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隧道工程質(zhì)量管理總結(jié)范文（通用10篇）
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編整理的隧道工程質(zhì)量管理總結(jié)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 1
為貫徹xx公司下發(fā)的【20xx】101號(hào)文件精神，強(qiáng)化xx高速公路質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量管理水平，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，確保建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)xx項(xiàng)目建設(shè)又快又好的發(fā)展。我們嚴(yán)格按照公司的文件要求，監(jiān)理內(nèi)部逐項(xiàng)進(jìn)行對(duì)照檢查，落實(shí)整改；同時(shí)組織施工單位進(jìn)行排查，實(shí)行自查自糾。通過整改，各項(xiàng)工作能夠規(guī)范、有序地進(jìn)行�，F(xiàn)將本次質(zhì)量安全月活動(dòng)總結(jié)如下:
一、強(qiáng)化質(zhì)量、安全意思
我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，進(jìn)一步增強(qiáng)所有參建人員的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量法律法規(guī)、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范。在監(jiān)理內(nèi)部，組織全體監(jiān)理認(rèn)真學(xué)習(xí)公司文件以及相關(guān)的法律法規(guī)，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量、安全監(jiān)理業(yè)務(wù)知識(shí)，使之每個(gè)監(jiān)理都能了解質(zhì)量、安全的重要性。通過本次質(zhì)量、安全月活動(dòng)，找出存在的質(zhì)量、安全隱患問題，及時(shí)整改與完善，確保本項(xiàng)目工程施工質(zhì)量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。
二、積極完成質(zhì)量安全月活動(dòng)目標(biāo)
1、通過明確人員分工及崗位職責(zé)，增強(qiáng)監(jiān)理人員的責(zé)任感。目前已有7名監(jiān)理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強(qiáng)了全體人員的責(zé)任心。
2、積極組織召開各項(xiàng)專題會(huì)議，通過會(huì)議形式讓每個(gè)監(jiān)理人員充分了解質(zhì)量、安全月活動(dòng)的意義和目標(biāo)（1次全體監(jiān)理人員會(huì)議，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)2次、安全教育3次、2次試驗(yàn)檢測(cè)會(huì)議、質(zhì)量專題會(huì)3次）。
3、嚴(yán)格審批程序，對(duì)不合格工程和違反程序施工的及時(shí)下發(fā)監(jiān)理指令（批復(fù)開工報(bào)告85份，監(jiān)理指令6份，違規(guī)處罰4份，通用函件81份）。通過及時(shí)采取各種手段，使一些質(zhì)量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、對(duì)已開工的段落，強(qiáng)制要求承包人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，駐地辦相關(guān)專員參與交底，并將監(jiān)理程序及監(jiān)理控制要點(diǎn)進(jìn)行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗(yàn)及時(shí)、科學(xué)準(zhǔn)確。
5、通過本次活動(dòng)，質(zhì)量管理責(zé)任制落實(shí)率達(dá)100%，隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)檢查率達(dá)100%，工序檢查率達(dá)100%，工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%；質(zhì)量通病得到有效控制，推動(dòng)通病治理活動(dòng)的開展。
三、質(zhì)量、安全月活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置
為了更好的開展本次活動(dòng)，我駐地辦以各部門、各專業(yè)，成立了質(zhì)量安全活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員情況如下：
組長：
副組長：
組員：各監(jiān)理組、試驗(yàn)室全體人員。
四、實(shí)現(xiàn)合同承諾
監(jiān)理履約情況：監(jiān)理人員招標(biāo)文件要求最低人數(shù)為28人，現(xiàn)有35人，其中主要監(jiān)理人員13人，監(jiān)理員、試驗(yàn)員、資料員共計(jì)22人；車輛招標(biāo)文件要求6輛。已進(jìn)場(chǎng)車輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿足監(jiān)理工作要求。
五、嚴(yán)格監(jiān)理制度
我辦依據(jù)工程實(shí)際現(xiàn)狀已制訂xx高速公路第二駐地辦監(jiān)理人員行為管理處罰辦法，對(duì)在監(jiān)理過程中監(jiān)理不力行為實(shí)施處罰。目前處罰金額已達(dá)2000元
六、積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處
1、組織承包人進(jìn)行自查自糾通過對(duì)4、5、6標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全排查，找出存在問題和不足之處：
1）施工現(xiàn)場(chǎng)存在問題
4標(biāo)：路基填料不滿足要求；填筑層超厚；通道養(yǎng)生不到位；濕噴樁無現(xiàn)場(chǎng)施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板布設(shè)不平整。
5標(biāo)：施工便道泥濘不堪；橋梁挖孔樁存在安全隱患；涵洞臺(tái)背回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿；隧道超前小導(dǎo)管角度偏大，處防水板鋪設(shè)局部有不平順。
6標(biāo)：路基施工排水不暢；石方路基填筑材料粒徑超標(biāo)；臺(tái)階開挖不到位；橋梁樁基驗(yàn)孔器主筋變形；護(hù)壁混凝土拌合未按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌合，小構(gòu)墻身平整度不達(dá)標(biāo)；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)；墻身局部漏振，出現(xiàn)蜂窩。
2）內(nèi)業(yè)資料情況經(jīng)檢查4、5、6標(biāo)內(nèi)業(yè)資料及4、5、6監(jiān)理組監(jiān)理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實(shí)性和可查性，監(jiān)理抽檢頻率滿足規(guī)范要求，日期，數(shù)據(jù)與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規(guī)范，不及時(shí)等現(xiàn)象。
3）通過檢查，我們找出了存在的`問題和不足之處：
a)監(jiān)理工作責(zé)任心不強(qiáng)，以至造成個(gè)別細(xì)節(jié)性的問發(fā)生。
b)事前控制不到位。
c)監(jiān)理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發(fā)生。
d)不能行之有效的運(yùn)用業(yè)主賦予監(jiān)理的權(quán)利。
2、及時(shí)糾正存在問題和不足之處
