（精選）工程施工方案
為了確定工作或事情順利開展，就需要我們事先制定方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預(yù)期的效果和意義。我們應(yīng)該怎么制定方案呢？下面是小編整理的工程施工方案6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程施工方案 篇1
一、 總則
1. 目的
冬期已臨近，為了實現(xiàn)對業(yè)主承諾的工期，不受負溫氣候的影響，圓滿完成業(yè)主交給的任務(wù)，順利安全渡過漫長的冬季，為獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟效果，特編制本工程冬季施工方案，望項目部、施工隊、各作業(yè)班組認真實施。
2．冬期劃分
�。�1）進入冬季時，連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時，最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
（2）根據(jù)中央氣象局的統(tǒng)計資料，孝義地區(qū)的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日，另根據(jù)調(diào)查，近幾年的最低氣溫為-14℃左右。
3．本標段冬季施工的項目
根據(jù)目前工程進度情況，下列項目的設(shè)備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進行施工：轉(zhuǎn)化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項目的'建筑工程在冬季進行施工：空壓站工段的主體及裝飾，轉(zhuǎn)化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。
二、 冬季施工的準備工作
1、 加強對職工的冬季施工教育，根據(jù)冬季施工特點，有的放矢的對全體職工進行冬季施工教育，端正對冬季施工特點的認識，確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、 做好物資供應(yīng)準備：在冬季施工前，應(yīng)切實落實冬季所需的物資，及時提出冬季施工用料機具計劃，物資部門應(yīng)根據(jù)勞保制度發(fā)放防寒保護用品。
3、 做好冬季施工安全技術(shù)交底：項目經(jīng)理是第一質(zhì)量安全負責人，必須重視安全技術(shù)交底工作。安全技術(shù)交底的內(nèi)容主要包括向施工人員交代任務(wù)，講解施工方法，質(zhì)量要求，冬季施工安全注意事項以及預(yù)防補救措施等。層層進行交底，要深入到班組每一個人。
4、 做好冬季施工的檢查工作：冬季施工準備工作基本就緒后，應(yīng)組織有關(guān)人員全面檢查冬季施工項目的準備工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時整改，不留隱患。
5、 安排專人進行氣溫觀測并做好記錄，及時收聽天氣預(yù)報，防止寒流侵襲。
三、 主要工程項目的技術(shù)措施
1、 起重運輸工程
�。�1） 所有車輛機械根據(jù)冬季本地區(qū)氣候條件更換潤滑油及燃料。
�。�2） 所有車輛機械均應(yīng)按有關(guān)類別的使用說明書及操作規(guī)范進行。
�。�3） 機械設(shè)備及車輛應(yīng)根據(jù)使用要求加注防凍液，加注前仔細檢查系統(tǒng)的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。
�。�4） 對車輛起動前進行預(yù)熱。對于水冷車輛長時間停駛時，應(yīng)將水放盡，使用時，加注熱水預(yù)熱。對吊車，推土機等機械，長時間停止使用后如使用時最好進行預(yù)熱。
（5） 車輛啟動后預(yù)熱一段時間后，再以一擋起步，二擋出門行駛一段距離后再逐步加速運行，機械起動后應(yīng)無負荷進行一段時間后再進行帶負荷工作。
�。�6） 車輛機械夜間停止工作后，應(yīng)將擋風玻璃及外露主機部分用草墊蓋住。
2、 電氣、儀表工程
�。�1） 當環(huán)境溫度低于0℃不得進行電氣、儀表工程作業(yè)，否則應(yīng)將變壓器加熱使其溫度高于環(huán)境10℃以上，凡帶油的電器設(shè)備檢查，試驗盡量避免低溫天氣，安排在環(huán)境溫度5℃以上進行，如環(huán)境溫度低于5℃而工程又急于施工，則應(yīng)設(shè)法使其升至5℃以上，經(jīng)24小時后再進行檢查或試驗。
（2） 電纜加熱
加熱時表面溫度不得超過下列規(guī)定：
3KV 以下電纜：40℃
6-10KV電纜： 30℃
20-35KV電纜： 25℃
當有保溫棚時，棚內(nèi)溫度為5-10℃時需連續(xù)存放三晝夜，25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應(yīng)盡快敷設(shè)，敷設(shè)時間一般不超過一小時。
�。�3） 電纜頭的制作：環(huán)氧樹脂冷澆料必須在15℃以上施工，因此，在制作和調(diào)料時應(yīng)用電爐在現(xiàn)場加溫或保溫棚內(nèi)，澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內(nèi)烘烤24小時以上。
�。�4） 電纜敷設(shè)：敷設(shè)塑料管繩時，當環(huán)境氣溫低于15℃時應(yīng)進行預(yù)熱。銅質(zhì)外包塑料管纜應(yīng)在50℃以上敷設(shè)。
（5） 電器、儀表、設(shè)備調(diào)教必須在20℃的空調(diào)環(huán)境下進行。
（6） 電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈，導電母線的焊接要在10℃以上環(huán)境下進行。
�。�7） 電氣、儀表設(shè)備安裝時不得有風雪雨侵蝕，電氣、儀表的保護管安裝同管道安裝要求。
3、 工藝管道
（1） 閥門水壓試驗要排除積水，并擦拭干凈，閥門口封閉并妥善保管。
�。�2） 管道在低于5℃條件下焊接時，應(yīng)進行預(yù)熱，溫度按材質(zhì)由技術(shù)人員依據(jù)焊接規(guī)范確定。焊接后進行保溫熱處理，防止裂紋產(chǎn)生。
