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有堰西來的經(jīng)典散文
一個(gè)充滿詩意與遐想的名字，伴隨眉山新區(qū)，走進(jìn)我的視野。至少剛到眉山時(shí)，我的感覺是這樣的——西來堰。
記得在多次眉山新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃審查會(huì)上，無論交通，還是城建部門的領(lǐng)導(dǎo)，在匯報(bào)方案時(shí)，都提到這個(gè)名字。交通部門的領(lǐng)導(dǎo)說，省道106線縱跨眉山東西，連接仁壽、眉山、洪雅三縣，是全區(qū)兩縱三橫交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架，必須徹底改造，才能適應(yīng)發(fā)展。但考慮到資金承受能力，第一步，可先搞地勢(shì)平坦，投資較少的西段，即從西來堰開始，至洪雅縣城結(jié)束。第二步，再搞東段。城建部門領(lǐng)導(dǎo)的意見是，新區(qū)城市規(guī)劃，不應(yīng)走舊城改造路子。在城北片區(qū)規(guī)劃發(fā)展新城，是一個(gè)開創(chuàng)性的思路；重點(diǎn)是北拓東進(jìn)，北至太和，東至岷江，西至西來堰……
那時(shí)，我雖還不知道西來堰是啥樣子，甚至不知其在何處，但有一點(diǎn)是非常明白的，無論城還是鄉(xiāng)，街或者路，新城和舊城，西來堰都是個(gè)節(jié)點(diǎn)。詩意與遐想，就是在此時(shí)產(chǎn)生的。
西來堰，西來堰。你究竟是一條什么樣的堰呢；從西而來，為何而來，往何處去；為何又與眉山如此息息相聯(lián)？我相信，任何長久的存在，包括來和往，以及過程和狀態(tài)，都與某種因緣有關(guān)。樂山凌云禪院門口有副對(duì)聯(lián)：“大江東去，佛法西來”。記得，第一次看見這副對(duì)聯(lián)時(shí)，我內(nèi)心曾產(chǎn)生深深的震撼，關(guān)于西來與佛法。不信佛，但面對(duì)這浩浩大江，滾滾激流，我卻感受到了強(qiáng)烈的威嚴(yán)。仿佛有雙無形的佛眼，就在我身邊，注視著這世界的秘密。
當(dāng)然，更多的聯(lián)想，還是在眼前——堰與規(guī)劃。堰的功能是提高上游水位，便利灌溉或航運(yùn)。顯然，西來堰，并不為航運(yùn)，而是灌溉，為接迎李冰父子的偉大功績。這也了不起啊，誰能否認(rèn)，這片川西壩子的奇跡；誰能否認(rèn)，這千百年來的水旱從人。原來，在漫長的農(nóng)耕文明風(fēng)雨里，這里的風(fēng)調(diào)雨順，是有一種佛樣的寬廣與慈愛，在呵護(hù)著，恩澤著，遮擋著。啊，親愛的西來堰。
問題是，一切都在變。鄉(xiāng)正成為城，路正成為街。這堰，西來堰，也在變。它不僅堅(jiān)守于灌溉的本份，功能正在不斷拓展，正成為眉山新城的一片風(fēng)景，一道門，一眼窗，一份佛（福）緣。它佇立于新城的西門，無論眉山人出門遠(yuǎn)行，還是遠(yuǎn)處的人來到眉山，大都免不了由此出入；而首先要跨越的，就是西來堰。
有堰西來，你看見了什么，要告訴我們什么？
我相信，唯一的答案，是看見了變。這城市的變，這窗口的變，這行人車輛工廠商戶的變，這堰和門的變。
天上的云彩是虛幻的，腳下的路是實(shí)在的。變就在腳下。此刻，我就站在橋頭，而且是橋連著橋。不管有沒有人看我，反正我在橋上看風(fēng)景。變幻中的風(fēng)景是復(fù)雜的，不能用慣性思維去判斷。比如這橋，如果僅僅從橋出發(fā)，就去浪漫地理解“一橋飛架東西，天塹變通途”，就錯(cuò)了。的確，橋下有西來堰，宛若一道城池溝壑，橫亙于省道106線上，需要這橋的飛架與引渡。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是橋的全部含義。這橋還有城市立交的功能，橋下不僅有大路，成昆鐵路，成樂高速公路，還有跨越南北的物流園區(qū)，汽車城，商貿(mào)中心；橋西是南北走向的工業(yè)新城，有新興的眉山鋁硅產(chǎn)業(yè)園、機(jī)械產(chǎn)業(yè)園、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和金象化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，那里有成片的廠房正拔地而起。
當(dāng)然，變化最大的還是橋本身。隨著城市的飛速發(fā)展，當(dāng)初，我們規(guī)劃的省道106線城區(qū)段和西來堰大橋，已明顯不適應(yīng)了。改造，不僅僅是加寬，還要加美，加文化。寬闊的路面，流暢的曲線，配上古樸典雅的宋時(shí)門樓華燈，開啟的已不僅僅是一個(gè)通衢大道，而是這個(gè)城市的現(xiàn)代之門，文化之門，文明之門，生態(tài)之門。
岷江東去，有堰西來，似佛眼，注視著這橋頭堰尾的變。
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