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      2. 參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告

        時(shí)間:2023-04-25 12:08:57 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

        有關(guān)參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦

          在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢?下面是小編為大家收集的有關(guān)參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦,希望能夠幫助到大家。

        有關(guān)參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦

        有關(guān)參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦1

          一、頂崗實(shí)習(xí)目的:

          通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地頂崗實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合

          二、頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間:

          20xc年5月27日6月10日

          三、頂崗實(shí)習(xí)地點(diǎn):

          西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

          西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長(zhǎng)64.714公里。

          永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

          四、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容:

          路基部分

          路基的頂崗實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

          1.路基處理:

          該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,水還會(huì)下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,就是將原來80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm?5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

          對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后,該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是:首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格,進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米,60噸米)。

          另外,對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響,處理方法就是先把基坑開挖,然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。

          對(duì)于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高。

          方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓,用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意:在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

          土方施工的工序是:粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

          碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

          2.橋涵:

          高速公路由于等級(jí)高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們頂崗實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。

          這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變?cè)黾映休d力。

          雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構(gòu)橋,其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法,F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,設(shè)計(jì)高度為51.5米,下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米為合攏段,將兩墩硬性的連接在一起,增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

          路面部分

          路面的頂崗實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等;鶎訛槎曳(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

          熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求,同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。

          廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等,施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。

          1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

          在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

          在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的'配合比。

          材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

          2.鋪筑

          鋪筑工序如下:

          (1)基層準(zhǔn)備和放樣

          面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。

          為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時(shí),路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

          (2)攤鋪

          瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

          瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

          (3)碾壓

          瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

          瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60~80KN雙輪壓路機(jī)以1.5~2.0?km/h的速度先碾壓2遍,使混合料得以初步穩(wěn)定,隨即用100~120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4~6遍。碾壓速度:三輪壓路機(jī)為3?km/h;輪胎式壓路機(jī)為5?km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段,混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度,關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60~80KN雙輪壓路機(jī)以3?km/h的碾壓速度碾壓2~4遍,以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,并確保路面表面的平整。

          碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線,并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓,可以得到所需的接觸地面壓力,使骨料相互嵌擠咬合,易于獲得均一的密實(shí)度,而且密實(shí)度可以提高2~3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

          3.接縫施工

          瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪,則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

          4.排水設(shè)施

          整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

          五、頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

          通過這次外業(yè)的道路頂崗實(shí)習(xí),使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來,我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對(duì)于從事道路的工作者來說,既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

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          一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

          一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

          目的是通過參觀典住宅建筑工地,使我們對(duì)所學(xué)知識(shí)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),對(duì)建筑構(gòu)造的概貌有一個(gè)系統(tǒng)全面的了解,提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。實(shí)習(xí)的任務(wù)如下:

          1、通過參觀實(shí)際建筑的施工,增加對(duì)建筑構(gòu)造的認(rèn)識(shí)程度,加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解。

          2、通過參觀和老師的講解,了解建筑工程施工工藝,熟悉房屋構(gòu)造。

          3、通過在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí),培養(yǎng)我們吃苦耐勞的品質(zhì)和對(duì)勞動(dòng)人民的敬意。

          二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及時(shí)間

          xx市xx路彰泰睿城施工現(xiàn)場(chǎng)

          xx市xx路安廈xx大美樓盤施工現(xiàn)場(chǎng)

          三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

          帶著實(shí)習(xí)報(bào)告指導(dǎo)書上面的問題,我們參觀了兩個(gè)樓盤的施工現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)時(shí)指導(dǎo)書上有要求,不要帶相機(jī)拍照,所以照片沒有很多。我們參觀的彰泰睿城住宅樓是12層,2~11層為標(biāo)準(zhǔn)層,12層為復(fù)式樓層。兩處樓盤都超過十層,均為高層建筑。住宅建筑規(guī)范規(guī)定南北向不應(yīng)小于南側(cè)建筑高度的0.5倍,且最小間距不應(yīng)小于24米;東西向不應(yīng)小于較高建筑高度的0.3倍,且最小間距不應(yīng)小于21米。參觀的時(shí)候我們問了負(fù)責(zé)人,他回答住宅的間距都是按規(guī)范要求而定的,有些為了功能需要就做大點(diǎn),大概在20~30米這樣。