�。�3） 當管道系統(tǒng)水壓試驗和水沖洗后，要排盡管道內(nèi)積水。
�。�4） 管道焊接有氬弧焊打底時，風速大于4.5m/s，要設(shè)焊接防護棚，在防護棚內(nèi)施焊管道時，若環(huán)境濕度超標，可安裝去濕機或碘鴣燈，以降低相對濕度，各類管道在焊接過程中，應(yīng)采取措施，防止管內(nèi)成為風管。
�。�5） 管道水壓試驗時，環(huán)境濕度在5℃以下時有防凍措施，試壓后及時將水排空。
4、 設(shè)備安裝工程
�。�1） 設(shè)備清洗時清除污垢，冰雪，水壓試驗要排盡積水，同時要具備抵擋風、雨、雪的設(shè)施。
（2） 設(shè)備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應(yīng)工程的技術(shù)要求進行，灌漿層要覆蓋夾層茸袋養(yǎng)護。
�。�3） 在鋼結(jié)構(gòu)上運輸?shù)跹b設(shè)備要采取防滑措施。
5、 臨時措施
�。�1） 水管防凍：各施工現(xiàn)場 及加工車間用的臨時水源，露出地面的臥地水管應(yīng)蓋土掩埋，豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰，橡膠水管用空后必須將殘留水倒立，管子中間擱起兩頭垂下。
�。�2） 臨時建筑整修：工具室加工間、操作間、臨時食堂等要加強整修，保溫。
�。�3） 消防積水桶保溫：消防積水桶要保溫防凍，消防拎桶要掛于消防積水桶旁，嚴禁挪用。
�。�4） 滅火機的保護：滅火機必須埋于木屑箱內(nèi)或纏帶繩，套保溫袋，同時注意采取防雨防雪措施。
6、 環(huán)境溫度的測量
�。�1） 各施工點應(yīng)根據(jù)不同施工環(huán)境設(shè)置溫點，由有關(guān)人員進行測量，并做好記錄。
�。�2） 屬于施工溫度測量，應(yīng)每4小時測量一次，晝夜不停按時測量。
7、 對進行試車項目做好停車后排水與防凍措施，確保成套設(shè)備的安全。
8、 筑爐工程
冬季砌筑工業(yè)爐，應(yīng)在采暖環(huán)境中進行。工作地點和砌體周圍的溫度，均不應(yīng)低于5℃。
�。�1）耐火材料和預(yù)制塊在砌筑前，應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時的溫度，不宜低于10℃。
（2）水泥耐火澆注料的養(yǎng)護，可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過80℃；加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過30℃。
�。�3）黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養(yǎng)護，應(yīng)采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度，不得越過60℃。
�。�4）耐火澆注料中，不應(yīng)另加化學促凝劑。
�。�5）調(diào)制耐火澆注料的水可以加熱，加熱溫度為：硅酸鹽水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過60℃，高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過30℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運入暖棚內(nèi)存放。
�。�5）噴涂料施工時，除應(yīng)對骨料和水在裝入攪拌機前加熱外，還應(yīng)對噴料管、水管及被噴爐（或管）殼采取保溫措施。
（6）冬季施工時，應(yīng)作專門的施工記錄，其中應(yīng)注明外部空氣的溫度、工作地點和內(nèi)襯周圍的溫度、加熱材料的暖棚內(nèi)的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養(yǎng)護時的溫度。
四、 冬季施工安全措施
1、 防止火災(zāi)
�。�1） 宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設(shè)施，應(yīng)符合防火要求，嚴禁使用電爐。
�。�2） 現(xiàn)場用易燃材料搭設(shè)的工棚及其他設(shè)施，應(yīng)特別注意防火，有水源的場所應(yīng)設(shè)專人值班，并設(shè)置足夠數(shù)量的防火器材。
（3） 照明用的燈泡，燈頭必須與易燃物隔開，并不得在基上留線。
�。�4） 風雪后現(xiàn)場電修人員應(yīng)對供電線路、開關(guān)等設(shè)施進行清理和檢查。露天用的電焊機、卷揚機等用電設(shè)備應(yīng)做好防護，不得使雪、雨侵入。
�。�5） 扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應(yīng)及時清理，并應(yīng)放在指定地點。
�。�6） 氧氣、乙炔氣瓶應(yīng)放在獨立不采暖，干燥且能自然通風的倉庫內(nèi)。
（7） 清洗設(shè)備和試車用的油料應(yīng)遠離火源存放。
（8） 施工現(xiàn)場一律禁止使用明火取暖，倉庫等重要場所禁止煙火。
�。�9） 工地內(nèi)應(yīng)按不同場所設(shè)置足夠的消防器材和設(shè)備，對消防水箱、水管應(yīng)進行保溫。
2、 防滑、防交通事故
（1） 腳手架、扶梯、作業(yè)平臺及槽頂作業(yè)場地，必須保持無積雪、結(jié)冰，如有微凍又需工作必須鋪設(shè)防滑材料，如沙子、鋸末、草袋等。
�。�2） 各種起重設(shè)備必須有完善的制動裝置，吊具繩索，必須保持清潔無霜，捆扎設(shè)備必須采取防滑措施。
（3） 汽車在積雪冰層地行駛，要降低車速，上下坡或轉(zhuǎn)彎時，要避免使用緊急制動。
（4） 各種汽車或機械設(shè)備在施工結(jié)束后，應(yīng)停放在干硬地面上，嚴禁在冰面上停放。
3、 防凍及防爆
（1） 冬季露天作業(yè)，特別是冷天高空作業(yè)，應(yīng)穿好防寒服，配戴安全帽，以防凍麻手腳。
�。�2） 汽車司機及機械操作人員，每天收車后都應(yīng)將發(fā)動機內(nèi)冷卻水排放干凈。
�。�3） 如氧氣閥和減壓閥凍結(jié)時，可用熱水或蒸汽解凍，嚴禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。