1)強(qiáng)化質(zhì)量、安全巡視制度，駐地辦每日對(duì)所管轄區(qū)域施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全、質(zhì)量隱患巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決問題。人對(duì)組、組對(duì)辦的簽署安全責(zé)任書，形成一道質(zhì)量、安全控制鏈，時(shí)刻提醒全體監(jiān)理參戰(zhàn)人員的質(zhì)量、安全意識(shí)。
2)針對(duì)存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，并隨時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。
通過本次質(zhì)量安全月活動(dòng)，增強(qiáng)了監(jiān)理人員和施工人員的質(zhì)量、安全意識(shí)，增強(qiáng)了責(zé)任心，通過找出自己存在的問題能夠及時(shí)總結(jié)、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也提高了我辦質(zhì)量、安全管理水平，取得了良好的成效。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 2
作為項(xiàng)目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé)，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點(diǎn)。主動(dòng)配合安質(zhì)部、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作。
安全管理：
斜井架子隊(duì)自20xx年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學(xué)習(xí)頻率不夠，安全意識(shí)不強(qiáng)，安全責(zé)任落實(shí)不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強(qiáng)手段；對(duì)事不對(duì)人外，領(lǐng)導(dǎo)和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、V級(jí)圍巖條件下的施工，要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)變意識(shí)。
監(jiān)控量測(cè)，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時(shí)跟進(jìn)，做到每天有監(jiān)測(cè)、有記錄、有匯報(bào)、做到心中有數(shù)。
質(zhì)量管理：
斜井工區(qū)積極落實(shí)完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)任務(wù)。斜井架子隊(duì)堅(jiān)決服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指揮，貫徹落實(shí)；高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過程控制、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個(gè)職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個(gè)工作面的安全距離過大是進(jìn)度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn)，才能更好地推動(dòng)隧道施工進(jìn)程。
文明施工：
成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細(xì)節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機(jī)會(huì)能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對(duì)我們的今后工作的鞭策，就要求我們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻要以企業(yè)的.形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 3
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事橋梁與隧道施工工程的管理，學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作等工作，歷任先后在寧波大榭大田灣隧道工程、海客道Ⅴ標(biāo)段隧道、哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程擔(dān)任技術(shù)員，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢(shì)下工程橋梁與隧道施工的新要求，按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道施工工作更精確，更專業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程橋梁與隧道施工制度和經(jīng)驗(yàn)做一定的工作。
橋梁與隧道施工是工程施工的重點(diǎn)難點(diǎn)，也是施工質(zhì)量控制與檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)項(xiàng)目橋梁與隧道施工工作的管理統(tǒng)一項(xiàng)目橋梁與隧道施工的有關(guān)制度，更好的`為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)取最佳效果的項(xiàng)目目標(biāo)提供保障。
一、施工單位接到樁點(diǎn)后，橋梁與隧道施工工作者需對(duì)樁點(diǎn)加以保護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。
二、當(dāng)設(shè)計(jì)院圖紙審核到位后，對(duì)橋梁與隧道施工工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗(yàn)施圖紙會(huì)有許多錯(cuò)誤。如不仔細(xì)審閱邊施工，這些錯(cuò)誤隱患會(huì)給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是設(shè)計(jì)責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時(shí)一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點(diǎn)。
三、灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項(xiàng)目，它為今后承臺(tái)墩柱的位置提供參照物，在計(jì)算灌樁數(shù)據(jù)時(shí)，要注意是否有線形偏位，另外在計(jì)算橋臺(tái)灌樁數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)仔細(xì)審清橋臺(tái)伸縮縫是否與橋臺(tái)中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因?yàn)榕R時(shí)補(bǔ)樁危險(xiǎn)性很大。
四、承臺(tái)鋼筋成型后，要對(duì)鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計(jì)算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時(shí)控制點(diǎn)位置應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰，并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準(zhǔn)橋梁與隧道施工控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對(duì)與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍橋梁與隧道施工效核柱頂高程水準(zhǔn)，并用鋼尺丈量柱頂與承臺(tái)頂間距離是否與設(shè)計(jì)相符，其它柱頂高程橋梁與隧道施工，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準(zhǔn)面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點(diǎn)。箱梁施工中橋梁與隧道施工數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個(gè)人對(duì)算，在計(jì)算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計(jì)線路中線是否重合。
