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      2. 公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告公路施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

        時(shí)間:2023-02-21 18:52:46 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿
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        公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告公路施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

          在學(xué)習(xí)、工作生活中,報(bào)告十分的重要,不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢?以下是小編幫大家整理的公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告公路施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

        公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告公路施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

          xxxx年xx月xx日,我來到了湖北省武英高速公路項(xiàng)目部,開始為期半年的實(shí)習(xí)生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段,由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦,在此從事工程監(jiān)理工作,主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作

          武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分,同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項(xiàng)目西起武漢市繞城高速公路,與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接,東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺,沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣,全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項(xiàng)目橫貫整個(gè)鄂東北地區(qū),肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí),項(xiàng)目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū),是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局,加快湖北省鄂東北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增強(qiáng)武漢市的輻射功能,緩解滬蓉國道主干線交通壓力,整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

          到高監(jiān)辦的初期,簡直就是一頭霧水,對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個(gè)清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容,但實(shí)際操作起來才發(fā)現(xiàn),學(xué)習(xí)的再多,再好,如果不著手與實(shí)際運(yùn)用,往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習(xí)的原因之一吧。現(xiàn)今社會(huì),競爭激烈,時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么,什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì),學(xué)歷高低等硬件條件外,工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)是用人單位挑選人才的一大重要條件,因此,如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地,培養(yǎng)動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也就成了我們在正式走如社會(huì)之前必修的一門學(xué)科。

          正式開始工作后,我被分配到第13駐監(jiān)辦,負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知,武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703―k129+000,路線

          總長度6.287km,該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶,屬于山嶺重丘區(qū),由于受地形條件影響,所以本標(biāo)段以橋梁為主,兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋,楊柳一號(hào)橋,楊柳二號(hào)橋,楊柳三號(hào)橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基,涵洞組成。最初幾天,我跟隨監(jiān)理工程師前往工地,對該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解,并與施工單位“中鐵十五局”的工程師,技術(shù)員,資料員等人互相認(rèn)識(shí),以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺,置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中,看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目,心情有些興奮,有些激動(dòng),有些憧憬。也對自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習(xí)充滿期待與信心。

          一、公司概況

          新疆北朋土木工程檢測咨詢有限公司由新疆交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司出資,注冊資金為450萬元,主要經(jīng)營內(nèi)容為公路工程試驗(yàn)檢測及技術(shù)服務(wù),公路信息咨詢。

          經(jīng)過多年的努力,公司于20xx年7月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評(píng)定為公路工程綜合丙級(jí)工程試驗(yàn)檢測資質(zhì),20xx年6月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評(píng)定為公路工程綜合乙級(jí)工程試驗(yàn)檢測資質(zhì),同年7月通過新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證并頒發(fā)了相應(yīng)的資格證書。20xx年底公司為擴(kuò)大業(yè)務(wù)范疇,申請了建設(shè)工程質(zhì)量檢測資質(zhì),已通過了市建委的初審。

          公司配備試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備150臺(tái)以上(件),固定資產(chǎn)價(jià)值200萬元以上,公司面積930m2多,其中恒溫室面積156m2,具備各種檢測的基本環(huán)境條件。公司承擔(dān)公路、橋梁及涵洞工程的原材料檢測及現(xiàn)場測試工作。檢驗(yàn)范圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現(xiàn)場檢測、鋼絞線、錨具及土工合成材料等16個(gè)檢測項(xiàng)目,能承擔(dān)共計(jì)16個(gè)項(xiàng)目148個(gè)參數(shù)的檢測能力。公司現(xiàn)有員工119人,其中試驗(yàn)工程師12人、試驗(yàn)員73人。

          近年來,公司除服務(wù)好集團(tuán)公司的各項(xiàng)目外,也努力的進(jìn)一步開發(fā)外部市場,去年公司與北京高速公路監(jiān)理有限公司簽定了克拉瑪依-烏爾禾高速公路項(xiàng)目駐地監(jiān)理試驗(yàn)室合同,主要負(fù)責(zé)克烏高速(全長139.3km)的監(jiān)理試驗(yàn)檢測任務(wù),今年公司與新疆公路工程質(zhì)量監(jiān)督局簽定了五個(gè)工程實(shí)體檢測合同書,主要承攬了S103線艾維爾溝-魚爾溝公路建設(shè)項(xiàng)目,S301線托克遜-烏拉斯臺(tái)公路項(xiàng)目,G3012線小草湖-和碩項(xiàng)目,S215線三岔口至莎車項(xiàng)目,G3015線克拉瑪依至塔城項(xiàng)目9個(gè)合同段在建公路項(xiàng)目施工過程中工程實(shí)體、主要原材料、自產(chǎn)材料的檢測,實(shí)行月檢制度。八月份,公司與重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司簽定新疆路面咨詢第四合同包現(xiàn)場檢測合同,主要負(fù)責(zé)國道3014線克拉瑪依-烏爾禾-阿勒泰高速公路、國道3015線克拉瑪依-塔城高速公路、國道30線烏蘇-賽里木湖(一級(jí)改高速)公路、國道218線伊寧-墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質(zhì)量檢測工作。