（4） 氧氣瓶、乙炔瓶要遠離火源，搬動動作要輕。
�。�5） 措施用（配）料計劃表
序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注
1 防火蓬布 20*15 張 10
2 鐵皮瓦 2.1*0.9 張 500
3 草袋 條 700
4 石棉管殼 φ89*50 M3 2
5 石棉繩 φ25 kg 150
6 鍋爐 2t 臺 1
7 溫度計 -20℃-100℃ 支 10
8 防凍劑 Kg 10
9 防凍液 Kg 10
10 保溫棚 座 2
11 防護棚 座 10
12 木屑 Kg 50
13 砂子 Kg 100
14 電爐 只 5
15 取暖器 臺 3
工程施工方案 篇2
(1)溝槽開挖和回填：
1)溝槽開挖
�、俦竟こ淌彝庀拦芫�大部分埋地敷設(shè)，地質(zhì)大部分為堅石地基，溝槽采用人工、機械開挖相接合的方式。由于現(xiàn)場場地較大，將開挖的管溝土石方就地堆放。
溝底寬度滿足一下要求：
管道一側(cè)的工作面寬度(mm)
B=D1+2(b1+b2+bs)
其中B――管道溝槽底部的開挖寬度(mm)
D1――管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度(mm)
b1――管道一側(cè)的工作面寬度(mm)
b2――管道一側(cè)的支撐厚度，可取150～200mm
�、诒竟こ淌彝鉁喜鄄课辉O(shè)計標高處若為未經(jīng)擾動的天然地基，經(jīng)平整后管道可直接敷設(shè);若為松軟地基，在設(shè)計溝標高下挖0.7米，然后回填素土，分三層夯實，然后用50毫米厚砂墊層找平至設(shè)計標高，再敷設(shè)管道。
�、蹨喜勖總�(cè)臨時堆土或施加其他荷載時，應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)不得影響建筑物、各種管線和其他設(shè)施的安全。
(2)不得掩埋消火栓、各種閥門、雨水口、測量標志以及各種地下管道的井蓋，且不得妨礙其正常使用。
(3)人工挖槽時，堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。
(4)溝槽的開挖質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：
(5)未經(jīng)擾動天然地基或地基處理符合設(shè)計要求：槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計的規(guī)定;溝槽中心線每側(cè)的凈度不應(yīng)小于管道溝槽底部開挖寬度的一半;槽底高程的允許偏差：開挖土方時應(yīng)為±20mm。
2)溝槽支撐
本工程溝槽深度均較淺，且地基較堅硬，所以不考慮溝槽支撐。
3)溝槽回填
�、俟艿赖臏喜蹜�(yīng)在水壓試驗合格后及時回填。
②回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內(nèi)，不得含有機物、凍土以及大于50mm的磚、石等硬塊：回填時回填土須夯實，兩側(cè)高差應(yīng)相差不大。
③回填土的每層虛鋪厚度為250mm。
④溝槽回填時，磚、石、木塊等雜物應(yīng)清除干凈。
�、莼靥钔粱蚱渌靥畈牧线\入槽內(nèi)時不得損傷管節(jié)及其接口，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)根據(jù)一層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內(nèi)，且不得在影響壓實的范圍內(nèi)堆料。
(2)管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)有溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上;回填其他部位時，應(yīng)均勻運入槽內(nèi)，不得集中推入。
(1)回填壓實應(yīng)逐層進行，且不得損傷管道。
(2)管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采用輕夯實，管道兩側(cè)壓實面的`高度差不應(yīng)超過30cm。
(3)分段回填壓實時，相鄰段的接茬應(yīng)呈接梯形，且不得漏夯。
(4)管道溝槽位于路基范圍內(nèi)時，管頂以上25cm范圍內(nèi)回填土表層的壓實度不應(yīng)小于87%。
(2)管道安裝與鋪設(shè)：
1)根據(jù)現(xiàn)場測繪草圖，在選好的棺材上畫線，按線斷管。
2)用砂輪鋸斷管，應(yīng)將棺材放在砂輪鋸卡鉗上，對準畫線卡牢進行斷管。斷管時壓手柄用力要均勻，不可用力過猛，斷管后要將管口斷面的管膜、毛刺清除干凈。
3)用手工鋸斷管，應(yīng)將管材固定在壓力案的壓力鉗內(nèi)，將鋸條對準畫線，雙手拉鋸，鋸條要保持與管材的軸線垂直，推拉鋸用力要均勻，鋸口要鋸到底，不得扭斷或折斷，以防管口斷面變形。
4)將斷好的管材，按管徑尺寸分次套制絲扣，一般以管徑15～32mm者套二次;40～50mm者套三次;70mm以上者套3～4次為宜。
5)用套絲機套絲，將管材夾在套絲機卡盤上，留出適當長度將卡盤夾緊，對準板套號碼，上好板牙，按管徑對好刻度的適當位置，緊住固定扳機，將潤滑劑管對準絲頭，開機推板，待絲扣套到適當長度，輕輕松開扳機。
6)用手工套絲板套絲，先松開固定扳機，把套絲板板盤退到零度，按順序號上好板牙，把板盤對準所需刻度，擰緊固定扳機，將管材放在壓力案壓力鉗內(nèi)，留出適當長度卡緊，將套絲板輕輕套入管材，使其松緊適度，而后兩手推套絲板，帶上2～3扣，再站到側(cè)面扳轉(zhuǎn)套絲板，用力要均勻，待絲扣將套成時，輕輕松開扳機，開機退板，保持絲扣應(yīng)有的錐度。
7配裝管件時應(yīng)將所需的管件帶入絲扣，試試松緊度(用手帶入3扣為宜)，在絲扣處涂鉛油、纏麻絲后帶入管件，然后用管鉗將管件擰緊，使絲扣外露2～3扣，去掉麻頭，擦凈鉛油，編號放到適當位置等待調(diào)直。
8)管段調(diào)直：將已裝配好管件的管段，在安裝前進行調(diào)直。
�、僭谘b好管件的管段絲扣處涂抹鉛油，連接兩段或數(shù)段，連接時不能只顧預(yù)留口方向而要兼顧到管材的彎曲度，相互找正后再將預(yù)留口方向轉(zhuǎn)到合適部位并保持平直。
�、诠芏芜B接后，調(diào)直前必須按設(shè)計圖紙核對其管徑、預(yù)留口方向、變徑部位是否正確。
