安檢心得體會范文（精選6篇）
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編幫大家整理的安檢心得體會范文（精選6篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安檢心得體會1
安檢員能做的該做的就是再次加強學(xué)習(xí)和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。
在過去的這段時間，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用。
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。
始終認(rèn)為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時在這段時間的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
�。ǘ┯捎诘V井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
�。ㄈ┌踩珯z查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
�。ㄋ模┌踩珯z查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
�。┟旱V安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20___年，任重道遠(yuǎn)，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細(xì)、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范。
安檢心得體會2
為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機場安檢護衛(wèi)部客檢一科實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來機場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論中所包含的現(xiàn)實意義。在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
一、堅持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔(dān)心實習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度
工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細(xì)心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。
三、同事相處讓我學(xué)會如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常�？梢詫巿�(zhí)湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學(xué)會做到以下幾點
1、打好基礎(chǔ)非常重要，因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識在機場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
安檢心得體會3
20xx年，監(jiān)控中心在管理處的直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規(guī)范內(nèi)部管理、加強各收費站溝通、狠抓業(yè)務(wù)發(fā)展、牢樹服務(wù)理念為目標(biāo)，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩(wěn)妥、務(wù)實、創(chuàng)造性地開展各項工作，鞏固了窗口單位的良好形象。
一年來，監(jiān)控中心為各收費站共維護維修收費、監(jiān)控、通信設(shè)備370余次，維護完好率達(dá)98%以上；向交通廳申請各類監(jiān)控、收費及通信設(shè)備配件資金總額達(dá)百萬元；受理車主業(yè)戶投訴37宗，轉(zhuǎn)辦各網(wǎng)絡(luò)媒體曝光事件7宗，視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程取證45宗，處理反饋率99%；辦理市長公開電話、同級部門轉(zhuǎn)來的信訪件和群眾來信20件，轉(zhuǎn)辦率100%，及時答復(fù)上級部門的反饋率達(dá)100%；接待各級領(lǐng)導(dǎo)和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務(wù)。
一、主要成績
（一）積極主動指導(dǎo)各收費站監(jiān)控及收費工作
為進一步加大監(jiān)控管理工作力度，建立應(yīng)急指揮、快速協(xié)調(diào)處、站兩級管理和行政執(zhí)法部門，及時解決社會關(guān)注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮調(diào)度體系，根據(jù)管理處領(lǐng)導(dǎo)指示精神，經(jīng)過一年的調(diào)研實踐工作，我中心推動建立收費站監(jiān)控考核工作取得實質(zhì)性進展。下發(fā)了由我中心負(fù)責(zé)起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標(biāo)任務(wù)考核辦法》的通知（萊路高管[20xx]27號）監(jiān)控信息工作檢查評分標(biāo)準(zhǔn)部分，為各收費站監(jiān)控室的考核提供了指導(dǎo)性意見。
