公路工程年度項目總結(jié)范文（精選13篇）
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。但是總結(jié)有什么要求呢？以下是小編收集整理的公路工程年度項目總結(jié)范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路工程年度項目總結(jié) 1
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事測量工程的管理，學(xué)習(xí)實踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負(fù)責(zé)和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負(fù)責(zé)和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負(fù)責(zé)，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù)，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)測量工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。
項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)項目測量工作的'管理統(tǒng)一項目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標(biāo)提供保障。
一、 施工單位接到樁點后，測量工作者需對樁點加以保護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、 當(dāng)設(shè)計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細(xì)審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是設(shè)計責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點。
三、 灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細(xì)審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、 承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰，并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。
五、 墩柱頂高和水準(zhǔn)測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準(zhǔn)，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離 是否與設(shè)計相符，其它柱頂高程測量，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準(zhǔn)面在下。
六、 箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。
公路工程年度項目總結(jié) 2
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強(qiáng)調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況，及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過對施工進(jìn)度的控制，除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改�？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的'服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程年度項目總結(jié) 3
20xx年的工程公司是繁忙的、更是艱難的，國檢的決戰(zhàn)決勝、管理層的頻繁更換、職工的人心煥散，給公司的發(fā)展帶來了許多的不利。但是，公司在站委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服了施諸多困難，堅持“保穩(wěn)定、求效益、促發(fā)展”的總體思路，狠抓各項工作的落實，努力開拓經(jīng)營市場業(yè)務(wù)，注重管理創(chuàng)新，營造穩(wěn)定和諧的發(fā)展環(huán)境。經(jīng)過全體員工的共同努力，負(fù)重拼搏，較好地完成了本年度各項工作的預(yù)期目標(biāo)。
一、20xx年總體情況
1、立足實際，科學(xué)決策，工程項目建設(shè)順利推進(jìn)
今年以來，我公司積極參與公路工程的投標(biāo)活動，努力開拓建設(shè)市場。到目前為止，本年度總工作量約8500萬元。公司已完成國省道干線道路施工項目2個，即S323省道邳州東繞城A1標(biāo)段續(xù)建工程1000萬元，S323省道邳州東繞城B標(biāo)段2600萬元。在建項目2個，即豐縣火車站與S321、S322連接線A3標(biāo)段1860萬元及邳州市20xx年度農(nóng)村小型公益設(shè)施橋梁工程PZNQ-20xx-C標(biāo)段400萬元。迎國檢大中修工程銑刨項目1100萬元，250水泥板塊維修工程416萬元。完成二號橋、高南橋續(xù)建工程400萬元，完成炮車、胡圩收費站基礎(chǔ)工程200萬元。
此外，為了支持邳州城市建設(shè)，公司在完成上述國省道干線公路工程項目的同時，還不遺余力的投身到邳州市內(nèi)的公路建設(shè)中。今年以來公司克服資金緊缺及項目點多量大等重重困難，科學(xué)安排，精心組織，圓滿完成了市委市政府、市交通局交付的市政工程重點項目。（分別為恒山路油層、吳江路、南京路下穿立交橋水泥穩(wěn)定碎石、艾山景觀橋等）。工作量達(dá)450萬元。
2、多措并舉，科學(xué)謀劃，市場業(yè)務(wù)開拓能力得到提升
由于去年迎國檢的客觀影響，造成今年國檢后的工程市場相對萎縮，在此不利的大環(huán)境下，公司全體領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工都能認(rèn)清形勢，以全新的工作方法，積極投入到競爭更加激烈的公路建設(shè)市場大潮中。相繼在各地積極爭取，參與招投標(biāo)，為公司的下一步發(fā)展搶占了先機(jī)。
3、加大投入，漸次充實企業(yè)實力
首先，公司于年初通過公開招聘，引進(jìn)了五名工程技術(shù)人員。他們分散到各個項目上分別承擔(dān)施工技術(shù)、試驗檢測工作，這支力量在今年公司的項目實施中發(fā)揮了很大的積極作用。
其次，為了適應(yīng)市處推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的需要，公司在年初特請來專家給技術(shù)人員傳經(jīng)授課。公司還多方籌措資金，添置了瀝青混凝土攤鋪機(jī)一臺、膠輪壓路機(jī)一臺以及一些運輸車輛等機(jī)械設(shè)備，為下一步公司的生存與發(fā)展注入了新的動力。
4、基層管理工作規(guī)范有序
今年，公司先后修訂了一批規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，各部門都能立足崗位，盡職盡責(zé)。組織學(xué)習(xí)學(xué)會感恩，擔(dān)當(dāng)責(zé)任一書，并對員工進(jìn)行了業(yè)務(wù)水平、職業(yè)道德等方面的教育和培訓(xùn)，努力提高員工的整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)和項目管理水平，增加員工對企業(yè)的認(rèn)同感，增強(qiáng)對企業(yè)的凝聚力。對專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了集中學(xué)習(xí)與考核，激勵了其學(xué)習(xí)的熱情。另外，財務(wù)管理工作、人事勞資工作、工會計生等方面的工作都做到了規(guī)范有序，確保了工作水平有較大的提高。
5、實行“零利潤成本目標(biāo)考核”，困境中求生存
由于工程建設(shè)市場現(xiàn)在競爭激烈，資金緊張，導(dǎo)致工程項目的投標(biāo)限價極底，業(yè)主基本上是貼在“成本”線上定限價。在這種情況下，為了讓少得可憐的工程經(jīng)費達(dá)到最大限度的節(jié)約，公司實行了“零利潤成本目標(biāo)考核”制度，給工程項目下達(dá)指標(biāo)，然后再由公司職能部門定期考核，依據(jù)考核結(jié)果，視其盈虧情況兌現(xiàn)獎懲措施。
即便如此，今年所經(jīng)營的項目仍然難以取得令人滿意的經(jīng)濟(jì)效益。這既有限價過低原因，也與施工期間材料大幅漲價、大量租賃設(shè)備有關(guān)。
但在項目實施過程中，主要管理人員還是盡了最大的努力，在力所能及的范圍內(nèi)盡量節(jié)約開支、壓縮非生產(chǎn)性開支，力求實現(xiàn)困境中的最優(yōu)效果。
6、維持穩(wěn)定，化解矛盾，為公司員工適度調(diào)資
四月份以來，由于各種原因的影響，部份事業(yè)人員多次集中上訪要求發(fā)放事業(yè)性檔案工資。事發(fā)后，公司吸取前幾年事態(tài)激化的`教訓(xùn)，保證迎國檢工作的穩(wěn)定，對此事給予高度重視，除了向站領(lǐng)導(dǎo)及時主動匯報事件動態(tài)外，還及時召開了多次會議，要求公司中層管理人員以身作則，同時做好員工思想的疏導(dǎo)工作，引導(dǎo)大家站在公司生存與發(fā)展的角度，從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，對待當(dāng)前問題。
