施工技術方案

施工技術方案(15篇)

　　為了確定工作或事情順利開展，往往需要預先進行方案制定工作，方案是在案前得出的方法計劃。方案應該怎么制定呢？以下是小編為大家收集的 施工技術方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

施工技術方案1

　　作為電力企業(yè)施工質量的重要保證，技術管理在整個施工中占有重要位置。電力施工中的技術管理貫穿于整個施工過程，是確保各項施工技術可行的措施，同時，也是電力施工工程的客觀要求。對于當前施工中存在的一些問題，需要施工管理者及時采取解決措施，充分發(fā)揮施工技術管理的作用，以保證施工質量。

　　1電力施工工程的特點分析

　　當前，隨著我國電力工程施工的不斷增多，施工技術和施工工藝得到了明顯提升。相比于其他工程而言，電力工程具有一定的特殊性，所涉及的領域較廣。從電力工程的施工現(xiàn)狀看，它具有以下3個特點。

　　1.1復雜性

　　電力工程施工項目涉及的內容較多，具有一定的復雜性和專業(yè)性，需要多個相關工序的銜接配合，并在施工前全面考慮施工材料、施工設備和施工技術等方面的內容。此外，因電力工程消耗的物力、人力、財力較多，考慮到電力系統(tǒng)的安全，還需要采用大量的技術手段和管理手段作為支撐。

　　1.2準確性

　　在現(xiàn)代科學技術廣泛普及的背景下，一些先進的施工技術和施工設備被廣泛應用于電力企業(yè)中，這對施工是極為有利的，可精確檢測施工中的一些關鍵程序、參數(shù)，確保施工中各個細節(jié)的完整、良好。此外，在現(xiàn)代社會中，電力施工的精確性和安全性逐漸成為施工必須具備的特性。因此，確保施工質量良好的另一種有效方法是在施工過程中做到精細化管理，并確保各個施工環(huán)節(jié)的良好銜接。

　　1.3周期較長

　　相比于其他工程而言，因考慮到電力能源的輸送可靠性和其他相關要求，電力企業(yè)的施工建設周期較長，從確定項目施工方案到施工竣工需要考慮的影響因素較多，且投資較大，在運行前沒有任何效益。因此，在施工的資金和管理方面，都要嚴格落實施工技術管理，發(fā)揮其應有的工程支持作用。

　　2電力施工工程技術管理的內容

　　電力工程施工技術管理涉及諸多內容，具有多樣化的特點。從實際的施工應用看，主要涉及人力資源管理、施工成本控制、質量安全控制等；從其自身的性質看，具有特殊的管理內容，比如施工工程的技術交底、施工安全管理等。電力施工技術管理是一項技術含量高、勞動強度大和時效性強的工作，一般由電能生產(chǎn)、電力能源輸送技術管理及其各項技術管理組成。

　　3電力施工技術管理的現(xiàn)狀

　　3.1施工技術交底不完善

　　技術交底是技術管理的重要內容之一，是電力工程控制的重要措施。在施工過程中，只有嚴格按照交底標準進行技術交底，才可確保施工的質量和安全、提高施工效率。但在實際的技術交底過程中，因受各方面因素的影響，導致技術交底工作難以徹底落實。

　　3.2施工人員的技術水平較低

　　技術管理工作順利實施的重要前提是技術管理人員具有一定的專業(yè)技術水平。在電力施工中，部分技術管理人員不具備相應的工程投資理念，且對工程的實際狀況不了解，導致在前期的施工材料采購中與工程實際相脫離，采購的材料不是施工所需要的；一些技術管理人員欠缺綜合分析施工的能力，且未將施工項目的監(jiān)控工作落實到位，嚴重阻礙了施工的順利進行。

　　3.3技術管理流程不規(guī)范

　　在技術管理體系中，供電技術是較為關鍵的組成部分，貫穿于整個施工過程。在電力工程的施工體系中，后勤部門、技術部門和財務部門等都與施工的進度、質量有直接關系。其中，財務部門負責工程的各項資金管理，并對施工提供必要的支持；后勤部門和技術部門在工程的不同階段起的作用是不同的，這樣易造成部門間的分工模糊、權責不清，且不具有良好的協(xié)調性，進而導致技術管理流程難以順利進行。

　　4完善電力施工技術管理的措施

　　4.1落實技術交底工作，規(guī)范施工

　　針對當前我國電力施工中技術交底不徹底、不嚴格的現(xiàn)象，電力企業(yè)需要建立系統(tǒng)的監(jiān)督保障機制，提高施工技術交底的質量和實效性，嚴格監(jiān)督施工過程。如果發(fā)現(xiàn)違反技術交底的行為，則要及時糾正，并追究相應責任，以提高技術交底的落實率。此外，從安全方面看，施工單位要明示施工中的各項規(guī)章制度和安全管理措施，對施工人員的操作進行規(guī)范化指導，加強安全防范措施，從而將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，切實保障施工的安全性和可靠性。

　　4.2建立健全施工管理制度

　　電力工程的施工單位在施工前，要建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范操作流程，明確并落實技術管理中的責任；加強施工標準化建設，將施工規(guī)范化作為標準化體系建設的中心，必要時可引入先進的管理模式；重視績效考評的作用，進一步規(guī)范管理行為，以促進管理水平的提高。

　　4.3提高技術管理人員的綜合素質

　　技術管理的主體是技術管理人員，其素質水平直接決定著技術管理工作的質量。施工單位要定期的對技術管理人員進行培訓教育，并舉辦多樣的技術交流活動，落實獎懲制度，形成系統(tǒng)化的模式，以提高管理人員的綜合素質。

　　5結束語

　　在電力施工中，技術管理工作是重要的組成部分之一，對工程進度和質量有直接的影響，施工單位需根據(jù)自身特點采取有效的措施，以確保技術管理工作的順利實施。

施工技術方案2

　　一、編制依據(jù)

　�、濉�安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段招標文件、相關標準圖集。

　�、�、現(xiàn)場踏勘、調查所掌握的第一手資料。

　�、纭�國家現(xiàn)行的施工規(guī)范、操作規(guī)程、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給水排水管道工程施工與質量驗收規(guī)范》（GB5026-2008）、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）、《城市道路照明工程施工與質量驗收規(guī)程》（CJJ89-2001）等。

　　㈣、我單位現(xiàn)有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協(xié)調能力及多年來類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。

　　二、工程概況

　　安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。

　　三、施工現(xiàn)場情況

　�。ㄒ唬┈F(xiàn)場情況：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段位于安鄉(xiāng)縣深柳鎮(zhèn)，位于安鄉(xiāng)縣中心地段。

　�、嬷車�環(huán)境：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段沿線交通流量較大，行人多。施工時應制訂好交通組織措施，以保證車輛及行人安全通行。

