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公路工程施工個人工作總結(jié)（精選18篇）
時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經(jīng)告一段落，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，想必我們需要寫好工作總結(jié)了。那么問題來了，工作總結(jié)應該怎么寫？下面是小編為大家整理的公路工程施工個人工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
公路工程施工個人工作總結(jié) 1
我大東建設(shè)工程有限公司自中標承建略陽玉靈小區(qū)3、4、5樓工程以來，在各相關(guān)責任主體部門的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務，工程質(zhì)量達到合格要求，施工中無安全事故的發(fā)生，工程達到竣工驗收的標準�，F(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：
一、工程概況：
本工程是漢中市華強房地產(chǎn)開發(fā)公司在略陽縣開發(fā)建設(shè)的重點項目；3、4、5樓工程位略陽縣獅鳳路與靈巖路交接地帶，與小區(qū)里已改造1、2樓相鄰并組成玉靈小區(qū)。3、5住宅樓為框混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)（本合同外部分）；一層為框架結(jié)構(gòu)局部有剪力墻，層高4.2m；二~六層為磚混結(jié)構(gòu)，層高2.8m；3樓建筑面積約1960m，總高18.2m。5樓局部七層，建筑面積約4180m，總高21.45m。4樓為框架結(jié)構(gòu)，建筑面積約1611m。完成砌體工程2000余方，混凝土工程2200余方，鋼筋工程300余噸。
二、施工管理組織：
本項目為公司的重點工程，工程總面積較大，質(zhì)量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設(shè)施工經(jīng)驗的項目班子進行現(xiàn)場項目負責管理，項目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員；實行了公司總經(jīng)理垂直領(lǐng)導，項目經(jīng)理負責制的管理模式，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。
三、施工過程控制：
“百年大計質(zhì)量第一”時刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的過程控制管理工作：
1、采用合理的技術(shù)方案和施工工藝來保證質(zhì)量安全目標的實現(xiàn)。在完善和做好施工組織設(shè)計的同時，對關(guān)鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，在取得了監(jiān)理和建設(shè)單位現(xiàn)場代表的審批后實施。條基與合同外樁基礎(chǔ)的交接施工問題多次現(xiàn)場邀請了建設(shè)、監(jiān)理、地質(zhì)、設(shè)計部門的相關(guān)專業(yè)人員進行了討論，針對現(xiàn)場原地質(zhì)、地基結(jié)構(gòu)復雜的困難提出了實際可行的處理方案，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務，為業(yè)主節(jié)約了資金；在三個單位工程同時進行施工的.要求下，多方組織施工用具、管材件、模板等耗材，不計代價全力以赴，使得主體工程順利完成；砌體工程、屋面防水工程、外墻裝飾工程等分項施工均在現(xiàn)場和建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師進行了樣板試做、調(diào)整，取得一致的施工工法方案后才大面積施工，取得了良好的效果。
2、嚴把原材料關(guān)是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進場必須是合格產(chǎn)品，每項材料均在進場后經(jīng)過監(jiān)理和建設(shè)單位代表的嚴格檢查并做抽檢送具有資質(zhì)的實驗機構(gòu)檢驗合格后才允許使用。其中配合比、鋼筋、水泥、紅磚都按規(guī)范的要求做了檢測，合格后才進行了使用。
3、質(zhì)量檢驗統(tǒng)計評定達到合格�，F(xiàn)場的混凝土，砂漿進行了同條件養(yǎng)護和標養(yǎng)兩種試塊的同時留置，混凝土試塊、砂漿試塊均達到強度標準值的105%以上。工程分項管理嚴格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監(jiān)理和建設(shè)單位代表的監(jiān)督之下做到不合格產(chǎn)品不放過、不合格工序不放過、不合格報驗不放過，確保了工程綜合評價指數(shù)中分項工程全部合格，觀感質(zhì)量驗收全部合格，基礎(chǔ)工程、主體工程、屋面工程、裝飾工程、樓地面工程、門窗工程、給排水工程、電氣工程各分部質(zhì)量評定合格；本工程質(zhì)量綜合評定達到了合格要求，符合圖紙設(shè)計要求，符合現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范要求，符合合同約定的質(zhì)量要求。
4、資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實在符合要求，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，經(jīng)監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)部門審核合格，驗收完后進行整編和移交工作。
四、施工安全管理：
“安全責任重于泰山”安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發(fā)生。針對施工現(xiàn)場狹小、三面臨街、行人、車輛多雜的特點，項目部制定了切實可行的安全施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場進行了封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進行了安全標識，重要工作區(qū)間增加了安全巡視管理員，防止獅鳳路、靈巖路、農(nóng)貿(mào)市場路段的閑散人員靠近施工場地，達到防患于未然；進場所有施工人員必須接受“三級”安全教育和安全生產(chǎn)交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害；管理上制定了詳細的獎罰制度；在高空作業(yè)、塔吊運行、腳手架搭設(shè)、安全硬防護等安全隱患大的關(guān)鍵分項中做到了安全防范、安全監(jiān)視、安全應急相結(jié)合的有效辦法確保施工無安全事故發(fā)生。
五、工程進度：
本項目在各責任主體部門的通力配合之下，克服了本地域建筑市場特別緊張的人工、機械、材料、資金等重要困難的情況，自完全進行樁基礎(chǔ)施工交驗的交接以來，排除陰雨等不可抗拒因素的影響和工程合同內(nèi)變更、合同外增加項目的工作量，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合合同約定的要求。
六、資金控制：
資金管理上做到了�？顚Ｓ玫脑瓌t，沒有挪用本項目的一分錢，做到了每分錢都花到項目上，相反在工程款十分緊張的情況下，我們積極四方籌措資金仍然保質(zhì)量、保安全、保工期完成了合同約定的和增加的施工任務。
公路工程施工個人工作總結(jié) 2
我從20xx年x月進入寧夏路橋路面工程公司，屈指算來，到公司已近一年的時間，經(jīng)過分公司領(lǐng)導關(guān)心、項目經(jīng)理部領(lǐng)導、同事們的熱心幫助和自己的努力和調(diào)整，現(xiàn)在已經(jīng)逐步融入了公司這個大家庭。經(jīng)過總公司在20xx年xx月xx日組織的崗前培訓，我對公司的組織結(jié)構(gòu)，工作流程，運營方式等各個方面都有了一些初步了解。同時也有一些心得體會與想法，鑒于此，現(xiàn)將這期間工作總結(jié)如下：
首先，談談自己這段時間心態(tài)的轉(zhuǎn)變。
雖然在崗工作時間很短，但是我收獲很多，感受頗多。我是剛邁出校門的大學生，是幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手。新公司、新環(huán)境、新項目、新同事、新崗位，對我來說是很好的發(fā)展機遇，是難得的鍛煉和提升能力的機會。
這段時間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。最初覺得只要充分發(fā)揮自己的特長，那么不論所做的工作怎樣，都不會覺得工作上的勞苦，但捫心自問，原來學的知識何以致用，我有沒有特長，我的特長又在哪里？剛參加工作的我便迷茫的不知自己的定位。沒有一絲的心理準備，20xx年國道211線項目部領(lǐng)導安排我在生產(chǎn)科工作。對新崗位新工作的不熟悉使得剛剛?cè)谌胄颅h(huán)境的我疲憊不堪，要把工作完成是不困難的，但把工作做得出色、有創(chuàng)造性，把施工細節(jié)做出閃光點卻是很不容易的。所以，調(diào)整好心態(tài)的我漸漸的明白了，在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。逢山開路遇水搭橋，土木工程是一個高尚的行業(yè)，但是如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的技術(shù)員。
其次，對我一年來的工作狀況做一個小結(jié)。
�。ㄒ唬┘词故亲罨A(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進，以提高工作效率。
管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)是我這近一年來對路面工程公司的切身的感受。20xx年我在項目生產(chǎn)科工作期間，生產(chǎn)科主要負責工程圖紙的復核、工程量的復核、編制實施性施工組織設(shè)計、編制施工進度計劃，下達施工進度計劃并檢查督促各施工隊按時完成施工計劃、編制開工報告、擬定施工方案、編制中期計量支付文件、負責工程變更文件編制、技術(shù)協(xié)調(diào)、工程結(jié)算核算及決算、成本分析等。工程量的核算，施工合同的控制都是工程施工的中心思想，是整個項目工作的重點。隨著工作的深入，還有很多新的內(nèi)容等待我去學習，去思索。20xx年x月起，我在省道304線鹽池至紅井公路項目第一工區(qū)擔任技術(shù)員工作，我隨工區(qū)同事先后對導線點，水準點進行復核，對標段內(nèi)進行四等水準測量。又對主線，匝道，蓋板涵的樁位進行放樣，隨后對所在工區(qū)內(nèi)的構(gòu)造物，給排水管線，地埋線纜和架空線纜進行詳細的調(diào)查和記錄。目前主線K0+000到K2+200的清表工作已經(jīng)結(jié)束，路基施工的前期準備工作基本結(jié)束。心態(tài)的.調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中不良心態(tài)的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷，都能在平凡的工作崗位上鑄就輝煌。
�。ǘ┡W習，全面提升自身素質(zhì)，作為一名新員工，我學習了公司的各項管理制度，適應了公司的工作環(huán)境，了解公司的主要承攬項目，重點了解我所在的省道304線鹽池至紅井公路項目。省道304線是我們公司近期承攬的重點項目，公司嚴格執(zhí)行《高速公路施工標準化活動實施方案》，在施工項目部在駐地建設(shè)、工地實驗室建設(shè)、施工現(xiàn)場標志標牌及施工所用的鋼材加工、混凝土拌和等實行施工標準化和管理標準化。
努力工作，嚴格要求自己，無條件服從總公司，分公司，項目經(jīng)理部各級領(lǐng)導安排，以認真的態(tài)度完成公司交給的每一項工作任務，以完成各項任務為自身目標。
具體施工工作，抓細節(jié)，重質(zhì)量，嚴把關(guān)，防疏漏。施工質(zhì)量是我們企業(yè)的生命，企業(yè)要贏得市場要靠質(zhì)量。為此，作為企業(yè)一線員工就要樹立質(zhì)量意識，并使之成為企業(yè)的一種文化和全體員工追求的目標。
