《黑匣子》閱讀答案（通用8篇）
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《黑匣子》閱讀答案 篇1
飛機(jī)黑匣子
�、佻F(xiàn)代民航客機(jī)盡管采用大量新技術(shù)，采取許多安全防范措施，但意外墜機(jī)事件仍在所難免。一旦發(fā)生空難，人們總是千方百計尋找黑匣子，從中分析事故原因。
②黑匣子是一種飛行記錄儀。它記錄下飛行中的重要參數(shù)，例如，飛機(jī)相對地面狀態(tài)、速度、高度、航向、航速、燃料等等。依照這些參數(shù)，就可以很容易標(biāo)繪出航跡。信息隨錄隨洗，但保留飛機(jī)失事前數(shù)小時的飛行信息。
�、燮鋵嵑谙蛔硬⒎呛谏墙奂t色。它之所以采用桔紅色，主要為了與周圍地形地貌顏色相區(qū)別，便于搜尋。除了桔紅色外表外，為了更容易找到它，黑匣子還裝有無線電信標(biāo)，這種裝置能自動、定時向外發(fā)射一定的無線電信號，便于專用的接收機(jī)接收。
④黑匣子外殼十分堅固。它能同時承受來自三個方向3.4公斤重的物體長達(dá)5分鐘的撞擊;能承受一件230公斤的重物從3米高度砸下的沖擊;黑匣子表面覆涂隔熱材料，能經(jīng)受起火爆炸，并能在1100℃的烈火中燒半小時;能在3米深的水中浸泡30天。所以，在飛機(jī)遭遇不幸后，黑匣子往往是唯一的幸存者。
�、轂榱吮ＷC黑匣子能正常工作，與所有航空航天設(shè)計一樣，它在工作程序和故障考慮上有很高的自保性和互保性。這點好比進(jìn)入銀行金庫的規(guī)章制度一樣，目的是為了萬無一失。例如黑匣子的電源供給很特殊。在正常情況下，黑匣子所需的直流電由飛機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)供給。這種發(fā)電機(jī)是交直流變換機(jī)，將發(fā)出的交流電直接由直流電機(jī)變換成直流電。而一旦發(fā)電機(jī)出故障時，立即自動切換成由蓄電池供電，提供所需的電壓。又如黑匣子的工作開關(guān)一般在飛機(jī)發(fā)動前應(yīng)接通，但即使駕駛員忘記了也無妨。當(dāng)飛機(jī)在跑道上滑行到一定速度后，起落架自動收回，黑匣子的工作開關(guān)因起落架支柱的壓力而自動接通。
�、弈壳罢谘兄浦械暮谙蛔訉②呌谖⑿陀嬎銠C(jī)化。這個電子裝置被裝在一個保護(hù)匣內(nèi)，它由采集數(shù)據(jù)的接口卡片、存儲器和把信息編入存儲器的程序三個主要部分組成。它與傳統(tǒng)的黑匣子相比有很大優(yōu)越性，例如，它可以變換參數(shù)記錄速度，當(dāng)一出現(xiàn)不正常時，便自動加快記錄速度，以備人們更加準(zhǔn)確地進(jìn)行分析，此外，它的體積也將被大大縮小。
1.本文說明對象是 。文章先介紹黑匣子的定義，然后從 ， 等三個方面分別說明黑匣子的特點，最后闡述了黑匣子的發(fā)展趨勢。(4分)
2.根據(jù)下列材料的要點，為黑匣子下定義。(4分)
�、俸谙蛔佑脕碛涗涳w機(jī)飛行中的各種資料
�、陲w機(jī)失事后可以依據(jù)黑匣子的記錄分析飛機(jī)失事的原因
�、酆谙蛔邮且环N飛行記錄儀
�、芎谙蛔友b在飛機(jī)的座艙里
3.第④段加點詞往往能否刪去?為什么?(4分)
4.第⑤段主要運用了舉例子的說明方法，共列舉了兩個例子，這兩個例子能否刪掉一個?請說說理由。(6分)
1.飛機(jī)黑匣子 黑匣子易于尋找的原因 黑匣子外殼堅固 有很高的自保性和互保性。 (4分。每空1分。)
2.黑匣子是一種裝在飛機(jī)座艙里，用來記錄飛機(jī)飛行中的各種資料，并在飛機(jī)失事后可依其記錄分析失事原因的飛行記錄儀。 (4分。能把4個要點整合成完整的話即可得分)
3.不能，往往說明的是通常情況，不排除特殊情況下有人生還的可能性，刪去則不符合實際，從而體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確嚴(yán)密。(4分。第一問1分，第二問3分)
4.不能刪去(1分)。第一個例子具體說明了黑匣子具有很高的自保性(2分)，第二個例子具體說明了黑匣子具有很高的互保性(2分)。如果刪去一個，說明內(nèi)容就不全面。(1分)(共6分。意思答到即可得分)
《黑匣子》閱讀答案 篇2
�、倜慨�(dāng)飛機(jī)發(fā)生空難，廣播、電視或報紙總是在報道中提“黑匣子”。那么，“黑匣子”到底是什么呢?
