部門技術經(jīng)理年終總結

部門技術經(jīng)理年終總結

　　時光匆匆，我們在忙碌中奔走，不經(jīng)意間我們又到了歲末年終，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，現(xiàn)在的你想必不是在做年終總結，就是在準備做年終總結吧。相信大家又在為寫年終總結犯愁了吧，以下是小編收集整理的部門技術經(jīng)理年終總結，希望能夠幫助到大家。

　　部門技術經(jīng)理年終總結1

　　一、現(xiàn)場5S與物流

　　1、現(xiàn)場提升

　　全年班組5S管理的要求持續(xù)的對現(xiàn)場和提升

　　①班組現(xiàn)場圍板流動性大不易控制為此班組全月業(yè)余每月2次的整頓現(xiàn)場;

　�、谥谱鬟m宜的標語美化現(xiàn)場環(huán)境;

　�、蹖嵤┌嘟M管理板的更新更具實效性;

　�、芪锪系氖褂眯再|不同對現(xiàn)場所有物品定置編寫了5S模板;

　　⑤合成線操作區(qū)無范圍外人員易走進操作區(qū)組員操作和現(xiàn)場安全畫定操作區(qū)域設定標識

　　2、物流與產(chǎn)能提升

　　①20xx年班組生產(chǎn)能力提升對工位布局了將原3個各工位細化為4個工位對生產(chǎn)現(xiàn)場物流了品種的變換對物料定置性程度上降低了翻料的浪費了工效多的努力拼廂能力已當班日產(chǎn)150~160臺的;

　�、趯Π嘟M各工序實施了動作降低動作浪費年生產(chǎn)能力約3000臺;

　�、凵�產(chǎn)能力提升的長遠規(guī)劃了合成線兩頭對裝的方案專業(yè)廠了確認所有設備改造已(安裝了一部懸臂吊、合成線改造、所需工具存?zhèn)?班組對物料存儲的策劃也已實驗,單臺生產(chǎn)約為10分20秒,方案,每天的生產(chǎn)能力將提升40臺左右

　　二、成本控制與

　　1、成本管理

　　一對成本指標了修訂讓成本更具可控化班組將成本指標分解到個人讓組員都到成本管理中去了成本目視管理看板實施崗位成本投入產(chǎn)出報表

　　二制定了全年降耗減廢計劃對前板防劃傷、廢銷再及跑、冒、滴、漏了和整治

　　三經(jīng)濟運行分析對領料單回收了班組標準件、小附件品種較多的規(guī)范管理對每品種產(chǎn)品標識標注

　　2、消耗控制

　　班組全年共拼廂37443臺成本消耗1352377.30元定額1353709.70元比值為99.902%單臺消耗36.12元單臺生產(chǎn)成本比20xx年36.33元下降了0.21元

　　對在產(chǎn)品班組崗位責任制填報投入產(chǎn)出報表每周對庫存數(shù)字和實物抽驗.

　　3、工作

　　班組全年工作94條經(jīng)班組篩選有52條認可上報實施47項實施率90.4%人均提交6條率100%

　　三、產(chǎn)品質量與工藝管理

　　1、質量管理

　　①班組ISO9000體系符合率100%WSL達標無不合格項目

　�、谝荒陙戆嘟M崗位自控建設缺陷件有標識缺陷信息反饋機制“三自一控”信息能夠反饋到班組質量員和班長處

　　③全年共QC4個獲廠評比名2個、名1個、名1個

　�、苋�年無批量性或重大質量質量事故

　　⑤SPC在過程管理中的運用數(shù)據(jù)為解決質量問題了作用在SPC運用的基礎上“工序診斷”活動

　�、扌抻嗩櫩玩溄Y構圖及承諾每月一次顧客鏈走訪和一次質量(工藝、案例)教育

　　2、工藝管理

　�、贋樯�產(chǎn)的需要在技術科的安排下更換了工藝作業(yè)卡

　�、诎嘟M明晰工藝流程工序間質量承諾和服務活動

　　③崗位作業(yè)報表制度反饋生產(chǎn)線上的問題

　�、馨嘟M工藝要求自主編寫了《標準作業(yè)書》

　　四、安全生產(chǎn)與設備

　　1、安全管理

　　班組在“特安評”的基礎上全年無安全事故

　　班組全年安全工作的重心了人的安全意識上目的想以此杜絕人的不安全、環(huán)境的不安全因素、物的不安全狀態(tài)以安全事故的為此班組了多樣的安全活動讓組員的親身：組織了安全測試、了當一天安全員活動、讀安全文章、寫安全心得、隱患自查互查每天晨會說安全班組所有新員工100%了安全教育創(chuàng)新安全教育藝術