對全處監(jiān)控人員統(tǒng)一進行了理論考試，并將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結(jié)果來看，各站均指定站長專門分工負(fù)責(zé)，緊緊依托業(yè)務(wù)科室，使監(jiān)控工作得到了健康發(fā)展。其中，萊蕪東、苗山已基本達(dá)到山東省交通廳監(jiān)控管理標(biāo)準(zhǔn)要求，其他各站則分別存在軟硬件自行維護、設(shè)備運轉(zhuǎn)等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現(xiàn)象。
�。ǘ┒喙荦R下，狠抓業(yè)務(wù)發(fā)展
為使監(jiān)控中心業(yè)務(wù)工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質(zhì)量，進一步優(yōu)化窗口形象，今年，我中心集思廣益，在業(yè)務(wù)工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加強培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)。為全面提高監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，進一步提升業(yè)務(wù)精、反應(yīng)快、服務(wù)好的'良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結(jié)合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監(jiān)控人員參加分類培訓(xùn)，同時定期組織全體監(jiān)控人員進行相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考核，收到了良好效果。
具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業(yè)務(wù)知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標(biāo)準(zhǔn)》、《山東省交通廳高速公路收費站監(jiān)控管理辦法》等法律法規(guī)以及公路部門的職能、綜合執(zhí)法范圍等知識對監(jiān)控人員進行了全面考核，通過考試，調(diào)動學(xué)習(xí)熱情，確保監(jiān)控人員對相關(guān)內(nèi)容熟練掌握；第二，特邀xx公司等單位相關(guān)專家來中心講課，系統(tǒng)講授公路的職能和法規(guī)、綜合監(jiān)控和計算機運作等方面的知識，并為監(jiān)控人員解答了工作中遇到的難點問題；第三，為進一步提高監(jiān)控人員對監(jiān)控中心視頻監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造、操作原理的熟悉程序，做好設(shè)備日常維護工作等進行了全員培訓(xùn)。
此外，一年來，我中心還分別安排監(jiān)控人員和管理人員參加了全省高速公路監(jiān)控機電系統(tǒng)培訓(xùn)、收費系統(tǒng)培訓(xùn)、綜合管理培訓(xùn)等，并要求做到每次培訓(xùn)有記錄，有實際效果。我中心參加的培訓(xùn)形式上大多采取授課與討論相結(jié)合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。
2、加強信息分析總結(jié)工作。為進一步提高信息管理質(zhì)量，更好地為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)，我中心今年制定了《監(jiān)控工作季度綜述》�！毒C述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監(jiān)控信息工作進行了系統(tǒng)分析�！侗O(jiān)控工作季度綜述》作為我中心今年監(jiān)控信息工作的新亮點，受到了管理處領(lǐng)導(dǎo)的好評。
�。ㄈ┖葑ブ贫然ㄔO(shè)，不斷提高整體工作水平
今年，我中心在去年的基礎(chǔ)上，進一步完善內(nèi)部管理制度，用制度規(guī)范責(zé)任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標(biāo)準(zhǔn)》、《山東省交通廳高速公路收費站監(jiān)控管理辦法》等一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，建立了相對完整的制度體系。
二、目前存在的問題
今年，我中心在管理處黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標(biāo)準(zhǔn)衡量，各項工作的開展與處領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，還存在一些問題：
（一）故障維護維修質(zhì)量有待進一步提高。今年，我中心繼續(xù)加強現(xiàn)場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達(dá)到了98%，較去年提高了月10個百分點。