�、凇昂谙蛔印笔且粋�密封的金屬盒，有普通鞋 盒那么大。它里面裝有兩種飛行記錄系統(tǒng)。其中一種是無線電話記錄系統(tǒng)，可以把飛機(jī)駕駛艙內(nèi)每個人的談話和機(jī)場地面指揮及外界的通話全部接收下來，記錄在“黑匣子”中的磁帶上。飛機(jī)一起飛，無線電話記錄器便開始不停地工作。由于磁帶最大的錄音量只有30分鐘，錄滿30分鐘，就會抹去舊的聲音，再錄下新的聲音，因此磁帶上總能保留飛機(jī)出事前最后30分鐘駕駛艙內(nèi)每個人的談話和通話的信息。
�、邸昂谙蛔印敝辛硪粋�系統(tǒng)是數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。它可以記錄飛機(jī)起飛后的飛行速度、方位、高度和航向，發(fā)動機(jī)工作參數(shù)，駕駛員動作反應(yīng)時間等多種數(shù)據(jù)。它的記錄時間為50分鐘，以后就除掉舊的數(shù)據(jù)，再記錄新的數(shù)據(jù)。
�、芤坏╋w機(jī)發(fā)生災(zāi)難，專家便可以根據(jù)“黑匣子”中記錄的各種聲音和數(shù)據(jù)來分析飛機(jī)失事的原因。因此，空難發(fā)生后，除了營救機(jī)上人員，尋找“黑匣子”也就成了刻不容緩的事情。
�、菰缙凇昂谙蛔印钡耐鈿な呛谏模髞頌榱吮阌谠诟鞣N復(fù)雜環(huán)境條件下尋找，它的外殼已不再是黑色，而是涂成了國際通用的熒光橘紅色。它被安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位�！昂谙蛔印蹦艹惺芎艽蟮臎_擊力，能耐受1100℃的高溫30分鐘，在30米深的水下30天內(nèi)匣子不滲水，能承受近2噸的靜壓力不變形。匣子里記錄的多種信號和數(shù)據(jù)還不受外界無線電波干擾和磁力效應(yīng)等方面的影響。有些“黑匣子”還裝有用電池作能源的微型聲波發(fā)射機(jī)，可連續(xù)發(fā)射一種超聲波信號。由于有這么多特點，在飛機(jī)機(jī)毀人亡后，“黑匣子”往往是唯一的“幸存者”，即使“黑匣子”隨飛機(jī)殘骸散落在叢林、沙漠、海底、深谷等人跡罕至的地方，也能迅速被人發(fā)現(xiàn)尋獲。
�、弈壳埃昂谙蛔印安粌H使用在飛機(jī)上，許多國家的交通運輸部門在高速火車和汽車上也安裝了“黑匣子”。“黑匣子”的用途變得越來越廣泛了。
13.請根據(jù)文章提供的內(nèi)容信息，抓住本質(zhì)特征，給“黑匣子”下一個定 義。（2分）
“黑匣子”是_______________________ ▲ ___________________________
14.文中第⑤段寫道“‘黑匣子’往往是唯 一的‘幸存者’”，請聯(lián)系上下文說說“唯一”一詞的表達(dá)作用。（2分）
_______________________ ▲ ____________________ _________
15.飛機(jī)失事后，“黑匣子”不易被破壞，又易于尋找的原因有哪些？請分點概述。（3分）
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16.有一次上小學(xué)五年級的小強(qiáng)看電視里報道說，某國某航空公司一家“麥道”飛機(jī)失事，有關(guān)方面正在對飛機(jī)失事前30分鐘黑匣子記錄的信號和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。小強(qiáng)不解地問：黑匣子那么聰明嗎？它怎么能預(yù)知半小時后飛機(jī)要失事了，就事先及時記錄下了講話聲音和數(shù)據(jù)？請你根據(jù)文章的介紹，用自己的話，簡要回答小強(qiáng)的疑問。（4分）
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參考答案：
13.（2分）“黑匣子”是一個安裝在飛機(jī)上用以記錄飛機(jī)起飛后機(jī)上各種聲音和數(shù)據(jù)，以便為失事飛機(jī)提供事故原因分析資料的金屬盒子。（再加上“現(xiàn)在正越來越廣泛地應(yīng)用在高速火車和汽車等交通工具上”也可）
14.（2分） “惟一”一詞照應(yīng)了前文說的“機(jī)毀人亡”，表示除此盒之外無任何人與物“幸存”，表達(dá)準(zhǔn)確而嚴(yán)密（意近即可）。
15.（3分，寫出三點即可）①能承受很大的沖擊力②安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位③能耐受高溫④較長時間內(nèi)不滲水⑤能承受強(qiáng)大的靜壓力⑥記錄的信號和數(shù)據(jù)不受外界干擾和影響⑦涂成熒光橘紅色⑧有些能連續(xù)發(fā)射超聲波信號
16.（4分）其實從飛機(jī)起飛開始，黑匣子就開始記錄聲音信號和數(shù)據(jù)，只是記錄的容量有限，失事后保留的只能是最近30分鐘的聲音信號和最近50分鐘的數(shù)據(jù)。
《黑匣子》閱讀答案 篇3
①馬航MH370事件之后，人們對黑匣子的關(guān)注明顯多了，下面是你可能不知道的一些事兒。
�、凇昂谙蛔印边@個名稱在媒體上用得很多，但是大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫，航空專家一般叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它的顏色也不是純黑色，而是有點類似舊金山金門大橋的顏色，是所謂的國際橘。只是金門大橋的顏色較深，而黑匣子的色調(diào)較亮。