          在試驗(yàn)檢測工作中,公司以“科學(xué)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)、高效”為質(zhì)量方針,站在公正的立場出具科學(xué)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)檢測數(shù)據(jù),得到了施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的好評(píng)。公司將一如既往堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔自律、嚴(yán)格檢測、公正科學(xué)”的服務(wù)宗旨,在當(dāng)前的試驗(yàn)檢測工作中繼續(xù)努力,為公路工程檢測試驗(yàn)檢測事業(yè)做出新貢獻(xiàn)。

          二、項(xiàng)目基本情況

         。ㄒ唬╉(xiàng)目概況:

          克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段?椭涟⒗仗└咚俟肥切陆叭龣M兩縱兩環(huán)八通道”主骨架公路網(wǎng)中的第一縱;是區(qū)內(nèi)縱貫?zāi)媳苯畤繥217線的一部分;是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟(jì)區(qū),是新疆南北聯(lián)系的黃金通道,也是北疆地區(qū)克拉瑪依市與阿勒泰地區(qū)聯(lián)系重要干線。

          克-烏高速公路起點(diǎn)為G217克拉瑪依收費(fèi)站南2Km處,終點(diǎn)為G217烏爾禾收費(fèi)站北4Km處。本工程是國道G30(連霍高速公路)聯(lián)絡(luò)線(G217奎屯至阿勒泰高速公路)的一部分。本段工程主線長為139.3Km,連接線全長8.4 Km。本項(xiàng)目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道,全線設(shè)置6處匝道收費(fèi)站、3處服務(wù)區(qū)、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。

          全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為120Km/小時(shí),路基寬度為28m。本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為52.25億元,施工單位中標(biāo)價(jià)為33.48億元,

          主要參建單位:監(jiān)督單位

          新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督局建設(shè)單位

          新疆交通建設(shè)管理局代建單位

          北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司勘察設(shè)計(jì)單位

          中交路橋技術(shù)有限公司監(jiān)理單位

          北京市高速公路監(jiān)理有限公司施工單位

          四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司施工管理組織模式

          本工程由北京市代建指揮部和總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、施工單位三級(jí)管理模式對工程實(shí)施管理。監(jiān)理單位對工程管理分為總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、駐地監(jiān)理組三級(jí)管理。

          1、項(xiàng)目建設(shè)的意義(一般廳、局領(lǐng)導(dǎo)在項(xiàng)目開工時(shí)有過定義);

          克拉瑪依至烏爾禾道路經(jīng)過多次改建后,現(xiàn)狀以二級(jí)公路為主,部分城鎮(zhèn)路段街道化嚴(yán)重,平交道口多,交通秩序混亂;線型指標(biāo)低,路基防護(hù)工程簡陋,抗災(zāi)能力差;路面已出現(xiàn)不同程度的縱、橫裂縫等病害,致使路面功能和行駛質(zhì)量速度降低,對行車安全造成極大的隱患,隨著沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,現(xiàn)有公路難以滿足作為國家高等級(jí)公路的功能要求。本項(xiàng)目的實(shí)施對進(jìn)一步實(shí)施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,加快以公路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善國家干線公路網(wǎng)和地方區(qū)域路網(wǎng),滿足日益增長的交通需求,促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā),擴(kuò)大對外貿(mào)易,加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,構(gòu)建“和諧社會(huì)”具有十分重要的意義。

          2、項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn):主要工程規(guī)模

          推薦方案路線全長為139.343km,白堿灘連接線3.9km,烏爾禾連接線5.112km,全線共設(shè):大、中橋3811.08米/19座、小橋740米/39座、互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道;全線設(shè)置6處匝道收費(fèi)站、3處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

          根據(jù)本項(xiàng)目在新疆干線公路網(wǎng)中的地位、功能、作用、遠(yuǎn)景交通量以及《工可報(bào)告》研究確定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),按照交通部頒發(fā)實(shí)施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-20xx)中關(guān)于確定擬建項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)原則,全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)、路基寬度為28米。互通立交連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),行車速度80公里/小時(shí),路基寬度采用12米,主要技術(shù)指標(biāo)見下表。主要技術(shù)指標(biāo)表

