公路工程年度項(xiàng)目總結(jié)
總結(jié)是對某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編收集整理的公路工程年度項(xiàng)目總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路工程年度項(xiàng)目總結(jié)1
轉(zhuǎn)眼間20xx年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實(shí)的一年，這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時(shí)間中成長。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助下，我個(gè)人取得了不小的進(jìn)步，同時(shí)也意識到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：
年初首先來到略陽縣略徽四級公路改建工程項(xiàng)目部，這是我自20xx年8月進(jìn)入公司工作以來，經(jīng)歷的第一個(gè)完整的道路施工項(xiàng)目。整個(gè)工程包括道路路基、路面、排水、防護(hù)等工程。從最初的施工準(zhǔn)備期恢復(fù)道路中線，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時(shí)6個(gè)月。在這6個(gè)月里，我學(xué)到了很多。通過在施工現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí)，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護(hù)等各分項(xiàng)工程施工技術(shù)規(guī)范要求。此外，公司領(lǐng)導(dǎo)還安排我接觸學(xué)習(xí)整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。但是在單位領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我逐漸的開始熟悉這個(gè)工程內(nèi)頁資料流程，從剛開始的工程變更及開工報(bào)告，以及項(xiàng)目完成后的工程計(jì)量。我了解到了一個(gè)完整的道路工程的.整個(gè)內(nèi)頁資料的構(gòu)成部分。
自8月份略徽路工程項(xiàng)目結(jié)束后，我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項(xiàng)目相對單一，但我們力求做到最好。通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗(yàn)，糾正以往施工過程中的不足，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平時(shí)工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，能理論聯(lián)系實(shí)際的開展工作，較好地完成了工作目標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。
雖然在20xx年學(xué)到很多，但自己仍有很多需要學(xué)習(xí)的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問，了解崗位職責(zé)，做好本職工作，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，多向單位經(jīng)驗(yàn)豐富的同事學(xué)習(xí)，平時(shí)多鉆研，遇到不明白的及時(shí)溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，為以后更順利的工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公路工程年度項(xiàng)目總結(jié)2
順勢而為蓄力大干打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺xxxx地處西北部，總面積84平方公里，轄48個(gè)行政村，境內(nèi)有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)�，F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在xx市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強(qiáng)化建設(shè)，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實(shí)現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1.3萬戶、5.2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進(jìn)了全鎮(zhèn)各項(xiàng)工作的大跨越、新突破。
一、堅(jiān)持“三個(gè)原則”，統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局
“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”。自94年實(shí)施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運(yùn)輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導(dǎo)致多數(shù)路段嚴(yán)重?fù)p壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不間斷的進(jìn)行維修護(hù)養(yǎng)，但終因受財(cái)力和技術(shù)制約，治標(biāo)不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進(jìn)了xxxx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實(shí)現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們干部群眾都為之高興，盼望能早一點(diǎn)落實(shí)。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機(jī)會，上有政策支持，下有群眾擁護(hù)。必須牢牢抓住機(jī)會，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項(xiàng)嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來對待，多次召開黨委會、擴(kuò)大會進(jìn)行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認(rèn)識，達(dá)成了共識。
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“三個(gè)原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的三年規(guī)劃。
一是堅(jiān)持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運(yùn)籌，用更大的膽略來謀劃。
二是堅(jiān)持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，劃分為先期建設(shè)和后期建設(shè)、重要路段和一般路段等階段，分步實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)。