�、酆谙蛔佑蓛蓚�設(shè)備構(gòu)成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀和艙聲錄音器。它們在任何一架商用飛機(jī)或者噴氣式飛機(jī)上都是必備的，通常安裝在飛機(jī)尾部，這樣在飛機(jī)失事時，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子使用的是有線編碼，現(xiàn)在使用的是固態(tài)存儲板。大型飛機(jī)上的固態(tài)存儲器可追蹤700多個參數(shù)。數(shù)據(jù)記錄儀足以保存25小時的飛行數(shù)據(jù)，但是只能保存兩小時的駕駛艙聲音記錄，并循環(huán)錄制。艙聲錄音器不僅記錄機(jī)組人員之間的對話以及他們與塔臺的對話，還記錄可向調(diào)查人員提供關(guān)鍵線索的背景噪音。
�、芎谙蛔友b有水下定位信標(biāo)，一旦其感應(yīng)器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次，共發(fā)射30天，然后電池就沒電了。一旦發(fā)生這種情況，就會給搜尋帶來巨大困難。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年時間才找到并打撈起黑匣子。
�、輸�(shù)據(jù)記錄儀通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關(guān)鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進(jìn)有壓力的鹽水罐中，或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無恙。
⑥MH370事件之后，專家表示，可能是時候為搜集航空數(shù)據(jù)的手段升級了。乘客可以發(fā)短信、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸或瀏覽網(wǎng)頁，但飛機(jī)上的數(shù)據(jù)記錄儀卻不能與外界進(jìn)行實時溝通，現(xiàn)在還沒有從大型飛機(jī)上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。
�。ǜ鶕�(jù)20xx年3月27日《參考消息》有關(guān)內(nèi)容改寫）
12.下列理解，不符合原文意思的一項是（ ）（3分）
A.黑匣子通常被安裝在飛機(jī)尾 部，顏色為色調(diào)較亮的“國際橘”，它異常堅固，能在許多惡劣的條件下安好無損。
B.艙聲錄音器記錄飛行速度、高度等數(shù)據(jù)，記錄駕駛艙內(nèi)的對話和其他各種聲音，為分析事故原因提供幫助。
C.數(shù)據(jù)記錄儀足以保存25小時的飛行數(shù)據(jù)，但只能保存兩小時的駕駛艙聲音記錄，并循環(huán)錄制。
D.黑匣子裝有水下定位信標(biāo)，一旦其感應(yīng)器觸水，就開始發(fā)射每秒一次能持續(xù)30天的脈沖信號。
13.下列對選文的理解分析，不正確的一項是（ ）（3分）
A.選文的說明對象是黑匣子，說明順序為邏輯順序。
B.選文第②、③段分別介紹了黑匣子的名稱和顏色、構(gòu)造和功能。
C.選文第④段運用舉例子的說明方法，說明黑匣子一旦落水，會給搜救帶來巨大困難。
D.選文第⑤段加點詞“通�！闭f明數(shù)據(jù)記錄儀由鈦或不銹鋼包裹兩層是一般情況，不排除還有特殊情況。
14.聯(lián)系選文內(nèi)容回答，若請你為“搜集航空數(shù)據(jù)的手段”升級，你會從哪些方面入手？（4分）
閱讀答案：
12、B
13、C（還有列數(shù)字）
14示例：①設(shè)計的數(shù)據(jù)記錄儀能實時與外界溝通。②設(shè)計的數(shù)據(jù)記錄儀能從飛機(jī)上傳輸大量的數(shù)據(jù)。③設(shè)計一種電池，能在各種情況下自動充電，讓黑匣子一旦遇到危害，能一直發(fā)出報警信號等。
�。ㄑ灾衫砑纯�，答對一點2分。）
《黑匣子》閱讀答案 篇4
①馬航MH370失蹤以來，國際社會一直鍥而不舍搜救，其中尋找飛機(jī)上的黑匣子，更是重要內(nèi)容之一。
�、�1934年，一架飛機(jī)在澳大利亞之南的巴斯海峽失事，罹難者中有一位是9歲小男孩戴維?沃倫的父親，這一悲劇在小沃倫心中留下了陰影。 1953年5月2日 ，英國德?哈維蘭公司研制的全球第一款噴氣式民航客機(jī)“彗星”號不幸墜毀，已是工程師的戴維?沃倫在參與事故調(diào)查時突發(fā)奇想，如果將飛行員對話和飛行數(shù)據(jù)保存在一個抗墜毀的防火裝置中，一旦飛機(jī)失事這些錄音可提供調(diào)查線索。1956年，31歲的沃倫研制出可以保存4小時語音和飛行數(shù)據(jù)的裝置，命名為“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”，即人們俗稱的“黑匣子”。隨后它被廣泛安裝于全世界飛機(jī)上，為航空安全做出巨大貢獻(xiàn)，戴維?沃倫也被譽(yù)為“黑匣子”之父。
③黑匣子體積相當(dāng)于一臺微波爐，但它并非黑色，而是橘紅色。因其最初設(shè)計內(nèi)部黑暗，墜機(jī)時往往因爆炸起火而碳化，被人們視為不祥之物，故稱它“黑匣子”。
