物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告
在我們平凡的日常里，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧，下面是小編整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
一、物流制動(dòng)化系統(tǒng)
1、文字介紹
2、系統(tǒng)平面布置圖
3、工藝流程
二、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
1、文字介紹
2、伺服電機(jī)
(10)、松下電機(jī)的介紹(20)、動(dòng)作方式
3、步進(jìn)機(jī)構(gòu)
(1)、電機(jī)的介紹
(2)、動(dòng)作方式
三、混合式流水線
1、結(jié)構(gòu)(工作過(guò)程)
2、 I/O分配表
3、接線圖
4、程序
四、雕刻機(jī)
1、CAxA20xx軟件
2、加工過(guò)程
五、 小結(jié)
一、物流自動(dòng)化系統(tǒng)介紹
物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過(guò)程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等作業(yè)過(guò)程，比如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。
物流自動(dòng)化可以方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動(dòng)化的設(shè)施包括條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)(AGVS)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)(如GPS)等。物流自動(dòng)化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng);自動(dòng)分檢系統(tǒng);條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng);語(yǔ)音自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng);射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng);自動(dòng)存取系統(tǒng);貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。
物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿�。隨著研究力度的不斷加大，物流自動(dòng)化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進(jìn)一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備(如：立體倉(cāng)庫(kù)等)和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。
二、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，主要由高層貨架、巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送設(shè)備、自動(dòng)控制與管理系統(tǒng)組成，出入庫(kù)輔助設(shè)備及巷道堆垛機(jī)能夠在計(jì)算機(jī)管理下，完成貨物的`出入庫(kù)作業(yè)，實(shí)施綜合庫(kù)房管理并與上級(jí)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化、存取自動(dòng)化，能夠自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)，并能對(duì)庫(kù)存的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理。
與廠級(jí)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)更是當(dāng)今CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))及FMS(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
自動(dòng)化所圍繞自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了多種自動(dòng)化系統(tǒng)硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品,如:不同類型的庫(kù)存管理軟件、系統(tǒng)仿真軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、堆垛機(jī)輸送機(jī)控制軟件、條形碼識(shí)別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、碼垛機(jī)械手、自動(dòng)運(yùn)行小車、貨物分選系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址檢測(cè)系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測(cè)器、高度檢測(cè)器、輸送系統(tǒng)、碼垛系統(tǒng)、自動(dòng)輸送小車等產(chǎn)品。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
實(shí)驗(yàn)背景
本學(xué)期我們學(xué)習(xí)了《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)》這門(mén)課程，通過(guò)一段時(shí)間的的學(xué)習(xí)，我們對(duì)物流及物流在生活中的應(yīng)用有了一定的了解。通過(guò)學(xué)習(xí)，明白物流對(duì)我們的生活越來(lái)越重要，并且其中的倉(cāng)儲(chǔ)與配送和我們所修的專業(yè)《連鎖經(jīng)營(yíng)管理》也有著密切的聯(lián)系。為了讓我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)與配送有著進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我們進(jìn)行了為兩節(jié)課的倉(cāng)儲(chǔ)與配送系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)。
實(shí)驗(yàn)步驟和情況
1.步驟
由于我們是第一次接觸物流方面的實(shí)驗(yàn)，對(duì)于實(shí)驗(yàn)的物流軟件系統(tǒng)不是很熟悉，因此，實(shí)驗(yàn)分為了以下五個(gè)階段
一、熟悉系統(tǒng)，基本資料的錄入與管理
二、執(zhí)行基本作業(yè)，入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理
三、運(yùn)輸、配送作業(yè)流程
四、對(duì)整體的流程進(jìn)行系統(tǒng)性的操作
五、案例模擬、測(cè)試、撰寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告
在此階段中，每節(jié)課下課時(shí)，服務(wù)器對(duì)我們的操作數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行保存，下次上課時(shí)可以直接接著上一節(jié)課的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作和延伸。
其次，在學(xué)生熟悉系統(tǒng)的情況下，老師組織我們結(jié)合硬件學(xué)習(xí)，在我們掌握系統(tǒng)的條件下，結(jié)合案例，模擬現(xiàn)實(shí)企業(yè)操作，操作使用的數(shù)據(jù)庫(kù)為模擬企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)一系列的實(shí)驗(yàn)，我們對(duì)第三方物流有了更加充分的認(rèn)識(shí)。
2.實(shí)驗(yàn)情況
我們實(shí)驗(yàn)的整個(gè)流程從熟悉系統(tǒng)開(kāi)始，然后是簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)信息錄入與管理和第二部分的業(yè)務(wù)流程。
物流綜合平臺(tái)
我們主要是第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的物流綜合管理平臺(tái)，這是我們的一個(gè)物流綜合管理平臺(tái)，如上圖。
第一部分，系統(tǒng)基礎(chǔ)資料：
1、基礎(chǔ)信息管理
2、供應(yīng)商管理
3、客戶管理
4、倉(cāng)儲(chǔ)管理
對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)管理是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，能夠更好的掌握對(duì)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的管理。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)如下：
1、新增庫(kù)房
在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【庫(kù)房管理】－》【庫(kù)房管理】下新增庫(kù)房，例如：庫(kù)房名稱：6號(hào)庫(kù)、庫(kù)房類型：普通庫(kù)房。
在【門(mén)信息】界面，維護(hù)門(mén)信息，例如：門(mén)名稱：前門(mén)、狀態(tài)：正常。在庫(kù)管員界面，維護(hù)庫(kù)管員信息，例如：庫(kù)管員編碼：張磊、是否是當(dāng)前庫(kù)管：是。
點(diǎn)擊【提交】保存。
2、新建區(qū)
在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲(chǔ)位管理】下新增區(qū)，例如：庫(kù)房：6號(hào)庫(kù)、存儲(chǔ)功能：分揀區(qū)、存儲(chǔ)方式：貨架區(qū)、存儲(chǔ)環(huán)境：普通區(qū)、是否分配儲(chǔ)位：是等等。點(diǎn)擊【提交】保存。
在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點(diǎn)擊【分配儲(chǔ)位】，在彈出的對(duì)話框中點(diǎn)擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號(hào)進(jìn)行定義。
點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、添加貨品
用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品。如圖：
同時(shí)還可對(duì)貨品數(shù)量對(duì)照進(jìn)行定義。
第二部分，業(yè)務(wù)流程
1、入庫(kù)作業(yè)
2、移庫(kù)作業(yè)
3、出庫(kù)作業(yè)
4、運(yùn)輸作業(yè)
5、配送作業(yè)
1.入庫(kù)作業(yè)
步驟；
1)切換到訂單管理系統(tǒng)，進(jìn)入訂單管理界面
2)點(diǎn)擊訂單錄入
3)新增訂單
4)選擇“入庫(kù)訂單”
5)錄入相關(guān)內(nèi)容
6)生成作業(yè)計(jì)劃
7)切換到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，進(jìn)入“入庫(kù)作業(yè)”，進(jìn)行入庫(kù)調(diào)度
8)進(jìn)行入庫(kù)反饋 2.移庫(kù)作業(yè)
步驟：
1)進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)管理
2)點(diǎn)擊進(jìn)入“移庫(kù)作業(yè)”
3)錄入移庫(kù)單，填寫(xiě)相關(guān)信息
4)生成作業(yè)計(jì)劃
5)進(jìn)行移庫(kù)調(diào)度
6)最后進(jìn)行移庫(kù)反饋
3.出庫(kù)作業(yè)
步驟：
1)進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)，訂單管理
2)點(diǎn)擊進(jìn)入“訂單錄入”
3)新增訂單，選擇“出庫(kù)訂單”，填寫(xiě)相關(guān)的信息
4)生成作業(yè)計(jì)劃
5)切換到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)管理，進(jìn)入“出庫(kù)作業(yè)”
6)進(jìn)行出庫(kù)調(diào)度
7)然后進(jìn)行出庫(kù)反饋