七、橋梁與隧道施工工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們?cè)诠ぷ髦校瑢?duì)圖紙變通資料第一時(shí)間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對(duì)工作的表現(xiàn)。
作為合格的橋梁與隧道施工人員必須應(yīng)對(duì)各種各樣的工程，運(yùn)用不同的橋梁與隧道施工方法，找出不同工程的橋梁與隧道施工重點(diǎn)，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運(yùn)轉(zhuǎn)。充分利用計(jì)算機(jī)軟件計(jì)算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成橋梁與隧道施工任務(wù)團(tuán)體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識(shí)，強(qiáng)化正確的操作技能。
通過以上對(duì)橋梁與隧道施工，經(jīng)總結(jié)分析我認(rèn)為作為合格的一名橋梁與隧道施工人員必須應(yīng)對(duì)各種橋梁與隧道施工工程，都要認(rèn)真、細(xì)心、踏實(shí)的心態(tài)去工作，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試橋梁與隧道施工給你帶來快樂。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 4
20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進(jìn)口段工程項(xiàng)目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設(shè)事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力實(shí)踐，積極向工人師傅、同事學(xué)習(xí)，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識(shí)面，積極學(xué)習(xí)、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學(xué)習(xí)、生活等各方面有了很大的進(jìn)展。現(xiàn)將參加工作以來的工作總結(jié)如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進(jìn)口段的掘進(jìn)施工以來，3#隧洞進(jìn)口段由于開挖斷面較小，在整個(gè)開挖過程中，遵循掏槽開挖保進(jìn)尺、規(guī)格開挖保質(zhì)量、及時(shí)支護(hù)保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個(gè)3#洞進(jìn)口段開挖質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并針對(duì)開挖施工中的關(guān)鍵性工序，如測(cè)量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是開挖全部采用臺(tái)車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時(shí)嚴(yán)格按測(cè)量點(diǎn)造孔。二是采用了先進(jìn)的測(cè)量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測(cè)儀等，保證了放樣準(zhǔn)確，并能通過及時(shí)測(cè)出的成型斷面指導(dǎo)下一步施工。三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。四是根據(jù)巖石條件適當(dāng)調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進(jìn)行及時(shí)有效的支護(hù)。
3#隧洞進(jìn)口段工程施工大量采用了一系列的新技術(shù)、新工藝，在隧洞掘進(jìn)施工中，嚴(yán)格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的原則基礎(chǔ)上，采用了“勤觀測(cè)（引進(jìn)收斂觀測(cè)技術(shù)及時(shí)報(bào)告隧洞變形情況）、勤測(cè)量、快封閉”的先進(jìn)工藝方法，對(duì)有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過斷層帶時(shí)，組織實(shí)施了 “小管棚加密技術(shù)” “鋼拱架、掛網(wǎng)支護(hù)技術(shù)”等技術(shù)措施，這些新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，為強(qiáng)行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進(jìn)度，起到了關(guān)鍵作用，為同類復(fù)雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗(yàn)。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分，對(duì)提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運(yùn)輸、軌道機(jī)械鋼模板襯砌臺(tái)車、混凝土輸送泵車灌注的方法進(jìn)行。
首先通過軌道將鋼模臺(tái)車行走至襯砌部位，測(cè)量定位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺(tái)車。安設(shè)固定好預(yù)埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
開始澆注，泵送混凝土灌注應(yīng)對(duì)稱、分層、連續(xù)施工，每層厚度控制在50cm以下，保證不浮模和偏位及跑模。插入式振搗棒配合附著式振搗器振搗密實(shí)。不得出現(xiàn)水平和傾斜接縫，如果應(yīng)故中斷澆注，則在繼續(xù)澆注混凝土前，必須鑿除已硬化的前層混凝土表層的虛面、浮漿，并將表面鑿毛，高壓水槍沖洗干凈，拱頂混凝土通常不密實(shí)、灌注不滿、不易振搗、易收縮等現(xiàn)象，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這就需要對(duì)拱頂灌注工藝作特殊要求，采用加強(qiáng)封堵板泵送壓注擠壓施工，另外還要預(yù)留注漿孔在后期對(duì)月牙型收縮縫進(jìn)行注漿處理，保證混凝土的`整體性和密實(shí)性，澆注完成后達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度方能拆模，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，
三、特殊地質(zhì)條件的處理及預(yù)防措施
1、塌方的防治
隧道施工中的塌方災(zāi)害堅(jiān)持防治結(jié)合的方針，以預(yù)防為主，對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行超前預(yù)報(bào)，已支護(hù)的進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控，嚴(yán)格設(shè)計(jì)工法施作，加強(qiáng)工序施工質(zhì)量，嚴(yán)控各工序間的根據(jù)圍巖情況依據(jù)規(guī)范控制步序拉開的長度，嚴(yán)密監(jiān)控不良地質(zhì)開挖后的邊仰坡情況，及時(shí)加以必要的防護(hù)，
