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如何避免開車死角問題
開車時(shí)我們最怕遇到死角這種問題，有時(shí)有因?yàn)橐曇懊^(qū)我們?nèi)菀坠尾磷约旱膼圮嚕瑖?yán)重一點(diǎn)可能還會導(dǎo)致交通事故，照成交通堵塞，那么我們開車時(shí)如何避免視野盲區(qū)呢，下面跟我一起往下看吧。
開車時(shí)猶豫極限性我們常常會有開車的視野死角，所謂視野死角是指在視力的范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在許多交通事故中，都是因?yàn)轳{駛時(shí)駕駛員因?yàn)橐曇皢栴}而發(fā)生事故。而在一些低等級的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，因此開車時(shí)要注意死角問題。
1、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成司機(jī)的視野死角，若不注意也會出事。
2、交叉路的兩邊及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂密的樹林，也構(gòu)成駕車司機(jī)及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會有在前面的交叉碰撞的可能。
3、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。
4、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機(jī)造成視野死角，若不有詳細(xì)地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產(chǎn)生碰撞。
5、霧天、雨天、大風(fēng)天以及斜陽刺眼，塵土飛揚(yáng)也會給司機(jī)造成很大的盲區(qū)，稍不注意，也會出事。
6、超速行駛的司機(jī)，視力下降，視野變窄，致使司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)情況或情況不準(zhǔn)。如當(dāng)車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清240米處的標(biāo)志，而以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清160米以內(nèi)的標(biāo)志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。
7、要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識，提高交通安全預(yù)見意識。
8、夜晚開車時(shí)，對方?jīng)]有關(guān)遠(yuǎn)光燈，在燈光刺眼的情況下，會造成很大的盲區(qū)。
9、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。
10、路邊停放的車輛，會給附近朝其駛來的車輛的司機(jī)和橫過道路的行人構(gòu)成視野死角。當(dāng)行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時(shí)，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機(jī)也未發(fā)現(xiàn)行人，他們半會行進(jìn)到前面的交叉點(diǎn)碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。
11、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤嚨狼坝^察分析前面的交通情況，確保安全時(shí)方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。
12、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時(shí)，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删�的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對安全時(shí)方可將車輛駛?cè)敫删�，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時(shí)要鳴笛，以防對方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。
13、超速行駛會使司機(jī)視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學(xué)遵守行車速度的規(guī)定，特別是路邊限速標(biāo)志的規(guī)定。
14、環(huán)境、氣候不好時(shí)，更要注意出行安全，盡量減慢車速。
15、樹立良好的職業(yè)道德，夜晚會車要關(guān)遠(yuǎn)光燈。并要根據(jù)道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。
溫馨提醒：
當(dāng)然光增強(qiáng)駕車安全措施，遵守交通法規(guī)和行車道德都只是表面文章，只有在任何時(shí)候、任何情況中，做到提前預(yù)見所可能發(fā)生的后果，才真正算是有別于低級駕駛行為的合格的交通參與者!
駕駛中掉頭是日常駕駛中經(jīng)常遇見的場景，掉頭是指汽車方向作180度改變，那么復(fù)雜路況時(shí)怎樣才算安全掉頭呢，下面我就為大家總結(jié)一下行駛中安全掉頭的技巧。
(1)掉頭的基本操作
一次順車掉頭。在較寬闊的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號，得到指揮人員的許可并示意后，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。
順車與倒車相結(jié)合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運(yùn)用前進(jìn)或后退相結(jié)合的掉頭方法進(jìn)行。
(2)地點(diǎn)的選擇
汽車掉頭，必須嚴(yán)格遵守道路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定："機(jī)動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不淮掉頭"。因此，必須選擇交通量小的交*路口、平坦、寬闊、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段;根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結(jié)合掉頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進(jìn)行掉頭。
掉頭時(shí)，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號，將車緩慢地駛向道路的一側(cè)，方向盤向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時(shí)踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時(shí)并將方向盤迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至后退所需的新方向，立即將車停穩(wěn)。后退時(shí)，應(yīng)首先觀察清楚車后情況，然后慢慢起步，并向右轉(zhuǎn)足方向盤，待車倒退至后輪將接近路邊或汽車后沿接近障礙物時(shí)，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，并利用停車前這一時(shí)機(jī)，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤。使前輪轉(zhuǎn)至前進(jìn)所需的新方向。此時(shí)如仍轉(zhuǎn)不過來時(shí)，可作再次后退或前進(jìn)，反復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成即可。
在掉頭的過程中，向前要進(jìn)足，后退要留余地，由于各車輪接近路邊的距離各不相等，在判斷車位時(shí)，應(yīng)以先接近路邊的車輪為準(zhǔn)，路旁如有障礙物限制，前進(jìn)時(shí)，應(yīng)以保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，后退時(shí)，可以后車廂板或后保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，切勿與障礙物觸碰。
掉頭時(shí)，如遇特殊情況(路面傾斜或狹窄)，無論前進(jìn)、后退、停車時(shí)，除使用腳制動，還須使用手制動，待車停穩(wěn)后，再掛擋前進(jìn)或后退。在操作時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，一手握緊手制動桿，一腳緩慢地放松離合器踏板，同時(shí)，一腳踏動節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時(shí)，放松手制動桿，使汽車徐徐而平穩(wěn)的前進(jìn)或后退。
溫馨提醒：
在較危險(xiǎn)的地段掉頭時(shí)，車尾應(yīng)朝安全一側(cè)，車頭朝險(xiǎn)方。寧可多進(jìn)行幾次進(jìn)、退，切勿過分駛盈路邊，以保證安全掉頭。
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