雖然我們這個(gè)實(shí)驗(yàn)，但是，這個(gè)完全的根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況需要做的便于學(xué)習(xí)的模擬系統(tǒng)。因此，我們?cè)谧龀鰩?kù)和入庫(kù)這些方面都是比較簡(jiǎn)的，從實(shí)驗(yàn)的效果來(lái)看也是很不錯(cuò)的。如圖：
從圖中可以看出，這些模擬作業(yè)都已經(jīng)完成了。
三、實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的問(wèn)題和解決措施
1.遇到的問(wèn)題
因?yàn)槲覀冎皇菍?duì)綜合物流管理系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)和操作，所以，在整個(gè)實(shí)驗(yàn)的`過(guò)程中遇到的問(wèn)題還是比較少的。問(wèn)題是不可避免的，例如
1、移庫(kù)出現(xiàn)問(wèn)題
2、運(yùn)輸單接收和簽單出現(xiàn)問(wèn)題
2.問(wèn)題解決的措施
在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，在實(shí)驗(yàn)結(jié)束之前已經(jīng)被我們所解決了。我們通過(guò)自己的認(rèn)真揣摩、同學(xué)之間相互討論和詢問(wèn)老師，把問(wèn)題解決。
1、移庫(kù)出現(xiàn)問(wèn)題主要是由于我們第一次接觸實(shí)驗(yàn)，并且沒(méi)有把實(shí)驗(yàn)和實(shí)際的情況聯(lián)系起來(lái)，導(dǎo)致出現(xiàn)了步驟上的錯(cuò)誤。我們做的順序出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)該是先移庫(kù)，再出庫(kù)，而我是先把貨物出庫(kù)了，導(dǎo)致沒(méi)有貨物移庫(kù)了。通過(guò)自己的反復(fù)思考和看指導(dǎo)教材，最后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的所在。
2、運(yùn)輸單接收和簽單出現(xiàn)問(wèn)題，這個(gè)通過(guò)我們自己和同學(xué)們的討論也沒(méi)有解決問(wèn)題。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題稍微有點(diǎn)難度。最后，我們通過(guò)老師得知，這個(gè)和我們填寫(xiě)的收貨時(shí)間又關(guān)系。在老師的指導(dǎo)下，解決了這一難題。
四、實(shí)驗(yàn)總結(jié)
通過(guò)這兩節(jié)課的實(shí)驗(yàn)，我們對(duì)第三方物流以及物流綜合管理平臺(tái)的具體操作流程有了更加深入的認(rèn)識(shí)。發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在生活中的廣泛應(yīng)用，明白物流對(duì)我們的生活越來(lái)越重要，也認(rèn)識(shí)到與我們所修的專業(yè)《連鎖經(jīng)營(yíng)管理》也有著密切的聯(lián)系。讓我們對(duì)物流知識(shí)的理解更加的透徹，本次的倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理信息的實(shí)驗(yàn)讓我們受益匪淺。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告3
學(xué)院:
班級(jí):
姓名:
學(xué)號(hào):
時(shí)間:
為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個(gè)暑假我通過(guò)關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生。
實(shí)習(xí)目的：
專業(yè)見(jiàn)習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)工作單位簡(jiǎn)介：
廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。
實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)：
經(jīng)過(guò)為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫(kù)。
崗位培訓(xùn)心得：
崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)：
人際交流收獲：第一天來(lái)到公司，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作�？此坪�(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，的'確是一門(mén)值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。
實(shí)習(xí)展望：
一、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。
自我提升：
在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，
首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩。
其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。
在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，自己做到精神飽滿的開(kāi)始每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望，這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
一、實(shí)習(xí)目的
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月xx日—x月x日。
三、公司概況
1、基本情況、
上海xx物流中心位于曹楊路xx號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1。5公里，外環(huán)線3。5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1。5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡(jiǎn)介、
上海xx物流中心系上海xx有限公司的子公司，隸屬上海xx集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3、主要設(shè)施、
�。�1）鏟車，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
（2）手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1mxx1。2m地臺(tái)板。
（3）運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
�。�4）鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
�。�5）集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4、倉(cāng)庫(kù)類型、
�。�1）高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
�。�2）高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
�。�3）樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
（4）鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
（5）易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
（6）其它庫(kù)房平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)、
�。�1）市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括、百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
�。�2）貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
�。�3）隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司貨物隔日上車、發(fā)車。
（4）上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)、
（1）常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
�。�2）存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
�。�3）加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
（4）訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并、單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
�。�5）退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)、
�。�1）物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
�。�2）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
（3）運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的.通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
�。�4）銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
�。�5）其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)、通過(guò)wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8、作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）、
�。�1）進(jìn)倉(cāng)、乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
（2）出倉(cāng)、乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、swot分析。
�。�1）優(yōu)勢(shì)、企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
�。�2）劣勢(shì)、人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
�。�3）機(jī)遇、申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
�。�4）挑戰(zhàn)、物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。
五、建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
一、冷凍倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)流程
1、銷售代表簽訂合同2、登錄客服文員制收貨單入庫(kù)管理3、登錄收貨員制入庫(kù)單4、登錄客服文員制發(fā)貨單出庫(kù)管理5、登錄發(fā)貨員填出庫(kù)單
二、主要單據(jù)
1、倉(cāng)儲(chǔ)合同
2、收貨訂單
3、入庫(kù)單
4、發(fā)貨訂單
5、出貨單
三、主要收獲
總結(jié)
通過(guò)這接近兩周的上機(jī)操作，我學(xué)習(xí)到了很多新知識(shí)。對(duì)物流帝國(guó)這個(gè)3D軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉(cāng)、立體倉(cāng)庫(kù)、配送倉(cāng)庫(kù)、冷凍倉(cāng)庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)知識(shí)。
我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)會(huì)了對(duì)物流的流程操作。知道倉(cāng)儲(chǔ)的一些基本流程，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程，我學(xué)會(huì)了很多物流倉(cāng)儲(chǔ)中的實(shí)用性的東西，對(duì)我以后的實(shí)習(xí)和工作都有很大的幫助。