三是堅(jiān)持“黨政推動與市場運(yùn)作結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照上級總體安排部署，把公路建設(shè)初期規(guī)劃分解到各個(gè)路段、各個(gè)單位，征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO(shè)建議后，以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時(shí)，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實(shí)施期間，由專家跟蹤落實(shí)，隨時(shí)調(diào)配補(bǔ)充，確保所建設(shè)路網(wǎng)便捷實(shí)用、科學(xué)合理。在嚴(yán)細(xì)的規(guī)劃指導(dǎo)下，我們自xx年開始，明確目標(biāo)責(zé)任，嚴(yán)把質(zhì)量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時(shí)間，就完成了應(yīng)當(dāng)在3年內(nèi)完成的`規(guī)劃任務(wù)，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。
二、強(qiáng)化“四項(xiàng)措施”，努力提高公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格施工。工作中，我們主要強(qiáng)化了“四項(xiàng)措施”。
1、配強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。
修路是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設(shè)的第一線，他們工作熱情高、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，深受干部和群眾的信任。為切實(shí)發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當(dāng)技術(shù)顧問，讓他們在公路建設(shè)上發(fā)揮余熱。二是練“強(qiáng)兵”。開工前，我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設(shè)培訓(xùn)班，邀請市交通局公路科的領(lǐng)導(dǎo)講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓(xùn)班上，對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)管理辦法》等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計(jì)要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
2、突出機(jī)械施工，卡嚴(yán)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在施工操作上，我們嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械招投標(biāo)制度，突出機(jī)械化施工。堅(jiān)持以機(jī)械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械使用和調(diào)度，促進(jìn)了公路建設(shè)的順利進(jìn)行。通過實(shí)行機(jī)械招投標(biāo)制度，避免了工程“大包”，使機(jī)械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機(jī)械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。在施工要求上，原則上路基寬5—7米，油面寬4—6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗(yàn)收后，填滿已拌好的底層材料并軋實(shí)，密實(shí)度達(dá)到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設(shè)計(jì)寬度放路邊線、整路槽。第三，按標(biāo)準(zhǔn)鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機(jī)碾軋四遍，三輪軋路機(jī)碾軋兩遍，最終達(dá)到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實(shí)行封閉式養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間8天，養(yǎng)護(hù)期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。
3、嚴(yán)格施工時(shí)限，加快施工進(jìn)度。
在公路建設(shè)中，我們切實(shí)強(qiáng)化時(shí)間觀念，在保證質(zhì)量的同時(shí)搶趕進(jìn)度。一是卡死后頭。根據(jù)各個(gè)路段任務(wù)量的大小，規(guī)定了具體的完成時(shí)間，不管什么情況下，都不能突破這個(gè)底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個(gè)路段算好自己的時(shí)間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進(jìn)度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時(shí)完成進(jìn)度目標(biāo)。三是與扶持獎勵(lì)相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時(shí)完成公路建設(shè)任務(wù)的，對管區(qū)獎勵(lì)200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵(lì)400元現(xiàn)金；對沒有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點(diǎn)扶持。如xx村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設(shè)中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進(jìn)展很快，搶先完成了路基任務(wù)，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進(jìn)行了扶持，并為其率先鋪筑油層。
4、實(shí)行責(zé)任追究，確保工程質(zhì)量。
質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅(jiān)持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)的全過程。一是落實(shí)質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責(zé)的同時(shí)，各小組進(jìn)入建設(shè)工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴(yán)把路基整修關(guān)、進(jìn)料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān)，實(shí)行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標(biāo)準(zhǔn)的，一律重新返工。二是落實(shí)“兩單制”。堅(jiān)持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進(jìn)入下道工序；對不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費(fèi)用自負(fù)，并給予有關(guān)責(zé)任人100—300元的經(jīng)濟(jì)處罰。三是落實(shí)質(zhì)量責(zé)任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和追究制，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，堅(jiān)決追究有關(guān)人員責(zé)任，不論涉及到誰，都嚴(yán)肅查處、一查到底，決不姑息遷就。
