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      2. 推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會

        時間:2024-09-11 13:34:35 宜歡 心得體會 我要投稿

        推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(精選15篇)

          有了一些收獲以后,有這樣的時機(jī),要好好記錄下來,這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。那么好的心得體會是什么樣的呢?以下是小編為大家收集的推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會,希望對大家有所幫助。

        推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(精選15篇)

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 1

          深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀要在三個方面下功夫求實效:

          當(dāng)前,受國際金融危機(jī)的影響,鐵路運輸經(jīng)營面臨嚴(yán)峻形勢,對于繼續(xù)深入開展好學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動、推進(jìn)鐵路又好又快發(fā)展,提出了巨大挑戰(zhàn)。要確保第二批深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動取得實效,我認(rèn)為應(yīng)在以下三個方面下功夫求實效。

          一、要在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實效

          系統(tǒng)的理論需要系統(tǒng)的學(xué)習(xí),對理論的系統(tǒng)掌握是指導(dǎo)工作實踐的前提和必要條件。因此,學(xué)習(xí)實踐活動的能否取得成效,關(guān)鍵就要看是否在用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦上下了真功夫,是否在用科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)實踐取得了新成效。因此,作為路局第二批開展學(xué)習(xí)實踐活動單位,在當(dāng)前生產(chǎn)任務(wù)繁重、安全壓力增大的新情況下,要確保學(xué)習(xí)實踐活動取得實實在在的效果,必須緊密聯(lián)系實際,突出重點內(nèi)容,在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實效。

          在學(xué)習(xí)的要求上,要始終按照“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實惠”的總體要求,切實把握科學(xué)發(fā)展觀的精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵,掌握科學(xué)發(fā)展的根本要求和根本方法,抓住科學(xué)發(fā)展的核心,突出實踐特色,把學(xué)習(xí)實踐活動與貫徹落實部、局關(guān)于和諧鐵路建設(shè)的一系列重要部署結(jié)合起來,與深入開展形勢前景大宣講活動,提振干部職工信心、維護(hù)隊伍穩(wěn)定結(jié)合起來,與深化“出精品、創(chuàng)一流”活動,加快一流建設(shè)結(jié)合起來,推動我段科學(xué)發(fā)展,力求形成領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭、黨員干部帶頭、人民群眾點頭的學(xué)習(xí)風(fēng)氣,達(dá)到思想得到再改造,認(rèn)識得到再統(tǒng)一,做到理論上學(xué)懂、思路上厘清、行動上落實,使廣大黨員干部成為科學(xué)發(fā)展觀的堅定信仰者、忠實執(zhí)行者、自覺實踐者和積極促進(jìn)者,成為一流建設(shè)和精品創(chuàng)建的堅強(qiáng)組織者和有力推動者。

          在學(xué)習(xí)方式上,要根據(jù)自身情況和特點的不同,因地制宜、因時制宜,采取集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合、專題輔導(dǎo)與調(diào)查研究相結(jié)合、集體研討與個別交流相結(jié)合等“彈性”學(xué)習(xí)方式,不搞千人一面、千篇一律,重點用一系列的硬指標(biāo)、嚴(yán)考核來保證理論學(xué)的扎實、問題想的透徹、學(xué)習(xí)效果顯著。

          在學(xué)習(xí)重點上,要結(jié)合當(dāng)前正在開展的“形勢前景大宣講”活動,深刻分析國際金融危機(jī)對我國經(jīng)濟(jì)社發(fā)展造成的影響,給全路、全局帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,從科學(xué)發(fā)展的高度追根溯源,深刻認(rèn)識當(dāng)前的問題是經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式單一和企業(yè)管理方式粗放的問題,更急積極主動地查找思想觀念、機(jī)制體制方面與科學(xué)發(fā)展觀不適應(yīng)、不符合的突出問題,更加自覺地推進(jìn)維修體制改革和經(jīng)營管理制度變革,以一流的線橋設(shè)備質(zhì)量和精干高效的干部職工隊伍,保安全、保暢通,為全局抗擊風(fēng)險提供重要保障。

          二、要在解放思想、破解難題上下功夫求實效

          堅持解放思想是深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的主要原則。發(fā)展觀念的更新、發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變、發(fā)展難題的破解、制度機(jī)制的完善,都必須解放思想。要把思想認(rèn)識徹底從舊的、不合時宜的束縛中解放出來,以新的視角審視新的形勢和新的問題,以新的思路來謀劃科學(xué)發(fā)展,以新的方法來推動科學(xué)發(fā)展,使全體干部職工的思想更加統(tǒng)一、行動更加自覺,更加符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。

          我段是純成本支出單位,我們的所有支出依靠的是成本清算和路局撥款。當(dāng)前由于受世界金融危機(jī)影響,我段今年的支出計劃有所壓縮,工資缺口壓力日益增大。加上我們段處于京廣提速干線,候日億噸通道樞紐,高速、重載、客貨混跑對人員、設(shè)備、維修方法、作業(yè)環(huán)境等方面都提出了更高的要求,保證安全暢通壓力很大。在這樣的嚴(yán)峻形勢下,我們要徹底拋棄“等靠要”的傳統(tǒng)觀念,在思想觀念上來一次“大解放”、在體制機(jī)制上來一個“廢立改”、在精品建設(shè)上來一場“趕幫超”,不斷破解發(fā)展的`困局,在隊伍穩(wěn)定上不給路局添亂、在安全暢通上不給路局添堵、在成本支出上少向路局“伸手”。

          要充分運用在前一階段開展 “形勢前景大宣講”活動的經(jīng)驗,針對安全基礎(chǔ)仍存在一些薄弱環(huán)節(jié),經(jīng)營管理水平有待提高,深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)難度加大,干部職工思想觀念想對滯后等一系列不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展要求的突出問題,把調(diào)查研究作為學(xué)習(xí)實踐的主要形式,讓黨員干部成為宣講的骨干,在學(xué)習(xí)實踐活動中堅持開門搞活動,充分發(fā)揚(yáng)民主,吸收廣大職工群眾全程參與,虛心聽取各方面意見建議,真誠接受職工群眾監(jiān)督,讓工作群眾成為為我段破解發(fā)展難題、推動科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)力量,切實解決職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問題和職工群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題,切實解決影響和制約我段和諧發(fā)展、一流創(chuàng)建的突出問題。