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當(dāng)大的，經(jīng)過多次嘗試，最終選擇了防、排相結(jié)合的洞內(nèi)治水的原則，施工中從兩個(gè)方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對(duì)于順坡洞排水主要是挖臨時(shí)排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機(jī)械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關(guān)鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結(jié)堵水圈，減少巖溶管道過水?dāng)嗝�，減小圍巖滲透系數(shù)，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補(bǔ)注漿四種方式相結(jié)合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
�。ㄒ唬┌l(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距：主要是對(duì)政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 5
隧道項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)初期，從哪些方面著手快速解讀隧道工程的前期要點(diǎn)并進(jìn)行控制和編制施工組織設(shè)計(jì)是每一個(gè)隧道技術(shù)人員面對(duì)的問題，通過對(duì)圖紙的審核并結(jié)合實(shí)地勘測(cè)、考察而制定切實(shí)可行的施工方案，對(duì)隧道施工的整體控制起著至關(guān)重要的作用，本文從隧道施工進(jìn)場(chǎng)后如何制定施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行了概括性論述。
一、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及施工方案編制
隧道開工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員編制和校核設(shè)計(jì)文件，并充分了解以下要點(diǎn)：
1、隧道線路設(shè)計(jì)方案的選定經(jīng)過。
2、隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計(jì)的關(guān)系。
3、設(shè)計(jì)的勘測(cè)資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的測(cè)繪、氣象、鉆探、測(cè)量資料，要求齊全，必要時(shí)進(jìn)行勘查核對(duì)。了解對(duì)隧道影響的水源的保護(hù)措施，以及隧道穿過復(fù)雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質(zhì)和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。
4、隧道進(jìn)出口的設(shè)計(jì)位置是否恰當(dāng)。洞門和洞身的襯砌類型、式樣，以及輔助坑道的類型和位置是否適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件。洞口仰坡邊的穩(wěn)定程度是否能保證施工和運(yùn)營的.安全。
5、設(shè)計(jì)的施工方法和有關(guān)技術(shù)措施，是否符合實(shí)際。
6、洞門與洞口地段其他各項(xiàng)工程的相互關(guān)系。
7、洞口排水系統(tǒng)和排水方式的安排是否妥善。
8、通過調(diào)查研究，根據(jù)隧道長度、斷面、埋深和工期要求，結(jié)合勞力、施工技術(shù)水平與機(jī)械設(shè)備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容應(yīng)簡明扼要，主要有施工方法、施工場(chǎng)地布置、施工進(jìn)度安排（包括施工準(zhǔn)備工作）、工程數(shù)量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機(jī)具設(shè)備、電力、運(yùn)輸和通信線路等需要量以及有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)、節(jié)約等措施；若對(duì)以上各項(xiàng)有改善意見，及時(shí)提請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。
二、施工場(chǎng)地規(guī)劃繪制總布置
施工場(chǎng)地，要在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃，給文明施工、安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。要繪制“總布置圖”，向現(xiàn)場(chǎng)單位、部門交待清楚，共同執(zhí)行，其內(nèi)容包括：
（1）軌道運(yùn)輸?shù)男对�、編組線、牽出線和各種作業(yè)線的布置；
�。�2）運(yùn)輸?shù)缆�、�?chǎng)內(nèi)道路和其他運(yùn)輸設(shè)施的位置；
�。�3）風(fēng)、水、電力、照明、通訊、管線與設(shè)施位置；
�。�4）大型機(jī)具組裝、停放位置；
（5）機(jī)具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設(shè)施廠地；
（6）大堆料堆放場(chǎng)地與水泥庫房位置；
�。�7）生產(chǎn)、辦公、生活等房屋與設(shè)施位置；
（8）卸渣場(chǎng)位置和范圍等。
三、施工現(xiàn)場(chǎng)總體要求
�。�1）洞口邊設(shè)置工程概況揭示牌、施工平面布置圖、形象進(jìn)度牌、責(zé)任劃分牌、隧道施工工序作業(yè)狀態(tài)圖、隧道正斷面圖、隧道施工安全措施牌，安全用電管理制度、安全標(biāo)準(zhǔn)及保證措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施、環(huán)境保護(hù)與文明施工措施牌等各一塊
�。�2）在洞口掛有“入洞必須戴安全帽”、“當(dāng)心觸電”、“注意安全”、“穿好防護(hù)靴”、“嚴(yán)禁明火”、“嚴(yán)禁汽油車入內(nèi)”等警示標(biāo)志；
�。�3）距離隧道口20—30m（結(jié)合地形可適當(dāng)放寬）處設(shè)置三級(jí)沉淀池；
�。�4）隧道內(nèi)照明、通風(fēng)、排水設(shè)施及性能良好，交通運(yùn)輸?shù)缆菲秸麩o堵塞，施工使用的各類機(jī)械管理有序、規(guī)范；
�。�5）洞內(nèi)動(dòng)力線、照明線、高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、水管等各種管線布局合理，順直成線，設(shè)有保護(hù)措施、不漏電；
�。�6）洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護(hù)器，設(shè)有“有電，危險(xiǎn)”等警告牌（規(guī)格尺寸0.4m30.4m）；
�。�7）高壓風(fēng)管、通風(fēng)管和水管接頭牢固、結(jié)實(shí)、可靠，不漏風(fēng)、不漏水，不侵限；
�。�8）進(jìn)入洞內(nèi)的所有人員必須戴安全帽，負(fù)責(zé)開挖、噴錨的施工人員按要求穿戴勞動(dòng)安全防護(hù)用品；
（9）洞內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)暢通，設(shè)有專職安全員，佩戴安全員袖標(biāo)巡視，主要負(fù)責(zé)洞口、掌子面；安全員熟知安全措施并落實(shí)職責(zé)，有每日安全檢查情況的詳細(xì)記錄；
�。�10）爆破施工有設(shè)計(jì)，有審批，爆破過程防護(hù)安全體系和措施有保障；
（11）施工按照設(shè)計(jì)和安全操作規(guī)程進(jìn)行，隧道開挖得到及時(shí)支護(hù)、襯砌，搭設(shè)的腳手架平穩(wěn)、牢固、安全可靠；
（12）施工現(xiàn)場(chǎng)備有充足的應(yīng)急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。
四、洞口區(qū)域施工統(tǒng)籌安排