�。ㄈ┚S護寧夏路橋工程股份有限公司的企業(yè)形象。
雖然我們是駐扎在項目施工一線的最基層員工，但是我們的形象代表著企業(yè)的形象，所以不管在工作中，還是在生活中每時每刻要本著維護企業(yè)形象的態(tài)度去做好自己的本職工作，不因善小而不為，不以惡小而為之。以業(yè)主單位的眼光去看待我們現(xiàn)在的工作，以監(jiān)理單位的眼光去看待我們現(xiàn)在的工作，以普通百姓的眼光去看待我們現(xiàn)在的工作。我們自身的發(fā)展離不開企業(yè)的發(fā)展，在項目施工一線要有與企業(yè)同甘共苦的決心和勇氣。不斷提醒自己企業(yè)興亡，我有責任，完成好每一件工作任務，注意工作細節(jié)，始終不忘維護企業(yè)形象。當然，我在工作中還存在著很多不足之處，如對項目工程量的核算，合同的訂制，測量儀器的使用，資料編繪，作業(yè)隊之間的協(xié)調(diào)工作和作業(yè)隊與當?shù)厝罕娭g的協(xié)調(diào)工作，都存在經(jīng)驗不足造成的工作不順利。經(jīng)驗不足和對工作內(nèi)容的全面性考慮不足，都是我在新的工作中需要克服的。我將本著對本職工作的認真和負責的態(tài)度，把工作做好做精。
總之，我將以用戶滿意為目標，以股東滿意為根本牢記于心，做好我的個人工作計劃，把自己的知識背景和公司的具體環(huán)境相互融合，在新的一年里，我將學習規(guī)章制度、知識，努力使思想覺悟得到提升，利用自己精力充沛、不怕臟、不怕累、不怕吃苦的優(yōu)勢努力學習業(yè)務知識和領(lǐng)先技術(shù)，為寧夏路橋工程股份有限公司立足寧夏、發(fā)展西部、面向全國盡自己一份薄力。
以上就是我對自己近一年公司工作的總結(jié)，請領(lǐng)導批評指正。
公路工程施工個人工作總結(jié) 3
20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。臨潁華冠養(yǎng)元項目從20xx年4月中旬正式施工到現(xiàn)在，其中制管車間門架式鋼結(jié)構(gòu)總面積 9820㎡，預留倉庫門架式鋼結(jié)構(gòu)總面積 3840㎡，主體分別于20xx年6月初，20xx年10月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領(lǐng)導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設(shè)計部、物資部、工程部等公司上下團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。在工程的整體建設(shè)過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關(guān)鍵因素。為此，現(xiàn)將工程工作總結(jié)如下：
一、工期進度方面
工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質(zhì)量，進度等各方面呈現(xiàn)良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環(huán)節(jié)，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關(guān)系到工程安全、進度等重大環(huán)節(jié)。（材料常出現(xiàn)的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產(chǎn)過程中公司加大力度對其進行監(jiān)督以確保材料的正確生產(chǎn)為之后的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發(fā)材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發(fā)。3，做好圖紙會審，原圖設(shè)計的常理見識可能有時會與現(xiàn)場安裝生產(chǎn)相沖突，造成后期現(xiàn)場變更，誤工誤時）鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領(lǐng)導，設(shè)計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發(fā)統(tǒng)籌，設(shè)計技術(shù)，現(xiàn)場管理問題做一個全方位的分析、統(tǒng)籌、商榷，劃分相應職責，團結(jié)團隊力量。
在基礎(chǔ)施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的最大的絆腳石，為此現(xiàn)場管理者要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調(diào)整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的.不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經(jīng)驗的不足，不能合理有效的調(diào)配工人全面落實，所以在以后的工作中有很多地方需要學習以待長進。
二、工程施工安全方面
現(xiàn)場施工要能夠真正意識到安全生產(chǎn)是企業(yè)和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態(tài)度，能夠做到安全設(shè)施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，臨潁華冠預留倉庫項目中途施工過程中出現(xiàn)的工人施工跌落情況，作為現(xiàn)場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領(lǐng)導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最后的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現(xiàn)場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現(xiàn)場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。
三、工程施工質(zhì)量方面
百年大計，質(zhì)量為本。臨潁華冠項目，隨已經(jīng)完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產(chǎn)造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監(jiān)督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業(yè)班組簽訂技術(shù)交底，必要時簽訂質(zhì)量協(xié)議，并制定相應質(zhì)量檢查周期，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷在施工中落實解決，真正做到質(zhì)量問題在質(zhì)量檢查的動態(tài)管理之內(nèi)。嚴格按照國家規(guī)范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質(zhì)量落到實處。
四、成本控制和工程預付款
1.成本控制
1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場條件的變化、設(shè)計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領(lǐng)料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。
2）采用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結(jié)合現(xiàn)場實際情況而定）。
2.工程預付款
與南通三建集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設(shè)單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現(xiàn)場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確�？铐椫Ц读Χ�，為公司做好最切實有力的后援保證。
與各作業(yè)班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現(xiàn)場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農(nóng)民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。
回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優(yōu)點，認識差距，接受經(jīng)驗，吸取教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業(yè)素質(zhì)和水平，加強責任心，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通，展現(xiàn)鐵軍風采”。
公路工程施工個人工作總結(jié) 4
轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在項目、公司領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，在同事們的幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：
1.工作完成情況
xx年我主要負責xx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個工程的始終，包括施工前期的復測定線、施工放樣，施工中的轉(zhuǎn)序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質(zhì)量檢測標準，這樣就可以在實際管理更好地進行質(zhì)檢工作。
年初xx項目進入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關(guān)系到工程進度、工程成本，同時還關(guān)系著xx高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進度緩慢，業(yè)主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專門路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質(zhì)量的同時，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調(diào)平法”，即在中央分割帶，兩側(cè)及二肋處埋設(shè)磚頭并調(diào)整標高至高于設(shè)計2-3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進度，最終在xx年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業(yè)主的肯定以及獎勵，也為xx項目的中標打好了堅實的基礎(chǔ)。
6月份正式接手項目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續(xù)，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關(guān)管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。
首先找到招標文件、技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和總監(jiān)處下發(fā)的關(guān)于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的'資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個支付細目及單價，下一步便是收集變更所需相關(guān)資料。由于初期對很多變更原因及內(nèi)容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數(shù)據(jù)來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情，對有些不確定方案再向業(yè)主、設(shè)計代表、監(jiān)理處等詢問，了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。
