鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家都寫過事跡吧，事跡可以起到引導(dǎo)良好風(fēng)氣、推動(dòng)工作、激勵(lì)后進(jìn)的作用。那么你真正懂得怎么寫好事跡嗎？下面小編給大家整理了鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料（精選20篇）歡迎大家閱讀與收藏。
鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料 1
小李，女，漢族，1999年6月出生，共青團(tuán)員，大學(xué)本科學(xué)歷，現(xiàn)任中鐵建工第二建設(shè)有限公司黨群工作部宣傳干事。曾獲中共山東省委宣傳部 “優(yōu)秀學(xué)生”，“優(yōu)秀團(tuán)員”，青島市“優(yōu)秀團(tuán)員”，中鐵建工集團(tuán)第二建設(shè)有有限公司“優(yōu)秀團(tuán)員”等榮譽(yù)稱號(hào)。作為一名建筑施工單位政工人員，小李自入職以來充分發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)和綜合能力，始終立足崗位爭(zhēng)當(dāng)青年先鋒，積極參與各項(xiàng)黨團(tuán)及青年工作，用努力和謙遜積蓄力量，用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)青年積極向上的姿態(tài)和努力，為共青團(tuán)事業(yè)奉獻(xiàn)自己的熱情和能力。
堅(jiān)定理想信念，恪守初心擔(dān)使命
自2021年入職以來，作為宣傳工作者，能夠結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際，當(dāng)好黨的“喉舌”，立足新時(shí)代社會(huì)主義核心價(jià)值觀開展宣傳工作，講好建設(shè)故事，傳遞企業(yè)聲音，樹立大局意識(shí)，堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向，培養(yǎng)了把“兩個(gè)確立”轉(zhuǎn)化為做到“兩個(gè)維護(hù)”的思想自覺�？炭鄬W(xué)習(xí)黨團(tuán)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷完善自身知識(shí)架構(gòu)，積極把黨的主張和任務(wù)轉(zhuǎn)化為團(tuán)的決議和青年的自覺行動(dòng)。
始終堅(jiān)持用一百分的激情加一百分的敬業(yè)，為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。擔(dān)任企業(yè)宣傳干事以來，以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，保質(zhì)保量完成基層宣傳系統(tǒng)建設(shè)、基層思想政治工作及企業(yè)文化建設(shè)等工作。在宣傳工作開展中，有干勁、有活力，深入一線挖掘工程建設(shè)中的閃光故事，以扎實(shí)文字功底與鏡頭語(yǔ)言，講好建設(shè)故事，傳遞企業(yè)聲音。搭建并運(yùn)營(yíng)企業(yè)微信公眾號(hào)、視頻號(hào)、抖音號(hào)官方網(wǎng)站“三號(hào)一站”融媒體平臺(tái)，參與策劃中央電視臺(tái)宣傳報(bào)道5次，以敢為人先、爭(zhēng)當(dāng)標(biāo)桿的站位，構(gòu)建企業(yè)大宣傳格局。
積極開拓創(chuàng)新，立足崗位當(dāng)先鋒
堅(jiān)持圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心任務(wù)和青年需求開展工作，積極協(xié)助團(tuán)委書記處理日常事務(wù)，助力籌備公司第一次團(tuán)代會(huì)、青年精神素養(yǎng)提升活動(dòng)等重點(diǎn)工作，協(xié)助開展企業(yè)文化節(jié)、籃球賽等青年喜聞樂見的文體活動(dòng)，助力公司團(tuán)委連續(xù)三年榮獲中國(guó)中鐵建工集團(tuán)五四紅旗團(tuán)委。緊貼建黨百年主題，創(chuàng)新改編歌曲《星辰大�！そüぶ䦃�(mèng)》，拍攝制作MV ，展現(xiàn)建工青年活力，激發(fā)蓬勃工作熱情。
深入開展團(tuán)委屬地化共建活動(dòng)，發(fā)揮橋梁紐帶作用，參與企業(yè)聯(lián)合共青團(tuán)青島市委開展的牽手關(guān)愛 七彩童年“建設(shè)工地小候鳥驛站”、“益路同行 結(jié)對(duì)幫扶”等志愿服務(wù)主題活動(dòng)，以貼心的服務(wù)和暖心的關(guān)懷被授予“知心姐姐”稱呼，用愛的種子托舉起孩子們的未來；積極組織參與環(huán)衛(wèi)、植樹、關(guān)愛老人等志愿服務(wù)活動(dòng)，擦亮企業(yè)“筑夢(mèng)”志愿服務(wù)隊(duì)志愿服務(wù)品牌。
不負(fù)青春熱愛，綻放向上正能量
生活中小李始終充滿陽(yáng)光，心態(tài)積極正面，積極幫助青年同事解決工作及生活中的困擾，調(diào)動(dòng)身邊青年同事工作積極性，營(yíng)造了共同求實(shí)創(chuàng)新的良好工作氛圍。豐富基層文化生活，提高群眾幸福指數(shù)，參與策劃健康義診、中醫(yī)理療等群眾性服務(wù)活動(dòng)，讓企業(yè)青年同事在豐富多彩的文體活動(dòng)中，進(jìn)一步提升獲得感，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)凝聚人心、匯聚力量。
讀書、運(yùn)動(dòng)、攝影、旅行……合上電腦，背起相機(jī)，堅(jiān)信“須有生趣才能有生機(jī)“，小李選擇用熱愛填充工作之外的生活，積極參加青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局主辦的“慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年全市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)職工書法繪畫攝影展”活動(dòng)，報(bào)送攝影作品，并獲攝影優(yōu)秀獎(jiǎng)；積極參與健步行、馬拉松等活動(dòng)，永葆始終為工作奮斗的干勁，也不乏隨時(shí)奔赴詩(shī)與遠(yuǎn)方的闖勁，以一腔熱愛書寫青春的最美樂章。
鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料 2
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習(xí)慣戲稱的“軍人工長(zhǎng)”小李。小李1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車到達(dá)0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響�！�8.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了小李肩上。
應(yīng)對(duì)著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，小李反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說，一個(gè)人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。之后，小李抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心境為之一振。
他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng)后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工到達(dá)的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅(jiān)持公開、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的構(gòu)成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始，他一應(yīng)對(duì)工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原先實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問題和提議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)，實(shí)行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里理解制定的這些規(guī)章制度，誰(shuí)也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，小李沒有安排專人防護(hù)，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場(chǎng)考核200元，他二話沒說，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被小李當(dāng)場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開了工區(qū)安全分析會(huì)，對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說道：“李工長(zhǎng)，又沒有出事，何必這么認(rèn)真”小李卻說：“安全無(wú)小事，來不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個(gè)團(tuán)體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時(shí)也對(duì)自己沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自己批評(píng)。
小李堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。
工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后，大家的工作時(shí)間與原先發(fā)生了很大變化，“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊，任務(wù)重，小李根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了工作計(jì)劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。應(yīng)對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情景下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次，小李腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點(diǎn)滴，白天堅(jiān)持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分，因下大雨，他及時(shí)出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護(hù)措施，并組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行�！毙±钌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院�。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時(shí)刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。小李看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口，小李安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他，組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫忙他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，小李認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)此刻管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長(zhǎng)放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
小李，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng)，他沒有感人至深的豪言壯語(yǔ)，更沒有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著堅(jiān)持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀團(tuán)員。
鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料 3
小呂，共青團(tuán)員，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx電務(wù)段裕國(guó)信號(hào)車間直通場(chǎng)工區(qū)工長(zhǎng)，曾獲全國(guó)技術(shù)能手、全路技術(shù)狀元、xx局集團(tuán)公司技術(shù)能手等榮譽(yù)。
8月的xx，烈日炙烤著大地。8月2日，在中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx電務(wù)段裕國(guó)信號(hào)車間，一個(gè)身影時(shí)而俯身檢查區(qū)間補(bǔ)償電容，時(shí)而用鐵鍬掩埋外露的電纜，汗水順著額頭、下巴滴落在石砟上，身上的衣服也被浸透了。但他渾然不覺，專心檢查信號(hào)設(shè)備，聚精會(huì)神確保汛期信號(hào)設(shè)備安全。他叫小呂，是xx電務(wù)段裕國(guó)信號(hào)車間直通場(chǎng)工區(qū)的工長(zhǎng)。
“天氣預(yù)報(bào)下周有大到暴雨，不把設(shè)備都看一遍，我不踏實(shí)�！毙握f。
入路6年來，小呂始終干在一線，不斷磨煉專業(yè)技能，立足崗位苦學(xué)實(shí)干。辛勤忙碌中，他感到充實(shí)并富有挑戰(zhàn)：“對(duì)鐵路信號(hào)人來說，最美的風(fēng)景是信號(hào)燈交織出的霓虹，最大的快樂是取得技術(shù)突破，最高的榮譽(yù)是確保信號(hào)設(shè)備指引和保障列車安全運(yùn)行�！�
揮灑青春，練成技術(shù)能手
2016年8月，年僅22歲的小呂從遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)，來到xx局集團(tuán)公司xx電務(wù)段開原信號(hào)車間，成為一名信號(hào)工。他至今依然清晰記得第一次到工區(qū)的那個(gè)夏日——站場(chǎng)上升騰起一陣陣熱浪，幾名作業(yè)人員或蹲或半跪在線路間，時(shí)不時(shí)擦掉額頭上的汗珠，眼神專注盯著轉(zhuǎn)轍機(jī)。“那個(gè)熱火朝天的作業(yè)場(chǎng)面觸動(dòng)了我，也點(diǎn)燃了我的職業(yè)理想。”小呂回憶道。
他興奮地期待著將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到工作中，大展一番身手�？呻S著作業(yè)經(jīng)歷增多，小呂越發(fā)感到自己在信號(hào)設(shè)備理論知識(shí)、實(shí)作技能上面與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要求還存在很大差距。于是，他決心在干中學(xué)、在學(xué)中練，練成技術(shù)真功。
小呂從熟悉室外設(shè)備機(jī)械構(gòu)造和電氣特性開始，拍攝各種室外設(shè)備及設(shè)備部件細(xì)節(jié)照片，對(duì)著照片反復(fù)加深記憶。他隨身帶著筆記本，遇到問題及時(shí)請(qǐng)教、及時(shí)記錄，時(shí)常研究技術(shù)難題到深夜。
6年來，他總結(jié)形成了約7萬(wàn)字、近千張配圖的學(xué)習(xí)文庫(kù)。他把段培訓(xùn)基地練功場(chǎng)當(dāng)成工余“打卡地”，一到周末就對(duì)著練功設(shè)備“操練”各項(xiàng)作業(yè)流程，幾乎把所有時(shí)間都投入到提升專業(yè)技能上，知識(shí)儲(chǔ)備和操作技能突飛猛進(jìn)。
道岔每一次轉(zhuǎn)換、信號(hào)機(jī)燈光每一次變化，都由機(jī)械室內(nèi)的電路控制，哪怕一個(gè)接點(diǎn)接觸不好，都可能影響行車安全。要想提高電路故障排查速度，就必須研究電路圖，對(duì)整個(gè)電路中所有組合布置、設(shè)備位置、技術(shù)參數(shù)爛熟于心。在熟悉室外設(shè)備的機(jī)械構(gòu)造和電氣特性后，小呂開始鉆研各類電路圖。