�。ǘ┡c相關(guān)業(yè)務(wù)科室、單位溝通不夠。與xx公司等相關(guān)業(yè)務(wù)對口單位還未建立長期有效的業(yè)務(wù)交流平臺，在工作中的溝通協(xié)調(diào)做得不夠；對各收費站監(jiān)控室的業(yè)務(wù)指導(dǎo)作用未能充分發(fā)揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。
三、二0xx年工作意見
根據(jù)一年來的工作實踐，明年我們將根據(jù)處領(lǐng)導(dǎo)的要求，進一步加強監(jiān)控中心建設(shè)，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象。以科技為手段，收費人員利益為核心，認(rèn)真服務(wù)收費人員，加強站監(jiān)控室及車道監(jiān)控，大力開展“大投訴”體系工作，加強綜合協(xié)調(diào)和檢查督辦職能，提高服務(wù)水平，為實現(xiàn)我處收費秩序的根本好轉(zhuǎn)，爭創(chuàng)文明單位作出新貢獻(xiàn)。
20xx年的主要工作是：
�。ㄒ唬┘訌姮F(xiàn)場檢查辦公，促進維護維修工作從答復(fù)型向落實型轉(zhuǎn)變。為達(dá)到上報故障“高標(biāo)準(zhǔn)維護、高質(zhì)量答復(fù)”的要求，以定期檢查和巡檢的方式開展現(xiàn)場維護指導(dǎo)，特別是對難點問題現(xiàn)場解決落實。
�。ǘ⿲嵭芯S護回訪制，更好的服務(wù)基層。進一步規(guī)范維護程序，做到“有故障電話必接，有接必有果，有果必回復(fù)”，以更好地樹立監(jiān)控中心維護人員的良好形象�；卦L可通過電話方式直接詢問監(jiān)控室值班人員或值班站長，落實專人定期進行。
�。ㄈ┘訌娞�、站溝通，充分發(fā)揮業(yè)務(wù)指導(dǎo)作用。通過開展處、站監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等活動，加強對各收費站的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，使監(jiān)控管理工作更加規(guī)范化、效能化、真正起到監(jiān)控職能作用。
（四）抓好監(jiān)控中心內(nèi)部管理工作，進一步貫徹落實“責(zé)任到人”。落實各種規(guī)章制度，從責(zé)任到位、措施到位、服務(wù)到位入手，培養(yǎng)一支工作責(zé)任心強、效率高、形象好的隊伍。
�。ㄎ澹┳ズ帽O(jiān)控信息中心視頻監(jiān)控設(shè)備及操作平臺軟件系統(tǒng)的維護，監(jiān)控信息中心將以處領(lǐng)導(dǎo)的要求為動力，不斷改進工作方法，提高工作效率，讓監(jiān)控信息中心真正發(fā)揮“眼睛、耳朵”的作用，成為監(jiān)控有效、指揮有力、處理有果的職能部門，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，讓同志們滿意。
安檢心得體會4
20xx年9月6日——10日，安檢部貨郵分部韓寶忠、張武生赴云南對貨運保安方面的知識進行了培訓(xùn)。此次培訓(xùn)的目的，是為了更好的為從事航空貨物、郵件、包裹運輸工作的專業(yè)人士提供國際民航組織貨運保安的知識與技能，使其能夠按照保安方案的要求采取預(yù)防性的保安措施，通過此次培訓(xùn)使我們大大提高了對貨運保安在實際操作過程中突發(fā)事件的處置和實際操作能力。此次培訓(xùn)收獲了很多心得：
一是對于《附件17》第八版的學(xué)習(xí)。
《附件17》是我們?nèi)粘９ぷ髦袑︵]件檢查、處置的依據(jù)，之前我們對于很多情況的處置都是單純的依靠《附件17》對貨物的運輸規(guī)定進行處置。此次培訓(xùn)過程中我們對《附件17》的第八版內(nèi)容進行了重新的梳理，根據(jù)我國現(xiàn)有法律、法規(guī)，對貨物的運輸流程有了更清晰的了解。隨著國際航班的日益增多，很多大型的國際貨運公司進駐天津，我們要結(jié)合國際的民航運輸慣例逐步改進我們的檢查流程，加大對貨物運輸單位資質(zhì)和背景調(diào)查工作，確保貨物代理人對貨物品名的申報能夠如實、準(zhǔn)確，以便在進場之前能夠更好的違禁品的辨認(rèn)和查處工作，確保運輸貨物的安全。
二是在培訓(xùn)過程中香港國際機場航空保安公司培訓(xùn)學(xué)院的楊振江導(dǎo)師提到的管制代理人。
天津機場作為華北地區(qū)的貨運航空樞紐，貨量將會隨著經(jīng)濟的發(fā)展不斷提升，為了能夠更好的確保貨物的檢查速度，保障貨運公司的運輸質(zhì)量，關(guān)于管制貨運代理人的經(jīng)驗也非常值得我們借鑒。所謂管制代理人即與經(jīng)營人做生意的代理人、貨運代理或其他實體，他們在貨物、快遞包裹或郵件等方面提供有關(guān)當(dāng)局接受或要求的保安管制。其主要責(zé)任就是制定、實施和維持一個保安方案；建立和登記托運人及其貨運代理的名單和資料；由受過適當(dāng)培訓(xùn)的員工收運和處理貨物。這對于我們的安全關(guān)口前移工作非常值得借鑒，對于此項工作的開展必須是保障所有的貨物自打包開始就在一個相對安全的環(huán)境中進行，所有空運貨物在運上航空器之前必須經(jīng)過保安管制。
三是在檢查過程中的地區(qū)差異問題。
香港地區(qū)在貨物檢查中特別是對待發(fā)往巴以地區(qū)的貨物采取特別檢查措施。目前的國際航空形式依然很嚴(yán)峻，在西方國家，貨運是他們運輸武器的主要交通工具。而我們機場隨著貨運量的逐漸增加，發(fā)往巴以地區(qū)、阿富汗地區(qū)以及歐美等敏感國家以及我國的一些敏感地區(qū)的航班日益增加，我們在檢查過程中，要根據(jù)貨物的目的地采取不同的安檢管制措施，在保障安全和不侵害國際利益以及少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣的情況下，采取區(qū)別檢查的措施，即對于發(fā)往以上地區(qū)的貨物要分開檢查、嚴(yán)格檢查，加大炸探測試和開包的次數(shù)。
