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描寫橋的作文【集錦5篇】
在平時(shí)的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家都不可避免地會(huì)接觸到作文吧，作文是通過(guò)文字來(lái)表達(dá)一個(gè)主題意義的記敘方法。你所見(jiàn)過(guò)的作文是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的描寫橋的作文5篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
描寫橋的作文 篇1
今天，我和爸爸媽媽一起去參觀舉世聞名的錢塘江大橋。我們一路歡歌笑語(yǔ)，沿江大道周圍綠樹(shù)成蔭，郁郁蔥蔥，一副春意盎然的景象。
我們的車子緩緩開(kāi)到錢塘江大橋的值班崗?fù)づ�，我看�?jiàn)武警叔叔威嚴(yán)地站在崗?fù)ど希纳袂閲?yán)肅而有認(rèn)真。只見(jiàn)江面寬闊，讓人頓時(shí)有一種心曠神怡的感覺(jué)。經(jīng)過(guò)武警叔叔的同意，我們將車停在崗?fù)づ裕瑏?lái)到了錢塘江大橋紀(jì)念館。在紀(jì)念館旁，我們看到了錢塘江大橋的簡(jiǎn)介。錢塘江大橋由橋梁專家茅以升爺爺主持設(shè)計(jì)，它是我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。大橋橫貫錢塘江南北，是連接滬杭杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。每天有100多列火車通過(guò)錢塘江大橋駛向全國(guó)各地。
錢塘江大橋十分獨(dú)特，橋上面是讓汽車通行的，橋中間有密密匝匝的鐵軌，是用來(lái)給火車行駛的，橋下就是波濤洶涌的錢塘江大潮。橋的兩側(cè)是鐵桿和鐵架組成的，橋有23個(gè)孔，每個(gè)孔下面都有一個(gè)橋墩，橋墩是用水泥砌成的，非常結(jié)實(shí)。當(dāng)時(shí)天空飄著蒙蒙細(xì)雨，一條條貨船連在一起，組成船隊(duì)，從錢塘江大橋下經(jīng)過(guò)，猶如一條長(zhǎng)龍穿過(guò)大橋，非常壯觀。
參觀了錢塘江大橋，我的`心里無(wú)比感慨，我心想：這座橋真是我們中國(guó)科技力量強(qiáng)大的標(biāo)志啊！經(jīng)過(guò)80年的風(fēng)雨，錢塘江大橋還堅(jiān)定地“站”在錢塘江上，現(xiàn)在我們杭州又建造了“錢江二橋”，“錢江三橋”……我們的錢塘江大橋又多了許多伙伴，這座錢塘江大橋?qū)⑴c它的伙伴一起，創(chuàng)造更多的奇跡！
描寫橋的作文 篇2
九月二十九日，我們?nèi)チ藶g河營(yíng)地。營(yíng)地里最險(xiǎn)的要屬鐵索橋了。
鐵索橋共有三座。第一座是木板橋，第二座是鐵板橋，而第三座才是“正宗”的鐵索橋。橋約有數(shù)十米長(zhǎng)，離水面有三米多高，河上有一張保護(hù)網(wǎng)。第一座橋大家都順利地通過(guò)了，第二座對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是小菜一碟，真正的考驗(yàn)來(lái)了，第三座橋可真是恐怖，讓人看了不由得心驚膽戰(zhàn)，望而卻步。就在我的心怦怦直跳時(shí)，不知是哪個(gè)人帶隊(duì)過(guò)橋了，我打了個(gè)哆嗦，跟在了隊(duì)伍的最后，小張也害怕起來(lái)了。同學(xué)們都腳呈八字形向前走，剛走到和中央時(shí)，突然聽(tīng)見(jiàn)“撲通”一聲，不知是哪個(gè)倒霉蛋掉進(jìn)了河里，網(wǎng)被撐破了，四周也變形了，河水溢過(guò)了保護(hù)網(wǎng)。