“機(jī)械室里5本圖紙都用透明膠重新加固過，圖紙被小呂翻得卷了邊。”聊起小呂研究電路圖，車間主任富恕忍不住“抱怨”。
裕國(guó)直通場(chǎng)有28組道岔，僅機(jī)械室就有1200多臺(tái)繼電器，每臺(tái)繼電器8組接點(diǎn)上接有近30條配線，組合架背后布滿密密麻麻的配線。小呂只要有空就拿著圖紙跑到現(xiàn)場(chǎng)，跪在地上一邊翻看圖紙，一邊對(duì)著組合架上的繼電器分解電路。每一根配線接通哪里、每組接點(diǎn)接通閉合分別控制什么、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障是什么表現(xiàn)，他一條一條電路地背，一個(gè)一個(gè)組合地進(jìn)行拼接，將上千個(gè)繼電器位置和上千組電氣接點(diǎn)都印刻到腦海里。
因?yàn)閷?duì)電路圖十分熟悉，每次出現(xiàn)設(shè)備問題，小呂總能迅速找到故障點(diǎn)并妥善處置，成了同事口中的“電路通”。
2018年，小呂首次參加該局集團(tuán)公司技能競(jìng)賽就取得第一名的成績(jī)，成為xx局集團(tuán)公司最年輕的技術(shù)狀元。后來，他又在全路、全國(guó)大賽中接連奪冠，收獲了全路技術(shù)狀元、全國(guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)。
攻堅(jiān)克難，擔(dān)當(dāng)崗位職責(zé)
“確保信號(hào)設(shè)備指引和保障列車安全運(yùn)行，是信號(hào)工的職責(zé)和使命。我們要像鉚在信號(hào)設(shè)備上的一顆螺絲釘一樣，時(shí)刻擰緊安全職責(zé)�！毙螆�(jiān)定地對(duì)同事們說。
2021年5月初，小呂所在車間管內(nèi)裕國(guó)站上行編發(fā)場(chǎng)、上行到達(dá)場(chǎng)、直通場(chǎng)以及馬三家站開展道岔大修施工，計(jì)劃將16組既有道岔更換為1/18五機(jī)牽引帶密檢器道岔。小呂擔(dān)負(fù)起繪制新設(shè)備施工電路圖和配線圖的重任。
為保證繪圖準(zhǔn)確規(guī)范、施工安全優(yōu)質(zhì)，小呂對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備電纜認(rèn)真細(xì)致地做好調(diào)查，對(duì)所有轉(zhuǎn)轍機(jī)電纜盒內(nèi)端子的連線方式進(jìn)行調(diào)查，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
大修施工期間，每天5時(shí)許，天剛蒙蒙亮，小呂就一邊查看舊電路圖，一邊用手觸摸檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)電纜盒內(nèi)配線與各端子的安裝情況。由于寒冷，他的雙手一會(huì)兒就被凍得通紅。他白天到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，晚上就根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)和新設(shè)備特點(diǎn)繪制新圖，吃住都在車間。經(jīng)過近半個(gè)月的努力，幾十張標(biāo)注精準(zhǔn)的電路圖、配線圖終于繪制完成，確保了更換后的帶密檢器道岔更加安全可靠，為裕國(guó)信號(hào)車間道岔大修順利進(jìn)行發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
今年初，被提拔為工區(qū)工長(zhǎng)的小呂深感身上的安全責(zé)任和擔(dān)子更重了。沈山鐵路正線集中修施工中，他搶在集中修開始前查找歷年來各項(xiàng)施工中易出現(xiàn)的電纜中斷、設(shè)備受損案例，針對(duì)電纜風(fēng)險(xiǎn)問題制定防范措施，組織工區(qū)職工對(duì)施工區(qū)段電纜徑路和24處設(shè)備限界提前探測(cè)測(cè)量，標(biāo)明電纜走向埋深，并制訂應(yīng)急預(yù)案。
“未給點(diǎn)前，不準(zhǔn)提前上道�！薄芭浜瞎�(wù)搗固后，道岔幾何尺寸會(huì)發(fā)生變化，鎖口一定要認(rèn)真檢查，仔細(xì)標(biāo)調(diào)�！薄跋碌狼耙欢ㄒ藢�(duì)道岔位置，把工具材料都清點(diǎn)清楚�！泵看巫鳂I(yè)時(shí)，小呂都督促職工分毫不差地落實(shí)檢修標(biāo)準(zhǔn)，事無(wú)巨細(xì)地提醒，督促職工自覺養(yǎng)成“干標(biāo)準(zhǔn)活”的習(xí)慣。
每天施工結(jié)束，工友們都返回工區(qū)休整，小呂還要對(duì)當(dāng)天的工作進(jìn)行回顧總結(jié)，對(duì)第二天的作業(yè)提前做好預(yù)想。為確保沈山鐵路正線集中修的安全和質(zhì)量，他總是嚴(yán)謹(jǐn)再嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致再細(xì)致。
6年來，小呂先后參加裕國(guó)站CIPS改造、海城站6502改造、xx東站自閉改造等施工15個(gè)，調(diào)查核對(duì)WG-21A軌道電路、區(qū)間信號(hào)機(jī)報(bào)警電路、站內(nèi)點(diǎn)燈報(bào)警電路、提速道岔室外電路等各類電路30余次，準(zhǔn)確率達(dá)100%，以精湛的技術(shù)擔(dān)當(dāng)起保安全的光榮使命。
胸有丘壑，講堂傳技授課
小呂所在的裕國(guó)直通場(chǎng)工區(qū)共有13名職工，大部分都是年輕人，技術(shù)水平參差不齊。為幫助他們快速成長(zhǎng)為能獨(dú)當(dāng)一面的強(qiáng)手、提升職工隊(duì)伍整體戰(zhàn)斗力，小呂根據(jù)職工技能實(shí)際，分層次制訂培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)等20余項(xiàng)信號(hào)設(shè)備維修重點(diǎn)進(jìn)行梳理，逐項(xiàng)提煉檢修要點(diǎn)、注意事項(xiàng)及需要準(zhǔn)備的工具材料等，并編寫成電子提示卡，便于職工隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)。
他還與青工于澤鵬結(jié)成“一帶一”對(duì)子，在日常巡檢、檢修作業(yè)過程中，手把手教技術(shù)、傳經(jīng)驗(yàn)，通過“日提問、周小結(jié)、月匯報(bào)”的形式跟蹤于澤鵬的進(jìn)步程度。經(jīng)過半年多的傳、幫、帶、教，于澤鵬不僅成了工區(qū)的業(yè)務(wù)骨干，還擔(dān)任了工區(qū)副工長(zhǎng)職務(wù)。
在小呂看來，多一名職工成為技術(shù)能手，確保運(yùn)輸安全就多一份力量。他對(duì)自己的實(shí)踐所得從不藏私，十分樂于把技術(shù)經(jīng)驗(yàn)傳授給身邊職工。
在日常組織工區(qū)職工對(duì)區(qū)間軌道電路室外測(cè)試時(shí)，小呂發(fā)現(xiàn)很多職工不清楚區(qū)間軌道電路走向，發(fā)生問題時(shí)不會(huì)處理。于是，他主動(dòng)請(qǐng)纓擔(dān)當(dāng)車間每周“草根講堂”的講師。他結(jié)合信號(hào)設(shè)備基本原理和實(shí)際運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，編寫了《ZPW-2000軌道電路故障處理技巧》《25Hz相敏軌道電路原理》《信號(hào)設(shè)備室內(nèi)外故障快速判斷》等13個(gè)培訓(xùn)大綱，還制作了圖文并茂的PPT課件，把艱澀復(fù)雜的原理變成了生動(dòng)易懂的案例。
工區(qū)職工劉歡深有感觸地說：“用實(shí)例說明很直觀，以后遇到類似故障，就能夠判斷出問題的大致范圍。呂工長(zhǎng)講課我們學(xué)得明白、學(xué)得輕松、學(xué)得帶勁，電路圖都不那么枯燥了！”許多工友向他“取經(jīng)”后，對(duì)技術(shù)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了濃厚興趣，技術(shù)水平顯著提高，有的還在xx局集團(tuán)公司技術(shù)比賽中取得了不俗成績(jī)。
幾年間，小呂一步一個(gè)腳印，夯實(shí)技術(shù)根基，不斷豐滿羽翼。他總說：“不管從事什么工作，只要用心把簡(jiǎn)單事做好，就一定會(huì)干出彩！”相信在未來的工作中，小呂仍然會(huì)腳踏實(shí)地、堅(jiān)守初心，繼續(xù)突破自我，守護(hù)信號(hào)設(shè)備安全，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的青春力量。
鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料 4
小呂，男，漢族，共青團(tuán)員，出生于1994年，2013年至2016年就讀于遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道通信信號(hào)專業(yè)，現(xiàn)任沈陽(yáng)電務(wù)段裕國(guó)信號(hào)車間直通場(chǎng)工區(qū)班長(zhǎng)。先后被集團(tuán)公司授予 “青年崗位能手”、“技術(shù)狀元”、“學(xué)習(xí)型青年”、“尼紅式青年標(biāo)兵”、“小東式青年” 、“技術(shù)標(biāo)兵”、“青年崗位能手”等榮譽(yù)稱號(hào)，被全國(guó)鐵道團(tuán)委授予“全路青年崗位能手”稱號(hào)、人社部授予的“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)。
一、校園苦讀打基礎(chǔ)
小呂同志的經(jīng)歷與一條英文諺語(yǔ)相符——“Rome was not built in a day”(羅馬不是一天造成的)，2013年他以高于二本線的優(yōu)異成績(jī)考入遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的鐵道通信信號(hào)專業(yè)。鐵路信號(hào)機(jī)的燈光顯示，究竟代表什么含義？6502電氣集中設(shè)備究竟如何利用繼電器檢查聯(lián)鎖條件？隨著在校學(xué)習(xí)的不斷深入，一個(gè)又一個(gè)疑問接踵而來，他總是利用自習(xí)時(shí)間去自己解決，一步一步跑電路，研究6502電氣集中的繼電器動(dòng)作關(guān)系。在這樣不斷的努力與堅(jiān)持下，他在車站控制系統(tǒng)維護(hù)、鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工、列控系統(tǒng)等課程的期末考試中，都曾取得過全系最高分的好成績(jī)。在學(xué)校舉辦的三次技能大賽中，他先后獲得一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)，并獲得2014-2015學(xué)年度國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金。在學(xué)校期間，小呂對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)就近乎苛刻的要求，為他日后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、扎根現(xiàn)場(chǎng)練技能
學(xué)校的刻苦求學(xué)就讓他能在工作崗位上游刃有余了嗎？當(dāng)然不可能！學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)再扎實(shí)，畢竟也是理論，與實(shí)際的工作內(nèi)容還是有很大出入。但再大的困難，又怎么可能讓他放棄對(duì)信號(hào)的熱愛呢？不會(huì)，那就重新學(xué)！從日常的道岔調(diào)整，到信號(hào)設(shè)備測(cè)試，再到經(jīng)歷過的故障處理案例，所有他不會(huì)做的，他都一一用手機(jī)詳細(xì)記錄。只因?yàn)橛涗浽谑謾C(jī)上可以隨時(shí)利用空余時(shí)間學(xué)習(xí)，坐公交時(shí)記錄下今天學(xué)習(xí)的新東西，坐地鐵時(shí)琢磨下改方電路的動(dòng)作順序，所有的零碎時(shí)間都被他用在了學(xué)習(xí)上。經(jīng)過入路4年來不斷的記錄與整理，他手機(jī)中已經(jīng)記錄了包括51項(xiàng)內(nèi)容，形成了總計(jì)約為7萬(wàn)余字的學(xué)習(xí)筆記。
三、勤學(xué)苦練終有成
這樣就能成為全國(guó)第一了嗎？不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香！在備戰(zhàn)2020年全國(guó)比賽的時(shí)候，他的集訓(xùn)經(jīng)歷并非一帆風(fēng)順，在學(xué)習(xí)25HZ軌道電路的故障處理時(shí)，由于各種故障，現(xiàn)象類似，紛亂復(fù)雜，他在集訓(xùn)中的成績(jī)一度墊底。但想成功就是要有不服輸?shù)膭蓬^，他把各種故障原因詳細(xì)記錄，仔細(xì)試驗(yàn)，比對(duì)出各個(gè)故障電壓，電流之間微弱的差別，不斷進(jìn)行總結(jié)。結(jié)束了一天的訓(xùn)練，深夜為了解決大腦中突如其來的疑問，他起身便去機(jī)械室進(jìn)行故障現(xiàn)象的試驗(yàn)，試驗(yàn)以后，又再次進(jìn)行故障處理步驟的總結(jié)與整理，這時(shí)，一抬頭，時(shí)鐘已經(jīng)指向了凌晨2點(diǎn)。伸手不見五指的黑夜，皎潔的月光，從機(jī)械室到宿舍的小路，他走了整整3個(gè)月。千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金，在這樣不斷的努力與堅(jiān)持下，他的技術(shù)水平突飛猛進(jìn)，終于在第六屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽軌道電路與區(qū)間信號(hào)設(shè)備項(xiàng)目中獨(dú)占鰲頭，勇得桂冠，如愿將全國(guó)技術(shù)能手、全路技術(shù)狀元這一榮譽(yù)稱號(hào)收入囊中。
入路5年來，他把自己的青春，無(wú)悔的奉獻(xiàn)給了他最熱愛的鐵路事業(yè)。在今后的日子里，他將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，苦心練技，為鐵路事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料 5
xxx，共青團(tuán)員，畢業(yè)于衡陽(yáng)鐵路運(yùn)輸學(xué)校，現(xiàn)擔(dān)任庫(kù)列檢團(tuán)支部書記。幾年來，該同志在黨組織的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過自身的不斷努力，無(wú)論是在思想上、工作上和學(xué)習(xí)上都取得了巨大的提高，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)
一、積極加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想覺悟
該同志平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀重要政治理論，自覺用科學(xué)的理論武裝頭腦，指導(dǎo)行動(dòng)，思想上始終同黨組織保持高度一致。關(guān)心黨的建設(shè)事業(yè)，認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策，維護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)。利用工作之余，讀書看報(bào)，關(guān)心國(guó)家大事，積極參加黨的教育活動(dòng)，認(rèn)真做好筆記，思想上向黨組織靠攏，經(jīng)過不斷的政治理論學(xué)習(xí)，使該同志的政治思想理論知識(shí)得到不斷豐富，政治思想覺悟不斷提高。
二、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高專業(yè)技術(shù)水平
該同志自參加工作以來，不斷加強(qiáng)文化和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，為給自己充電，他在20xx年9月，毅然選擇脫產(chǎn)，進(jìn)入集團(tuán)黨校《鐵路運(yùn)輸管理》大專自考班學(xué)習(xí)，取得大專學(xué)歷，隨后又于20xx年進(jìn)入西南交大《交通運(yùn)輸管理》本科自考班學(xué)習(xí)，取得本科學(xué)歷。他在平時(shí)的工作中，時(shí)刻抓住身邊每一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，努力提高和歷練自己工作能力，為了掌握更多的工作技能，他積極參加廣鐵團(tuán)委舉辦的安全座談會(huì)，并利用休息時(shí)間回到黨校，旁聽集團(tuán)文秘短期培訓(xùn)班講座，為了提高自己的工作水平，他在理論知識(shí)水平在不斷學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，在業(yè)務(wù)技能上也毫不含遜色，20xx年，他取得了高級(jí)車輛鉗工資格證書和動(dòng)車組隨車機(jī)械師的資格證書，成為崗位上的專業(yè)能手。該同志在學(xué)習(xí)上不怕苦、不怕累，始終以一顆積極向上的精神感召和鼓舞著身邊的每一個(gè)人。