　　班組10月份代表公司參加了在黃山舉行的集團安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組交流會并“安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組”稱號

　　2、設備、工裝管理

　　①班組所有設備TPM模板的編寫并上墻

　�、诎嘟M設備、工具兩次校對性造冊

　　③為生產(chǎn)能力提升班組與維修班設計合成線改造

　�、苋粘ｎA防性維修和生產(chǎn)線油漆

　　⑤工位器具的改造

　　五、組織建設

　　1、制度

　　精益創(chuàng)建的含蓋內容健全班組管理制度班組制度文件匯編設定的質量、安全和信得過內容

　　2、民主管理

　　xx年班組推行班委制用團隊的智慧班組管理晨會“大家談、再總結”的方法鼓勵人人發(fā)表意見班組每月一次的民主生活會制度讓大家為班組管理想辦法出點子了班委工作民主評議并將評議結果與各班委見面班委的工作和服務

　　3、精益

　　班組從7月份開始了精益班組的創(chuàng)建并班組月度計劃、總結制“精益”二字在生產(chǎn)、質量、工藝、培訓、安全、設備、成本、物流、學習型組織建設等創(chuàng)新、專業(yè)廠評比名3次、名1次、名1次，準時化生產(chǎn)班組力求信息傳遞簡便化、化、化等待、尋找、窩工等浪費二類車信息看板的使二類車的信息掌控變得班組在細節(jié)的管理上加大了考核目的想糾正如茶杯不擺正、腳下雜物不撿起等本舉手之勞卻不愿為之的馬虎。

　　六、崗位技能和學習型團隊建設

　　班組公司組織參加40+4培訓和崗位練兵計劃實施多能工訓練計劃原班組全能工人數(shù)有8人但工作崗位的變動從本班調離5人新進員工6人班組一段操作非常欠缺有性的訓練能夠全線操作的組員有6人占班組人數(shù)的43%已了生產(chǎn)的需要

　　營造學習的5月份班組了學習角自購圖書讓組員業(yè)余翻閱讓LT活動的更班組數(shù)次了學習型工具的運用并經(jīng)驗

　　公司的最新信息能讓組員用宣傳欄的適時的廣而告之

　　七、一年工作反思及下一步打算：

　�、俪杀究刂七�浪費需在預警和日常控制加大管理;

　�、谫|量缺陷有反復控制手段有待方法需要改進;

　�、廴藛T操作技能未能向裝配和起重以外工種發(fā)展xx年計劃培養(yǎng)2名點焊操作人員;

　�、苄麄鲌蟮拦ぷ鞑患岩�成立宣傳報道組由專人管理;

　�、莅辔�的管理有待主要要加大民主評議工作和批評與自我批評活動暴露出問題

　　將班組20xx年基礎管理提升的主要內容將組織學習>以生產(chǎn)、降低浪費、提升質量效益、個人和組織性為主要挖掘全體組員的潛能團隊綜合素質、管理和勞動價值的提升

　　有決心、有信心在20xx年使班組的管理工作再大跨一步

　　部門技術經(jīng)理年終總結2

　　隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名**編組站的車站調度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調整日趨科學合理化的大趨勢下，濟南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關鍵，而車站調度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運輸效率，如何加強運輸組織，如何去適應新形勢下的運輸變化，如何通過培訓和學習提高自身的業(yè)務能力，是作為一名車站調度員要面臨的重要問題。

　　車站調度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調整，并不時提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。

　　車站調度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點，首先安全第一，責無旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應新的鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計劃，精心組織的運輸方式來抓安全，簡單講就是用“抓運輸?shù)姆椒▉碜グ踩�”。因為安全第一的想法首先要牢記并精心計劃安全，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實實的抓運輸，利用到運輸中也就是工作中所說的預鋪、預畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。