          三、要在改進(jìn)作風(fēng)、樹立形象上下功夫求實效

          我們必須清醒地看到,當(dāng)前,在一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部身上存在的不良作風(fēng),或輕或重地影響著科學(xué)發(fā)展觀的貫徹落實。本來,科學(xué)發(fā)展觀要求創(chuàng)新、進(jìn)步,有的人卻因循守舊、不思進(jìn)取;科學(xué)發(fā)展觀講究按照規(guī)律辦事,有的 人卻違背規(guī)律、盲目蠻干;科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,有的人做事卻偏偏只看眼前、不顧長遠(yuǎn);科學(xué)發(fā)展觀注重協(xié)調(diào)發(fā)展,有的人在工作中卻總是畸輕畸重、忽視協(xié)調(diào);科學(xué)發(fā)展觀重在發(fā)展實效,有的人卻熱衷于做表面文章、搞花架子;科學(xué)發(fā)展觀是建立在實事求是、一切從實際出發(fā)的基礎(chǔ)上的,有的人卻背離這個基本要求,好大喜功、脫離實際,等等。顯然,如果不能認(rèn)真解決上述作風(fēng)不正的問題,貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀就只能是一句空話。尤其是在當(dāng)前,世界金融危機(jī)還在蔓延,鐵路運輸經(jīng)營形勢異常嚴(yán)峻的情況下,領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、破解發(fā)展難題顯得尤為重要。

          因此,按照科學(xué)發(fā)展觀的要求全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè),必須從領(lǐng)導(dǎo)干部個人的實際情況出發(fā),提高轉(zhuǎn)變作風(fēng)的針對性。作風(fēng)建設(shè)重在“做”。對于領(lǐng)導(dǎo)干部來說,面對作風(fēng)建設(shè),自己究竟要做什么、怎么做,只能從個人的具體實際情況出發(fā),而不能盲目地“隨他”、“從眾”。有的干部長期做領(lǐng)導(dǎo)工作,高高在上慣了,不注意查找自己作風(fēng)方面的問題,下屬礙于面子又不愿指出問題,往往處于“當(dāng)局者迷”的狀態(tài)。這就要求領(lǐng)導(dǎo)干部放下架子,真正把自己放在普通黨員干部的位置上,嚴(yán)于律己,廣泛聽取意見,重新審視自己,深入解剖自己。要學(xué)會“照鏡子”找差距,從黨中央關(guān)于作風(fēng)建設(shè)的規(guī)定中明確要求,從革命前輩的光輝榜樣上汲取營養(yǎng),向新時代的模范人物學(xué)習(xí)借鑒,與身邊的優(yōu)秀分子交流互勵,和人民群眾打成一片,見賢思齊,見不賢而自省,做到常修為政之德,常思貪欲之害,常懷律己之心,常排非分之想。有了這樣的人生境界,才能找準(zhǔn)自己作風(fēng)方面的問題,有針對性地轉(zhuǎn)變作風(fēng),成為人民群眾擁護(hù)的風(fēng)正德劭的領(lǐng)導(dǎo)干部。

          當(dāng)前,世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對鐵路的影響正逐漸顯現(xiàn),應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)給我們帶來的困難和挑戰(zhàn),具體到我們工務(wù)部門就是要以勤奮務(wù)實的作風(fēng)保安全、抓節(jié)支,就是要以黨員干部的良好形象保穩(wěn)定、促和諧。在這種情況下,一方面,要結(jié)合實際情況,主動積極與上級領(lǐng)導(dǎo)和主管部門溝通交流,力求多爭取一些工程和施工任務(wù),增加成本清算,從而謀求全段干部職工經(jīng)濟(jì)利益的最大化。另一方面,要嚴(yán)格成本管理,在節(jié)能降耗上狠下功夫,強(qiáng)化電、煤、油、水和各項辦公用品的支出管理,黨員干部帶頭做到人走燈滅、空調(diào)關(guān),自覺樹立節(jié)約意識。特別是在各種施工和日常作業(yè)中,各車間、部門要強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制,每名干部職工自覺做到活干完、料收凈,杜絕路料浪費。要通過黨員干部在日常工作中展現(xiàn)的務(wù)實作風(fēng)和真抓實干的公仆形象增強(qiáng)全段干部職工的信心,激發(fā)內(nèi)在動力,謀求全段上下團(tuán)結(jié)一致、共同奮戰(zhàn),為創(chuàng)建一流橋工段爭做貢獻(xiàn)的良好局面。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 2

          年年春運,鐵路一票難求的現(xiàn)象今年仍在繼續(xù),身為一名鐵路員工,在全黨開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的活動中,也對這個現(xiàn)象進(jìn)行了反思,我們只有按照科學(xué)發(fā)展觀的基本要求來正確的分析與看待鐵路春運一票難求的這個客觀事實,才能真正用科學(xué)發(fā)展的辦法解決這個長期以來制約我國鐵路運輸?shù)钠款i問題。

          首先,把握國情是前提;中國是一個具有自己特色的發(fā)展中大國,這個國情就是每個中國人乘坐一次火車,就得有十三億的運量。世界上象我們這樣的國家并不多,在這方面學(xué)習(xí)歐美國家的鐵路市場化經(jīng)驗并不符合我國的國情,印度是一個與我國國情比較接近的`國家,至少在制度方面有值得我們借鑒的東西可以學(xué)習(xí)。

          其次,正確定位是基礎(chǔ);中國鐵路的關(guān)鍵問題還是體制問題,我們現(xiàn)在能看到的有關(guān)春運鐵路一票難求、黃牛黨猖獗的情況都是表面現(xiàn)象。政企不分就中國鐵路最大的特點,很多經(jīng)濟(jì)學(xué)界的人士都認(rèn)為鐵路一分就靈,只要實現(xiàn)了鐵路的市場化經(jīng)營,中國鐵路一票難求的問題就可以得到根本性的解決。其實不然,我國的國情決定了人民長期還要依賴鐵路做為出行的主要交通工具,鐵路應(yīng)做為國家重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)加以扶持和保護(hù),而不能簡單的推向市場。

          再次,政府支持是保障;近年來,鐵路投入巨大,在發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)運輸市場上的作用不容置疑,但中央與地方對鐵路建設(shè)的支持僅限于政策性和引導(dǎo)性,巨額資金的投入全是市場化的運作,并不符合鐵路做為重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位,對鐵路投資應(yīng)列入財政開支,并嚴(yán)格審計,鐵路的投入是特殊的產(chǎn)業(yè)投入,應(yīng)象社會公共事業(yè)一樣,不能簡單的用市場行為來衡量其投入產(chǎn)出。

