貨物運輸公司管理制度（精選12篇）
在不斷進步的時代，需要使用制度的場合越來越多，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。一般制度是怎么制定的呢？下面是小編為大家整理的貨物運輸公司管理制度，歡迎閱讀與收藏。
貨物運輸公司管理制度 篇1
1．安全管理規(guī)定
該規(guī)定是為了落實國家安全生產(chǎn)方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內(nèi)交通安全而設置的。
2．安全教育制度
為了保證廠內(nèi)交通運輸?shù)陌踩a(chǎn)，必須切實抓好運輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業(yè)、復工和四新教育等。
3．安全檢查制度
安全檢查是為了發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內(nèi)運輸事故的有效方法。
4．隱患整改制度
廠內(nèi)運輸生產(chǎn)的`隱患整改是為了消除運輸生產(chǎn)過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“TQC”方法，堅持PPCA循環(huán)為最好。
5．安全監(jiān)護制度
廠內(nèi)運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯(lián)合作業(yè)，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據(jù)實際情況制定廠內(nèi)運輸?shù)陌踩O(jiān)護制度。
6．運輸事故分析報告制度
廠內(nèi)運輸事故復雜、必須明確規(guī)定分析報告程序。
7．廠內(nèi)運輸系統(tǒng)安全控制點管理制度
這是運用安全系統(tǒng)工程的理論和方法，實施重點控制廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式，危害能量大，易發(fā)生各類交通運輸災害性事故的道路區(qū)域和運輸生產(chǎn)場所。
8．運用現(xiàn)代科學方法安全管理制度
運用現(xiàn)代科學安全管理方法很多，如安全系統(tǒng)工程、行為科學,“FTA”分析、人體生物節(jié)律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。
9．環(huán)境保護管理制度
為了深入貫徹國家環(huán)保方針、必須制定一定的規(guī)章，以加強廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中的環(huán)境管理。并建立健全環(huán)境保護組織，納入單位正常管理軌道。
10．勞動保護用品發(fā)放、使用管理制度
保護勞動者身心健康，體現(xiàn)了黨和國家勞動保護的方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規(guī)定。
11．防火制度
廠內(nèi)的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的安全防火規(guī)章，以防止火災發(fā)生。
12．廠內(nèi)交通安全標志管理規(guī)定制
廠內(nèi)交通安全標志是反映廠內(nèi)交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現(xiàn)廠內(nèi)交通暢通，保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。
13．機動車安全檢驗規(guī)定
該規(guī)定中明確了三檢內(nèi)容，規(guī)定了檢查項目以及獎懲辦法，促進設備完好。
14．冬季行車安全保證措施
冬季雪大路滑，易發(fā)生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。
15．試車安全規(guī)定
保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進行調(diào)試。為了保證安全制定了試車規(guī)定。
16．百萬公里安全競賽規(guī)定
主要內(nèi)容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當百萬公里無事故優(yōu)秀駕駛員�？梢苑蛛A段進行。
貨物運輸公司管理制度 篇2
一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
１、漆色、字樣和所裝氣體不符合規(guī)定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；
�。�、安全附件不齊、損壞或不符合規(guī)定；
�。�、未判明裝進何種氣體或瓶內(nèi)沒有余壓；
�。础撚擞洸蝗虿荒茏R別；
�。�、超過檢驗期；
�。�、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；
�。�、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。
三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規(guī)定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時應遵守下列規(guī)定：
１、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
�。�、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；
�。�、夏季要有遮陽設施，防止曝曬；
４、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；
５、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；
６、所裝介質相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。
貨物運輸公司管理制度 篇3
1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī)；各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸?shù)囊�，嚴禁“病”車上路�?/p>
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩(wěn)時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規(guī)定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。
�。�1）嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則，不準開快車；