起初由于經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)問題，于是便和設(shè)計代表進行溝通，甚至是去他們的住地進行虛心請教，然后自己把要點記下來，做完圖紙后首先發(fā)給設(shè)計代表，待審核無誤后才上報監(jiān)理及業(yè)主，這樣就避免了重復性的返工，也能夠?qū)W習到很多工程圖紙的設(shè)計理念，這是無價的財富。為更好的完成xx的尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。
8月份調(diào)到xx項目工程科負責變更及開工報告工作，同時處理xx尾留變更。在平時工作中嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領(lǐng)導交辦的各項任務。截至年底已完成H匝道1號大橋和K0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。
2.思想建設(shè)方面
一年來積極學習馬列主義，形成理論聯(lián)系實際，實事求是的思想路線。經(jīng)�？磳I(yè)書籍、技術(shù)規(guī)范，提高個人能力，平時勤學多問，虛心向經(jīng)驗豐富的同事請教，總結(jié)工作方法，最大限度提高工作效率。
3.20xx年工作計劃
前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開工報告的編制及xx尾留變更的處理，且都需在限期內(nèi)完成。當務之急是把xx的變更盡快處理完，因為xx路已經(jīng)通車，工程決算即將進行，變更的進展快慢直接決定工程決算的進度。首先將xx前期各項工程首項開工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時間處理xx尾留變更。
目前施工隊伍已經(jīng)陸續(xù)進場，大面積施工作業(yè)即將展開，各分項工程也將陸續(xù)開工，根據(jù)施工計劃及現(xiàn)場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案，保證施工順利進行。充分熟悉招標文件、設(shè)計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場做調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)有需要變更的部位及時和駐地辦、總監(jiān)處，設(shè)計代表，業(yè)主溝通，合理利用現(xiàn)場條件，提出有利于優(yōu)化施工條件并有利于提高項目經(jīng)濟效益的變更方案。
團隊建設(shè)被視為企業(yè)成長、變革和再生的關(guān)鍵因素，如何讓團隊戰(zhàn)斗力大于個人能力的簡單加和是企業(yè)管理一個永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門建立良好的團隊合作關(guān)系，積極與各個部門溝通，隨時獲得相關(guān)信息及資料，構(gòu)成一個良性循環(huán)體系，與各個部門建立和諧的關(guān)系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團結(jié)協(xié)作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會形成一個強有力的戰(zhàn)斗團體。企業(yè)要發(fā)展，離不開全體員工的齊心協(xié)力，相信有了一個好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰(zhàn)勝的。
4.管理
任何一個項目的良好運轉(zhuǎn)，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個企業(yè)的生存與發(fā)展更是起著至關(guān)重要的作用。除了學習書本知識外，管理經(jīng)驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經(jīng)驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結(jié)、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。
由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向科室經(jīng)驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領(lǐng)，為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎(chǔ)。
公路工程施工個人工作總結(jié) 5
我20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學�？坪趯W習、20xx至20xx年我參加了東北財經(jīng)大學本科函授學習，20xx年被評為助理工程師�，F(xiàn)將我專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領(lǐng)導就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導安排的監(jiān)理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計圖紙，對各種工程設(shè)計參數(shù)了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認真學習掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關(guān)鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的.巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進度達到管理處要求。
二、專業(yè)學習情況
技術(shù)水準是我們的工作之本�，F(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務水平，不努力學習，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發(fā)的學習數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結(jié)合我的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設(shè)，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內(nèi)容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準和專業(yè)技術(shù)工作能力適應公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責。
公路工程施工個人工作總結(jié) 6
我公司承建的保利大江郡四標段項目，總公司將本建設(shè)項目定為公司質(zhì)量安全管理樣板項目，體現(xiàn)了公司領(lǐng)導高度重視安全生產(chǎn)，尊重生命，以人為本的理念。本項目自從開工以來，項目部領(lǐng)導一直將安全工作放在第一位，認真貫徹落實黨和國家各項安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)，為實現(xiàn)總公司規(guī)定的各項安全管理指標而努力奮戰(zhàn)。
一、安全管理綜述
本項目今年在華南建設(shè)南寧分公司經(jīng)理莫元利的帶領(lǐng)下，項目部堅持以人為本，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真編制并經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審定《保利大江郡四標段工程腳手架施工方案》、《保利大江郡四標段工程安全文明施工方案》、《保利大江郡四標段工程三寶、四口施工方案》、《保利大江郡四標段工程施工機具管理專項方案》、《保利大江郡四標段工程環(huán)境保護方案》、《保利大江郡四標段工程施工事故應急處理預案》、落實安全生產(chǎn)責任制，做好安全技術(shù)交底工作，在安全管理創(chuàng)新、安全文化、安全制度、安全檢查、隱患整改、安全責任、安全宣傳教育、安全管理理念、安全管理過程控制上加大管理力度。項目部的安全文明施工和消防保衛(wèi)工作處于受控狀態(tài)，在參加柳州市安全文明施工評比工作中獲得安全文明樣板工地稱號，全面完成了總公司規(guī)定的各項管理指標。
二、安全管理策劃
隨著項目施工逐步進入高峰期，施工作業(yè)人員、設(shè)備、區(qū)域、密度不斷增加，給安全文明施工管理工作也增加了難度。為此，我們在安全管理中采取了如下一些措施。
1、明確責任、完善制度
根據(jù)總公司的要求，項目部建立了各級人員及有關(guān)部門安全生產(chǎn)責任制，并與相關(guān)人員簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，層層落實了責任制，實施“一崗雙責”，使其施工工作有了明確的方向；施工現(xiàn)場的環(huán)境及安全狀況瞬息萬變，為了適應安全管理工作的需要，項目部及時完善了相關(guān)安全管理程序或安全管理制度，規(guī)范施工人員的作業(yè)行為，使安全文明施工工作得以順利進行。
2、加大安全宣傳力度和安全文化建設(shè)力度
項目部充分利用宣傳手段，在項目部安全宣傳欄中，共做了兩期安全板報，宣傳施工安全知識。此外，還通過懸掛橫幅、設(shè)立安全警示牌等方式加大安全宣傳力度。充分利用全國安全生產(chǎn)月活動，大力宣傳安全文化，在項目部及工人生活區(qū)張貼安全月主題招貼宣教圖片，時刻提醒員工注意安全，把安全放在心上，落實在行動中。
3、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置情況
為更好管理項目安全生產(chǎn)工作，結(jié)合項目經(jīng)理部的實際情況，項目部成立了以項目經(jīng)理胡維為首的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組，并將辦公室設(shè)在項目部綜合辦。此外，項目部還專門配置分管安全生產(chǎn)工作的項目副經(jīng)理和項目專職安全員。
4、安全投入情況
自項目部施工準備階段截止20xx年1x月底，項目部共投入280萬元用于安全生產(chǎn)防護措施、安全整改、安全宣傳教育、勞保用品等方面，確保了安全投入充足，為安全生產(chǎn)工作提供財物支持。
5、安全檢查及隱患治理情況
項目部加強安全檢查，加大整改力度，以日常檢查、專項檢查、突擊檢查及月度檢查相結(jié)合，每月不定期組織開展一次綜合大檢查，安全檢查方面，在隨同監(jiān)理公司進行每周專項檢查的同時，也進一步加強了日常監(jiān)督檢查，其中下發(fā)書面整改通知單10份，工作聯(lián)系單2份，整改事項共計 16條，整改完成率100%。根據(jù)總公司質(zhì)量安全年活動和項目安全生產(chǎn)月活動的要求，項目部分別組織開展了深基坑防護檢查和施工現(xiàn)場觸電檢查兩次專項安全整治工作。通過不斷檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，確保項目的安全生產(chǎn)。
6、組織開展安全培訓教育工作
項目部始終堅持安全生產(chǎn)，教育先行的理念，牢牢抓好安全培訓教育工作，提高了員工及勞務隊作業(yè)人員的安全意識。項目籌備期間，項目部組織進行了1次消防安全培訓教育、2次崗前培訓教育及4次安全技術(shù)交底會議。自20xx年12月19日項目正式開工以來，隨著勞務隊的進入，項目部及時組織對新進場人員進行了崗前安全教育，此外還對全員進行了兩次安全培訓。