洞門各項(xiàng)工程，應(yīng)結(jié)合洞外場(chǎng)地與相鄰工程統(tǒng)籌安排及早完成。地形、地質(zhì)不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩(wěn)定和正洞施工安全。當(dāng)洞口可能性出現(xiàn)滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開挖工作面坍塌、涌水等危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)分別采取針對(duì)性的注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內(nèi)排水、墻部打樁、超前鋼管、開挖工作面錨噴、初期支護(hù)閉合、加固底部圍巖、護(hù)坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大發(fā)生重大“封口”事故，造成嚴(yán)重后果。
有關(guān)具體問題處理原則如下：
1、洞口近處的橋梁墩臺(tái)、涵洞、下?lián)醯裙こ�，要考慮到隧道棄渣的需要及早完成。
2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過高時(shí)，可提出改變?cè)O(shè)計(jì)意見，如“早進(jìn)晚出”延長洞口，設(shè)置明洞或增加支護(hù)工程。
3、洞口坡頂天溝、洞門排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構(gòu)成排水體系，以防因排水不當(dāng)造成坍塌。嚴(yán)寒地區(qū)、洞內(nèi)向外的排水溝，應(yīng)具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。
4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時(shí)處理危石與隱患，護(hù)砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開挖暴露面。地質(zhì)條件差時(shí)，應(yīng)采取措施，如放緩坡度、護(hù)砌、噴錨支護(hù)，做抗滑樁、降水；對(duì)傾斜巖層或?qū)永斫Y(jié)合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。
5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
6、洞門圬工工程應(yīng)盡早安排施工，施工完畢應(yīng)及時(shí)對(duì)排水系統(tǒng)和仰坡防護(hù)進(jìn)行再處理。
洞門工程施工人身安全的重點(diǎn)是：
�、俑咛幾鳂I(yè)預(yù)防墜落；凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m處作業(yè)者，都必須佩戴安全帶、安全繩，并拴在堅(jiān)固的基樁上，并不得多人系在同一根繩上；若是工作量較大砌體等，則應(yīng)搭設(shè)工作平臺(tái)，安裝欄桿，掛安全網(wǎng)。
②使用索道運(yùn)輸料具，其索道必須經(jīng)主管工程師設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)認(rèn)可，并制訂管理制度，確保不斷繩、不倒架、不墜物、不傷人、機(jī)。
�、弁ㄍ缴系娜诵械缆�，其寬度應(yīng)不小于0．7m，當(dāng)坡度大于25°時(shí)，應(yīng)作成臺(tái)階狀，并設(shè)單側(cè)欄桿扶手。
�、車�(yán)禁雙重作業(yè)。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 6
一、工程概況
本次隧道工程位于某山區(qū)，全長X公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，隧道最大埋深約為Y米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。項(xiàng)目自開工以來，我們嚴(yán)格按照公司和項(xiàng)目部的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，制定了一系列的質(zhì)量管理制度和管理標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中予以實(shí)施。
二、質(zhì)量管理體系建立
為確保工程質(zhì)量，我們建立了以項(xiàng)目經(jīng)理和總工為首的質(zhì)量管理體系，成立了專門的質(zhì)量管理小組，明確了各崗位的職責(zé)和任務(wù)。同時(shí)，制定了詳細(xì)的.質(zhì)量管理規(guī)章制度和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，強(qiáng)化了質(zhì)量管理意識(shí)，確保責(zé)任到人。
三、質(zhì)量控制措施
技術(shù)交底：在施工前，我們組織施工單位進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，特別是針對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工，強(qiáng)化了質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制和掛牌制。
監(jiān)理程序：嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序，對(duì)每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行下一道工序的施工。
過程控制：在施工過程中，我們加強(qiáng)了對(duì)各道工序的質(zhì)量控制，監(jiān)理部經(jīng)常進(jìn)行抽撿，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位和監(jiān)理組，下發(fā)巡查通知單或監(jiān)理指令，責(zé)令限期整改，直至達(dá)到要求為止。
原材料檢驗(yàn)：嚴(yán)把原材料的進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗(yàn)關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠合格證和正規(guī)的檢驗(yàn)資料，監(jiān)理組按規(guī)定抽檢，嚴(yán)格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。
四、質(zhì)量隱患排查與整改
定期排查：我們定期組織施工單位進(jìn)行質(zhì)量隱患排查，通過自查自糾，找出存在的問題和不足之處，并及時(shí)進(jìn)行整改。
重點(diǎn)部位監(jiān)控：對(duì)隧道初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二襯砼澆注等重點(diǎn)部位，我們堅(jiān)持監(jiān)理旁站，確保按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。
整改落實(shí)：針對(duì)排查出的問題，我們制定了詳細(xì)的整改措施，并跟蹤整改情況，確保問題得到徹底解決。
五、質(zhì)量成果與經(jīng)驗(yàn)
質(zhì)量成果：通過我們的努力，隧道工程質(zhì)量得到了有效控制，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，未發(fā)生重大質(zhì)量事故。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：一是要建立健全質(zhì)量管理體系，明確職責(zé)和任務(wù)；二是要加強(qiáng)技術(shù)交底和過程控制，確保施工質(zhì)量；三是要嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)，杜絕不合格材料使用；四是要定期開展質(zhì)量隱患排查和整改，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。
六、存在問題與改進(jìn)措施
存在問題：在施工過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如部分施工人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)、監(jiān)理力度不夠等。