通過上級領(lǐng)導(dǎo)的支持，公司各級管理人員的艱苦努力，公司考慮財力的現(xiàn)狀，報經(jīng)站委會批準(zhǔn)，對事業(yè)在編人員恢復(fù)事業(yè)在編工資，對其他人員的工資上浮20%。如此，矛盾得以初步化解，事件得以妥善解決。
二、存在的不足與主要困難：
1、建設(shè)市場萎縮，公司面臨無米下鍋的局面。人無事，則心不穩(wěn)。
2、資金嚴(yán)重不足，公司現(xiàn)在的欠款是4000多萬元，職工福利待遇差，個別職工積極性不高，工作不安心，對公路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展有一定的影響，而且最為嚴(yán)重的是后勤人員過多、一線人員少，輕閑的人多，出力的人少。職工競爭意識差、觀念滯后。
3、專項工程的技術(shù)人員、管理人員與設(shè)備跟不上。特別是機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重跟不上，制約了公司的發(fā)展�？偛�
4、員工的工作熱情不高，由于體制等各方面的原因，工人的工作積極性和主動性太差。
5、由于大環(huán)境的影響，造成經(jīng)濟(jì)蕭條，導(dǎo)致公司在討要欠款時非常困難。直接影響了公司的發(fā)展與生存。
回顧一年的工作，既有成績，也有不足。由于各種各樣的原因，造成公司今年的項目工程相對較少，公司的發(fā)展處于相對困難時期，但，我們相信，只要有公司的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，職工的團(tuán)結(jié)一心，經(jīng)過認(rèn)真分析，深刻反思，及時采取積極的應(yīng)對措施，在承認(rèn)存在不足的前提下，吸取教訓(xùn)，奮發(fā)圖強(qiáng)，我們堅信，公司一定能早日走出困境，再造輝煌！
三、20xx年工作計劃
20xx年我們將以科學(xué)創(chuàng)新和諧發(fā)展為理念，帶領(lǐng)全體員工加壓奮進(jìn)、居安思危，扎實推進(jìn)公司的工作又快又好地發(fā)展，為公司的職工利益謀好福祉，為邳州公路事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、總體目標(biāo)：
1、工程總量突破1億元；
2、還清相關(guān)設(shè)備的按揭貸款，盤活資產(chǎn)，更新部分廢舊設(shè)備；
3、引進(jìn)工程技術(shù)人員5-8名；
4、工程建設(shè)工作全市領(lǐng)先。
五、制度管理工作：
1、加強(qiáng)職工隊伍建設(shè)，20xx年公司將逐步調(diào)整職工隊伍，在上級領(lǐng)導(dǎo)的安排下逐漸吸收一些年富力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的人材充實到公司中，實現(xiàn)工程建設(shè)職工由年老體弱、知識缺乏到年青化、知識化的轉(zhuǎn)變。并且加強(qiáng)對職工的業(yè)務(wù)知識、勞動技能、職業(yè)道德等各方面的培訓(xùn)，逐步提高他們的業(yè)務(wù)技能，加強(qiáng)他們的思想道德修養(yǎng)，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，逐步把他們培養(yǎng)成知識豐富、業(yè)務(wù)精湛、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)的養(yǎng)護(hù)職工隊伍，以適應(yīng)“十二五”迅速發(fā)展的公路事業(yè)。
2、做好《遠(yuǎn)通簡報》。有計劃的安排各種類型的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，激發(fā)員工活力；適時組織部分人員就公司生存與發(fā)展大計進(jìn)行大討論，尋求企業(yè)發(fā)展新途徑。
3、強(qiáng)化管理，加大對各項制度的落實情況的檢查與考核力度。全年公司將完善、落實激勵機(jī)制，進(jìn)一步深入推行項目成本管理辦法、項目質(zhì)量管理辦法。
4、在工程施工與管理工作中，嚴(yán)格按照上級的各項工作的要求，積極參與質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，強(qiáng)化精品意識，堅持細(xì)節(jié)決定成敗、執(zhí)行重在到位的理念，從每一個細(xì)微處抓起，努力提升質(zhì)量與競爭能力，確保各項工程的實施在全市處天領(lǐng)先的地位。
5、加強(qiáng)安全管理，按照平安工地達(dá)標(biāo)示范的要求，嚴(yán)格安全管理的各制度，明確責(zé)任強(qiáng)化目標(biāo)，以安全為天的指導(dǎo)思想作好各項工程建設(shè)的工作，全年做到0安全事故。
20xx年的工作計劃將任重道遠(yuǎn)，但是全體公司員工會經(jīng)過努力，克服困難，科學(xué)分析研究，精細(xì)管理，精打細(xì)算，我們相信，有公路管理站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與支持，有公司全員的不懈努力，無論有多大的困難，以我們修路人特有的精神與干勁，我們都能夠掃平前進(jìn)路上的坎坎坷坷，鋪就通向未來的平坦大道。
公路工程年度項目總結(jié) 4
按照縣委縣政府的要求，xxxxx交通運輸局作為執(zhí)行業(yè)主，首先組建了“xx交通運輸局工程建設(shè)項目管理辦公室”（簡稱“項目辦”），組織實施xxx路二期建設(shè)工程的管理工作。該工程自20xx年7月1日開工建設(shè)，至20xx年10月10日竣工通車�，F(xiàn)將工程管理情況總結(jié)如下：
一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
xxx路建設(shè)工程起點K0+000與xxx公路K73+070相接，終點K2+985與xxxxx公路K173+820相接，總里程2.985公里。路基全寬12.0米，路面寬11.40米，兩側(cè)各設(shè)0.30米的路肩石，路拱橫坡為2%。路面結(jié)構(gòu)為7cm厚瀝青混凝土面層、18cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石、2×15cm石灰、水泥穩(wěn)定天然砂礫。其中xxx大橋中心樁號為K1+305，跨徑為13×13m，橋梁的起點樁號為K1+217.94，終點樁號為K1+392.06，橋梁全長174.12m，斜交角度90°，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力（先張）混凝土空心板，共分三聯(lián)。橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
工程由xxxx市xx交通公路勘察設(shè)計有限責(zé)任公司設(shè)計，由xxxx市路橋工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司監(jiān)理，由路橋有限公司施工。
工程建設(shè)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1.執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，二級公路設(shè)計速度為60Km/h，路基寬12m,路面寬11.4m,兩側(cè)各設(shè)0.3m的路肩石；大中小橋為凈-11.4m+2×0.5m防撞護(hù)欄。
2.荷載等級：公路-II級。
二、主要工程數(shù)量
1、道路工程
路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，軟基換填砂礫：129266m3，瀝青混凝土面層35950m2,水泥穩(wěn)定級配碎石基層37301m2，水泥穩(wěn)定天然砂礫底基層36315m2，路緣石366.1m3，單注式交通標(biāo)志16塊，雙注式交通標(biāo)志8塊，路面標(biāo)線1291m2。
2、橋涵及防護(hù)工程
主要工程量：鋼筋：340.4噸，鋼絞線17.8噸，混凝土：2551.1m3,，橡膠支座624塊等，伸縮裝置49.6m，漿砌片石為4245.8m3，D70圓管86m。
三、工程管理情況：
項目辦成立后，制定了“xxx二期建設(shè)工程管理辦法”進(jìn)行工程項目的管理工作。
（一）工程招標(biāo)
xxx路二期建設(shè)工程采用社會公開招標(biāo)方式，工程監(jiān)理招標(biāo)和施工招標(biāo)均嚴(yán)格按照《公路工程施工招標(biāo)管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行招標(biāo)，整個招標(biāo)過程體現(xiàn)了“公開、公平、公正”的原則，最終確定由xxxxx市路橋工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司擔(dān)任監(jiān)理工作，由xxx縣騰達(dá)路橋有限公司負(fù)責(zé)施工。
�。ǘ╉椖拷M織機(jī)構(gòu)
項目辦設(shè)主任、副主任、總工程師，下設(shè)綜合科、工程科、監(jiān)管科、征遷科四個科室，項目辦從工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益等方面對該工程進(jìn)行全面管理。項目辦精心配備了精干、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的項目管理人員建立了科學(xué)合理的`項目組織機(jī)構(gòu)，為項目順利執(zhí)行起到保障作用。中標(biāo)施工單位成立項目經(jīng)理部，中標(biāo)監(jiān)理單位設(shè)立項目監(jiān)理部。項目經(jīng)理部和監(jiān)理部進(jìn)行駐地建設(shè)，做到各項規(guī)章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實現(xiàn)高水平、高起點管理模式。