�。�2）不準病車上路
�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；
�。�4）不準違章超車和占道；
（5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無證駕車；
�。�7）不準超員超載行車；
�。�8）不準將車交非駕駛員開車；
�。�9）廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛；
�。�10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時，檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規(guī)定
9．1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點�？寇囕v。
9．2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的，駕駛員必須戴好安全帽。
9．3帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。
9．4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè)，特殊情況必須經(jīng)領導同意。
貨物運輸公司管理制度 篇4
一、學生營養(yǎng)餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執(zhí)行。
二、嚴格按照食品衛(wèi)生法規(guī)定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。
三、食品車輛保持清潔衛(wèi)生，堅持每天清洗消毒。
四、做好車輛的保養(yǎng)維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。
五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。
六、裝卸押運食品，從業(yè)人員應按照《食品安全法》規(guī)定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業(yè)道德。
貨物運輸公司管理制度 篇5
1、嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。
4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。
5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。
6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。
8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。
9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發(fā)放站附近。
貨物運輸公司管理制度 篇6
為了認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，加強道路運輸行業(yè)安全監(jiān)督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生，使我所各項工作走向規(guī)范化管理的軌道，結合交通部門安全監(jiān)督管理工作實際，特制定本制度。
一、安全領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節(jié)假日順延到下個星期的星期一。
二、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經(jīng)領導小組組長同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。
三、例會由安全領導小組組長主持、由副組長總結上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。
所安全生產(chǎn)領導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的安全生產(chǎn)大會，總結過去一年的安全工作，表彰先進，部署當年工作。
所安全生產(chǎn)領導小組每季度至少召集一次安全監(jiān)督管理工作分析會，明確安全監(jiān)督管理工作重點，督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產(chǎn)領導小
組組長組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開會議，專題布置節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務，安全領導小組可不定期召開小組會議。
五、發(fā)生重特大責任事故，由安全領導小組召開安全事故現(xiàn)場告誡會，應到人員必須到會。
六、每次會議必須有記錄，并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。
安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。
七、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。
八、會議決定的執(zhí)行，采取少數(shù)服從多數(shù)的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。
九、本制度從公布之日起執(zhí)行。
貨物運輸公司管理制度 篇7
為認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的生產(chǎn)方針，正確協(xié)調(diào)處理安全工作與生產(chǎn)施工之間的矛盾，使公司在業(yè)人員真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章制度和各項安全操作規(guī)程，實現(xiàn)安全工作全員、全過程、全方位管理，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)和規(guī)章制度，結合項目部的具體情況，特制定如下安全例會制度，請遵照執(zhí)行。
一、安全例會的要求
1、安全會議必須克服：務虛多，務實少；傳達文件細，評定貫徹情況粗；羅列問題和難題多，解決問題、攻克難題的措施辦法少；做指示，講大話多，關于尖銳問題解決辦法的決議少而且含糊不清、模棱兩可的現(xiàn)象。
2、從根本上杜絕安全會議流于形式。
3、各級安全會議根據(jù)其具體要求確定參加人員，參加會議的人員必須嚴肅會議紀律，無特殊情況一律不得請假。
4、重大問題的研究解決會議必須作好充分的準備，有書面的材料。