改進(jìn)措施：一是要加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)；二是要加強(qiáng)監(jiān)理力度，確保監(jiān)理人員履行職責(zé)；三是要加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，確保工程質(zhì)量得到有效控制。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 7
一、工程概況
本隧道工程位于某地區(qū)，全長xx米，設(shè)計(jì)為雙洞單向交通隧道，左右線相距約XX米，為分離式小凈距隧道。工程自xxX年XX月開工以來，歷經(jīng)XX個(gè)月的緊張施工，現(xiàn)已完成洞身開挖、初期支護(hù)和二襯施工等關(guān)鍵工序，進(jìn)入收尾階段。
二、質(zhì)量管理體系建立與執(zhí)行情況
質(zhì)量管理體系建立
為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目一開始就建立了以項(xiàng)目經(jīng)理和總工為核心的質(zhì)量管理體系。我們結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定了隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。
質(zhì)量保證體系運(yùn)行
建立健全本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，成立專門的質(zhì)量管理部門，明確各崗位職責(zé)，確保責(zé)任到人。通過定期和不定期的質(zhì)量檢查，對(duì)施工單位進(jìn)行督促和指導(dǎo)，力求工程質(zhì)量管理規(guī)范化。
三、質(zhì)量控制要點(diǎn)與措施
技術(shù)交底與培訓(xùn)
在施工前，我們組織施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是針對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工，強(qiáng)化質(zhì)量教育，確保質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位。同時(shí)，對(duì)特殊工種人員實(shí)行持證上崗制度，以提高工程質(zhì)量水平。
施工監(jiān)理程序執(zhí)行
嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序，對(duì)每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行下一道工序的施工。這一措施有效杜絕了隱蔽工程的質(zhì)量隱患。
加強(qiáng)施工過程控制
在施工過程中，我們加強(qiáng)了對(duì)各道工序的`質(zhì)量控制。駐地辦監(jiān)理部經(jīng)常對(duì)隧道施工的各道工序進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位和監(jiān)理組，下發(fā)巡查通知單或監(jiān)理指令，責(zé)令限期整改，直至達(dá)到要求為止。
原材料質(zhì)量控制
嚴(yán)把原材料的進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗(yàn)關(guān)。所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠合格證和正規(guī)的檢驗(yàn)資料，監(jiān)理組按規(guī)定進(jìn)行抽檢，嚴(yán)格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。
四、質(zhì)量問題與整改情況
在施工過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，如路基填料不滿足要求、填筑層超厚、通道養(yǎng)生不到位等。針對(duì)這些問題，我們及時(shí)組織施工單位進(jìn)行自查自糾，分析存在問題和不足之處，并制定整改措施。通過整改，目前存在問題已全部整改到位。
五、質(zhì)量管理工作中的亮點(diǎn)與不足
亮點(diǎn)
建立了完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，確保了工程質(zhì)量的穩(wěn)定提高。
嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序，對(duì)每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，有效杜絕了質(zhì)量隱患。
加強(qiáng)了施工過程的質(zhì)量控制，確保了工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升。
不足
部分施工人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致個(gè)別細(xì)節(jié)性問題發(fā)生。
監(jiān)理工作責(zé)任心不強(qiáng)，以至造成個(gè)別細(xì)節(jié)性問題的發(fā)生。
六、未來工作展望
在未來的工作中，我們將繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量管理體系的建設(shè)和完善，提高全體人員的質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督和指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。此外，我們還將積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)手段，不斷提高自身的質(zhì)量管理水平。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 8
一、工程概況
本次總結(jié)涉及的隧道工程為一項(xiàng)重要的交通建設(shè)項(xiàng)目，隧道設(shè)計(jì)為雙洞單向交通，左右線相距一定距離，為分離式隧道。工程地理位置特殊，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，采取了一系列有效的質(zhì)量控制措施。
二、質(zhì)量管理體系建立
在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，項(xiàng)目經(jīng)理和總工即組織團(tuán)隊(duì)貫徹執(zhí)行公司和項(xiàng)目部的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合項(xiàng)目自身特點(diǎn)，制定了隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，建立健全了質(zhì)量保證體系，明確了各崗位人員的質(zhì)量責(zé)任，確保責(zé)任到人。
三、質(zhì)量控制措施
技術(shù)交底與培訓(xùn)：施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)施工單位進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，特別是針對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工，強(qiáng)化了質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位。對(duì)特殊工種人員實(shí)行持證上崗，確保工程質(zhì)量不出問題。
監(jiān)理程序執(zhí)行：嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序，對(duì)每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行下一道工序的'施工。
過程質(zhì)量控制：駐地辦監(jiān)理部對(duì)隧道施工的各道工序的質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行抽撿，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位和監(jiān)理組，下發(fā)巡查通知單或監(jiān)理指令，或在會(huì)議上提出批評(píng)，乃至罰款，責(zé)令限期整改，直至達(dá)到要求為止。