在這個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了一些合同中需要注意的事項(xiàng)。知道了填寫(xiě)合同的重要性。一個(gè)步驟都不能錯(cuò)，以及深深的責(zé)任感。這個(gè)很重要。在整過(guò)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，能學(xué)到實(shí)用的很多，整過(guò)操作流程，連貫性很大懂得了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的操作流程，其它倉(cāng)庫(kù)的操作也可以照搬。這些對(duì)以后的工作很有幫助，對(duì)我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉(cāng)是對(duì)每個(gè)人都有用的，家里都會(huì)偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務(wù)合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫(xiě)收獲定單、然后在選擇倉(cāng)庫(kù)為冷凍倉(cāng)儲(chǔ)，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來(lái)操。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí)，和老師的指導(dǎo)，學(xué)到了不少，希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告9
一、實(shí)習(xí)的目的：
經(jīng)過(guò)兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論知識(shí)的了解，通過(guò)實(shí)習(xí)期望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的潛力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫忙顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè)的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)過(guò)來(lái)的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉(cāng)庫(kù)組、理貨組，總共有40余人。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程
(1)了解過(guò)程
起初，剛剛來(lái)到那里的時(shí)候，那里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。那里的工作環(huán)境也不是十分的好，呈此刻我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來(lái)，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的.大概，體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺(jué)，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門(mén)熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的狀況的了解都是極其陌生的。一開(kāi)始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫忙，我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。但是就是在操作的過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤，給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊�，心里很是過(guò)意不去，但我相信我必須能夠突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。
(2)摸索過(guò)程
對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái)，工作期間，每一天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì)，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣能夠激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購(gòu)差不多每一天都會(huì)有貨品會(huì)來(lái)，我們就要每一天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入→采購(gòu)入庫(kù)錄入→采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦�，�?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。
(3)熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的職責(zé)
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入，并且自己對(duì)每一天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下：
這是增資料的一個(gè)界面，里面?zhèn)�性注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中，需要注意的事項(xiàng)很多很多，每次我都是在犯過(guò)一次錯(cuò)誤之后才明白這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià)，這樣一來(lái)會(huì)給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的注意事項(xiàng)如下：
1、電腦制單員根據(jù)采購(gòu)開(kāi)單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購(gòu)訂單、采購(gòu)入庫(kù)單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯(cuò)誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號(hào)、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)需要修改時(shí)，務(wù)必有采購(gòu)人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù);
3、若是貨品數(shù)量登記錯(cuò)誤，電腦數(shù)據(jù)修改時(shí)，采購(gòu)訂單不需要修改，只需要修改采購(gòu)入庫(kù)單和分店分貨單;
4、貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)完成后，核對(duì)人員簽字，遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無(wú)修改，無(wú)修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計(jì)做帳，一份交倉(cāng)庫(kù)管理員);若有修改務(wù)必根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對(duì)人員;
6、核對(duì)人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;
7、分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外，不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時(shí)，務(wù)必選取一個(gè)截止貨號(hào)，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品務(wù)必完全做完，要求貨品務(wù)必與分店分貨單完全一致;
9、貨品發(fā)出后，務(wù)必立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時(shí)通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時(shí)注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，及時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對(duì)應(yīng)，交由統(tǒng)計(jì)做帳，并及時(shí)打印出采購(gòu)入庫(kù)單，交由倉(cāng)庫(kù)管理員，核對(duì)采購(gòu)進(jìn)貨成本;
11、貨品較多時(shí)，同一地點(diǎn)采購(gòu)的貨品做完后，務(wù)必選取一個(gè)結(jié)束點(diǎn)，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購(gòu)地的貨品，這樣做為了保證及時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。
在這段時(shí)間里，我一個(gè)人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間，每次采購(gòu)開(kāi)單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對(duì)采購(gòu)人員報(bào)表，也方便采購(gòu)部門(mén)結(jié)賬。
五、學(xué)會(huì)不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學(xué)到的東西越來(lái)越多，接觸的東西也越來(lái)越多，出現(xiàn)的問(wèn)題也都迎刃而解。到目前為止，我對(duì)于店鋪和其他部門(mén)出現(xiàn)的問(wèn)題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動(dòng)和其他部門(mén)交流，我們接觸最多的就是采購(gòu)部門(mén)了。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我能夠總結(jié)出采購(gòu)的大概的流程(如下)：
經(jīng)過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。期望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jī)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告6
京東自20xx年進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域以來(lái)，取得了傲人的成績(jī)。不僅是因?yàn)轭櫩蛯?duì)它自身商城的承認(rèn)，還包括著其自營(yíng)物流的特點(diǎn)。
1.簡(jiǎn)介
京東商城是目前中國(guó)B2C市場(chǎng)中最大的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，擁有數(shù)千萬(wàn)注冊(cè)用戶，業(yè)務(wù)涉及家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書(shū)、食品等多種方面，日訂單處理量超過(guò)30萬(wàn)單。20xx年，京東商城躍升為中國(guó)首家規(guī)模超過(guò)百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)，連續(xù)六年增長(zhǎng)率均超過(guò)200%，現(xiàn)占據(jù)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)份額35.6%，連續(xù)10個(gè)季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。
2.建立緣由
京東決定轉(zhuǎn)型B2C網(wǎng)購(gòu)后的兩年內(nèi)，訂單數(shù)量并不多，采用的是通過(guò)第三方物流公司來(lái)配送。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流越來(lái)越不能滿足京東的需求，京東開(kāi)始考慮自建物流。20xx年，京東廣東分公司成立，業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)加大了京東對(duì)物流的、需求。而國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)又處于零散分割狀態(tài)，不能提供穩(wěn)定高效的服務(wù)。另一方面，對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，自建物流也是提升用戶體驗(yàn)的必然選擇。