          住宅主道路與住宅出入口呈“非”字型布置,方便出入。

          我們參觀的時(shí)候正好都看到打了基礎(chǔ)的施工現(xiàn)場(chǎng),兩處樓盤均為樁基礎(chǔ)。

          底層框架柱界面為600mm,梁高為300mm。均有剪力墻,厚度為200mm。

          兩處樓盤每棟樓均設(shè)一部電梯,井道尺寸2600x2300mm,井道為磚井道。

          彰泰睿城電梯廳的寬度為5000mm,xx大美則只有3000mm。均能采光。

          住宅部分框架柱的截面尺寸,跨度,梁高不一樣,底層承受荷載較重,所以框架柱比較大,跨度8000mm,梁高也比較高,大概400mm。

          彰泰睿城為框架剪力墻結(jié)構(gòu),平面布置上比較靈活,沒有很多的柱子,剪力墻居多,所以不會(huì)對(duì)使用空間有影響。xx大美是全框架結(jié)構(gòu),參觀的時(shí)候我們明顯感覺到室內(nèi)比較較狹窄,但是不影響使用空間。兩處樓盤采用的填充墻為240mm,采用240mm寬的火磚,施工方便。入戶門洞為1800x2100mm,室內(nèi)門洞為1800x2100mm。室內(nèi)均設(shè)飄窗,窗臺(tái)高度500mm,出挑寬度700mm。xx大美的舍友轉(zhuǎn)角飄窗,非常有特色。陽(yáng)臺(tái)出挑尺寸為1560x2200mm,陽(yáng)臺(tái)不是很大但足夠使用。起居室陽(yáng)臺(tái)室內(nèi)外高差為750mm,廚房生活陽(yáng)臺(tái)室內(nèi)外高差350mm。陽(yáng)臺(tái)欄板是鋼筋混凝土反邊,上面預(yù)埋鋼板,再與鐵欄桿焊接。

          衛(wèi)生間地面下陷380mm,用于布置管道,我們看到預(yù)留的排水孔在側(cè)面轉(zhuǎn)角處,得知是采用側(cè)面排水,衛(wèi)生間設(shè)有排氣管道,尺寸為250x350mm。

          上到屋面,首先看到的就是密密麻麻的突起的小圓柱,上面插有鋼板,問了老師得知這是預(yù)制的安裝太陽(yáng)能熱水器的支座。

          旁邊圍合起來的女兒墻能上人的部分高1500mm,不能上人的部分為300mm。

          屋頂要做防水保溫層還有面層,在安廈xx大美住宅樓,他們采用保溫隔熱與面磚結(jié)合的一種磚,使屋面更有美感。屋頂排水有坡屋頂排水和平屋頂排水,在屋面設(shè)排水天溝槽,排水溝內(nèi)貼防水材料,雨水流到排水溝內(nèi)通過過管道把水排走。在屋頂我們還看到風(fēng)能排氣裝置和抽氣管,抽氣管高度有1700mm。作用是抽水馬桶排水的時(shí)候達(dá)到氣壓平衡排水順利。屋面還設(shè)有水箱用于消防和頂層供水。除此之外還有電纜管道、空調(diào)管道、給水排水管道。電纜管道、空調(diào)管道、給水排水管道都較矮,抽氣管道比較高,使氣味不會(huì)被屋面上的人吸入。屋面上的房間就是電梯機(jī)房,供工人維修電梯使用。

          四、實(shí)習(xí)體會(huì)

          通過兩天的.參觀實(shí)習(xí),通過實(shí)踐,使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),通過旁站,使我近距離的觀察了房屋的建造過程,學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí),這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如,鋼筋的綁扎,底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。

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