隱蔽工程與重點(diǎn)工程部位監(jiān)理旁站：對(duì)隱蔽工程或重點(diǎn)工程部位的施工，堅(jiān)持監(jiān)理旁站，如隧道初期支護(hù)立鋼架、掛鋼筋網(wǎng)、二襯和路面的砼澆注等工序，以確保按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。
測(cè)量復(fù)核制度：認(rèn)真執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，隧道平面控制點(diǎn)和高程水準(zhǔn)點(diǎn)，施工單位初測(cè)后由監(jiān)理組專業(yè)人員復(fù)測(cè)，確保隧道開挖的外輪廊線準(zhǔn)確無誤。
原材料檢驗(yàn)：嚴(yán)把原材料的進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗(yàn)關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠合格證和正規(guī)的檢驗(yàn)資料，監(jiān)理組按規(guī)定抽檢，嚴(yán)格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。
四、質(zhì)量問題整改與效果
在施工過程中，通過自查自糾和監(jiān)理檢查，發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，如路基填料不滿足要求、填筑層超厚、通道養(yǎng)生不到位等。針對(duì)這些問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及時(shí)組織施工單位制訂整改措施，并隨時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤整改情況，確保問題得到全部整改到位。
通過本次質(zhì)量管理和整改工作，增強(qiáng)了監(jiān)理人員和施工人員的質(zhì)量意識(shí)，提高了責(zé)任心。同時(shí)，也提高了項(xiàng)目質(zhì)量安全管理水平，取得了良好的成效。
五、總結(jié)與展望
本次隧道工程質(zhì)量管理總結(jié)，不僅回顧了項(xiàng)目在質(zhì)量管理方面的主要工作和取得的成效，也分析了存在的問題和不足。在未來的工作中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高工程質(zhì)量水平。同時(shí)，也將加強(qiáng)培訓(xùn)和教育，提高監(jiān)理人員和施工人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為項(xiàng)目的順利完成和公司的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 9
一、工程概況
本隧道工程位于XX地區(qū)，設(shè)計(jì)為雙洞單向交通隧道，左右線相距約XX米，全長xx米。隧道進(jìn)口和出口洞門采用削竹式設(shè)計(jì)，單洞凈空高X米，寬X米。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，主要包括碎石、粉質(zhì)粘土等，圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，工程性質(zhì)較差，遇水易軟化，強(qiáng)度降低。
二、質(zhì)量管理總體執(zhí)行情況
質(zhì)量管理體系建立
在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，我們建立了健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定了詳細(xì)的質(zhì)量管理規(guī)章制度，明確了任務(wù)和責(zé)任到人。項(xiàng)目經(jīng)理和總工親自帶隊(duì)，貫徹執(zhí)行公司和項(xiàng)目部的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定了隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。
技術(shù)交底與培訓(xùn)
我們注重技術(shù)交底工作，特別是在重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工前，強(qiáng)化質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制和掛牌制。對(duì)特殊工種人員實(shí)行持證上崗，確保工程質(zhì)量不出問題。同時(shí)，我們定期組織質(zhì)量培訓(xùn)和交流活動(dòng)，提高全員的質(zhì)量意識(shí)和技能水平。
監(jiān)理程序執(zhí)行
在隧道施工過程中，我們嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序。對(duì)每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行下一道工序的施工。例如，在初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二襯砼澆注等關(guān)鍵工序中，我們都堅(jiān)持監(jiān)理旁站，確保按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。
質(zhì)量控制與檢測(cè)
我們加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，駐地辦監(jiān)理部對(duì)隧道施工的各道工序的質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行抽撿。同時(shí)，我們認(rèn)真執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，確保隧道平面控制點(diǎn)和高程水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。在原材料進(jìn)場(chǎng)和使用方面，我們嚴(yán)把檢驗(yàn)關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠合格證和正規(guī)的檢驗(yàn)資料，監(jiān)理組按規(guī)定抽檢，嚴(yán)格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。
三、質(zhì)量管理成效與經(jīng)驗(yàn)
成效顯著
通過一系列的質(zhì)量管理措施，我們?nèi)〉昧孙@著的'成效。隧道施工質(zhì)量得到了有效控制，未出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量事故。同時(shí)，我們也獲得了業(yè)主和監(jiān)理方的高度認(rèn)可和贊揚(yáng)。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
�。�1）質(zhì)量管理體系的建立是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。只有建立健全的質(zhì)量管理體系和規(guī)章制度，才能確保各項(xiàng)質(zhì)量管理措施得到有效執(zhí)行。
�。�2）技術(shù)交底和培訓(xùn)是提高全員質(zhì)量意識(shí)和技能水平的關(guān)鍵。通過技術(shù)交底和培訓(xùn)，我們能夠讓每個(gè)員工都明確自己的職責(zé)和任務(wù)，掌握正確的施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
�。�3）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序和質(zhì)量控制措施是確保工程質(zhì)量的重要手段。在隧道施工過程中，我們始終堅(jiān)持監(jiān)理旁站和自檢、互檢、專檢相結(jié)合的質(zhì)量控制方式，確保了施工質(zhì)量的穩(wěn)定和可靠。
（4）加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)和使用檢驗(yàn)是保障工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。只有確保原材料的質(zhì)量符合要求，才能從根本上保證隧道施工的質(zhì)量。
四、存在問題與改進(jìn)措施