　　車站調度員如何加強運輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時要效率，這也是編組站的宗旨。因此應全局加強車站調度員的靈活性，應變能力，并提高計劃兌現(xiàn)率，從而提高調車效率，加強作業(yè)調整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強直通場的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場，兩端利用機車來進行甩掛作業(yè)，從而實現(xiàn)動用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計劃可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運用，提高編發(fā)線運用率。加強車流預鋪，摸清車流到達、機車供應及列車開行情況，將中轉時間短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時間長、車流小的安排使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有計劃安排將重載部分車流事先向分類線預組，尾部及時掛出轉入編發(fā)線重載車列線路內，同時可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉入特貨線，騰空分類線，同時到達特貨或特種車輛及時編組掛運、隨到隨走；用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時本整恢復。

　　均衡調車機能力，調整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達需補軸的列車根據(jù)駝峰和尾部能力合理安排，相對節(jié)省尾部編組能力；進一步壓縮非生產(chǎn)時間，把提前動輪和待機后接到計劃三分鐘必須動輪作為一項運輸組織紀律，提高作業(yè)效率；調整作業(yè)布局，調整白班車輛段入檢修車、機務段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進行，緩解白班能力緊張局面，通過周密組織，合理計劃，優(yōu)化編發(fā)線運用，減少轉線（轉場）編組作業(yè)，進而確保出發(fā)列車能夠及時編組。

　　大力補軸加掛，確保滿軸開行。對到達編組站小運轉排空車欠軸列車以及到達的整列礦石和班列進行補軸加掛，在運行線緊張，通過能力不足時，相當于在無機車動力的情況下多開行了車輛，節(jié)省了機車運用，壓縮運輸成本。大力組織始發(fā)直達和無調快速中轉列車。加強直達車流組織，優(yōu)先編組開行，加快無調快速中轉列車的移動，組織緊交路，大力組織到、開在站停留一小時之內的無調中轉列車。

　　作為一名新形勢下的編組站車站調度員，更應在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進中，生產(chǎn)力布局調整的逐漸合理的情況下，積極學習業(yè)務知識，全面去適應更高層次的現(xiàn)代化的設備和技術，力盡所能發(fā)揮調度指揮作用，為鐵路運輸又快，又好而盡責。

　　部門技術經(jīng)理年終總結3

　　一、職業(yè)成長回顧

　　還沒有來得及揣摩自己在這一年中的所有得失，xx年已經(jīng)領近尾聲，細細回首這一年走過的路，雖然沒有轟轟烈烈的成績和戰(zhàn)果，但是也經(jīng)歷了一些不平凡的考驗和磨礪。我想，xx年是我工作旅程中的轉折一年，在這一年中，我在自己的崗位上迎來了更多的歷練和思考。我想，這是喜悅和汗水并存的一年，也是充滿了機遇和挑戰(zhàn)的一年。

　　來到XX已經(jīng)一年光景，作為一名項目工程售前的技術工程師，承蒙公司領導與部門同事的批評指導，在履行自己職責的同時，也逐漸看到了自己距離優(yōu)秀員工所具備的.全面素質要求還有一段需要努力彌補和完善的差距�？臻e的時候我也時常捫心自問，是否擁有足夠的資格去享受”售前工程師”這樣責任重大的稱謂？

　　自從擔任公司項目工程售前技術工程師以來，我的主要工作是為行業(yè)部門以及其他業(yè)務部門的同事編寫項目設計方案、項目施工組織方案，以及就公司現(xiàn)有資源產(chǎn)品整合起來編寫解決方案。記得過去一年最開始獨立接受項目派單時，我?guī)缀醪惶�能夠理解項目售前的含義，更不了解應該如何去把項目售前的工作開展實施，而是過多的依賴于抄襲現(xiàn)場的方案，在一些項目關鍵點部分處理得不夠理想，過于理論化，導致與實際脫節(jié)。通過幾次不太成功的案例鍛煉之后，慢慢的我也開始形成一套適用于自己成長的思維模式，并摸索出一些相似領域、固定產(chǎn)品的處理辦法。但是回過頭來看，那段時期的方案編寫也存在許多的不足，體現(xiàn)在對于項目建設的需求經(jīng)常只顧眼前的形勢直奔主題，闡述完功能產(chǎn)品的適用性，能夠如何滿足客戶需求即可，但是卻忽略了未來客戶發(fā)展所帶來的變化與擴展，對項目的把握不夠全面，畢竟系統(tǒng)集成涉及的領域眾多，涵蓋的技術面較廣，這種著眼現(xiàn)在直奔主題的處理方式也折射出了自己知識面狹小的事實。好在公司的領導及同事通過單獨技術指導以及對整個部門進行的項目經(jīng)驗分享指導，也讓我逐漸明白在進行系統(tǒng)集成項目時宏觀了解，全局設計的重要，對用戶的需求必須要深入的分析，了解客戶的企業(yè)規(guī)模、事務處理流程以及發(fā)展規(guī)劃之后，從全局的角度來進行方案設計，再突出眼前的局部建設構想，這樣才能真正把