5、安全會議必須做好記錄，條件允許時在作好書面記錄。
6、安全會議所定安全工作安排必須按時、按質完成落實到位，應有相應的監(jiān)督制度。
二、內(nèi)容
1、傳達國家、行業(yè)、地方政府的重要文件和重要指示精神；總結一個階段以來的安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗，取得的效果，安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，管理上存在的問題，確定切實可行的處理對策；根據(jù)存在問題和下一階段生產(chǎn)經(jīng)營的實際，確定安全管理的具體工作任務和安全監(jiān)控的重點；在發(fā)生重大因工傷亡事故或發(fā)現(xiàn)重大因工傷亡事故（或職業(yè)病危害）隱患時，及時查找事故原因，教育從業(yè)人員從中吸取教訓，制定防止類似事故再次發(fā)生的整改措施方案，追究事故責任人員的相關責任。
2、學習、傳達、貫徹上級主管部門的有關安全管理規(guī)定、措施、辦法，組織開展各項安全活動；匯報、交流一個階段以來的安全業(yè)務工作成果、心得和存在問題以及當?shù)厝嗣裾蛑鞴懿块T關于安全監(jiān)督管理的新舉措、新動態(tài)；檢查、總結一個時期以來的
安全基礎工作（包括安全臺帳資料）和辦理各項安全生產(chǎn)手續(xù)的情況。
3、結合現(xiàn)場的生產(chǎn)實際，檢查、總結一段時期以來各作業(yè)層開展安全活動，落實安全教育，裝車前、裝車后安全檢查的情況及其記錄；分析各作業(yè)層生產(chǎn)組織設計中的安全管理和安全技術措施方案、安全技術交底書或者安全作業(yè)指導書、安全事故應急預案及其在落實這些工作過程中存在的各種問題；學習有關安全政策、法律、法規(guī)、規(guī)范、標準，相互解答學習過程中的疑難問題，提高安全管理水平和安全意識。
4、空車進廠前或裝車前，根據(jù)生產(chǎn)、質量和進度要求和現(xiàn)場的各種情況，研究制定整體的裝、卸車方案，包括安全管理措施、技術措施方案。但對于特殊貨物的裝、卸，必須將經(jīng)會議審批會確定的整體方案和安全措施方案呈報上級單位審批。
三、組織形式
由公司主管安全經(jīng)理主持，各工作組負責人及小組成員；各作業(yè)層、各駕駛員；現(xiàn)場負責人參加，每周不少于1次。
貨物運輸公司管理制度 篇8
為了加強公司渣土運輸管理，促進公司和諧發(fā)展。根據(jù)貴陽市《貴陽市建筑垃圾管理規(guī)定》、《貴陽市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關于加強中心城區(qū)建筑工地、建筑物料運輸管理的通告》，及有關法律、法規(guī)。結合本公司實際，制定本規(guī)定：
第一條本規(guī)定所稱渣土是建筑垃圾的一種。建筑垃圾是指房屋裝飾裝修和新建、改建、擴建、拆除各類建筑物、構建物、道路、園林、廣場、管網(wǎng)等在建設過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物。
第二條本規(guī)定適用于城區(qū)、開發(fā)區(qū)內(nèi)建筑垃圾、工程渣土的排放、運輸、中轉、回填、消納、利用的管理。
第三條認真遵守市容環(huán)衛(wèi)管理部門核準的時間、路線將建筑渣土運送至市政部門指定的消納點。杜絕亂倒、亂卸的現(xiàn)象發(fā)生。
第四條認真執(zhí)行建筑方提供的渣土排放計劃，并保質保量按期完成渣土承運任務。
第五條即時做好渣土承運、消納處置量的統(tǒng)計工作，如實填寫相關記錄、統(tǒng)計報表<單據(jù)>并報市容環(huán)衛(wèi)行政主管部門備案。
第六條按照公安交通、市容環(huán)衛(wèi)行政主管部門規(guī)定的路線、時間運行，不得于早上7時至晚上8時在城區(qū)中心運輸渣土<政府特別要求除外>。
第七條渣土運輸車輛駛離現(xiàn)場時須沖洗干凈車身及輪胎，保證車輛不帶泥土上路。
第八條渣土運輸車輛采用封閉式，裝載適量，保證在運輸路線中不泄漏、遺撒。杜絕揚塵污染。
第九條運輸車輛須隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件
第十條安排專人對工地現(xiàn)場管理措施的落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況的全程監(jiān)管。防止違法、違規(guī)問題的發(fā)生，出現(xiàn)問題及時向公司報告以便進行應急處置。
第十一條運輸車輛不得私自非法運輸建筑渣土。
第十二條以上條款請自覺遵守，如有違反相關條款。自覺接受相關部門的處罰。
貨物運輸公司管理制度 篇9
第一章總則
第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿足不同層次旅客乘車需求，塑造企業(yè)品牌，提高經(jīng)濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業(yè)務(以下簡稱直達快客)。
第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。
實行“服務承諾制”，其主要內(nèi)容是：
1、安全正點，一票直達，中途不上旅客；
2、統(tǒng)一著裝，佩證上崗，優(yōu)質服務；
3、車容、車貌整潔。
第二章經(jīng)營方式
第三條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經(jīng)營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿后公司收回公營。
第四條車輛由市公司統(tǒng)一選購，統(tǒng)一標志，實行專門管理。
第五條司、乘人員由市公司統(tǒng)一招聘，統(tǒng)一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。
第三章管理體制
第六條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調(diào)。業(yè)務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可根據(jù)車輛發(fā)展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，并報備市公司。同時應配備一名專（兼）職副經(jīng)理負責快班客運的全面工作。
第七條車隊（分隊）必須單列管理，實行內(nèi)部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統(tǒng)計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。
第八條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調(diào)查論證的基礎上統(tǒng)一確定，在同一班線上必須實行“五統(tǒng)一”（即：車型、班次、票價、服務、管理），嚴格執(zhí)行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。