          最后,社會關(guān)注是關(guān)鍵;近年來,一到春運。鐵路系統(tǒng)就成了眾矢之的,在社會上遭遇一片罵聲,平時也時有各類與鐵路打官司的事件發(fā)生,從宣傳的角度看,廣大人民群眾對鐵路的情況并不了解,只知道鐵路服務(wù)不好,經(jīng)常晚點。有了各種風(fēng)雪災(zāi)害,別的交通工具如民航、高速公路關(guān)閉就能獲得廣大人民群眾的理解,而鐵路在以保障安全前提下的晚點就不能獲得認(rèn)可,原因就是社會大眾對鐵路運行方式的情況不了解,而服務(wù)質(zhì)量也不是簡單的改進(jìn)和提高的問題,這里存在著體制方面的復(fù)雜原因,需要全社會都來關(guān)心鐵路部門的發(fā)展。才有助于鐵路的長遠(yuǎn)建設(shè)。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 3

          安全是一個老生常談的話題,此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動,既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力,更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵,隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下,鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),如何確保鐵路安全萬無一失,是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。

          一靜,是要讓干部職工戒驕戒躁,靜下心來。

          讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到,安全不僅僅是對鐵路的一項工作,更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā),自覺地學(xué)習(xí)安全教育,從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗,反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理,工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性,敞開心扉,集思廣益,各抒己見,將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識,真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程,時刻保持對安全工作的敬畏感,深化落實“三點共識”和“三個重中之重”,不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。

          一動,要讓干部職工地行動起來,把工作做到細(xì)致入微。

          堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”,在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時,進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度,強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制,加大對關(guān)鍵性、慣性問題的`的整治力度,確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化,這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心,也是規(guī)避風(fēng)險,確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判,按照自下而上、上下結(jié)合的原則,采取日交班會、月度安全例會等各種形式,組織職工針對崗位作業(yè)實際,周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié),將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制,找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位,及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng),堅決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全,為職工立標(biāo)桿、做榜樣,形成上行下效的良好氛圍,嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn),杜絕“好人主義”。職工要服從管理,養(yǎng)成按規(guī)章辦事,按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實,久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。

          作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī),牢記安全使命,謹(jǐn)記安全職責(zé),在“一靜、一動”中真正做到防患于未然,切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 4

          在即將走向工班長崗位前,有幸參加了集團(tuán)公司20xx年第六期電務(wù)系統(tǒng)班組長資格性培訓(xùn)班,通過9天的培訓(xùn)收獲良多,工長作為基礎(chǔ)管理者,是車間領(lǐng)導(dǎo)與職工之間的紐帶,班組管理水平與工長密不可分,我將從以下幾點淺談管理班組的方法:

          一、要提高自己的業(yè)務(wù)能力,抓好安全生產(chǎn)。

          俗話說"打鐵還需自身硬",要做到業(yè)務(wù)水平高于工區(qū)絕大多數(shù)人。要熟悉自己管內(nèi)的情況,凡事都要起到帶頭作用,為兄弟們做好榜樣;多像車間的技術(shù)骨干學(xué)習(xí),對于疑難故障要做好記錄,做到下次能獨立處理好這個故障,同時告訴其他不會的人員如遇這種問題如何處理,做職工日常工作和故障處理的主心骨,要認(rèn)真履行自己的職責(zé),必須把全部精力集中到工作中來。

          二、要多一些寬容,愛護(hù)職工。

          要急職工之所急,想職工之所想,要了解職工的內(nèi)心想法,在允許的條件下多開展一些工會活動,讓職工勞逸結(jié)合,在緊張的工作中適量的放松自己。要理解職工的難處,適當(dāng)?shù)臅r候給予一定的幫助,多開展“談心”活動。要做到民主管理,公平公正,集思廣益,對于不同意見正確的要給以采納,對違反原則的言行不姑息放縱。工長在管理工作中還要注意工作方式方法,端正自己的工作態(tài)度,要做到自身的廉潔,因為職工的積極性、主動性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起來的,工長一旦語言不當(dāng)或過激,很快會一下子打擊和挫傷職工的自尊心,相應(yīng)地導(dǎo)致員工缺乏工作的主動性。工長還要帶頭執(zhí)行上級的各項管理規(guī)章制度,體會集團(tuán)的有關(guān)文件、會議精神,并向職工及時傳達(dá),使職工了解集團(tuán)的管理模式。這樣才能得到領(lǐng)導(dǎo)及職工的信任,才能更好的開展自己的工作,完成好領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)。

          三、要學(xué)會感恩和欣賞別人。

          在日常的'工作中,要禮貌的面對每個人,要相信大家都有些把工區(qū)管理好的決心,班組中每個人都有自己的個人特色,善于利用好班組中業(yè)務(wù)尖子,善于發(fā)現(xiàn)他們身上的亮點和閃光點,多做表揚(yáng),共同進(jìn)步。

          四、要做到批評和自我批評。

          以身作則,發(fā)揮榜樣力量。一個優(yōu)秀的工長是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本,才能凝集職工士氣,調(diào)動職工熱情。那么在落實各項工作中,要求職工做到的自己首先做到,要求職工不做的的首先自己不做,帶頭嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,起到模范作用,讓職工心悅誠服,這樣就能做到以點帶面。并且要在日常的工作中積極反思,對自己做的不好的地方加已改正,善于聽取職工的建議。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 5

          時間如同火車哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇牛掖易鲃e了青蔥的大學(xué)生活,我迎來了自己人生中的第一份工作,褪去學(xué)生時代的稚嫩和輕狂,我細(xì)心地做好了入職的一切準(zhǔn)備。

          伴著蒙蒙小雨來到了xx神池,雨后的神池顯得格外清新,樓下的冬青也格外的油綠,充滿生機(jī),充滿了,生命力。也正印證了領(lǐng)導(dǎo)在評審會之后的講話中提到了,你們是xx的未來,你們是xx的一股新流。是啊,問渠哪得清如許,唯有源頭活水來。我們身上肩負(fù)著重大的使命。xx的未來,家庭的未來,還有,自己的未來。在沒來到三局之前,自己堅定信念,要擁有“空杯心態(tài)”,像海綿一樣學(xué)習(xí)知識,努力先提升自己,柄著先升值在升職的理念準(zhǔn)備大干一場,在聽了評審會以及朱段長為首的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言以及對我們的厚望以后,提到了離開了校園要走社會責(zé)任,而我們近5年的社會責(zé)任就是提升自己實力,努力學(xué)習(xí)。更加堅定了信念,堅信乘風(fēng)破浪會有時,踏實扎實基礎(chǔ)成為我第一要任。

