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      2. 年鐵路年度工作總結(jié)

        時(shí)間:2023-01-31 12:54:56 總結(jié) 我要投稿

        年鐵路年度工作總結(jié)范文

          總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,它可以幫助我們總結(jié)以往思想,發(fā)揚(yáng)成績(jī),為此要我們寫一份總結(jié)。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢?下面是小編為大家收集的年鐵路年度工作總結(jié)范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

        年鐵路年度工作總結(jié)范文

        年鐵路年度工作總結(jié)范文1

          作為工廠供電車間的技術(shù)員,立足于本職崗位,在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時(shí),著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高,積極參加各種培訓(xùn),不斷拓展自己的知識(shí)面,利用先進(jìn)的技術(shù),結(jié)合自己的專業(yè)知識(shí),將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中。

          一、積極學(xué)習(xí)技術(shù),努力提高自身業(yè)務(wù)水平

          在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下,我隨隊(duì)進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí),掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝,并積極地和同行探討與交流。隨后邀請(qǐng)了技術(shù)人員來到我鐵路,為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn),為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),解決了不少的技術(shù)難題。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來,向供電車間老師傅們求教,直至弄明白為止。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時(shí),我更積極向他們進(jìn)行請(qǐng)教。在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用,提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

          二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計(jì),科學(xué)編制技術(shù)措施

          在分管供電科長的指導(dǎo)下,我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。由于對(duì)工作面及其機(jī)械設(shè)備不熟悉,為合理的布置高低壓電纜線路的.走向,我經(jīng)常跑現(xiàn)場(chǎng),測(cè)量距離,科學(xué)整定計(jì)算,合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號(hào),不僅滿足實(shí)際需要,還能節(jié)省不少人力物力。

          三、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,工作任務(wù)顯成效

          為貫徹落實(shí)鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,針對(duì)供電班組對(duì)主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況,提出合理化建議,并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。

          四、做好本職工作,提高職工技能水平

          在日常工作中,我針對(duì)高低壓供電系統(tǒng)有變動(dòng)的地方及時(shí)對(duì)供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改,可以隨時(shí)了解各變電所所帶負(fù)荷,并負(fù)責(zé)對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)。同時(shí),我對(duì)鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計(jì)算和對(duì)高低壓電纜統(tǒng)計(jì)。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)新技術(shù),提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能,并經(jīng)常組織各項(xiàng)技能比武,積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng),通過這些培訓(xùn)活動(dòng),不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,大大縮短了處理事故的時(shí)間,有力保障了全鐵路的安全供電。

        年鐵路年度工作總結(jié)范文2

          一年以來,車間主要集中在武九線k132更換橋枕、鄂州Ⅱ

          場(chǎng)更換道岔及大冶站場(chǎng)整修施工。這些施工普遍都是時(shí)間緊任務(wù)重,能較為順利的完成與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結(jié)成績(jī)的同時(shí),要重點(diǎn)分析一下安全工作。

          12月份,段對(duì)車間發(fā)了1期安全通報(bào),局對(duì)車間下發(fā)了1次安全通報(bào),車間干部下發(fā)“兩違”通知書5次。按責(zé)任工區(qū)劃分,一工區(qū)6件,金山店工區(qū)1件。

          存在的問題:

          一、一些干部、職工安全意識(shí)淡薄,安全卡控脫節(jié)。

          二、車間、工區(qū)、民工隊(duì)的管理制度未建立或不健全,執(zhí)行不徹底,打折扣。

          三、施工所拆開的封閉設(shè)施(網(wǎng)、墻)未派專人看守或未及時(shí)恢復(fù)。

          四、路材路料、機(jī)具未按規(guī)定堆放或派人看守。

          五、職工未認(rèn)真履行責(zé)任,常見“兩違”特別是民工下道晚等現(xiàn)象突出。

          六、防護(hù)作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)。工區(qū)不按規(guī)定派足防護(hù)人員、防護(hù)員不接車、防護(hù)備品佩帶不齊全。

          原因分析:

          一、一些干部沒有深入一線,切實(shí)進(jìn)行跟班盯控作業(yè)。不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,消滅隱患,使車間對(duì)工區(qū)、工區(qū)對(duì)帶班人、帶班人對(duì)民工的卡

          控環(huán)節(jié)存沒有形成有效銜接。

          二、一些干部及帶班人沒有嚴(yán)格執(zhí)行管理及考核制度。在負(fù)責(zé)的施工當(dāng)中,或?qū)Π踩恢匾,不去主?dòng)發(fā)現(xiàn)問題,即便發(fā)現(xiàn)了問題,也沒有按規(guī)定進(jìn)行整改和處理。雖然各梧單位和車間都是一再強(qiáng)調(diào),可在平常施工中,民工隊(duì)片面追汀客觀原因,帶班人不及時(shí)制止,負(fù)責(zé)人不落實(shí)財(cái)任,使這些現(xiàn)象能得以屢禁不止,各項(xiàng)管理制度形同虛設(shè)。

          三、新嵢勢(shì)下對(duì)安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求很高,包括一些大中修施工,要求我們?cè)诎踩矫姹仨氜D(zhuǎn)變到以維修概念來管理。那么相應(yīng)的措施就必須做出更改,要更結(jié)合實(shí)際,更全面,更嚴(yán)格。但是車間及工區(qū)在一些制度方面還是原地踏步。特別是對(duì)民工的`安全教育和考核只存于表面,片面的強(qiáng)調(diào)客觀原因,如民工都是臨時(shí)的、任務(wù)緊等。沒有做到全面、細(xì)心、認(rèn)真的灌輸安全知識(shí);也沒有做到嚴(yán)格、公平、及時(shí)的處理違章事件。

          四、路材路料的問題在刷坡、棄土,水溝蓋板,路肩加寬及封堵屢見不鮮。一些施工地點(diǎn)材料難以轉(zhuǎn)運(yùn),為了節(jié)約成本和加快工期,一些施工隊(duì)就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因,但更多的問題是,施工完后費(fèi)詫廢料未進(jìn)行清理,存放的材料也未派專人看守。工區(qū)在組織施工時(shí)沒有對(duì)民工隊(duì)進(jìn)行明確的安全生產(chǎn)指導(dǎo),造成部分民工隊(duì)安全生產(chǎn)概念模糊。

          針對(duì)上述問題,車間擬訂了以下整改措施:

          一、車間及工區(qū)要認(rèn)真學(xué)習(xí)其他車間現(xiàn)場(chǎng)會(huì)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),借段09年元月將在我車間召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的契機(jī),迅速建立健全安全、生產(chǎn)管理制度。

          做到安全生產(chǎn)能有據(jù)可依、有章可循。

          二、全體干部每天要如實(shí)向車間上報(bào)當(dāng)日動(dòng)態(tài)。要深入一線發(fā)現(xiàn)和解決問題,確保各自負(fù)責(zé)的施工在安全和生產(chǎn)當(dāng)中都能做到有序可控。

          三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報(bào)車間同意后方可,必須堆碼整齊,并有專人看守。每天完工后必須對(duì)施工地段進(jìn)行清掃,保證外觀整潔。

          四、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)考核制度。干部要完成量化,工長對(duì)帶班人,帶班人對(duì)民工隊(duì)要有考核,真正將安全卡控做到層層負(fù)責(zé)、逐級(jí)落實(shí),使安全意識(shí)深入人心。

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