三、本職崗位上爭(zhēng)創(chuàng)一流工作業(yè)績(jī)
該同志在本職崗位上干一行、愛一行、專一行，努力鉆研本職業(yè)務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，堅(jiān)決完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，其工作表現(xiàn)受到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)。在完成自己工作的同時(shí)，積極參加各方面的活動(dòng)，多年來，他長(zhǎng)期工作在基層一線，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他利用工作之余，主動(dòng)擔(dān)任班組和車間信息員工作。先后撰寫的《規(guī)范點(diǎn)名制度》、《模擬應(yīng)聘有感》、《調(diào)整班制一舉多得》等30多篇信息被段《廣輛動(dòng)態(tài)》刊登。20多篇稿件在被《廣輛動(dòng)態(tài)》采用發(fā)表，在段舉辦的安全征文比賽中，獲得三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。他關(guān)心段的工作發(fā)展，積極為段的改革和發(fā)展出謀劃策，在段征集“金點(diǎn)子”的活動(dòng)中，一舉拿下了一個(gè)金點(diǎn)子和一個(gè)銅點(diǎn)子獎(jiǎng)，為段供給了2個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的好點(diǎn)子。
四、努力提高策劃和組織能力，不斷提高自己的工作水平。
該同志在擔(dān)任團(tuán)支部書記期間，認(rèn)真負(fù)責(zé)，為團(tuán)組織的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。工作中，他不斷組織團(tuán)員青年開展各種學(xué)習(xí)、文化娛樂活動(dòng)，并結(jié)合工作實(shí)際，開展了豐富多彩的團(tuán)員青年活動(dòng)，為工作的開展起到了積極的推動(dòng)作用，使團(tuán)員青年的工作能力、業(yè)務(wù)水平得到了大幅度提高。他組織開展了運(yùn)用車間可視化管理整改活動(dòng)、模擬應(yīng)聘活動(dòng)，以及與平安公司青年聯(lián)誼活動(dòng)等。不但活躍了團(tuán)員青年的業(yè)余文化生活，并且使團(tuán)員青年在活動(dòng)的開展中鍛煉了工作能力和自身素質(zhì)。他策劃組織的“庫(kù)列檢安全之星”的評(píng)選活動(dòng)，在廣大團(tuán)員青年中取得了較大的反響，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。
多年來，以頑強(qiáng)刻苦的學(xué)習(xí)精神得到了大家的尊重，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)。他在自己的工作崗位上積極求發(fā)展，開拓創(chuàng)新求突破，始終以一名優(yōu)秀團(tuán)員的要求實(shí)踐著自己的人生追求。
鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料 6
“小伙子心很細(xì),很有眼力勁,每次出門巡視設(shè)備時(shí),都主動(dòng)給我拿工具包,提前檢查手持臺(tái)的性能是否良好,主動(dòng)向行車室登記要點(diǎn)……”工友小馬這樣說。
“我這位徒弟勤學(xué)好問愛專研,沉穩(wěn)積極主動(dòng)性強(qiáng),不等不靠,總是不會(huì)就學(xué),不懂就問,始終保持著謙虛勤奮的態(tài)度從事著信號(hào)工這個(gè)崗位……”師傅柴浩這樣說。
他們說的正是剛剛獲得“2022年度全國(guó)煤炭行業(yè)優(yōu)秀共青團(tuán)員”的鐵運(yùn)分公司電務(wù)段信號(hào)工－－小林。自2019年3月參加工作以來，小林一直在崗位上虛心學(xué)習(xí)、踏實(shí)專研，以飽滿的工作熱情和突出的業(yè)務(wù)能力，在平凡的崗位中磨練自己，充分發(fā)揮一名共青團(tuán)員的模范帶頭作用，連續(xù)獲得淮河能源股份公司“最佳師徒”、安徽省省屬企業(yè)優(yōu)秀共青團(tuán)員等榮譽(yù)稱號(hào)。
鉆業(yè)務(wù)，提技能。鐵路信號(hào)是列車運(yùn)行的眼睛，而鐵路信號(hào)工就是“眼科醫(yī)生”，對(duì)沿線的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修，確保列車的安全平穩(wěn)運(yùn)行，是一名信號(hào)工應(yīng)有的使命擔(dān)當(dāng)，小林作為一名一線團(tuán)員青年，始終堅(jiān)持認(rèn)真完成現(xiàn)場(chǎng)安全行為規(guī)范，遵守安全生產(chǎn)要求。小林深知要強(qiáng)化安全生產(chǎn)，必須不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。他堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為便于掌握作業(yè)規(guī)范，他細(xì)心做筆記，制作學(xué)習(xí)課件，方便隨時(shí)翻閱查找。2021年顧橋集配車站信號(hào)設(shè)備升級(jí)改造，在對(duì)集控道口技改和TDCS升級(jí)技改過程中，他非常珍惜這次學(xué)習(xí)和實(shí)踐的機(jī)會(huì)，虛心向身邊的老師傅及技術(shù)能手請(qǐng)教現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉所轄站點(diǎn)的設(shè)備設(shè)施分布情況、參數(shù)配置等等，堅(jiān)持理論和實(shí)踐相結(jié)合，努力在實(shí)踐中學(xué)真知、悟真諦，加強(qiáng)磨練，不斷提升業(yè)務(wù)技能。
善創(chuàng)新，增才干。小林積極響應(yīng)和配合師傅完成該分公司“五小”成果發(fā)明，研究發(fā)明了“軌道電路塞釘拔出器”。該工具操作簡(jiǎn)單攜帶方便，獨(dú)特的拔頭可以對(duì)ф9.8mm和ф13.5mm塞釘進(jìn)行拔取，該項(xiàng)發(fā)明的投入使用具備不損傷鋼軌、岔心、塞釘母孔，拔出的塞釘不影響再次使用等性能，適用于鐵路信號(hào)設(shè)備各型號(hào)塞釘、各部位的接續(xù)線、跳線、引入線塞釘?shù)龋×Ψ奖�，不用像以往作業(yè)時(shí)手拿肩扛笨重的工器具，在犄角旮旯不方便下工具時(shí)，只能破壞性作業(yè)，塞釘拔出器采用旋轉(zhuǎn)方式機(jī)械式原理，同時(shí)也避免了使用撬棍，錘子銃子等物體打擊導(dǎo)致鐵屑飛濺的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，作業(yè)更安全，是信號(hào)維修人員的一種理想工具，是在原有的基礎(chǔ)上大膽的創(chuàng)新和實(shí)踐。
強(qiáng)政治，樹理想。無(wú)論在工作中還是生活中，小林都時(shí)刻要求自己做到嚴(yán)于律己，寬以待人，做到辦事不推諉，遇難不回避，不損害團(tuán)體利益。堅(jiān)持每期“青年大學(xué)習(xí)”學(xué)習(xí)，積極學(xué)習(xí)黨的二十大精神、學(xué)黨史的教育，提升自身政治修養(yǎng)，堅(jiān)定政治理想，加強(qiáng)自身思想建設(shè)。
“在組織和工友們的鼓勵(lì)和幫助下，獲得了很多榮譽(yù)，在以后的工作中，將一如既往的堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以滿腔的熱情投入到工作中去，立足崗位砥礪前行，不斷踐行青年團(tuán)員義務(wù)使命，在礦區(qū)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中貢獻(xiàn)青春力量�！� 這個(gè)陽(yáng)光積極、略帶些許靦腆的大男孩這樣說道。
鐵路優(yōu)秀團(tuán)員申報(bào)事跡材料 7
xxx，男，漢族，1981年4月出生，大專學(xué)歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段團(tuán)委書記。02年金秋，他憑借出色的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競(jìng)聘成績(jī)?cè)趩挝槐姸嗲嗄瓴趴≈忻摲f而出，順利進(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機(jī)務(wù)段團(tuán)委工作，先后任單位團(tuán)委干事、副書記、書記。由于業(yè)績(jī)突出，05年他被單位委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任安全副科長(zhǎng)職務(wù)。07年5月，向塘機(jī)務(wù)段選拔共青團(tuán)組織負(fù)責(zé)人，有著豐富團(tuán)工作經(jīng)驗(yàn)和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團(tuán)崗位，應(yīng)對(duì)新的工作環(huán)境，他把對(duì)共青團(tuán)的滿腔熱愛，轉(zhuǎn)化為單位團(tuán)工作如火如荼的生動(dòng)實(shí)踐。在他的帶領(lǐng)下，單位團(tuán)委繼續(xù)堅(jiān)持了“全國(guó)五四紅旗團(tuán)委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，并被鐵道部團(tuán)委評(píng)為08年“鐵路春運(yùn)立功競(jìng)賽”青年先進(jìn)團(tuán)體。由于工作出色、成績(jī)顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團(tuán)員青年赴京參加全國(guó)鐵路第八次團(tuán)員代表大會(huì)，期間受到了鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團(tuán)委授予“鐵道部?jī)?yōu)秀團(tuán)干部”、“鐵道部新長(zhǎng)征突擊手”稱號(hào)。
一、因地制宜，構(gòu)建基層團(tuán)建工作新格局
近年來，鐵路改革不斷向縱深推進(jìn)。向塘機(jī)務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個(gè)獨(dú)立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團(tuán)員800余名。新組建的單位情景復(fù)雜、職工隊(duì)伍思想活躍、團(tuán)工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機(jī)車和人員流動(dòng)大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達(dá)湖南長(zhǎng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應(yīng)對(duì)極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊(duì)伍的同時(shí)，他著手對(duì)單位團(tuán)青分布狀況認(rèn)真摸底，開始建立健全車間團(tuán)組織機(jī)構(gòu)，選拔任用團(tuán)干新生力量。08年春運(yùn)前夕，5個(gè)車間團(tuán)總支和18個(gè)團(tuán)支部設(shè)置到位，23名真正熱愛團(tuán)工作、有必須工作經(jīng)歷和職責(zé)心的車間團(tuán)總支（支部）書記走立刻任，單位團(tuán)建工作新團(tuán)隊(duì)組建完成。
在此基礎(chǔ)上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團(tuán)支部的活力，抓好車間團(tuán)組織建設(shè)。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團(tuán)支部活動(dòng)考評(píng)，按200元標(biāo)準(zhǔn)給予車間團(tuán)總支（支部）書記考核獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)團(tuán)委在經(jīng)費(fèi)緊張的情景下拿出15000余元撥給車間團(tuán)組織開展活動(dòng)，并以“團(tuán)委搭臺(tái)、支部唱戲”的方式，將部分主題活動(dòng)和品牌工作交給車間團(tuán)組織承辦或試點(diǎn)，鼓勵(lì)、帶動(dòng)一線團(tuán)支部獨(dú)立開展活動(dòng)。今年，贛州運(yùn)用車間團(tuán)總支聯(lián)合當(dāng)?shù)貓F(tuán)組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務(wù)行動(dòng)，鷹潭生產(chǎn)基地團(tuán)總支組織團(tuán)員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎(jiǎng)賽，九江運(yùn)用車間團(tuán)支部邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運(yùn)”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運(yùn)用車間團(tuán)支部聯(lián)合武警部隊(duì)舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動(dòng)，車間團(tuán)總支（支部）組織團(tuán)日活動(dòng)的積極性和活動(dòng)開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團(tuán)組織新作為
當(dāng)前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產(chǎn)力布局調(diào)整后的向塘機(jī)務(wù)段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時(shí)，鐵路局黨群機(jī)構(gòu)調(diào)整，站段團(tuán)委并入黨群辦合署辦公，團(tuán)委書記需兼任其他黨群工作。應(yīng)對(duì)鐵路發(fā)展新形勢(shì)對(duì)團(tuán)工作帶來的新挑戰(zhàn)，他及時(shí)轉(zhuǎn)變思路、順應(yīng)形勢(shì)，從圍繞企業(yè)中心開展工作入手，探索新時(shí)期鐵路基層團(tuán)組織的新作為。今年初以來，因機(jī)車質(zhì)量不穩(wěn)定，途中故障時(shí)有發(fā)生，對(duì)鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通造成很大影響，單位上下將機(jī)車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對(duì)這種情景，他組織整備、檢修等車間團(tuán)干部召開“諸葛亮”會(huì)，專題研究部署團(tuán)工作對(duì)策，相應(yīng)開展了以治機(jī)車慣性故障、提升機(jī)車保潔質(zhì)量為資料的機(jī)車質(zhì)量集中整治突擊奉獻(xiàn)活動(dòng)。62名青年技術(shù)骨干、機(jī)關(guān)干部、指導(dǎo)司機(jī)組成機(jī)車保潔服務(wù)隊(duì)，深入作業(yè)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)車進(jìn)行集中保潔保養(yǎng)，全面改善機(jī)車禮貌化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機(jī)車電器故障查處小分隊(duì)，利用一周時(shí)間針對(duì)電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計(jì)檢查機(jī)車36臺(tái)，修復(fù)或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽，以提升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機(jī)車質(zhì)量的提高。此舉不僅僅贏得了檢修部門162名青年團(tuán)員的積極響應(yīng)，并且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和高度評(píng)價(jià)。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團(tuán)員青年開展“知路、愛路、護(hù)路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動(dòng)，共保一方平安穩(wěn)定，為推動(dòng)江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