          首先,熟悉了公司歷史、公司機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化。通過培訓(xùn),我了解到公司的歷史沿革,知道了企業(yè)經(jīng)歷多年的風(fēng)雨,企業(yè)的發(fā)展歷程,也了解到了其中的艱辛。通過培訓(xùn),我知道了公司的組織結(jié)構(gòu),讓我從宏觀上了解了公司的各大部門及其主要職能,為以后聯(lián)系工作,提高工作效率做好了鋪墊。通過培訓(xùn),我熟悉了本公司的企業(yè)文化。在我學(xué)習(xí)的這段期間,我感覺公司的整體氛圍是積極向上而又充滿激情的。緊接著,學(xué)習(xí)了公司的安全管理方面的知識,通過學(xué)習(xí)安全管控措施,讓我認(rèn)識到了在平時工作的任何一個細(xì)小的環(huán)節(jié)中都要注意安全問題,時時刻刻遵守集團(tuán)及各單位的安全管理規(guī)定,比如上下班交通安全、人走斷電、防火、防盜,還有就是在施工現(xiàn)場的一些用電安全、人身安全等。隨后學(xué)習(xí)了接發(fā)列車作業(yè)等相關(guān)鐵路知識,進(jìn)行了相關(guān)的考試,發(fā)現(xiàn)了自己在知識框架中的缺漏處,并進(jìn)行了知識補(bǔ)充,自己的專業(yè)知識日益的增強(qiáng)是這段時間最大的收獲和滿足。

          這段時間在公司的工作學(xué)習(xí),讓我對公司有了更深的了解,增進(jìn)了不少知識,更重要的'是讓我對自我有了新的認(rèn)識與新的奮斗目標(biāo)。水不流則腐,人不進(jìn)則退,在今后的工作生活中我將加倍地學(xué)習(xí),不斷地提高自我,為適應(yīng)公司不斷發(fā)展的需求而完善自我。任何行業(yè)中往上爬的人都是完全投入正在做的事情,且專心致志。衷心喜愛從事的工作,自然也就成功了!奥仿湫捱h(yuǎn)兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動創(chuàng)造財富的人才是最可愛的人,我應(yīng)該向那些一直艱苦奮斗在第一線的工人學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們那種吃苦耐勞,敢打敢拼的精神,在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè),做好自己的本職工作,并且不斷的學(xué)習(xí),充實自己,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力,我相信,在xx接下來的日子里,我一定會聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,扎實提升自己,為了xx,為了家庭,為了自己,全力以赴。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 6

          光陰如梭,時光如白駒過隙般,轉(zhuǎn)眼間又一個期末到來了,本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢,形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期,我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù),也積極主動的幫助別的部門,如:搬桌子,抬東西,布置會場等。

          本學(xué)期到了11月份,我們體育部真正意義上的第一次活動來了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長的領(lǐng)導(dǎo)和安排下,干事們開展了工作:寫策劃,做宣傳,寫標(biāo)語,出海報,一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著開幕式的臨近我們開會討論開幕式的內(nèi)容和活動,我們想了很多的活動但是因為各種限制因素,最后還是采用了顛球比賽,開幕式當(dāng)天我們早早的來到操場,布置主席臺,調(diào)試音響,等待各位參加開幕式領(lǐng)導(dǎo)和各學(xué)院代表隊,然后準(zhǔn)備第一場比賽的各項工 作,例如計分,簽到,撿球等。

          雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點多,氣溫也是挺低的,對于男生說還好,但是我們體育部的女生也是好樣的,都是堅持到底的.,經(jīng)過一個月的工作,充分的證明了只要能進(jìn)體育部的,還要留下來的人都是好樣的。但是在這一個月的的華美的樂章中也有不和諧的音符:觀眾比較少,一些細(xì)節(jié)問題還需注重?傊覀兊牡谝豁椚蝿(wù),在全體體育部人的努力下,成功的閉幕了,這值得慶祝!雖然有點辛苦,但依然樂趣無窮。 比賽結(jié)束,也就接近期末了,而學(xué)校元旦文藝晚會又將籌備,身為學(xué)生會的一員,于是在學(xué)校的元旦文藝晚會中又出現(xiàn)我們的身影,臺上浙交院號船只中有我們的干事,臺下布置霓虹燈的有我們的干事,樓梯邊布置彩帶的有我們的干事,門口布置氣球的又有我們的干事,我們無處不在。

          在我們干事努力辛苦的背后,很多人都把我們部門干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會第一時間想到我們體育部,我想下學(xué)期這一點是我們體育部要努力改變的形象,體育部也算是校學(xué)生會的一個大部門,我們所舉辦的一些活動也是受到肯定的,所以沒有人能說我們部門是打雜的。

          下學(xué)期,除了體育部傳統(tǒng)的籃球賽要組織舉辦之外,我們部門還將開展一些新型的活動,把各個系體育部聯(lián)系在一起,舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動。請拭目以待把!學(xué)生會是一個大家庭,每個部門都要相扶相持,團(tuán)結(jié)協(xié)作,創(chuàng)造出校學(xué)生會更好的明天!

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 7

          在一個星期的入職培訓(xùn)中,我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中,讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境,調(diào)整自己的心態(tài)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面,公司企業(yè)文化的介紹,工作時需要注意的安全事項,公司產(chǎn)品的介紹,以及培養(yǎng)我們團(tuán)隊合作能力的素質(zhì)拓展。

          第一天,我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見,感謝領(lǐng)導(dǎo)們在百忙中抽出時間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工,領(lǐng)導(dǎo)對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認(rèn)識到,學(xué)校學(xué)的知識是一個基礎(chǔ),理論和實際的結(jié)合需要我們在基層中慢慢磨練,我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來,我們還有很多東西需要學(xué)習(xí),要知道這么多年的學(xué)習(xí),父母為我們付出了很多很多,感恩養(yǎng)育我們的父母,感謝教育過我們的每一位老師,沒有你們的幫助,我們不可能健康的成長。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏?zhǔn)備,認(rèn)識到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里,把廠當(dāng)成自己的家,熱愛我們的工作,這樣工作起來就更加充滿激情。體現(xiàn)鐵道兵精神,慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史,一幅幅老照片勾起了多少回憶,以前鐵路的養(yǎng)護(hù)完全靠的是人,每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來,然后進(jìn)行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機(jī)械,稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機(jī)械,這一路的坎坷我們應(yīng)該牢記。

