客運安全生產(chǎn)獎懲制度
一、旅客運輸安全率
旅客運輸安全率是指反映旅客運輸安全相對程度的質(zhì)量指標(biāo)。計算鐵路局的客運安全率，可將發(fā)送人數(shù)改為運送旅客人數(shù)。安全性是旅客運輸質(zhì)量的首要特征。人身傷亡事故的發(fā)生，是無法估量和不可挽回的損失。一定時期內(nèi)旅客的傷亡人數(shù)是反映旅客運輸安全程度的總量指標(biāo)，它的相對指標(biāo)是旅客運輸安全率。
旅客運輸是現(xiàn)代交通體系的一個重要組成部分。旅客運輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M行經(jīng)濟、文化等的社交活動和生活提供必要的出行條件。旅客運輸?shù)奶攸c是：旅客運輸?shù)闹饕⻊?wù)對象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。通過售票工作，把旅客組織起來并最大限度地滿足他們在旅行中的物質(zhì)文化生活需求，集人、車、路、站于一體，主要以提供勞務(wù)的形式為旅客服務(wù)。 旅客運輸生產(chǎn)向社會提供的是無形產(chǎn)品—一旅客的空間位移。它被旅客本身所消耗，其使用價值具有不確定性，其創(chuàng)造的社會經(jīng)濟效益遠(yuǎn)大于自身的經(jīng)濟效益。
二、客運安全生產(chǎn)獎懲制度
在快速變化和不斷變革的今天，越來越多地方需要用到制度，制度是國家機關(guān)、社會團體、企事業(yè)單位，為了維護正常的工作、勞動、學(xué)習(xí)、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執(zhí)行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導(dǎo)性與約束力的應(yīng)用文。到底應(yīng)如何擬定制度呢？以下是小編為大家收集的客運安全生產(chǎn)獎懲制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
客運安全生產(chǎn)獎懲制度1
為強化公司的安全管理，防事故于未然，堅持以思想教育為主，行政手段和經(jīng)濟手段為輔，獎懲與個人利益掛鉤的原則，確保車輛、司機行車安全，特制定本制度。
第一條 公司的安全管理采用合同式管理辦法，由安全經(jīng)理與總經(jīng)理簽訂安全責(zé)任書，司機與安全經(jīng)理簽訂安全責(zé)任書，實行安全責(zé)任制，獎懲按合同執(zhí)行。
第二條 司乘人員必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按“優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)范”行車。
第三條 制定獎懲制度，鼓勵司乘人員安全行車，盡量避免交通事故。
第四條 獎勵制度
1、每月進行評比，當(dāng)月無任何一項違規(guī)的，給予駕駛員100元/人的獎勵；乘務(wù)員無任何一項違規(guī)與投訴的.，給予乘務(wù)員50元/人的獎勵。
2、每月進行統(tǒng)計，當(dāng)月無違規(guī)車輛占總車輛90%以上，給予安檢員及安全員200元/人獎勵。
3、每季度進行一次總結(jié)評比，凡在這一個季度內(nèi)沒有任何一項違規(guī)的，再給予駕駛員100元/人的獎勵；乘務(wù)員在這一季度沒有任何一項違規(guī)與投訴的再給予100元/人的獎勵。每一年再進行一次大
的評比，凡在這一年都沒有上述任何一項違規(guī)的，公司再給予500元/人的.獎勵。
4、拾金不昧500元（含500元）以上的獎勵200元，500元以下獎勵100元。
第五條 處罰制度
1、一般違章罰款：主要包括禁按喇叭、沖禁行路段、不扣安全帶、亂停亂放、壓雙實線、闖紅燈、超速、事故扣證罰款等則由當(dāng)班司機自負(fù)。
2、若發(fā)生以下情況，公司視情況做出處罰：
�。�1）、嚴(yán)禁遲到與早退，違者罰款20元/次。一年中有10次違規(guī)或一個月累計達到3次違規(guī)者，公司可直接解除聘用合同。
�。�2）、嚴(yán)厲禁止曠工，違者罰款200元/次。一年中曠工5次或一個月累計曠工達2次者，公司可直接解除聘用合同。
（3）、全體工作人員必須按時參加公司安全培訓(xùn)例會，若遲到、早退、無故不參加，第一次警告,并寫出書面檢查；第二次罰款100元并在次月的安全培訓(xùn)會上通報批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款200元；第四次調(diào)離工作崗位。
�。�4）、嚴(yán)厲禁止司機疲勞駕駛、酒后駕駛、開快車和飚車，若有乘客投訴，公司可直接解除聘用合同。
（5）、司機應(yīng)主動保持車內(nèi)的衛(wèi)生清潔，不允許在車內(nèi)吸煙。如有乘客在車上，司機則因先征求乘客的同意，才能在車內(nèi)公共場
所吸煙，如若乘客不同意，司機則應(yīng)主動帶頭禁止在車內(nèi)吸煙。此條例如有乘客進行投訴，則處以20元/次的罰款。