作為共青團(tuán)服務(wù)中心工作的重要品牌項(xiàng)目之一——青年禮貌號(hào)，在鐵路機(jī)務(wù)單位的安全管理、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效、人才培養(yǎng)上發(fā)揮著不可替代的示范效應(yīng)。但隨著鐵路系統(tǒng)改革發(fā)展的深入，以機(jī)車包乘組為創(chuàng)立載體的機(jī)務(wù)青年禮貌號(hào)受到了沖擊。為維護(hù)青年禮貌號(hào)形象、嚴(yán)肅創(chuàng)立工作紀(jì)律，單位團(tuán)委主動(dòng)摘除了以南昌鐵路局首個(gè)國(guó)家級(jí)青年禮貌號(hào)——上饒運(yùn)用車間df4b3918機(jī)車包乘組為代表的16塊青年禮貌號(hào)牌匾。在忍痛割愛的同時(shí)，他及時(shí)調(diào)整思路、從頭做起，將青年禮貌號(hào)創(chuàng)立工作延伸至檢修、設(shè)備等車間班組。經(jīng)過扎實(shí)創(chuàng)立，單位新一批青年禮貌號(hào)班組的安全效益、社會(huì)效益、人才效益得到充分顯現(xiàn)。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長(zhǎng)培訓(xùn)班50名學(xué)員、西安鐵路局團(tuán)委同志和江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)42名團(tuán)干部、青年禮貌號(hào)負(fù)責(zé)人先之后到單位設(shè)備車間局級(jí)青年禮貌號(hào)電器二組觀摩交流，大家均對(duì)本單位青年禮貌號(hào)的創(chuàng)立工作和特色做法給予了好評(píng)。
三、因勢(shì)利導(dǎo)，服務(wù)團(tuán)員青年實(shí)際需求
鐵路深化改革后，通勤職工相對(duì)增加。向塘機(jī)務(wù)段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數(shù)。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩(wěn)定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調(diào)。為穩(wěn)定隊(duì)伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開動(dòng)腦筋想辦法、謀對(duì)策，先后在向塘本部創(chuàng)立了向機(jī)青年影院、青年書屋等思想文化活動(dòng)陣地。青年影院建在單位機(jī)關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開放，影片經(jīng)團(tuán)委審核后，由向塘青年志愿服務(wù)隊(duì)成員負(fù)責(zé)放映。影院創(chuàng)辦一年來，因管理規(guī)范、環(huán)境舒適和服務(wù)周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽(yù)。在鐵路局團(tuán)委和單位黨政的大力支持下，向機(jī)青年書屋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)、勵(lì)志教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等圖書800余冊(cè)，每日午時(shí)向單位團(tuán)員青年開放，各項(xiàng)管理工作同樣由向塘青年志愿服務(wù)隊(duì)成員擔(dān)當(dāng)。
結(jié)合單位13個(gè)生產(chǎn)車間中有8個(gè)異地車間、團(tuán)員青年流動(dòng)分散的特點(diǎn)，他創(chuàng)新思路，組織一批青年計(jì)算機(jī)愛好者自學(xué)自創(chuàng)，開辦了單位團(tuán)委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了團(tuán)組織博客網(wǎng)頁(yè)和團(tuán)員qq群，青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和及時(shí)、生動(dòng)的信息資料博得了一線團(tuán)員青年的喜愛。目前，單位團(tuán)委辦公網(wǎng)站和團(tuán)組織博客的累計(jì)點(diǎn)擊率均在2000人次以上，團(tuán)員qq群吸納成員200余人。
多年來的基層團(tuán)工作實(shí)踐給他供給了施展才華的空間，也讓他逐步成長(zhǎng)為一名職責(zé)心強(qiáng)、思想素質(zhì)過硬的合格青年工作者。應(yīng)對(duì)鐵路發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的豪情，不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提升素質(zhì)，積極投身“服務(wù)青年、服務(wù)企業(yè)和社會(huì)”的火熱的共青團(tuán)事業(yè)中去。
鐵路事跡材料（13篇）：
鐵路事跡材料 1
鐵路售票員，在外人看來是個(gè)風(fēng)不吹、日不曬的風(fēng)光職業(yè)，其實(shí)是枯燥而平凡的崗位。每天面對(duì)在同樣的窗口、同樣的車次、同樣的人流，日復(fù)一日、年復(fù)一年，誰(shuí)能理解他們風(fēng)光的背后，誰(shuí)能記住他們的容顏？而在呼和浩特火車站的售票大廳的十三號(hào)窗口，就有這樣一位售票員。她的笑容留在每一位旅客的心間，她的名字在表?yè)P(yáng)簿上被無(wú)數(shù)次的提起，她的精神事例感染著我們每一個(gè)售票員，她就是小孫。
刻苦鍛煉基本功
賣一張票簡(jiǎn)單，但是要快速準(zhǔn)確的賣出每一張票那可就難了。剛進(jìn)入售票崗位的我，就為自己的速度和記不住車次而發(fā)愁。旅客在窗外排起了長(zhǎng)龍，好多雙眼睛都盯著我，可我還在慢慢的查著車次。就算旅客不說什么，但是我自己都不好意思尷尬的臉紅。隨著工作的時(shí)間越是長(zhǎng)久，雖然沒有刻意背過時(shí)刻表，但是車次也越發(fā)熟練，不再是手忙腳亂了，自己也得意了起來。
可小孫雖然第一天售票只賣了621張還賠了230元錢，被扣罰考核40元。但是她從從那天起暗下決心勤練基本功，每天早早起床背誦旅客列車的停車站代碼。就憑著這份勤奮用功勁兒，一月未到，小孫就記住了56趟過往旅客列車1120個(gè)車站代碼。小孫還把《管規(guī)》、《客規(guī)》、《運(yùn)價(jià)里程表》等客運(yùn)崗位的專業(yè)書籍隨身攜帶，一有空就閱讀鉆研，很快就攻克了業(yè)務(wù)上的難題。再想想自己：上崗已經(jīng)一月有余，有時(shí)還記不住車次，頓覺汗顏羞愧。但這也讓我自己樹立了一個(gè)奮斗的目標(biāo)。
工作實(shí)踐找方法
經(jīng)過近期的努力，這速度是上來了，不用再一次一次的查車次了，但是快中就是容易出錯(cuò)，最怕的就是賣錯(cuò)日期。有了一兩次的失誤，賣票時(shí)自己都開始膽顫心驚、如履薄冰。不說賣錯(cuò)票旅客如何的理論責(zé)怪，我自己都懊惱不已。想到小孫同樣在售票崗位上，一天可以賣出上千張票都不出錯(cuò)，讓人不得不佩服。
原來她在工作中，不僅有苦練的基本功，還有善于總結(jié)發(fā)現(xiàn)方法的心。小孫總結(jié)出了“真、細(xì)、巧、省、高、準(zhǔn)、情”七字售票作業(yè)法。面對(duì)每一位旅客，每一張票，她都會(huì)在心中把七個(gè)字默默的過一遍，減少了出錯(cuò)率，加快了速度，高效快速的賣出每一張票。將工作中好的方法變成了習(xí)慣，好的習(xí)慣成為了規(guī)范，確保了每一張票的準(zhǔn)確與速度，加以微笑的遞給每一位旅客。
溫情服務(wù)每一天
小孫總結(jié)出的不僅僅有七字售票作業(yè)法，還有12句售票服務(wù)規(guī)范用語(yǔ)。同樣的禮貌用語(yǔ)同樣的微笑，她總是這樣面對(duì)每一位旅客，將溫情留在每一個(gè)人的心間。20xx年的春運(yùn)，有位旅客在小孫的窗口排隊(duì)買票，就在付錢時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的錢包沒有了。這春節(jié)期間一票難求，誰(shuí)都趕著回家，在人群中推擠不知是哪個(gè)偷走了他的錢包，這一時(shí)把他急得慌亂跺腳。就在這時(shí)小孫微笑安慰著，把票遞給這位旅客。原來是小孫自己墊錢為其買了一張回家的車票。這位旅客感動(dòng)的連聲道謝。這樣的事情還有很多很多，在她的每一面錦旗和感謝信后面都有著這樣充滿溫情的故事。
突破自我上臺(tái)階
最讓我羞愧的是，從初中到高中再至大學(xué)，學(xué)了多年英語(yǔ)，可都只是死讀書，寫得了、看得懂卻說不出，一遇到外國(guó)旅客我就只能支支吾吾，或者是請(qǐng)旁邊會(huì)英語(yǔ)的旅客代為翻譯。為了這事我早早就暗下決心要學(xué)好英語(yǔ)，但是卻每次都堅(jiān)持不下去。而小孫卻自己報(bào)英語(yǔ)班，為了方便與旅客服務(wù)。不僅如此還聽蒙語(yǔ)課、進(jìn)啞語(yǔ)學(xué)校，熟練掌握了多種語(yǔ)言。在自己的崗位上不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己。成為了我們年輕人的榜樣。這更是督促了我加強(qiáng)語(yǔ)言上的學(xué)習(xí)。
克服病痛新突破
售票員的工作看似輕松天天做在窗口旁，但是卻十分辛苦。小孫在從事售票工作的第三年，便患有角膜炎，看久了電腦就會(huì)流淚，后來甚至在戶外，陽(yáng)光稍微強(qiáng)烈些都會(huì)逼得她睜不開眼睛。本以為在這樣的情況下她會(huì)要求調(diào)離崗位，但沒想到這反而成為她又一次超越的契機(jī)。為了可以繼續(xù)做好售票工作，她苦練盲打，按下每一個(gè)鍵，制出每一張票完全都是憑借自己的記憶與手感，這次困難沒有讓她畏懼怯步，反而使得她的業(yè)務(wù)水平更上一層樓，并以日售車票2475張的優(yōu)異成績(jī)，刷新了全局單日售票記錄。
20xx年小孫被查出患有卵巢癌晚期，在治療過程中她還經(jīng)常提出要回到自己的崗位上。她的事跡感動(dòng)著周圍的每一位同事。同時(shí)也激勵(lì)著我們這些新一屆的售票員以她為榜樣。
同樣的崗位，不同的人，做出了不同的事業(yè)，這是為什么呢？差異就在用心去為旅客服務(wù)。真心想旅客所想，你就能把“人民鐵路為人民”的宗旨實(shí)踐好；細(xì)心為旅客所做，你就能把“旅客當(dāng)親人”服務(wù)好，這是我們售票工作的責(zé)任。從點(diǎn)滴做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，努力學(xué)習(xí)提高售票技能，改進(jìn)工作讓旅客滿意。
鐵路事跡材料 2
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，是這么說的，也是這么做的。他用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jī)，詮釋了作為一名新時(shí)代勞模的責(zé)任和義務(wù)。
一、以身作則
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機(jī)車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場(chǎng)去處理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，08年，加班加點(diǎn)達(dá)257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機(jī)車啟發(fā)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)重，連續(xù)搶修2天；“五一”放假，028、018機(jī)車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個(gè)機(jī)車完成5次搶修修；“十一”黃金周，036機(jī)車“電機(jī)環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機(jī)車搶修等等。
二、關(guān)愛他人
在干好本職工作的過程中，體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團(tuán)結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會(huì)他都去幫忙化解；誰(shuí)病了、住院了，甚至誰(shuí)的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰(shuí)家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量，如何為地震災(zāi)區(qū)做點(diǎn)兒事情，促成了5月14日由修理車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻(xiàn)血活動(dòng)，他自己帶頭獻(xiàn)血400CC。
三、帶頭創(chuàng)新
善于堅(jiān)持在班中開展小改小革活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。08年xx班共立項(xiàng)15個(gè)，其中10項(xiàng)成果在鐵路處立項(xiàng)，創(chuàng)效11.97余萬(wàn)元；實(shí)現(xiàn)了班組成員人人頭上有項(xiàng)目、人人參與的目標(biāo)。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
20xx年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車間成立了“機(jī)車120小分隊(duì)。作為主要負(fù)責(zé)人，他站在車間甚至是整個(gè)鐵路處的高度上，把“機(jī)車120”建設(shè)作為08年實(shí)現(xiàn)提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗(yàn)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要平臺(tái)。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓(xùn)工作，08年人均學(xué)時(shí)達(dá)150個(gè)，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高；同時(shí)通過培訓(xùn)，多技能人才增加，人人掌握了兩門以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應(yīng)機(jī)制，只要出現(xiàn)搶修任務(wù)，他和隊(duì)員們都能在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，做到了快速、及時(shí)、高效的要求。
五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
在多年的檢修過程中，“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)共享，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會(huì)在支持下，車間啟動(dòng)了“內(nèi)燃機(jī)車常見故障應(yīng)急處理手冊(cè)”編制工作。和班組成員全程參與了檢修手冊(cè)的編制，作為初審成員之一，他對(duì)《手冊(cè)》中的每一個(gè)問題都認(rèn)真研讀、消化，并對(duì)問題內(nèi)容、編排提出了自己的看法，同時(shí)，他組織隊(duì)員們對(duì)每一個(gè)問題進(jìn)行討論，一直到每個(gè)人都能理解為止。
鐵路事跡材料 3
一、基本情況
小明，男，xx歲，自xx年起擔(dān)任鐵路xx員工，至今已有三年時(shí)間。在這三年里，小明同志以高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
二、工作業(yè)績(jī)
1、安全保障：在鐵路安全工作中，小明同志始終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保每一次作業(yè)都安全無(wú)誤。他積極參與安全培訓(xùn)，不斷提高自己的安全意識(shí)和操作技能，為鐵路的安全運(yùn)行提供了有力保障。