三、落實(shí)“四個(gè)到位”，鞏固擴(kuò)大鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果
公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時(shí)，我們把加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個(gè)到位”：
1、人員到位細(xì)組織。
鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護(hù)站，在增崗不增人的原則下，調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個(gè)管理片，成立了四個(gè)公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)。按照就近作業(yè)、護(hù)路與護(hù)樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡(luò)。并簽訂《責(zé)任書》，明確了公路管理站、管理隊(duì)、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。對養(yǎng)路人員實(shí)行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時(shí)修補(bǔ)，病害及時(shí)處理。
2、資金到位重投入。
養(yǎng)護(hù)管理資金不落實(shí)，道路管理養(yǎng)護(hù)就是一句空話。道路管理養(yǎng)護(hù)資金包括兩大塊，一是道路管理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。我們采取由鎮(zhèn)財(cái)政納入預(yù)算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財(cái)政根據(jù)公路管理養(yǎng)護(hù)站提報(bào)的計(jì)劃，將所需資金納入全年財(cái)政盤子，設(shè)立專戶儲存，�？顚Ｓ谩６丘B(yǎng)路員的報(bào)酬補(bǔ)助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財(cái)政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補(bǔ)助100元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，全年共支出6萬多元。
3、養(yǎng)護(hù)到位明標(biāo)準(zhǔn)。
公路養(yǎng)護(hù)的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達(dá)能力，發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。結(jié)合實(shí)際，我們制定了養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新要求，貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，堅(jiān)持以養(yǎng)好路面為中心，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)為目的，達(dá)到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標(biāo)志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實(shí)現(xiàn)公路等級化、標(biāo)準(zhǔn)化和美化。同時(shí)，根據(jù)市《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機(jī)具材料保管、安全生產(chǎn)等各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認(rèn)真堅(jiān)持日常巡查，重大情況及時(shí)上報(bào)，及時(shí)搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護(hù)人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實(shí)地操作，不斷提高養(yǎng)護(hù)水平。
4、檢查到位嚴(yán)考核。
為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行評議；公路管理養(yǎng)護(hù)站每月的1日、10日、20日進(jìn)行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改。檢查時(shí)，按照公路養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收評比標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場劃分，實(shí)行百分制考核。年底考核時(shí)，對道路養(yǎng)護(hù)工作抓的較好的，授予先進(jìn)單位、先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱號，并獎勵(lì)先進(jìn)村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個(gè)季度累計(jì)得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報(bào)批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報(bào)不及時(shí)，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標(biāo)準(zhǔn)賠償損失。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強(qiáng)化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
公路工程年度項(xiàng)目總結(jié)3
我公司始終把安全生產(chǎn)工作放在頭等重要的位置來抓，對安全工作按照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作思路，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態(tài)。認(rèn)真貫徹安全第一，預(yù)防為主方針，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)。堅(jiān)持對工地進(jìn)行定期不定期安全檢查，在安全工作中強(qiáng)化責(zé)任意識，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，完成了預(yù)期安全生產(chǎn)目標(biāo)，在本工程施工過程中未出現(xiàn)重大的人身傷亡事故，圓滿，順利完成了各項(xiàng)階段目標(biāo)，得到業(yè)主、上級領(lǐng)導(dǎo)，各方的肯定。
一、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，簽訂目標(biāo)責(zé)任書
1、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長全體管理人員參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，健全了安全管理保證體系。
2、層層簽訂了安全責(zé)任書，明確了各自工作的目標(biāo)、責(zé)任。各道工序的現(xiàn)場施工員全都兼職安全員，人人都得抓安全，安全責(zé)任人人有責(zé)。