�、芎谙蛔佑娠w行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)和艙聲錄音器(CVR)組成，通常安裝在飛機(jī)尾部。它能記錄飛機(jī)的飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子使用有線編碼，現(xiàn)在使用的是固態(tài)存儲板。新型黑匣子可以追蹤到700多個參數(shù)。黑匣子能保存25小時的飛行數(shù)據(jù)和兩小時的駕駛艙聲音記錄，不僅錄下機(jī)組人員談話和他們與塔臺的對話，還錄有可供調(diào)查者研判的背景噪音。
�、莺谙蛔佑赦伝虿讳P鋼雙層包裹，能經(jīng)受惡劣環(huán)境條件，可以承受帶有鋼釘?shù)?27公斤物體從3米高垂直撞擊，即使1100攝氏度的烈火烤炙、高壓包圍的鹽水或者航空燃料浸泡，黑匣子都固若金湯。黑匣子裝有水下定位信標(biāo)，一旦感應(yīng)器接觸到水就會不停地發(fā)射脈沖信號，直至30天后電池電量耗盡。
�、抻捎陲w機(jī)失事的原因和失事環(huán)境不同，尋找黑匣子的時間大有差異。
�、� 1992年11月24日 ，中國南航波音737-2523號飛機(jī)由廣州飛往桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)撞山造成粉碎性解體，141人遇難。翌日早晨5時，救援人員找到已嚴(yán)重破損的“黑匣子”，當(dāng)即送上海檢驗，事故原因隨后也被破譯。
�、� 20xx年6月1日 ，載有216名乘客和12名機(jī)組人員的法航447在大西洋墜毀，機(jī)上人員悉數(shù)罹難�？针y一周后在海上找到第一片殘骸，而找到黑匣子卻是兩年之后，調(diào)查報告出爐則在四年后。紐約時報曾刊出《揭秘：消失的法航447航班》調(diào)查報告，對此次空難進(jìn)行詳盡的詮釋。
�、酠H370黑匣子究竟深藏何處，目前仍是搜尋的巨大挑戰(zhàn)。
1.“黑匣子”具有哪些特點？
2.用簡潔的語言概括選文第②③段的主要內(nèi)容。
3.選文第⑦⑧段運用了哪種說明方法？起什么作用？
4.簡析選文第①段中加著重號詞“之一”的作用。
參考答案：
1.能保存飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙聲音記錄；能經(jīng)受惡劣環(huán)境條件，固若金湯；裝有水下定位信標(biāo)，一旦感應(yīng)器接觸到水就會不停地發(fā)射脈沖信號。
2.介紹黑匣子的由來和命名。
3.舉例子；真實具體地說明了黑匣子對空難事故原因解釋的積極作用。
4.“之一”表示“其中的一種”，說明“尋找飛機(jī)上的黑匣子”是搜尋重要內(nèi)容中的一種。“之一”體現(xiàn)出說明文語言的準(zhǔn)確性、科學(xué)性的特點。
《黑匣子》閱讀答案 篇5
①繼3月8日，馬航MH370航班神秘失聯(lián)的9個多月后，亞航QZ8501航班又出現(xiàn)失聯(lián)事故。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，飛機(jī)失聯(lián)事件屢有發(fā)生，不禁引發(fā)我們的探知欲。在尋找失聯(lián)飛機(jī)時，有一個東西非常重要，它的名字相信大家都已耳熟能詳，它就是被譽(yù)為空難見證人的黑匣子。它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫助他們了解事故的真相。
�、谠谖鞣轿幕�，黑色往往象征著災(zāi)難和不祥，所以人們將它稱之為黑匣子。事實上，黑匣子并不是黑色的，而是色調(diào)較亮的國際橘。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，給事故調(diào)查員尋找它帶來了方便。
�、郜F(xiàn)在的黑匣子由兩個設(shè)備構(gòu)成：座艙語音記錄器（CVR）和飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）。它們在任何一架商業(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是必備的。黑匣子通常安裝在不易損害、不易著火的飛機(jī)尾部。這樣在飛機(jī)失事時，它們才更容易被保存下來。
�、茏撜Z音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機(jī)駕駛艙和客艙內(nèi)，可以將艙內(nèi)每個人的語言及與外界通信的音響信息全部接收，并轉(zhuǎn)換為電信號，傳送給記錄盒。由于現(xiàn)在的座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機(jī)失事的原因增加難度。以這次MH370事件為例，如果MH370從馬方軍用雷達(dá)屏幕上消失后又飛行了5個多小時，那么飛機(jī)突然偏離航線那一刻發(fā)生的戲劇性事件就無法通過黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行還原，有些謎團(tuán)依舊無法解開。
�、蒿w行數(shù)據(jù)記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，包括飛行高度和速度，飛機(jī)的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般可保留20多個小時的飛行參數(shù)。超過這個時間，數(shù)據(jù)記錄儀就自動吐故納新，舊數(shù)據(jù)被新數(shù)據(jù)覆蓋。故目前的飛行數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。