7、扎實開展安全基礎(chǔ)管理工作
項目部堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，扎實開展各項安全基礎(chǔ)管理工作，一是認真落實崗前安全教育及三級安全技術(shù)交底制度，對所有新進場人員進行崗前安全教育及安全技術(shù)交底后，方給其上崗。二是加強施工現(xiàn)場的安全檢查及隱患整改力度。三是完善管理制度，建立安全生產(chǎn)管理教育臺帳。四是加強對特種作業(yè)的管理，要求所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。五是發(fā)揮每月安全生產(chǎn)例會的作用，協(xié)調(diào)和解決安全生產(chǎn)工作的難題。六是項目部管理人員深入施工現(xiàn)場，及時糾正施工現(xiàn)場的不安全
行為和不安全狀態(tài)。七是建立重大危險源安全生產(chǎn)應急預案，實時監(jiān)控重大危險源情況。八是加大對流動人員的管理，對進退場人員建立臺賬。九是加強消防安全、文明施工管理。
8、應急預案管理
為了預防和控制事故的發(fā)生，項目部結(jié)合項目施工的實際情況成立了安全生產(chǎn)應急救援預案領(lǐng)導小組，并制定了《保利大江郡四標段工程施工事故應急處理預案》。同時對應急預案進行演練，驗證預案可行性，及時更新修改不符合實際的預案。
9、現(xiàn)場防護和人員防護情況
現(xiàn)場防護方面，施工現(xiàn)場采用防護擋板、安全警示牌、防護圍欄等進行防護，將施工現(xiàn)場隔離封閉，警戒現(xiàn)場作業(yè)人員及附近居民。其次，針對電梯井洞口、結(jié)構(gòu)臨邊、樓梯間、出入道口、施工電梯口、預留洞口的安全圍護和維護及機械操作安全防護棚搭設(shè)。在施工現(xiàn)場存在危險因素的地點設(shè)置安全警示牌，予以警告作業(yè)人員及附近居民注意安全。人員防護方面，項目部給施工作業(yè)人員發(fā)放安全帽，高空作業(yè)人員發(fā)放安全帶。并指定施工員對危險性較大的作業(yè)進行實時指揮控制，確保人員不受傷害。
10、安全月活動開展情況
為了提高項目部作業(yè)人員的安全意識，按照集團公司的要求，項目部制定了《大江郡項目經(jīng)理部--20xx年安全生產(chǎn)月活動方案》，并根據(jù)方案的要求有序開展各項宣傳教育工作，已經(jīng)完成了活動動員、安全教育培訓、觀看事故案例警示教育片《血與淚的訴說》。
三、當前安全生產(chǎn)工作存在的難題
建筑施工人員流動大、民工安全意識薄弱等性質(zhì)，給項目施工安全管理工作帶來很大的難度。特別是進入20xx年各種甲委分包單位進場施工，由于項目施工工期長，民工流動性大，導致民工安全意識短期內(nèi)無法提高，這是當前建筑施工行業(yè)安全生產(chǎn)工作中亟待解決的難題，造成增加我公司在安全管理的難度。特種作業(yè)及特種設(shè)備管理方面是項目安全管理工作的薄弱環(huán)節(jié)，缺乏有效的安全管理執(zhí)行力，部分員工及勞務隊的安全執(zhí)行力差，有出現(xiàn)拖拉推諉責任的現(xiàn)象。所以特別強調(diào)所有進入現(xiàn)場施工的分包單位必須簽訂安全協(xié)議，辦理相關(guān)手續(xù)方能夠進場施工。
四、積極加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理工作，認真落實各項安全管理責任
在現(xiàn)場施工區(qū)域，我們一直堅持物料擺放定置化的管理要求，并創(chuàng)造條件進行封閉化管理。但隨著土建工程和分包單位施工工作的開展，施工現(xiàn)場已呈現(xiàn)為交叉作業(yè)局面，
且在短時期內(nèi)繼續(xù)無法避免。針對這種局面，我們已同相關(guān)施工單位簽訂了書面的安全管理協(xié)議，明確了雙方的管理職責和管理義務。同時，為了進一步加強作業(yè)班組的'自我管理，切實消除高處落物、物體打擊等惡性事故的潛在隱患。在下一階段，將繼續(xù)嚴格遵照“安全第一，預防為主”的方針，進一步加強現(xiàn)場各工序的銜接和協(xié)調(diào)工作，切實落實好各項防范措施，確保不發(fā)生安全事故。
此外，部分施工人員存在缺乏自我安全管理的思想，在安全生產(chǎn)工作上處于被動狀態(tài)，沒有積極主動去做好安全防范措施、安全知識等，完全靠安全員強迫式的管理，沒有形成全員關(guān)注安全，全員抓安全的良好氛圍。這些都是當前安全生產(chǎn)工作的難點和重點。
五、明年的安全工作計劃
鑒于施工作業(yè)人員流動性大、民工安全意識低等情況，明年安全工作的重點主要偏向于提升土建及分包單位的民工安全意識及機械設(shè)備的管理，切實從根本上解決安全難題，及時完善管理制度，從人、機、物、法、環(huán)等方面實現(xiàn)全員、全過程、全天候、全方位的安全跟蹤管理。
1、提高施工作業(yè)人員的安全意識
堅持以日常安全教育為主，安全宣傳及培訓教育為輔，加大對違章行為的處罰力度，糾正作業(yè)人員的不安全行為。每月充分利用安全生產(chǎn)例會的時間總結(jié)和布置安全工作的同時，對勞務隊負責人及其管理人員進行安全培訓教育，由勞務隊負責人及其管理人員對其作業(yè)人員進行培訓教育。此外將培訓教育資料發(fā)放到每一個從業(yè)人員的手上，適當時期對從業(yè)人員進行安全知識考試。另一方面，利用質(zhì)量安全年活動，大力宣傳安全知識教育，通過懸掛安全標語橫幅，發(fā)放安全知識教育圖書等方式提高施工作業(yè)人員的安全意識。
2、加強對特種作業(yè)及特種設(shè)備的管理力度
明年安全工作的另一個重點即特種設(shè)備及其作業(yè)人員的管理，項目部將查詢相關(guān)規(guī)范，制定每一套設(shè)備的安全檢查表，加強特種設(shè)備的班前檢查及月度檢查力度，加強對特種作業(yè)人員的管理力度，確保特種作業(yè)的安全。
3、堅持做好崗前教育及三級安全技術(shù)交底制度，對所有從業(yè)人員100%進行崗前安全教育及安全技術(shù)交底工作。
4、繼續(xù)做好各項安全基礎(chǔ)管理工作。
5、加大安全投入資金，確保資金投入充足，滿足安全投入需求。
6、落實質(zhì)量安全年活動各項工作。
7、開展安全生產(chǎn)知識競賽等活動。
8、做好秋冬季節(jié)防火安全及消防月活動的安全工作。
9、加強對高空墜落、坍塌、觸電、防火、機械傷害等重大危險源的管理工作。
公路工程施工個人工作總結(jié) 7
本工程位于江蘇省無錫市，總建筑面積約78792㎡（其中地上建筑面積約61124.7㎡，地下建筑面積約17667.3㎡）。建筑高度約51.35m，地下一層，地上8層，地下室為排練廳、樂器儲藏、換裝室、裝卸區(qū)、裝配大廳、機械化舞臺臺倉、車庫門廳、設(shè)備用房以及后勤輔助用房等，地上部分為歌劇院的觀眾廳和舞臺、綜合演藝廳的觀眾廳和舞臺、入口門廳、休息廳、商店、換裝室、衣帽間、辦公室、會議室、休息室、洗衣房、服裝道具間、排練廳、健身房、餐廳、廚房等。
通風與空調(diào)工程
一、冷熱源系統(tǒng)
1、除辦公、會議、職工餐廳等內(nèi)部管理用房外，劇院其它區(qū)域的空調(diào)系統(tǒng)采用集中式冷熱源。采用3臺制冷量為2813kw的變頻離心式電制冷冷水機組作冷源，3臺制熱量為1900kw的燃氣熱水鍋爐為熱源。鍋爐高溫熱水通過3臺板式換熱器進行熱交換。冷水機組及其配套水泵等設(shè)備和板式換熱器安裝在地下室冷凍機房內(nèi)，冷卻塔及冷卻水泵安裝在總體平面上獨立能源中心的屋頂和泵房內(nèi)。鍋爐及其配套水泵等設(shè)備安裝在能源中心的半地下室的.鍋爐房內(nèi)。
2、辦公室、會議室、職工廳等內(nèi)部管理用房采用熱泵型變制冷劑流量分體多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)作為空調(diào)系統(tǒng)的冷熱源，空調(diào)系統(tǒng)地室外機就近安裝在室外屋面。
二、空調(diào)系統(tǒng)
1、空調(diào)箱采用組合式空調(diào)箱，均設(shè)有初、中效空氣過濾器、空氣凈化裝置等功能段。共50臺空調(diào)箱。
2、歌劇院的觀眾廳池座和樓座采用單風管定風量二次回風全空氣低速空調(diào)系統(tǒng)。劇院主舞臺和側(cè)臺、綜合演藝廳的觀眾廳池座和樓梯、綜合演藝廳主舞臺和側(cè)臺、門廳、餐廳、大貴賓廳等大空間區(qū)域采用單風管一次回風全空氣低速空調(diào)系統(tǒng)。
3、貴賓室、換裝間、服務道具間、加工車間、健身房、治療室等小空間采用風機盤管加新風系統(tǒng)。共安裝風機盤管263臺。
4、樂器儲藏室采用恒溫恒濕機組，共9臺。
5、空調(diào)房間的噪聲控制：根據(jù)室內(nèi)噪聲允許標準依據(jù)專業(yè)聲學設(shè)計單位提出的設(shè)計方案，采取有效的消聲措施，在空調(diào)通風管道相應位置安裝型號適用的消聲器，空調(diào)通風等傳動設(shè)備及管道采取隔振減振措施，設(shè)備機房采用橡膠墊減震及浮筑隔振。
三、通風系統(tǒng)
1、空調(diào)系統(tǒng)均設(shè)置機械排風系統(tǒng)。
2、地下車庫、設(shè)備用房、廁所、部分變配電間、電梯機房、燃氣鍋爐房、發(fā)電機房、垃圾房、洗衣房、廚房等全部設(shè)置機械排風系統(tǒng)。
3、本工程共安裝送、排風機73臺。
四、空調(diào)水系統(tǒng)
1、空調(diào)水系統(tǒng)采用分區(qū)式二管制閉式循環(huán)系統(tǒng)。
2、空調(diào)冷凍水采用二次泵系統(tǒng)，一次泵采用定流量系統(tǒng)，二次泵采用變流量系統(tǒng)。冷卻水系統(tǒng)共4臺雙吸式離心泵，3用1備。冷凍水一次系統(tǒng)共4臺雙吸式離心泵，3用1備。冷凍水二次系統(tǒng)共5臺端吸式離心泵（帶變頻控制系統(tǒng)），4用1備。
3、鍋爐高溫熱水側(cè)采用定流量系統(tǒng)，板式換熱器二次側(cè)空調(diào)熱水采用二次泵系統(tǒng)，一次泵采用定流量系統(tǒng)，二次泵采用變流量系統(tǒng)。高溫熱水系統(tǒng)共4臺端吸式離心泵，3用1備。熱水一次系統(tǒng)共4臺端吸式離心泵，3用1備。熱水二次系統(tǒng)共5臺端吸式離心泵（帶變頻控制系統(tǒng)），4用1備。
4、冷卻塔安裝在能源中心頂層，共3臺冷水機組。
5、空調(diào)水系統(tǒng)為異程式，采用平衡閥平衡系統(tǒng)水量�？照{(diào)水系統(tǒng)采用3臺低位定壓膨脹罐作為水穩(wěn)壓裝置。
6、空調(diào)水系統(tǒng)通過1臺全自動軟化水處理裝置（連接一臺開式軟化水箱）和3臺全自動加藥裝置作軟化、除垢、防垢、殺菌、滅藻處理，以保持水質(zhì)。
5、主體建筑和能源中心之間的鍋爐高溫熱水系統(tǒng)室外總體管道采用地溝敷設(shè)。
6、熱泵型變制冷劑流量分體多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置獨立的新風機組。室內(nèi)機108臺，室外機20臺。
五、空調(diào)自控
空調(diào)自控系統(tǒng)包括對主要冷熱源設(shè)備和空調(diào)通風設(shè)備的參數(shù)檢測、參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)顯示、自動調(diào)節(jié)與控制、工況自動轉(zhuǎn)換、設(shè)備連鎖與自動保護、能量計量以及中央監(jiān)控與管理等內(nèi)容。
公路工程施工個人工作總結(jié) 8
我xx有限公司自中標承建xx工程以來，在各相關(guān)主管單位的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務，工程質(zhì)量達到合格要求，施工中無安全事故的發(fā)生，工程達到竣工驗收的標準�，F(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：
一、工程概況：
本工程是xx建設(shè)項目中的一個標段位于xx沿岸、西起xx、東抵xx萬，于x月x日開工。該工程由道路、xx各規(guī)格雨水管、xx座各類井窖、xx鋪裝、景觀木平臺x座、木結(jié)構(gòu)碼頭x座、橋梁x座、喬灌木xx株、地被xxm、各類燈具xx盞等部分組成。
二、施工管理組織：
本項目為公司的重點工程，雖然工程造價總體不大，但其涉及的專業(yè)比較全面、工程質(zhì)量要求比較高；為此公司組建了具有類似工程施工經(jīng)驗的項目班子進行現(xiàn)場項目負責管理，項目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員；實行了公司總經(jīng)理垂直領(lǐng)導，項目經(jīng)理負責制的管理模式，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。