3.營(yíng)銷分析
3.1對(duì)客戶需求的滿足
京東商城在進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域之初，就對(duì)消費(fèi)者的需求進(jìn)行了一定的了解。京東管理層方面知道在滿足消費(fèi)者在商品方面的需求的同時(shí)，也要滿足其對(duì)物流服務(wù)的需求�，F(xiàn)今消費(fèi)者在乎的已不僅僅是準(zhǔn)確的送達(dá)，更重要的是物流服務(wù)要有速度，有質(zhì)量，有保障。所以，在建自營(yíng)物流之初，就對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量、速度方面采取了相應(yīng)的措施。
3.1.1對(duì)保證物流服務(wù)質(zhì)量采取的措施
當(dāng)貨物從供應(yīng)商送達(dá)京東商城的倉(cāng)庫(kù)之后，一切都在IT系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè)，在驗(yàn)貨、擺貨、出庫(kù)、掃描、打包、發(fā)貨甚至是發(fā)貨后的配送環(huán)節(jié)都設(shè)置了監(jiān)控點(diǎn)，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，IT系統(tǒng)將立刻報(bào)警，相關(guān)部門(mén)就能查出問(wèn)題所在，進(jìn)行快速處理。
3.1.2對(duì)提高物流服務(wù)速度采取的措施
20xx年到20xx年的三年時(shí)間內(nèi)，京東陸續(xù)在北京、上海、廣州設(shè)立物流配送中心，輻射范圍內(nèi)80%均可做到24小時(shí)送貨上門(mén)。
京東商城還將信息系統(tǒng)與大型應(yīng)用商進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存數(shù)據(jù)共享。比如，神舟數(shù)碼公司與京東商城進(jìn)行了系統(tǒng)的互聯(lián)互通之后，消費(fèi)者在京東商城下訂單時(shí)，若京東的庫(kù)存中沒(méi)有此產(chǎn)品，系統(tǒng)就會(huì)直接訪問(wèn)神州數(shù)碼的庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)，并且預(yù)約此產(chǎn)品，這樣就加快了庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn)。只要消費(fèi)者購(gòu)買的`是現(xiàn)貨產(chǎn)品，從下完訂單到準(zhǔn)備發(fā)貨一共只需要1小時(shí)34分鐘，消費(fèi)者還可以在線查詢訂單的處理狀態(tài)，上面顯示了訂單被確認(rèn)、產(chǎn)品出庫(kù)、掃描、以及出貨的每一個(gè)確切時(shí)間。在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心”內(nèi),投資上千萬(wàn)的自動(dòng)傳送帶在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)著。工人們手持PDA,開(kāi)著小型叉車在數(shù)萬(wàn)平方米的
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)配商品�，F(xiàn)代化的操作工具又進(jìn)一步的提高了物流服務(wù)的速度。
不僅如此，京東商城還提出了獨(dú)特的大家電的“211”服務(wù):上午11點(diǎn)下單，當(dāng)日下午送達(dá)；夜里十一點(diǎn)前下單，第二天上午上午送達(dá)�，F(xiàn)今，學(xué)生網(wǎng)購(gòu)的數(shù)量已經(jīng)越來(lái)越多，所占的比重也越來(lái)越大。但物流配送服務(wù)一般是在白天進(jìn)行，而白天卻是學(xué)生上課的時(shí)間，所以這就造成配送人員通知學(xué)生取貨而學(xué)生卻在上課的現(xiàn)象。為此，京東提出“最后一公里”服務(wù)：在高校內(nèi)招收總代理，將學(xué)生的郵件放到總代理處，在學(xué)生下課時(shí)通知其到總代理處去取。這樣使得學(xué)生能在下課的第一時(shí)間內(nèi)取得郵件，避免了配送人員的二次送件，節(jié)約了物流成本，也提高了工作效率。
3.1.3對(duì)完善售后服務(wù)采取的措施
京東商城提出，全國(guó)各地(京東或者圓通快遞覆蓋范圍內(nèi))京東用戶在遇到商品質(zhì)量需要退換貨或維修時(shí)，只需通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提交申請(qǐng)，京東網(wǎng)上商城將負(fù)責(zé)免費(fèi)上門(mén)取貨以及后續(xù)的相關(guān)售后問(wèn)題。在40座設(shè)立京東配送站城市之外的地區(qū)，將由圓通快遞覆蓋全國(guó)的萬(wàn)余個(gè)配送點(diǎn)負(fù)責(zé)上門(mén)取件，由此產(chǎn)生的快遞費(fèi)用將由京東與圓通直接結(jié)算，并全部負(fù)擔(dān)。
3.2對(duì)物流成本的研究與措施
對(duì)于所有從事物流服務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，不管是第三方物流公司還是自營(yíng)物流企業(yè)，在確定對(duì)物流服務(wù)的收費(fèi)情況時(shí)都需要考慮消費(fèi)者愿意支付的成本以及他們所能承受的限度。
在京東方面看來(lái)，收費(fèi)過(guò)高，消費(fèi)者不能接受，以至于會(huì)造成京東商城訂單量的下降，；收費(fèi)過(guò)低，又不足以彌補(bǔ)其物流成本，得不償失。所以，京東制定了以下的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：金額不足39元的訂單收取5元運(yùn)費(fèi)，鉆石級(jí)會(huì)員享受全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)的特別優(yōu)惠。這樣，即使金額不足39元，顧客支付的運(yùn)費(fèi)也不是太高，反而比其他的快遞業(yè)務(wù)要低，這在一定程度上保障了每天的訂單量。
4.內(nèi)憂
雖然京東近幾年來(lái)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但其自營(yíng)物流還是存在著許多問(wèn)題。
4.1二次取貨，給消費(fèi)者帶來(lái)不便
如果在京東商城買的東西不在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的話，京東物流就會(huì)告知消費(fèi)者其所購(gòu)商品由于不在同一倉(cāng)庫(kù)，所以需要二次出貨，出兩個(gè)包裹。雖然京東承諾由于二次出貨所帶來(lái)的額外的物流費(fèi)用將由京東自己承擔(dān)，但是這樣卻使得消費(fèi)者需要取兩次貨，給消費(fèi)者帶來(lái)了不便。
4.2顧客沒(méi)下單，卻收到貨
至今已經(jīng)不止有一位顧客向媒體反應(yīng)自己沒(méi)有在京東下單，卻有配送人員送貨上門(mén)。這不僅是京東物流在信息處理方面的嚴(yán)重失誤，更是京東物流內(nèi)部的管理問(wèn)題。
4.3特殊時(shí)期下單后，遲遲不發(fā)貨
在五一、十一、春節(jié)這樣的特殊時(shí)期內(nèi)，由于是多數(shù)人出行的日子，所以造成物流滯后的現(xiàn)象。顧客在這些特殊時(shí)期內(nèi)下單，京東方面有時(shí)卻不能及時(shí)發(fā)貨。
5.外患
電子商務(wù)領(lǐng)域不止有京東商城一家自營(yíng)物流。越來(lái)越多的電子商務(wù)企業(yè)也加入其中。越來(lái)越多的商家已經(jīng)意識(shí)到配送已經(jīng)成為電子商務(wù)公司的核心業(yè)務(wù)。20xx年，淘寶的母公司阿里巴巴對(duì)外宣布正式進(jìn)軍物流業(yè)，這使得京東在未來(lái)面臨重大挑戰(zhàn)。不光是阿里巴巴，一淘、新蛋網(wǎng)等電子商務(wù)公司也相繼在各地建立倉(cāng)儲(chǔ)和分撥中心，都要在物流方面分得一份羹。
6.建議
針對(duì)京東物流存在的問(wèn)題，我提出了以下幾點(diǎn)建議:
�、賹�(duì)倉(cāng)儲(chǔ)情況要定期了解，及時(shí)補(bǔ)充所缺貨物，減少客戶二次取貨的次數(shù)。在最大程度上滿足消費(fèi)者的需求，降低消費(fèi)者的不滿意度。
�、谶M(jìn)一步完善對(duì)顧客信息的處理，減少送錯(cuò)貨事件的發(fā)生，加強(qiáng)內(nèi)部人員的管理，對(duì)其所處理的貨物采取責(zé)任制，誰(shuí)負(fù)責(zé)的部分出了問(wèn)題，誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任。
�、奂訌�(qiáng)與消費(fèi)者的溝通和交流�？梢远ㄆ谂e行公司與消費(fèi)者的見(jiàn)面會(huì)，進(jìn)一步了解消費(fèi)者的需求，掌握市場(chǎng)的第一手資料，減少公司與消費(fèi)者之間信息不對(duì)稱的情況的發(fā)生。及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的不足，從而更好的為顧客服務(wù)。
京東商城已經(jīng)走過(guò)了八個(gè)春秋，雖然在物流方面存在著問(wèn)題，但是也贏得了穩(wěn)定的客戶群。如果京東不斷完善其物流營(yíng)銷手段，在未來(lái)將獲得更傲人的成績(jī)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告7
一、實(shí)訓(xùn)目的
為了更好的適應(yīng)環(huán)境以后的自學(xué)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校精心安排在教學(xué)實(shí)驗(yàn)計(jì)算機(jī)先行展開(kāi)物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過(guò)采用物流管理軟件去自學(xué)、掌控整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這使我們教給了物流管理作業(yè)流程的新科學(xué)知識(shí)，使我們?yōu)橐院蟮淖詫W(xué)和工作奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)要求
掌控倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸出操作方法；掌控總收入合約與開(kāi)支合約操作方式；掌控?cái)孬@訂單制作、查閱、列印等操作方式；掌控庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)切換的操作方式；掌控發(fā)貨訂單的處置；掌控車輛日常管理操作方式；掌控運(yùn)輸費(fèi)用支付和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用支付操作方式等。
三、實(shí)訓(xùn)感想
在沒(méi)教學(xué)實(shí)驗(yàn)之前，我們僅僅從課本上介紹了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒(méi)對(duì)其存有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅就是逗留在膚淺的書(shū)本知識(shí)。自從上了教學(xué)實(shí)驗(yàn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上就是一門(mén)實(shí)品行性非常大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須必須好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌控物流作業(yè)流程的具體操作，不斷擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提升我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解。
