日系車銷售報(bào)告
日系車銷售報(bào)告
最近，全國(guó)各地紛紛舉行了聲勢(shì)浩大的抗日游行，要求日本歸還我們的釣魚島，呼吁國(guó)人抵制日貨。這本來是一件好事，尤其是日方近來在釣魚島問題上一系列錯(cuò)誤的態(tài)度和行為，不斷傷害著中國(guó)人的感情，在現(xiàn)在的情況下，全國(guó)至少98%的人都是支持這一行動(dòng)的。但在這樣的一個(gè)本來是好事的活動(dòng)里，卻也有一些不理智行為—— 打砸平民私家日本車 。昔日在中國(guó)備受追捧的日系汽車如今已成了燙手山芋。各地頻頻曝出的日系車輛被打砸事件讓車主們一直提心吊膽，開車上路更是小心翼翼害怕稍有不慎即成為眾矢之的。隨著釣魚島事件的升級(jí)，人們的反日情緒更加激烈。日系車4S店慘被燒毀，不少日系車還遮住了車標(biāo)。近期—汽豐田方面推出一項(xiàng)針對(duì)本品牌被砸車輛的“特別客戶關(guān)愛活動(dòng)”，引來了大家的熱議。就此對(duì)目前市場(chǎng)保有量較大的幾個(gè)日系品牌進(jìn)行調(diào)查，其中一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)都針對(duì)惡意被砸的車輛提供特殊保修和置換政策，而其他品牌暫時(shí)還沒有動(dòng)作，僅能夠按保險(xiǎn)公司的規(guī)定進(jìn)行理賠。
顯然日系車企在此次釣魚島事件被砸車輛補(bǔ)償方面的態(tài)度都很積極，但是同為豐田和本田的車輛在國(guó)內(nèi)的合資平臺(tái)上還是被區(qū)別對(duì)待的，還有馬自達(dá)。 例如：東風(fēng)本田和一汽馬自達(dá)就沒有針對(duì)被砸車輛提出更有效的保修和置換方案。陳光標(biāo)出資500萬為43位被砸日系車主換國(guó)產(chǎn)新車
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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，9月汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)欠佳，累計(jì)增速在連續(xù)8個(gè)月提高后首次出現(xiàn)回落。
當(dāng)月，汽車銷售161.74萬輛，環(huán)比（比上月）增長(zhǎng)8.17%，同比（比上年同期）下降1.75%，為今年2月以來月度同比首次下降。其中，乘用車銷售環(huán)比增長(zhǎng)7.93%，同比下降0.30%。
中汽協(xié)認(rèn)為，日系車銷量大幅下降，是9月汽車市場(chǎng)整體低迷的最主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月主要國(guó)外品牌乘用車銷量與上月比較，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)12.1%、15.3%和32%；與上年同期比較，日系下降40.8%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。 據(jù)中汽協(xié)分析，除了釣魚島局勢(shì)的影響，去年9月汽車產(chǎn)銷整體水平較高，是9月車市欠佳的另一原因。
值得注意的是，與日系車銷量的暴跌形成鮮明對(duì)比，9月自主品牌乘用車的銷量大幅提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月，自主品牌乘用車銷售56.19萬輛，比上月增長(zhǎng)26.6%，比上年同期增長(zhǎng)7.5%，占乘用車銷售總量的42.7%，占有率比上月提高6.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。
9月，日本三大車商表現(xiàn)慘淡：豐田在華銷量同比下降48.9%，日產(chǎn)下降35.3%，本田也下降40.5%。去年日本大地震時(shí)由于供應(yīng)鏈斷裂，豐田和本田有的月份在華銷量下降了三成，而此次的影響已超過了大地震。
往年9月份銷量都比較好，但今年金九銀十暫時(shí)還沒顯現(xiàn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，行業(yè)整體趨于穩(wěn)定，9月份銷量波動(dòng)原因很明顯。由于釣魚島事件的影響，消費(fèi)者對(duì)日系車有抵觸情緒，不少人退掉了之前預(yù)定的日系車。
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