�、逕o論是哪種記錄器，通常都安置在一個密封盒內(nèi)。這個密封盒異常堅固，壁厚約為0.64厘米，所用材質(zhì)多為鈦合金。它能排除磁場干擾，能在1100℃的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能承受海平面以下6069米的海水壓力，能夠在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月。所以，一般飛機(jī)失事后，黑匣子還是能完好無損，成為最關(guān)鍵的證人。
⑦此外，黑匣子還裝有超聲波信標(biāo)器。當(dāng)它墜入水中，信標(biāo)就會被激活，用37.5千赫的頻率，每秒發(fā)出一次157160.5分貝的超聲波脈沖信號，其作用半徑可達(dá)1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號，就像黑匣子向人們宣告自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它的聲音。
⑧黑匣子一般由兩個動力發(fā)生器驅(qū)動。一個是28伏特的直流電源，另一個是115伏特，400赫茲的交流電源，他們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后，信號由強(qiáng)變?nèi)�，逐漸消失，雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機(jī)等設(shè)備找到黑匣子，但難度大大增加。
⑨專家表示，可能是時候為搜集航空數(shù)據(jù)的手段升級了。乘客可以發(fā)短信、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸或瀏覽網(wǎng)頁，但飛機(jī)上的數(shù)據(jù)記錄儀卻不能與外界進(jìn)行實時溝通，現(xiàn)在還沒有從大型飛機(jī)上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。
�。ü�(jié)選自《科學(xué)24小時》20xx年第6期，標(biāo)題及內(nèi)容有刪改）
1.篩選原文信息，完成下列關(guān)于黑匣子構(gòu)成的表格。（3分）
設(shè)備名稱A局限座艙語音記錄器（CVR）記錄艙內(nèi)每個人的語言及與外界通信的音響信息C飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）B一般保留20多個小時的飛行參數(shù)2.分析第③段它們在任何一架商業(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是必備的。一句中， 任何一詞能否刪去，為什么？（3分）
3.第④段畫線句子用了什么說明方法？有什么作用？（2分）
4.閱讀選文⑥-⑧段，說說黑匣子作為空難見證人，有哪幾個特點？（3分）
參考答案
1.（3分）A.功能或記錄內(nèi)容B.飛行高度和速度，飛機(jī)的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令以及通信系統(tǒng)的狀況等。
C.只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息
2.（3分）不能刪，（1分）任何指必不可少，在句子中指一架商業(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都要配備座艙語音記錄器及飛行數(shù)據(jù)記錄器，（1分），任何一詞起到了限制作用，強(qiáng)調(diào)了黑匣子的必備性，體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性。（1分）
3.（2分）舉例子。舉了如果MH370從馬方軍用雷達(dá)屏幕上消失后又飛行了5個多小時，那么將無法解開飛機(jī)偏離航線的原因之謎這個例子，具體生動地說明了由于現(xiàn)在的座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機(jī)失事的原因增加難度。這個局限性。
4.（3分）（1）異常堅固（能在許多惡劣的條件下安好無損）（2）能發(fā)射超聲波信號（便于搜尋）（3）（由兩個動力發(fā)生器驅(qū)動）能連續(xù)30天發(fā)出信號。（每點1分，共3分。）
《黑匣子》閱讀答案 篇6
空難見證人黑匣子
�、倏针y事故發(fā)生后，飛機(jī)往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現(xiàn)場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經(jīng)耳熟能詳了，對了，這就是被譽(yù)為空難見證人的黑匣子。它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫組他們了解事故的真相。
�、趯嶋H上，黑匣子并不是黑色的，而是色調(diào)較亮的國際橘。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，使事故調(diào)查員在飛機(jī)失事后很快找到它。