四是對于24小時貨物的檢查方面。
我們在學(xué)習(xí)過程中，與很多兄弟機場的安檢人員進行了交流，大家認(rèn)為之前制定的24小時存放是基于當(dāng)時的爆炸裝置的24小時設(shè)定程序，從而在貨物運抵航空器之前免除爆炸的意外制定的�，F(xiàn)在隨著科技的不斷發(fā)展，這種檢查方法存在大量的安全隱患：一是爆炸裝置的不斷更新，24小時不再是一個確定的安全時間；二是放射性物質(zhì)的反映周期也在24小時之外；三是貨物在24小時存放過程中的安全監(jiān)護問題，如有意外將會對整個庫區(qū)的貨物造成損失�；谝陨显颍ㄗh將24小時存放貨物全部進行開箱檢查。
五是安檢的人員流失問題，很多安檢員在現(xiàn)場工作多年對安檢工作的流程、甚至漏洞都非常熟悉。
一個具備了中、高級以上資格的安檢員都是我們經(jīng)過多次培訓(xùn)、考核達(dá)到的。每名中、高級以上的安檢員對各種危險物品的辨認(rèn)都非常清楚，但是同時也很清楚的了解，不同的角度會出現(xiàn)差距和盲點。如果此類人員流失，將會對航空安全造成非常大的隱患。
六是控制區(qū)內(nèi)的關(guān)口控制問題。
很多機場在控制區(qū)內(nèi)除人員識別外，還采取了關(guān)口證件自動化識別進入、生物識別儀器檢查進入、特殊關(guān)口鎖閉的方法。特別是在貨檢通道，人員進入控制區(qū)后，沒有嚴(yán)格的管理措施。特別是一些對于持有臨時性證件的工人，如果進入控制區(qū)后疏于管理可能會造成誤入機坪、飛機跑道等情況發(fā)生。我們在新的航站樓的建設(shè)方面也應(yīng)該吸取其余機場的經(jīng)驗，制定嚴(yán)格的關(guān)口進入程序，確保安全萬無一失。
此次學(xué)習(xí)收獲了很多機場的先進經(jīng)驗，也學(xué)到了很多目前國際上先進的貨檢技術(shù)和方法，安保是每個人的責(zé)任，只有不斷提高員工的意識、保持警覺，才能全力的保障航空安全。
安檢心得體會5
20xx年9月，集團公司組織持安檢證人員進行復(fù)訓(xùn)，由于培訓(xùn)較多，故此次安檢證復(fù)訓(xùn)采用自學(xué)與集中輔導(dǎo)的方式進行，其中初級自學(xué)時間定為20xx年9月3日至9月17日，通過近段時間的自學(xué)，本人總結(jié)了如下心得：
一、提高職業(yè)道德素養(yǎng)、養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點主要表現(xiàn)在四個方面：
1、范圍上的特殊性：從民航系統(tǒng)看，安檢的職業(yè)道德，主要是調(diào)節(jié)安檢人員與旅客、貨主之間的職業(yè)道德關(guān)系；
2、內(nèi)容上的穩(wěn)定性、連續(xù)性：職業(yè)道德與職業(yè)生活緊密相聯(lián)，在長期的社會職業(yè)實踐中形成了穩(wěn)定的職業(yè)心理和世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)習(xí)慣；
3、形式上的多樣性、具體性：職業(yè)道德的內(nèi)容千差萬別，各行各業(yè)從突出自身特點出發(fā)，采取具體、靈活、多樣的表現(xiàn)形式，將職業(yè)道德的內(nèi)容具體化、規(guī)范化、通俗化；
4、強烈的紀(jì)律性：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責(zé)任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正�！甭鋵嵉桨矙z人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。
二、加強安全檢查，提高業(yè)務(wù)技能
民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：
1、安全第一、嚴(yán)格檢查：確保安全是安全技術(shù)檢查的宗旨和根本目的，而嚴(yán)格檢查則是實現(xiàn)這個目的的手段和對安檢人員的要求。所謂嚴(yán)格檢查，就是嚴(yán)密地組織勤務(wù)，執(zhí)行各項規(guī)定，落實各項措施，以對國家和乘客高度負(fù)責(zé)的精神，牢牢把好安全技術(shù)檢查、飛機監(jiān)護等關(guān)口，切實做到證件不符不放過，安全門報警不排除疑點不放過，x射線機圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機和旅客的安全；
2、堅持制度、區(qū)別對待：國家法律、法規(guī)以及有關(guān)安全技術(shù)檢查的各項規(guī)章制度和規(guī)定，是指導(dǎo)安全技術(shù)檢查工作的實施和處理各類問題的依據(jù)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行，決不能有法不依，有章不循。同時，還應(yīng)根據(jù)特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。通常情況下對各種旅客實施檢查，既要一視同仁，又要注意區(qū)別，明確重點，有所側(cè)重；