�。�6）、必須統(tǒng)一服從公司的調(diào)度命令，不聽命令或者下達命令后不執(zhí)行的，處以100元/次的罰款。
�。�7）、為保行車安全，司機在行駛過程中應(yīng)禁止接聽手機，更應(yīng)該禁發(fā)短信，如有乘客投訴的，處以50元/次的罰款。
3、交通事故處罰制度：
�。�1）、除車輛本身原因外，按實際發(fā)生交通事故由司機負(fù)全部或主要責(zé)任的，除保險賠償外，損失金額的10%由當(dāng)班司機負(fù)責(zé)；各負(fù)責(zé)50%責(zé)任的，除保險賠償外損失金額的5%由當(dāng)班司機負(fù)責(zé)。若屬檢修原因造成事故的，罰安檢員200元，罰安全經(jīng)理300元。
�。�2）、經(jīng)雙方協(xié)商解決的，除保險賠償外，損失金額的5%由當(dāng)班司機負(fù)責(zé)。
�。�3）、對方負(fù)全部責(zé)任的，司機不作任何處罰。
（4）、嚴(yán)禁將車交給無證人員駕駛，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核，不得將車交給本公司以外的司機駕駛（特殊情況除外），違者罰款500元，造成的一切損失由本人承擔(dān)。
（5）、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得擅自開車辦私事（特殊情況除外），若違反此規(guī)定，經(jīng)調(diào)查屬實，第一次警告批評；第二次按租車標(biāo)準(zhǔn)的兩倍給予罰款并做出書面檢查；第三次及以上按第二次翻倍罰款并停職反省。造成車輛損壞或被扣、被罰、被偷及發(fā)生交通事故的，
一切損失由當(dāng)事司機負(fù)責(zé)。
�。�6）、司機完成出車任務(wù)后，要按時返回原停車點，不按派車規(guī)定返回，且又不向領(lǐng)導(dǎo)報告的，發(fā)生任何事情，則由當(dāng)班司機本人負(fù)責(zé)。
�。�7）、由于管理不嚴(yán)，司機、安檢員等責(zé)任心不強，造成車輛損壞的，損失金額在2000元以上的，則由司機、安檢員各負(fù)30%，安全經(jīng)理負(fù)40%。
客運安全生產(chǎn)獎懲制度2
為確保公司安全生產(chǎn)，增強全體員工安全生產(chǎn)意識，加強員工安全學(xué)習(xí)，在員工中牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，根據(jù)“進一步落實企業(yè)主體安全責(zé)任的通知”精神，特對原長化運輸公司安全生產(chǎn)獎懲制度作如下補充：
1、司屬各隊（分廠），要對所屬員工進行安全學(xué)習(xí)，每月不少于１次，各隊（分廠）建立好安全學(xué)習(xí)記錄，安全學(xué)習(xí)由參加人員本人簽字，因有事請假的員工，各隊（分廠）應(yīng)安排及時補課。
2、各隊（分廠）負(fù)責(zé)人要按照公司安全檢查（隱患排查）和整改制度對所屬單位進行安全檢查，每周不少于１次，并做好安全檢查記錄。
3、對各隊（分廠）當(dāng)月未組織安全學(xué)習(xí)的，處罰負(fù)責(zé)人１００元，處罰安全員５０元；對組織了安全學(xué)習(xí)，但未對缺席人員及時補課的，處罰負(fù)責(zé)人５０元，處罰安全員３０元；對各隊（分廠）未按公司規(guī)定進行安全檢查或未設(shè)立檢查臺賬的，每缺１次，處罰負(fù)責(zé)人５０元，處罰安全員３０元。
4、各隊（分廠）負(fù)責(zé)人、安全員對公司技安部下達的隱患整改通知，在整改期限內(nèi)未整改或不回復(fù)的，處罰負(fù)責(zé)人
50元，處罰安全員30元。
5、公司技安部每月２５日前對各隊（分廠）進行檢查，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進行安全學(xué)習(xí)和安全檢查（隱患排查及整改）的單位，應(yīng)及時上報公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)按前款規(guī)定簽署處罰意見，交公司財務(wù)部扣款。
6、各隊（分廠）負(fù)責(zé)人根據(jù)各隊（分廠）安全生產(chǎn)管理制度對無故不參加安全學(xué)習(xí)的，不服從安全生產(chǎn)管理的員工，按公司及各隊（分廠）安全生產(chǎn)獎懲制度進行處罰。
7、公司對安全生產(chǎn)工作突出的個人和單位應(yīng)給予獎勵。 本補充規(guī)定通過會議傳達即日執(zhí)行。
客運安全生產(chǎn)獎懲制度3
一、安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，�?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
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