本以為僅僅就是照著書(shū)上寫(xiě)下的流程一步一步操作方式下去就行了，不料實(shí)際操作并沒(méi)想象的那么直觀，即使就是按部就班，其中還是發(fā)生許多問(wèn)題。由于流程就是一步一步去的，所以只要其中弄錯(cuò)了一步就搞不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉�(gè)步驟影響了相繼幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如說(shuō)在操作方式至庫(kù)位分配與進(jìn)度表入庫(kù)目錄列印這一系列流程時(shí)，在庫(kù)位分配這邊碰到了問(wèn)題，有可能缺乏一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無(wú)法搞這一流程，就相連接下來(lái)的一系列關(guān)于進(jìn)度表入庫(kù)的流程也無(wú)法搞下去�？梢晕覀儾⑾∑婀殴诌@些流程到底哪里失效，問(wèn)老師也拿不出答案。此時(shí)我想要，學(xué)校必須再搭載一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，使我們?cè)诮虒W(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)碰到的問(wèn)題可以一一化解，減小我們的教學(xué)實(shí)驗(yàn)效果。
四、實(shí)訓(xùn)建議
1、提升學(xué)生操作方式的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作方式流程就是比較無(wú)趣的，學(xué)生可能將已經(jīng)開(kāi)始時(shí)操作方式了一會(huì)就不敢操作方式了。
2、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
五、總結(jié)
雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂(lè)趣。經(jīng)過(guò)對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的`環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告8
一、實(shí)訓(xùn)目的
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告：物流見(jiàn)習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)訓(xùn)要求
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主要流程。
三、實(shí)習(xí)單位概要
南方物流于19xx年開(kāi)始與TCL合作，至19xx年開(kāi)始成為T(mén)CL運(yùn)輸主要合作伙伴，到19xx年雙方成立＂TCL南方物流有限公司＂，由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。xx物流基地于 20xx年x月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。
�。�1）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過(guò)渡
南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長(zhǎng)期的'業(yè)務(wù)往來(lái)中雙方已達(dá)到融為一體的程度。
�。�2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于20xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購(gòu)置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2.3萬(wàn)平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無(wú)法提供的硬件設(shè)施。
（3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)
量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部KPI自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。
B.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開(kāi)始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。
我們能做到：
提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
嚴(yán)格的內(nèi)部KPI量化考核，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量
配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來(lái)對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來(lái)更深遠(yuǎn)意義的＂雙贏＂局面。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn)，盡管我們遇到了許多問(wèn)題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì)，是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)，將來(lái)能更快地融入其中。也通過(guò)實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類，那類的問(wèn)題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問(wèn)題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問(wèn)題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過(guò)物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告9
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年3月10日至20xx年6月10日
二、實(shí)訓(xùn)目的
針對(duì)國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合其業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，參照?qǐng)?bào)關(guān)員、報(bào)檢員、跟單員等國(guó)際物流崗位操作職責(zé)要求，檢驗(yàn)學(xué)生掌握《國(guó)際物流》相關(guān)知識(shí)的程度，讓學(xué)生初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。同時(shí)培養(yǎng)綜合分析問(wèn)題，力求能勝任國(guó)際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學(xué)習(xí)。通過(guò)模擬國(guó)際物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，讓我們體會(huì)國(guó)際物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)國(guó)際物流框架和運(yùn)作的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)作模式。通過(guò)仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了學(xué)生對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于學(xué)生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
2、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的各個(gè)角色的職能。
3、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的整個(gè)流程。
4、熟悉進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
5、熟練掌握進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據(jù)的繕制。
6、熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
7、熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據(jù)的繕制。
8、熟悉買賣雙方業(yè)務(wù)的各個(gè)流程，掌握各種委托，進(jìn)出口業(yè)務(wù)單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
9、熟練掌握買賣雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨(dú)立的完成買賣雙方業(yè)務(wù)以及各種單據(jù)的填寫(xiě)。
10、能獨(dú)立完成物流實(shí)訓(xùn)每一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，及完成單據(jù)的填寫(xiě)。
11、能和團(tuán)隊(duì)一起完成物流實(shí)訓(xùn)的整個(gè)流程
12、在上機(jī)實(shí)訓(xùn)中熟悉了國(guó)際物流的運(yùn)作方式。，體會(huì)到了國(guó)際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問(wèn)題和互動(dòng)關(guān)系。
13、認(rèn)識(shí)到了我們各個(gè)課程對(duì)從事國(guó)際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開(kāi)談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開(kāi)國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)狀。
14、在從事國(guó)際物流崗位時(shí)，學(xué)會(huì)單據(jù)的填制。國(guó)際物流中結(jié)付，贖單，進(jìn)出口，委托各種事宜離不開(kāi)單據(jù)。單據(jù)填寫(xiě)錯(cuò)誤，就意味著虧損。
15、認(rèn)識(shí)到了國(guó)際物流工作的多面性，及把理論運(yùn)用到實(shí)踐中。國(guó)際物流一個(gè)業(yè)務(wù)涉及十幾個(gè)部門(mén)。操作性比較強(qiáng)，一步錯(cuò)全盤(pán)錯(cuò)通過(guò)做海運(yùn)提單、裝箱單、商檢證、保險(xiǎn)單、#5@p、產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)等一系列與國(guó)際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對(duì)自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的認(rèn)識(shí)。之前這些單據(jù)在我們學(xué)習(xí)《國(guó)際物流》時(shí)都有學(xué)習(xí)過(guò)，但是只有通過(guò)實(shí)踐才能更好的把理論運(yùn)用起來(lái)。
16、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作。在團(tuán)隊(duì)合作時(shí)，和隊(duì)友的交流必不可少。只有通過(guò)和隊(duì)友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。
四、實(shí)訓(xùn)過(guò)程
1、賣方向買方發(fā)出貿(mào)易磋商。
2、買方接受磋商確認(rèn)，進(jìn)行進(jìn)口申請(qǐng)。
3、賣方發(fā)出出口申請(qǐng)，與買方簽訂銷售合同。
4、買方銷售合同確認(rèn)。
5、賣方委托貨運(yùn)代理。
6、出口貨代委托確認(rèn)，申請(qǐng)訂艙。
7、出口船代申請(qǐng)訂艙，訂艙確認(rèn)。
8、出口貨代訂艙確認(rèn)，提箱。
9、出口運(yùn)輸車隊(duì)提空箱。
10、出口港口堆場(chǎng)發(fā)放空箱。
11、提箱確認(rèn)。
12、整箱作業(yè)，理貨通知。
13、理貨公司理貨。
14、出口貨代辦理保險(xiǎn)。
15、報(bào)關(guān)申請(qǐng)，送單海關(guān)。
16、出口地海關(guān)報(bào)關(guān)批復(fù)，繳稅。
17、出口貨代報(bào)檢申請(qǐng)，送單報(bào)檢。
18、出口檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢批復(fù)。
19、出口貨代貨物交接。
20、出口運(yùn)輸車隊(duì)堆場(chǎng)交貨。