�、軐τ诠芗B接點處彎曲過死或直徑較大的管道可采用烘爐或氣焊加熱到600度～800度時，放在管架上將管道不停的轉(zhuǎn)動，利用管道自重使其平直，或用木板墊在加熱處用錘輕擊調(diào)直。調(diào)直后在冷卻前要不停的轉(zhuǎn)動，等溫度降到適當時在加熱處涂抹機油。凡是經(jīng)過加熱調(diào)直的絲扣，必須標記好，卸下來重新涂鉛油纏麻絲，再將管段對準印記擰緊。
�、菖溲b好閥門的管段，調(diào)直時應(yīng)先將閥門蓋卸下來，將閥門處墊實再敲打，以防震裂閥體。
�、掊冧\碳素鋼管不允許用加熱法調(diào)直。
⑦管段調(diào)直時一般不允許損壞管材。
(3)鍍鋅鋼管溝槽連接施工方法：
1)管材切割
用鋼管切割機將鋼管按所需長度切割，切口平整，切口端面與鋼管軸線應(yīng)垂直。切口處若有毛刺，應(yīng)用砂紙、銼刀或砂輪機打磨。建議使用套絲機的管刀進行切斷，其優(yōu)勢在于管道的端面垂直平整，毛刺很少。常規(guī)的無齒鋸進行斷管時，由于其鋸片出廠時端面不平整、用力過猛、管道轉(zhuǎn)動等因素造成斷面錯位、毛刺多。2)溝槽加工
�、龠x取符合實際要求的管材，管材的端口無毛刺，光滑，壁厚均勻，鍍鋅層無剝落，管材無明顯缺陷。
�、趹�(yīng)保證三人為一組進行。一人控制滾槽機的開關(guān)及千斤頂?shù)纳担蝗擞^察調(diào)整滾槽機處管道的轉(zhuǎn)動，一人在滾槽機尾架上觀察調(diào)整管道的位置。③將需要加工溝槽的鋼管架設(shè)在滾槽機和滾槽機尾架上。④用水評議測量鋼管水平度，保證鋼管處于水平位置。
�、輰摴芏嗣媾c滾槽機胎膜定位面貼緊，使鋼槽軸線與滾槽機胎膜定位面垂直。⑥啟動滾槽機電機。徐徐壓下千斤頂，使?jié)L槽機壓模均勻滾壓鋼管。用游標卡尺檢查溝槽深度和寬度，使之符合廠家溝槽規(guī)定尺寸，然后停機。⑦將千斤頂卸去荷載，取出鋼管。
3)鋼管開孔及機械三通、四通安裝
安裝機械三通，機械四通的鋼管應(yīng)在接頭支管部位用開孔機開孔。具體操作方法如下：
�、儆面湕l將開孔機固定于鋼管預(yù)定開孔位置處(開孔位置不得位于管道焊接處)。
�、谶x取合適的孔鉆鉆頭安裝在開孔機卡頭上。
�、蹎与姍C轉(zhuǎn)動鉆頭。
�、懿僮髟O(shè)置在立柱頂部的手輪，轉(zhuǎn)動手輪緩慢向下，在鉆頭與鋼管接觸處添加適量潤滑劑(以保護鉆頭)，完成鉆頭在鋼管上開孔。
⑤開孔時要均勻施力，并加水冷卻，嚴禁戴手套操作，開孔后將周圍d(孔徑)+16mm范圍內(nèi)清理干凈(包括毛刺、鐵屑、鐵銹、油污等)�？锥从忻蹋栌蒙凹�、銼刀或砂輪機打磨光滑。
�、迿z查機械三通墊圈是否破損(若破損一定要及時更換)、三通內(nèi)的螺紋有無斷絲、缺絲等不合要求之處。將機械三通及配套卡箍至于鋼管孔洞上下，注意機械三通、橡膠密封圈與孔洞中心位置對正。把螺栓插入孔內(nèi)并用手上緊兩邊螺栓，確認卡箍件的弧形完全嵌入外殼的凹槽，均勻擰緊螺栓，直到外殼表面和墊圈套接觸嚴密。
4)管道安裝
安裝必須遵循先裝大口徑、總管、立管，后裝小口徑、支管的原則。安裝過程中不可跳裝，必須按順序連續(xù)安裝，以免出現(xiàn)段與段之間連接困難和影響管路整體性能。
�、贉蕚浜梅弦蟮臏喜酃芏巍⑴浼透郊�，并將管內(nèi)雜物清除干凈。
�、跈z查橡膠密封圈是否完好;將其套在一根鋼管的端部。
�、蹖⒘硪桓摴芸拷芽ㄉ舷鹉z密封圈的鋼管端部，兩端處應(yīng)留有一定的間隙。我們施工中間隙一般保持在2mm左右。
④將橡膠密封圈套在另一根鋼管頂端，使橡膠密封圈位于接口中間部位，并在其周邊涂抹潤滑劑(無特殊要求時可用洗潔精或肥皂水)。
�、輧筛艿赖妮S線應(yīng)對正。
�、拊诮涌谖恢孟鹉z密封圈外側(cè)安裝上、下卡箍，并將卡箍凸邊卡進溝槽內(nèi)。
�、哂檬至壕o上下卡箍的耳部，并用木榔頭錘緊卡箍凸緣處，將上下卡箍靠緊。
�、嘣诳ü柯菟ㄎ恢么┥下菟�，并均勻擰緊螺母，防止橡膠密封圈起皺。
⑨檢查確認卡箍凸邊全圓周卡進溝槽內(nèi)。
工程施工方案 篇3
一、 工作目標
認真貫徹《**市人民政府關(guān)于印發(fā)焦作市藍天工程行動計劃的通知》和《**市藍天工程行動計劃20xx年實施方案的通知》的文件精神，執(zhí)行市住建局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)〈**市全面推行建筑工程“綠色施工”實施方案〉的通知》要求，在創(chuàng)建安全文明施工標準化工地的基礎(chǔ)上，為全面推動建筑工程綠色施工、文明施工，切實改善環(huán)境質(zhì)量，結(jié)合***建筑工程有限公司（以下簡稱公司）的安全文明生產(chǎn)情況，特制定此方案。
二、 組織機構(gòu)
根據(jù)本次活動安排，公司成立 “綠色施工” 現(xiàn)場工作領(lǐng)導小組，名單如下：
組長：**
組員：** **
現(xiàn)場工作領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在生產(chǎn)經(jīng)營部，負責統(tǒng)籌安排部署“綠色施工”現(xiàn)場實施工作。
各在建項目也要成立相應(yīng)的“綠色施工”生產(chǎn)管理小組，負責本項目的“綠色施工”實施工作。
三、檢查范圍和標準
本次活動覆蓋各在建項目。檢查內(nèi)容主要包括：
1、在建項目“綠色施工”工作制度的建立和實施情況；項目部對施工現(xiàn)場“綠色施工”進行的宣講活動記錄及宣傳標語的懸掛、宣傳櫥窗的落實情況；
2、在建項目現(xiàn)場圍擋和大門的設(shè)置情況；現(xiàn)場圍擋和大門的設(shè)置情況，施工現(xiàn)場大門處“綠色施工”創(chuàng)建責任牌的設(shè)置情況；
3、在建項目現(xiàn)場施工道路和出入口的設(shè)置情況；現(xiàn)場道路、出入口的設(shè)置情況，車輛沖洗設(shè)施及沖洗制度的建立落實情況，生活區(qū)、加工區(qū)、材料堆放區(qū)的設(shè)置和管理情況；
4、在建項目的施工現(xiàn)場布置情況；材料、構(gòu)件、工具、散裝材料的堆放及標識牌的懸掛情況；現(xiàn)場嚴格控制粉塵產(chǎn)生的管理制度及實施情況；
5、在建項目的垃圾處理情況；建筑垃圾的堆放及清運情況，暫時不能外運的建筑垃圾現(xiàn)場堆放及覆蓋情況；建筑物主體外側(cè)封閉及減少揚塵的'處理措施實施情況；
四、工作安排
此次檢查自5月10日開始至12月底結(jié)束。共分二個階段：
1、項目自查階段（5月10日至6月10日）。