　�、绲叵鹿芫�：安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段由于為改造工程，所以在現(xiàn)況路段存在其它管線，施工時應提前做好物探及標實工作。

　�、韫こ虤庀笄闆r

　　年平均降水量1334.4mm，日最大降雨量176.8mm，年平均相對濕度17.5mb，全年主導風向EN，冬季平均風速1.9m/s，基本風荷載0.35kn/m2，最大積雪深度180mm，基本雪荷載0.35kn/m2，地震基本裂度7度三級。年平均溫度16.80C，極端溫度40.10C，極端最低氣溫-13.20C。全年無霜期274天，年平均日照數(shù)1500～1900小時。

　�、楣こ烫攸c

　　1、安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段過往車輛、行人多，無法全封閉施工，且道路改造變化大,分項工程多，因此在施工時要求合理安排組織施工。

　　2、道路兩側企事業(yè)單位出口多，行人和過往車輛多，會給施工時帶來一些困難。

　　3、車行道和人行道下各類管線非常多，施工時要注意保護。

　　4、本工程占地面積大，且均在地面上施工，操作面廣，有利于進行多班組平行施工。

　　四、施工部署

　　根據(jù)工程總工期要求和現(xiàn)場情況及工程特點，充分利用現(xiàn)場有利條件，合理安排作業(yè)面和進度，做好施工部署，并在人力、機械設備、材料、技術上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點突破，達到保質、按期完成施工任務的目的。

　　㈠施工管理目標

　　實行責、權、利高度統(tǒng)一的項目法管理，確保公司質量管理體系在本工程施工全過程中持續(xù)有效運行。具體目標如下：

　　工程質量：合格工程。

　　施工工期：投標工期210日歷天。

　　安全施工目標：杜絕重大傷亡、火災事故。

　　文明施工：實行現(xiàn)場標準化管理和創(chuàng)“文明工地”活動，施工現(xiàn)場和臨時設施整潔、美觀、衛(wèi)生，施工過程中有序、低噪、無塵。

　　服務目標：在施工過程中，滿足業(yè)主對工程建設提出的各種合理要求。

　　㈡施工組織管理機構設置

　　為保證本工程達到合格工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對項目經(jīng)理部的人員進行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗的工程技術人員組建“安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段項目經(jīng)理部”，代表公司全面負責道路的施工組織管理，公司及項目組織機構如下圖。

　　組織機構框圖

　　項目負責人

　　項目副經(jīng)理

　　技術負責人

　　材供科

　　交通安全保衛(wèi)科

　　質檢科

　　工程技術科

　　各施工隊伍

　�、缡┕がF(xiàn)場安排、人員、材料、機械的組織

　　1、施工現(xiàn)場施工安排如下：

　　安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段項目經(jīng)理部租賃在周邊居民區(qū)，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，選派經(jīng)驗豐富的施工隊伍，現(xiàn)場布置生產(chǎn)區(qū)、材料堆場以及所有生產(chǎn)配套設施如現(xiàn)場辦公室、倉庫、修理間、茶水間及工人生活臨時設施等，具體詳見施工平面布置圖。

　　臨時道路：為保證施工現(xiàn)場運送材料及施工機械車輛出入方便，主要利用深柳大道、相交道路做為施工通道及交通導行路使用。

　　施工用水：施工現(xiàn)場由業(yè)主協(xié)助提供水源，根據(jù)現(xiàn)況給水位置，接DN50（塑料管）給水管線（每30m做1個DN50臨時閘門），以滿足施工用水的使用要求。如遇停水時，采用灑水車運水至施工現(xiàn)場，確保施工用水。

　　施工用電：施工用電按建設方所提供的配電箱統(tǒng)一供電，并沿道路施工方向架設1條低壓臨時線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結合的配電方式，每100m設1臺配電箱，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標準鐵制配電箱，電箱、電纜編號與供電回路對應，供施工和生活用電。為防止突然停電影響施工，配備30Kw柴油發(fā)電機二臺。

　　2、施工人員組織

　　管理人員：在公司范圍內選調專業(yè)水平高，管理經(jīng)驗豐富、身體健康、工作責任感強的管理人員和專業(yè)技術人員組成能連續(xù)指揮施工的管理班子。

　　專業(yè)生產(chǎn)工人：由項目部選調思想素質好、技術水平高、組織紀律性強的成建制班組組成專業(yè)施工隊，配齊充足的后勤服務、設備維護、特種工作人員。

　　3、材料投入、組織

　　水泥、鋼材、瀝青——選擇由項目部評審資質合格的廠家產(chǎn)品，項目部嚴格執(zhí)行“采購”質量要素要求，優(yōu)中擇優(yōu)，并加強現(xiàn)場檢驗手段，以確保工程結構質量。

　　砂、石——采用就近取材的原則，在確保質量的基礎上，選擇材質合格、運距最近、費用經(jīng)濟合理的砂石場購買。

　�、韫こ藤Y金管理

　　1、項目經(jīng)理部在銀行設立專門帳號，工程款存入本帳號，由項目經(jīng)理和公司委派會計控制專款專用。

　　2、嚴格執(zhí)行國家的有關財經(jīng)法規(guī)和公司財務制度。

　　3、財務科按月、季根據(jù)各部門提出的資金計劃，統(tǒng)一編制資金使用計劃，經(jīng)項目經(jīng)理批準后執(zhí)行。

　　（五）施工協(xié)調

　　1、建立包括業(yè)主、設計院、監(jiān)理、質監(jiān)、各協(xié)作施工單位參加的協(xié)調會議制度；負責解決施工中可能出現(xiàn)的問題，進行整體協(xié)調組織，排除障礙，確保工期和工程質量。

　　2、開工前編制詳細的施工組織設計、主要分部工程的施工方案、施工預算，確保施工有計劃、有組織、有措施地順利進行。

　　3、施工前進行各專業(yè)圖紙會審，將存在的問題及早處理，編制詳細的施工技術交底，使施工操作人員熟悉設計圖紙，弄清設計意圖。

　　4、服從監(jiān)理工程師的施工協(xié)調指揮，各專業(yè)工種的隱蔽工程實施會簽制，防止遺漏。

　　㈥、場內外通訊、呼叫設施設置

　　現(xiàn)場辦公室設電腦、程控電話機和相關單位部門通訊錄，通過現(xiàn)代的國際互聯(lián)網(wǎng)建立現(xiàn)場與外界聯(lián)系工具，并依賴國際互聯(lián)網(wǎng)查找有效信息，給施工提供及時、先進的施工經(jīng)驗。

　�、搿⑹┕�準備

　　1、組織檢查驗收控制樁，辦理驗收交付手續(xù)。測量放線，建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng)。

