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      2. 秋收工作總結(jié)

        時(shí)間:2021-09-17 19:31:13 總結(jié) 我要投稿

        秋收工作總結(jié)

          總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書(shū)面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力,不如我們來(lái)制定一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點(diǎn)突出呢?下面是小編為大家收集的秋收工作總結(jié),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

        秋收工作總結(jié)

          一、地點(diǎn):

          安徽省阜陽(yáng)市及其所轄縣區(qū)

          二、時(shí)間:

          20xx年9月25日——20xx年10月26日

          三、任務(wù):

          秋收技術(shù)服務(wù)支持

          四、故障形態(tài)及處理

          1、無(wú)法啟動(dòng)

          處理:檢查主繼電器判斷ECU是否正常上電,排除線束、繼電器等問(wèn)題后重新上電啟動(dòng);若ECU正常工作,則先排除油路問(wèn)題。農(nóng)機(jī)久置后,高、低壓管路的滲漏會(huì)導(dǎo)致單體泵燃泵腔內(nèi)進(jìn)有空氣,排出空氣時(shí)需要拆松噴油器端的高壓油管螺母進(jìn)行充分排氣。

          2、柴油機(jī)冒煙

          處理:若冒白煙,檢查使用的燃油,觀察是否含水,是否使用了劣質(zhì)柴油;曲軸傳感器失效導(dǎo)致正時(shí)誤差大,通過(guò)更換傳感器或調(diào)整間隙解決;若是冒黑煙,首先排查空濾、進(jìn)氣管和排氣管是否堵塞;如果是增壓機(jī),還需要檢查增壓器、中冷器是否有問(wèn)題;然后檢查EGR閥、噴油器是否有故障,可通過(guò)拔掉EUP的線束斷缸來(lái)判斷噴油器是否失效。

          3、功率不足

          處理:首先檢查是否有故障信息,如果有某缸EUP斷路、增壓壓力故障等信息,檢查線束、傳感器。如無(wú)故障信息,檢查油路是否通暢,單體泵系統(tǒng)需要大量循環(huán)燃油冷卻油泵,因此需要排除管路是否出現(xiàn)折彎、吸扁、老化等現(xiàn)象。排查進(jìn)氣系統(tǒng)是否通暢,有無(wú)漏氣。

          4、非正常熄火

          處理:如果有故障燈,按照故障提示信息檢查相關(guān)部位或零部件。如無(wú)故障提示,則檢查油路是否有堵塞;曲軸信號(hào)不良時(shí),通過(guò)調(diào)整墊片或者更換傳感器解決;凸輪軸信號(hào)不良時(shí),通過(guò)扎帶臨時(shí)加固或更換傳感器解決;檢查ECU工作是否正常,正常上電后故障指示燈會(huì)閃一下后熄滅,或者聽(tīng)主繼電器是否有吸合聲音。

          5、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)

          處理:查看故障燈是否亮起,若怠速不穩(wěn)可直接考慮提高怠速;工作時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有缺缸,可能EUP損壞或者線束松動(dòng),重新連接線束或者更換單個(gè)EUP解決。

          五、建議

          1、考慮進(jìn)一步提高生產(chǎn)車(chē)的一致性,不止對(duì)標(biāo)定點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控,同時(shí)也要注意發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)覆蓋的其他轉(zhuǎn)速點(diǎn)的'一致性控制,避免出現(xiàn)標(biāo)定點(diǎn)功率相近,但工作轉(zhuǎn)速點(diǎn)表現(xiàn)差別較大。

          2、產(chǎn)品配套

          從20xx年末至今,我們公司基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)三柴油機(jī)在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的全面推廣配套工作,截至目前已開(kāi)發(fā)國(guó)三電控單體泵機(jī)型超過(guò)600款。然而,在了解同行業(yè)企業(yè)開(kāi)發(fā)配套情況時(shí)產(chǎn)生了一絲疑問(wèn),對(duì)600余款這一遠(yuǎn)超同行的數(shù)字產(chǎn)生了疑問(wèn)。因?yàn)閾?jù)我了解市場(chǎng)現(xiàn)行主流底盤(pán)種類(lèi)并不多,以山東區(qū)域主機(jī)廠而言,除樂(lè)星等特殊外,基本全部采用福田底盤(pán),而55—180馬力福田底盤(pán)及其變形產(chǎn)品也就十余種,

          然而僅山東區(qū)域新開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品就多達(dá)300多種。通過(guò)參考對(duì)比一些同行業(yè)及跨行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),我認(rèn)為應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整我們的現(xiàn)有配套狀態(tài),逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品種類(lèi)瘦身。①可以先從一些簡(jiǎn)單的方面入手如:電子手油門(mén)電壓上下限值設(shè)定的統(tǒng)一(已向油門(mén)廠家咨詢了調(diào)整的可行性);②產(chǎn)品模塊化,建立主體平臺(tái)模塊、底盤(pán)連接模塊、外附件模塊等,把配套工作簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單的模塊選擇;

         、劭紤]加強(qiáng)產(chǎn)品可塑性,不再通過(guò)減少加工工藝(如通過(guò)取消某幾處螺紋孔來(lái)),來(lái)達(dá)到降本和提升產(chǎn)能的目的,改為以增加產(chǎn)品可塑性縮減模塊為目的。

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