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安全知識(shí)手抄報(bào) 版面
出門無牽掛，先把火源查�；馂�(zāi)不難防，重在守規(guī)章。 我們?yōu)榇蠹艺砹税踩R(shí)手抄報(bào)，僅供參考，希望能夠幫到大家。
安全知識(shí)手抄報(bào)篇一：不要側(cè)坐摩托車
在路上經(jīng)常可以看到一些乘坐摩托車的人(尤其是女士)由于貪圖方便和出于不便(如女士穿超短裙)，在摩托車后座上常常是采取側(cè)坐的方式乘車。
筆者與民警們上路時(shí)曾對(duì)一些女士進(jìn)行查問，其回答總是令人哭笑不得：要么是出于女性的矜持，認(rèn)為女人搭車叉開雙腿不“雅觀”，要么是怕風(fēng)一吹會(huì)把裙子掀起落個(gè)“春光乍泄”;要么是怕一些車手(特別是“摩的”騎士)想趁機(jī)“揩油”、“沾便宜”，故意一個(gè)急剎車讓別人猛“貼”一下……。她們最后的結(jié)論幾乎都是：欲防此“弊端”，只有采取側(cè)坐方式才能解決。
其實(shí)，側(cè)坐摩托車不僅是一種違章行為，同時(shí)也是十分危險(xiǎn)的，眾所周知，摩托車由于輕便、快捷而廣為大眾的推崇，但同時(shí)由于它存在著車速快、重心不易控制，駕乘人同處于車外等特點(diǎn)，故要求除了駕車者必須嫻熟車技外，乘坐者的姿勢(shì)也是十分講究的'，如在轉(zhuǎn)彎的路段上駕乘摩托車，為了克服離心力帶來的影響，乘坐者應(yīng)該將身體偏向反方向，以穩(wěn)住重點(diǎn)，但側(cè)坐就不易做到這一點(diǎn)了。并且側(cè)坐者因?yàn)殡p腳不好擺放，會(huì)隨時(shí)有被來車或路邊物刮擦的危險(xiǎn)。
另外，如果一旦發(fā)生不測(cè)，側(cè)坐者常常會(huì)在手足無措中慘遭不幸，對(duì)于那些一味追求“雅觀”的人來說，生命實(shí)在要比“面子”重要得多。故筆者奉勸那些側(cè)坐摩托車的乘者要從安全角度出發(fā)，不要再側(cè)坐摩托車。
安全知識(shí)手抄報(bào)篇二：孔明燈可能引發(fā)的事故
1、帶來火災(zāi)隱患。
“孔明燈”升空后，一般情況下，燈火熄滅才會(huì)下降。但若風(fēng)力稍大或氣流不平衡，升空后燈內(nèi)的蠟燭極易引燃紙袋或燃燒著直接降落，導(dǎo)致災(zāi)害事故發(fā)生。“孔明燈”如果落到樹林、草坪、草堆或者加油站等防火重地，易引發(fā)火災(zāi)，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來極大危害;如“孔明燈”遇高樓阻擋，有可能引燃腳手架上可燃物，或飛進(jìn)窗口點(diǎn)燃室內(nèi)易燃物，引發(fā)火災(zāi);若飛向樹林、山林，掛在樹梢，則有可能引發(fā)大火。
2、引發(fā)電線短路。
在現(xiàn)代社會(huì)中，空中密布各類供電、照明、通訊線路，“孔明燈”飛行在半空中極有可能掛到這些電線，導(dǎo)致電線短路。如果“孔明燈”掛到高壓供電設(shè)備或重要通訊線路，引發(fā)嚴(yán)重供電或通訊故障，將給國家?guī)砭薮蠼?jīng)濟(jì)損失。
3、危及飛行安全。
升空的“孔明燈”可以達(dá)到飛機(jī)起降的飛行高度，倘若高速飛行的飛機(jī)與其相撞或被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)去，輕則危及飛行安全，重則機(jī)毀人亡。
4、造成人員受傷。
在人員密集區(qū)域放飛“孔明燈”時(shí)，如果其在低空飛行期間碰到人，這就有可能造成人員被孔明燈燒傷或灼傷，進(jìn)而引發(fā)人員混亂，嚴(yán)重影響現(xiàn)場(chǎng)公共秩序。
如何管理孔明燈燃放
面對(duì)孔明燈這樣的.形勢(shì)，本人則有幾個(gè)看法：
1.明確孔明燈的歸類孔明燈看起來跟熱氣球一樣，是否歸氣象局管?孔明燈買賣是否歸城管局管?孔明燈的火災(zāi)隱患是否歸消防支隊(duì)管?具體的還需有關(guān)專家來評(píng)定。
2.放燈應(yīng)定點(diǎn)設(shè)限政府可專門規(guī)劃出幾個(gè)城區(qū)放燈地點(diǎn)，避開居民集中區(qū)，選擇遠(yuǎn)離建筑物的空曠地點(diǎn)。通過對(duì)孔明燈的大小、燃料量等進(jìn)行限制，來控制其飛行高度。并協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門，對(duì)指定放燈點(diǎn)的活動(dòng)秩序進(jìn)行督查。對(duì)在點(diǎn)外放燈者，可由其所處地點(diǎn)的管理單位予以勸導(dǎo)、建議。
3.控制孔明燈買賣流量。為避免市民就地買燈、放燈，城管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)點(diǎn)外賣孔明燈的流動(dòng)攤販的管理。
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