各在建項目要結(jié)合本項目建筑安全生產(chǎn)的實際情況，認真分析安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，制定專項整治“綠色施工”檢查制度，
建立檢查記錄。
2、公司檢查階段（6月10日至12月30日）
公司對在建項目進行排查，督促各單位“綠色施工”檢查工作落到實處、取得實效。
五、工作要求
1、提高認識，加強領(lǐng)導。各在建項目要充分認識到開展“綠色施工”工作的重要意義，加強組織領(lǐng)導，制定切實可行的實施方案，深化現(xiàn)場文明施工管理，夯實“綠色施工”生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。
2、實施“綠色施工”創(chuàng)建工作與安全文明施工措施費考評相結(jié)合的措施；“綠色施工”定期評價不合格或通報批評的在建項目，安全文明施工措施費考評活動一律不予進行。
3、廣泛宣傳，輿論監(jiān)督。各在建項目要充分利用櫥窗、展板、橫幅、標語、夜校等平臺，廣泛宣傳這次“綠色施工”創(chuàng)建活動，普及“綠色施工”生產(chǎn)知識，了解創(chuàng)建工作的意義，加大輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督力度，形成創(chuàng)建“綠色施工”的良好輿論氛圍。
4、認真分析，總結(jié)提高。各在建項目要在認真、深入執(zhí)行的基礎(chǔ)上，及時總結(jié)經(jīng)驗、教訓，進一步完善項目“綠色施工”管理制度，確保實現(xiàn)“綠色施工”目標。
****建筑有限公司
工程施工方案 篇4
關(guān)鍵詞：模板工程；施工方案；模板計算；模板材料
隨著建設(shè)工程的建筑技術(shù)的發(fā)展，社會法律制度健全，人文精神重視，施工安全事故也越來越受到社會及國家相關(guān)部門的重視，重大傷亡事故其中之一是模板支撐體系坍塌。究其原因是模板施工方案粗略不細致且沒有結(jié)合項目實際特點，沒有對施工方案有著深刻的認識。模板工程實際施工模板承載力差，穩(wěn)定性差，模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，導致模板坍塌。不能滿足科學、合理、正確的施工方案在實際執(zhí)行中能杜絕安全隱患，提高施工質(zhì)量。因此在建設(shè)工程的施工項目管理過程中，施工方案結(jié)合質(zhì)量、安全、工期、建筑結(jié)構(gòu)特點及當?shù)氐牡乩憝h(huán)境特點和技術(shù)經(jīng)濟指標等方面經(jīng)過全面分析，比較后做出科學、合理的施工方案，按照工程項目施工先后順序、施工方法、人員組織、施工機械設(shè)備，通過有組織的、有計劃的科學管理的項目管理，質(zhì)量及安全各項檢查制度，工程項目的施工質(zhì)量、安全預(yù)期實現(xiàn)既定要求。在項目施工管理中科學的、合理的施工方案是施工過程中重要舉措，是項目管理的指南針，也是項目管理的核心內(nèi)容。無形中提高了項目的經(jīng)濟效益。
1編制施工方案
了解具體工程情況后，依照工程設(shè)計文件要求、工程結(jié)構(gòu)構(gòu)造、地理環(huán)境要求，編制建筑工程模板施工方案。主要內(nèi)容分為編制依據(jù)，工程概況，危險源識別與控制，方案選擇，施工準備，模板制作，模板安裝，模板拆除，模板施工質(zhì)量、技術(shù)措施，安全、環(huán)保文明施工措施，梁和樓板模板高支撐架的構(gòu)造和施工要求，柱模板計算書，梁模板(扣件鋼管架)計算書，板模板(扣件鋼管高架)計算書，這樣內(nèi)容比較全面，反映各個節(jié)點詳細，具體施工時交底全面，針對性強。模板工程施工方案的主要原則有：實用性、安全性和經(jīng)濟性。其中安全性的要求是：要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證施工中支架不變形、不破壞、不倒塌。確保模板施工安全，保障施工人員生命安全編制建筑工程模板施工方案完成后，首先項目技術(shù)負責人、項目經(jīng)理審查，然后報送施工企業(yè)技術(shù)負責人審批，施工企業(yè)后蓋章，再報送項目部總監(jiān)理工程師審批，方可按照模板施工方案施工。在模板工程施工中，施工技術(shù)負責人組織工人技術(shù)交底，熟悉圖紙，施工管理人員嚴格按照模板工程規(guī)行業(yè)范要求控制程序施工。在施工前，技術(shù)準備對模板一般質(zhì)量通病要有預(yù)防措施，確保模板工程的安裝質(zhì)量，確保安全施工。施工管理人員對作業(yè)者技術(shù)交底，書面簽字存檔。模板安裝完成后，進入下道施工工序前，項目技術(shù)負責人對模板施工質(zhì)量進行“三檢”制度，然后向監(jiān)理單位相關(guān)人申請質(zhì)量檢查驗收，檢查支撐系統(tǒng)穩(wěn)定性，承載力要求，模板質(zhì)量是否符合相關(guān)標準，模板支撐體系是否安全，驗收合格后，可進行下道施工工序施工。模板施工方案符合工程建設(shè)強制性標準，施工管理人員嚴格按施工方案中相關(guān)要求澆注混凝土�；炷翝沧⑦^程中，施工單位及監(jiān)理單位派專人對模板支撐系統(tǒng)的荷載及變形進行檢查、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工。施工方案中制定嚴格的模板安裝與拆除相關(guān)要求，在實際施工中責任相關(guān)方都要加強管理，不能簡單的、偷工減料模板安裝，或者加快施工進度，搶工期過早的.模板拆除。對于高大模板工程，行業(yè)規(guī)范都明確的搭設(shè)、安裝、拆除要求。搭設(shè)高度；搭設(shè)跨度；施工總荷載；集中線荷載及以上的“超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程”，超過規(guī)范要求都需要專家論證，按論證后的高大模板方案施工，施工單位應(yīng)加強對高大模板質(zhì)量安、全管理，高大模板工程施工專門列入安全事故應(yīng)急預(yù)案，加強管理與監(jiān)控，監(jiān)理單位及建設(shè)單位也要加強對高大模板工程施工的質(zhì)量與安全管理。防止模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌。發(fā)生模板工程安全事故時，施工單位立即啟動應(yīng)急預(yù)案，減少最少事故損失，事后及時總結(jié)事故教訓。