�、勖襟w很喜歡用黑匣子這個名稱，但大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫。航空專家通常把黑匣子叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。
④黑匣子由兩個設(shè)備構(gòu)成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀和艙聲錄音器。它們在任何一架商業(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是必備的。黑匣子通常安裝在飛機(jī)尾部，這樣在飛機(jī)失事時，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。艙聲錄音器記錄駕駛艙內(nèi)的各種聲音，包括通話聲、發(fā)動機(jī)聲、爆炸聲等。黑匣 子記錄的飛行數(shù)據(jù)、駕駛艙的各種聲音能幫助人們分析事故原因。
�、莺谙蛔邮怯砂拇罄麃喨舜骶S·沃倫博士發(fā)明的。戴維·沃倫博士的父親死于1934年的巴斯海峽飛機(jī)失事，當(dāng)時戴維只有9歲。20世紀(jì)50年代初，沃倫博士萌生了一個念頭：制作一個能記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛室對話的裝置，用于幫助分析人士了解飛機(jī)失事原因。他為墨爾本航空研究中心寫了一篇名為《幫助飛機(jī)失事調(diào)查的設(shè)備》的備忘錄，并于1956年發(fā)明了名為ARL飛行記憶裝置的飛行記錄儀。直到5年后，他的發(fā)明才得到廣泛關(guān)注，該設(shè)備最終在英國和美國投產(chǎn)。
�、藓谙蛔友b有水下定位信標(biāo)，一旦其感應(yīng)器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次，共發(fā)射30天，然后會因電池電量耗盡而停止發(fā)射。一旦發(fā)生這種情況，就會給搜尋帶來巨大困難。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年時間才找到并打撈起黑匣子。
�、吆谙蛔油ǔＳ赦伝虿讳P鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關(guān)鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進(jìn)有壓力的鹽水罐中或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無恙，所以黑匣子實際上是無法毀滅的。但黑匣子的功能并不像你的手機(jī)那樣強(qiáng)大。馬航MH370事件之后，專家表示，可能是時候 為搜集航空數(shù)據(jù)的手段升級了。當(dāng)前飛機(jī)上的數(shù)據(jù)記錄儀不能與外界進(jìn)行實時溝通，還沒有從大型飛機(jī)上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。
1.請根據(jù)第①④段內(nèi)容，概括說出什么是黑匣子。(4分)
2.為方便飛機(jī)失事后查找黑匣子，人們在設(shè)計上采取了哪些措施?(4分)
3.文章第⑤段講述戴維·沃倫博士的故事，有何作用?(4分)
4.說明文的特點之一是用語準(zhǔn)確。請從下面兩個句子中任選一句，做具體分析。(4分)
�、偎鼈冊谌魏我患苌虡I(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是必備的。
�、诤谙蛔油ǔＳ赦伝虿讳P鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。
5.下面對文章內(nèi)容理解和分析正確的一項是( )(4分)
A.艙聲錄音器記錄飛行速度、高度等數(shù)據(jù)，記錄駕駛艙內(nèi)的對話和其他各種聲音，它能幫助人們對事故原因做出正確的分析。
B.飛行行記錄儀發(fā)明出 來之后，立即引起了廣泛關(guān)注，5年之后在英國和美國開始投產(chǎn)。
C.第⑦段采用了列數(shù)字、舉例子的說明方法，來說明黑匣子的堅固。
D.馬航MH370事件之后，各國都升級了搜集航空數(shù)據(jù)的手段。
參考答案：
1.黑匣子就是安裝在飛機(jī)尾部，顏色為色調(diào)較亮的國際橘，記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)和駕駛艙內(nèi)通話聲、發(fā)動機(jī)聲、爆炸聲等的各種聲音，便于飛機(jī)失事時便于幫助人們分析事故原因的電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。
2.外部有反射條帶，顏色明亮顯眼;裝有水下定位信標(biāo)，一旦觸水，就開始發(fā)射每秒一次能持續(xù)30天的脈沖信號;外部由鈦或不銹鋼包裹兩層，能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。
3.講述戴維·沃倫博士的故事，用舉例子方式，生動形象地說明了黑匣子發(fā)明的原因;同時增強(qiáng)文章的生動性，吸引讀者興趣。
