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公路實訓(xùn)報告
在我們平凡的日常里，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編整理的公路實訓(xùn)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路實訓(xùn)報告1
作為一名從事高速公路從業(yè)人員來說，我深知任重而道遠(yuǎn)，要想在這個行業(yè)中立足，要想在這個崗位上有出色的業(yè)績表現(xiàn)。其前提必須要懂得和掌握更多的專業(yè)技術(shù)和不斷的提高自身的業(yè)務(wù)能力，方能對該職業(yè)中游刃有余。經(jīng)過這一周以來老師的精心培訓(xùn)和對我們嚴(yán)格的測試，讓我學(xué)到了很多平時沒有掌握的知識，令我受益匪淺。
通過電工實驗和簡單的電路原理分析。我不但認(rèn)識了很多元器件，我還了解了高速公路上的一些設(shè)備的構(gòu)造和工作方式及其原理。也明白了一些簡單的故障的.排除辦法。
說實話，以前我對計算機(jī)也不堪了解，出現(xiàn)問題自己不能獨立解決，都要別人幫忙。但經(jīng)過這一次的計算機(jī)組裝培訓(xùn)和測試，再經(jīng)過我自己親手進(jìn)行組裝后，讓我懂得了計算機(jī)的結(jié)構(gòu)和組裝方法，這給我以后的工作還來很大的好處，再不會因為一些簡單的故障而去三番五次的麻煩別人了。
在消防演練中我學(xué)會了滅火器的使用和一些應(yīng)急處理辦法和措施。因為危險無處不在，為了防范于未然。只有在懂得了這些預(yù)防措施以后，才能在危險面前不慌亂，不緊張，做到有條有理，沉著應(yīng)對。
還有作為一名高速公路的監(jiān)控人員來講，監(jiān)控設(shè)備的作用和使用以及設(shè)備的調(diào)試是非常重要的基本技能。通過這次的培訓(xùn)，我也領(lǐng)會了在如何在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)問題和處理問題，對信息的收集和發(fā)布以及發(fā)生交通管制時應(yīng)如何公告信息。
然后，對高速公路中要從事收費工作的指導(dǎo)也是很有必要的，在培訓(xùn)中，老師教會了我們?nèi)绾斡卸Y貌的與駕駛員從事業(yè)務(wù)上的交流和怎樣對在本工作職責(zé)內(nèi)的應(yīng)該接待的其他人員的接待。同時也進(jìn)行了IC收費流程系統(tǒng)的模擬操作的培訓(xùn)。這給我們在以后在收費站工作的人員來說提供了更熟悉的工作前期培訓(xùn)和指導(dǎo)。
最后，高速公路從業(yè)人員，是高速公路行業(yè)的一張活的名片，其舉手投足，一言一行都代表著本行業(yè)的形象，所以對我們也進(jìn)行了嚴(yán)格的禮儀和軍式化的隊列訓(xùn)練。
總之，這次的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)對我們以后要從事高速公路的從業(yè)人員來說是相當(dāng)重要的，也是非常必要的，這是對我們以后工作的前期技能培訓(xùn)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)的提高，我知道我們以后的路還很長，但我相信通過在學(xué)校的這段時間的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)后，我會很快的成長起來，我要把這些學(xué)習(xí)內(nèi)容很好的帶到工作中去。更好，更優(yōu)質(zhì)的為高速事業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。最后給培訓(xùn)我們的老師和關(guān)心我們的領(lǐng)導(dǎo)帶去我深深的祝福和良好的祝愿，您們辛苦了，謝謝您們。
公路實訓(xùn)報告2
實習(xí)方向：道路與橋梁工程
實習(xí)地點：
實習(xí)時間：6.12-6.22
實習(xí)學(xué)生
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
目錄
一：動員大會-------------01
二：交通量的測定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀大橋------------04
五：參觀大橋施工現(xiàn)場-----05
六：參觀立交橋----------06
七：聽的報告----------07
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09
十：結(jié)束語----------------10
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習(xí)動員會，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在本市，個別是去別的地方)以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。因為是認(rèn)識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習(xí)日期：年6月13日
實習(xí)目的：測定地市道路的交通量
實習(xí)地點：大酒店路口東西方向
組員：
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2161=312輛/h，其中由北向南s1=682=136輛/1h，由南向北的有s2=932=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=982=196輛/h，其中由北向南m1=492=98輛/h，由南向北的`有m2=492=98輛/h;汽車每小時的流量：n=5462=1092輛/h，其中由北向南n1=3032=606輛/h，由南向北的有n2=2432=486輛/h。
實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實習(xí)日期：年6月14日
實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室
組員：
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
四：參觀大橋
實習(xí)日期：年6月15日
實習(xí)目的：參觀大橋
實習(xí)地點：大橋
組員：
早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達(dá)了今天的第一站：大橋。
大橋素有長淮第一橋之稱。其位鎮(zhèn)東南端，是上最長的鐵路、公路兩用橋。大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
五：參觀公路大橋施工現(xiàn)場
實習(xí)日期：年6月16日
實習(xí)目的：參觀公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結(jié)構(gòu)等
實習(xí)地點：公路大橋施工現(xiàn)場
組員：
今天的實習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是高速路的段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
公路實訓(xùn)報告3
我懷著美好的期盼來到云南陽光道橋股份有限公司麗江機(jī)場高速土建一標(biāo)項目部，實習(xí)時段為20年1月15日至20年5月30日，我被項目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習(xí)。幾個月里，有個帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內(nèi)容及過程，另外，我還主動學(xué)習(xí)現(xiàn)場放樣、技術(shù)交底、試驗資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，包括專業(yè)技術(shù)知識和怎樣更好的與人溝通。雖然一開始有些不適應(yīng)，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅持著。慢慢地，隨著工作不斷地復(fù)雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習(xí)工作技巧，并用于實踐。
通過兩個月的頂崗實習(xí)我深刻體會到實習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。幾個月里，我努力做到如下幾點：
一是加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長，為此特地為我們制定了“師帶徒實習(xí)制度”。在此優(yōu)勢下，我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實習(xí)有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的`認(rèn)識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習(xí)質(zhì)量。在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因此，實習(xí)中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際相結(jié)合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛實習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實習(xí)效率�！皭蹗彶拍芫礃I(yè)，熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù)”。在實習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)工作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
我堅信一句話：付出一分汗水，就有一分收獲，堅信自己的努力一定會有回報，所以不要停止前進(jìn)的步伐。
以上是我的頂崗實習(xí)報告書�？偠灾�，此次頂崗實習(xí)的機(jī)會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實習(xí)會令我終身受益。
說到這里，我建議學(xué)�？紤]增設(shè)一門課程就是《公路工程識圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎(chǔ)上，專門教學(xué)生學(xué)習(xí)實際工地上公路的結(jié)構(gòu)，施工工藝，并繪畫。因為我體會到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來，我院學(xué)生就能更好、更快地投入到工作崗位。
公路實訓(xùn)報告4
實習(xí)方向：
道路與橋梁工程
實習(xí)地點：
實習(xí)時間：
6月12-6月22
實習(xí)學(xué)生：
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的`專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
目錄
一：動員大會-------------01
二：交通量的測定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀大橋------------04
五：參觀大橋施工現(xiàn)場-----05
六：參觀立交橋----------06
七：聽的報告----------07
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09
十：結(jié)束語----------------10
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