3、內(nèi)緊外松、機智靈活：內(nèi)緊是指檢查人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性和責(zé)任心、緊張的工作作風(fēng)、嚴(yán)密的檢查程序，要有處置突發(fā)事件的應(yīng)急措施等，使犯罪分子無空可鉆。外松是指檢查時要做到態(tài)度自然，沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進行工作。機智靈活是指在錯綜復(fù)雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準(zhǔn)確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態(tài)表情中，察顏觀色，發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品；
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。
三、熟練掌握法律法規(guī)，確保安檢工作有據(jù)可依
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項工作任務(wù)。
安檢心得體會6
20xx年8月18日，公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機場進行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機場的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結(jié)經(jīng)驗，以便在今后的工作中改正和避免。到達(dá)唐山機場后，我們首先聽取了唐山機場的同仁們對唐山機場的概況介紹。唐山機場即唐山三女河機場是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機場，于20xx年7月13日通航。機場為空軍一級機場。民航飛行區(qū)等級為4C，適用機型為B737及A320系列機型，航站樓面積6187平方米，塔臺高度42米，唐山機場航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結(jié)構(gòu)，外裝飾采用玻璃幕墻。
唐山機場是利用空軍機場改擴建實現(xiàn)民用航空的機場，20xx年7月13日正式通航，成為國內(nèi)同類機場中審批時間最短、建設(shè)速度最快的機場。經(jīng)過一年的運行，唐山機場已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機場放行率最高的機場。
接著，我們對唐山機場進行了參觀、學(xué)習(xí)，讓我們這幫沒有坐過飛機的菜鳥對機場運行有了一個全面的了解。
一、對登機流程的觀摩：
1、辦理登機手續(xù)（換登機牌）�？纯茨愕暮桨嘣谀莻�柜臺辦理，機場的顯示屏?xí)嬖V你哪個航班在哪個柜臺，找到相應(yīng)柜臺，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件，就在柜臺處托運。
2、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，旅客將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機。安檢沒問題后進入候機廳。
3、候機。通過安檢后，看看你登機牌上面的標(biāo)明，找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機。
4、登機。聽到登機廣播后，在登機口持登機牌登機。
二、對塔臺的觀摩：
第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進行了對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。
三、對機場后勤保障部門的觀摩：
機場特種車輛是指飛機在機場停泊時為飛機服務(wù)的特殊車輛，其需要在機場有限的時間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先，其不同時刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機場大多一線崗位的工作特點。其次，工作情況復(fù)雜，機場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時每種車輛的工作特點和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車輛服務(wù)對象包括為遠(yuǎn)機位旅客提供運輸服務(wù)的擺渡車、為停場飛機提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等，涵蓋了機場人、機、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。
最后，我們同唐山機場工程部的同仁們，就機場的建設(shè)進行了探討。讓我們對機場建設(shè)，有了一個整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機場建設(shè)中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，讓我們在以后的工作中，會少走很多彎路，對我們的工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財富。
通過這次參觀、學(xué)習(xí)，我感到自己收獲了許多，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了機場的一切，不再是陌生的環(huán)境。對于機場建設(shè)，機場運行有了一個全面的認(rèn)識。這對于我以后的工作，有一個很大的幫助！