組裝車間設(shè)備檢修管理制度
在社會發(fā)展不斷提速的今天，制度使用的頻率越來越高，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預(yù)計目標。大家知道制度的格式嗎？下面是小編精心整理的組裝車間設(shè)備檢修管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
1、目的作用
加強對電氣設(shè)備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的使用檢修工作進行規(guī)范，是確保電氣設(shè)備安全、正常運行，防范各種事故發(fā)生，延長設(shè)備使用壽命，保障生產(chǎn)順利進行的必要措施。為此，特制定本制度。
2.管理職責(zé)
2.1對電氣設(shè)備的管理需要有科學(xué)的態(tài)度和嚴謹、認真、細致的工作作風(fēng)，因此機修車間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責(zé)的工作狀態(tài)，完成各項工作任務(wù)。
2.2由于電氣設(shè)備的管理專業(yè)性很強，公司總師辦及設(shè)備動力科應(yīng)在專業(yè)技能上加強對工作的指導(dǎo)，特別是對關(guān)鍵、重要設(shè)備的操作和檢修，更要經(jīng)常深入到現(xiàn)場進行工作督導(dǎo)，防止意外事故發(fā)生。
3.電氣設(shè)備預(yù)防性試驗管理
3.1凡新建、技改安裝的電氣設(shè)備，必須經(jīng)交接試驗合格，方可交付車間(部門)投入運行。
3.2預(yù)防性試驗是檢查鑒定運行中供電設(shè)備和高壓電氣設(shè)備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等)的絕緣性能、導(dǎo)線接頭的質(zhì)量及電氣保護裝置動作的可靠靈敏程度，是確保電氣設(shè)備安全運行的重要手段。
3.3預(yù)防性試驗周期規(guī)定，原則上結(jié)合各車間(分廠)的電氣設(shè)備大、中、小修進行，一年一次預(yù)防試驗工作，超周期不試驗，由設(shè)備所在部門負責(zé)。
3.4由設(shè)備能源科編制預(yù)防性試驗規(guī)程、報表等，預(yù)防性試驗人員實施執(zhí)行。
3.5預(yù)防性試驗工作，由設(shè)備主管部門統(tǒng)一歸口管理，其工作程序如下：
3.5.1配電室高壓電氣，由機修車間提出計劃，直接與市供電部門聯(lián)系試驗工作，計劃交設(shè)備科備案。
3.5.2各生產(chǎn)車間的高壓電氣，由設(shè)備所屬部門提出計劃報設(shè)備科審核、備案，電氣副總批準，交機修車間負責(zé)試驗工作。試驗后，由機修車間提供試驗報告，試驗數(shù)據(jù)要準確可靠，交設(shè)備科和設(shè)備所屬部門歸檔備查。
3.5.3設(shè)備所屬車間應(yīng)派出電工配合被試設(shè)備進行拆裝線，并協(xié)助機修車間進行高壓試驗工作。
3.6列入年度計劃的預(yù)防性試驗的高壓電氣設(shè)備應(yīng)做到不漏試，標準不得降低，嚴格按國家現(xiàn)行規(guī)定的規(guī)程執(zhí)行。
3.7電氣在預(yù)試過程中，若發(fā)現(xiàn)主要設(shè)備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時，應(yīng)及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，組織分析及時搶修或更換，搶修或更換試驗合格后，方可投人運行。
4.繼電保護裝置的整定、校驗
4.1繼電保護裝置是電氣設(shè)備安全運行的衛(wèi)士，它可以排除或縮小故障的范圍，保護電力系統(tǒng)和設(shè)備的安全運行。
4.2各種高壓電氣設(shè)備保護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成保護樞動誤動或越級跳閘。
4.3繼電保護裝置調(diào)整校驗動作要可靠，靈敏度要高，運行要正確，動作率必須達百分之百。
4.4凡經(jīng)整定的繼電保護裝置要加以鉛封，不準隨意亂動、亂調(diào)。
4.5按照國家現(xiàn)行試驗標準，每年進行保護調(diào)整校驗。
4.6投人運行中的繼電保護裝置，由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查，在運行日志上，要詳細記錄保護裝置動作的次數(shù)和原因、信號反映影響范圍。運行中出現(xiàn)誤動或越級跳閘時，值班人員應(yīng)立即向車間匯報，車間應(yīng)組織主管人員到現(xiàn)場檢查整定值及保護裝置，必要時重新調(diào)整，先做傳動試驗，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。
5.電氣設(shè)施的防雷保護
5.1建立和完善電氣設(shè)施的防雷保護設(shè)施，是防止雷電對電氣設(shè)施造成損壞的重要安全措施。