　　2、清除現(xiàn)場障礙物，搭設臨時工棚，安排生活設施。

　　3、布置現(xiàn)場水源、電源、交通、排水暫設工程。

　　4、材料及設備的進場組織。

　　5、落實班組任務，熟悉、會審圖紙。

　　6、編制施工組織設計及施工圖預算，并進行交底，編制進度計劃及施工作業(yè)計劃。

　　7、匯總材料、勞動力、機具計劃。

　　8、落實材料貨源、檢驗、機具調試運轉。

　　9、對進場施工隊伍進行文明、安全、技術教育。

　�、�、施工檢測

　　1、結構用主要原材料按規(guī)范要求，會同建設方、監(jiān)理公司共同取樣、檢驗鑒定，合格后方可使用。

　　2、混凝土試塊的留設按規(guī)范要求，同建設方、監(jiān)理公司共同取樣，現(xiàn)場設置標準養(yǎng)護池標準養(yǎng)護，同時對試塊還進行同條件養(yǎng)護。

　�、�、生活后勤安排

　　根據(jù)場地特點，按照文明、安全施工需要，施工現(xiàn)場劃分辦公區(qū)、施工生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)。

　　五、現(xiàn)場施工組織

　　本工程總工期為210日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質完成任務。

　　總的施工順序：由于為道路改造工程，施工過程中不能阻斷過往車輛通行。整個道路橫向施工分兩幅進行，先封閉主干道左幅及對應匝道，在企事業(yè)單位出入處、道路交叉口預留出口，利用道路右幅作為臨時通行車道。左幅完成后再進行右幅施工。

　　施工封閉路口采用鋼管支架和硬質合金板材圍擋，高度2.5m。圍擋外側粘貼反光標志，沿圍擋上方懸掛交通警示燈。

　　六、主要施工方法

　　施工順序：施工準備、測量放線→原有水泥砼路面、平立石、人行道拆除、綠化樹木轉移→路基處理及土方開挖、換填→排水管道、過街路燈管道埋設→水泥穩(wěn)定基層鋪筑→平、立石安裝→人行道路燈管線埋設→瀝青砼路面鋪筑→人行道鋪筑→路燈安裝、電纜敷設→綠化工程→標志標線工程

　　㈠、施工測量控制

　　本工程施工測量精度要求高，重點管理，要求測量部門技術超前、科學管理、精益求精，以高質量、高效率地完成本工程施工測量任務。

　　1、測量的技術管理

　　結合擬定施工方案及其施工工藝，本工程的施工放樣控制以高精度全站儀三維坐標法為主，多種測量控制方法相結合的手段來保證結構物平面位置精確定位。以精密水準儀幾何水準測量法實現(xiàn)高程放樣，為此擬定了測量質量技術管理體系來保證施工測量的質量和精度。

　　⑴、測量硬件設施配置：本工程中，將投入2臺高精度的全站儀，3臺高精度的精密水準儀。

　�、�、測量人員配備：在本工程中我公司將調派富有道路施工測量經(jīng)驗的測量工程師2名。

　　⑶、測量技術管理：在本工程施工中擬建嚴格的測量校核、復核、審核技術管理制度，除在測量部門內部實行此制度進行自檢外，項目部實行項目總工程師、專職質檢員、測量技術主管三級參加的技術復核制度。

　　2、主控制網(wǎng)的復測及加密控制網(wǎng)的建立

　�、�、主控制網(wǎng)的復測

　　根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng)，對原測設的中線位置樁、三角網(wǎng)基點樁等平面控制網(wǎng)點，采用全站儀進行同等精度的方案實施復核。對水準基點樁，高程控制網(wǎng)，精密水準儀按國家四等水準測量要求復核，復核成果上報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢查批準后，方可進行加密控制網(wǎng)點的建立。

　�、�、加密控制網(wǎng)點的建立

　　根據(jù)施工需要，確保施工放樣精度，按國家水準測量的規(guī)范要求進行平面和高程控制網(wǎng)點的加密。分階段建立施工控制網(wǎng)和施工高等級測量基線，設測量標志樁且進行保護，為了達到精確控制測量的目的，消除儀器對中的隨機誤差影響，對使用頻率較高的控制點建立固定的觀測墩，觀測棚，設立全站儀強制對中裝置。

　�、�、導線復測和控制點的加密

　�、俑鶕�(jù)業(yè)主或設計院提供的資料，對主要控制樁進行導線復測工作。復測精度應符合規(guī)范要求：

　　導線測量相對閉合差1/3000。

　　對于不能滿足精度要求的控制點，分析原因，作出正確的估計，組織力量重測，如果系控制點移位或與業(yè)主或設計院提供的資料不符，在報請監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，利用沿線附近其余的控制點對移動了的控制點進行加固或另設控制點按相同測量等級重測，重新設立控制點。

　�、谝蛟�有導線的密度不能完全滿足施工需要，需沿道路布設加密點，形成附合導線，為保證測量精度和減少工作量，應避免設支線點。加密導線點的設置盡量做到便于現(xiàn)場施工放樣測量，其位置宜選在地勢較高，視野開闊，儀器架設方便的地方。

　�、蹖υ鲈O的測量控制網(wǎng)標樁做到牢固可靠，并采取圍護措施，設置易識別的標志，加以保護。

　�、軐σ呀�立、健全的平面控制網(wǎng)定期進行復核，使其準確無誤地為工程的建設提供指導性的服務。

　�、�、中線復測

　　①道路開工前，全面檢查和恢復中線樁，并固定路線主要控制點標樁。

　�、诨謴椭芯�時與相鄰段的中線閉合。

　　⑸、施工測量高程控制

　�、偎�使用儀器在使用前進行仔細校核、校正，只有在滿足測量精度要求前提下方可投入使用。

　�、趯�業(yè)主或設計院交付的水準點進行復測并進行閉合，水準點閉合差須滿足規(guī)范測量精度要求：水準測量高程閉合差±12（mm）。對于不能滿足規(guī)范要求的水準點，應分析相關原因，進行重新測量。如確定某水準點產(chǎn)生了沉降、移位或與業(yè)主、設計院提供的資料不符，則應報請監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢查確認后另尋水準基點或利用國家水準網(wǎng)點，按相應測量等級另外敷設水準點。

　�、蹫闈M足施工需要增設水準點，使各水準點間距小于1km距離，以測量不加轉點為原則，增設水準點必須滿足精度要求，并與相鄰路段的水準點閉合。

　�、茉鲈O的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖或永久建筑物的牢固處，或埋入土中至少1m以上的砼樁點。