2、服務(wù)提升：在提升服務(wù)質(zhì)量方面，小明同志注重細(xì)節(jié)，熱情周到地為旅客服務(wù)。他經(jīng)常主動(dòng)詢問旅客需求，及時(shí)解決旅客遇到的問題，贏得了旅客的廣泛贊譽(yù)。同時(shí)，他還積極參與車站的志愿服務(wù)活動(dòng)，為旅客提供溫馨、便捷的出行體驗(yàn)。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作：在團(tuán)隊(duì)中，小明同志是一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)成員。他積極與同事溝通協(xié)作，共同解決工作中遇到的難題。在緊急情況下，他總是能夠迅速響應(yīng)，與團(tuán)隊(duì)一起克服困難，確保工作的順利進(jìn)行。
三、榮譽(yù)與表彰
由于小明同志的出色表現(xiàn)，他多次獲得單位的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。在20xx年，他被評(píng)為“優(yōu)秀鐵路員工”，成為同事們學(xué)習(xí)的榜樣。
四、個(gè)人品質(zhì)
小明同志品行端正，誠(chéng)實(shí)守信，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。他熱愛鐵路事業(yè)，始終保持著對(duì)工作的熱情和激情。在生活中，他樂于助人，積極參與公益活動(dòng)，展現(xiàn)了良好的道德品質(zhì)。
五、總結(jié)
小明同志表示將繼續(xù)保持敬業(yè)精神，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平。他希望能夠在鐵路事業(yè)中發(fā)揮更大的作用，為旅客提供更加安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。
鐵路事跡材料 4
“我所從事的測(cè)量絕對(duì)要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行！”年僅33歲的小明，有著11年的測(cè)量工齡，在公司測(cè)量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)只有中技文化的測(cè)量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運(yùn)專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高：整體道床全線無(wú)碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對(duì)軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無(wú)碴軌道對(duì)測(cè)量的要求就更高，可以說已達(dá)到了測(cè)量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測(cè)角精度0.5秒，測(cè)距精度1+1ppm。水準(zhǔn)儀采用美國(guó)天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測(cè)量工作可以說是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計(jì)精度要求達(dá)到1mm，也是小明從未遇見的。他深知稍少閃失，就會(huì)影響到整個(gè)測(cè)量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測(cè)量。晚上又對(duì)成千上萬(wàn)個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和計(jì)算。
由于測(cè)量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對(duì)測(cè)量?jī)x器提出了更高要求。測(cè)量精度來自測(cè)量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確。在測(cè)量前，小明不放過每一個(gè)可能導(dǎo)致誤差的細(xì)節(jié)。比如加工測(cè)量棱鏡連接件，精度要求達(dá)到0.2個(gè)毫米。他對(duì)車床加工出來的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的堅(jiān)決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測(cè)量墩，等等，所有的測(cè)量部件都要經(jīng)過層層測(cè)試，保證每個(gè)部件的誤差不超過容許值。
測(cè)量中對(duì)人的素質(zhì)要求特別高，因?yàn)槭褂玫亩际沁M(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎(chǔ)是必須的，而且測(cè)量經(jīng)驗(yàn)也顯得至關(guān)重要。正因?yàn)樾∶骶哂卸嗄赀^硬的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，對(duì)誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國(guó)產(chǎn)粗調(diào)機(jī)和精調(diào)機(jī)，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，各種技術(shù)參數(shù)只有通過現(xiàn)場(chǎng)不斷的測(cè)試才能發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)問題。一次，小明在操作粗調(diào)設(shè)備與測(cè)量設(shè)備時(shí)，他提出測(cè)量設(shè)備與粗調(diào)車的通訊連接，測(cè)量計(jì)算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測(cè)量程序內(nèi)沒有斷鏈設(shè)置，沒有左右線判斷，廠家通過檢算，采用他的意見。廠家技術(shù)人員握著小明的手說：“非常感謝你對(duì)我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改進(jìn)設(shè)備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂于奉獻(xiàn)
生活中的小明就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機(jī)械鉗工成長(zhǎng)為測(cè)量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測(cè)量第一名獲得者。10年來，他走過了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的小明，從事了測(cè)量工作，經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓(xùn)，小明以全班第一名的成績(jī)結(jié)業(yè)，開始在建筑工地上摸爬滾打，測(cè)量對(duì)他來說是一個(gè)陌生的工種，剛開始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)，工程部長(zhǎng)看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進(jìn)測(cè)量?jī)x器看你怎么使用？！”小明第一次嘗到了挫折的滋味，也開始意識(shí)到，再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩小明，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當(dāng)初每天堅(jiān)持練習(xí)九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測(cè)量?jī)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡�！� 憑著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨(dú)立測(cè)量放線并進(jìn)行各種測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測(cè)量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測(cè)量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，幾年來，小明參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項(xiàng)目的測(cè)量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)量監(jiān)理的一致好評(píng)。
20xx年，小明調(diào)到公司工程部，協(xié)助測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全公司測(cè)量工作，這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。20xx年7月，因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測(cè)量工，公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測(cè)量工作。當(dāng)時(shí)大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國(guó)內(nèi)新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中，對(duì)測(cè)量精度要求特別高，可以說是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵�？偙O(jiān)只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。小明終于不負(fù)眾望，只用了半天時(shí)間，就得到了總監(jiān)和測(cè)量專業(yè)監(jiān)理的好評(píng)。深圳的天氣變化無(wú)常，海上測(cè)量連個(gè)避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干，小明一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測(cè)量?jī)x器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足
20xx年4月中旬，小明作為首批專業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔(dān)任測(cè)量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測(cè)量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。
20xx年8月27日，在公司召開的20xx年現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)上，公司董事長(zhǎng)和總經(jīng)理親自為榮獲小明省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆狈Q號(hào)的小明頒發(fā)獎(jiǎng)金和獎(jiǎng)?wù)�。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里，小明這一專家型員工為工人爭(zhēng)足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來，但他說：“名氣大，責(zé)任更大，一個(gè)人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團(tuán)隊(duì)個(gè)個(gè)技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好�！痹谄綍r(shí)的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請(qǐng)教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據(jù)工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對(duì)許多青年人認(rèn)為搞測(cè)量沒前途，不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作，小明經(jīng)常與他們談心，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓他們認(rèn)識(shí)到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測(cè)量上的問題，他都會(huì)耐心地解答，有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計(jì)算公式。在實(shí)測(cè)過程中，他對(duì)青年技術(shù)人員嚴(yán)格要求，從測(cè)量計(jì)算、記錄、測(cè)量復(fù)核每一步都要細(xì)致把關(guān)，培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的習(xí)慣，為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測(cè)量人員。他本人榮獲中國(guó)中鐵十大青年崗位能手、局十大標(biāo)兵黨員等榮譽(yù)稱號(hào)。
在鮮花和榮譽(yù)面前，小明最大的希望就是把自己多年來在工程測(cè)量上積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，小明帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
小明，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。
鐵路事跡材料 5
在遼闊的祖國(guó)大地上，鐵路如同血脈一般，串聯(lián)著城市的繁華與鄉(xiāng)村的寧?kù)o。在這條鐵路上，有無(wú)數(shù)辛勤的鐵路工作者，他們默默奉獻(xiàn)，為鐵路的安全與暢通付出了巨大的努力。今天，讓我們走近其中一位普通的鐵路工作者——李師傅，他已經(jīng)在鐵路行業(yè)工作了二十余年，用汗水和智慧書寫著屬于自己的鐵路事跡。
李師傅自XXXX年加入鐵路系統(tǒng)以來，一直扎根在基層，從最基礎(chǔ)的工作做起。他先后在多個(gè)崗位歷練，從最初的線路工到后來的班組長(zhǎng)，再到現(xiàn)在的工區(qū)負(fù)責(zé)人，他的職業(yè)生涯充滿了奮斗與拼搏。
在線路工的日子里，李師傅每天清晨就會(huì)背著工具包，沿著鐵路線一路巡查。他仔細(xì)檢查每一根鐵軌、每一顆螺絲，確保線路的安全穩(wěn)定。那時(shí)候的條件艱苦，夏天烈日炎炎，冬天寒風(fēng)刺骨，但李師傅從未退縮，他深知自己的責(zé)任重大，容不得半點(diǎn)馬虎。
隨著工作經(jīng)驗(yàn)的積累，李師傅逐漸脫穎而出，成為了一名班組長(zhǎng)。他帶領(lǐng)班組完成了一次又一次的緊急任務(wù)，無(wú)論是暴雨中的搶險(xiǎn)還是深夜里的搶修，他總是沖在最前面，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著鐵路工人的擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn)。
近年來，李師傅擔(dān)任了工區(qū)負(fù)責(zé)人的職務(wù)。他深知肩上的擔(dān)子更重了，不僅要確保鐵路的安全運(yùn)行，還要關(guān)心員工的成長(zhǎng)和生活。他積極推行科學(xué)化管理，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高工作效率。同時(shí)，他還注重與員工的溝通交流，關(guān)心他們的思想動(dòng)態(tài)，幫助他們解決實(shí)際困難。
在李師傅的帶領(lǐng)下，工區(qū)的各項(xiàng)工作都取得了顯著的成績(jī)。安全事故率逐年下降，員工滿意度不斷提高。他也因此多次獲得上級(jí)的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，但他總是謙虛地說：“這些都是大家的功勞，我只是做了我應(yīng)該做的事�！�
二十多年的鐵路生涯，李師傅用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名鐵路工作者的初心和使命。他用自己的汗水和智慧，為鐵路的安全與暢通做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。他的事跡雖然平凡，但卻閃耀著不平凡的光芒，他是新時(shí)代鐵路工人的楷模和榜樣。