          下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳,產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像,我們鐵道兵一邊抗著機(jī)槍打仗,一邊搬著鐵錘修鐵路,體現(xiàn)了“仗打到哪里,我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路,遇水架橋,鐵道兵前無險阻;風(fēng)餐露宿,沐雨櫛風(fēng),鐵道兵前無困難”,充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片,有關(guān)于鐵道兵的,有公司剛剛發(fā)展時的廠房,也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品,還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎?wù)。最后觀看了公司的記錄片,按時間的`順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展?fàn)顩r。

          第二天,我們通過王老師的認(rèn)真講解,了解到公司的組成機(jī)構(gòu),人力資源部的相關(guān)制度,專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度,認(rèn)識到我們的義務(wù)與責(zé)任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動保護(hù)知識的相關(guān)培訓(xùn)。在工作過程中我們學(xué)會保護(hù)自己的身體,知道危險的防護(hù)措施,以及識別與避免危險的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動,教會我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒S闷,生動而具體,同時參加互動的同學(xué)得到了小禮物。

          第三天,我們進(jìn)行了安全知識培訓(xùn),集團(tuán)公司安全生產(chǎn)制度是安全第一,預(yù)防為主,綜合治理。生產(chǎn)目標(biāo)要達(dá)到無因工死亡事故和重傷事故,無職業(yè)病發(fā)生,安全隱患整改落實率達(dá)到百分之百等八項安全目標(biāo)。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個方面,認(rèn)識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別,輕傷與重傷的區(qū)分方法。

          第四天,×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機(jī),介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r,以及市場上其他公司的發(fā)展特點,我們認(rèn)識到,如果我們不努力發(fā)展,就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性,公司大部分零部件是進(jìn)口的,如果國內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高,那么我們完全實現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。

          在最后的一天我們進(jìn)行了戶外的拓展訓(xùn)練,高空訓(xùn)練增強(qiáng)自身的勇氣,其實有時候是我們自己把自己嚇倒了,只要目標(biāo)清晰,我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲,讓我們知道,當(dāng)一群人在完成一項任務(wù)時,我們需要一個能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的意見,從大局上掌控事情的發(fā)展,做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復(fù)原的游戲,讓我們明白,方法的重要性,如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率,如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力,我們可以考慮是不是自己的思路有問題,并且要有決心與勇氣及時調(diào)整過來,避免鉆牛角尖。

          這一周不長也不短,通過這一周的入職培訓(xùn),我們了解了彼此,了解了公司,了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個機(jī)會讓我們快速融入公司,成為一名合格的××中鐵員工。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 8

          很高興能有機(jī)會去巴山,與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒,我們體驗到了大巴山的美,這是一種精神上的美,這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭,透過窗戶,看到路兩邊的石頭和石崖,石崖上面是綠、是樹?梢韵胂螅@路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地,這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞,巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述巴山:"抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩,半年雨綿綿"。

          從70年代初,在襄渝鐵路修建過程中,三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū),筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉,解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房,加工原糧,解決吃糧問題;開荒地,種蔬菜,解決吃菜難的問題;移石運土,在亂石坡上修xx泥臺階路,徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活,硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強(qiáng)精神"的"巴山精神"。

          我想,如果我們沒有這個機(jī)會去巴山學(xué)習(xí),可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生,我知道什么苦,也體驗過什么是真正的苦,但是隨著社會的發(fā)展,人類文明的進(jìn)步,我們的精神層面并沒有提高。就自我而言,已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以,我覺得,巴山精神,應(yīng)該與時俱進(jìn)。先輩們留下來的東西,我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。

          在巴山,我認(rèn)識了一個20xx年xx西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生,他20xx年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹,他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作,這一年來,他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神",克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難,()安心山區(qū)、勤奮工作,都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神,能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"巴山精神"的真實寫照,他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。

          學(xué)習(xí)的時間雖然不長,通過和他們的短暫接觸以及觀看影片,他們熱愛生活,正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然,也改造著自己。用他們的話說就是:巴山很苦,可我們在一天就要干好一天,生活就得充實一天。為了充實這一天,他們搬石運土,花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是,他們每年一次的"巴山站區(qū)運動會",運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐,比賽項目也是別具特色,扛著枕木上山,背菜,大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力,但在這兒,他卻是巴山養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的'追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征,這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們,這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

          寫著寫著,感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá),也許是能力有限,很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的,作為一名鐵路職工,我們的工作性質(zhì),決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容,但我們要有堅定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè),認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取,為社會主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 9

          全路貨運改革已經(jīng)推行一段時間,在黨總支、站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,東佳車間領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體職工深入學(xué)習(xí)“危機(jī)意識、服務(wù)意識、市場意識、成本意識”四種意識。努力抓住改革、創(chuàng)效、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié),加快推進(jìn)鐵路貨運現(xiàn)代化改革建設(shè),大力推進(jìn)經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā),努力打造主營突出、管理先進(jìn)、運作高效、效益良好的多元化經(jīng)營的鐵路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。只有職工心中牢牢樹立四種意識,才能更好的推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化貨運改革。

          何為“節(jié)支創(chuàng)收”顧名思義就是減少支出成本,增加收入。有人說“鐵路建設(shè)、運輸生產(chǎn)、運營管理等方面每多花的一分錢,都會以價格形式轉(zhuǎn)嫁給客戶,增加客戶成本,從而影響鐵路市場競爭力。因此,節(jié)支就是創(chuàng)效,節(jié)支就是賺工資,浪費成本就是浪費職工收入”這個說法是可取的。

          自古以來,鐵路職工都認(rèn)為鐵路是國企,政企不分,不管怎么經(jīng)營,盈虧如何,都由國家管,與職工自身利益無任何關(guān)系,所以就出現(xiàn)了企業(yè)的生存與己無關(guān)的狹隘思想、旱澇保收,坐享其成的“大鍋飯”意識,對貨主服務(wù)態(tài)度差,高高在上,甚至還吃、拿、卡、要,市場意識不強(qiáng),對貨主貨物安全和正點率不在乎。在生產(chǎn)過程和作業(yè)過程中的“跑冒滴漏”“長流水”“長明燈”,生產(chǎn)設(shè)備、行車設(shè)備、具剛出現(xiàn)故障,沒有及時修理與維護(hù),后期造成破損無法修理等一切浪費現(xiàn)象。然而對于現(xiàn)代化交通的迅速發(fā)展,短途的運輸與幾乎被汽車所代替,長途的水運、空運、汽運慢慢走近市場,隨著物流的迅速發(fā)展,鐵老大運輸已經(jīng)慢慢地淡化了,于是鐵路進(jìn)行了從上到下地進(jìn)行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀點、認(rèn)清鐵路工作面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),適應(yīng)新常態(tài)的信心,增強(qiáng)當(dāng)前市場運輸競爭意識,危機(jī)意識清企業(yè)效率與自身的利益關(guān)系,節(jié)支創(chuàng)效的現(xiàn)實需要、立足本崗位、從自身做起。