三、施工過程控制：
“百年大計質(zhì)量第一”時刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的過程控制管理工作：
采用合理的技術(shù)方案和施工工藝來保證質(zhì)量安全目標的實現(xiàn)。在完善和做好施工組織設(shè)計的同時，對道路、橋梁和圍堰等關(guān)鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，并多次現(xiàn)場邀請了建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計部門的相關(guān)專業(yè)人員進行了討論，同時對拆遷等遺留問題及時調(diào)整施工順序和安排，針對現(xiàn)場水位偏高、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜等困難提出了實際可行的處理方案，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務。
嚴把原材料關(guān)是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進場必須是合格產(chǎn)品，每項材料均在進場后經(jīng)過監(jiān)理的嚴格檢查并做抽檢送到指定的實驗機構(gòu)檢驗合格后才允許使用。
質(zhì)量檢驗統(tǒng)計評定達到合格�，F(xiàn)場的混凝土進行了同條件養(yǎng)護和標養(yǎng)兩種試塊的同時留置。工程分項管理嚴格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監(jiān)理和建設(shè)單位代表的監(jiān)督之下做到不合格產(chǎn)品不放過、不合格工序不放過、不合格報驗不放過，確保了工程綜合評價指數(shù)中分項工程全部合格，觀感質(zhì)量驗收全部合格。本工程質(zhì)量綜合評定達到了合格要求，符合圖紙設(shè)計要求，符合現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范要求，符合合同約定的`質(zhì)量要求。
資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫真實客觀，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，經(jīng)監(jiān)理審核合格，驗收完后進行整編和移交工作。
四、施工安全管理：
“安全責任重于泰山”安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發(fā)生。針對施工現(xiàn)場行人、車輛多雜的特點，項目部制定了切實可行的安全施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場進行了局部封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進行了安全標識，夜間增加了安全巡視管理員，防止社會閑散人員和車輛靠近施工場地，達到防患于未然；進場所有施工人員全部接受“三級”安全教育和安全生產(chǎn)交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害；管理上制定了詳細的獎罰制度；做到了安全防范、安全監(jiān)視、安全應急相結(jié)合的有效辦法確保施工無安全事故發(fā)生。
五、工程進度：
本項目在各主管單位的領(lǐng)導下，克服了本地域建筑市場異常緊張的人工、材料、資金等重要困難的情況，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合業(yè)主的要求。
公路工程施工個人工作總結(jié) 9
我中鐵五局電務處自中標承建嘉紅線電化改造工程工程以來，在各相關(guān)責任主體部門的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務，工程質(zhì)量達到合格要求，施工中無安全事故的發(fā)生，工程達到竣工驗收的標準。現(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：
一、工程概況
本工程設(shè)計為玉門鎮(zhèn)車站牽引變電所，共2層，半地下室，其中一層層高為2.1m，二層層高為4.8m，室內(nèi)外高差為1.2m，建筑物總高度為（室外地面到女兒墻）6.9m，總建筑面積為244.24m。
基礎(chǔ)墊層混凝土強度為C10；基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，混凝土強度等級為C30；主體現(xiàn)澆板混凝土強度等級為C30；框架梁、框架柱、現(xiàn)澆板按照西南05J701圖集抗7級地震施工，混凝土強度等級為C30。
本工程，我公司房建專業(yè)承建的項目為土建、水電、防雷接地、消防工程、簡裝修工程、水電安裝工程，其余為其他施工專業(yè)單獨承建，如弱電、通信等。
二、施工管理組織
本項目為公司的重點工程，工程總量較大，質(zhì)量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設(shè)施工經(jīng)驗的項目班子進行現(xiàn)場項目負責管理，項目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員；實行了項目經(jīng)理負責制的管理模式，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。為了保證工期我單位精心編制了工程總進度計劃表及施工組織設(shè)計，并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理審核，認為是切實可行的。在施工中總是圍繞總進度計劃每月編制月進度計劃表。根據(jù)月進度，安排每周的工作，再把每周的工作量細化到每一天，要求班組必須完成計劃安排的工作。上月滯后的工作量在次月必須補上，同時本月的工作也必須完成。綜合考慮各方面的不利因素，加大周轉(zhuǎn)材料和勞動力的.投入，加強對班組“效率出效益“的教育，合理安排勞動力，各工種穿插施工，每道工序銜接緊湊、有序；終于，自 年 月 日開工挖土，至 年 月 日全部完成設(shè)計文件所包含的及合同所約定的全部工程內(nèi)容，具備了申請竣工驗收的條件。
三、施工過程質(zhì)量控制“百年大計質(zhì)量第一”時刻牢
記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的過程控制管理工作：
本工程在施工前，我單位會同甲方、監(jiān)理、設(shè)計院、建設(shè)單位等相關(guān)各方共同對施工圖紙進行了圖紙會審工作，將對施工圖紙上的疑點提出來并請教設(shè)計，并根據(jù)工程所在地的實際情況提出來合理的建議，都得到了設(shè)計院的回復，并形成了圖紙會審紀要文件。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)圖紙上的問題，我單位都及時與設(shè)計院取得聯(lián)系，以設(shè)計變更或者技術(shù)核定單的方式對圖紙進行補充。
在施工過程中，我單位嚴把質(zhì)量關(guān)，進場的各種材料都必須符合設(shè)計要求和行業(yè)標準及國家規(guī)范要求。進場的材料必須跟隨提供質(zhì)保書、合格證及相關(guān)檢測報告等資料，無合格證的，無質(zhì)保資料的材料一律拒收。材料進場后，現(xiàn)場材料員和質(zhì)檢員都對材料的外觀質(zhì)量、規(guī)格尺寸、型號等進行了抽檢，對有問題的材料絕不放行，進場材料自檢合格后報監(jiān)理驗收，并對材料進行見證取樣抽樣檢驗，待檢測結(jié)果合格后方才用在工程上。
四、施工安全管理
“安全責任重于泰山”施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，文明施工的好壞，是企業(yè)施工的重要標志。安全生產(chǎn)始終的工程管理的重中之重，為了讓安全生產(chǎn)得到有效的控制，使“警鐘長鳴，事故為零”，我單位積極對待，可續(xù)、嚴謹管理并做了大量工作，使得安全生產(chǎn)始終在我掌控之中：
1、強化安全管理，確保安全生產(chǎn)。
2、加強職工教育，增強職工自我保護意識。
3、堅持檢查制度，保證形勢穩(wěn)定。
4、貫徹執(zhí)行一個標準，四個規(guī)范。
在“安全第一，預防為主”的思想指導下，在我單位精心、科學的管理下，本工程自開始施工到工程內(nèi)容全部結(jié)束，未發(fā)生安全事故。
五、自評意見
本項目在各責任主體部門的通力配合之下，克服了本地域建筑市場異常緊張的人工、機械、材料、資金等重要困難的情況，自完全進行樁基礎(chǔ)施工交驗的交接以來，排除雨雪等不可抗拒因素的影響和工程合同內(nèi)變更、合同外增加項目的工作量，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合合同約定的要求�，F(xiàn)我單位已經(jīng)基本完成了本工程設(shè)計圖紙及合同約定的全部工程內(nèi)容，已形成使用功能，質(zhì)量控制資料，質(zhì)量驗收資料及其他技術(shù)資料基本齊全有效。在施工過程中出現(xiàn)的問題均已處理、整改完畢，現(xiàn)場檢查未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性能和使用功能隱患，工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，觀感質(zhì)量較好，可申請竣工驗收。
公路工程施工個人工作總結(jié) 10
我xx，男，一九xx年四月二十六日出生。20xx年畢業(yè)于內(nèi)蒙古大學職業(yè)技術(shù)學院（原交通部呼和浩特交通學校）。20xx年分配到內(nèi)蒙古烏盟公路工程局工作，從事公路建設(shè)。20xx年九月我長安大學公路與城市道路工程系函授班錄取，20xx年七月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。我從20xx年至今一直從事公路工程技術(shù)工作。通過這十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，我自20xx年參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。
20xx年，我通過自學考取長安大學公路與城市道路工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，四年的學習，使我積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。
專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高 一九xx年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負責人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九xx年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導表揚。20xx年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。20xx年四月完成了207國道二級路面改善工程J標段施工任務。
我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，我建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。20xx年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設(shè)，任公石D標技術(shù)負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的'氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，20xx至20xx被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領(lǐng)導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。我近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責。