　　㈡、原有水泥砼路面拆除、路基換填處理

　　根據(jù)我單位現(xiàn)場踏勘了解，現(xiàn)有道路修建年代已久且水泥混凝土路面破損嚴重，需要全部拆除。

　　1、混凝土面板拆除處理

　�、�、混凝土拆除

　　現(xiàn)有砼路面面板采用大功率炮機拆除，檢查井井蓋座拆除采用人工施工。

　　⑵、混凝土破碎后用一臺挖掘機跟在已達到破碎要求的路面后進行挖除，要求開挖時盡量把已破碎的面板挖盡。

　�、�、挖除后的清理：同時采用裝載機和人工清理相結合的辦法，裝載機清理基層表面的砼殘渣，人工對邊角及溝槽部位進行清除，清除后砼塊破碎后作為路基填方進行填筑。

　　2、軟土處理及綠化帶挖除

　　本工程土方開挖采用機械為主，人工為輔的方式進行，一個工作段擬采用二臺挖掘機開挖、二十臺自卸汽車進行運輸。

　�、�、路基開挖

　　由于土方開挖采用縱挖法，按橫斷面半幅寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大，采用通道式縱挖法開挖。

　　路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機；運距在1km以內，采用挖掘機配合自卸汽車施工。

　　⑵、路基排水

　　路基開工前，優(yōu)先考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。

　　3、路基土方回填、碾壓

　　土方回填要求按“準、細、凈、全、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準，施工方案細，清淤、軟基干凈，全斷面施工，平行流水施工節(jié)奏均衡，填方表面平整，壓實度密實符合設計要求，檢測把好質量關。

　　土方回填前，按規(guī)范要求，對路床進行分段驗收合格后，進行清理及壓實，填筑時采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進土，采用自卸汽車卸土，并按5.5m3/車，每層厚度不超過25cm確定卸土位置，松鋪厚度按試驗段確定的松鋪系數(shù)。填筑時必須按水平分層，控制填土標高，推土機整平，YZ-18壓路機壓實，碾壓原則“先邊后中，先內后外，先靜后振”，相鄰軌道需重疊30-50cm，碾壓時嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的±2%范圍內，確保壓實度達到設計要求。

　�、茸⒁馐马�

　�、倩�槽必須清理至硬基礎，填土必須符合規(guī)范要求，液限大于5.0，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為土方回填料，需要使用時，采用摻合料處理后，報請監(jiān)理工程師同意后方可使用。

　�、诓捎貌煌�土填筑時，在施工中是不可避免，但不同土質的土不得隨意混填，且填筑層次應盡量減少，每層厚度應不大于25cm。

　�、弁杆�性差的土填在下面時，其表層應做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分排出。

　�、芴钔练殖蓭讉�作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工則應相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。

　�、輭簩崟r土的含水量應控制好，必要時應調整土的含水量，填土層在壓實前應先整平，碾壓時注意碾壓均勻，保證壓實度達到設計要求。

　�、尢钪�時，試驗檢測同步進行，壓實度檢測應在每層填土1000m2取樣3處，不足200m2時至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。

　　4、砂礫石墊層施工

　　工藝流程：檢驗砂石質量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收

　�、贆z驗砂礫石質量

　　對砂礫石進行技術鑒定，如是砂礫石級配不符合要求，則對其進行調配，使其質量達到設計要求或規(guī)范的規(guī)定。

　　②鋪筑砂礫石

　　鋪筑砂礫石視不同條件，可選用夯實或壓實的方法。

　�、蹫⑺�

　　鋪筑砂礫石在夯實碾壓前，根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當?shù)貫⑺�以保持砂礫石的最佳含水量，一般控制在8%－l2%范圍以內。

　�、芎粚嵒蚰雺�

　　夯實或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場試驗確定。用水夯或蛙式打夯機時，保持落距為400－500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實，且不少于3遍。采用壓路機往復碾壓，碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉角處采用人工或蛙式打夯機補夯密實。

　　⑤找平和驗收

　　施工時分層找平，夯壓密實，并設置純砂檢查點，用200cm3的環(huán)刀取樣；測定干砂的質量密度。下層密實度合格后，方可進行上層施工。用貫入法測定質量時，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進行檢查，小于試驗所確定的貫入度為合格。最后一層壓（夯）完成后，表面拉線找平，并且符合設計規(guī)定的標高。

　　㈢、排水管道工程

　　1、測量放線

　�、拧�測量放線工作由專職的測量員負責，嚴格測設記錄和校核建檔制度，采用已經(jīng)校驗的儀器。根據(jù)設計圖紙和交樁記錄，核對水準點，建立臨時水準點，做好保護工作，并進行閉合復測，消滅累計誤差。

　�、�、所有測時控制點施工前均進行復測，復測精度必須滿足有關規(guī)范要求，施工過程中應妥善保護并進行定期復測。對于施工過程中需增設的臨時測量控制點，其埋設和測量精度應滿足有關規(guī)范要求，所有測量控制點和測量精度經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。

　　2、土體注漿

　�、�、工藝流程

　　單個孔的注漿工藝流程：開孔—安裝孔口管—掃孔并鉆到設計深度—測量涌水量—壓力試驗—制備漿液—注漿—結束注漿—清洗注漿管路。

　　整個工藝流程：首先布置注漿站、安裝設備、試驗、調整設備、挖補裂隙和漏水不堅固地段，然后才能正式開鉆。

　　⑵、壓水試驗

　　各孔注漿前首先進行壓水試驗，目的在于檢查注漿管路是否符合注漿要求，壓水試驗持續(xù)15分鐘左右。依此推斷注漿有關參數(shù)。

　�、�、注漿壓力

　　注漿壓力根據(jù)實際情況在設計壓力范圍內進行調整。

　�、�、注漿控制：由稀到濃，一般不調整，當壓力不回升而吸漿量增大時，才進行調整。

　　⑸、注漿結束標準：單孔達到設計壓力，并持續(xù)10分鐘不吸漿，含水層已無出水點，土體無滲水現(xiàn)象，涌水量控制在1m3/h以下。

　�、省①|量檢查及評價方法。在兩個注漿孔間布置檢查孔，檢查漿液滲透及凝固情況；并對加固范圍做取芯試塊并養(yǎng)護，測1d、3d、14d、28d的抗壓強度。未達到預期效果時應及時補孔注漿，并調整注漿孔的間排距和注漿參數(shù)。

　�、恕⒆�漿施工遇特殊情況的處理措施

　　壓漿施工中出現(xiàn)周邊地表冒漿、孔內漏漿及灌漿因故中斷等現(xiàn)象，根據(jù)具體情況采取如下技術措施。

　�、倜皾{：采用表面封堵、低壓、限量、改壓濃一級漿液、間歇灌注等方法進行處理。

　�、诳變嚷�漿：少數(shù)鉆孔吸漿量特大，改壓0.5:1水泥濃漿長時間灌注仍達不到終灌標準，采用間歇壓漿方法反復灌注，直至達到設計要求。間歇時間不宜過長，一般5～10min，避免濃漿在高壓下固化將壓漿管堵塞。