          我們鐵路職工要順應(yīng)貨物改革,強(qiáng)化四種意識,傳遞經(jīng)營壓力,增強(qiáng)全員的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感,落實路局市場主體責(zé)任的重要抓手。我們鐵路職工應(yīng)團(tuán)結(jié)努力,從自身社會關(guān)系逐一宣傳鐵路貨運改革的`好處與方便,積極引導(dǎo)貨主來鐵路了解貨運改革,做好貨主各方面思想工作。處在一線的職工們應(yīng)該努力降低生產(chǎn)運營成本,做到資源的循環(huán)利用,要有強(qiáng)烈的責(zé)任意識,服務(wù)態(tài)度好,保證貨物安全正點。車間管理人員應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)工具、行車設(shè)備的跟蹤,一發(fā)現(xiàn)有問題,應(yīng)立即匯報組織人員處理,人力資源合理利用,加強(qiáng)發(fā)掘具有市場營銷這發(fā)面天賦的人才,鼓勵他們利用休息時間去除跑業(yè)務(wù)拉攏資源,以便鐵路運輸市場需求對于這發(fā)面的人才,應(yīng)做好獎懲制度,積極宣傳。

          只要我們每個人把鐵路當(dāng)做自己家,牢牢樹立四種意識,把鐵路貨運當(dāng)做自己的事情來對待,傳遞正能量,發(fā)揮各自所長,為鐵路貨運改革奉獻(xiàn)自己微薄之力,這樣我們貨運改革一定非常成功,鐵路發(fā)展越來越好。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 10

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,不僅是對國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大戰(zhàn)略部署,也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展的重要引擎。在深入思考和參與這一進(jìn)程的過程中,我深刻體會到以下幾點心得與體會:

          1.創(chuàng)新驅(qū)動是核心動力

          鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于創(chuàng)新。這包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新能夠提升列車的運行速度、安全性和舒適度,如高速鐵路、智能鐵路的發(fā)展;管理創(chuàng)新則能優(yōu)化資源配置,提高運營效率,如數(shù)字化、智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用;服務(wù)創(chuàng)新則關(guān)注旅客和貨主的體驗,提供更加便捷、個性化的服務(wù)。創(chuàng)新是推動鐵路行業(yè)不斷突破自我、引領(lǐng)未來的核心動力。

          2.綠色發(fā)展是必由之路

          在推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的同時,必須堅持綠色發(fā)展理念。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的運輸方式,在減少碳排放、緩解交通擁堵等方面具有顯著優(yōu)勢。因此,在鐵路建設(shè)中,應(yīng)注重節(jié)能減排、生態(tài)保護(hù),推廣使用清潔能源,構(gòu)建綠色交通體系。這不僅是響應(yīng)國家生態(tài)文明建設(shè)的號召,也是鐵路行業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的需要。

          3.安全發(fā)展是生命線

          安全是鐵路發(fā)展的基石。在追求高質(zhì)量發(fā)展的過程中,必須始終把安全放在首位。這要求我們在設(shè)計、建設(shè)、運營等各個環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格遵守安全規(guī)范,加強(qiáng)安全管理和監(jiān)督,確保鐵路運輸?shù)陌踩(wěn)定。同時,還要不斷提升安全技術(shù)水平,利用現(xiàn)代科技手段提高安全預(yù)警和應(yīng)急處置能力,為旅客和貨主提供更加安全可靠的運輸服務(wù)。

          4.融合發(fā)展是重要方向

          鐵路作為綜合交通運輸體系的`重要組成部分,必須與其他交通方式實現(xiàn)融合發(fā)展。這包括與公路、航空、水運等交通方式的無縫銜接,以及與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合。通過融合發(fā)展,可以充分發(fā)揮各種交通方式的比較優(yōu)勢,提高綜合運輸效率和服務(wù)水平;同時,也能促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,形成新的經(jīng)濟(jì)增長點。

          5.以人為本是根本宗旨

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的最終目的是為了更好地服務(wù)人民群眾。因此,在發(fā)展過程中必須始終堅持以人為本的理念,關(guān)注旅客和貨主的需求變化,不斷提升服務(wù)質(zhì)量。這要求我們在服務(wù)設(shè)計、服務(wù)提供、服務(wù)評價等各個環(huán)節(jié)都要充分考慮旅客和貨主的感受和需求,努力為他們提供更加便捷、高效、舒適的服務(wù)體驗。

          總之,推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長期而艱巨的任務(wù)。我們需要不斷創(chuàng)新、綠色發(fā)展、安全發(fā)展、融合發(fā)展,并始終堅持以人為本的理念,才能不斷推動鐵路行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 11

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,作為這一歷史進(jìn)程中的見證者或參與者,我深感其意義深遠(yuǎn)且責(zé)任重大。以下是我對此的一些心得體會:

          1. 創(chuàng)新驅(qū)動是關(guān)鍵

          在推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中,科技創(chuàng)新是核心驅(qū)動力。從高速鐵路技術(shù)的不斷突破到智能鐵路系統(tǒng)的建設(shè),每一項技術(shù)的突破都極大地提升了鐵路運輸?shù)男、安全性和舒適度。我深刻體會到,只有不斷加大科研投入,鼓勵技術(shù)創(chuàng)新,才能在全球鐵路競爭中保持領(lǐng)先地位,滿足人民群眾日益增長的美好出行需求。

          2. 綠色發(fā)展是方向

          隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng),綠色發(fā)展已成為鐵路行業(yè)不可回避的課題。鐵路作為低碳環(huán)保的交通工具,在減少碳排放、緩解交通擁堵等方面具有顯著優(yōu)勢。推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,必須堅定不移地走綠色發(fā)展之路,通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)、加強(qiáng)生態(tài)修復(fù)等措施,實現(xiàn)鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的和諧共生。

          3. 服務(wù)品質(zhì)是根本

          鐵路作為大眾化的交通工具,其服務(wù)品質(zhì)直接關(guān)系到人民群眾的出行體驗。推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,必須始終把提升服務(wù)品質(zhì)放在首位,從購票、候車、乘車到出站等各個環(huán)節(jié)入手,不斷優(yōu)化服務(wù)流程,提高服務(wù)效率,增強(qiáng)服務(wù)人性化、智能化水平。同時,要加強(qiáng)鐵路文化建設(shè),提升鐵路品牌形象,讓人民群眾在享受便捷高效服務(wù)的同時,也能感受到鐵路文化的魅力。