在未來的日子里，李師傅將繼續(xù)堅(jiān)守在鐵路一線，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。他相信，在全體鐵路工作者的共同努力下，鐵路事業(yè)一定會(huì)迎來更加美好的明天。
鐵路事跡材料 6
1982年12月這一天是他人生里程上的一個(gè)心起點(diǎn)，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對(duì)手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當(dāng)他扛著行李來到工區(qū)，當(dāng)時(shí)很不習(xí)慣，以前人們對(duì)養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時(shí)間后，才對(duì)養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績(jī)，在艱苦的考驗(yàn)中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅(jiān)持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長(zhǎng)、工長(zhǎng)，從不示弱永做強(qiáng)者。
隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊(duì)任工長(zhǎng)，這就是工長(zhǎng)小李。新建的隊(duì)人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號(hào)規(guī)格復(fù)雜，針對(duì)這一現(xiàn)象，他有針對(duì)性的開展思想教育，時(shí)時(shí)用全國(guó)勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊(duì)職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵(lì)人，使工隊(duì)職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅(jiān)強(qiáng)集體。多年以來，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的自覺性。
養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動(dòng)態(tài)變化中，從事簡(jiǎn)單、重復(fù)、繁重的體力勞動(dòng)，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽(yáng)似火的會(huì)戰(zhàn)的場(chǎng)面，人山人海，上千人組成的施工隊(duì)伍，人頭攢動(dòng)、一字排開，揮銑舞鎬，號(hào)聲連天，好不熱鬧，我們隊(duì)的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽(yáng)下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個(gè)個(gè)汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上八、九點(diǎn)下班，一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng)，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的，我們工隊(duì)的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時(shí)接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時(shí)，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受�？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，她們就忘記了一切，個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊(duì)長(zhǎng)高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅(jiān)持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計(jì)個(gè)人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。
列車提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對(duì)這個(gè)問題，工隊(duì)及時(shí)召開質(zhì)量分析會(huì)，重申無(wú)論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無(wú)論什么樣的理由，都不能簡(jiǎn)化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
當(dāng)看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風(fēng)馳電掣般行駛時(shí)；當(dāng)看到嶄新的護(hù)網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤(rùn)了，我的心被感動(dòng)了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動(dòng)人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標(biāo)準(zhǔn)線，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)展示了與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代風(fēng)采；展示了當(dāng)代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪！
鐵路事跡材料 7
他給人的最初印象就是踏實(shí)誠(chéng)懇、嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重，厚厚的眼鏡片里閃爍著篤定且智慧的光芒，他總是能快速精準(zhǔn)地解決好現(xiàn)場(chǎng)難題，他就是鐵運(yùn)分公司電務(wù)段安全員——小程。
在實(shí)踐中學(xué)習(xí)
“小程學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)很用心，踏實(shí)肯干，勤學(xué)好問，我們都很喜歡他�！币黄鸸彩碌墓び淹趿徇@樣評(píng)價(jià)他。作為一名科班出身的信號(hào)工，工作中的小程沒有半點(diǎn)的驕傲自滿，他始終以一名鐵路線上的新學(xué)員自居，主動(dòng)向身邊的老師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教，積極參加公司組織的各類學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過不斷的學(xué)習(xí)和專研，結(jié)合在校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)聯(lián)系各類作業(yè)實(shí)際，逐步豐富了信號(hào)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能，并將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化吸收利用，有效解決工作中遇到的新情況、新問題。
在崗位上歷練
作為一名信號(hào)工，小程時(shí)刻警醒自己，工作中要嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，腳踏實(shí)地，切實(shí)擔(dān)負(fù)起線路設(shè)備安全職責(zé)。在潘一東站場(chǎng)技術(shù)升級(jí)改造工程施工監(jiān)管工作中，他發(fā)現(xiàn)在施工過程中道口信號(hào)設(shè)備欄木機(jī)水泥基坑開挖不規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)不高等問題，他通過與身邊師傅溝通交流，以及查閱《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工》一書，再次明確了欄木機(jī)開挖基坑標(biāo)準(zhǔn)，他積極與施工單位溝通，督促其整改，為后續(xù)監(jiān)管工作奠定基礎(chǔ)。針對(duì)施工單位久拖不決的情況，他羅列問題清單，每天對(duì)照問題進(jìn)行檢查，他近乎錙銖必較的責(zé)任意識(shí)，有效確保了工程施工質(zhì)量。在技改施工的半年時(shí)間里，小程經(jīng)常舍棄個(gè)人休息時(shí)間和節(jié)假日，遇緊急情況需加班延點(diǎn)時(shí)，他總是主動(dòng)要求留下，作為一名新員工，他舍下身子，務(wù)實(shí)勤懇的工作作風(fēng)，贏得了工友們的一致稱贊。
在創(chuàng)新處發(fā)光
勤奮愛鉆研的小程，在工作中善于發(fā)現(xiàn)的問題難題，敢于大膽創(chuàng)新假想，從事信號(hào)工兩年的時(shí)間里，他發(fā)現(xiàn)，線路上使用的信號(hào)機(jī)發(fā)光裝置都是LED型發(fā)光盤，相比于老式的雙燈絲白熾燈泡，LED型發(fā)光盤發(fā)光亮度高、顯示距離遠(yuǎn)、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能、維修簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，但是LED發(fā)光盤在上路使用之前缺少一定的檢測(cè)手段，判斷不出發(fā)光盤的好壞，導(dǎo)致部分發(fā)光盤在使用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)滅燈數(shù)超過三分之一，顯示距離以及發(fā)光亮度變低，同時(shí)點(diǎn)燈電流降低，使得室內(nèi)DJ落下，易造成故障，影響行車效率。發(fā)現(xiàn)問題就要想辦法解決問題，結(jié)合校內(nèi)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，通過查閱相關(guān)技術(shù)資料，小程成功發(fā)明了信號(hào)機(jī)LED發(fā)光盤測(cè)試臺(tái)，該測(cè)試臺(tái)可以檢測(cè)LED發(fā)光盤燈珠合格率與合格數(shù)，減少因未檢測(cè)就上路帶來的故障，該測(cè)試臺(tái)每年能夠?qū)s200個(gè)LED發(fā)光盤進(jìn)行檢測(cè)，減少了發(fā)光盤的浪費(fèi)，每年節(jié)約材料支出近萬(wàn)元，同時(shí)改變既有的作業(yè)方式，降低鐵路信號(hào)機(jī)的發(fā)光盤故障率，使鐵路行車運(yùn)輸效率顯著提升。
“青年就應(yīng)該在最好的年華里發(fā)光發(fā)熱，把人生理想融入到企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，在拼搏奮斗中建功立業(yè)、成長(zhǎng)成才，方能不負(fù)青春，不負(fù)韶華！”說到這里，小程篤定的眼神里再次綻放出自信且堅(jiān)定的光芒。
鐵路事跡材料 8
王xx，男，中共黨員。他從事鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作以來，實(shí)現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(zhǎng)，就要勇敢面對(duì)困難，笑對(duì)冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己。”秋日的海南，天高氣爽，在海口綜合維修段一間教室里，全國(guó)勞動(dòng)模范、“王xx工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號(hào)工王xx說。這句話后，藏著他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑
王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對(duì)冰雪，所以取名xx。
28年前，王xx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過硬的信號(hào)工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀�！蓖鮴x對(duì)此記憶猶新。
功夫不負(fù)有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(zhǎng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級(jí)技師。
20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王xx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗(yàn)。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見到凌晨3點(diǎn)的月光。”如今，王xx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，王xx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開始，認(rèn)真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運(yùn)用，王xx善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機(jī)感應(yīng)小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。
勇于擔(dān)當(dāng)，把好施工安全
20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，海口站需進(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。王xx一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，一邊加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號(hào)機(jī)燈泡斷絲報(bào)警兩秒，王xx一再試驗(yàn)、分析，終于查明原因——新安裝的計(jì)算機(jī)電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍(lán)的海南島歷來備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。
多年來，王xx和同事們肩負(fù)使命，在漫長(zhǎng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng)，做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，王xx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、�？谀险居�(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀(jì)、零事故，這是他在一次次檢驗(yàn)中交出的答卷，也是對(duì)他堅(jiān)守職責(zé)的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準(zhǔn)狠
20xx年，�？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。王xx第一時(shí)間跑到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時(shí)才會(huì)有此情況發(fā)生。
隱患不能過夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個(gè)開口銷存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，這是成就感很強(qiáng)的一件事！”王xx說。
工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅(jiān)持在執(zhí)行信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨(dú)具特色的“王xx工作法”。