　　系統(tǒng)集成方案寫好，才能真正讓客戶滿意，而我也必須在具備這樣全局把控的思維能力，再加上知識的不斷積累，才能成長為一名合格的售前工程師。

　　二、工作開展回顧

　　在過去的一年，我對涉足不同行業(yè)的系統(tǒng)集成需求也進行了一些回顧總結，其中視頻監(jiān)控項目與網(wǎng)絡項目占到了所處理案件的70%，在這些項目中，我所要承擔的任務主要包括：項目需求了解、項目設計方案編寫、項目跟蹤等。而相對來說，項目方案設計又占到了很高的精力付出比例，但是如何提供解決方案完成工作，亦經(jīng)歷了兩個時期的成長。

　　第一階段：從產(chǎn)品到方案。將公司的產(chǎn)品資料（如海康威視、華為等常用設備）修改成針對用戶的解決方案，這一類售前支持不在少數(shù)，處于對公司內部代理的產(chǎn)品比較熟悉，再加上有一定的技術功底，所以這個時期在編寫方案的時候從完成速度上來說比較快速，但不能站在客戶價值角度來理解產(chǎn)品。

　　第二階段：從需求到方案。通過總結問題以及對項目的不斷理解，有了自己的知識體系和工作方法，能站在管理咨詢的角度采用各種方法去了解客戶業(yè)務、分析用戶需求，并提供解決方案。

　　三、xx個人職業(yè)展望

　　通過這一年時間的摸索與觀察，對于現(xiàn)在各大行業(yè)客戶，越來越不滿足于單一產(chǎn)品的建設需要，他們往往希望單位或企業(yè)內部的各個應用子系統(tǒng)能夠兼容整合，并且所有的管理能夠在統(tǒng)一的平臺下進行。也就是說，對于未來客戶系統(tǒng)集成需求我們可以理解或者影響客戶往應用系統(tǒng)集成方向發(fā)展，而不是單一的提供產(chǎn)品集成，在激烈的行業(yè)競爭中，我們需要提供客戶耳目一新的亮點方案。

　　在學習交流中我發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)集中與云計算將是未來發(fā)展的技術方向，所謂數(shù)據(jù)集中，就是把企業(yè)所有日常辦公產(chǎn)生的數(shù)據(jù)集中在機房管理端，確保數(shù)據(jù)的安全有效管理，杜絕一些潛在或已知的泄密危險；而云計算通俗來說既是虛擬化服務，包括應用虛擬化、桌面虛擬化和服務器虛擬化，這樣的技術發(fā)展將越來越降低對客戶終端的硬件要求，轉而提升系統(tǒng)應用的靈活性和高可用性。

　　除了對技術方面的發(fā)展追求，在職業(yè)規(guī)劃中我也有一些為自己客觀定位的要求。在過去的工作開展中，接受客戶案件的時候，我想自己可能過多的是處在一種被動的狀態(tài)下，按照客戶提出的需求進行分析，了解客戶一時期內的發(fā)展狀況，然后提出可行的辦法。但是我想這樣遠不能夠樹立自己在客戶心目中理想方案解決者的形象地位，我更傾向于為客戶樹立一種可靠可信的咨詢師的身份角色。不單單對客戶的需求進行分析，還要對客戶所在行業(yè)進行一些必要的了解，清楚行業(yè)發(fā)展趨勢以及新興技術的應用案例，從硬件和軟件結合的角度出發(fā)來進行整體解決方案設計，提供給客戶綜合應用解決方案。

　　明確了個人的發(fā)展方向與職業(yè)角色定位，這就要求自己仍然需要不斷的知識積累，尤其在數(shù)據(jù)集中所涉及的存儲、備份、數(shù)據(jù)恢復以及云服務涉及的虛擬化技術上投入一些精力，結合項目實施者成功經(jīng)驗的分享，總結出適合自己在新的一年工作中處理項目的辦法。

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