          4. 安全穩(wěn)定是基石

          安全是鐵路發(fā)展的生命線。推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,必須始終把安全生產(chǎn)放在首位,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,加大安全投入,提高設(shè)備設(shè)施的安全可靠性和運營管理的科學(xué)化水平。同時,要加強(qiáng)應(yīng)急管理體系建設(shè),提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力,確保鐵路運輸?shù)陌踩(wěn)定。

          5. 深化改革是動力

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,離不開深化改革的'強(qiáng)勁動力。要加快鐵路市場化改革步伐,完善鐵路投融資體制,吸引社會資本參與鐵路建設(shè)和運營;要優(yōu)化鐵路運輸組織模式,提高運輸效率和服務(wù)水平;要加強(qiáng)鐵路行業(yè)監(jiān)管,維護(hù)良好的市場秩序和公平競爭環(huán)境。通過深化改革,激發(fā)鐵路發(fā)展的內(nèi)生動力和市場活力。

          總之,推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長期而艱巨的任務(wù)。作為鐵路行業(yè)的一員或關(guān)注者,我們應(yīng)該以高度的責(zé)任感和使命感投身到這一偉大事業(yè)中去,為構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化鐵路交通體系貢獻(xiàn)自己的力量。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 12

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,是新時代交通運輸領(lǐng)域的重要課題,它不僅僅關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)動脈的強(qiáng)健與暢通,更是提升人民生活質(zhì)量、促進(jìn)社會全面發(fā)展的重要支撐。在深入思考和參與這一進(jìn)程的過程中,我深刻體會到以下幾點心得體會:

          1.創(chuàng)新驅(qū)動是核心

          鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心在于創(chuàng)新。這包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新能夠不斷提升列車的運行速度、安全性和舒適度,如高速列車技術(shù)的突破;管理創(chuàng)新則能優(yōu)化資源配置,提高運營效率,降低運營成本;而服務(wù)模式創(chuàng)新則能更好地滿足旅客和貨主的多樣化需求,提升客戶滿意度。

          2.綠色發(fā)展是方向

          在推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中,必須堅持綠色發(fā)展理念。鐵路作為低碳環(huán)保的交通工具,應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮其在大宗貨物運輸和長途客運中的優(yōu)勢,減少對環(huán)境的影響。同時,還應(yīng)積極探索綠色能源在鐵路建設(shè)和運營中的應(yīng)用,如太陽能、風(fēng)能等可再生能源的利用,推動鐵路行業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。

          3.智能化轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵

          智能化是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,可以實現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的.全面智能化升級。從智能調(diào)度、智能維護(hù)到智能客服,智能化轉(zhuǎn)型將大大提升鐵路的運營效率和服務(wù)質(zhì)量,為旅客和貨主提供更加便捷、高效、安全的出行和物流體驗。

          4.安全發(fā)展是底線

          安全是鐵路發(fā)展的生命線。在推動高質(zhì)量發(fā)展的過程中,必須始終把安全放在第一位。這要求我們加強(qiáng)安全管理體系建設(shè),提升安全設(shè)備設(shè)施水平,加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),提高全員安全意識。同時,還應(yīng)建立健全應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,確保在突發(fā)事件發(fā)生時能夠迅速、有效地進(jìn)行處置。

          5.協(xié)同發(fā)展是趨勢

          鐵路高質(zhì)量發(fā)展需要與其他交通方式實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。通過構(gòu)建綜合交通運輸體系,實現(xiàn)各種交通方式之間的無縫銜接和高效轉(zhuǎn)換,可以更好地滿足人民群眾多樣化的出行需求。同時,還應(yīng)加強(qiáng)與其他行業(yè)的合作與交流,共同推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的深度融合和協(xié)同發(fā)展。

          總之,推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長期而艱巨的任務(wù)。只有堅持創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、智能化轉(zhuǎn)型、安全發(fā)展和協(xié)同發(fā)展等原則和方向,才能不斷推動鐵路行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效率、更加可持續(xù)的方向發(fā)展。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 13

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,作為一個深刻而廣泛的主題,不僅關(guān)乎國家基礎(chǔ)設(shè)施的完善與升級,更是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展、提升人民生活質(zhì)量的重要途徑。以下是我對推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的一些心得體會:

          1.創(chuàng)新驅(qū)動是核心

          在鐵路高質(zhì)量發(fā)展的征途中,創(chuàng)新是推動一切變革的源動力。這包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新方面,應(yīng)加大在高速鐵路、重載運輸、智能鐵路等領(lǐng)域的研發(fā)力度,提升列車運行速度、安全性和智能化水平;管理創(chuàng)新則要求優(yōu)化資源配置,提高運營效率,引入先進(jìn)的信息化、數(shù)字化手段;服務(wù)創(chuàng)新則是要更加注重旅客和貨主的體驗,提供個性化、便捷化的服務(wù)。

          2.綠色發(fā)展是方向

          隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng),綠色發(fā)展已成為鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的交通工具,應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢,通過優(yōu)化線路設(shè)計、采用清潔能源、加強(qiáng)節(jié)能降耗等措施,減少對環(huán)境的'影響。同時,鐵路建設(shè)還應(yīng)注重與生態(tài)保護(hù)的協(xié)調(diào),避免對自然環(huán)境的破壞。

          3.安全發(fā)展是基石

          安全是鐵路運輸?shù)纳,是推動高質(zhì)量發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。必須牢固樹立安全發(fā)展理念,加強(qiáng)安全管理體系建設(shè),完善安全風(fēng)險防控和隱患排查治理機(jī)制。通過提升設(shè)備設(shè)施的安全性能、加強(qiáng)職工的安全教育培訓(xùn)、強(qiáng)化應(yīng)急演練等措施,確保鐵路運輸安全萬無一失。

          4.融合發(fā)展是趨勢

          鐵路作為國家綜合交通運輸體系的重要組成部分,應(yīng)與其他交通方式實現(xiàn)深度融合、協(xié)調(diào)發(fā)展。通過構(gòu)建多式聯(lián)運體系、推進(jìn)鐵路與其他交通方式的無縫銜接、提升綜合運輸效率和服務(wù)水平等措施,促進(jìn)交通運輸業(yè)的整體優(yōu)化升級。同時,鐵路還應(yīng)積極融入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局,為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等提供有力支撐。

