企業(yè)應(yīng)對(duì)加薪潮的措施

企業(yè)應(yīng)對(duì)加薪潮的措施

　　前段時(shí)間，富士康、本田事件之后，不論是否有直接關(guān)系，但都以同一結(jié)果而告終——員工加薪。而近期，全國(guó)多個(gè)省份紛紛上調(diào)了最低工資標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整幅度一般都在10%以上，有些省份上調(diào)幅度甚至超過(guò)了20%。以此同時(shí)，中國(guó)應(yīng)實(shí)施“國(guó)民收入倍增計(jì)劃”的言論也引起了廣泛的關(guān)注。由此看來(lái)，國(guó)內(nèi)正醞釀著一股加薪潮，員工工資普遍上漲將是大勢(shì)所趨。

　　一、員工工資上漲成為必然趨勢(shì)

　　首先，面對(duì)物價(jià)及生活成本高速飛漲，工資水平還在原地踏步，導(dǎo)致了人們生活壓力逐年增加。綠豆、蒜頭、蔬菜、糧油等農(nóng)副產(chǎn)品在漲價(jià)，水費(fèi)、電費(fèi)等日常生活必須耗費(fèi)也在漲價(jià)，這些與人們?nèi)粘Ｉ�活休戚相關(guān)的“柴米油鹽”的價(jià)格無(wú)一不在上漲，另外，最近幾年房?jī)r(jià)的急劇攀升，更是讓普通的工薪階層無(wú)法承受在城市里生活的壓力。以北京為例，一個(gè)大學(xué)本科生剛畢業(yè)的平均工資也就2500元左右，而六環(huán)以外的房?jī)r(jià)平均都達(dá)到1萬(wàn)元每平米，如此而言，該本科生工作五年都買不到10平米，這讓他們?nèi)绾卧谶@個(gè)城市生活。因此，為了響應(yīng)國(guó)家保增長(zhǎng)、促民生的政策方針，未來(lái)提高工資，保證人們的生活質(zhì)量將成為必然趨勢(shì)。

　　其次，“招工難”、“民工荒”也是助推工資上漲的主要因素之一。隨著國(guó)家加大對(duì)農(nóng)民利益的政策保護(hù)，國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)步伐的推進(jìn)，農(nóng)民的收益越來(lái)越大。相反，在城市化進(jìn)程中產(chǎn)生的大批量農(nóng)民工，他們卻依然生活在水深火熱中，他們?cè)谧约河H生建造起來(lái)的城市中得不到必要的保障，逐漸成為了城市里的二級(jí)公民。因此，越來(lái)越多的新一代農(nóng)民工對(duì)此有了理性的比較和選擇，農(nóng)民工回歸潮導(dǎo)致了大量企業(yè)招工難，珠三角等東部沿海一帶出現(xiàn)了嚴(yán)重的民工荒。國(guó)家如要解決此類問(wèn)題，除了加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)之外，還必須提高農(nóng)民工們的工資及社會(huì)保障，讓他們享受到與城市人相對(duì)平等的待遇，才能保證他們?yōu)槌鞘谢�建設(shè)全心全意地貢獻(xiàn)自己的力量。

　　最后，工資收入占GDP的比重連續(xù)十年持續(xù)下降，09年甚至世界排名倒數(shù)第一，這產(chǎn)生的直接后果就是內(nèi)需不足。由于收入持續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)制沒(méi)有完全形成，居民消費(fèi)基本上采取保守態(tài)度，有效需求不足的問(wèn)題，成為長(zhǎng)期制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的瓶頸，中國(guó)經(jīng)濟(jì)外貿(mào)依存度過(guò)高的問(wèn)題因此難以解決。一個(gè)社會(huì)的進(jìn)步，最終取決于社會(huì)個(gè)體物質(zhì)利益實(shí)現(xiàn)的程度。如果勞動(dòng)者的工資收入長(zhǎng)期在低水平徘徊，就背離了社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)。改革勞動(dòng)薪酬結(jié)構(gòu)，使勞動(dòng)力的價(jià)格與其價(jià)值相符，提高工資收入在GDP中的比重，是構(gòu)建我國(guó)和諧社會(huì)的必要之舉。

　　二、國(guó)外企業(yè)如何看待“加薪潮”

　　員工工資上漲將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的人工成本，企業(yè)需要未雨綢繆，運(yùn)籌帷幄，合理避免“加薪潮”造成的巨大沖擊。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史上，日本、美國(guó)等企業(yè)都經(jīng)歷過(guò)員工大幅加薪的時(shí)期，他們又是如何應(yīng)對(duì)的呢？

　　上世紀(jì)60年代初，日本經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“鍋底蕭條”階段。蕭條暴露出日本經(jīng)濟(jì)存在雙重結(jié)構(gòu)、過(guò)度依賴投資帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人口紅利即將結(jié)束、個(gè)人消費(fèi)不足等諸多問(wèn)題。日本政府通過(guò)實(shí)施“國(guó)民收入倍增計(jì)劃”，在7年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)民收入翻一番。在“國(guó)民收入倍增計(jì)劃”中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高度化發(fā)展以及大企業(yè)與中小企業(yè)之間的均衡發(fā)展是主要內(nèi)容之一，因此，許多中小企業(yè)放棄了粗放式的經(jīng)營(yíng)方式，選擇了高工資、高效率的模式，轉(zhuǎn)變企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)方式，響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)政策，開(kāi)展與大企業(yè)之間的合作關(guān)系與分包關(guān)系，推進(jìn)專業(yè)化分工。同時(shí)，利用國(guó)家的扶植政策，加大自主研發(fā)力度，積極應(yīng)用技術(shù)，提高企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)水平，提高了企業(yè)及員工的勞動(dòng)生產(chǎn)率，為企業(yè)創(chuàng)造了相對(duì)于人工成本增加的更大的利潤(rùn)。

　　美國(guó)福特汽車公司創(chuàng)始人亨利福特，因其在1913年創(chuàng)立了第一條汽車裝配流水線，使得汽車裝配速度提高了8倍，第一次實(shí)現(xiàn)每10秒鐘誕生一部汽車的神話而聞名世界。然而，當(dāng)時(shí)福特公司CEO艾柯卡卻認(rèn)為福特對(duì)美國(guó)乃至世界的最大的貢獻(xiàn)在于他所采取的高薪制度。早在1914年的1月，福特宣布將工廠工人工資增加一倍，從而使員工工資達(dá)到前所未有的日薪5美元的高度，這在全球都成了頭版新聞。福特的這一舉動(dòng)讓當(dāng)時(shí)的企業(yè)家和媒體震撼不已，但讓福特意想不到的是，福特的5美元改革，極大地增加了員工的歸屬感。在實(shí)施“新政”之前，福特汽車公司的員工流動(dòng)率高達(dá)380%，而在5美元新政之后，勞動(dòng)力的流動(dòng)率卻低了90%，曠工率更是從10%降到了0.3%，福特的工人們開(kāi)始以在福特工作為榮，更令福特驚喜的是，越來(lái)越多的優(yōu)秀的技術(shù)人員和熟練工人被吸收進(jìn)廠，這對(duì)福特公司的技術(shù)進(jìn)步可謂意義重大。這也成為福特公司不斷尋求技術(shù)創(chuàng)新的原動(dòng)力。

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