盡管我們?cè)谫|(zhì)量管理方面取得了一定的成效，但仍存在一些問題和不足之處。例如，部分員工的質(zhì)量意識(shí)還有待提高；部分工序的質(zhì)量控制措施還有待加強(qiáng)；原材料進(jìn)場(chǎng)和使用檢驗(yàn)的力度還需進(jìn)一步加大等。針對(duì)這些問題，我們將采取以下改進(jìn)措施：
加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感。
進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系和規(guī)章制度，確保各項(xiàng)質(zhì)量管理措施得到有效執(zhí)行。
加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制和檢測(cè)工作，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定和可靠。
加大對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)和使用檢驗(yàn)的力度，確保原材料的質(zhì)量符合要求。
通過以上改進(jìn)措施的實(shí)施，我們相信在未來的隧道工程施工中，我們能夠取得更加顯著的質(zhì)量管理成效。
隧道工程質(zhì)量管理總結(jié) 10
隧道工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到道路的安全和使用壽命。在隧道施工過程中，質(zhì)量管理是確保工程順利進(jìn)行和最終質(zhì)量達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。以下是對(duì)隧道工程質(zhì)量管理的總結(jié)，旨在回顧和分析施工過程中的質(zhì)量管理措施和成效，為未來工程提供參考。
一、工程概況
本工程為某高速公路隧道項(xiàng)目，隧道設(shè)計(jì)為雙洞單向交通隧道，左右線相距一定距離，隧道長度適中，屬于短隧道范疇。隧道進(jìn)出口洞門采用特定形式，單洞凈空高度和寬度均符合設(shè)計(jì)要求。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越山體，地表地形起伏較大，需要克服多種地質(zhì)和技術(shù)難題。
二、質(zhì)量管理措施
建立健全質(zhì)量保證體系：
在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行公司和項(xiàng)目部的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)。
成立專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)和分工，確保質(zhì)量管理工作的有序進(jìn)行。
技術(shù)交底與培訓(xùn)：
嚴(yán)格執(zhí)行施工前技術(shù)交底制度，對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工進(jìn)行強(qiáng)化質(zhì)量教育，確保施工人員掌握質(zhì)量控制要點(diǎn)。
對(duì)特殊工種人員進(jìn)行持證上崗培訓(xùn)，提高其專業(yè)技能和質(zhì)量控制意識(shí)。
施工監(jiān)理程序：
嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序，對(duì)每一道工序進(jìn)行自檢和監(jiān)理檢查，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。
對(duì)隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督，確保施工規(guī)范和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
原材料質(zhì)量控制：
嚴(yán)把原材料的進(jìn)場(chǎng)和使用檢驗(yàn)關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠合格證和正規(guī)檢驗(yàn)資料。
監(jiān)理組按規(guī)定進(jìn)行抽檢，確保不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)和使用。
施工過程質(zhì)量控制：
加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，對(duì)隧道施工的各道工序進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
駐地辦監(jiān)理部對(duì)隧道施工的各道工序進(jìn)行巡視檢查，下發(fā)巡查通知單或監(jiān)理指令，責(zé)令限期整改。
測(cè)量復(fù)核與檢驗(yàn)：
認(rèn)真執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，對(duì)隧道平面控制點(diǎn)和高程水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行初測(cè)和復(fù)測(cè)。
對(duì)隧道開挖的外輪廊線進(jìn)行標(biāo)出和檢查，確保隧道不欠挖、少超挖。
三、質(zhì)量管理成效
質(zhì)量意識(shí)提升：
通過質(zhì)量管理制度的貫徹執(zhí)行和質(zhì)量管理意識(shí)的強(qiáng)化，施工人員的質(zhì)量意識(shí)顯著提升。
監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，對(duì)施工過程進(jìn)行全程監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。
工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)：
經(jīng)過施工過程中的嚴(yán)格控制和監(jiān)理人員的有效監(jiān)督，隧道工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
隧道開挖、初期支護(hù)、二襯等關(guān)鍵工序均符合質(zhì)量要求，未出現(xiàn)重大質(zhì)量事故。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)：
在施工過程中，發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量問題和不足之處，如部分材料質(zhì)量不穩(wěn)定、施工人員操作不規(guī)范等。
針對(duì)這些問題，及時(shí)進(jìn)行了整改和總結(jié)，為未來的施工提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
四、未來展望
持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理：
進(jìn)一步完善質(zhì)量管理制度和措施，加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制和監(jiān)理監(jiān)督。
加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)和教育，提高其專業(yè)技能和質(zhì)量控制意識(shí)。
加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新：
積極引進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料，提高隧道施工的`技術(shù)水平和質(zhì)量水平。
加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)和高校的合作與交流，推動(dòng)隧道施工技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
注重安全環(huán)保：
在施工過程中，注重安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作，確保施工人員的安全和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
加強(qiáng)對(duì)施工過程中的安全隱患和環(huán)境污染的監(jiān)控和治理工作，確保隧道施工的順利進(jìn)行和最終質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
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