公路工程施工個人工作總結(jié) 11
今年，在上級的正確領(lǐng)導下，我隊深入到到學習貫徹各級領(lǐng)導安全生產(chǎn)的重要精神，認真落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的部署，堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，結(jié)實樹立安全進展理念，切實履行"一崗雙責"和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，深化"道路交通安全三年行動"和"道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)三個月集中整治大會戰(zhàn)"各項工作落實。在全隊上下的共同努力下，圓滿地完成了安全各項任務，確保了今年無安全生產(chǎn)事故�，F(xiàn)將今年安全生產(chǎn)工作狀況小結(jié)如下：
一、做好主體責任落實，細化安全責任
為加強安全管理，一是依據(jù)上級有關(guān)部門下達的安全生產(chǎn)管理目標，我隊簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任狀》及《綜治責任狀》，同時還進一步把安全生產(chǎn)目標細化，分解到班組、到個人。二是把安全生產(chǎn)責任制進行了劃分。切實履行"一崗雙責"，依據(jù)安全生產(chǎn)管理的不同崗位制定了不同職責，使安全生產(chǎn)的職責進一步明確，真正落實到崗、到人，使每個隊員充分熟識到安全生產(chǎn)的重要性。三是對上級的安全生產(chǎn)管理制度進行細化，嚴峻查處"三違"行為，的確落實主體責任。
二、做好隱患治理，完善行車環(huán)境
今年，我隊我隊始終把隱患排查和整治工作作為重點抓，有力的保障了路面良好通行環(huán)境：
�。ㄒ唬榧訌姲踩a(chǎn)工作力度，我隊主動落實相關(guān)制度，深化隱患排查治理，在日常加強對路面養(yǎng)護施工及搶修作業(yè)的監(jiān)督檢查，規(guī)范路面作業(yè)，營造良好通行環(huán)境。共規(guī)范路面作業(yè)較大、重大隱患12處。每月各班組對各自責任段的.橋梁、涵洞、隔離柵等重點部位進行兩次全面、深入到到排查，共計排查并通知整改路面隱患163處。
�。ǘ檫M一步消退安全隱患，我隊在上級領(lǐng)導的部署下，結(jié)合工作實際，相繼開展了消防安全"五大活動"、高速大路安全隱患排查工作、"安全生產(chǎn)月"、"道路交通安全三年行動"以及"道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)三個月集中整治大會戰(zhàn)"等專項整治行動。在專項整治行動中，我隊領(lǐng)導高度重視，成立了工作小組，細化任務分工，使專項行動有組織、有步驟的依據(jù)方案要求進行，圓滿的完成了各項任務，有效的完善了高速大路的行車環(huán)境。
三、做好宣教培訓，提高全員安全意識
宣布傳達訓練工作是安全生產(chǎn)工作的一個重要組成，凡事必先想到安全，這是安全生產(chǎn)的保障。今年，我隊先后開展了形式多樣、行之有效的安全宣布傳達活動，特別是以春運、防汛、安全生產(chǎn)月活動等為契機，加大對內(nèi)對外的宣布傳達訓練力度，在全隊范圍內(nèi)形成"關(guān)愛生命、關(guān)注安全、人人講安全"的良好氛圍，增加了大家"安全第一、預防為主"的意識。主要有：
1、安全工作逢會必講，明確工作與安全生產(chǎn)之間的因果關(guān)系，當實際工作與安全發(fā)生沖突時必需先聽從安全的需要。在每次會上必講安全，結(jié)合實例對大家進行安全正反面訓練，時時刻刻繃緊安全這根弦，使安全生產(chǎn)工作能夠警鐘長鳴。
2、加強了訓練培訓。針對高速大路全封閉管理的行業(yè)特點，為提高隊員的安全意識及技能，我隊加強了兩個方面的培訓力度。第一是進行安全訓練培訓，保證具備必要的安全生產(chǎn)學問，生疏有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，把握相應安全操作技能，提高隊員的安全防范意識；其次是開展崗位練兵活動，規(guī)范施救現(xiàn)場作業(yè)，提高清障施救效率，為搞好安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。
3、加強了對內(nèi)、對外宣布傳達力度。對內(nèi)主要通過營區(qū)、服務區(qū)的宣布傳達欄等進行安全宣布傳達，時刻提示寬闊員工在工作生活中留意自身安全，提高安全防范意識；對外主要通過在發(fā)放宣布傳達單、懸掛宣布傳達橫幅及宣布傳達牌、噴涂橋涵宣布傳達標語和在電子情報板發(fā)布信息等進行宣布傳達，讓他們?nèi)媪私飧咚俅舐返男熊嚦ＷR和準時把握各種路況信息。依據(jù)統(tǒng)計，今年我隊懸掛橫幅共計6幅、宣布傳達牌7面，各類宣布傳達單600多份，橋下及涵洞內(nèi)噴刷宣布傳達標語12處。
公路工程施工個人工作總結(jié) 12
一晃我就到公司兩年了，回首這年的工作，有與同事協(xié)同工作的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的一年就伴隨著新年伊始即將臨近，我的重要工作情況總結(jié)如下
一、主要經(jīng)驗和收獲
在這年的工作中，多數(shù)的工作任務都是領(lǐng)導安排然后認認真真的去做，卻結(jié)果都是馬馬虎虎的完成任務！這充分的說明一個很大的問題我的經(jīng)驗還不夠（主要是對油品知識充分的了解），導致沒有更好的完成任務。因此，在以后的工作中要加強對我們公司油品的'了解和分析，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，不斷掌握方法積累經(jīng)驗，這樣才更好的做好事情。
在我們這幾個月的工作努力下公司的計量化驗工作可以說是從無到有慢慢的初步建立起來。剛開始幾個月每天就只收槽車，量量罐的高度和打密度，基本上一個人能夠把整天的工作做完，在保存資料方面每天的資料都是全部放在一堆，一個月下來很難找齊所有保存資料。但是通過大家的努力，共同來提出意見不斷的改善，現(xiàn)在我們每天的動態(tài)核對基本能夠反應出所有罐的油量進出情況。通過大家的整理，現(xiàn)在我們的所有數(shù)據(jù)都是按類別分開，基本能夠每月的數(shù)據(jù)全部保存好。在化驗方面由于我們對儀器熟悉程度還不夠，做出來得化驗結(jié)果現(xiàn)在只能初步反應出公司油品的質(zhì)量。因此，我認為我應該花更多的時間去掌握化驗室各種儀器的使用原理和工作原理，同時掌握好各種儀器檢測油品的作用原理，反過來更好的理解油品知識。
二、存在的不足及以后的打算
總的來看，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面在安全方面對安全認識不足，應該加強安全知識的學習同時在實際操作中嚴格把握好安全的關(guān)口。計量方面基本上出錯概率還是很小，以后還應該做到更加認真，做到多次復核爭取不在計量上面出錯。在保存數(shù)據(jù)方面現(xiàn)在只是做到了所有數(shù)據(jù)都保存下來了，不過都還沒有很細的分類保存。以后大家一起提出意見，做到所有數(shù)據(jù)分批、分類的整理好保存下來，達到隨時問到一數(shù)據(jù)都能夠馬上找出來。在化驗方面現(xiàn)在還只是做到了能操作儀器，沒有更深層次的去理解每次化驗出來的結(jié)果正確或錯誤在哪里，沒有好好的去分析原因。主要是對儀器的工作原理以及油品知識的理解過少，以后應當加強各方面知識的學習，爭取很夠很好的把握好公司油品的質(zhì)量關(guān)卡。思想方面由于每個人對工作的認識和看法不同，導致在工作中相互協(xié)調(diào)、合作的不是很完美。因此，在以后的工作和生活中我們遇到問題應該及時的溝通和相互了解，做到一起能夠順利的完成工作。同時也希望公司領(lǐng)導能夠拿出更多的鼓勵政策，調(diào)動大家的工作積極性。
總結(jié)下來在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，加強復核，及時改正。
公路工程施工個人工作總結(jié) 13
一年來，我們在市交委、市指揮部的領(lǐng)導下，在社會各界的關(guān)心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了堅實的基礎(chǔ)�，F(xiàn)就一年來的工作報告如下：
一、工作完成情況
�。ㄒ唬┴泿殴こ塘客瓿汕闆r
完成貨幣工程量x億元，累計預計完成貨幣工程量x億元。
（二）工程形象進度完成情況
�。�1）路基土石方基本完成；小型構(gòu)造物完成x；橋梁樁基、下構(gòu)完成x；橋梁上構(gòu)完成x。
（2）二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設(shè)、試驗室建設(shè)完成，拌和場建設(shè)完成，基層備料x萬方，兩個標段完成底基層試驗段x，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。
�。�3）房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。
二、主要做法
（一）統(tǒng)一思想，堅定信心
1、xx公路自建設(shè)以來，得到了各級政府、省市領(lǐng)導和有關(guān)部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關(guān)注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設(shè)的有序推進，有力的增強了我們建設(shè)好項目的信心和決心。
2、為推動各項工作的跟進，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。
�。ǘ┚慕M織、科學調(diào)度
1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設(shè)協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進�？偙O(jiān)辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的'人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的采取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。
2、進一步加強施工組織管理，加強施工調(diào)度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。
3、不斷按照工程建設(shè)實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設(shè)備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。
4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據(jù)年度建設(shè)總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。
通過開展“抓控制工程、保進度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產(chǎn)值x億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)�；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標。
公路工程施工個人工作總結(jié) 14
20xx年就要到了尾聲，新的一年即將來臨。不知不覺，xx項目已經(jīng)開工半年了，在這半年中，快樂與汗水相伴，成長與坎坷相隨，在各領(lǐng)導的關(guān)懷和指導下，使我慢慢的成長，從一個對公路工程絲毫不知的稚嫩學生，成長成了一個可以獨立管理施工的技術(shù)員，感謝各位領(lǐng)導的悉心指導和關(guān)懷，感謝各位同事的積極配合。
一、工程質(zhì)量管理