2模板材料發(fā)展趨勢
建筑技術(shù)發(fā)展越來越先進，提升建筑施工綠色文明形象，節(jié)約能源，科技創(chuàng)新，新型實用，性價優(yōu)異的新型材料在施工中應(yīng)用越來越廣泛，模板工程中模板材料種類越來越多。模板材料種類目前有木模板、鋼模板、鋁合金模板、建筑塑料模板。要求施工方案中主要分類別包括：模板專項施工方案、高大支模專項施工方案、新型材料鋁合金、筑塑料模板施工方案等，模板材料種類不同，材料自身承載力要求，力學性能都要符合設(shè)計要求。木模板在施工中材料能源浪費多，而且木模板周轉(zhuǎn)后期砼成型觀感差，施工成本高，逐步被淘汰。新型材料模板澆筑砼，砼成型好，觀感好，砼表面光滑，不需要抹灰工序，直接在砼墻體表面批膩子，降低施工成本。新型材料模板支撐體系簡單可靠，安裝及拆除安全簡單，是模板工程發(fā)展的新趨勢。
3結(jié)束語
制定科學的施工方案，目的是保障工程施工質(zhì)量、降低工程施工成本、確保施工安全，工程達到預(yù)期效果。在施工項目管理中，模板工程結(jié)合質(zhì)量、安全、工期和技術(shù)經(jīng)濟指標等綜合考慮，才能制定正確的施工方案，按照施工順序、時間節(jié)點、材料周轉(zhuǎn)周期和施工順序合理的搭接，合理的勞動力配置，通過科學管理，嚴格的質(zhì)量、安全管理，各層各管理部門的各種檢查制度，就能保障施工質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及安全隱患，減少工程不必要的損失，使工程建設(shè)能夠達到預(yù)期目的。制定合理的、科學的施工方案，是建設(shè)工程項目施工質(zhì)量、安全管理的總的方向綱領(lǐng)，是工程項目施工管理者手中的武器，施工方案為施工中質(zhì)量、安全保駕護航，保障人民生命財產(chǎn)安全，提高建筑公司及社會經(jīng)濟效益。
工程施工方案 篇5
為進一步落實市委市政府關(guān)于《天津市清新空氣行動方案》指示精神、天津市建交委下發(fā)的《市建設(shè)交通委關(guān)于進一步加強建設(shè)工程施工揚塵管理的通知》（津建質(zhì)安【20xx】161號）文件精神和××集團4月22日第4次安全例會上××副總經(jīng)理指示精神，徹底治理建設(shè)工程和地塊整理揚塵對空氣質(zhì)量和市容環(huán)境的影響，依據(jù)《天津市城市管理規(guī)定》、《天津市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》（20xx年6月1日津政令第100號）、《關(guān)于印發(fā)＜××集團建設(shè)工程文明施工管理辦法＞的通知》（津××建【20xx】400號）、《××公司建設(shè)工程文明施工管理辦法》（試行稿）等相關(guān)規(guī)定，按照××公司20xx年度安全工作會議部署安排，特制定本實施方案。
一、工作目標
通過建立有效的管理制度和保障措施，達到《天津市清新空氣行動方案》及××集團20xx年×月×日第×次安全例會確定的關(guān)于站點項目確保揚塵治理達到“工地周邊100%設(shè)置圍擋、散體物料堆放100%苫蓋、出入車輛100%沖洗、建筑施工現(xiàn)場地面100%硬化、拆遷等土方施工工地100%濕法作業(yè)等5個100%”的要求標準，實現(xiàn)建設(shè)工程施工和地塊整理揚塵治理工作制度化、規(guī)范化，持續(xù)改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量。達到消除施工現(xiàn)場施工揚塵，杜絕渣土運輸撒漏揚塵的目標。
二、組織機構(gòu)
××公司防治揚塵污染領(lǐng)導工作組
組長：××× 公司總經(jīng)理
副組長：×× ××
成員：×× ××等
擬啟動各工程項目負責人
各地塊責任區(qū)負責人
三、防治內(nèi)容及標準
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)施工工地
建設(shè)工地施工揚塵防治工作，重點采取設(shè)置工地圍擋、硬化主要道路、規(guī)范物料碼放和散體材料堆放、配備現(xiàn)場出入口沖車設(shè)施、密目網(wǎng)封閉建筑立面、禁止現(xiàn)場攪拌混凝土等6個方面的措施，具體標準如下：
1、工地圍擋標準
工地圍擋嚴格執(zhí)行《天津市建設(shè)工地圍擋標準圖集》和《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》。建筑工地，采用實體圍墻裝飾或鋼結(jié)構(gòu)架體圍擋
2、工地現(xiàn)場主要道路標準
建設(shè)工程施工現(xiàn)場道路，應(yīng)當混凝土硬化，并及時清掃灑水降塵，達到車輛行駛無揚塵的標準。
3、工地物料碼放、散體材料堆放標準
�。�1）裸露場地應(yīng)當綠化或采用綠色防塵網(wǎng)苫蓋。
（2）施工現(xiàn)場堆放砂、石等散體物料的，應(yīng)當設(shè)置高度不低于0.5米的堆放池，并對物料裸露部分實施全苫蓋。土方、工程渣土和建筑垃圾應(yīng)當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。苫蓋措施必須全封閉，達到無空隙的苫蓋標準。
�。�3）施工現(xiàn)場的各種設(shè)施、建筑材料、設(shè)備器材、現(xiàn)場制品、成品半成品、構(gòu)配件及其他料具等應(yīng)當按照施工總平面圖劃定的區(qū)域存放，并設(shè)置標識，禁止混放或在施工現(xiàn)場外擅自占道堆放。
4、工地出入口標準
所有建筑工地出入口必須設(shè)置車輛沖洗裝置，沖洗平臺應(yīng)設(shè)置于工地大門內(nèi)側(cè)，其周邊設(shè)置排水溝，排水溝與沉淀池相連，并按規(guī)定處置泥漿和廢水排放，沉淀池需定期清理并與市政排水管網(wǎng)相接。每個工地應(yīng)根據(jù)工地運輸車輛進出情況，配備專職人員，負責對駛出工地的物料運輸車輛的車輪和車身沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。出入口設(shè)置監(jiān)控攝像頭，監(jiān)控錄像本地硬盤存儲時間不少于一個月。
5、建筑立面密目網(wǎng)封閉標準