          3、項(xiàng)目建設(shè)的資金來源:公路建設(shè)資金

          4、項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃工期:合同工期為32個(gè)月。

          人員構(gòu)成及崗位技能

          實(shí)驗(yàn)室主任崗位職責(zé):

          一:負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室的全面工作,組織完成各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢測任務(wù)。

          二:確定本實(shí)驗(yàn)室的質(zhì)量方陣及質(zhì)量目標(biāo),組織質(zhì)量管理教育,推行全面質(zhì)量管理。

          三:負(fù)責(zé)新材料、新技術(shù)項(xiàng)目的研究和推廣應(yīng)用。

          四:制定實(shí)驗(yàn)檢測工作計(jì)劃、儀器設(shè)備的購置、更新、維修和檢定計(jì)劃。

          五:解決實(shí)驗(yàn)中重大疑難問題,對本室各類事故提出處理意見。

          六:對全室人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和考核。

          七:督促實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度的實(shí)施。

          實(shí)驗(yàn)技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé):

          一:在主任的領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)工作。

          二:熟悉本領(lǐng)域檢測技術(shù)的發(fā)展方向,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法令法規(guī)和最新技術(shù)規(guī)范。

          三:熟練掌握實(shí)驗(yàn)規(guī)程和檢測儀器的暫行檢驗(yàn)方法。

          四:深入各實(shí)驗(yàn)檢測室,隨時(shí)了解并解決檢測過程中存在的技術(shù)問題。

          五:組織各類人員的培訓(xùn)、負(fù)責(zé)各類人員的考核。

          六:審核各種實(shí)驗(yàn)檢測資料,簽發(fā)檢測報(bào)告。

          實(shí)驗(yàn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人崗位職責(zé):

          一:全面負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量檢測工作。

          二:深入現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題,糾正違章操作現(xiàn)象,鏟除事故苗頭。

          三:在工程施工過程中,按照規(guī)定的方法并按照自檢頻率按工

          程所用的原材料、成品半成品材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)物進(jìn)行自檢實(shí)驗(yàn),提出自檢報(bào)告,作為申請監(jiān)理檢查驗(yàn)收的依據(jù)。并配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量抽檢工作。

          四:認(rèn)真填寫施工日志,詳細(xì)記錄工程質(zhì)量狀況和有關(guān)質(zhì)量信息,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。

          五:負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查分析,并協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行質(zhì)量事故處理。

          六:工程竣工后,配合質(zhì)量監(jiān)督部門對工程進(jìn)行全面的實(shí)驗(yàn)檢測。

          實(shí)驗(yàn)工程師崗位職責(zé):

          一:負(fù)責(zé)本室人員的管理及工作安排,組織開展各種實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,為整個(gè)工程提供真是可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),指導(dǎo)工程施工,擔(dān)負(fù)技術(shù)質(zhì)量責(zé)任。

          二:根據(jù)施工規(guī)范和工程監(jiān)理的要求,制定實(shí)驗(yàn)室管理制度和操作規(guī)程,執(zhí)行實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

          三:協(xié)調(diào)與實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師的關(guān)系,解答監(jiān)理工程師提出的各種疑問,提請實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師對實(shí)驗(yàn)過程的監(jiān)督及數(shù)據(jù)的報(bào)查確認(rèn)。

          四:檢查實(shí)驗(yàn)人員取樣,安排程序是否符合規(guī)范要求,評(píng)判實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性,解決重要的技術(shù)問題。

          五:簽署向監(jiān)理人員、工程施工人員提供的統(tǒng)計(jì)表和管理實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,負(fù)責(zé)各種原始資料的整理建檔工作。

          六:負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備的檢定、使用、維修、保管工作。

          七:負(fù)責(zé)本室人員的政治學(xué)習(xí),業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),端正服務(wù)態(tài)度,提高服務(wù)質(zhì)量,嚴(yán)禁弄虛作假。

          八:負(fù)責(zé)本室人員的技術(shù)考評(píng),工作成績的記錄,配合其它科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

          環(huán)境管理制度:

          一:實(shí)驗(yàn)室要干凈、整潔、符合各種實(shí)驗(yàn)時(shí)的條件要求。

          二:試樣檢測完畢后應(yīng)把實(shí)驗(yàn)所清理干凈,儀器清潔后放回原來的位置。

          三:進(jìn)行有毒、易燃、易爆危險(xiǎn)檢測工作時(shí),應(yīng)盡可能減少對環(huán)境的污染。

          四:廢棄材料應(yīng)按規(guī)定要求處理,符合環(huán)境要求堆放到指定的地點(diǎn)。

          五:有毒、易燃、易爆廢棄材料應(yīng)妥善處理,以避免破壞環(huán)境。

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