21、出口貨代接受場(chǎng)站收據(jù)，與運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)算費(fèi)用，發(fā)送場(chǎng)站收據(jù)。
22、出口船代開(kāi)具提單，與出口船代結(jié)算費(fèi)用。
23、提單發(fā)送。
24、賣方提單接收，結(jié)算費(fèi)用，交單結(jié)匯，辦理核銷。
25、進(jìn)口地銀行付款贖單。
26、買方付款贖單。
27、買方委托代理。
28、進(jìn)口貨代委托確認(rèn)報(bào)關(guān)申請(qǐng)送單海關(guān)。
29、進(jìn)口地海關(guān)報(bào)關(guān)批復(fù)海關(guān)交稅。
30、進(jìn)口貨代報(bào)檢申請(qǐng)保健送單。
31、進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢批復(fù)。
32、進(jìn)口貨代換取提單。
33、進(jìn)口船代開(kāi)具提貨單發(fā)送提貨單。
34、進(jìn)口船代接受提貨單與船代結(jié)算費(fèi)用。
35、堆場(chǎng)提貨。
36、進(jìn)口運(yùn)輸車隊(duì)出車提貨。
37、進(jìn)口港口堆場(chǎng)接受提貨單交貨。
38、進(jìn)口運(yùn)輸車隊(duì)交貨。
39、進(jìn)口貨代提貨確認(rèn)，與運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)算費(fèi)用，交貨。
40、買方提貨，與進(jìn)口貨代結(jié)算費(fèi)用，辦理核銷。
五、實(shí)訓(xùn)中遇到的問(wèn)題及其解決
1、出口貨代業(yè)務(wù)時(shí)，總是不能熟練地掌握單據(jù)的繕制及填寫(xiě)。
解決方法：嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)任務(wù)中給出的數(shù)據(jù)填寫(xiě)。
2、組隊(duì)進(jìn)行業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)時(shí)，在單據(jù)的填寫(xiě)以及流程的走向上不能很好地配合。會(huì)出現(xiàn)單據(jù)填寫(xiě)不一致，流程中斷等失誤
解決方法：嚴(yán)格要求每一個(gè)隊(duì)員按照任務(wù)給出的數(shù)據(jù)填寫(xiě)，然后操作時(shí)加強(qiáng)隊(duì)員的交流。
3、不管單據(jù)是否正確，流程都可以進(jìn)行下去。不能養(yǎng)成一個(gè)良好的單據(jù)填制習(xí)慣
解決方法：多練習(xí)一下各個(gè)單據(jù)的填寫(xiě)，熟悉各個(gè)單據(jù)的要點(diǎn)。
六、實(shí)訓(xùn)心得
通過(guò)本學(xué)期的學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國(guó)際物流系統(tǒng)包括國(guó)際貨代管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢管理、堆場(chǎng)管理、港口碼頭管理、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)五個(gè)子模塊，模擬了國(guó)際物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國(guó)際物流的實(shí)際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過(guò)貨代、堆場(chǎng)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國(guó)際物流的相關(guān)服務(wù)通過(guò)實(shí)際操作，我們深刻體會(huì)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到做物流的艱辛，但是我們也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂(lè)趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過(guò)積累我們一定能夠有美好的明天。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的`總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)學(xué)習(xí)國(guó)際物流的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校學(xué)習(xí)物流管理的學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)�？偠灾�，雖然這學(xué)期實(shí)訓(xùn)時(shí)間并不長(zhǎng)，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問(wèn)題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告10
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過(guò)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)，增加對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理，加深對(duì)理論知識(shí)的理解，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
二、實(shí)訓(xùn)單位概況
中郵物流有限責(zé)任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán)，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè)，注冊(cè)資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個(gè)省級(jí)子公司，是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國(guó)郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢(shì)和百年郵政的良好信譽(yù)，堅(jiān)持至誠(chéng)至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標(biāo)
運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國(guó)郵政品牌與資源優(yōu)勢(shì)，整合郵政物流資源及必要的社會(huì)物流資源，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接、覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的物流信息平臺(tái)，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。
2、市場(chǎng)定位
圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為it（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理；分銷與郵購(gòu)業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車項(xiàng)目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉(cāng)儲(chǔ)管理及全國(guó)86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)料賬相符率、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車的'客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過(guò)程監(jiān)控和管理�？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時(shí)間，從而增強(qiáng)了客戶忠誠(chéng)度。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬�、學(xué)習(xí)目標(biāo)
1、入庫(kù)操作：貨品的入庫(kù)、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫(kù)交接
2、出庫(kù)操作：車輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)單的認(rèn)知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn)、單據(jù)的填寫(xiě)與管理、揀選設(shè)備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習(xí)
（二）、實(shí)訓(xùn)過(guò)程
剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì)，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局，整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從a到n，大概每二到
四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到ab區(qū)域工作。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫(kù)操作，按單配貨，貨物打包稱重。對(duì)于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對(duì)于稱重則必須知道運(yùn)輸路線，同一路線的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫(kù)操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手，組長(zhǎng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯(cuò)，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(zhǎng)
將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。
兩個(gè)月下來(lái)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫(kù)出庫(kù)打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。
在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識(shí)，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中。對(duì)于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過(guò)電話進(jìn)行溝通。
四、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及總結(jié)
兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí)，對(duì)于操作流程的熟悉，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生。
倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多�？头彩且豁�(xiàng)不小的工作，自己的水平還有待提高。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告11
一.實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
XX年5月17日到5月28日
二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
蘇寧南京配送中心
三.實(shí)訓(xùn)目的：
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ)。
四．公司簡(jiǎn)介：
