州大學校園交通管理的長效機制，構建校園安全質量評估指標，通過考核評估促進校園交通安全質量的提升。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬└叨戎匾�。校園交通治理是個“老大難”問題，整治摩托車、電動車難上加難。學校主要領導多次提出要求，相關部門負責人要提高站位，高度重視，增強執(zhí)行力，把校園交通綜合整治工作與其他工作同布署、同落實，切實履行安全工作責任。

　　（二）精心組織。校園交通治理是一個系統(tǒng)工程，問題較多、反映強烈、涉及面廣。校辦要加強統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各單位（部門）各司其職，各方發(fā)力，形成合力，逐一破解交通治理各個難題。

　�。ㄈ�）狠抓落實。相關責任單位負責人要根據(jù)工作職責，聞令而動、一抓到底，把開展黨史的學習教育和“牢記殷切囑托、忠誠干凈擔當、喜迎建黨百年”專題教育的收獲轉化為檢驗工作落實的成效，實現(xiàn)校園交通秩序的根本好轉，進一步提升師生的安全感和滿意度。

　�。ㄋ模┹浨楣芸�。交通綜合治理難免會影響部分師生的出行，容易成為師生議論的熱點、關注的焦點。宣傳部門要加強正面宣傳和引導，營造良好氛圍，加強輿情管控，避免引發(fā)負面輿情。

　　七、保障措施

　�。ㄒ唬┛己吮Ｕ�

　�。�1）機關黨委（目標考核辦公室）要將教職員工違反交通法規(guī)及校園交通管理辦法納入二級單位部門年度目標績效考核。

　�。�2）黨委學生工作部、黨委研究生工作部要把學生違反交通法規(guī)及校園交通管理辦法納入學生管理規(guī)定。

　　（二）經(jīng)費保障

　　校財務處要列出專項經(jīng)費用于貴州大學“和諧交通、綠色出行”校園交通綜合治理工作。

　　交通堵點整治工作方案 篇22

　　為進一步改善校園交通環(huán)境，消除交通安全隱患，保障師生平安出行，制定本方案。

　　一、工作原則

　　聚焦校園交通安全管理實際，貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《大連理工大學校園交通安全管理規(guī)定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規(guī)定（試行）》等相關規(guī)定，按照“統(tǒng)一領導、各司其職、協(xié)同推進、全面排查、集中整治”原則，重點整治校園交通秩序，消除各類交通安全隱患，營造安定有序、文明和諧校園交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　�。ㄒ唬┙∪�完善校園交通安全管理制度，推動交通安全工作責任落實、管理更加規(guī)范。

　�。ǘ�）加強校園交通安全基礎設施建設，校園交通安全隱患得到有效整治，校園交通環(huán)境得到切實改善。

　�。ㄈ�）增強全校師生的交通安全意識和法制觀念。

　�。ㄋ模┮�(guī)范校園交通秩序，減少各類交通違規(guī)行為發(fā)生。

　　三、工作舉措

　　（一）嚴格執(zhí)行校門管理規(guī)定，教職工機動車輛刷卡進入校園，外來車輛必須經(jīng)門衛(wèi)核實來訪信息后方可進入校園。校內(nèi)各網(wǎng)點送貨車輛必須在指定時間段完成配送作業(yè)。禁止各類無牌無證的機動車進入校園。

　�。ǘ�）校園內(nèi)禁止外來摩托車、無牌摩托車、電動自行車、滑板車、平衡車行駛。對校內(nèi)所有電動車進行統(tǒng)一登記造冊，并會同交警部門進行合標審核，對無牌無證電動車、超標電動車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律由交警部門暫扣。

　�。ㄈ�）在校內(nèi)行駛的機動車要自覺遵守道路交通規(guī)則，禁止鳴笛和超速行駛（時速不得超過30公里/小時、特殊路段不得超過20公里/小時），確保行人優(yōu)先通行。