�。ㄈ┕こ藤|(zhì)量管理
一是項目辦堅持以制度管工程，以制度管質(zhì)量、進(jìn)度，以制度管一切生產(chǎn)活動的原則，首先明確提出了項目辦的總體工作思路，努力打造“學(xué)習(xí)型、團(tuán)結(jié)型、服務(wù)型”的項目辦，制定了《公路建設(shè)項目管理辦法》、《公路工程質(zhì)量考核辦法》、《監(jiān)理工作考核辦法》、《公路資料整理填報辦法》等多項規(guī)章制度。
二是我辦通過規(guī)范監(jiān)理行為，通過獨立的試驗抽檢驗證，通過完善的施工質(zhì)量自檢、監(jiān)理抽檢等形式保證工程質(zhì)量。我辦還充分發(fā)揮業(yè)主單位的主動性，認(rèn)真落實工程質(zhì)量終身責(zé)任制，抓住質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，嚴(yán)把開工報批關(guān)、嚴(yán)把中間檢驗驗收關(guān)、嚴(yán)格監(jiān)理程序，加強(qiáng)業(yè)主檢查，建立互相監(jiān)督、互相制約、互相促進(jìn)的工作機(jī)制。
三是為了有效地控制全線工程的施工質(zhì)量，通過加強(qiáng)中心試驗室的工作強(qiáng)化質(zhì)量控制，制定了全線的現(xiàn)場抽檢計劃，重點加強(qiáng)了對路面、橋梁等各類材料的抽檢控制，在抽檢中堅持以規(guī)范為據(jù)，以規(guī)范的操作數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)說話，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋整改，有效的消除質(zhì)量隱患。
四是下大力氣進(jìn)行設(shè)計的變更完善工作，使設(shè)計更加符合實際，使有限的資金使用得到更加合理，并進(jìn)一步確保項目的建設(shè)質(zhì)量。
五是組織工程質(zhì)量回頭看。為了徹底消滅質(zhì)量隱患，消滅質(zhì)量通病，施工單位和監(jiān)理單位都根據(jù)不同時期、不同的施工重點，分階段組織對全線已完工的分項、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查整改。項目辦多次組織施工、監(jiān)理、中心試驗室對已完成的路基工程和構(gòu)造物進(jìn)行“質(zhì)量回頭看”活動，對全線所有工程進(jìn)行地毯式的檢查，對有問題的環(huán)節(jié)提出整改意見，使質(zhì)量隱患消滅在施工萌芽狀態(tài)。
（四）工程進(jìn)度管理
依據(jù)項目總體進(jìn)度要求，我辦制定了詳細(xì)的工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃與相適應(yīng)的控制辦法。在進(jìn)度計劃的落實上，我辦采取“三勤”的管理辦法，即勤檢查，及時掌握進(jìn)度動態(tài)；勤調(diào)度，堅持每月一次調(diào)度會制度；勤服務(wù)，對工程問題及時答復(fù)，為施工單位排憂解難，爭取時間，確保了工程按時竣工通車。
�。ㄎ澹┌踩a(chǎn)，文明施工
成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，簽訂施工安全生產(chǎn)責(zé)任書，按時進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育，通過堅持不懈地落實安全生產(chǎn)措施，在工程施工中，本項目從未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，各項工程施工任務(wù)得以順利完成。
�。┙ㄔO(shè)資金管理
為了確保建設(shè)資金足額用于生產(chǎn)，我辦按照上級有關(guān)工程建設(shè)資金管理規(guī)定，嚴(yán)格財務(wù)管理制度，加強(qiáng)了計量支付管理。嚴(yán)格執(zhí)行合同價，加強(qiáng)對工程價結(jié)算和中間支付的審核監(jiān)督，對工程計量項目必須符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，各種批復(fù)手續(xù)及檢查驗收合格，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)和項目辦確認(rèn)后，報請建設(shè)單位財務(wù)、工程部門審核支付。對工程變更嚴(yán)格執(zhí)行工程變更管理程序，由施工單位提出變更申請，監(jiān)理工程師、設(shè)計代表和項目辦共同到現(xiàn)場復(fù)核確認(rèn)，按變更工程量大小，逐級審批后才予計量支付，做到了建設(shè)資金按計劃、按預(yù)算、按合同、按進(jìn)度撥付，確保了建設(shè)資金的有效安全使用。
公路工程年度項目總結(jié) 5
隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，公路的路面日常保養(yǎng)，維修工程等管理工作日趨重要，為了促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理工作順利進(jìn)行，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術(shù)人員，提高公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
一年中自己能夠?qū)W習(xí)黨的政策方針，不斷提高對社會市場經(jīng)濟(jì)認(rèn)識水平和理論水平，自己進(jìn)一步認(rèn)識到新時黨建設(shè)的重要性和共產(chǎn)黨所負(fù)的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國人這天的生活水平，也就沒有公路產(chǎn)生，更沒它的飛速發(fā)展，通過不斷學(xué)習(xí)，自己不斷增強(qiáng)愛黨、愛國、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀，世界觀和價值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應(yīng)新時期特點，增強(qiáng)了發(fā)展意識和實干精神以更新的角度，更高起點，同心職工一道更好的開拓進(jìn)取，團(tuán)結(jié)奮斗。
自覺白抵制拜金，權(quán)端個人等不正之風(fēng)的侵襲，努力做到勤政、廉政，不以權(quán)謀私，不領(lǐng)占群眾便宜，不搞特殊化自學(xué)遵守黨紀(jì)和單位的規(guī)章制度。按程序議事，按職責(zé)行政，用制度管理自己。
通過各項公路管理，自己深深體會到，我們應(yīng)遵循“以人為本的管理原則，以效益為中心的經(jīng)濟(jì)原則，和技術(shù)領(lǐng)先體制創(chuàng)新的科學(xué)原則”。如何帶出一支管理嚴(yán)、素質(zhì)高，作風(fēng)硬、狀態(tài)好的隊伍，是自己常常思考的一個課題，也是在工作中思考問題的一個基本的出發(fā)點。
當(dāng)前我們要養(yǎng)護(hù)與管理人員都是以高速公路，實踐方面來看，要有極為豐富的經(jīng)驗，隨著公路通行時間的越來越長，養(yǎng)護(hù)與管理部門也更為重視人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，使得公路養(yǎng)護(hù)管理的工作人員素質(zhì)都得到了提升。
隨著公路的通行時間的增長，各地都十分重視高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作，很多地方都引進(jìn)了較為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械，在實際養(yǎng)護(hù)與管理中基本上都實現(xiàn)了現(xiàn)代代養(yǎng)護(hù)管理措施，其中也有較多的地方引進(jìn)了綜合性養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，以專門拱公路的養(yǎng)護(hù)與管理、使用，可見我國的公路的養(yǎng)護(hù)與管理已經(jīng)向著更先進(jìn)的方向發(fā)展。
目前公路養(yǎng)護(hù)與管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路管理處，專職養(yǎng)護(hù)處，并配置相應(yīng)的`專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械，上學(xué)養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)由各管理處工程科負(fù)責(zé)，對于較大維修的工程由養(yǎng)護(hù)處進(jìn)行集中處理，這樣，實行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費包干，養(yǎng)護(hù)工作均可自己完成，對臨時的實發(fā)一路領(lǐng)先能夠就地就近及時解決，擔(dān)是在體制的發(fā)展過程當(dāng)中，也同樣表現(xiàn)出了必須的弊端。職工積極性不高，職責(zé)心不強(qiáng)，生產(chǎn)效低下，養(yǎng)護(hù)本成高，浪費嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程，同時這種封閉式的管理，也嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養(yǎng)護(hù)維修管理中的應(yīng)用。