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫(kù)與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合的建設(shè)方式，倉(cāng)庫(kù)面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫(kù)17000臺(tái)，最大出庫(kù)24000臺(tái)。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級(jí)別錯(cuò)誤，提高庫(kù)存準(zhǔn)確性和倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportation management system）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送，優(yōu)化路線排程計(jì)劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對(duì)全國(guó)所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門(mén)，支持年銷售額達(dá)120億元。
五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨，盤(pán)貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開(kāi)始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的'送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來(lái)，收獲了不少知識(shí)。
六.實(shí)訓(xùn)感悟：
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來(lái)越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識(shí)同樣重要。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告12
本次物流客服實(shí)訓(xùn)旨在幫助學(xué)員更好地掌握物流客服技能，提高對(duì)顧客問(wèn)題的處理水平。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我所在的小組與顧客方面互動(dòng)頻繁，在初期實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，我們處理了很多問(wèn)題后才逐漸找到合適的策略來(lái)應(yīng)對(duì)各種各樣的問(wèn)題。
一、初期實(shí)訓(xùn)過(guò)程及感悟
在實(shí)訓(xùn)初期，我們所面臨的問(wèn)題乃是如何更好地解答客戶的問(wèn)題。因?yàn)槲锪骺头旧砭褪且豁?xiàng)高度溝通的工作，所以和客戶的交流和溝通才是最為基礎(chǔ)和關(guān)鍵的部分。比如客戶在電話或郵件中問(wèn)起她們的貨物什么時(shí)候能送達(dá)，可以發(fā)貨單號(hào)給客戶，讓她們能夠在線上查到貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)。
我個(gè)人感覺(jué)，對(duì)于問(wèn)題的`處理，需要注重邏輯思維，尤其是對(duì)于比較細(xì)節(jié)的問(wèn)題，需要對(duì)話題進(jìn)行深入的研究和思考，才能做到問(wèn)題解決的完美。同時(shí)，在處理問(wèn)題的過(guò)程中，要注重語(yǔ)言表達(dá)的真誠(chéng)和有效性，不僅僅要掌握正確的語(yǔ)言用詞，更需要注意聲音語(yǔ)調(diào)，讓顧客感受到我們的熱情和誠(chéng)懇。在實(shí)際的物流客服工作中，語(yǔ)言表達(dá)是非常重要的一個(gè)方面。
二、實(shí)訓(xùn)后期的優(yōu)勢(shì)及挑戰(zhàn)
隨著實(shí)訓(xùn)的深入和經(jīng)驗(yàn)的增加，在實(shí)際操作中我們也遇到了很多問(wèn)題，如一些客戶的問(wèn)題比較復(fù)雜，需要我們花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去解決。總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)際操作中我們處理的問(wèn)題越來(lái)越復(fù)雜，但更加自信和熟練了。
對(duì)于物流客服來(lái)說(shuō)，在實(shí)力成長(zhǎng)的同時(shí)，面臨著新的挑戰(zhàn)。為保證客戶得到更好的服務(wù)，我們需要不斷調(diào)整我們的工作方式，提高我們的工作效率和專業(yè)素養(yǎng)。一些高端的客戶有著高度的要求，我們需要更加注重情商的培養(yǎng)以及自我管理能力的提升，提高個(gè)人的品牌價(jià)值，以便更好地獲得顧客的信任和支持。
三、客戶服務(wù)的發(fā)展和未來(lái)
隨著電子商務(wù)和物流行業(yè)的高速發(fā)展，客戶服務(wù)的需求也越來(lái)越高。未來(lái)，物流客服工作將更加重要，我們需要更多地將個(gè)人專業(yè)技能和對(duì)服務(wù)的貢獻(xiàn)結(jié)合起來(lái)，來(lái)滿足顧客對(duì)于快速、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的不斷要求。
總之，本次物流客服實(shí)訓(xùn)讓我們了解了客服工作的基本要素和操作技巧，提高了對(duì)于顧客問(wèn)題的根本認(rèn)識(shí)，提高了處理問(wèn)題的能力，同時(shí)讓我們深行了解了客戶的感受和要求，更好的贏得了客戶的信任。在未來(lái)的工作中，我們將不斷注重提升自己的能力和素質(zhì)，扎實(shí)基礎(chǔ)，更好地為客戶服務(wù)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告13
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報(bào)道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結(jié)工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門(mén)
x月x日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。
�。ㄈ⿲�(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的'目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“xx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告14
摘要：在北部灣區(qū)域保稅物流體系完善的背景下，高職物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與研究是實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)學(xué)生與職業(yè)相結(jié)合，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)發(fā)展的需要。也是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，熟練掌握專業(yè)技能，提升學(xué)生的動(dòng)手能力和加強(qiáng)企業(yè)對(duì)學(xué)生認(rèn)可度的一條必由之路。
關(guān)鍵詞：北部灣 保稅物流 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
中圖分類號(hào)：U652文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
廣西作為北部灣的最前沿，有著聯(lián)結(jié)東亞的重要地理位置，隨著東盟合作的日益深化，東盟各國(guó)之前的經(jīng)濟(jì)合作也越來(lái)越緊密，而物流在其中支撐保障的作用也隨之凸顯。在這一經(jīng)濟(jì)背景下，廣西高職物流管理專業(yè)課程體系在以往注重國(guó)內(nèi)物流的同時(shí)也應(yīng)體現(xiàn)這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景，調(diào)整現(xiàn)有課程體系，有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)適合北部灣保稅物流體系的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，服務(wù)于廣西新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，使學(xué)生所學(xué)所更能適應(yīng)新環(huán)境下企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)。
一、廣西保稅物流體系日臻完善，保稅物流服務(wù)不斷擴(kuò)大
廣西北部灣現(xiàn)已形成了以以欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心和北海出口加工區(qū)為重點(diǎn)的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系構(gòu)成了廣西保稅體系的基本框架，成為連接中國(guó)與東盟的高效便捷“通道”。 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的保稅物流體系是以南寧為樞紐，進(jìn)行貨物集中組合，發(fā)往各口岸，實(shí)現(xiàn)區(qū)港、區(qū)區(qū)聯(lián)動(dòng)，面向西南地區(qū)乃至世界各國(guó)提供保稅物流服務(wù)。隨著南寧保稅物流中心、欽州保稅港區(qū)、北海出口加工區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)內(nèi)，企業(yè)的不斷入駐，促使保稅物流服務(wù)的業(yè)務(wù)需求也不斷擴(kuò)大。
在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的保稅物流體系的背景下，保稅物流服務(wù)的需求量將會(huì)隨之而呈現(xiàn)較快的增長(zhǎng)，對(duì)于適合該類型服務(wù)的實(shí)用型技能人才需求也會(huì)出現(xiàn)快速增加。
二、高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的現(xiàn)狀分析
�。ㄒ唬└呗毼锪鞴芾韺I(yè)實(shí)訓(xùn)類項(xiàng)目針對(duì)性不強(qiáng)，不能較好適應(yīng)保稅物流服務(wù)
廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流的完善，意味著對(duì)該類型物流人才需求的與日俱增，同時(shí)大部份物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后將會(huì)進(jìn)入到或涉及到保稅物流的工作流程，因此對(duì)保稅物流應(yīng)用型和技能型物流人才提出了一定的要求。但由于目前高校物流相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要是以國(guó)內(nèi)物流流程為主，基于保稅物流為前提的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目較少，還沒(méi)形成針對(duì)保稅物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與研究，這將會(huì)造成物流人才技能水平與保稅物流下物流人才需求不相適應(yīng)的矛盾，該矛盾主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即一方面，市場(chǎng)對(duì)具有保稅物流技能的物流專業(yè)人才需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)；另一方面，物流專業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)入保稅物流領(lǐng)域后不能較快適應(yīng)工作的流程。因此，從總體上看物流管理專業(yè)畢業(yè)生的實(shí)踐能力與保稅物流工作崗位的實(shí)際要求相差較遠(yuǎn)，廣西高職物流教育培養(yǎng)出的物流人才難以適應(yīng)保稅物流行業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)狀。
（二）課程教學(xué)內(nèi)容選取缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
目前各個(gè)高等院校對(duì)于物流實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容的`選取各有特點(diǎn)，常見(jiàn)的內(nèi)容包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的流程演示再現(xiàn)、基本物流設(shè)備的操作、物理軟件的實(shí)用等等大多是立足于目前本校的特色，例如有的學(xué)校引入原有的 E R P管理軟件等，一些高職院校更是將其直接定位于叉車等特種設(shè)備的使用資質(zhì)認(rèn)證上。這樣的實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容體系在現(xiàn)代教學(xué)倡導(dǎo)寬專業(yè)、 厚基礎(chǔ)、 重能力的要求下，不能滿足學(xué)生的培養(yǎng)需求，學(xué)生獲取的知識(shí)范圍比較窄，對(duì)于物流核心作業(yè)能力的訓(xùn)練沒(méi)有體現(xiàn)，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的綜合性實(shí)踐能力不利。