炯術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。從事技術(shù)工作，還要有善 學習和鉆研的態(tài)度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。
作為一名工程技術(shù)人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備后續(xù)工作，確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，既不影響工期，又要做好施工過程中的監(jiān)督工作，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現(xiàn)的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。
在半年的施工時間內(nèi)，共計完成蓋板涵2道，圓管涵6道，工程質(zhì)量達到合格標準，施工期間未發(fā)生安全事故，現(xiàn)場施工秩序良好。
二、經(jīng)驗與教訓
施工不僅需要技術(shù)理論支持，還要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。作為非工程專業(yè)畢業(yè)的我，還需要更多的了解施工的重點與難點、易發(fā)生的問題與解決方法，在現(xiàn)場自己不懂的，有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業(yè)素質(zhì)，還增長了自己的`經(jīng)驗，使本公司的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
三、不足與改進
盡管我在這半年的施工工作中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發(fā)展的不穩(wěn)定，理論水平的欠缺，思考過 草率，經(jīng)驗的不足都是我需要努力改正的方向，在未來的一年里，我相信我找到了方向，一定會有所突破，有所成功！
公路工程施工個人工作總結(jié) 15
我思想進步，忠誠于黨的教育事業(yè)，擁護黨的領(lǐng)導，積極向黨組織靠攏。熱愛學校，愛崗敬業(yè)，無私奉獻，全身心投入教育教學工作，在廣大師生中贏得了良好的聲譽。具體表現(xiàn)如下：
一、教育工作講究特色
我在擔任班主任期間用心營造寬容、理解、和諧的班級氛圍，努力建立平等的師生關(guān)系，與學生一起共同學習，激發(fā)學生的創(chuàng)造渴望。在班級文化建設(shè)方面獨樹一幟的提出了“和而不同”的理念，既尊重每一位學生的性格特長，為學生特長的'發(fā)揮用心創(chuàng)設(shè)條件，同時又把全班凝聚成一個團結(jié)上進的群眾，班級學生具有強烈的群眾榮譽感和奉獻精神。因此所帶的班級在各項大型活動中表現(xiàn)出色而受到表彰，班級成績也處于年級前列。
二、教學科研追求創(chuàng)新
我用心關(guān)注新課改，刻苦學習新理念，努力探索新教法，把提高教學效率當作首要的任務。在平時的教學中做到把教育心理學與歷史教育兩者結(jié)合起來，注重研究教學規(guī)律，大膽改革歷史課的教學模式，實現(xiàn)授課、實踐報告和活動等雙向交流方式的多樣化。同時運用現(xiàn)代化手段，增強了教學的直觀性和趣味性，受到學生的普遍歡迎，所任班級的歷史成績優(yōu)秀，特別是所任初三班級的歷史會考合格率都接近100%。
我還用心從事教育科研，注重對教學的反思和積累，成果斐然，所撰寫的論文《新課程背景下的“歷史規(guī)律”教學》在20XX年12月獲得無錫市優(yōu)秀歷史教學論文二等獎；論文《理解——開啟歷史之門的鑰匙》在20XX年12月獲得江陰市中學歷史教研論文二等獎；論文《再論前概念在歷史教學中的好處》在20XX年1月獲得江陰市歷史學科優(yōu)秀教研論文二等獎。同時還多次在比賽中獲獎：20XX年獲江陰市歷史學科新課程新理念新方法說課比賽初中組二等獎；20XX年獲江陰長涇片中學歷史教師說課比賽一等獎；20XX年獲長涇中學“教育論壇”演講二等獎。
三、課外輔導重視實效
我具有必須的特長，在課外用心輔導學生開展綜合實踐活動，指導學生撰寫實踐報告、小論文等，組織學生進行歷史故事演講和歷史短劇的排演等活動，同時還輔導學生學習多媒體技術(shù)，取得了良好的成績。所輔導的周夢姣同學在20XX年獲得江蘇省中學生歷史研究性學習設(shè)計大賽一等獎，我也獲得指導一等獎；所輔導的陸文超同學在20XX年獲得無錫市青少年信息學(計算機)奧林匹克競賽電腦動畫初中組貳等獎，馮志凌同學獲得應用素質(zhì)初中組三等獎；陸文超同學還在20XX年獲得第六屆全國中小學電腦制作活動江陰市預賽電腦動畫比賽中獲得初中組一等獎，吳琳同學獲得初中組二等獎，馮志凌同學獲得第六屆全國中小學電腦制作活動江陰市預賽電子報刊比賽初中組一等獎。
公路工程施工個人工作總結(jié) 16
下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
一、豐富的知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
我自xx年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，我考取xx交通職業(yè)技術(shù)學院公路工程與管理專業(yè)，三年的學習，使我積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年獲得實驗員證書。先后從事公路養(yǎng)護，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，s102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責人。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專業(yè)技術(shù)工作水平在實踐逐步提高
xx年xx月參與了xx二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負責人，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果�？偨Y(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
20xx年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導表揚。
20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了xx國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，我建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。20xx年x月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的`表揚。xx年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設(shè)，任xx技術(shù)負責人。因為xx線是連接我市至xx國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)xx省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為其提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在經(jīng)驗交流會上，受到了領(lǐng)導好評，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年從事公路工程技術(shù)工作以來，我嚴格要求自己，結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責，多次受到在職工作單位領(lǐng)導表彰。
我近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責。
公路工程施工個人工作總結(jié) 17
麻駕高速公路工程荔波段建設(shè)工作在省、州、縣各級黨委政府的正確領(lǐng)導下，在項目辦、州指揮部的直接領(lǐng)導下，在社會各界的關(guān)心支持下，各項工作有序推進，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了各項建設(shè)任務。于20XX年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月竣工。現(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
一、基本情況
獨山縣麻尾鎮(zhèn)至荔波縣小七孔景區(qū)西大門的駕歐鄉(xiāng)高速公路，簡稱麻駕高速，是20XX年我省開工建設(shè)的重點項目之一。公路為雙向四車道，設(shè)計速度為每小80公里，公路全長28.84公里（其中：獨山段24.64公里，荔波段4.2公里），工程總投資14.62億元人民幣（其中：項目資金5.12億元，貸款9.5億元），原計劃工期24個月。高速公路從20XX年8月21日開工，于20XX年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月完工。
麻駕高速公路第五標段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長大橋1座、158.675米長中橋2座，72米長分離式跨線橋1座，1703.5米長分離式隧道1座，涵洞及通道12道，路基挖總量601523立方米，路基填方772966立方米。沿線經(jīng)過駕歐鄉(xiāng)綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨，征用地430余畝，房屋拆遷21戶。房屋損協(xié)調(diào)110余戶，涉農(nóng)項目30余項。從里程比例來計算，是難度大，征地拆遷量多，工作任務重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉(xiāng)集鎮(zhèn)所在地、小七孔景區(qū)旁，居民商品意識強、思想動員工作要求更細更高。
二、主要做法
1、成立縣級指揮部，抽調(diào)專人負責，確保協(xié)調(diào)工作高效運轉(zhuǎn)。要搞好這項涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關(guān)的工程，需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項工作，需要一個強有力的指揮系統(tǒng)來做群眾工作，為此，縣委、縣政府成立了指揮部，由縣長陳稠彪任指揮長，縣委常委、副縣長馬應忠任副指揮長，縣交通局局長何云輝、潘勝軍任副指揮長、縣人大副主任莫仲禹任常務副指揮長，并負責日常工作，主抓麻駕高速公路建設(shè)工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉(xiāng)、村也相應成立工作協(xié)調(diào)小組。指揮部建立后層層召開會議動員群眾，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪親自帶著指揮部的人員進村人戶，做深入細致的宣傳發(fā)動工作，大造聲勢，把干部和村民的修路熱情都激發(fā)起來，形成強大的合力和動力，使一些群眾由漫無邊際地提出要補貼占地款、拆遷款逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極響應黨委政府號召的自覺行為。他們不惜放棄節(jié)假休息時間，奮戰(zhàn)在動員群眾的第一線，與鄉(xiāng)干部、村干部、相關(guān)農(nóng)戶共同研究協(xié)商解決占用農(nóng)田、拆遷建筑物、遷移墳山等問題，得到了公路沿線廣大干部群眾的大力支持和積極參與。
縣指揮部提出嚴格時間、進度和工作的要求，向拆遷戶宣傳政策，思想溝通，對群眾關(guān)心的問題進行耐心解答，解除思想包袱，配合拆遷，同時也告訴那些房屋被征收的戶主進行房屋征收時需要準備的相關(guān)資料。通過干部們的解答，打消了村民的顧慮，征地丈量房屋測量順利進行。拆遷戶按時積極配合拆除舊房、遷移墳墓、移除地上附著物。指揮部及時主動幫助拆遷戶解決困難、處理好遺留問題，做好善后，化解矛盾糾紛，確保社會穩(wěn)定，不出現(xiàn)群體越級上訪。確保拆得掉、搬得走、住得安，努力實現(xiàn)群眾搬得出、穩(wěn)得住、能發(fā)展的目標。為保證工作得到落實，按照縣委、縣政府要求，指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一部署，組建工作班子，按時進駐，分工負責，積極向農(nóng)戶提前作思想工作，對于權(quán)屬不清的山林、土地等進行協(xié)調(diào)，耐心細致地對農(nóng)戶進行解釋和說服工作。