　�、蹓簼{因故中斷：若中斷時間較短，盡快恢復壓漿，恢復壓漿時，重新從稀漿開始，如吸漿量與中斷前接近，則恢復到中斷前的濃度，否則逐漸變濃；若中斷時間較長，一恢復壓漿后吸漿量減少很多，則重新鉆孔，按2:1水灰比的水泥漿液灌注。

　�、軌簼{過程中，密切注意壓漿可能造成的孔內外及周邊環(huán)境的變化，如吸漿量、壓力、地表冒漿等變化情況，按照設計要求及時調整漿液配比。如壓漿初始即出現(xiàn)泵壓大、吸漿量小或注漿過程中突然出現(xiàn)這種情況，即應停止送漿，清孔后再進行壓漿。

　　⑤注漿過程中發(fā)生相鄰鉆孔串漿時，如果串漿孔具備條件可采用同時進行注漿，應一泵一孔，否則應將串漿孔堵塞住，待注漿孔注漿結束后，串漿孔再進行掃孔沖洗，然后繼續(xù)注漿。

　�、迣ξ鼭{量大，注漿難以結束地段，應采用低壓、濃漿、限流、間歇注漿或摻加速凝劑等方法進行處理。

　　3、拉森鋼板樁施工

　�、�、施工步驟

　　放線定位→板樁放線定位→挖槽→安裝吊機→安裝導向定位托架→搭設板樁→拆除托架→挖土→第一道支撐安裝→挖土→第二道支撐安裝→再挖土→管廊施工→回填→第二道拆除支撐→管廊施工→回填→第一道支撐拆除→拔除板樁→回填

　�、�、施工方法

　　測量放線定位：采用經(jīng)緯儀根據(jù)板樁線坐標確定其位置，并在兩側打入20×20×500mm的木樁，并用石灰粉劃出板樁中心線和土方開挖界限。

　　安裝導向定位托架：為了保證板樁的垂直度和平整度，安裝導向定位托架。圍檁采用2根[25#槽鋼焊制，雙向安裝，安裝導向定位托架高度為2.5m，導向定位托架安裝要保證其垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀邊控制。安好后要保證托架導梁不能隨著鋼板樁的打設而產(chǎn)生下沉、變形，其位置應垂直。

　　板樁打設：在板樁運至現(xiàn)場在打設前，應對其進行檢查，板樁立面應平直，鎖扣合乎標準，對鎖扣不合的進行修整合格的再用。同時應將樁尖處的凹槽底部封閉，避免泥土擠入鎖扣應涂以黃油。

　　板樁打設采用履帶式打樁機，先用吊車將板樁調至插樁點進行插樁，插樁時鎖扣對準，每插入一塊即套上樁帽上端加硬木墊，輕輕錘擊屬下，再正常錘打。為保證樁垂直度，板樁應沿圍檁施打。用兩臺經(jīng)緯儀邊打邊加以控制。打樁開始，第一、二塊板樁打設位置和方向要確保精度，起導向板作用，每入土一米測量一次。打設到托架高度即用鋼板與導向定位托架臨時電焊固定。完畢后在鋼圍檁上標出每塊鋼板樁的位置，以便隨時加以糾正。板樁打設樁身發(fā)生傾斜時，用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步邊打，逐步糾正。一排打設完畢再二次打設到規(guī)定深度。

　�、�、鋼支撐拼裝及安裝施工方法

　�、偈┕すに嚵鞒�

　　放線定位、標定水平標高→開挖溝槽或出土一層(場地標高-0.3m,支撐中心標高為-2.7，至少卸除表面填土3米以上)→鋼筋砼圈梁預埋板劃線，焊定位三角板→吊裝型鋼角撐→根據(jù)設計標高，鑿出鋼立柱，焊立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接鋼管對撐→通過四通跨件拼裝對接東西方向鋼管對撐→支撐預加軸力→拼接和吊裝型鋼八字撐→自檢質量→竣工驗收→基坑繼續(xù)開挖至7米后安裝第二道鋼管支撐→標定第二道支撐水平標高→鑿出圍護混凝土、露出鋼筋或內插H型鋼→焊鋼圍檁擱置鋼牛腿、立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接型鋼三拼圍檁→安裝第二道鋼管對撐（同第一道支撐安裝方法）→自檢質量→坑內繼續(xù)分層挖土至標高米。

　�、谑┕すに囮U述

　　根據(jù)圖紙及現(xiàn)場實際情況繪制，核實鋼支撐需要尺寸，按實際尺寸制作，配備鋼支撐，并且編號，送于現(xiàn)場安裝，根據(jù)現(xiàn)場道路，周邊環(huán)境情況，酌情對基坑挖支撐溝槽或出土一層，便于鋼支撐安裝，用水平儀在預埋鋼板上、立柱上測繪，標出水平標高，并做好三角標識，根據(jù)標識，在埋板、立柱上焊托架、鋼支撐擱置鋼牛腿，吊裝、焊接型鋼角撐，根據(jù)現(xiàn)場的支撐編號，首先安裝鋼管對撐，通過四通跨接件在拼接、安裝垂直正交的鋼管支撐。鋼管支撐二端設置活絡頭，鋼支撐施加預應力，鋼支撐采用30噸履帶吊拼裝、吊裝。鋼支撐安裝完畢，對鋼支撐連接點進行復檢，經(jīng)驗收合格，方可開挖。

　　4、土方開挖

　　⑴、施工工序

　　表層卸土→支撐管處溝槽開挖→第一道支撐安裝→土方開挖→支撐管處溝槽開挖→土方開挖→墊層施工

　�、�、土方開挖

　　土方開挖采用機械分層分段開挖，采用變開挖變支撐。分段距離采用8m，分層主要分四層開挖，第一層為表面卸土至-1.6m，開始進行第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進行第二層土方開挖至-6.0m，開始進行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完畢后進行第三層土方開挖至-7.5m左右，其余部分土方采用加長臂反鏟進行第四層土方開挖至設計標高。

　　-4.80m管溝采用機械分2層開挖，第一層為表面卸土至-1.0m，開始第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進行第二層土方開挖至設計標高，-6.10m管溝，采用機械分3層開挖，第一層為表面卸土至-1.0米，開始進行第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進行第二層土方開挖至-4.5m，開始進行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完畢后進行第三層土方開挖至設計標高。