3、專職安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程的安全生產(chǎn)提示和各項(xiàng)安全隱患治理的閉合，具體落實(shí)安全隱患治理，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
二、強(qiáng)化培訓(xùn)，提高職工的安全意識
1、采取內(nèi)部培訓(xùn)的形式，加強(qiáng)職工的安全意識，提高職工的技術(shù)素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識。組織學(xué)習(xí)《安全法》、《安全管理?xiàng)l例》、《施工安全手冊》、《施工安全操作規(guī)程》等安全管理知識。
2、不定期召開安全生產(chǎn)會議，及時(shí)了解施工中的安全情況，安排布署安全管理工作，解決工程中存在的安全質(zhì)量問題，及時(shí)堵塞安全管理漏洞，將一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。要求專職安全員每天上工地巡視一次，對重要項(xiàng)目或問題較多部位加強(qiáng)管理，及時(shí)解決工程中出現(xiàn)的各類問題；
三、制定安全生產(chǎn)獎罰制度
專職安全員領(lǐng)導(dǎo)各工序安全員采取定期或不定期檢查，對于在施工過程中把關(guān)不嚴(yán)、違反程序、玩忽職守的人員進(jìn)行處罰，及時(shí)解決工作中存在的問題，促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。
四、落實(shí)安全措施切實(shí)做好現(xiàn)場安全工作
1、制定安全管理體系及各項(xiàng)“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)都有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書。
2、認(rèn)真組織技術(shù)交底，交底不僅交技術(shù)，還要交安全，確保交底的內(nèi)容切合實(shí)際并具有針對性，將安全責(zé)任落實(shí)到每一位施工人員身上。提高參建職工特別是民工的安全防范意識，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度。
3、加強(qiáng)對工程車輛、施工機(jī)械的安全管理工作，督促檢修、維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，施工機(jī)具操作人員必須持證上崗。
4、各工序質(zhì)量交驗(yàn)前必須先進(jìn)行安全自檢，安全不符合要求的.工序，不得進(jìn)行下道工序施工。對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時(shí)整改，確保施工安全；同時(shí)狠抓安全規(guī)章制度的貫徹和落實(shí)，加大管理人員和施工機(jī)具的投入，并確保安全員到崗到位切實(shí)負(fù)起責(zé)任；對工器具認(rèn)真檢查把關(guān)，將不合格或不符合規(guī)范要求的工器具徹底清除出場。
5、每月多次進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過整改情況的復(fù)查和簽認(rèn)，使安全工作形成閉環(huán)控制。同時(shí)了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動態(tài)，及時(shí)制定改進(jìn)措施，防止各類事故發(fā)生，使安全管理工作逐步提高。
6、針對工程點(diǎn)多線長的特點(diǎn)，要求現(xiàn)場安全員每天都要對作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致的安全巡查。重點(diǎn)檢查：
①現(xiàn)場施工技術(shù)措施的落實(shí)情況；
�、谑┕ぐ踩胧┑穆鋵�(shí)情況；
③施工現(xiàn)場布置和工器具的使用情況等。通過以上幾方面檢查，確保各項(xiàng)規(guī)章制度和安全措施落實(shí)到位。
安全管理工作是一個(gè)艱辛的過程，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，任何時(shí)候都不能放松，雖然在本工程沒有發(fā)生任何重大安全事故，但榮譽(yù)屬于過去，我們還應(yīng)百尺竿頭，更進(jìn)一步。
公路工程年度項(xiàng)目總結(jié)4
一年來，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本工地試驗(yàn)室，緊緊圍繞20xx年的工作目標(biāo)和任務(wù)，以積極心態(tài)和飽滿的熱情堅(jiān)守在工作崗位上，埋頭苦干，扎實(shí)工作�，F(xiàn)將20xx年上一年的.工作做一下簡要的匯報(bào)。
20xx年初，xx項(xiàng)目正式開工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，抓緊時(shí)間形成本項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測計(jì)劃。
橋涵部分：進(jìn)行6座大中橋、12座蓋板涵、6個(gè)箱涵、11個(gè)圓管涵的分部分項(xiàng)工程劃分，將各個(gè)構(gòu)造物從下到上逐層分解，針對每一構(gòu)件劃分到砼強(qiáng)度、鋼筋原材、焊接及機(jī)械連接等各細(xì)部的試驗(yàn)檢測，并將各分項(xiàng)統(tǒng)一匯總，保證試驗(yàn)檢測不漏項(xiàng)；滿足試驗(yàn)檢測頻率；真實(shí)、準(zhǔn)確反映工程質(zhì)量情況。
路基部分：全線主線段落3.08km分為安谷互通和杜家場互通2個(gè)互通區(qū)，包括10個(gè)匝道，1個(gè)連接線，按照各個(gè)段落劃分土石填挖方、軟基處理、防護(hù)、排水工程等各項(xiàng)試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。
20xx年4月項(xiàng)目進(jìn)行工地試驗(yàn)室資質(zhì)申請與認(rèn)定，主要提高試驗(yàn)檢測人員業(yè)務(wù)水平和改善檢測環(huán)境，申報(bào)的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目范圍與設(shè)備配備完善，并及時(shí)鑒定和校準(zhǔn)；采用合法有效的試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。建立完善的質(zhì)量保證體系，保證其可操作性通過工地試驗(yàn)室的認(rèn)定，達(dá)到業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站的要求。
試驗(yàn)室工程檢測進(jìn)展情況：
一年時(shí)間，本工地試驗(yàn)室完成原材料檢測：水泥5批次，代表數(shù)量1300t；鋼筋原材6批次，代表數(shù)量190t;焊件和機(jī)械連接檢測6組，粗集料15批次，代表數(shù)量3130m;細(xì)集料7批次，代表數(shù)量1150m;土工試驗(yàn)10批次。完成基礎(chǔ)及下部構(gòu)造c20混凝土配合比設(shè)計(jì)；混凝土立方體抗壓強(qiáng)度檢測66組。真正以客觀、準(zhǔn)確、科學(xué)、及時(shí)的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，反映到公路橋涵工程實(shí)體上，保證工程質(zhì)量。
在今后的工作中還需積累管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理工作，總結(jié)，實(shí)踐，理論學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新意識，只有堅(jiān)持不懈努力，才會有事業(yè)的進(jìn)步，才會提高工程管理能力，才會使自己個(gè)人綜合素質(zhì)和整體實(shí)力得到全面發(fā)展。
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