當(dāng)前公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體，所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)實行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)小而全，擔(dān)負(fù)著各種作業(yè)任務(wù)，而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的，有高效率的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，而這樣的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又務(wù)必由高效率、高技術(shù)的隊伍和設(shè)備來完成，如果關(guān)系處理不當(dāng)，務(wù)必造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置，工作效率降低，如果分開，把養(yǎng)護(hù)作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等，這樣，不僅僅能夠引進(jìn)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊伍，而且能夠引進(jìn)選進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。加強(qiáng)我們的養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量，并且定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才。
在公路管理中，無論是在路面檢測，還是在數(shù)據(jù)采集，計算機(jī)綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價值的管理系統(tǒng)，一切還都處在起步階段，檢測手段的精度和效率低，費用大，數(shù)據(jù)采集和積累的不夠，所以在管理上務(wù)必要走在前面，隨著社會的發(fā)展，原先以人工的，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊螅瑒?wù)必采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改善和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本。但是，受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費等制約，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的程度還遠(yuǎn)低于社會總體發(fā)展水平，走機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道路，務(wù)必配備相應(yīng)的專用機(jī)械，對于比較貴重的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，能夠采用社會雇傭的辦法解決，這樣能夠減少初期的資金投入和日后的維修管理費用。
公路從通車運營開始，各項養(yǎng)護(hù)管理工作也就應(yīng)運而生，公路養(yǎng)護(hù)的特點就是“預(yù)防為主”�！肮方ㄔO(shè)質(zhì)量高，早期預(yù)防養(yǎng)護(hù)沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的。實踐證明，做好早期養(yǎng)護(hù)，及時彌補建設(shè)過程中的不足，改善各項技術(shù)狀況，對于延長道路和附屬設(shè)施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修周期，減低養(yǎng)護(hù)成本都有很大的益處，所以建設(shè)和養(yǎng)護(hù)同樣都是十分重要的。
在日常工作當(dāng)中，養(yǎng)護(hù)計劃的制定和工作任務(wù)的安排等在很大程度上受到?jīng)Q策者個人的主觀因素的影響。所以有時在執(zhí)行過程中難免出現(xiàn)一些漏洞和錯誤，這就要求管理者要有較高的綜合管理素質(zhì)和果斷的決策潛力。同時，要尊重客觀事實，把決策的依據(jù)建立在超多的養(yǎng)護(hù)實踐數(shù)據(jù)的積累和科學(xué)的分析^p 的基礎(chǔ)之上，做到有章可循。
注重實際工作調(diào)研，我們領(lǐng)導(dǎo)精心謀劃，用心組織，除完成日常養(yǎng)護(hù)工作外，還對夏季水水毀、冬季除雪，安全工作，行風(fēng)建設(shè)做了詳細(xì)的安排，保證了道路暢通，完好，及時傳達(dá)上級的有關(guān)指示精神和布置下一階段的工作，及時掌握隊伍的思想狀況，管理動態(tài)和廣大的一手資料，堅持實事求事，一切從實際出發(fā)原則。
我工區(qū)堅定不移地按照20的工作指導(dǎo)思想，真抓實干，勇于改革，自己將全身心地投入到職工作中去，愿新的一年養(yǎng)護(hù)中心的工作更上一層樓。
公路工程年度項目總結(jié) 6
20xx年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程工作，在縣暢通辦、縣交通局科學(xué)調(diào)度和精心指導(dǎo)下，通過全鄉(xiāng)上下共同努力，超額完成了年度目標(biāo)任務(wù)。全鄉(xiāng)共完成新修和加寬改造道路8條，共公里，其中村級道路7條公里，同時完成xx至安豐鄉(xiāng)級道路公里水泥路面工程。已完工道路已于20xx年元旦前全部通車運行，從根本上改善了我鄉(xiāng)11個村5萬多群眾，特別是4個建檔立卡貧困村的交通條件，得到了全鄉(xiāng)干部群眾的一致肯定。
一、具體做法：
一是早宣傳，早動員。20xx年3月15日全縣農(nóng)村道路暢通工程項目工作會議后，我鄉(xiāng)立即召開會議研究部署，利用多次會議進(jìn)行宣傳和動員，充分調(diào)動村組干部和群眾積極參與，提前做好相關(guān)路段的路基整理和障礙物的清理工作。
二是成立相應(yīng)組織，加強(qiáng)對此項工程的組織領(lǐng)導(dǎo)和實施管理監(jiān)督。經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，先后成立了由鄉(xiāng)長劉純同志任組長的xx鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程工作領(lǐng)導(dǎo)組和下設(shè)辦公室，成立了由鄉(xiāng)人大主席時英學(xué)任組長的xx鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作領(lǐng)導(dǎo)組，同時，各村也相應(yīng)成立了由村務(wù)監(jiān)督委員會成員及部分老黨員、離職老村干參加的工程質(zhì)量監(jiān)督組。
三是加強(qiáng)對工程進(jìn)度的調(diào)度和施工程序及質(zhì)量的監(jiān)督。從20xx年8月20日鄉(xiāng)召開村道3家中標(biāo)企業(yè)對接會，到年終召開迎檢工作動員會時，我鄉(xiāng)先后召開6次會議，對3家施工企業(yè)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)度和施工質(zhì)量點評。施工期間，我鄉(xiāng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作組全天候巡回督查，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，先后責(zé)令2處施工路段約1公里因基礎(chǔ)級配料不合格返工，1處料場備料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多處，從而保證了我鄉(xiāng)今年的暢通工程質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，從基礎(chǔ)級配層檢測，到水泥面板厚度及寬度，全部符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。村組干部反映，我鄉(xiāng)今年農(nóng)村道路暢通工程質(zhì)量好于往年修路工程質(zhì)量。
二、取得成效。
今年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程共8條新建、擴(kuò)建水泥道路，其中重點貧困村較大自然村道路硬化工程共5條，計劃長度公里，實際完成5條，總長度公里；撤并建制村路面硬化和老村級道路加寬改造工程共2條，計劃長度公里，實際完成2條，總長度公里。村級道路于20xx年10月20日全部完工。鄉(xiāng)級道路1條，全長公里，已于20xx年10月20日全部完工。已完工的8條水泥面板經(jīng)第三方檢測全部達(dá)標(biāo)。
20xx年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程完工后，極大地改善了全鄉(xiāng)的交通條件，鄉(xiāng)道安隱路至xx小橋水泥路的修通，打通了我鄉(xiāng)東南部與隱賢鎮(zhèn)的通道；張迎公路的拓寬改造，解決了xx至迎河鎮(zhèn)交通堵塞及安全隱患。7條村級水泥路的'修通，使全鄉(xiāng)5個行政村近103個村民組直接受益，為油坊、郭園等貧困村脫貧工作提供了強(qiáng)大支持。到20xx年底，全鄉(xiāng)水泥路通車?yán)锍桃堰_(dá)近120公里。
三、存在問題及下步打算。
20xx年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工作圓滿完成了年度任務(wù)，取得了實實在在的成效，但也存在一定的不足。