第九條車輛運行實行兩級調(diào)度制，即市公司運輸處為一級調(diào)度，負責班次計劃的.編排與調(diào)整，運力安排與調(diào)濟，運價確定與監(jiān)督，運行紀律的檢查與監(jiān)督，運行矛盾的調(diào)處和加班、包車運力調(diào)控，分公司為二級調(diào)度，負責運行計劃實施落實和車輛運行的現(xiàn)場管理，收集運行中存在的問題及時匯報處理，對一級調(diào)度負責。
第十條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話，實行專門服務、專線發(fā)車。
第十一條分（子）公司必須搞好車輛管理，嚴格執(zhí)行車輛強制維護制度，提高車輛完好率。嚴格執(zhí)行車輛技術經(jīng)濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠（車間）進行。
第十二條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統(tǒng)一標準公開招聘（在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經(jīng)聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，（其標準另行規(guī)定）；所有保證金均不計息，解聘時結退。另每人預交XXX元服裝費，按實際制作費個人負擔XX，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝后，實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。
第十三條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規(guī)范，按市公司的管理規(guī)定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執(zhí)行。
第十四條確保行車安全是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執(zhí)行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規(guī)定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產(chǎn)矛盾，堅持安全一票否決制。
第四章收入與分配
第十五條財務必須執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度，營收設立專門帳戶，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統(tǒng)一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據(jù)。
第十六條車站原則上按售票金額XX%提取站務費，行包運輸按XX%提取勞務費，站務費進入車站收入。
第十七條直達快客車輛應實行個車、車隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執(zhí)行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。
第十八條直達快客車輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。
第五章獎勵與處罰
第十九條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必須自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務規(guī)范要求，對工作做出成績，經(jīng)考核優(yōu)秀者，可參與年終評先，市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規(guī)范要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業(yè)帶來影響的，每人項次扣罰XXX元，同時取消當月優(yōu)質服務獎；情節(jié)嚴重被新聞媒體公開批評的，第一次除取消當月優(yōu)質服務獎外，另給予每人項次XXXX元以內(nèi)的罰款，留崗使用，觀其表現(xiàn)確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒收其信譽保證金。
第二十條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票（含無效客票）乘車的，除取消當月優(yōu)質服務獎外，第一次處罰責任人XXX元，留崗使用觀其表現(xiàn)；第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金；對知情不報，不制止者，根據(jù)其責任大小處以XXX元至XXX元的罰款，同時取消當月優(yōu)質服務獎；內(nèi)部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以XXX元至XXX元的罰款，由單位在其工資內(nèi)扣除。
第二十一條駕、乘人員必須服從工作調(diào)派，按單位規(guī)定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者，每次每天給予XXX元至XXX元以內(nèi)的處罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽保證金。
第二十二條駕、乘人員，違反運行管理、站務管理規(guī)定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規(guī)定處理；違反安全規(guī)定的按市公司安全管理辦法規(guī)定處理；違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規(guī)定處理。
第二十三條違紀、違規(guī)的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內(nèi)查證落實后，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內(nèi)未上報處理意見的每項扣經(jīng)營班子目標考核0.5分。
第二十四條市公司規(guī)定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經(jīng)營班子目標考核分每項0.5分。
第二十五條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金，統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀的`罰金上繳市公司財務部。
第六章附則
第二十六條本方案附件有：