5.2各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應(yīng)雷及防止雷電波人侵的保護設(shè)施。防雷保護設(shè)施應(yīng)做到先進合理，參數(shù)配合恰當，動作靈敏可靠。
5.3隨著電網(wǎng)系統(tǒng)的逐步擴大，從設(shè)計上應(yīng)不斷采用國內(nèi)外先進防雷措施和設(shè)備，提高全廠電網(wǎng)系統(tǒng)的耐雷水平。
5.4要定期對防雷設(shè)施進行檢測，以保持其性能良好可靠。
5.5全廠應(yīng)于每年雷雨季節(jié)到來之前，以機修車間為主，設(shè)備科參加，組成電氣防雷檢查組，對防雷設(shè)施進行監(jiān)督檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)限期解決。
6.絕緣油的管理
6.1絕緣油的管理是一項有特殊要求、技術(shù)性很強的管理，管理好可以提高絕緣強度，延長電氣設(shè)備的檢修周期，保證電氣設(shè)備的安全正常運行。
6.2運行中電氣設(shè)備的絕緣油，必須符合國家頒發(fā)的試驗標準，凡不合格者，不得投人使用。
6.3不同牌號的`絕緣油一般不宜混合使用，必須混合使用時事前應(yīng)做好混合試驗，符合下列要求，方準許投人使用：
6.3.1混合油質(zhì)不低于其中安定性較差的一種油質(zhì)。
6.3.2新油與運行中的油相混合時，其油質(zhì)不應(yīng)低于運行油之質(zhì)量。
6.4所有電氣設(shè)備上變壓油，應(yīng)每年進行一次取樣擊穿試驗，做簡化試驗，其簡化試驗項目包括閃點、酸、酸堿反應(yīng)(其結(jié)果報告應(yīng)存人檔案)，不合格者，必須立即處理或更換。
6.5電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關(guān)等備應(yīng)定期檢查(對公用設(shè)施，機修車間負責(zé)定期檢查)于規(guī)定油品和泄漏者，應(yīng)向主管人員反映，及時處理。
6.6對大型變壓器(1000KVA及以上的)每兩三年做一次油色譜分析。
7.主要電氣設(shè)備檢修
7.1主要電氣設(shè)備的檢修周期，應(yīng)損、腐蝕、老化等規(guī)律，安排檢修。
7.2對主要電氣設(shè)備應(yīng)強調(diào)“檢”字，只有及時地檢查出問題及時排除，才能保障其強使用中的監(jiān)控管理。
7.3對于正在運行中的設(shè)備故障，在接到報告后，維修車間組織修復(fù)工作。對修理件，使設(shè)備盡快運行。
7.4對于按間隔周期定時定點檢修的設(shè)備，應(yīng)在檢修前三天通部門并按檢修內(nèi)恢復(fù)工作狀態(tài)。
7.5設(shè)備在檢修過程應(yīng)根據(jù)不同設(shè)備的具體情況，按公司設(shè)備動力科制定的檢修標準嚴格執(zhí)行。
8.雙票制度管理
8.1為了確保安全停電、送電，對電力檢修作業(yè)，實行工作票及操作票制度。
8.2電氣工作人員在高壓電氣設(shè)備上進行安裝、檢修、調(diào)整和試驗等工作，必須遵照工作票的規(guī)定，履行工作票手續(xù)。
8.3架空線路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開電源開關(guān)時，施工負責(zé)人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。
8.4各車間電源進線開關(guān)及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開一級電源開關(guān)時，車間電氣主管人員及施工負責(zé)人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。
8.5事故處理及消除嚴重設(shè)備缺陷，屬于哪一個車間，該車間電氣主管人員或施工負責(zé)人應(yīng)到廠總配電室履行工作票手續(xù)。
8.6各車間如果計劃停電檢修或試驗等工作時，如不需斷開上一級電源的開關(guān)時，車間電氣主管人員應(yīng)在本部門配電室履行工作票和操作票手續(xù)。
8.7凡計劃停電檢修或試驗，以及事故處理等工作結(jié)束后，必須由原履行工作票手續(xù)人員到廠總配電室辦理復(fù)電手續(xù)。
9.關(guān)于避免觸電事故
9.1嚴禁無電工證人員在電氣設(shè)備上的工作。
9.2嚴禁無經(jīng)驗電工和未在工作地段兩段掛接地線的情況下在高壓電氣設(shè)備上作業(yè)。同時，驗電和接地均需使用合格工具。
9.3嚴禁約定時間停、送電，配電線路停電必須使用“停電區(qū)域圖”。
9.4嚴禁無人監(jiān)護，單人在高壓設(shè)備上工作，施工前必須遵守懸掛標示牌和裝設(shè)遮欄的規(guī)定。
9.5嚴禁不使用操作票進行倒閘操作(事故處理可不用操作票的操作應(yīng)記入操作記錄本)。
9.6嚴禁未經(jīng)核對盲目操作(核對設(shè)備名稱、編號、開關(guān)刀閘位置、操作模擬圖)。
9.7嚴禁不按規(guī)定使用相應(yīng)的安全工具進行操作。
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