一是由于施工前期準(zhǔn)備工作不到位，造成部分路基不達(dá)標(biāo)增加施工量；
二是施工過程中挖壓土地，群眾有意見，增加施工難度。
20xx年，我鄉(xiāng)將把農(nóng)村道路暢通工程工作列為全年重點工作進(jìn)行管理，并制定強(qiáng)有力的管理措施，確保按時、保質(zhì)、高效、圓滿完成年度任務(wù)。
一是加強(qiáng)監(jiān)管力量，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管調(diào)度，加強(qiáng)對施工企業(yè)的監(jiān)督管理力度；
二是對20xx年度工程提前謀劃，安排專門力量，對現(xiàn)有路況進(jìn)行詳細(xì)勘察摸底，配合規(guī)劃設(shè)計單位做好科學(xué)合理設(shè)計，保證施工順利；
三是合理規(guī)劃好施工程序，嚴(yán)格把握好施工進(jìn)度，確保完成階段性工程進(jìn)度要求。
公路工程年度項目總結(jié) 7
我公司始終把安全生產(chǎn)工作放在頭等重要的位置來抓，對安全工作按照“嚴(yán)、細(xì)、實”的工作思路，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態(tài)。認(rèn)真貫徹安全第一，預(yù)防為主方針，強(qiáng)化措施，狠抓落實。堅持對工地進(jìn)行定期不定期安全檢查，在安全工作中強(qiáng)化責(zé)任意識，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，完成了預(yù)期安全生產(chǎn)目標(biāo)，在本工程施工過程中未出現(xiàn)重大的人身傷亡事故，圓滿，順利完成了各項階段目標(biāo)，得到業(yè)主、上級領(lǐng)導(dǎo)，各方的肯定。
一、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，簽訂目標(biāo)責(zé)任書
1、成立了以項目經(jīng)理為組長全體管理人員參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，健全了安全管理保證體系。
2、層層簽訂了安全責(zé)任書，明確了各自工作的目標(biāo)、責(zé)任。各道工序的現(xiàn)場施工員全都兼職安全員，人人都得抓安全，安全責(zé)任人人有責(zé)。
3、專職安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程的安全生產(chǎn)提示和各項安全隱患治理的閉合，具體落實安全隱患治理，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
二、強(qiáng)化培訓(xùn)，提高職工的安全意識
1、采取內(nèi)部培訓(xùn)的形式，加強(qiáng)職工的安全意識，提高職工的技術(shù)素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識。組織學(xué)習(xí)《安全法》、《安全管理條例》、《施工安全手冊》、《施工安全操作規(guī)程》等安全管理知識。
2、不定期召開安全生產(chǎn)會議，及時了解施工中的安全情況，安排布署安全管理工作，解決工程中存在的`安全質(zhì)量問題，及時堵塞安全管理漏洞，將一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。要求專職安全員每天上工地巡視一次，對重要項目或問題較多部位加強(qiáng)管理，及時解決工程中出現(xiàn)的各類問題；
三、制定安全生產(chǎn)獎罰制度
專職安全員領(lǐng)導(dǎo)各工序安全員采取定期或不定期檢查，對于在施工過程中把關(guān)不嚴(yán)、違反程序、玩忽職守的人員進(jìn)行處罰，及時解決工作中存在的問題，促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。
四、落實安全措施切實做好現(xiàn)場安全工作
1、制定安全管理體系及各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個施工作業(yè)環(huán)節(jié)都有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書。
2、認(rèn)真組織技術(shù)交底，交底不僅交技術(shù)，還要交安全，確保交底的內(nèi)容切合實際并具有針對性，將安全責(zé)任落實到每一位施工人員身上。提高參建職工特別是民工的安全防范意識，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度。
3、加強(qiáng)對工程車輛、施工機(jī)械的安全管理工作，督促檢修、維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，施工機(jī)具操作人員必須持證上崗。
4、各工序質(zhì)量交驗前必須先進(jìn)行安全自檢，安全不符合要求的工序，不得進(jìn)行下道工序施工。對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規(guī)章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機(jī)具的投入，并確保安全員到崗到位切實負(fù)起責(zé)任；對工器具認(rèn)真檢查把關(guān)，將不合格或不符合規(guī)范要求的工器具徹底清除出場。
5、每月多次進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過整改情況的復(fù)查和簽認(rèn)，使安全工作形成閉環(huán)控制。同時了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動態(tài)，及時制定改進(jìn)措施，防止各類事故發(fā)生，使安全管理工作逐步提高。
6、針對工程點多線長的特點，要求現(xiàn)場安全員每天都要對作業(yè)點進(jìn)行細(xì)致的安全巡查。重點檢查：
�、佻F(xiàn)場施工技術(shù)措施的落實情況；
�、谑┕ぐ踩胧┑穆鋵嵡闆r；
�、凼┕がF(xiàn)場布置和工器具的使用情況等。通過以上幾方面檢查，確保各項規(guī)章制度和安全措施落實到位。
安全管理工作是一個艱辛的過程，安全工作只有起點，沒有終點，任何時候都不能放松，雖然在本工程沒有發(fā)生任何重大安全事故，但榮譽屬于過去，我們還應(yīng)百尺竿頭，更進(jìn)一步。
公路工程年度項目總結(jié) 8
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年已接近尾聲，而我的閱歷隨著時間的推移卻不斷的增加。在白中公路項目一年的工作生活中，我努力了不少，也進(jìn)步了不少。去年8月份來到白中公路項目，主要以現(xiàn)場施工展開工作。
下面我對我一年來的工作做個小結(jié)：
第一，心態(tài)決定一切。揣著一顆誠懇的心來到了白中項目。到了項目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區(qū)，里程大小里程不一致，曲線要素10多頁，還是不規(guī)則曲線，此時不再是猶豫的心，而是一顆堅定的心。靜下心來琢磨琢磨，復(fù)合圖紙和設(shè)計圖紙的出入問題，公司領(lǐng)導(dǎo)既然安排我來，就相信我有這個能力做好工作，堅定自己的心態(tài)，利用自己的專業(yè)知識來解決問題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來慢慢計算，匝道無非就是多幾條線路么，把每條匝道看成一個線路來計算不就解決了。后來，所有的問題都化解了。所以，心態(tài)決定一切，好的心態(tài)可以讓你信心倍增。
第二，學(xué)習(xí)無止境。第一次來到甘肅的高速公路項目，尤其是中國建筑第一次來到甘肅公路市場。以前都在沒有接觸過中國建筑的公司企業(yè)文化，但是所有的項目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)企業(yè)文化，學(xué)習(xí)管理辦法，圖紙復(fù)核，現(xiàn)場施工，按圖紙一步一步的計算，匝道單獨分開按一條線路計算，這些都是一個學(xué)習(xí)的過程，不懂的或者不清楚的可以問問其他同事，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能進(jìn)步。
不僅在專業(yè)知識方面要學(xué)習(xí)，而且在管理方面也要不斷的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)和適應(yīng)項目領(lǐng)導(dǎo)，項目總工的管理模式，從而依照領(lǐng)導(dǎo)的意愿把工作做好，做細(xì)。還有與監(jiān)理、各部門、同事之間的溝通，都需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步�？傊诎字许椖课覍W(xué)到了不少，也提高了不少。學(xué)無止盡，還有很多還需要不斷的學(xué)習(xí)，需要不斷的'進(jìn)步。
第三，膽大心細(xì)。通過在白中一年的工作生活中，我認(rèn)為心細(xì)膽大是做測量一種必備的素質(zhì)。做任何事情任何工作都要心細(xì)，尤其是測量，不能出現(xiàn)半點馬虎。測量是施工工序的第一步，一旦出錯，后面的其他工序有可能跟著返工，這樣造成的損失無可估量。也不能因為要求嚴(yán)格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準(zhǔn)確無誤。所以在工作過程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進(jìn)行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法,將自己的工作（現(xiàn)場與內(nèi)業(yè)資料）同步的完成。
隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去探索。與測量相關(guān)的專業(yè)知識等等。當(dāng)然，我自身也存在著一些不足之處：因為工作比較繁雜，對一些細(xì)節(jié)問題注意不夠，還得有待提高；學(xué)東西很被動，還需要不斷的調(diào)整；對于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學(xué)習(xí)；工作有時不夠主動等。
在接下來的20xx年工作中，我將以積極的心態(tài)和強(qiáng)烈的責(zé)任感投入到工作中，爭取把工作做好做精，具體有以下幾點：
第一，以積極的心態(tài)全身心的投入到工作中，按時精確的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)(現(xiàn)場和資料)。同時還要改變被動的局面，積極主動的學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在以后的工作中以身作則，嚴(yán)格要求自己，處處留心，多向同事和他人學(xué)習(xí)，自己不僅要不斷的鉆研自己的專業(yè)知識，而且還要學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的其他知識，不斷的充實自己，做一個全面發(fā)展型技術(shù)人才。
第三，人際關(guān)系在工作中顯得尤為重要，不論是監(jiān)理、同事還是外部人員，都要處理好。將三者統(tǒng)一起來，才能把工作做的更細(xì)更好。俗話說的好“家和萬事興”，只要團(tuán)結(jié)一心，再難的工作也能做細(xì)做好。
總之，我將以公司和項目的發(fā)展理念為坐標(biāo)，積極學(xué)習(xí)，勤懇工作，不斷積累經(jīng)驗。在項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和批評下不斷的進(jìn)步，將工作做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓自己滿意。
公路工程年度項目總結(jié) 9
為認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院和省委、省政府、各行業(yè)主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署要求，根據(jù)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》、《云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司關(guān)于印發(fā)安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃的`通知》及各級行業(yè)主管部門工作方案要求，堅定貫徹安全發(fā)展理念,大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，深入實施安全生產(chǎn)治理能力，打牢行業(yè)本質(zhì)安全根基，切實提升本質(zhì)安全水平，扎實推進(jìn)景寧高速公路項目安全生產(chǎn)專項整治三年行動,結(jié)合金雞隧道分部實際，制定了《云南建投高速公路項目隧道分部安全生產(chǎn)專項整治三年行動工作方案》。嚴(yán)格按照工作方案要求，認(rèn)真開展相關(guān)工作。
我金雞隧道分部結(jié)合工作實際情況，持續(xù)針對重點區(qū)域、重點時段全面排查整治各類安全風(fēng)險和事故隱患，積極開展安全生產(chǎn)專項整治集中行動，確保我分部各項工作有序開展。
一、持續(xù)施力安全隱患排查工作。
加大汛期期間的安全檢查工作，加強(qiáng)重點區(qū)域隱患排查，針對所轄區(qū)道路、隧道、辦公區(qū)、宿舍、廚房、發(fā)電機(jī)房、空壓機(jī)房等重點區(qū)域的安全指示標(biāo)識、用電、消防安全隱患進(jìn)行全面排查，切實保障監(jiān)控。隧道分部的安全生產(chǎn)。
二、全方位部署安全生產(chǎn)工作
強(qiáng)化施工期間隧道施工人員安全生產(chǎn)部署及運輸工程車輛的安全部署工作。所有人員分班組、分工種全覆蓋進(jìn)行安全技術(shù)交底及各類安全教育培訓(xùn)，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，全面排查治理安全隱患，嚴(yán)格24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加大隧道施工巡查力度，堅決發(fā)現(xiàn)隱患問題，及時整改處理，杜絕同類問題再次發(fā)生。確保金雞隧道工程安全、高質(zhì)、效率的穩(wěn)步推進(jìn)。
三、加強(qiáng)應(yīng)急處置能力
提高應(yīng)急處置能力，針對汛期、強(qiáng)降雨、雷電、大風(fēng)等惡劣天氣的安全隱患進(jìn)行排查，強(qiáng)化對災(zāi)害天氣的預(yù)報預(yù)警、加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備保養(yǎng)運行、做好應(yīng)急處置業(yè)務(wù)培訓(xùn)等，并嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、關(guān)鍵崗位24小時值班制度和事故信息報告制度，確保一旦發(fā)生事故或險情，能夠快速響應(yīng)、科學(xué)應(yīng)對、及時處置，將人員傷亡和財產(chǎn)損失減少到最低程度。
四、下一步工作方向
1、積極改進(jìn)安全工作方法，把安全工作重心下移，樹立危機(jī)意識，大力倡導(dǎo)責(zé)任心和敬業(yè)精神，提高安全工作水平。
2、持續(xù)加強(qiáng)職工日常安全生產(chǎn)培訓(xùn)，全面提高職工安全意識和技術(shù)水平，建立一支高素質(zhì)、高戰(zhàn)斗、德才兼?zhèn)涞穆毠り犖椤?/p>
3、加大監(jiān)控力度，實行實時監(jiān)控，快速準(zhǔn)確傳達(dá)工作信息，傳達(dá)指令批示及時準(zhǔn)確，不斷提高監(jiān)控水平。
公路工程年度項目總結(jié) 10
一、項目部安全生產(chǎn)工作開展情況
1、責(zé)任落實，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。以項目部的項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到四個強(qiáng)化。做到人人目標(biāo)明確，責(zé)任清楚。
2、建立項目部安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及安全應(yīng)急救援小組，配備了安全專業(yè)工程師，制定了安全生產(chǎn)責(zé)任制度，健全安全生產(chǎn)保證體系，為安全生產(chǎn)工作提供了有力的組織保障。
3、項目開工后，項目部制定了《安全生產(chǎn)管理實施細(xì)則》《安全生產(chǎn)管理辦法》及《安全生產(chǎn)檢查考核辦法》，為項目的安全生產(chǎn)工作提供了依據(jù)。
4、抓好安全目標(biāo)的管理與考核工作。項目部與項目經(jīng)理、各管理人員、施工班組、一線工人等均層層簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確了項目部、管理人員、施工班組、一線工人的安全職責(zé)和要求，使之形成齊抓共管、協(xié)調(diào)配合的局面。
5、對項目經(jīng)理、安全管理人員進(jìn)行崗前的安全相關(guān)法律、法規(guī)及安全管理方面的專業(yè)知識進(jìn)行了培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，并考試合格后做到持證上崗。
6、嚴(yán)格安全管理程序，相關(guān)設(shè)備設(shè)施均要求“先檢后用”，目前全線如特種設(shè)備、炸藥庫均履行安檢報備手續(xù)。設(shè)立安全資金專款專用制度，為安全各項保障措施提供保證。
7、加強(qiáng)宣傳教育，營造安全氛圍。編制了專項施工安全方案，以利于更好的.指導(dǎo)工程安全實施。根據(jù)召開的專項安全工作會議，及時總結(jié)安全工作中存在的不足，針對問題點進(jìn)行工作安排和部署。項目部以“人人參與安全、事事尊重安全”的原則，以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題，以宣傳“安全發(fā)展”為基本點，把“安全生產(chǎn)月”推向高潮。
一是開展分級分區(qū)域動員專題會議，提高認(rèn)識；
二是開展落實責(zé)任，簽訂責(zé)任活動；
三是開展主管深入一線，督導(dǎo)審查活動；
四是開展領(lǐng)導(dǎo)引領(lǐng)檢查，強(qiáng)化隱患整治行動；
五是開展板報、條幅、標(biāo)語張貼宣傳，糾正違章活動；
六是安全專業(yè)知識與技能教育，落實現(xiàn)場演練活動；
七是流程梳理，規(guī)范操作程序活動；
八是機(jī)械設(shè)備設(shè)施專項檢查，隱患治理活動；
九是區(qū)域消防責(zé)任劃分與界定，隱患排查專項活動；
十是全員參與，普及安全知識活動。
通過懸掛安全生產(chǎn)條幅、標(biāo)語及宣傳會議的形式，以及宣傳活動的深入開展，進(jìn)一步提高了員工安全意識，營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。
二、安全生產(chǎn)具體措施
安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工生命和國家財產(chǎn)的大事，更是工程得以順利施工必要保證。具體措施如下：