�。ㄈ⿲�(shí)訓(xùn)課程教學(xué)內(nèi)容單一
目前各個(gè)院校的物流實(shí)訓(xùn)課程主要集中在物流基本流程的再現(xiàn)上，課程內(nèi)容比較單一，作業(yè)形式簡(jiǎn)單，在一定程度上課程內(nèi)容在廣度上的不足掩蓋了課程內(nèi)容在深度方面欠缺的問(wèn)題，學(xué)生參與課程的積極性并不是很高，參與感不強(qiáng)，對(duì)深化專業(yè)課程內(nèi)容的幫助有限，這個(gè)問(wèn)題很大程度上是由課程定位于單純性實(shí)際操作所致，割裂了實(shí)際作業(yè)能力的培養(yǎng)與其他能力培養(yǎng)之間的連接關(guān)系，沒(méi)有搭建起有利于綜合能力培養(yǎng)的立體化課程架構(gòu)體系。
北部灣保稅物流體系下高職物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)探索
按照高職人才模式，結(jié)合北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，基于保稅物流涉及的作業(yè)類型和作業(yè)模式為前提，以“教、學(xué)、做一體化的思路”，通過(guò)與保稅物流公司合作，在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，依據(jù)保稅物流工作崗位所需掌握的知識(shí)、技能、素質(zhì)，制訂全新的綜合實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)和開(kāi)發(fā)一批工學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程。新的課程體系應(yīng)體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
以北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)域的保稅物流為平臺(tái)。
基于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流區(qū)域經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，構(gòu)建保稅物流下物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施方案，制定符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要同時(shí)結(jié)合學(xué)生自身特點(diǎn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需從國(guó)際物流企業(yè)及保稅物流園區(qū)內(nèi)的中小物流企業(yè)用人需求出發(fā)，緊緊圍繞基層管理崗位進(jìn)行設(shè)置，對(duì)相關(guān)崗位及崗位群進(jìn)行典型工作任務(wù)分析，明確了學(xué)生所需的知識(shí)、素質(zhì)與能力，并著重學(xué)生職業(yè)適應(yīng)能力和可持續(xù)性發(fā)展的培養(yǎng)(構(gòu)建思路如圖下圖所示)。
深化校企合，共同開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
從實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容的選取、設(shè)計(jì)、方案的制定到實(shí)施全方位全過(guò)程深化校企雙方合作,共建實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。與保稅物流相關(guān)的企業(yè)密切合作，通過(guò)校企合作，由現(xiàn)場(chǎng)專家和學(xué)校物流教學(xué)團(tuán)隊(duì)老師共同完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與研究。
3. 以保稅物流作業(yè)流程為主線。按照保稅物流作業(yè)流程的需要來(lái)選擇實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,以保稅物流作業(yè)流程為中心整合理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,培養(yǎng)學(xué)生對(duì)保稅物流作業(yè)流程的操作技能,并為學(xué)生提供體驗(yàn)完整作業(yè)流程的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。讓學(xué)生能夠獨(dú)立進(jìn)行實(shí)際業(yè)務(wù)的操作，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)腦和動(dòng)手能力。
4. 以綜合能力培養(yǎng)為目的。改革物流實(shí)訓(xùn)課程集中在物流基本流程的再現(xiàn)上，課程內(nèi)容比較單一，作業(yè)形式簡(jiǎn)單的狀況，將以保稅物流為前提，在整合現(xiàn)有物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的基本上，綜合各門(mén)與保稅物流相關(guān)的課程，開(kāi)發(fā)更符合北部灣經(jīng)濟(jì)物流需求的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容上從深度方面去進(jìn)行研究，深化專業(yè)課程內(nèi)容，由單純性實(shí)際操作轉(zhuǎn)化為綜合實(shí)際作業(yè)能力的培養(yǎng)與其他能力培養(yǎng)之的有機(jī)連接，搭建起有利于綜合能力培養(yǎng)的立體化實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目架構(gòu)。同時(shí)提升學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)課程的積極性，加強(qiáng)參與感。高職物流軟件實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法探討
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告15
一、 基本情況
1. 實(shí)訓(xùn)班級(jí)：
2. 實(shí)訓(xùn)組員：XX（ceo） XX(cfo) XX(cso、coo)
3. 實(shí)訓(xùn)時(shí)間:
4. 實(shí)訓(xùn)主題：物流電子沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)
二、 實(shí)訓(xùn)背景
實(shí)訓(xùn)目的：
通過(guò)物流沙盤(pán)模擬增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，通過(guò)電子沙盤(pán)控制經(jīng)營(yíng)過(guò)程、理性分析經(jīng)營(yíng)結(jié)果。
實(shí)訓(xùn)規(guī)則：
把學(xué)生分成若干小組，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營(yíng)一個(gè)虛擬的物流公司。每個(gè)小組成員分別擔(dān)任公司的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境為背景，每個(gè)公司有100m啟動(dòng)資金，在同一市場(chǎng)環(huán)境，相同規(guī)則下互相競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。
三、 實(shí)訓(xùn)總結(jié)
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們組出現(xiàn)了許多問(wèn)題：
搶不到訂單，只上述問(wèn)題是我們?cè)谝淮未蔚膶?shí)訓(xùn)中暴露出來(lái)得的，我們通過(guò)小組討論總結(jié)，不斷改善經(jīng)營(yíng)狀況，在第二周的實(shí)訓(xùn)中，出現(xiàn)了盈利。搶不到訂單，我們就把價(jià)格大幅度降低，我們有經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的計(jì)算，把倉(cāng)庫(kù)租金、汽車租金、裝卸費(fèi)、燃油費(fèi)、工作人員工資等成本估算出來(lái)，把運(yùn)費(fèi)降到能接受的地步。我們小組更愿意接一些鐵路線上的貨物，這樣能用火車直接運(yùn)輸，速度較快，運(yùn)費(fèi)多，成本少，效率高，收益高。根據(jù)訂單的體積以及重量，我們會(huì)選擇合適的運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸工具的數(shù)量。因?yàn)閮r(jià)格的降低，我們的訂單數(shù)量增加，操作難度加大，如果貨物體積在100~200m3的范圍，我們就租兩個(gè)100m3的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)就有了6個(gè)分區(qū)，這樣做讓我們?cè)诜謷臅r(shí)候非常方便，分揀難度大大降低，通過(guò)分揀，貨物能夠合理的被安排裝車，不會(huì)出現(xiàn)獲取混裝等狀況，提高了運(yùn)輸調(diào)度的`效率。
第一季度只有續(xù)約單：
多投標(biāo)，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，等待開(kāi)標(biāo)：
27個(gè)訂單：
賺錢了：
參加訂單競(jìng)標(biāo)：
在參加訂單競(jìng)標(biāo)前要先把地圖、路線、距離、每種運(yùn)輸方式的周期與運(yùn)費(fèi)記下來(lái)。在競(jìng)標(biāo)時(shí)不要一味的搶單，選擇訂單的時(shí)候不在于數(shù)量多，而是在于精，選擇同一條線路的訂單能降低運(yùn)輸成本與調(diào)度的時(shí)間，不要超時(shí)。在選擇較遠(yuǎn)的訂單時(shí)要注意訂單的周期，千萬(wàn)別違約。在參加競(jìng)單時(shí)，很是殘酷，老是存在這樣一個(gè)問(wèn)題，為了拿到更多的單子，拼命的降價(jià)，降的少了，拿不到單子，也沒(méi)有了繼續(xù)下去的信心，關(guān)鍵是降的太多賺什么。所以要認(rèn)真的計(jì)算成本，虧本的事情絕對(duì)不能做。對(duì)于一些可拿可不拿的訂單完全可以以最高價(jià)格投標(biāo)，投完標(biāo)如果不想運(yùn)這些訂單可以直接用快速交貨。
對(duì)于資金的控制：
破產(chǎn)是不被允許的，只要對(duì)資金進(jìn)行控制、不出現(xiàn)失誤完全可以撐完三年。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)現(xiàn)金不足是常有的事情，這個(gè)時(shí)候就需要融資。融資的方式有短貸、長(zhǎng)貸、貼現(xiàn)、訂單預(yù)付，不建議用民間融資。當(dāng)企業(yè)現(xiàn)金不足時(shí)首選的融資方式是訂單預(yù)付，只要把預(yù)付的訂單提貨下一周便可以拿到預(yù)付，單這要浪費(fèi)一周的時(shí)間，注意把握訂單周期。如果連提貨的現(xiàn)金都不足那就用短貸，短貸過(guò)多會(huì)影響到長(zhǎng)貸，所以短貸盡量少貸。長(zhǎng)貸只有年末才能貸款，賬期2年，盡量多貸。貼現(xiàn)要支付的費(fèi)用很高除非萬(wàn)不得已，不然不要貼現(xiàn)。融資的優(yōu)先選擇：訂單預(yù)付>短貸>貼現(xiàn)。
固定資產(chǎn)的租賃與購(gòu)買：
購(gòu)買固定資產(chǎn)會(huì)占用資金，但不會(huì)減少權(quán)益，在一開(kāi)始資金不足的時(shí)候不建議購(gòu)買固定資產(chǎn)。租小倉(cāng)庫(kù)就足夠了，倉(cāng)庫(kù)本周租賃本周退租可以減少3m的工資支出。
訂單處理：
租賃小倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)體積不夠的情況，派車提貨時(shí)應(yīng)先提除了公路運(yùn)輸以外運(yùn)輸方式的貨物，一條線路的貨物一起提，一批貨物一入庫(kù)便分揀調(diào)度為后面的貨物留空間，公路的貨物最后調(diào)度。在拆分訂單時(shí)要注意拆分出來(lái)的訂單要同時(shí)到達(dá)目的地才能交貨，也只有數(shù)量2以上的訂單才能拆分。
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