　�。ㄋ模┮�(guī)范校內(nèi)車輛的停放秩序，嚴查機動車輛違規(guī)停放，依據(jù)相關交通管理規(guī)定進行處罰。

　　（五）加強校園交通基礎設施建設，合理設置交通標志、標牌及減速裝置，施劃交通標線，規(guī)劃禁停路段。

　�。�六）及時發(fā)現(xiàn)并糾正行人隨意橫穿馬路、低頭玩手機、不走人行步道等不文明交通行為。

　　四、工作步驟

　　（一）宣傳動員階段（11月3日至11月15日）

　　1.組織全媒體宣傳

　　迅速動員各單位開展交通安全宣傳教育活動，依托校園廣播、校園網(wǎng)、公眾號、電子屏、宣傳欄等媒介，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》《大連理工大學校園交通安全管理規(guī)定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規(guī)定（試行）》、專項整治方案及交通安全警示案例。

　　2.抓好交通安全教育

　　通過邀請交警部門或交通安全領域專家進校開展宣傳教育，組織召開“秩序校園，平安大工”主題班會，發(fā)布“文明交通，從我做起”倡議書，進一步提高師生交通安全意識和安全防范能力，號召師生為構建文明有序的校園交通環(huán)境做出貢獻。

　　3.開展交通安全調(diào)研

　　面向全校師生發(fā)布校園交通安全調(diào)查問卷，了解掌握校園交通安全工作現(xiàn)狀，針對交通安全管理中的問題征求師生意見建議，進一步明確專項整治工作目標方向。

　�。ǘ�）集中整治階段（11月16日至12月2日）

　　1.加強校園行車管理

　　對校內(nèi)登記車輛及其駕駛人情況進行全面摸底排查，進一步完善機動車輛登記備案臺帳。做好交通執(zhí)勤，指揮車輛嚴格按照規(guī)定路線、規(guī)定時速及交通標識行駛。禁止外來摩托車、無牌照摩托車行駛，對不聽勸阻的.，將對其拍照取證并移交交警處理。

　　2.嚴格車輛進出管理

　　按照“車隨人進”原則，嚴格做好車輛進出管理，除消防、救護等特種車輛和各單位預約的外來車輛外，嚴禁外來無關人員及車輛（尤其是未經(jīng)允許的大型車輛、工程車輛）進入校園。

　　3.整治校園停車秩序

　　各類機動車、自行車須在指定停車區(qū)域有序停放，嚴禁堵塞消防通道、安全出口，外來機動車不得過夜停放，對亂停亂放、違規(guī)停放的，將由保衛(wèi)處依據(jù)校規(guī)進行處理。對校內(nèi)無主電動車和自行車（長期停放未挪動的），將統(tǒng)一收集并發(fā)出認領通知，超過15天未認領的`，視為無主車輛，將按規(guī)定進行處理。

　　4.做好行人教育管理

　　發(fā)動平安志愿者參與交通秩序維護，對不走人行步道、人行橫道，隨意橫穿馬路，占用機動車道行走，走路玩手機、打電話等不文明交通行為及時進行勸導；對屢教不改或不服從執(zhí)勤人員管理的，當場進行批評教育并通報所在單位。

　�。ㄈ�）鞏固強化階段（12月3日至本學期末）

　　對專項整治行動情況開展“回頭看”，梳理分析存在的問題，鞏固專項整治成果，探索構建校園交通秩序整治長效機制。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬└叨戎匾�，狠抓落實

　　各單位要按照安全工作“黨政同責、一崗雙責”原則和“誰主管、誰負責，分級管理”要求，認真部署專項整治工作，切實管好自己的人，真正把工作落到實處。

　　（二）嚴格整治，依規(guī)處理

　　專項整治期間，對違反校園交通管理相關規(guī)定的師生（含外來人員及車輛進校預約發(fā)起人），將根據(jù)違規(guī)情況給予處理。

　�。ㄈ�）強化責任，嚴肅問責

　　專項整治期間，對貫徹落實專項整治不力，師生違規(guī)次數(shù)累計達到本單位師生總數(shù)的2%以上（含2%）的單位，將給予全校通報；對因工作貫徹落實不到位而發(fā)生較大校園交通事故的單位，將按有關規(guī)定追究直接責任人和主要領導責任。

　　交通堵點整治工作方案 篇23

　　由于歷史、地理等多方面原因，南開大學校內(nèi)交通長期處于緊張狀態(tài)，影響了學校正常的教學、科研和生活秩序。近年來，學校采取多項措施，緩解交通壓力，改善交通狀況，交通治理成為建設和諧校園的一項重要工作。目前，學校已經(jīng)建立起一套比較完整的校園交通治理體系，在實施過程中已經(jīng)初見成效。

