個人學車的心得與筆記
教練老說車感車感，但筆者深感，剛上車之人，若非長時間接觸練習，依靠一周一兩次的練車時間，何時才能練出車感呢?那到底車感又為何呢?對于會開的熟練駕駛者，車感只是一種難以道明的感覺，但對于初學者，筆者認為最為直觀的就是量化，所以現(xiàn)在想來教練所說的句句都是對的，但當時是難以理解做到的，道理是活得，但要融會貫通，非一定積累是難以領悟的，所以筆者此章，以最量化，直觀的方法來告訴有緣人，如何練出車感，但這也是死辦法，笨辦法，當你有所成時，就會發(fā)現(xiàn)，這都是浮云，那時你便可隨心所欲，這或許就如武學中的融會貫通，佛家中的空的境界吧!但如果是初學者，這卻是貫穿于你整個科目二科目三的基本功，是后兩章的基礎，重中之重，如果說后兩章是功能論，武學中的招式，那本章只是就是武學中的內(nèi)功心法，最為重要!
第一，調(diào)整座椅后視鏡
很多人上來急于開車，忽視此步，其實這是非常重要的，無論是科目二看點位，科目三看路面，離開了這步，肯定失敗，很多人平時練得很好，換了輛車就不行，為什么?就是忽視這步。
座位怎么調(diào)?首先座位要調(diào)整到，看得到車頭前沿，就是引擎蓋頂端。而如果你的身高與筆者一樣比較矮小，低于160，最好墊一個墊子。
左右后視鏡怎么調(diào)整?要求能看到左右后門把手，為什么后門把手后延就是后輪位置所在。
第二，離合器的使用
離合器，是很多初學者的噩夢，熄火是最常見的問題。網(wǎng)上各類視頻解釋的頭頭是道，到頭來，上了車發(fā)現(xiàn)還是熄火。筆者覺得，離合器使用的關鍵就三點：踩下要狠，抬起要緩，抖動要穩(wěn)。
如何解釋這三點?踩下要狠的意思是，一定要把離合器踩到底，否則你就會發(fā)現(xiàn)掛不上檔，有些學員考試換擋換不進，甚至熄火，空擋被關，皆由于這點;抬起要緩：就是說抬離合器一定要慢，很多初學者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默數(shù)1,2,3,4，5。數(shù)完五個數(shù)基本也差不多到第三步了;抖動要穩(wěn)又是什么?這點要跟第二點相結(jié)合，很多教學上說，半聯(lián)動什么的，那初學者跟我一樣都不知道什么是半聯(lián)動位置，到底什么地方是半聯(lián)動?其實很簡單，就是車身抖動，車的引擎蓋在抖動了，此時即是半聯(lián)動位置了，這時大多初學者和筆者一樣一定會害怕，車子在抖，就慌了，或是離合一下子就抬的快了，甚至一下放光了離合，于是便熄火了。其實這是最關鍵的時候，證明發(fā)動機齒輪已開始嵌上，所以此時必須穩(wěn)住，有的.書上說是停，反正就是說你的左腳此時就要停頓穩(wěn)住一秒鐘，默數(shù)1,2.。。。此時，大多教練不會讓你右腳加油門，這當然也有道理，因為長時間離合器加油門，離合器片容易磨損，另一方面，如果你不知道半聯(lián)動位置，妄加油門，就會造成空油，就是你聽到馬達空轉(zhuǎn)，拉風的那種聲音。但如果到了半聯(lián)動位置，即是上文所說車抖動，要你停頓穩(wěn)住離合器的位置，你右腳輕輕加油門，車便可慢慢平穩(wěn)，不再抖動向前行駛。
第三，變速桿與換擋
這個也是初學者的通病，手忙腳亂，其實按筆者所言，并不難，只要記住筆者的口訣，熟練運用即可。首先加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。
口訣什么意思呢?1.先右后左：無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;2.馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;3.左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。
第四，如何判斷車的位置
這是此章重中之重，跟科目二科目三關系甚大，很多學員判斷不好車的位置，車感不好，就是源于不了解這些位置，當然這跟每個人的視野，身高，車型都有一定關系，但筆者以160-175之間人的視野，普桑車型為例，為初學者講解，如有出入偏差，可自行摸索，應該差的不遠。
1.車的左輪縱向位置：車的左輪在哪里?車輪其實也有寬度，筆者以車輪正中為準，左車輪的位置從駕駛者的視野來看，大致就在普桑車車引擎蓋左三分之一凹槽那條線處，但要向遠看，更為準確，推廣而言，不是普桑的話，車左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤正中偏左十公分左右位置，不超過方向盤邊沿。
2.離開左車輪30公分位置：車前擋放玻璃，與左邊車框結(jié)合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結(jié)合焦點處，與路面遠處相結(jié)合，此時正好離開左車輪30公分;
3.右車輪縱向位置：這又是個非常重要的點位，筆者摸索了很久，教練說引擎蓋右凹槽線處，后經(jīng)過筆者反復驗證，是不正確的，也許也與個人視線有關。筆者個人驗證，右輪位置在，車頭正中間，也可找一個參照物，比如普桑車左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。
4.離開右車輪30公分處：這又是個重中之重的位置，考試經(jīng)常遇到，但筆者也是吃盡教練苦頭，反復研究，應該就在右車頭三分之一處，但要注意的是，并非右凹槽線處，而是凹槽線偏左一些。
5.前輪橫向位置：這個大致在左反光鏡位置后一點，初學者就可以理解為反光鏡位置;
6.后輪橫向位置：后輪位置大致在反光鏡中后門把手后沿處，這也就是為什么筆者一上來就要求大家調(diào)整好后視鏡的原因
第五，車身正不正
這個問題剛開始練車時，一直困擾著筆者，怎么算車身正了呢?教練一看就知道，筆者卻沒有一點感覺。怎么判斷呢?筆者的心得是找參照物，比如橫向水平線，縱向水平線。橫向水平線平行車頭，或者平行方向盤，車身肯定正;反光鏡里縱向水平線，與車門把手，車身平行，車身必正。
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