獨(dú)木不成林，一人不為眾。王xx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗(yàn)傳授給同事和青工。20xx年，他負(fù)責(zé)信號(hào)專業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師，經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達(dá)到100%。20xx年，他所在的�？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，為多專業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅(jiān)持對(duì)新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓(xùn)，不少青工成為單位的`技術(shù)骨干、高技能人才。
鐵路事跡材料 9
寒來暑往，歲月未曾改變他的堅(jiān)守和忠誠(chéng)，而是磨礪了他更加堅(jiān)定的黨員初心和不知疲倦的為民熱情。個(gè)人二等功，全國(guó)鐵路公安機(jī)關(guān)優(yōu)秀人民警察，天津市優(yōu)秀人民警察等榮譽(yù)......他，就是xx鐵路公安局天津公安處乘警支隊(duì)57歲的老乘警小王。
防范打擊，筑牢列車安全屏障
1985年冬天，21歲的小王從部隊(duì)退伍來到了天津鐵路公安處乘警支隊(duì)，從此開啟了“走南闖北”的乘警生涯。36年間，他始終堅(jiān)守在列車上，在每一趟值乘列車徐徐出發(fā)、平安到站中用心守護(hù)平安，將一個(gè)個(gè)平凡而忙碌的日子串聯(lián)成動(dòng)人的乘警故事。
作為常年值乘天津站開往廣州站的T252次長(zhǎng)途普速列車的乘警，小王始終將旅客安全作為工作的重中之重，發(fā)揮列車治安聯(lián)防聯(lián)控、群防群治工作優(yōu)勢(shì)，抓防范、強(qiáng)打擊，嚴(yán)格落實(shí)巡視堵卡的勤務(wù)制度，督促客運(yùn)部門加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)段盯守，抓獲了多名犯罪嫌疑人。
2020年9月，正當(dāng)小王一如既往開展列車巡視巡查時(shí)，突然接到支隊(duì)指令，要求協(xié)助石家莊公安處乘警支隊(duì)抓捕一名犯罪嫌疑人。小王了解到，該人前幾天在另一趟列車上盜竊了旅客手機(jī)，并乘坐當(dāng)天的列車準(zhǔn)備從鄭州前往安陽(yáng)。接報(bào)后，小王二話不說，立刻前往車廂開展工作，根據(jù)支隊(duì)提供的嫌疑人信息，通過查驗(yàn)車票和身份證，迅速在列車上將嫌疑人查獲并控制。14時(shí)06分，T254次列車到達(dá)安陽(yáng)站，石家莊公安處乘警支隊(duì)辦案人員上車。小王將犯罪嫌疑人移交辦案人員。
盡職盡責(zé)，構(gòu)筑楓橋溫馨列車
往返四千多公里的列車上，南來北往，來自不同地方、擁有不同習(xí)俗的旅客們匯集在車廂里。小王始終以優(yōu)秀黨員民警的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，將新時(shí)期“楓橋經(jīng)驗(yàn)”做實(shí)在旅客列車。他堅(jiān)持從“小”處著眼，著眼“小”困難，做好“小”事情，用真情服務(wù)為旅客傳遞和諧之音，守護(hù)旅客平安出行。
2021年暑期，小王在值乘中接到一名家長(zhǎng)的求助電話，稱其女兒和父母吵架離家出走，準(zhǔn)備從安陽(yáng)去往廣州，請(qǐng)求乘警幫助勸返。接警后，小王帶領(lǐng)輔警一節(jié)一節(jié)車廂查找，順利將女孩找到。一開始，女孩并不配合乘警的工作，對(duì)乘警的態(tài)度非�？咕�。考慮到女孩尚未吃晚飯，小王將女孩帶至餐車安排飯食，并進(jìn)行耐心勸解。經(jīng)過細(xì)心開導(dǎo)，小王了解到女孩因?yàn)閷W(xué)習(xí)問題和父母吵架，一氣之下選擇離家出走，準(zhǔn)備前往廣州打工。經(jīng)過小王的教育勸導(dǎo)，女孩意識(shí)到自己的行為欠妥，同意跟隨父母回家。22時(shí)37分許，列車到達(dá)鄭州站，經(jīng)過協(xié)商，小王會(huì)同列車長(zhǎng)將女孩交鄭州站，女孩的家人前往鄭州站將其安全接回。
疾風(fēng)知?jiǎng)挪�，烈火煉真金。時(shí)間給小王刻上了歲月的印痕，也保留了他不變的初心，不老的警魂。他用一顆赤誠(chéng)的忠心、一腔沸騰的熱血和無(wú)悔的誓言為黨和人民、為鐵路公安事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。他前行的腳步依然鏗鏘有力，目光如炬，更加炙熱……
鐵路事跡材料 10
小周，xx年出生，xx年參加工作�，F(xiàn)任xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，曾榮立個(gè)人一等功1次、二等功1次、三等功10次，先后被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀人民警察、“情滿萬(wàn)家·xx全國(guó)公安派出所好民警”等。
“你守在這里，我們根本干不下去，準(zhǔn)備回家踏踏實(shí)實(shí)干點(diǎn)正經(jīng)行當(dāng)�！边@是今年7月份，一名曾混跡于xx虹橋站販賣偽劣商品的小商販臨行前對(duì)鐵路民警小周說的話。
小周是xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，主抓治安工作。作為全國(guó)優(yōu)秀人民警察、全國(guó)公安派出所好民警，15年里，他以“繡花針”理念，下“水磨功”密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng)，守護(hù)萬(wàn)千旅客出行安全。
一雙慧眼，識(shí)破千謊百計(jì)
xx年，小周出生在xx市xx縣（現(xiàn)xx區(qū)），從小心中就有一個(gè)主持正義的“警察夢(mèng)”。報(bào)考大學(xué)時(shí)，他毫不猶豫地選擇了位于河南鄭州的鐵道警察學(xué)院，xx年畢業(yè)后回到xx，成為xx站公安派出所的一名鐵路民警。
火車站人員密集、環(huán)境復(fù)雜，想要守護(hù)站區(qū)平安，少不了一雙發(fā)現(xiàn)問題的“鷹眼”。xx年，小周第一次獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)時(shí)遇到一名可疑人員：夏天穿長(zhǎng)袖，夾著皮包過安檢，神情緊張，還一個(gè)勁兒地喝水。小周試探性地詢問他包內(nèi)裝有什么物品。對(duì)方卻極不耐煩地大聲質(zhì)問，稱乘坐的列車馬上就要開車了，要是錯(cuò)過乘車一定會(huì)讓小周負(fù)責(zé)�！俺隽藛栴}我負(fù)責(zé)！”小周堅(jiān)持要他打開皮包，發(fā)現(xiàn)里面竟然藏有毒品。
憑著敏銳的洞察力，小周總能迅速發(fā)現(xiàn)車站周邊的可疑人員。在出站口，他靠可疑人員的一個(gè)眼神就找回了價(jià)值超3萬(wàn)元的被盜金項(xiàng)鏈；在監(jiān)控畫面中，他憑一個(gè)礦泉水瓶就找到了報(bào)假警謊稱在車站內(nèi)投放炸彈的不法分子……一雙火眼金睛洞察著火車站內(nèi)的治安隱患。
xx年，因工作能力突出，小周被調(diào)入虹橋站公安派出所擔(dān)任副所長(zhǎng)。
xx虹橋站是我國(guó)最大的高鐵車站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與xx虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)汽車站相連，客流量極大。不少扛包攬客、販賣偽劣商品的不法分子盯上了xx虹橋站，“老頑固”小范就是其中之一。
小范常年混跡在xx虹橋站周邊，兜售假冒偽劣商品，滋擾旅客，還自稱患有乙肝，認(rèn)為公安機(jī)關(guān)拿他沒辦法，氣焰囂張。
小周一來到xx虹橋站就決心掃除小范等人帶來的不良影響。小周帶領(lǐng)整治組成員連續(xù)幾周加班加點(diǎn)，晝夜盯守，抓住證據(jù)，僅1個(gè)月時(shí)間就將小范行政拘留6次。后來，因妨礙民警執(zhí)行公務(wù)，小范受到刑事處罰。
不法分子被抓是一時(shí)的，如何讓他們心服口服、從此收手才是小周的最終目標(biāo)。經(jīng)過走訪，他了解到小范家里經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，上有80歲癱瘓?jiān)诖驳睦夏赣H，下有3歲的兒子，姐姐和妻子沒有正式工作。小周自己出錢為小范的家人購(gòu)買日用品，還為其妻子介紹了工作，盡力幫他家解決生活困難。
小范出獄后得知小周對(duì)自己家人的關(guān)照，懊悔不已，向小周認(rèn)了錯(cuò)，舉家回到山西老家開始了新生活。不少違法分子得知小范的故事后都對(duì)小周心服口服，從此改邪歸正，滋擾站區(qū)多年的頑癥得到根除。
一串妙招，打造平安車站
今天，走進(jìn)xx虹橋站內(nèi)任何一個(gè)商店，旅客都會(huì)發(fā)現(xiàn)店內(nèi)有一名身穿橙馬甲的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”。這就是由小周組織成立的虹橋義警隊(duì)。
xx年春運(yùn)前，小周創(chuàng)新方法，組織了一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員等135人組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾�(gè)角落，協(xié)助民警開展工作，猶如一張結(jié)實(shí)的安全網(wǎng)守護(hù)著車站安全。
“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時(shí)周所長(zhǎng)都要反復(fù)說�！绷x警邢瑞蓮說。
不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，小周都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒有不超過2萬(wàn)步的。
去年夏天的一個(gè)夜里，一名旅客在xx虹橋站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時(shí)不到90秒。
“虹橋義警絕不是穿著橙馬甲的旁觀者，而是與我們一起維護(hù)車站治安的自家人�！毙≈茯湴恋卣f。
為了讓虹橋義警隊(duì)更好地發(fā)揮作用，小周創(chuàng)建了義警隊(duì)工作群“虹橋義警一號(hào)群”“虹橋義警二號(hào)群”，還在群名稱旁邊特別標(biāo)注了義警負(fù)責(zé)的樓層，每天哪些義警參與車站巡邏都在群中提前布置、責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。
如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的“金字招牌”。
小周來到xx虹橋站負(fù)責(zé)治安工作后，車站治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。xx年，全所抓獲公安部網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。
小周不只管車站里的事，還操心鐵路沿線的環(huán)境安全。xx年6月，他在參與鐵路沿線環(huán)境治理中發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵和滬寧聯(lián)絡(luò)線之間有一塊40多畝的菜地，附近村民在這兒種瓜果蔬菜，經(jīng)常翻過護(hù)欄進(jìn)入線路內(nèi)澆水施肥，影響鐵路運(yùn)輸安全。小周就聯(lián)合站區(qū)相關(guān)部門以及當(dāng)?shù)卣鸺抑饝舻刈龉ぷ鳎瑒裾f他們清理菜地。為了確保村民不在沿線繼續(xù)種菜，小周想到了栽種綠植的辦法。就這樣，“菜地”變“綠地”，幾個(gè)月后，xx虹橋站周邊高鐵沿線環(huán)境變了樣。
同事們說小周有個(gè)特點(diǎn)，那就是每年春運(yùn)、國(guó)慶假期，他的臉總是有點(diǎn)腫。原來，每年這幾個(gè)時(shí)段都是小周工作最忙的時(shí)候，連續(xù)加班是常事。雖然一熬夜就上火、一上火牙齦就腫，但他還是堅(jiān)持緊盯客流高峰，協(xié)調(diào)旅客接駁。大家開玩笑調(diào)侃小周愛上火，但心里沒有不佩服他的。
今年國(guó)慶假期，xx虹橋站旅客人來人往，又回到了以往假日忙碌的節(jié)奏。小周摸摸紅腫的腮幫子，笑著說：“今年的國(guó)慶假期，站里像過年一樣熱鬧。人多了，我們更要加強(qiáng)巡邏，讓旅客出行之路更安全�！�
鐵路事跡材料 11
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補(bǔ)了中國(guó)鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——小孫當(dāng)之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事。可內(nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運(yùn)行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達(dá)近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會(huì)構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的國(guó)家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺(tái)軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉(zhuǎn)”
初時(shí)，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問題。上網(wǎng)查，問廠家，找專家，他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來治。
“小孫每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計(jì)，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’�！惫び研デ逦挠浀�，研發(fā)初時(shí)小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖，采購(gòu)相關(guān)材料和零部件，并在沙盤上進(jìn)行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復(fù)修改，小孫還跑到地方院校，請(qǐng)教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長(zhǎng)短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。
試驗(yàn)成功了，可在接下來的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小孫發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周圍的血管上加裝一個(gè)裝置，既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時(shí)能夠提前預(yù)警，安裝難度可見一斑！
在經(jīng)過多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的T字外形，加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒，使用長(zhǎng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
因“強(qiáng)迫癥”實(shí)現(xiàn)“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的問世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會(huì)再因?yàn)檐壍儡嚵镆荻恢X了！”這是鄭州鐵路局供電柳處長(zhǎng)給出的專業(yè)評(píng)價(jià)！
小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的過程中，小孫全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺(tái)軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“小孫太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺(tái)軌道車安裝時(shí)，他都會(huì)拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測(cè)量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_(tái)軌道車驗(yàn)證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專業(yè)工程師小王提起小孫的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國(guó)家專利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路事跡材料 12