1、建立安全保證體系，完善安全管理網(wǎng)絡(luò)，安全責(zé)任實行項目經(jīng)理責(zé)任制；落實安全崗位責(zé)任制，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”；
2、我們將按照“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的工作方針，堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，建立完善各項管理制度；
3、施工時嚴(yán)格執(zhí)行國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和管理條例，在施工現(xiàn)場采取措施防范危險，以確保安全；重點抓好高空作業(yè)、火、電、交通安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)；
4、項目經(jīng)理定期召開全體人員會議，層層簽訂安全責(zé)任狀，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育、遵章守紀(jì)教育和操作技術(shù)規(guī)程教育，牢固樹立“安全第一”的思想；
5、施工時統(tǒng)一著裝，穿戴好必要的警示服，嚴(yán)禁違章操作，并在施工路段設(shè)置必要的交通警告標(biāo)志；
6、項目部設(shè)置專職安全員，對工程現(xiàn)場進(jìn)行巡查、督促，對事故隱患及時排除，著重抓好施工項目的安全重點管理，確保整個工程安全無事故。
三、項目部安全經(jīng)驗總結(jié)與部署
1.總結(jié)經(jīng)驗，突出重點。結(jié)合大廣高速安全生產(chǎn)實際情況，項目部各管理人員對此次活動作了集中總結(jié)。
2.問題直接，分析透徹。在過去工作總結(jié)的過程，很多存在的安全問題、隱患部位不敢上報。員工思想扭轉(zhuǎn)不過來，目前，安全總結(jié)反映問題、隱患突出，也比較尖銳。分析問題過程細(xì)致、整改措施到位。
3.溝通交流，信息暢通�？偨Y(jié)過程中，各成員針對此問題進(jìn)行了溝通、交流、學(xué)習(xí)及時掌握了安全總結(jié)要點與總結(jié)技巧；并通過此次安全活動，讓項目部全體人員及施工人員、領(lǐng)導(dǎo)掌握活動排查情況。二是結(jié)合安全活動排查情況制定了下步工作重點，采取措施，制定計劃，強(qiáng)化實施。
公路工程年度項目總結(jié) 11
中鐵xx集團(tuán)xx高速公路13標(biāo)項目經(jīng)理部于20xx年12月組建，承擔(dān)xx高速公路13合同段工程建設(shè)，本標(biāo)段全線長6.272Km，主要工程量包含大橋5座，小橋2座，隧道1座，涵洞16座，土方量主要有挖方140萬方，填方148萬方，工程總工期26個月，于20xx年2月完成施工任務(wù)。
本項目工質(zhì)量要求高，項目經(jīng)理部以項目經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)班子，自工程伊始，就高度重視工程質(zhì)量管理。在20xx年我們主要從以下幾個方面開展質(zhì)量管理工作：
一、質(zhì)量工作開展情況
1、制定項目工程質(zhì)量管理辦法，使質(zhì)量管理有章可循。
首先，項目部依據(jù)公司《工程質(zhì)量管理辦法》，對照本工程實際，制定具體適用于本項目的《工程質(zhì)量管理辦法》，并下發(fā)各施工隊，進(jìn)行學(xué)習(xí)、貫徹、落實。
2、分工協(xié)作，確保質(zhì)量管理落實到人。
項目部質(zhì)量管理工作在項目總工強(qiáng)俊濤的領(lǐng)導(dǎo)下，在項目工程部、安質(zhì)部分管下，將施工技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢驗工作落實到各專業(yè)分管工程師。橋涵工程師7人，按大橋及里程劃分，各分管一座大橋及涵洞；路基分管工程師2人，按里程段劃分，各分管一段；隧道安排專業(yè)工程師2名；試驗室按原材、土工、混凝土、資料四塊各一人負(fù)責(zé)；測量工作配合嚴(yán)密。整個工程質(zhì)量管理分工明確，具體項目有專人負(fù)責(zé)。
3、嚴(yán)格圖紙審核并與現(xiàn)場對照，確保施工滿足、符合實際。
由于施工圖設(shè)計嚴(yán)重滯后，剛開始業(yè)主只能陸續(xù)交付我們送審稿圖紙，接到圖紙后，我們立即組織圖紙審核，細(xì)化分解交底，并根據(jù)現(xiàn)場實際，將設(shè)計遺漏及不足之處反饋到設(shè)計院進(jìn)行完善設(shè)計。
4、參照工程項目，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
施工前，我們將相應(yīng)工程項目的施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及時下發(fā)到各施工隊認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保施工工藝滿足規(guī)范要求，質(zhì)量滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化。
5、及時進(jìn)行工藝技術(shù)交底，確保工程質(zhì)量：
分項工程開工前我們嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求及業(yè)主管理文件，剝分項工程的具體施工工藝進(jìn)行詳細(xì)交底，具體細(xì)化到每一個工序，以嚴(yán)密科學(xué)的施工工藝確保工程質(zhì)量。
6、立足于“預(yù)防為主”的`原則，抓住首件工程的各項指標(biāo)進(jìn)行綜合評價，以指導(dǎo)后續(xù)工程的施工，及時預(yù)防和糾正可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。首先，我們進(jìn)行了路基原地面處理、路基石方填筑、蓋板涵、挖孔樁等工程的施工。事先確定施工工藝及質(zhì)量控制指標(biāo)，通過檢驗，我們進(jìn)一步從“工、機(jī)、法、料、環(huán)”等方面分析需要改進(jìn)的地方，確定最佳施工方案，以指導(dǎo)后續(xù)施工。
7、積極開展質(zhì)量專項治理，保證工程質(zhì)量。
針對現(xiàn)場存在的共性問題，積極組織開展專項治理。上半年開展了挖孔樁護(hù)壁砼質(zhì)量整頓，在施工現(xiàn)場召開現(xiàn)場會，組織相關(guān)人員參加，分析產(chǎn)生問題的原因，暢所欲言提出整改的措施，正是多樣的處理，使施工質(zhì)量得到了很好的控制。
二、工程質(zhì)量存在的主要問題
�。ㄒ唬┞坊练劫|(zhì)量問題
石方填筑層厚控制不嚴(yán)，填料粒徑超標(biāo)。
�。ǘ┧淼拦こ檀嬖趩栴}：
1、上下斷面連接板被開挖機(jī)械破壞，無法安裝全部螺栓，采用焊接連接，初期支護(hù)表面不平整。
2、仰拱環(huán)向止水帶安裝不規(guī)范的現(xiàn)象比較普遍。
三、取得的成績與下一步打算
只有嚴(yán)格的管理才有好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，我項目部經(jīng)過艱辛的努力，取得了較好成績。項目部通過狠抓工程質(zhì)量管理和現(xiàn)場文明施工，在xx高速全線各標(biāo)段施工中始終名列前茅。xx高速項目辦、總監(jiān)辦、高駐辦對項目部的施工工作給予了高度評價。
20xx年將主要從以下幾個方面加強(qiáng)施工質(zhì)量管理：
1、組織各專工認(rèn)真分析20xx年全年所出現(xiàn)的各類質(zhì)量問題，查找原因，分析對策，總結(jié)經(jīng)驗，在今后的施工中避免類似問題的發(fā)生。
2、繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量意識，提高質(zhì)量認(rèn)識，首先確保施工隊長重視，按照既定的質(zhì)量方針和目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)人員工作責(zé)任心和職業(yè)道德教育，并通過嚴(yán)格有效的管理制度，獎懲分明，使質(zhì)量管理工作落到實處。
雖然我們?nèi)〉靡恍┏煽儯@還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，工程只要還在進(jìn)行，質(zhì)量就一定要常抓不懈。達(dá)到公司質(zhì)量目標(biāo)還任重道遠(yuǎn)，我們會在下20xx年中繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，向兄弟單位學(xué)習(xí)，采取更多更有效的手段、措施，使xx項目部圓滿完成公司的質(zhì)量目標(biāo)。
公路工程年度項目總結(jié) 12
20xx年1月以來，根據(jù)市安委會和市局安排，為確保我市在建重點公路項目安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，認(rèn)真做好市建管處的安全生產(chǎn)防范工作，結(jié)合建管處實際情況，現(xiàn)將安全生產(chǎn)工作開展情況總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)。
一是抓組織，我處成立了由處領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，各科室全面參與的安全工作檢查組；
二是抓部署，按照市安委會和市局安排，我處將安全生產(chǎn)工作的目標(biāo)、重點和措施進(jìn)行安排部署，重點協(xié)助各高速公路業(yè)主或業(yè)主公司做好安全檢查，督促檢查市內(nèi)國省道改造建設(shè)工程的安全工作。
二、注重宣傳教育，營造安全氛圍。
一是貫徹落實上級政策方針。凡收到的上級文件都做到了認(rèn)真部置，全面落實；