2、指揮部積極主動服務，調(diào)動一切積極因素，營造良好的施工環(huán)境�？h指揮部、駕歐鄉(xiāng)黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實。積極主動地做好協(xié)調(diào)服務工作，加強與州建設(shè)指揮部的聯(lián)系，及時匯報請示。加快辦理工程所需的各種審批手續(xù)，集中精力和時間，按照州建設(shè)指揮部的要求，做好線、桿的移動技術(shù)服務。電力部門配合建設(shè)指揮部，根據(jù)施工單位生產(chǎn)需要搞好電力架設(shè)安裝，為施工單位的順利進場全面開工創(chuàng)造條件。鄉(xiāng)政府和公安部門加強高速公路沿線的治安管理，加強法制宣傳教育，為高速公路建設(shè)創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，確保高速公路建設(shè)的各項工作順利推進。
3、強化工作紀律，落實工作責任，拆遷占地補償做到公平、公正、公開。一是明確部門責任。縣、鄉(xiāng)協(xié)調(diào)指揮部，縣直各有關(guān)部門和駕歐鄉(xiāng)按照縣政府的要求，切實履行自身職責，強化大局意識，積極協(xié)調(diào)溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題，共同協(xié)商解決。積極為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。二是加強協(xié)調(diào)配合。通過建立成員單位聯(lián)席會議制度和聯(lián)系人制度，定期召開協(xié)調(diào)會議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點、難點問題，強化上下暢通、運作高效的協(xié)調(diào)機制，形成征地拆遷工作的強大合力。三是嚴肅工作紀律。嚴格執(zhí)行補償標準政策，實行陽光操作，按照公開、公平、公正的原則，實事求是、準確地丈量和清點征遷物，按規(guī)定程序建立檔案，以備檢查。及時足額把補償資金發(fā)放到被征遷單位及農(nóng)戶手中，為保證資金規(guī)范安全使用，縣財政、監(jiān)察、審計部門對資金發(fā)放進行全程監(jiān)督、檢查。
4、承建單位以人為本科學施工，周圍群眾密切配合建立魚水情。20XX年開工的麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項目經(jīng)理部在最干旱的幾個月中，每天堅持到6公里以外的地方給群眾拉水，滿足和改善沿線群眾人畜飲用和農(nóng)田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高，附近群眾的田塊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水無法進行灌溉，施工單位積極幫助群眾降低田塊地基，并投入各種抽水設(shè)備、灑水車幫助群眾進行灌溉。制定科學合理的施工方案，積極采取措施，確保排水暢通。施工中堅持以人為本，自覺維護沿線人民群眾的利益，盡可能多地為他們辦實事、辦好事。施工單位在重安全、趕進度、保質(zhì)量的同時，力求在施工過程中使村民的實際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近，為減少施工中產(chǎn)生的大量粉塵對周圍群眾的'影響，施工方采用灑水車循環(huán)進行灑水。施工中盡量減少挖方，并在棄土場地建有攔砂壩，盡最大可能地減少水土流失。有的路段為了群眾生產(chǎn)生活方便，在原設(shè)計的基礎(chǔ)上，施工單位通過增設(shè)管涵和農(nóng)灌溝等建設(shè)，進一步滿足當?shù)厝罕姷呐殴�、出行需要，雖然投資增加了，但他們也在所不惜。
因施工使原來的一些村道、組道和民房受損，施工單位立即出動機械和人員對沿線的鄉(xiāng)村公路進行維修，昔日坑坑洼洼的鄉(xiāng)村泥路變得平坦起來，并派專人負責道路保通工作。在爆破時受到損傷的民房，施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協(xié)商補償。做到群眾利益在先。
三、取得的成效
1、高速公路從20XX年8月21日開工，于20XX年2月建成通車，累計施工時間18個月，工程提前6個月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時最短的一條，尤其是在地形復雜，隧道多、橋梁多、巖石多，施工難度大的情況下，如此神速地保質(zhì)保量竣工通車，建設(shè)速度堪稱史無前例。
2、在人員少、經(jīng)費不足的情況下，指揮部成員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，深入一線，務實工作，使荔波縣境內(nèi)工程段各種矛盾糾紛得到及時化解，沒有發(fā)生重大群訪事件，深受上級和群眾好評。
3、由于群眾的大力支持，麻駕高速公路在未得到全面補償?shù)臅r候就得以開工修建，在一年多的施工中，沒有因為莊稼、房屋、道路等受損的原因而停工，而施工中需要當?shù)卣腿罕娭С值膯栴}卻一件都沒有拖拉。項目業(yè)主、施工單位和當?shù)卣⑷罕娊⒌摹~水情’，確保了麻駕高速公路能夠按時按量、保質(zhì)保量竣工通車。
四、工作體會
1、搞好宣傳是基礎(chǔ)。在施工單位入駐施工前，必須深入實地切實開展宣傳發(fā)動，讓沿途群眾深諳工程的重大意義，積極爭取群眾的支持和參與，全力打牢群眾基礎(chǔ)。
2、和諧路地關(guān)系是前提。工程施工單位及相關(guān)工作人員與當?shù)厝罕婈P(guān)系好壞（路地關(guān)系），是工程能否順利實施的前提條件之一，必須全力優(yōu)化好這個軟環(huán)境，及時化解各種矛盾糾紛，營造施工文明，訴求理性氛圍，構(gòu)建和諧路地關(guān)系。
3、強化工程監(jiān)督與服務是關(guān)鍵。切實做好工程施工的監(jiān)督和服務，在監(jiān)督中服務，在服務中監(jiān)督，以實現(xiàn)監(jiān)督出質(zhì)量，服務出效率的目的。
4、部門協(xié)調(diào)配合是抓手。要出臺高效的聯(lián)動機制，工程涉及有關(guān)部門要有大局意識，真正形成上下一盤棋、各司其職、各盡其責的良好局面，確保各環(huán)節(jié)工作正常、高效運轉(zhuǎn)。
5、領(lǐng)導重視是保障。老大難，老大出面就不難，領(lǐng)導的重視和支持，是工程實施的強心劑和有力保障。工程建設(shè)中縣指揮部難以解決的問題，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪、常務副縣長馬應忠親自召集會議研究解決。
歷時18個月的奮戰(zhàn)，麻駕高速公路已竣工通車，指揮部圓滿完成了各項工作任務，不負上級和人民群眾的期望。當然，受人力、財力、物力及工作經(jīng)驗等因素影響，工作上還存在許多不足的地方，有諸多不盡人意之處，這有待在今后工作實踐中再探索改正。
公路工程施工個人工作總結(jié) 18
三個月的時間即將過去了，在這一段時間里，參與到了項目組的工程管理過程當中，經(jīng)歷了不斷地學習、理解、思考、掌握，對地產(chǎn)項目有了一定深度的了解和認識，對工程現(xiàn)場管理更是有了初步的實踐經(jīng)驗，對以后深入工作起到了奠基的作用�，F(xiàn)針對我在x月2日至x月30日這一段工作中的親身感受，特進行總結(jié)如下：
一、學會執(zhí)行在工程管理當中，執(zhí)行是一項重要的環(huán)節(jié)。
執(zhí)行不及時、不到位將直接導致工期延誤，施工作業(yè)斷續(xù)，給工程帶來極大損失。為了盡量避免在執(zhí)行任務環(huán)節(jié)上出問題，這就要求我們時刻保持頭腦清醒，積極自主地認真學習和理解項目管理規(guī)程和相關(guān)工程合同，制定妥為完善的工作計劃，嚴格地按著制度準確執(zhí)行公司所制定的項目管理規(guī)程和施工規(guī)范，去逐一落實細節(jié)、解決問題。在工作中，以管理規(guī)程為準繩，以工程合同為依據(jù)，做到有理有據(jù)。在執(zhí)行任務的過程當中，也需要講究工作技巧，積累工作經(jīng)驗。及時準確地掌握各相關(guān)部門工程進展信息，結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況，統(tǒng)籌全局，兼顧局部，準確細致地落實具體細節(jié)，為企業(yè)爭取最小的損失，的利潤。
二、新的感受主觀能動性。
xxx人家項目工程大量的收尾工作和驗收工作都在等著我們每一個人去執(zhí)行。特別是有些繁雜的工作并沒有什么規(guī)律可循，需要的是我們腳踏實地去貫徹、去執(zhí)行。因此，主觀能動性的重要性就不言而喻了。對待工作和任務，理解的要執(zhí)行，不理解的也要執(zhí)行，有條件的要去執(zhí)行，沒有條件創(chuàng)造條件也要去執(zhí)行。更多的時候，需要的是積極地去面對，遇到問題，不是去推委、擺困難，而是積極地發(fā)揮主觀能動性，尋求解決問題的辦法，沒有什么問題解決不了。正確理解積極對待工作的態(tài)度：“全心全意，立即行動”，我相信：只要用心，辦法總比困難多，一定能夠完美地解決工作上的難題，為企業(yè)賺得更多的利潤。
三、高效協(xié)作自工程進入實質(zhì)性收尾階段后，大量細致、繁瑣的工作都需要準確地去落實、安排，這就需要項目組成員之間更加高效緊密地相互協(xié)作，制定更為具體有效的收尾工作計劃及相應的趕工計劃。一項工程的計劃制定，不是一個人或者一個部門能夠單獨完成的，除了需要自己部門對工程進展情況準確地把握和對工程計劃合理的安排，同時還得聯(lián)系、關(guān)注其他部門的進展，包括土建、水暖、強電、弱電等多方面的情況，制定實用高效的具體計劃，并深入貫徹執(zhí)行。
四、對工作的更新理解注重細節(jié)，端正心態(tài)。任何工作都需要我們細致地去深入、去執(zhí)行。我們經(jīng)常說“細節(jié)決定成敗”、“心態(tài)決定一切”，說起來容易，做起來可不輕松。更多的時候，工作不分大小都需要我們積極地去深入、去想辦法解決。遇到問題和困難是正常的，就看我們怎樣去對待?一種積極的心態(tài)，可以使我們事半功倍，認真對待，細致入微，身體力行，親力親為，不舍不棄，一定能夠很好的`完成工作任務！
五、防患于未然在日常工作巡檢過程中，應該注重觀察和思考，善于及時發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，分析問題，解決問題。對任何細微問題不能等閑視之，要將工作做得更細、更到位。同時需要對那些能夠威脅(或潛在威脅)到工程進行的外界因素引起足夠的重視，加強與施工單位的溝通，并加大督促力度和質(zhì)量監(jiān)督。及時提醒施工單位加強現(xiàn)場施工管理并采取相應措施，將工作落實到細處，一步到位。但從現(xiàn)場工程管理情況來看，我們做的工作還遠遠不夠，更需要潛心學習，注重觀察，對任何細微問題都要引起足夠重視，工程無小事，防患于未然。將工作落實到實處，步步扎實，爭取做得更好。
六、在執(zhí)行工作任務的時候，一切將以公司的利益化為前提為了盡快趕完工期，需要我們積極主動地去指導、監(jiān)督、幫助施工單位完成工作任務。
不能只把排好的計劃任務甩手扔給施工單位，當起甩手掌柜來，這是極端不負責工作表現(xiàn)，必須警惕。在工程管理中，對施工單位也應該保持一定相互理解、尊重的態(tài)度，我們要的不是“甲方>乙方”的對立關(guān)系，這對于我們項目的進行來說并沒有什么好處；而合作才是成功的基礎(chǔ)，“甲方+乙方≥成功”，這才是我們所追求的商業(yè)共贏的道理。我們所做的一切都是為了同一個目標，那就是將福佳事業(yè)進行到更高、更遠！
以上幾點是這一段時間，我在工作中針對遇到的一些重點問題總結(jié)出來的個人工作感受，其中貫穿了一定的個人想法。但由于我參加工作時日尚淺，經(jīng)驗不足，層次不夠，還有許多不足之處，敬請領(lǐng)導指正！
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