看到這副模樣，我更害怕了，雙腳頓時(shí)發(fā)軟，全身僵硬。偏偏在這個(gè)時(shí)候，男生隊(duì)的搗亂分子還火上添油，橋被他們搖得好像要斷開(kāi)似的，有些人終于沉不住氣了，從第三座橋使勁地跨到第一座橋上，我的心里既害怕又有點(diǎn)舍不得放棄，猶豫不決的時(shí)候。終于，我鼓起勇氣，準(zhǔn)備豁出去了。我緊緊抓住那兩根“救命稻草”，一步一挪，就這樣步步為營(yíng)，終于達(dá)到了成功的'彼岸。這下我的心才一下子落到了實(shí)地。
這次的鐵索橋真是既有趣又驚險(xiǎn)。
描寫橋的作文 篇3
我的家鄉(xiāng)是潮洲，那兒風(fēng)景秀麗，名勝古跡眾多。現(xiàn)在，我來(lái)給大家介紹家鄉(xiāng)的風(fēng)景名勝——湘子橋。
湘子橋又名廣濟(jì)橋，原名濟(jì)洲橋，位于廣東省潮洲海陽(yáng)縣，跨過(guò)韓江，始建于宋代（公元1131~1173年），比盧溝橋還早呢！湘子橋的`類型屬于古代橋梁，梁橋，間之梁橋。它曾被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋”。湘子橋初為浮船，由八十六只巨船連結(jié)而成，始名“康濟(jì)”。后經(jīng)歷代太守修建，筑建橋墩，改名“丁公橋”、“濟(jì)川橋”。至明代，逐漸筑成“十八梭船甘四洲”，更名為“廣濟(jì)橋”。清雍正二年，于西橋八墩和東橋第十二墩放置二只鐵生牛，道光甘二年，東墩鐵生牛墜入江中。湘子橋一度成了貨物集散和轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐，“一里長(zhǎng)橋一里市，到了湘橋問(wèn)湘橋”，這就是當(dāng)時(shí)的真實(shí)寫照。
關(guān)于湘子橋，還有一首詩(shī)：
潮洲湘橋好風(fēng)流，
十八梭船廿四洲。
廿四樓臺(tái)廿四樣，
一只生年一只溜。
到了1958年潮洲政府對(duì)全橋進(jìn)行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼行架及兩處高樁承臺(tái)式橋梁。1976年又一次進(jìn)行加寬擴(kuò)建，原7米的橋面作為車行道，橋兩側(cè)各加寬2米作人行道。
湘子橋歷史悠久，歡迎大家到潮洲湘子橋觀光！
描寫橋的作文 篇4
九眼橋，古名叫宏濟(jì)橋，始建于明萬(wàn)歷二十一年（1593年），由當(dāng)時(shí)市政余一龍所見(jiàn)；系石欄桿、石橋面的大拱橋，長(zhǎng)四丈，寬三丈，高三丈，橋下有九個(gè)洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有總督李世杰修補(bǔ)時(shí)，改名為九眼橋。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世紀(jì)五十年代前，九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭，要從水路出成都下重慶，都必須從這里搭船啟程。從外地水路運(yùn)來(lái)的貨物，也得在這里上岸。當(dāng)然，因?yàn)檫@得天獨(dú)厚的條件，九眼橋也因此而開(kāi)始了他的繁榮。 九眼橋碼頭因木柴而興