4.第①句中，商業(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)任何一詞，起限制作用，說明在商業(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上，它無一例外都是必備品，不可缺少。任何體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性。
第②句通常一詞，也起限制作用，說明大多數(shù)情況下，黑匣子由鈦或不銹鋼包裹，但不排除特別情況，在特別情況下，黑匣子可能也用其他材料包裹。通常體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性。
5.C
《黑匣子》閱讀答案 篇7
黑匣子
�、倏针y事故發(fā)生后，人們到現(xiàn)場救援的時候，總是會尋找一個東西，那就是被譽(yù)為空難“見證人”的黑匣子。
�、诤谙蛔邮秋w機(jī)專用的電子記錄儀器，一種是飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它能將飛機(jī)的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機(jī)系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機(jī)工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機(jī)上的各種通話。需要時黑匣子能夠向調(diào)查者提供飛機(jī)出事故前各系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況和機(jī)上人員的各種對話，為事故分析提供依據(jù)。
�、酆谙蛔拥耐鈿ぞ哂泻芎竦匿摪搴驮S多層絕熱防沖擊保護(hù)材料，能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機(jī)油、電池、酸液、海水中浸泡幾個月。總之，它能在許多惡劣的條件下安然無恙。
�、芷鋵崳谙蛔硬⒉皇呛谏�，為了便于人們搜尋，它被涂上了鮮艷的桔黃色。也許是人們覺得它里面存儲的信息對飛機(jī)事故的鑒定意義重大吧，所以使用了這樣一個非常神秘的名字――“黑匣子”。
小題1: 閱讀選段②的內(nèi)容，請給“黑匣子”下一個定義。（2分）
小題2:第③段畫線句使用了哪種說明方法？有什么作用？（2分）
參考答案：
小題1:(2分) 黑匣子是記錄飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)及座艙話音的專用的電子記錄儀器。
小題2:(2分)列數(shù)字（1分），具體準(zhǔn)確地說明了黑匣子絕熱防沖擊的特性（1分）（或說明在惡劣的條件下能安然無恙的特性）。
小題1:
試題分析：學(xué)生應(yīng)了解常見的說明方法，并理解每一種說明方法的作用。下定義：用簡明科學(xué)的語言對說明的對象/科學(xué)事理加以揭示，從而更科學(xué)、更本質(zhì)、更概括地揭示事物的特征/事理。作答時要結(jié)合語境具體回答。這里概括為黑匣子是記錄飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)及座艙話音的專用的電子記錄儀器。
小題2:
試題分析：說明文的說明方法以及作用是說明文�？嫉念}型。解答此類題型，必須要結(jié)合文段的內(nèi)容的`來分析說明方法，然后根據(jù)文章的內(nèi)容或者文段的內(nèi)容所體現(xiàn)出來的說明對象的特征來分析作用即可。
《黑匣子》閱讀答案 篇8
黑匣子思維
在上一周我們講到了成年人學(xué)習(xí)的一個重要邏輯-要先行動后思考。這個就好像我們用力把能量的動力之輪啟動起來，但在前進(jìn)的過程中，還必須要有一種思維，那就是黑匣子思維。
背景
2018年新年伊始，一次偶然的機(jī)會，我在書店閑逛時，無意中發(fā)現(xiàn)一本非常棒的書-《黑匣子思維》。這本書徹底顛覆了我對錯誤，失敗的理解。看了很多思維相關(guān)的書籍，但是看到黑匣子三個字，我還是充滿了好奇。黑匣子到底是什么東西？難道是飛機(jī)上的黑匣子？那它又會給我們傳遞什么樣的思維模式呢？帶著疑問，我開啟了英國作家馬修.薩伊德（Matthew Syed)的《黑匣子思維》的探索之旅。
黑匣子
果不其然，黑匣子就是飛機(jī)上的那個黑匣子。通常在每架飛機(jī)上都有兩個幾乎無法被破壞的黑匣子，一個記錄著發(fā)往機(jī)上電子系統(tǒng)的操作指令，另外一個記錄著駕駛員艙內(nèi)的對話與聲音，一旦事故發(fā)生，黑匣子就會被打開，記錄的數(shù)據(jù)就會被分析，事故的原因也就一目了然了。這樣的好處就是每次出現(xiàn)問題都能被記錄，并能被有效地改進(jìn)。
航空業(yè)
黑匣子思維航空業(yè)
那什么是黑匣子思維呢？其實黑匣子思維指的是航空業(yè)對待黑匣子的態(tài)度。在1912年的時候，當(dāng)時14名的美軍飛行員中，有8人死于空難，超過了總數(shù)的一半。早期的軍事航空學(xué)院的致死率也高達(dá)25%。而在2013年，全球共有3640萬次航班飛行，乘客多達(dá)30億次，而僅有210死于空難。據(jù)統(tǒng)計，西方國家制造的飛機(jī)在每100萬次飛行中僅有0.41次事故發(fā)生。2014年，這一數(shù)字降低到了0.23.而現(xiàn)在這個數(shù)字還一直在降低。這些大公司都建立了健全的規(guī)章制度，都能通過對黑匣子的數(shù)據(jù)分析，總結(jié)，復(fù)盤，讓錯誤的概率不斷下降。黑匣子思維，本質(zhì)上就是我們對待錯誤，對待失敗的態(tài)度或者思維方式。