　　開挖土方時，離設計墊層底部標高150～200mm厚的土方由人工清除，避免擾動地基，在圍護樁邊的土方采用人工配合挖土，以避免土方開挖對圍護樁的破壞。挖土接近設計標高時，注意挖土機械不得碰傷樁頭，樁頭處應采用人工挖土。

　　挖至設計標高經(jīng)“三檢”后，立即請設計院進行驗槽確認，如遇雜填土或成分復雜、結構均勻性差時，應會同各方確認處理。之后應立即進行施工墊層，以避免土體隆起、泡水和土體擾動。

　　5、基坑安全監(jiān)護

　　在土方開挖及基礎施工過程中，必須派專人在基坑頂部進行巡視監(jiān)護，主要觀測周圍土體、圍護樁體、支撐及周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即鳴哨通知坑底施工人員及時撤離。

　　6、支撐、圍檁安裝拆除及板樁拔除

　　圍檁安裝在土方開挖至固定標高后進行（根據(jù)設計圖紙確定），在檁托位置挖出一道圍檁，擱置在用[10#焊制的托架上，托架焊接在圍護樁上。圍檁、托架、支撐之間應用電焊焊接牢固。把支撐體系焊接完畢后才能進行土方開挖作業(yè)。底板與支護樁之間設置傳力帶，傳力帶與基坑底板同時澆筑，底板及砼輕度達到80%后第二道支撐及圍檁拆除，施工第二段墻體，墻體施工完成后采用粘土回填，然后拆除第一道支撐及圍檁，最后施工第三段墻體或頂板。

　　在全部地下工程完成后并回填后進行板樁拔除。拔除時，可先用振動錘將鎖口震活，以減少互相間的粘附，然后用吊機、震動錘邊震動邊拔出每根樁；在個別拔不動的樁可先用振動錘震打下沉100～300mm，然后在用一臺卷揚機協(xié)助拔出板樁。板樁拆除及時清理出場地。拔樁時應采取以下措施：

　　⑴、根據(jù)土質情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。

　�、啤�拔樁后出現(xiàn)的空隙，應立即灌入黃沙，減少對臨近構筑物、道路的影響。

　�、�、吊機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力略小于減振器彈簧的壓縮極限。

　　⑷、設置基坑邊坡觀測點，專人觀測，一旦出現(xiàn)險情，立即采取措施，如壓密逐漸等。

　　7、砂石墊層基礎

　　溝槽槽底驗收合格后，夯實后鋪砂石墊層，并一次夯實，管道接口部位預留凹槽以便接口操作，接口完成后隨即用相同材料填筑密實。

　　8、管道安裝

　�、拧⒐懿默F(xiàn)場由機械吊運，吊運時輕提輕放。

　�、�、下管前，凡規(guī)定須進行管道變形檢測的斷面的管材，預先量出該斷面管道的實際直徑，并做出記號。

　�、�、下管可用人工（小管徑）或起重機吊裝進行。人工下管時，由地面人員將管材傳遞給溝槽內施工人員；對放坡開挖的溝槽也可用非金屬索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放到溝槽內，嚴禁將管材由槽頂邊滾入槽內；起重機下管吊裝時，用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。

　　⑷、安管時為控制好管底標高和坡度，擬架設坡度板一道，在其上設置制點。在坡度板上標定管道中心點，并測定高程。相鄰兩坡度板上管中心點頂面應較設計管底高1m，以便核查。在安裝管道時，在坡度板上的中心連線上隨時掛垂球，控制管道定位。將涵管插口順水流方向、承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進行。

　　⑸、接口時，先將承口的內壁中心軸線與插口端面的中心軸線對齊。

　�、省⒔涌诜椒ò聪率龀绦蜻M行：小口徑的管道，先由一人用棉紗繩吊往被安裝管道的插口，另一個用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫擋扳，然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預定位置。安裝時做到認真、仔細、平穩(wěn)，確保管壁均勻貼合。

　�、恕�為防接口合攏時已排設管道軸線位置移動，需采用穩(wěn)管措施。在編織袋內灌滿黃砂，封口后壓在已排設管道的頂部，其數(shù)量視管徑大小而異。管道接口后，復核管道的高程中軸線使其符合要求。

　　9、鋼筋混凝土檢查井

　　⑴、模板工程

　　本工程采用定型鋼模板配以固定卡具立模，可調式支撐桿調節(jié)模板垂直及平整度。

　�、倮瓧U

　　本工程模板加固采用對拉螺栓，且砼要求防水、抗?jié)B，因此螺栓上加焊止水鋼片，為便于在立模時，鋼模不打孔，圓形拉桿兩側加薄鐵板葉狀片，拉桿采用Ф12-Ф14圓鋼，中間兩頭加焊止水環(huán)，止水環(huán)為δ=4mm直徑8cm鐵板，兩頭止水環(huán)距模板光面2.5cm。

　�、谀０逯гO

　　模板支設要求尺寸正確，牢固可靠，垂直度，平整度按國家標準：《組合鋼模板技術規(guī)范》等規(guī)范和標準執(zhí)行。接縫平順，不變形，不脹模，不跑漏漿。

　　模板安裝前先在墊層上用經(jīng)緯器定出墻體內外線，并用墨線彈好，經(jīng)核對圖紙確認無誤后，然后實施內外墻及柱模板架立，同時穿裝拉桿，加縱橫圍檁，最后內外模的水平、垂直由斜撐和調節(jié)桿調整。

　　⑵、鋼筋施工

　　加工鋼筋采用定點機械加工，鋼筋安裝采用鉛絲綁扎與點焊結合，保證鋼筋網(wǎng)片牢固不變形。

　　Φ18以上鋼筋，垂直筋采用埋弧焊，其它筋采用對焊工藝。砼保護層，予制加工砼塊：50×50×50㎜，標號同主體砼標號。墻身鋼筋網(wǎng)片加固方法，在兩片鋼筋網(wǎng)片之間按間距1000mm，設置梅花狀鋼筋∽鉤，長度為墻板厚度減16cm，雙層雙向底板鋼筋上下層間加設支撐筋，板凳筋直徑為20mm，每平方米設置4個。最后一道工序，檢查鋼筋位置、規(guī)格、數(shù)量是否與設計相符，是否被踩變形，予留孔洞是否正確，予埋件是否遺漏。