          5.人民滿意是目標(biāo)

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展最終是為了滿足人民日益增長的美好生活需要。因此,必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想,把人民滿意作為衡量工作成效的最高標(biāo)準(zhǔn)。通過優(yōu)化列車開行方案、提升服務(wù)質(zhì)量、降低旅行成本等措施,讓人民群眾享受到更加便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的鐵路出行服務(wù)。同時,還要注重聽取人民群眾的意見和建議,不斷改進(jìn)工作方法和提高服務(wù)水平。

          總之,推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長期而艱巨的任務(wù)。只有不斷創(chuàng)新、綠色發(fā)展、安全發(fā)展、融合發(fā)展并堅持以人民為中心的發(fā)展思想,才能不斷開創(chuàng)鐵路事業(yè)發(fā)展的新局面。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 14

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,是新時代交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成部分,它不僅關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,也深刻影響著人民群眾的出行體驗和生活質(zhì)量。在參與或思考這一過程時,我深刻體會到以下幾點心得與體會:

          1.技術(shù)創(chuàng)新是核心驅(qū)動力

          鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。從高速鐵路的自主研發(fā)到智能鐵路系統(tǒng)的建設(shè),每一次技術(shù)突破都極大地提升了鐵路運輸?shù)男、安全性和舒適度。我認(rèn)識到,只有持續(xù)加大科研投入,鼓勵技術(shù)創(chuàng)新,才能不斷突破技術(shù)瓶頸,引領(lǐng)鐵路行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。

          2.綠色發(fā)展是必然要求

          在推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的同時,必須堅定不移地走綠色發(fā)展之路。這包括使用更環(huán)保的.能源(如電力機(jī)車替代內(nèi)燃機(jī)車)、優(yōu)化線路設(shè)計減少環(huán)境影響、以及加強(qiáng)鐵路沿線的生態(tài)保護(hù)等。我深刻感受到,綠色發(fā)展不僅是對自然的尊重,也是實現(xiàn)鐵路可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

          3.服務(wù)提升是永恒主題

          鐵路作為大眾化的交通工具,其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到人民群眾的滿意度和幸福感。推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想,不斷提升服務(wù)水平。這包括優(yōu)化購票流程、改善乘車環(huán)境、提高列車準(zhǔn)點率、加強(qiáng)旅客服務(wù)等。我體會到,只有讓人民群眾享受到更加便捷、舒適、安全的出行體驗,才能真正贏得人民群眾的信賴和支持。

          4.區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展是重要目標(biāo)

          鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面具有不可替代的作用。推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,必須注重區(qū)域間的互聯(lián)互通,優(yōu)化鐵路網(wǎng)絡(luò)布局,縮小區(qū)域間的發(fā)展差距。我認(rèn)識到,通過構(gòu)建更加完善的鐵路網(wǎng)絡(luò),可以加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來,推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)共同繁榮。

          5.國際合作是重要途徑

          在全球化的今天,推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展也需要加強(qiáng)國際合作。通過與國際先進(jìn)鐵路企業(yè)的交流與合作,可以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗,提升我國鐵路行業(yè)的整體水平。同時,也可以將我國的鐵路技術(shù)和產(chǎn)品推向國際市場,參與全球競爭與合作。我體會到,國際合作是實現(xiàn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑之一。

          總之,推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長期而艱巨的任務(wù)。我們需要以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力,堅持綠色發(fā)展理念,不斷提升服務(wù)水平,注重區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,并加強(qiáng)國際合作與交流。只有這樣,才能不斷推動我國鐵路事業(yè)邁向新的高度。

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會 15

          1.科技引領(lǐng),創(chuàng)新驅(qū)動

          科技創(chuàng)新是推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。從高速列車的“中國速度”到智能鐵路系統(tǒng)的全面布局,每一步都凝聚著科研人員的心血與智慧。我深刻認(rèn)識到,只有不斷加大科技研發(fā)投入,加速技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用,才能在全球鐵路領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位,滿足人民群眾對更加便捷、高效、舒適的出行需求。

          2.綠色發(fā)展,可持續(xù)理念

          在追求高速發(fā)展的同時,鐵路行業(yè)積極踐行綠色發(fā)展理念,致力于構(gòu)建低碳、環(huán)保的運輸體系。這不僅體現(xiàn)在列車動力系統(tǒng)的升級換代上,更貫穿于鐵路建設(shè)的全過程。我體會到,綠色發(fā)展不僅是國家對鐵路行業(yè)的要求,更是鐵路行業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。只有堅持綠色發(fā)展,才能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙贏。

          3.服務(wù)至上,人文關(guān)懷

          鐵路高質(zhì)量發(fā)展不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面的進(jìn)步,更在于服務(wù)質(zhì)量的提升。從購票方式的'便捷化到車站設(shè)施的人性化,從列車服務(wù)的周到細(xì)致到售后服務(wù)的完善貼心,每一項服務(wù)改進(jìn)都傳遞著對旅客的尊重與關(guān)懷。我認(rèn)識到,提升服務(wù)質(zhì)量是鐵路行業(yè)贏得市場、贏得旅客的關(guān)鍵所在。只有始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想,才能真正實現(xiàn)鐵路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

          4.深化改革,激發(fā)活力

          推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,必須不斷深化體制機(jī)制改革。通過優(yōu)化企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、完善市場機(jī)制、強(qiáng)化內(nèi)部管理等措施,激發(fā)鐵路行業(yè)的內(nèi)在活力和創(chuàng)造力。我體會到,改革是推動鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。只有勇于打破舊有體制的束縛,不斷創(chuàng)新和完善各項制度,才能為鐵路行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力保障。

          5.安全為基,生命至上

          安全是鐵路行業(yè)的生命線。在推動高質(zhì)量發(fā)展的過程中,必須始終將安全放在首位。通過加強(qiáng)安全文化建設(shè)、提升安全管理水平、完善應(yīng)急救援體系等措施,確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。我深刻認(rèn)識到,只有確保安全穩(wěn)定,才能為鐵路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實保障。同時,也要關(guān)注鐵路職工的身心健康和安全作業(yè)環(huán)境,為他們提供堅實的后盾和支持。

          總之,推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長期而艱巨的任務(wù)。在這一過程中,我們需要不斷創(chuàng)新、勇于改革、關(guān)注服務(wù)、堅持綠色發(fā)展和安全為基的原則。只有這樣,才能為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更加堅實的交通支撐和保障。

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