　　一、成立交通治理領導機構，完善校內(nèi)各項交通制度

　　xxxx年底，在天津市委、市政府的直接指導和市相關部門的大力配合下，學校把校園交通治理工作作為維護校園穩(wěn)定的.重中之重。近一年來，學校投入800余萬元用于交通基礎設施建設，切實維護師生利益，建設和諧校園。

　　學校專門成立由有關部門負責人和師生代表組成的“交通管理委員會”，嚴格把關發(fā)放車輛出入證，及時向廣大師生公布交通治理進展情況。委員會定期舉行例會，聽取校園交通工作情況的匯報，與師生座談聽取對校園交通建設的意見和建議。

　　為規(guī)范管理，學校先后出臺了《南開大學校園交通安全管理規(guī)定》、《南開大學門禁管理系統(tǒng)磁卡發(fā)放管理辦法》及附則、《南開大學家屬住宅區(qū)車輛通行證發(fā)放辦法》、《關于加強校園內(nèi)留學生車輛管理的聯(lián)合通告》等規(guī)定，明確了交通安全管理工作的重點和目標，對明令禁止的行為做出具體的規(guī)定，并制定相應的罰則。

　　二、劃分教學科研區(qū)域，完善校內(nèi)交通設施

　　學校在校內(nèi)四個主要路段設置進入教學科研區(qū)和學生生活區(qū)的第二道電子門禁。每天早7時至晚7時，學校保衛(wèi)處設專人站崗值勤，疏導交通。學校在三個校門實施嚴格的門禁制度，防止無證車輛穿行。學校規(guī)劃拓寬了數(shù)條道路，設置多條道路為單行路，在重點路段、路口增加減速帶，設立各種交通標識和阻車地樁，劃定教學科研重點區(qū)為步行區(qū)。學校還在相應位置、路段增設交通標識和電子屏幕，向外來車輛提示進校后的注意事項。

　　封閉教學科研區(qū)后，學校增加了10輛電瓶車，并對行車路線重新進行了設計和規(guī)劃，縮小校園交通車間隔，設立固定車站，保證師生出行方便、快捷。

　　三、加強師生宣傳教育，建立應急處置機制

　　學校將安全教育課納入學生的選修課程，聘請校內(nèi)外交通安全方面的專家授課。課程內(nèi)容以提高學生安全意識，增強危險防范、事故處理能力為主。學校聯(lián)合公安交通管理局在校園內(nèi)設宣傳咨詢臺，印發(fā)傳單、圖片等，向師生開展交通安全宣傳咨詢活動。學校利用校電視臺、校園網(wǎng)絡等媒介宣傳交通法規(guī)。學校還特聘一些熱心關注校園交通建設的師生為交通監(jiān)督員，定期進行交流，通過他們帶動周邊的其他師生共同參與校園交通建設。

　　學校建立了警、校聯(lián)動應急處置機制。一旦校內(nèi)交通出現(xiàn)問題，駐校交警及校交通巡邏隊隊員將第一時間趕赴現(xiàn)場，采取各種措施，保證校內(nèi)交通順暢。

　　四、外遷學校附屬單位，緩解校內(nèi)交通壓力

　　xxxx年，學校斥資數(shù)千萬將化工廠等校產(chǎn)單位從校內(nèi)遷出。xxxx年起，幼兒園停止招收校外兒童和學校教工非直系子女，以減少進校接送孩子的車輛。xxxx年，學校實現(xiàn)附屬中學整體外遷，與原天津市第四十三中學合并組建新的南開大學附屬中學。

　　為進一步改善校內(nèi)交通狀況，學校還將陸續(xù)采取以下措施：xxxx年遷出附屬小學；2到3年內(nèi)，將幼兒園遷至校內(nèi)居民區(qū)；啟用學校南門分流車輛；請?zhí)旖蚴姓�府幫助協(xié)調(diào)有關執(zhí)法部門，清理校內(nèi)非法辦學點和違規(guī)餐飲經(jīng)營戶等等。

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