　　⑶、鋼筋砼工程

　�、夙胚\輸澆灌：砼運輸采用砼輸送車，砼輸送泵澆灌，砼運輸采用砼輸送車，砼輸送泵車澆注。

　�、陧艥仓�及養(yǎng)護

　　a.對模板進行檢查校正、測量各軸線是否準確以及標高、予埋件、予留孔位置正確與否。

　　b.檢查鋼筋焊接、綁扎、種類、鋼號、直徑是否符合設計及規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場解決。

　　c.填寫隱蔽工程檢查證，經(jīng)建設單位代表簽證后，方可進行下道工序。

　　d.澆注混凝土：澆注混凝土時先在基面鋪設2-3cm水泥沙漿，以保證混凝土與基層結合良好。

　　e.混凝土澆注一定要按一定的方向順序分層進行，池壁混凝土澆注采用循環(huán)法，澆注厚度不超30cm。因墻體過高、澆注混凝土落差大，采用泵送混凝土軟管與串筒配合施工。保證連續(xù)澆注，但允許間歇時間為：氣溫10-20℃為90min,氣溫20-30℃為30min。振搗采用插入式振動棒。

　　f.混凝土拆模及養(yǎng)護：混凝土澆筑完成后，待其初凝后澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7天。

　　g.拆模：對于不承重池壁側模應待其強度達到5MPa以上方可拆模，承重模板應嚴格按照規(guī)范要求拆模。

　　蓋板安裝時在墻體頂部先鋪

　　1：2

　　水泥砂漿，厚25MM，蓋住檢查井墻體每邊須≥150mm，蓋板擱置后，四周用水泥砂漿塢牢，抹成

　　45°三角接縫，然后再在井蓋板上砌筑Φ700

　　圓形井筒，內外均用

　　1：2

　　水泥砂漿抹面，上面再安裝預制砼井座。預留管的處理：檢查井內的預留管的管徑，方向和標高必須符合要求，預留管應與墻體接平，一般均設置一節(jié)管道。

　　10、粗砂塢膀

　　根據(jù)設計要求，管道安裝完畢，及時用粗砂塢膀。粗砂塢膀時兩側分層對稱回填，并逐層夯實。

　　11、溝槽回填、碾壓

　�、�、管道工程必須在隱蔽驗收合格后及時回填。之前，做好回填料的取樣、檢測、試驗工作，確保符合設計規(guī)范要求。槽底至管頂以上500mm采用人工分層回填夯實（自卸車運至溝槽兩側，用人工轉入溝槽，整平、夯實，厚度控制在25cm以內）密實度符合設計要求。

　�、啤⒒靥顣r，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。

　�、恰⒃诠茼斏�500mm內，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物。

　�、�、溝槽回填順序，應按溝槽排水方向由高向低分層進行。

　�、�、溝槽兩側應同時回填夯實，以防管道移位。

　　⑹、井室等附屬構筑物回填時應四周同時進行。

　�、�、與本管線交叉的其他管線或構筑物，回填時，要做妥善處理。

　�、琛⒌缆坊鶎邮┕�

　　本工程采用商品水泥穩(wěn)定基層，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實，灑水養(yǎng)護的施工方法。

　　1、集料

　　集料的最大粒徑和級配應符合要求，不同粒徑的集料應分開攤放，材料到場應嚴格自檢，不合格材料不予驗收，立即退場。

　　2、實驗路段施工

　　在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收的下承層上填筑100m試驗路段。采用不同的厚度、不同含水量填筑，并用18T振動壓路機按不同的壓實遍數(shù)、不同的壓實方式壓實，并檢測其壓實度，確定最佳含水量、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、壓實程序。

　　3、拌制

　�、�、拌合料用YWCB-400穩(wěn)定土拌和機拌和，在正式拌和前，必須先調試好拌和機，使集料的顆粒組成和含水量符合規(guī)定的要求。集料的顆粒組成變化時，應重新調整設備。拌和后的混合料含水量應均勻，并較最佳含水量在1%左右，且無粗、細顆粒離析現(xiàn)象。

　�、�、水泥穩(wěn)定砂礫基層應在施工現(xiàn)場每天取樣一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內，并按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗、壓實度試驗等其它項目的檢測，檢測合格后方能進行路面面層施工。

　　4、運輸

　　已拌成的混合料應盡快運到鋪筑現(xiàn)場，如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。

　　5、攤鋪、整型

　　⑴、根據(jù)松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，人工配合攤鋪機將混合料按設計路拱進行攤鋪和整型，攤鋪時，應派專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部集料“窩”應該鏟除并用新混合料填補。

　　⑵、攤鋪作業(yè)的關鍵是保持其連續(xù)不斷的作業(yè)。為此，進行攤鋪作業(yè)前應有足夠的混合料運至攤鋪現(xiàn)場，一旦開始攤鋪，就要求連續(xù)不斷地進行。如果出現(xiàn)其他原因影響供料，造成供料不足，現(xiàn)場人員應及時了解情況，適當調整作業(yè)速度，以維持不間斷作業(yè)。一般情況下，作業(yè)速度應穩(wěn)定在一個合適的速度下，時快時慢會影響攤鋪質量，若停機時間過長，應按攤鋪作業(yè)結束來處理工作面。

　　6、壓實成型

　　攤鋪和整型完之后，用振動壓路機及時碾壓，碾壓時的含水量應控制在設計的±1%左右，按照操作程序均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止，確保表面平整無輪跡，且斷面正確，路拱符合設計要求。

　　7、接縫處理

　　每天的工作縫應做成橫向接縫，重新攤鋪前，應將末端斜坡挖除，并挖成一條垂直向下的斷面，然后再鋪新的混合料，在攤鋪過程中，若中斷時間超過2-3小時，重新攤鋪前應按接縫處理。

　　8、養(yǎng)生

　　基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測后應立即開始養(yǎng)生，用灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應根據(jù)氣候而定。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。灑水后，應注意表層情況，必要時可用兩輪壓路機壓實。在養(yǎng)生期間，除灑水車外應封閉交通。

　　㈤、平立石、花壇石安砌工程

　　平、立石安裝前先拉線順適，再沿線安裝，不能出現(xiàn)彎曲或折線，影響美觀。

　　1、工藝程序

　　清理基層→按圖測定位置和標高→打巴、出柱→定塊材分塊控制線→鑲貼控制段的塊材→理縫并擦凈表面→嵌縫→擦凈表面→養(yǎng)護和產(chǎn)品保護

　　2、施工要點

　　按大樣圖和匹數(shù)桿的尺寸位置鑲貼塊材控制網(wǎng)，上表面用尼龍線依照皮數(shù)桿和控制網(wǎng)掛控制線，拉直并固定好，作為控制路緣石標高和平整度的準線。

　　鑲貼：將基層清理干凈，接著鋪低流動性水泥砂漿粘結層，用抹灰鐵板拍實抹平，接著將路沿石按尼龍線和控制線的位置擺平壓實，等控制線部分的塊材貼完和砂漿終凝以后，再貼分格之間的塊材。