二是大力加強(qiáng)宣傳教育。以“安全生產(chǎn)月”為契機(jī)，結(jié)合上級部門對汛期安全生產(chǎn)工作的相關(guān)安排部署，在建管處行業(yè)范圍內(nèi)大力開展“全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任”主題活動，認(rèn)真開展隱患排查整治工作，積極組織職工和從業(yè)人員參加各項安全法律法規(guī)知識、操作技能和安全意識的教育培訓(xùn)，普及安全知識，激發(fā)安全發(fā)展內(nèi)生動力。
三、加強(qiáng)安全隱患排查，重在消除隱患。
一是處領(lǐng)導(dǎo)帶隊進(jìn)行安全督查。我處安全督查工作都是由處主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，市建管處和市高速公路指揮部辦公室工作人員參與進(jìn)行，對在建六威高速、大董一級公路公路通過深入到施工現(xiàn)場、特長（大）隧道和橋梁、高邊坡和高擋墻等重點區(qū)域或環(huán)節(jié)，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時研究整改措施，能立即整改的現(xiàn)場整改，不能立即整改明確責(zé)任人限時整改，短期內(nèi)難以解決的做好記錄；
二是關(guān)鍵節(jié)點的重點排查。我處根據(jù)重點公路建設(shè)的特點及實際情況，通過下發(fā)文件、會議動員等方法，明確不同階段的安全工作目標(biāo)，采取有針對性的安全管理措施，在汛期和節(jié)會等重要時段，開展不同形式的`安全檢查；
三是提醒各參建單位在汛期和節(jié)會期間加強(qiáng)安全監(jiān)管，強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案，做到安全工作無死角。
四、積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，要求平安度汛。
提醒各高速營運單位汛期期間關(guān)注天氣報告，注意防汛抗洪工作，提前做好防汛抗洪物資儲備，確保道路暢通和安全生產(chǎn)工作。
五、嚴(yán)格強(qiáng)化信息報送，確保信息通暢。
我處嚴(yán)格按照市局相關(guān)文件要求及時報送相關(guān)信息，做到有事報事，無事報平安，確保全天候信息暢通。
六、下一步的工作打算。
�。ㄒ唬┖葑グ踩a(chǎn)責(zé)任落實。
進(jìn)一步加強(qiáng)對我市在建重點公路安全生產(chǎn)督促檢查力度，重點協(xié)助各高速公路業(yè)主或業(yè)主公司做好汛期及節(jié)會期間安全生產(chǎn)檢查，督促檢查市內(nèi)國省道改造建設(shè)工程的安全工作。
（二）加強(qiáng)安全隱患的監(jiān)督整改力度。
堅持開展安全隱患排查整治工作，進(jìn)一步加大安全隱患排查整治力度，安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時研究整改措施，能立即整改的現(xiàn)場整改，不能立即整改的明確責(zé)任人限時整改，短期內(nèi)難以解決的做好記錄。
�。ㄈ┱J(rèn)真落實貫徹上級政策方針，著力強(qiáng)化信息報送。
對收到的上級文件做到認(rèn)真部置，全面落實，并著力強(qiáng)化信息報送，確保全天候信息通暢。
公路工程年度項目總結(jié) 13
時間似白駒過隙，眨眼間又到了年末，在這即將過去的一年里在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)、同事的熱心幫助下，自己在完善了知識結(jié)構(gòu)的同時豐富了現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，并且學(xué)會了一些處理現(xiàn)場突發(fā)事件的方法，提高了現(xiàn)場應(yīng)變能力。今年我在蘇里格項目部主要從事現(xiàn)場測量、質(zhì)量檢測工作并兼職現(xiàn)場安全員，具體工作情況總結(jié)如下：
一、端正工作態(tài)度，做好自我調(diào)整，適應(yīng)新的工作環(huán)境
今年年初，我由公路四分公司調(diào)換到了蘇里格項目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量并兼職現(xiàn)場質(zhì)檢，由于06年年末曾在蘇里格工作過一段時間，對那里的情況相對比較了解，上項目之前為了工作能順利開展，針對去年的現(xiàn)場實際情況，編制了一個初步的現(xiàn)場測量實施方案，做好了專業(yè)技術(shù)上的準(zhǔn)備，同時在思想上端正態(tài)度，做好調(diào)整，隨時準(zhǔn)備迎接新的挑戰(zhàn)。
蘇里格在建項目屬于氣田開發(fā)井間臨時簡易道路，由于鉆井周期短，開發(fā)任務(wù)重，臨時道路的建設(shè)在沒有施工圖紙的情況下還必須得滿足鉆井的整體施工進(jìn)度，不能因為道路的不暢通而影響整個蘇20區(qū)塊的整體開發(fā)進(jìn)度，這就對現(xiàn)場測量提出了一個嚴(yán)峻的考驗，首先得根據(jù)開發(fā)井位的坐標(biāo)確定線路的整體走向，確定線路走向后緊接著需要對線路沿線的地形地貌進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，對地質(zhì)條件不好的地段及時得進(jìn)行調(diào)整改線，而該地區(qū)地處毛烏素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆蓋，車輛進(jìn)不去，現(xiàn)場的踏勘工作只能靠徒步行走，這對測量人員來說在體力上無疑是個不小的考驗，但自己并沒有因為條件艱苦環(huán)境惡劣而退縮，也沒有因為工作任務(wù)的繁重而怨聲載道，而是把這項工作看做是對自己的一個挑戰(zhàn)，工作積極主動，不畏烈日的.炙烤、風(fēng)沙的猛烈，每天天不亮就上現(xiàn)場，扛著笨重的測量儀器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因為長期被汗?jié)n浸泡的緣故，顏色由紅色變成了白色。盡管條件惡劣，自己還是圓滿的完成了項目部交辦的測量任務(wù)，保證了蘇里格項目的正常生產(chǎn)，很快的適應(yīng)了新的工作環(huán)境。
二、工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)、培養(yǎng)優(yōu)良的工作作風(fēng)
由于項目人員緊張，自己在擔(dān)負(fù)現(xiàn)場測量的同時還兼職現(xiàn)場質(zhì)檢員、安全員。蘇里格項目20xx年已完工程包括新建道路46.752公里，集氣站場地平整11685.59m2、集氣站場地硬化2343.73m2，而全部的線路踏勘、放線工作全部由我負(fù)責(zé)，每次接到新任務(wù)之初，都得徒步熟悉道路沿線地形、地貌，工作強(qiáng)度相當(dāng)大；同時每天的安全技術(shù)交底也必須在開工之前進(jìn)行交接，并且必須做到有針對性、實效性，工作及時性相當(dāng)強(qiáng)；當(dāng)天的測量工作完畢后，還得負(fù)責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)檢工作，工作量相當(dāng)大，而時間又非常有限，但自己從來沒有因為工作量繁重而忽視工作質(zhì)量，盡其所能，合理的安排工作時間，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)，對現(xiàn)場存在的質(zhì)量隱患及時的向施工隊長反映，并監(jiān)督及時整改，保證了蘇里格項目的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，同時確保了現(xiàn)場施工安全。
三、積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，提高現(xiàn)場管理水平
項目部的任何一項工作都是靠大家共同努力的結(jié)果，要想圓滿的完成項目的全年施工任務(wù)，項目部就必須得擰成一股繩，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極配合，不能因為一些小問題而斤斤計較，發(fā)牢 騷，鬧情緒，影響工作生產(chǎn)，自己在這方面做得還算到位，和項目的所有人員關(guān)系比較融洽，配合默契，從不因為彼此的個人矛盾而影響項目的整體工作生產(chǎn)，工作中從不拈輕怕重，時刻服從項目領(lǐng)導(dǎo)的安排，積極主動保質(zhì)保量的完成每項工作任務(wù)。
同時積極的向現(xiàn)場管理經(jīng)驗豐富的施工隊長多請教、多學(xué)習(xí)、自己也多總結(jié)，并用自己的實際行動去實踐，逐漸領(lǐng)悟到了現(xiàn)場管理的一些必須得東西，也深刻認(rèn)識到了一個好的管理團(tuán)隊的重要性和必要性。
四、存在的缺點和不足
盡管取得一些成績，但還是存在許多缺點和不足，主要有以下幾個方面：
1、工作經(jīng)驗不夠豐富，走了許多彎路，影響了自己的工作效率。
2、對現(xiàn)場管理意識有所增強(qiáng)，但現(xiàn)場管理能力還有待進(jìn)一步提高。
3、遇到問題不夠冷靜，過于情緒化，做不到審時度勢。
總之，通過這一年的工作經(jīng)歷，在項目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的幫助下，自己取得了一定的進(jìn)步。這一年對我來說是難以忘懷的，無論吃過多少苦，受過都少累都覺得是有價值的，對以后的發(fā)展有著舉足輕重的作用。我在以后的工作中將繼續(xù)發(fā)揚路橋人不怕苦、不怕累、迎難而上、踏實肯干、勇于開拓的工作作風(fēng)。為路橋公司的騰飛貢獻(xiàn)自己的青春和激情。
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