建筑工程立面必須采用規(guī)格不低于20xx目的密目式安全立網(wǎng)進行全封閉，并保持清潔，封閉嚴密。建筑垃圾和廢棄物應(yīng)采用密閉式串筒或其他有效防塵措施清理搬運，不得從建筑物高處傾倒。
6、其他要求
施工現(xiàn)場必須采用商品混凝土和預(yù)拌砂漿，禁止在施工現(xiàn)場攪拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚燒垃圾等有害物質(zhì)，禁止使用煤炭、木材及油氈、油漆等材料作為燃燒能源。切割石材等產(chǎn)塵作業(yè)應(yīng)采取降塵措施。
�。ǘ┕こ淘吝\輸
1、 工地出入口硬化不少于30米，并設(shè)置車輛沖洗設(shè)施，對駛出場區(qū)的渣土車輛車輪車身進行沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。
2、工地場區(qū)應(yīng)設(shè)置專人對工地出入口及工地場區(qū)周邊道路清掃沖洗，達到車輛行駛無揚塵的標準。
3、渣土運輸車輛必須采用密閉運輸，平槽裝運，渣土不得超過車輛側(cè)幫，嚴禁裝運濕泥。
4、基坑內(nèi)道路應(yīng)硬鋪，不得有浮土，防止車輛駛過造成揚塵。
5、禁止渣土外溢至圍擋以外，工地場區(qū)內(nèi)暫存的渣土應(yīng)當集中堆放并全部苫蓋。
�。ㄈ┩恋卣淼貕K（已完成土地移交手續(xù)）
要按照市里提出的'“5個100%做到”中散體物料堆放100%苫蓋的標準要求做好揚塵治理工作。
四、治理措施
�。ㄒ唬┞鋵嵷熑�，實行網(wǎng)格化管理。制定公司揚塵污染點位圖表，建立臺帳，納入××集團揚塵污染點位總圖和防治責任總臺帳。按照治理小組領(lǐng)導分工負責制執(zhí)行。在××基礎(chǔ)設(shè)施配套工程招標和合同簽訂中增加文明施工及施工揚塵防治內(nèi)容，明確按照《××公司建設(shè)工程文明施工管理辦法》（試行稿）執(zhí)行。開工前要求施工單位制定《施工揚塵污染防治實施方案》，落實各項防塵措施，否則不得開工。已開工項目施工揚塵治理達不到標準和要求的項目一律停工整改，經(jīng)復(fù)查達到要求后復(fù)工建設(shè)。監(jiān)理單位將施工揚塵治理納入監(jiān)理范圍內(nèi)，監(jiān)督施工單位落實防塵措施。
�。ǘ⿲υ吝\輸嚴格管理。實行施工單位和渣土運輸單位之間的協(xié)議公司備案制度，要求對渣土運輸管理做到嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業(yè)，嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土，嚴禁無牌照車輛進入工地，嚴禁不平槽裝運車輛駛出工地，嚴禁幫鉤缺失、損壞的車輛進出工地，嚴禁裝運濕泥，嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地，嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。
明確要求渣土運輸企業(yè)要達到具備基本安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)并與公安交管部門聯(lián)網(wǎng)條件，渣土運輸不按要求落實時要嚴肅追究施工單位管理責任。
�。ㄈ┘哟髾z查力度。項目現(xiàn)場實行施工單位自查制度和監(jiān)理單位每日巡查制度；項目負責人每周聯(lián)合檢查和不定期抽查制度；公司安委會每月一次安全文明施工檢查和不定期抽查制度。在重大節(jié)假日執(zhí)行節(jié)假日檢查辦法，加大檢查力度；配合上級單位和部門做好不定期檢查；對整理地塊加大重點巡查力度。對措施不到位、責任不落實、整治效果差的項目和整理地塊即時下達限時整改通知書，到期仍未整改到位的按照相關(guān)法律法規(guī)和公司文明施工管理辦法處罰規(guī)定執(zhí)行。
（四）建立考核懲處機制。嚴格按照《××公司建設(shè)工程文明施工管理辦法》（試行稿）規(guī)定執(zhí)行，如果發(fā)生上級單位通報和約談情況，除了按照相關(guān)規(guī)定處罰代建單位、施工單位、監(jiān)理單位責任人以外，要按照公司規(guī)定對相關(guān)責任人做出處理和處罰。將揚塵治理工作情況與年終考核掛鉤。
天津市××有限公司
二〇一X年四月二十四日
工程施工方案 篇6
一、水利水電工程施工布置方案的影響因素分析
施工總體布置方案優(yōu)劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進行評價，其評價因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。
屬于定性因素的主要有:
1.有利生產(chǎn)，易于管理，方便生活的程度;
2.在施工流程中，互相協(xié)調(diào)的程度;
3.對主體工程施工和運行的影響;
4.滿足保安、防火、防洪、環(huán)保方面的要求;
5.臨建工程與永久工程結(jié)合的情況等。
屬于定量因素的指標主要有;
1.場地平整土石方工程量和費用;
2.土石方開挖利用的程度;
3.臨建工程建筑安裝工程量和費用;
4.各種物料的運輸工作量和費用;
5.征地面積和費用;
6.造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。
由于施工布置屬于施工規(guī)劃內(nèi)容，是人們根據(jù)工程經(jīng)驗，結(jié)合工程實際資料對未來即將發(fā)生情況的一種預(yù)測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現(xiàn)形式;一種是事件是否發(fā)生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態(tài)的不確定性一一模糊性。一般來說隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內(nèi)在結(jié)構(gòu)的不確定性。從信息觀點看，隨機性只涉及信息的量，而模糊性則關(guān)系到信息的含義�？梢哉f，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認識領(lǐng)域，模糊性的作用比隨機性的作用重要得多。對于隨機性人們已進行了大量的研究，取得了豐碩的成果;而對模糊性得認識和研究正在進行和深入中。凡是有人參與的系統(tǒng)，都要由人進行規(guī)劃、論證、評價決策、設(shè)計和運行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總布置設(shè)計也不例外，在施工布置中客觀上也存在著大量模糊性因素的影響。例如，施工設(shè)施之間的相互協(xié)調(diào)配合程度的“好”和“一般”是不能以一個準確的數(shù)值來描述的。因此，不能無視或回避施工布置過程中存在的模糊性，而應(yīng)客觀對待模糊性這種客觀存在，了解其規(guī)律，為人們規(guī)劃、論證、評價決策、設(shè)計和運行管理提供科學依據(jù)和方法。