1、《公營直達快班客運車輛運行管理》
2、《公營直達快班客運站務管理辦法》
3、《公營直達快班客運管理崗位職責》
4、《公營直達快班客運財務核算辦法》
5、《公營直達快班客運工作人員工作規(guī)范》
6、《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》
7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》
8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》
第二十七條本方案修改權，解釋權屬市公司，各分（子）公司應根據(jù)方案及其附件的各個管理考核辦法，制訂具體的考核細則，上報市公司有關職能部門。
第二十八條本方案自頒布之日起執(zhí)行。
貨物運輸公司管理制度 篇10
為加強對安全管理人員的崗位教育培訓，提高公司安全管理人員素質和業(yè)務技術水平，制定本制度：
一、安全教育培訓是提高安全管理水平的重要途徑，凡公司安全管理人員必須參加安全教育培訓，培訓工作由公司安全科主持。
二、培訓工作分三個層次進行：第一為企業(yè)負責人安全管理培訓；第二為安全管理人員培訓；第三為駕駛員安全生產(chǎn)培訓；
三、安全培訓定期舉行，企業(yè)負責人培訓每年一次；安全管理人員培訓每年四次（每季度一次），每次二天；駕駛員安全生產(chǎn)培訓每年四次（每季度一次），每次二天；
四、培訓學習期間，任何人不得請假或因故缺席。
五、安全管理人員和駕駛員沒有參加培訓或經(jīng)培訓考核不合格的不準上崗。
六、培訓學習內(nèi)容為交通安全法規(guī)、相關條例、制度等。
貨物運輸公司管理制度 篇11
一、每月生產(chǎn)工作例會：
每月上旬召開，由公司全體人員參加。
會議內(nèi)容：傳達、貫徹上級有關安全生產(chǎn)工作的方針，文件精神和會議要求，對公司重大安全決策進行具體落實，總結安全工作經(jīng)驗和教訓，針對性地分析近期的.安全勢態(tài)，研究決定對策，部署本月或下階段的安全工作重點。
二、年度安全生產(chǎn)工作會議：
每年年初召開，由公司安全生產(chǎn)領導小組人員和全體職工參加，
會議內(nèi)容：總結上年度安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和問題，簽訂新一年的安全生產(chǎn)責任書。
三、安全生產(chǎn)緊急會議：
根據(jù)政府及其有關部門召開的安全生產(chǎn)會議精神或針對發(fā)生重特大惡性事故而召開的臨時安全生產(chǎn)緊急會議，由公司安全生產(chǎn)領導小組人員及確定的其他對象參加。
會議內(nèi)容：傳達貫徹上級安全會議精神或安全事故情況，針對情況部署，階段性的安全生產(chǎn)任務。
四、會議由公司安全副主管主持。
五、會議內(nèi)容應做出會議記錄
形成會議記錄材料存檔，到會人員必須進行簽到登記。
六、參加會議的對象無特殊情況下不得請假，不得遲到、早退。
因故無法參加會議的，應向公司經(jīng)理請假，對無故不參加或遲到、早退的人員，將給予批評教育和經(jīng)濟處置，并計入會議記錄材料內(nèi)。
貨物運輸公司管理制度 篇12
第一章公司概況
xx運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經(jīng)營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李xx。
第二章安全生產(chǎn)責任制度
總則
安全生產(chǎn)是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)?#39;經(jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
管理機構及工作職責
公司安全生產(chǎn)第一負責人是李振鋒，職務經(jīng)理，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術培訓。
2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在的問題制定相應的防范措施。
第二負責人李士磊，職務科長，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。
駕駛員的崗位職責：
1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例�！惫ぷ�，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章安全生產(chǎn)業(yè)務操作流程
一、貨物裝載
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節(jié)。（此為注釋性內(nèi)容，企業(yè)實際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內(nèi)容）
第四章應急預案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
四、對肇事駕駛員應根據(jù)其事故性質、責任和認識、表現(xiàn)，按照有關規(guī)定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。
第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做頂起保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
�。ㄒ唬{駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
�。ǘ┸囕v管理
1、將每輛車的信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護。
�。�1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
�。�2）車輛維護的方式。車輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。
�。�3）車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下：
日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。
二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據(jù)結果，確定附加作業(yè)或小修項目，結合二級維護一并進行。
強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的約定，必須根據(jù)車輛結構性能，使用條件，故障規(guī)律、配件質量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
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