醫(yī)療業(yè)
在本書中，作者采用了對比的方式，介紹了與航空業(yè)持有相反態(tài)度的醫(yī)療業(yè)。據(jù)美國哈佛大學(xué)盧西恩.利普研究發(fā)現(xiàn)，每年在美國大約有100萬患者，因為診療過程中的錯誤而受到傷害，12萬人因此而死亡。而在《患者安全季刊》2013年的數(shù)據(jù)顯示，每年死于可預(yù)防的傷害的患者人數(shù)高達(dá)40萬。這個數(shù)據(jù)確實非�？植溃@一比例相當(dāng)于航空業(yè)中每天都會有至少一架飛機(jī)從空中墜毀，這確實太可怕了。同時，這個數(shù)字還不包括可預(yù)防的由于失誤導(dǎo)致的非致命性傷害：比如有些人因為醫(yī)院工作人員誤發(fā)錯了藥物；有些人因為檢查的切片報告搞混亂導(dǎo)致誤檢查出癌癥；有些包括手術(shù)中失誤造成手術(shù)中未取出手術(shù)器械而留在身體里給病人造成的創(chuàng)傷和痛苦等等。
根源根源
為什么會有如此多的誤診發(fā)生呢？這個問題主要還是在于行業(yè)的觀念上。對于復(fù)雜的手術(shù)或者系統(tǒng)，沒有形成一個合適的機(jī)制來制約或者預(yù)防錯誤或者失敗的發(fā)生；對于一些錯誤或者失敗沒有有效的監(jiān)督機(jī)制，醫(yī)生遇到問題，不能客觀地認(rèn)識錯誤，而是采取隱藏，規(guī)避等手段，拒絕公布實情；對于有些涉及醫(yī)院榮譽(yù)或者個人的錯誤事件，有些醫(yī)院缺乏擔(dān)當(dāng)，喜歡逃避，致使很多問題都無法暴露，很多問題就無法被有效改進(jìn)。
必要性
的確，從錯誤和失敗中學(xué)習(xí)真得太重要了。如果醫(yī)療業(yè)和航空業(yè)一樣，對錯誤或者失敗多一些坦誠，多一些擔(dān)當(dāng)，從失敗中吸取教訓(xùn)，不斷改進(jìn)，我相信醫(yī)療事故一定會大大減少，醫(yī)患關(guān)系一定會大大改善。我們?nèi)祟悘墓畔ＥD文明開始到現(xiàn)在，之所以有這么快地發(fā)展，主要歸功于科學(xué)體系地建立，完善和發(fā)展。哲學(xué)家卡爾.波普爾（Karl Popper)指出：“正是憑借對自身錯誤的警覺和反應(yīng)，科學(xué)才能保持進(jìn)步�？茖W(xué)理論的發(fā)展方式通常是提出一種預(yù)言假設(shè)并對其進(jìn)行驗證，因此天生便容易遭到攻擊�？茖W(xué)是極少數(shù)也許是唯一能讓錯誤得到系統(tǒng)性批評病常常得到糾正的人類活動。在科學(xué)研究中，我們是從自身的錯誤中學(xué)習(xí)并發(fā)展起來的。"科學(xué)就像一棵小樹，有頑強(qiáng)生命力的，它需要接受嚴(yán)寒酷暑，風(fēng)霜雨露等大自然的選擇，適應(yīng)后才能滿滿成長起來。而對于我們每一個人而言，錯誤或者失敗就是大自然給予我們的選擇條件，只有認(rèn)真的對待錯誤，適應(yīng)錯誤的選擇，才能最終讓自己長成參天大樹。
失敗
抵制緣由
為什么我們天生不喜歡從錯誤中學(xué)習(xí)呢？著名社會學(xué)家費斯汀格提出了”認(rèn)知失調(diào)“的學(xué)說，所謂的認(rèn)知失調(diào)是指由于做了一項與態(tài)度不一致的行為而引發(fā)的不舒服的感覺。費斯廷格認(rèn)為，在一般情況下，人們的態(tài)度與行為是一致的。在態(tài)度與行為產(chǎn)生不一致的時候，常常會引起個體的心理緊張，并產(chǎn)生不愉快體驗。因此有時在面對無可反駁的新證據(jù)時，我們更傾向于篡改這些證據(jù)，而不是轉(zhuǎn)變自己的信仰；喜歡創(chuàng)造新的借口，辯護(hù)或者解釋，而不是坦誠面對，有時干脆選擇忽視這些證據(jù)。認(rèn)知失調(diào)被認(rèn)為是一項根深蒂固的人類特性，我們越篤信自己的判斷，就越容易對質(zhì)疑這些判斷的的證據(jù)進(jìn)行認(rèn)知上的修正。
結(jié)論
在我們平時工作生活中，進(jìn)步在很大程度上取決于我們從失敗中學(xué)習(xí)的意愿，如果我們忽略失敗，掩飾錯誤，本質(zhì)上就等于自己斷送了寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會。說謊的人很難認(rèn)識到自己的欺騙行為，自我辯護(hù)和保護(hù)自我會讓我們深受其害。任何一個事物只有接受了自己的缺陷，接受了不完美，才能在不完美中變得更加完美。其實任何一個起點都是不完美的，然而在大自然地選擇下，通過監(jiān)控，反饋，對比，調(diào)整，慢慢地縮小不完美與完美的之間差距，慢慢地逼近完美的過程，我們才有可能雕刻出自己想要的樣子，到達(dá)自己想去的終點。對于我們大家來說，這就是成長的過程。
承認(rèn)自己能力的限制，承認(rèn)自己行動過程中的存在問題，就好像把自己放在很低的位置，我們就可以看到從低開始慢慢往上攀登的整個過程；相反，如果你總是以為自己處在很高的位置，那么你就永遠(yuǎn)看不到從低到高生命進(jìn)階的過程，那么你就無法得到生命最寶貴的力量--生長。黑匣子思維，就是這樣一把鑰匙，開啟你的心智；錯誤就是這樣一劑良藥，助力你成長。
錯誤中學(xué)習(xí)背景黑匣子黑匣子思維根源必要性抵制緣由結(jié)論
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