九眼橋水碼頭坐落在錦江南岸。天剛亮，密密麻麻的船就停泊在那里，準(zhǔn)備上樂(lè)山；早晨的水碼頭有點(diǎn)冷清。但到了下午，碼頭就熱鬧的.原因是因?yàn)檠b滿青木岡木的船隊(duì)從樂(lè)山回來(lái)了。
其實(shí)在當(dāng)時(shí)的成都，還不興燒煤，老板姓都用木柴燒火做飯，木柴需求量很大。樂(lè)山、峨邊、洪雅一帶，盛產(chǎn)青木、岡木、松木，當(dāng)?shù)厝艘涯绢^賣出去，必須從水路把木頭運(yùn)到成都銷售，因而成就了九眼橋的繁榮。
九眼橋衰落的水運(yùn)
九眼橋碼頭的熱鬧一直持續(xù)到上世紀(jì)五十年代初，就再也無(wú)法繁榮下去了；因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，成都與以前大不相同，以前燒火用木柴，現(xiàn)在用木柴的人家已經(jīng)不多了，柴鋪?zhàn)右婚g接一間關(guān)門，賺夠錢的老板都去轉(zhuǎn)了行業(yè)，有的與現(xiàn)在差不多——開(kāi)了煤店。1951年，有人到九眼橋水碼頭看了看，河里幾乎沒(méi)有柴船了，往日的熱鬧，不復(fù)存在，十分冷清。這個(gè)著名的水碼頭，可謂因木柴而興，因木柴而廢。
后來(lái)的九眼橋
直到八十年代末，九眼橋模樣大致沒(méi)變，只是九眼橋遠(yuǎn)來(lái)拱起的橋背經(jīng)過(guò)整修，變得平緩些，橋的西邊則多了一座新橋，也就是現(xiàn)在的“新九眼橋”，至于繁華的水碼頭，早已成為過(guò)眼云煙。
再后來(lái)九眼橋在1992年被拆，重修了一座依然有九個(gè)橋洞的混凝土橋。而老碼頭也還派上了用場(chǎng)，有夜航的游船從這里駛往黃龍溪，但成都的水云興盛的日子，終究是一去不復(fù)返了。
描寫橋的作文 篇5
最早留在記憶中的橋都是一些小橋。
家鄉(xiāng)也應(yīng)該算是水鄉(xiāng)吧，很多水溝纏纏繞繞著小村，自然橋也就多了。
家鄉(xiāng)的水溝都不寬，也就十來(lái)米吧，架在溝上的橋都很簡(jiǎn)陋，往往就是下面兩個(gè)橋墩，上面幾塊長(zhǎng)長(zhǎng)的寬石板，而這些石板排列并不緊密，兩塊石板中間一般會(huì)有很大的空隙。但這樣的橋還算穩(wěn)固，雖說(shuō)沒(méi)有橋欄，但因?yàn)闇隙己苷�，水又不是很深，站在橋上看橋下的水流并不覺(jué)得害怕。這樣的石橋在小時(shí)候的家鄉(xiāng)已稱得上是象樣的橋了，都架在家鄉(xiāng)通向外面的重要的路上，要承受著人走車軋牲畜踏。雖說(shuō)這石板橋看起來(lái)很粗糙，卻能歷時(shí)間的風(fēng)雨，小村中很少有人知道這些橋建于什么時(shí)候，關(guān)于這些橋的故事也多是一些不小心從橋上失足的傳聞。這橋的悠久歷史雖然從沒(méi)有人提起，現(xiàn)在回想起來(lái)卻可以揣摸，因?yàn)槟切蛎婧窈竦氖宥家涯p得厲害，本來(lái)該是方形的條石楞角都已消失，成了圓潤(rùn)的`了，它們也就成了石橋歷史的象形文字，那兩塊條石間不窄的孔隙就是因?yàn)槿站锰扉L(zhǎng)的雨雪侵蝕吧!