小陳，中共黨員，xx局集團(tuán)公司xx車輛段庫(kù)檢車間車輛電工、高級(jí)技師，6項(xiàng)創(chuàng)新成果獲得國(guó)家專利，曾獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、�?0xx年度鐵路工匠”、全國(guó)鐵路技術(shù)能手等榮譽(yù)。
近日，在中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx車輛段庫(kù)檢車間小陳工作室里，一盞昏黃的燈光下，工作室?guī)ь^人、車輛電工小陳正聚精會(huì)神地維修一臺(tái)車輛電子設(shè)備。小小的器件在他長(zhǎng)滿老繭的手掌上仿佛有了生命，不一會(huì)兒，便由散落的狀態(tài)變成一臺(tái)完整的設(shè)備。
500多件！這是小陳工作室成立以來平均每年維修的車輛電子設(shè)備數(shù)量。沉浸在這些復(fù)雜的車輛電子裝備里，小陳30年來潛心技術(shù)研發(fā)，迄今為止已獲得6項(xiàng)國(guó)家專利，累計(jì)為單位節(jié)約成本20xx多萬(wàn)元。
“門外漢”的修煉之路
小陳從小就癡迷電子產(chǎn)品維修，夢(mèng)想成為發(fā)明家。1991年，他進(jìn)入xx車輛段，成為一名車輛電工，負(fù)責(zé)客車車輛電子電器的檢查和維修。
然而在學(xué)校時(shí)，小陳學(xué)的專業(yè)是機(jī)械鉗工。對(duì)于電工工作，他沒有任何專業(yè)基礎(chǔ)，是個(gè)名副其實(shí)的“門外漢”。
“電工一樣能實(shí)現(xiàn)發(fā)明家的夢(mèng)想�！北е@樣的決心，年輕的小陳以初生牛犢不怕虎的勁頭，決心從頭學(xué)起。白天，他在班組里虛心學(xué)習(xí)，向老師傅請(qǐng)教電路知識(shí)；晚上回到家，他便與書為伴，悉心鉆研理論知識(shí)，一看就看到大半夜。為了給自己充電，他還訂閱了多種電工知識(shí)方面的雜志。每逢節(jié)假日，他去得最多的地方就是圖書館和書店。
日積月累，小陳很快就掌握了豐富的專業(yè)理論知識(shí)，對(duì)客車電氣設(shè)備的構(gòu)造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已經(jīng)能夠運(yùn)用觀察法、測(cè)量法、對(duì)比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車電氣故障。
20xx年，xx局集團(tuán)公司引進(jìn)了兩列動(dòng)車組。使用一段時(shí)間后，車輛維修工人發(fā)現(xiàn)該型列車的集便器排污閥故障率很高。這種排污閥是從外國(guó)原裝進(jìn)口的，一個(gè)就價(jià)值6萬(wàn)元。集便器維修費(fèi)用居高不下，作為維修人員之一的小陳看在眼里急在心里。
于是，小陳借著廠家技術(shù)人員來段里維修排污閥的機(jī)會(huì)，仔細(xì)留意拆裝設(shè)備時(shí)的順序，記錄故障分析情況。下班回家后，他將密密麻麻標(biāo)注著排污閥故障處理的內(nèi)容整理歸納。僅3個(gè)月時(shí)間，他就記錄了2萬(wàn)多字的該型號(hào)動(dòng)車組集便器排污閥典型故障處理方法。
根據(jù)記錄總結(jié)的排污閥故障案例，小陳將原排污閥拆除后，嘗試用價(jià)值3000元的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)閥進(jìn)行替換。由于安裝空間狹小，安裝新閥存在一定困難。他對(duì)新閥進(jìn)行了多次測(cè)量，根據(jù)新閥的尺寸繪制了多張安裝圖紙，并制作了安裝架，經(jīng)過數(shù)次改進(jìn)后終于取得成功。
這次攻關(guān)成功，不僅每年為單位節(jié)省維修費(fèi)用100多萬(wàn)元，而且大大降低了排污閥的故障率。
初次“小試牛刀”便大獲全勝的小陳并不滿足。他又帶隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)開展技術(shù)攻關(guān)，相繼解決了一系列影響客車安全的突出問題，成為車輛電子設(shè)備的發(fā)明專家。
“修車匠”的不懈追求
21世紀(jì)以來，鐵路客車裝備更新?lián)Q代速度明顯加快，新技術(shù)、新設(shè)備不斷涌入xx車輛段。xx局集團(tuán)公司20xx年引進(jìn)的DC600V新型直供電客車，是目前該局集團(tuán)公司配屬的技術(shù)含量最高的普速客車。
20xx年，新型直供電客車廠家質(zhì)保期結(jié)束后，由于供貨廠家實(shí)行技術(shù)保密，列車逆變器、充電機(jī)等設(shè)備的維修成為庫(kù)檢車間面臨的技術(shù)難題。當(dāng)時(shí)，車間作業(yè)人員還沒有掌握電路板的修理技術(shù)，一旦設(shè)備發(fā)生故障，只能請(qǐng)廠家派人前來維修，每年的維修費(fèi)用高達(dá)300多萬(wàn)元。
關(guān)鍵時(shí)刻，小陳主動(dòng)請(qǐng)纓，決定嘗試自己進(jìn)行修復(fù)。那段時(shí)間，他一邊帶領(lǐng)班組業(yè)務(wù)骨干分析電路，一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來，通過申請(qǐng)采購(gòu)一些零部件和小型電氣元件，使用排除法，一件一件地比對(duì)，推導(dǎo)出各個(gè)元器件的型號(hào)。
一塊電路板由十幾種精密的電氣元件組成，光是繪制設(shè)備原理圖就耗費(fèi)了小陳和他的團(tuán)隊(duì)4個(gè)月的時(shí)間。在搞清楚設(shè)備的原理與型號(hào)后，小陳和同事們便開始對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障模擬試驗(yàn)。
經(jīng)過上千次試驗(yàn)，他們終于摸清了DC600V新型直供電客車電氣設(shè)備的底，實(shí)現(xiàn)各類電路板的自主維修，大幅降低了維修成本。20xx年，由小陳主導(dǎo)研發(fā)的列車DC600V逆變器過分相模擬試驗(yàn)裝置獲得國(guó)家專利。
車間黨總支書記朱艮云算過一筆賬，自小陳自主研發(fā)的DC600V逆變器故障自動(dòng)排查裝置投入使用以來，已累計(jì)為單位減少配件委外維修費(fèi)用1300多萬(wàn)元，減少新品購(gòu)置費(fèi)用600多萬(wàn)元。目前，6項(xiàng)由小陳主導(dǎo)研發(fā)的創(chuàng)新成果獲得國(guó)家專利。
“總教官”的獨(dú)門秘籍
小陳知道，要按時(shí)高效完成車輛檢修任務(wù)，僅靠自己一個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須培養(yǎng)出更多的技術(shù)能手。
20xx年，單位讓小陳擔(dān)任庫(kù)檢車間教練，負(fù)責(zé)職工的日常技能培訓(xùn)工作。小陳二話沒說，欣然接受了這一任務(wù)。
當(dāng)上車間的“總教官”后，他把自己多年來積累的工作經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)技巧毫無(wú)保留地傳授給工友，耐心為他們講解車輛電氣設(shè)備維修專業(yè)知識(shí)和非正常情況下的應(yīng)急處理辦法，手把手教授疑難故障處理技巧，使車間職工的整體業(yè)務(wù)水平不斷提升。
這些年，通過小陳在專業(yè)知識(shí)和崗位技術(shù)上不遺余力地“傳幫帶”，17名職工走上了管理崗位，9名職工獲得了技師、高級(jí)技師資格，100多名職工成為單位的技術(shù)骨干。20xx年11月，xx車輛段成立了以小陳名字命名的“小陳大師工作室”，致力打造“節(jié)支降耗攻難關(guān)、示范引領(lǐng)傳幫帶”的黨建新品牌。
作為工作室的負(fù)責(zé)人，小陳積極帶領(lǐng)大家開展課題攻關(guān)、技術(shù)革新、節(jié)支降耗、修舊利廢等活動(dòng)。20xx年以來，從列車DC600V逆變器過分相模擬試驗(yàn)裝置到三項(xiàng)逆變器的檢修裝置，工作室平均每年獲得一項(xiàng)國(guó)家專利，為xx局集團(tuán)公司節(jié)約了不少檢修成本，提高了客車的檢修質(zhì)量和效率。
“雜物間”的技術(shù)攻關(guān)
在庫(kù)檢車間的長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)守，讓小陳頭上不斷生出白發(fā)。妻子小劉看到后很是心疼：“50多歲了，但他工作起來就像一臺(tái)不知疲倦、上緊了發(fā)條的機(jī)器。”
從她認(rèn)識(shí)小陳的那一天起，那把電烙鐵幾乎和他形影不離。二人結(jié)婚后，他回家鼓搗最多的就是電氣元件、機(jī)械設(shè)備、電路板……
為實(shí)現(xiàn)DC600V新型直供電客車車內(nèi)電氣設(shè)備及電路板自主維修，小陳把“家”安在了車間里，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)沒日沒夜地開展項(xiàng)目攻關(guān)。為了支持丈夫開展技術(shù)研究，小劉把家里的雜物間騰空，布置成工作室，還為他購(gòu)置專業(yè)的試驗(yàn)臺(tái)和試驗(yàn)設(shè)備。那段時(shí)間，小陳只要回家就往工作室里鉆。
正是擁有這份鉆研的韌勁，小陳成功研發(fā)出了列車DC600V逆變器過分相模擬試驗(yàn)裝置。為此，小陳很感動(dòng)，說：“軍功章也有我妻子的一份！”
早在20xx年，小陳就因?yàn)橥怀龅臉I(yè)務(wù)表現(xiàn)被單位提拔到科室管理崗位。但在離開機(jī)器設(shè)備的那段時(shí)間里，他百般不適，吃不下也睡不香。為了能潛心研發(fā)事業(yè)，他主動(dòng)放棄了在管理崗位工作的機(jī)會(huì)，申請(qǐng)回到一線技術(shù)操作崗位，這讓妻子難以理解。后來，小陳的一句話打動(dòng)了她：“你和電子研發(fā)都是我一生的摯愛，我一個(gè)也不能失去�！�
30年來，在鐵路設(shè)備不斷更新?lián)Q代，小陳努力研發(fā)，不懈追求以鐵路工匠的專注與堅(jiān)韌，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，貢獻(xiàn)出了自己的力量！
鐵路事跡材料 13
從軍人到警察，他沒有驚天動(dòng)地的事跡，有的只是樸實(shí)無(wú)華的勤奮和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。他沒有英雄的偉岸形象，有的卻是用履職盡責(zé)日復(fù)一日書寫忠誠(chéng)本色、在無(wú)怨無(wú)悔中譜寫平凡贊歌。他就是xx鐵路公安局神華公安處治安支隊(duì)長(zhǎng)小楊。
從軍人到警察，干一行、愛一行、鉆一行
“男兒何不帶吳鉤，收取關(guān)山五十州。”兒時(shí)的小楊，每當(dāng)看到軍人一身軍裝手握鋼槍的威武樣子，激動(dòng)的心情總是難以言表，希望自己長(zhǎng)大后也能成為一名軍人報(bào)效祖國(guó)。
1993年，他穿上了夢(mèng)寐以求的橄欖綠軍裝。初入軍營(yíng)，在一次連隊(duì)摸底考核中，他的綜合成績(jī)排名倒數(shù)。天性不服輸?shù)乃o自己定下額外的訓(xùn)練計(jì)劃。在正常的工作訓(xùn)練外，無(wú)論時(shí)間再緊、身體再累，小楊都會(huì)堅(jiān)持每晚給自己加訓(xùn)2小時(shí)體能，通過高強(qiáng)度的加壓訓(xùn)練，他的綜合體能成績(jī)一路躍升，成為了連隊(duì)的訓(xùn)練標(biāo)兵。
排查線路隱患看什么？跟老百姓打交道說什么？警情先期處置做什么？初到基層一線，面對(duì)派出所日常工作各種大事小事，小楊一臉茫然。但他秉持著“干一行、愛一行、鉆一行”的堅(jiān)定信念，再次給自己“加餐”，經(jīng)常抱著公安業(yè)務(wù)書籍鉆研，仔細(xì)翻閱近年來所有的案卷。不明白的地方，就向身邊老民警請(qǐng)教學(xué)習(xí)；遇有警情時(shí)，跟著同事們出現(xiàn)場(chǎng)邊干邊學(xué)，回派出所自己琢磨梳理警情處置流程。經(jīng)過不斷摸索和不懈努力，小楊快速成長(zhǎng)為派出所的辦案主力，很快完成了從“軍人”到“警察”的華麗轉(zhuǎn)身。
從楊警官到老楊，站在群眾角度干實(shí)事
20xx年，小楊來到神池南站派出所，肩負(fù)起守護(hù)國(guó)家能源運(yùn)輸通道安全暢通的職責(zé)。初到神池南站，他深知線路治安工作基礎(chǔ)其實(shí)就是“人心”，要干好工作，離不開老百姓的支持。為此，來到神池南站派出所的頭幾年，小楊把轄區(qū)沿線村莊的大小街道跑了個(gè)遍，轄區(qū)群眾有困難需要解決時(shí)總能發(fā)現(xiàn)他的身影。
對(duì)小楊而言，在神池南站派出所四年的工作經(jīng)歷為他積累下豐富的群眾工作經(jīng)驗(yàn)。20xx年，小楊走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，負(fù)責(zé)原平南站派出所全面工作。來到原平南站第一件事，就是走千家、進(jìn)萬(wàn)戶、解民憂，深入了解沿線村莊民情。時(shí)間一長(zhǎng)，小楊“愛管閑事”的“綽號(hào)”就在沿線村莊傳開了，也贏得了沿線群眾的信任和支持。老百姓對(duì)他的稱謂也從楊警官變成了老楊，大家都說老楊調(diào)解糾紛“特別有一套”。
“老楊你來的正好，你來評(píng)評(píng)理”。一次走訪中，小楊碰上了村民和鐵路職工在爭(zhēng)執(zhí)，氣呼呼的村民看到小楊來了，就拉著他評(píng)理，一旁的工人也是滿臉委屈。原來鐵路職工在工作時(shí)，電焊機(jī)蹦出的火花不慎將旁邊的柴草點(diǎn)著，火勢(shì)蔓延燒毀了地里的玉米苗。小楊了解情況后，先安撫老鄉(xiāng)別著急，思索片刻，他便打電話找來了司法部門、農(nóng)業(yè)局、村干部、鐵路運(yùn)輸企業(yè)，當(dāng)場(chǎng)一起評(píng)估損失，按照標(biāo)準(zhǔn)協(xié)商賠償事宜。最終，受損農(nóng)戶現(xiàn)場(chǎng)得到了賠償，一場(chǎng)由過失引起的矛盾糾紛被他在田間地頭迅速調(diào)解成功。說起調(diào)解心得，小楊覺得沒有什么特別之處，“做群眾工作其實(shí)就是從群眾關(guān)心的小事入手，當(dāng)好群眾的‘勤務(wù)員’，體諒他們的難處，他們就愿意相信你說的話，支持你的工作�！�
從楊所長(zhǎng)到楊大哥，百姓和同事的“貼心人”
擔(dān)任派出所所長(zhǎng)期間，小楊成了有名的“閑不住”，所里、村里大事小情他都操心。他用心用情做好沿線老百姓思想工作，加上村委會(huì)的號(hào)召，不少村民爭(zhēng)先恐后地當(dāng)起了義務(wù)鐵路治安聯(lián)防員。有了沿線群眾的支持，小楊的線路工作也如魚得水、游刃有余，幾年來派出所管轄區(qū)域內(nèi)從未發(fā)生過影響行車安全的案件。
同時(shí)，為了提高路地矛盾糾紛化解能力，小楊在20xx年又廣泛發(fā)動(dòng)社會(huì)力量參與其中，聯(lián)合地方公安、司法、民政、勞動(dòng)監(jiān)察等部門設(shè)立了“路地聯(lián)調(diào)工作室”，制定工作制度和職責(zé)，快速有效調(diào)處五大類多發(fā)性路地矛盾糾紛。目前已調(diào)解各類糾紛40余次，調(diào)解成功率百分之百。
在派出所同事眼中，他既是楊所長(zhǎng)也是楊大哥。每次有急難險(xiǎn)重的工作，他都帶頭上。日常工作中，對(duì)派出所民警的關(guān)心也是無(wú)微不至。在小楊看來，自己雖然是派出所所長(zhǎng)，但首先是一名老民警、老黨員，有責(zé)任、有義務(wù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為青年黨員民警們樹立一個(gè)好榜樣。
7月下旬，看著管內(nèi)連日降雨，小楊心里不踏實(shí)，第一時(shí)間趕到距離派出所10公里外的東風(fēng)隧道排查汛情。要想到達(dá)東風(fēng)隧道必須穿越其余近20個(gè)隧道。剛走了幾公里，小楊看到人行涵洞旁有兩棵大樹燒焦了，而剛剛下過雨，理應(yīng)不該出現(xiàn)這種情況。他敏銳的察覺到是不是旁邊的鐵路設(shè)備漏電所致。想到這里，小楊迅速通知鐵路相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)檢查，主動(dòng)聯(lián)絡(luò)村干部做好群眾疏導(dǎo)工作。經(jīng)搶修，設(shè)備很快恢復(fù)正常�？粗腥藦暮窗踩ㄟ^，小楊繼續(xù)走向下一個(gè)目標(biāo)。
胸中有大義、心里有人民、肩頭有責(zé)任。這是小楊從警26年來堅(jiān)守的信念。他用履職盡責(zé)踐行著對(duì)黨忠誠(chéng)的誓言，以實(shí)際行動(dòng)把人民的利益放在心上。他愛崗敬業(yè)、勇于擔(dān)當(dāng)、樂于奉獻(xiàn)，在日復(fù)一日的辛勤付出中默默守護(hù)著轄區(qū)線路和人民群眾的安全，彰顯著一名共產(chǎn)黨員不變的初心。
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