由于施工布置涉及的內(nèi)容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統(tǒng)的施工布置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經(jīng)將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優(yōu)選。故在方案優(yōu)選中應(yīng)著重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現(xiàn)在決策指標、指標權(quán)重。對于定量指標，主要是有關(guān)工程量和費用的問題，其值可參閱工程資料和設(shè)計文件通過計算來確定，計算結(jié)果往往和經(jīng)驗參數(shù)的取值有關(guān)。由于每位工程人員對事物的認識不一樣，經(jīng)驗參數(shù)會在一定范圍內(nèi)變化，計算結(jié)果也是處于某一范圍。對于定性指標，可以根據(jù)專家的工程經(jīng)驗，可通過專家打分法、集值統(tǒng)計法來確定。這樣人的主觀因素、知識結(jié)構(gòu)及決策偏好起到了很大的作用。但實際中，由于客觀事物的復(fù)雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數(shù)來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更為合理一些。確定評價指標權(quán)重，目前有許多數(shù)學方法可以進行精確計算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個因素方面其重要程度是不一樣的，此時的數(shù)學模型很難全面反映實際情況，必須借助于專家的工程經(jīng)驗來評判。
由于以上模糊性的存在，回避或忽略模糊性都是不科學、不全面的。以往那些決策指標值、決策指標權(quán)重作為確定值來進行方案優(yōu)選的方法，必然存在著片面性、局限性。隨著科技發(fā)展，人們對精確性要求越來越高，所研究的對象趨于復(fù)雜化，當復(fù)雜到某種程度以后，有意義的精確認識能力反而下降，適當?shù)哪：炊_。在此，引入模糊數(shù)學工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀上存在的模糊性，為合理決策提供有力支持。
二、水利水電工程施工的布置方案設(shè)計
作為施工布置中的重點，圍繞混凝土系統(tǒng)布置各項臨時建筑物。主要有1.各種倉庫、料堆和棄料場;2.機械修配系統(tǒng);3.金屬結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備和施工設(shè)備安裝基地;4.風、水、電供應(yīng)系統(tǒng);5.其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預(yù)制構(gòu)件廠等;6.辦公及生活用房，如辦公室、實驗室、宿舍、醫(yī)院、學校等;7.安全防火設(shè)施及其他，如消防站、警衛(wèi)室、安全警戒線等。此時，應(yīng)提出各類臨時建筑物、施工設(shè)施的分壓布置一覽表，它們的占地面積、建筑面積和建筑安裝工程量;對施土征地作出估計，提出征地面積和征地使用計劃，研究還地造田征地在利用的措施，計算場地平整土石方工程量，對填挖進行綜合平衡，提出有效挖方的利用規(guī)劃。
為了將混凝土系統(tǒng)設(shè)施布置在突出位置，使其受到其它設(shè)施的干擾盡量小，此時需要進行施工設(shè)施間鄰接關(guān)系的分析，由于水利水電工程施工設(shè)施多，不同的設(shè)施具有明確的重點功能，如炸藥庫、加油站等，如不進行鄰接關(guān)系的`分析，將因為為施工設(shè)施間的功能沖突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。
為了避免施工設(shè)施間的布置沖突，在分析施工設(shè)施鄰接關(guān)系時，主要是分析施工設(shè)施之間的相互關(guān)系、相互制約關(guān)系及關(guān)系強度。通常在鄰接關(guān)系的基礎(chǔ)上，考慮施工進度、施工強度、設(shè)施運行和物流運輸。分析施工設(shè)施的布置規(guī)模和在場地上的位置關(guān)系，其場地關(guān)系控制指標有：
1.施工設(shè)施的布置規(guī)模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設(shè)施的布置容量和占地面積。
2.施工設(shè)施的地基承載能力，考慮地質(zhì)情況、邊坡穩(wěn)定情況等。
3.水文地質(zhì)的要求和施工導截流的情況，考慮不同的施工時段，洪水位、地下水位、施工場區(qū)水位變化等對施工設(shè)施布置的限制和影響。
4.物流運輸?shù)母卟钕拗�，考慮物流運輸線路的坡度和垂直高差、物流的進出口等。
5.施工設(shè)施間的距離限制，主要是指施工設(shè)施運轉(zhuǎn)時所必須的最小作業(yè)半徑，運輸時問的最小限制，物流進出口的最小范圍，施工設(shè)施間的安全距離等。
6.施工場區(qū)的對內(nèi)對外交通狀況，考慮施工設(shè)備的最小運輸安全高度和寬度，場內(nèi)建筑材料的運輸要求等。
【工程施工方案】相關(guān)文章：
工程施工方案04-29
有關(guān)工程施工的方案11-11
工程施工方案06-12
工程施工安全方案01-28
工程施工方案01-09
拆除工程施工方案07-14
工程施工方案【熱門】11-22
工程施工方案【推薦】11-22
【熱門】工程施工方案11-22