在一些鄉(xiāng)間小路上，把水溝的兩岸連在一起的則是用木樁和樹(shù)枝搭起來(lái)的小橋。這些橋都是臨時(shí)搭建，不需要花費(fèi)太多的人力財(cái)力，但也很難持久。一般就是村民覺(jué)得有些小路走到溝邊斷開(kāi)很是不便，到對(duì)岸要么涉水，要么去繞很遠(yuǎn)的路。如果是夏天涉水還行，其它季節(jié)涉水會(huì)很不舒服，況且如果負(fù)重的話，涉水更為艱難;去繞行，路就會(huì)太遠(yuǎn)，因?yàn)闇弦话愣己荛L(zhǎng)，這樣會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。于是一些村民自發(fā)組織在一起，跟村里說(shuō)好，砍上一些樹(shù)枝，粗壯的做了橋樁，細(xì)些的鋪成橋面。橋面的樹(shù)枝鋪得很厚，鋪好后再在上面墊上更厚的一層土，踩實(shí)，小橋就架成了。人走在這小橋上，穩(wěn)穩(wěn)的，很是方便，再也不必涉水，再也不必繞遠(yuǎn)，對(duì)這臨時(shí)小橋心會(huì)生出喜愛(ài)，對(duì)架橋人也生出感激。只是這小橋的材料過(guò)于單薄，或許就是很偶然的一輛牛車從小橋上走過(guò)，小橋就會(huì)有些變形。如果一場(chǎng)大雨，這小橋上的泥土?xí)挥晁畮ё�，小橋露出它的骨架，雨過(guò)后，某個(gè)勤快的村民會(huì)重新給小橋補(bǔ)上肌膚。但小橋的生命還是過(guò)于短暫，可能一年過(guò)后，它已經(jīng)只剩一些痕跡，再也不能擔(dān)負(fù)曾經(jīng)的使命。
而在一些更少人行走的羊腸小路上，還偶爾會(huì)在水溝邊看到一座獨(dú)木橋。一根木頭孤零零地躺在水面上，每日看著身下的水流，靜候著有人從自己身上攀過(guò)。獨(dú)木橋總讓人心生恐懼，走在這橋上總會(huì)心驚膽顫，兩腿發(fā)軟，但為了不涉水，為了不繞遠(yuǎn)，也只能冒險(xiǎn)。記得我小時(shí)候第一次走獨(dú)木橋時(shí)，嚇得手腳并用，連滾帶爬，走過(guò)橋時(shí)，已全身是汗。雖說(shuō)只是獨(dú)木成橋，一樣擔(dān)負(fù)了橋的使命，讓路途變短，只是現(xiàn)在這樣的橋已銷聲匿跡，再也看不見(jiàn)了
無(wú)論你來(lái)到靜靜流淌的小溪邊，還是波濤洶涌的長(zhǎng)江邊，你總能看見(jiàn)橋的身影。大小不一，式樣各異，無(wú)處不在。
當(dāng)你站在橋上的時(shí)候，你是否想過(guò)：如果沒(méi)有它，你會(huì)怎么樣呢?遇到小溪，你可能會(huì)卷起褲腿淌過(guò)去;但遇到大江大河呢?你總不能像過(guò)小溪一樣走過(guò)去吧，這時(shí)候橋顯得那么重要!
橋有一種默默無(wú)聞，無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，雖然人們每時(shí)每刻在它上面來(lái)來(lái)往往，但它卻毫無(wú)怨言，它將自己的一生獻(xiàn)給人類，它任憑風(fēng)吹雨打，日曬雨淋，也要奉獻(xiàn)到生命的最后一刻。它老了，壞了，它會(huì)被拆除，取而代之的是寬闊平坦的另一座大橋，新的大橋又一次煥發(fā)出無(wú)窮的青春活力，繼續(xù)為人類作出更大的貢獻(xiàn)。
從古到今，有許許多多的人，就像大橋一樣，他們?yōu)榱俗訉O后代，默默無(wú)聞地奉獻(xiàn)著自己的一切，他們毫無(wú)怨言，不求匯報(bào)。我們親愛(ài)老師就是這樣的人，他們把一批批學(xué)生，從這邊送到那邊，可是自己呢，還是在原來(lái)的地方，他們真像一座橋!
愛(ài)橋吧!它會(huì)給你一種精神的啟發(fā)，它會(huì)給你一種理想的寄托，它會(huì)使你到達(dá)人生的彼岸!
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