　　鑲貼時用靠尺靠平，嚴格控制縫隙均勻，并及時將縫口砂漿清理干凈和擦凈表面。路緣石鑲貼后應及時采取隔離措施進行保護和養(yǎng)護。

　�、�、透層油、同步碎石封層施工

　　施工工藝：清理下承層→修補裂縫及接縫→噴灑瀝青灑布透層→改性瀝青同步碎石封層

　　1、清理下承層

　　首先將路面清掃干凈；將路面上尖銳的部分予以鏟除；對于路面嚴重裂縫、破碎處，鏟除其破碎部分，并且采用瀝青混凝土填平。

　　2、接縫處理

　　用高壓空氣清除接縫內雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等)，接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料)填。

　　3、噴灑瀝青透層油

　　灑布透層瀝青要灑布均勻，當發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時，應立即用入工補灑，有積聚時應立即刮除。施工時應采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應與礦料撒布能力相協(xié)調。瀝青灑布溫度應根據(jù)施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

　　4、撒鋪碎石

　　噴灑透層油后應采用同步封層車噴灑改性瀝青、撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用16±2Kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于碎石撒鋪量不足的地方，應人工補足。

　�、�、瀝青砼路面鋪筑

　　瀝青混凝土采用廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用振動壓路機碾壓施工。

　　工藝流程：施工準備→拌合及運輸→攤鋪→碾壓→接縫、修邊和清場。

　　1、施工準備

　　⑴、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均符合合同技術規(guī)范要求，并在工程開始前一個月將混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準。

　�、�、瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均符合合同技術規(guī)范要求。

　�、�、路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上已均勻地涂上一薄層瀝青。

　�、取�檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符合要求立即糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。

　�、�、施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。

　　水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。

　　⑹、瀝青材料的準備：瀝青材料先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結料。

　�、�、集料準備，集料加熱不超過170℃，集料在送進拌和設備時的含水量不超過1％，烘干用的火焰調節(jié)適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不超過0.5%。

　　2、拌和

　　采用型號為LINT－4000型瀝青拌合設備（320T/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌和，送入拌合設備里的集料溫度符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，不超過160℃。

　　把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結團塊。

　　拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過24h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準。

　　拌和生產(chǎn)出的瀝青混合料，必須符合批準的工地配合比的要求，并在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差符合合同技術規(guī)范要求。

　　3、瀝青混合料運輸

　　瀝青混合料的運輸采用15t的自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。

　　4、攤鋪

　�、�、采用型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。

　�、啤�攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。

　�、�、上下兩層之間的橫向接縫錯開50cm以上。

　�、�、在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

　　5、碾壓

　�、拧⒁坏�瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。

　　⑵、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不低于120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。

　　采用振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

　�、恰�復壓緊接在初壓后進行，瀝青混合料不低于90℃，復壓也采用雙鋼輪振動壓路機，復壓遍數(shù)為4－6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。

　�、取⒔K壓緊接在復壓后進行，瀝青混合料不低于70℃，采用振動壓路機碾壓2－4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。

　　⑸、碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。

　�、省�為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其它認可的材料，把碾輪適當保濕。

　　6、接縫、修邊和清場

　　瀝青混合料的攤鋪盡量連續(xù)作業(yè)，控制壓路機不駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均從路上清除。

　　㈧、人行道工程

　　1、人行道基層鋪筑

　　對人行道下土基進行壓實，再鋪筑開級配碎石，澆筑水泥混凝土墊層。

　　2、人行道板鋪筑

　�、拧�對標段內兩側人行道同時施工，采用“方格網(wǎng)”法人工鋪筑。先放線，根據(jù)放線位置鋪若干條干線作為基準起沖筋作用，然后向兩邊展開。

　�、�、放線按照設計圖紙要求，與已鋪好的立石控制高程，鋪板時，采用3cm水泥砂漿調控高程，行道板頂面橫坡，一般控制為2%，局部根據(jù)具體情況適當調整。

　�、恰�A．嚴格檢查步道機制透水性磚，對其幾何尺寸、強度進行抽樣檢測，合格者方可使用。B.采用30mm厚M10水泥砂漿鋪設。C.鋪板時四角同時下落，并用木錘或皮錘敲擊平實。D.檢查外觀不應有污染、空鼓、翹動、掉角及斷裂等。平整度≤5mm，橫坡不大于0.3%，鄰塊高差＜3mm井框與路面高差±5mm。E.成形后的步道路面應達到面平、縫直、無活動現(xiàn)象。完工后，用M10水泥砂子拌和料掃漫，并灑水進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴禁行人及車輛通行。

　�、�、路燈工程

　　1、工序流程

　　測量放線→定燈位→基槽開挖→管材敷設→過街路燈管道鋼筋砼包封→井室施工→回填→澆注路燈基礎→敷設電纜→絕緣測試→路燈安裝→電氣設備安裝→實驗、調試→自檢→驗收

　　2、施工方法

　�、拧�測量放線

　�、僭陂_工之前對測繪單位提供的控制樁點進行復測，對中線控制樁和水準點的復查和增設，并在沿線布設三角控制網(wǎng)和高程控制點，對重要的控制樁和水準基點用混凝土加固保護，并引出保護樁。

　�、谠谑┕すこ讨校�定期復測控制樁和管線軸線，確保軸線正確。

　�、鄹鶕�(jù)設計給定的規(guī)劃樁，用全站儀測量電力埋管中心線，放線時以檢查井作為位置控制點，在曲線段首先計算出曲線要素，在確定管線位置，檢查井位置造好栓樁記錄。

　�、芸刂坪秒娏β窆芗熬�室的基礎位置、尺寸及基底標高，嚴格按照設計要求控制各個部位尺寸及縱橫坡度。

　　⑵、燈定位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以設計燈位間距為基準確定路燈安裝位置。

　�、恰⒒�槽開挖

　　根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用明挖開槽施工，采用挖掘機機械開挖和人工配合的方式�；�槽開挖時挖掘機按1：0.33的坡比進行開挖。機械開挖至距設計標高20cm，剩余部分采用人工集中挖除并進行找平。開挖過程中嚴禁超挖，若出現(xiàn)超挖，用C15混凝土墊層找平。

　　基槽開挖的底寬度要滿足施工作業(yè)面的要求，基槽開挖的底寬度在墊層兩邊各加20cm的工作面。開挖過程中以經(jīng)緯儀控制軸線，以水準儀控制高程，軸線偏移量和高差控制在規(guī)范允許的范圍內。

　　⑷、管道敷設

　　①管道運輸、堆放

　　a.管材運輸時，應放置平穩(wěn)，禁止人貨同車。

　　b.管材卸車時，應輕拿輕放，不得直接自車上推下，應人工或吊車搬運，加以保護，以防止碰撞損壞。

　　c.管道運至施工現(xiàn)場后，應按類別、型號規(guī)格分開堆放整齊，產(chǎn)品堆放場地應平整。堆碼高度小于1m，分層交叉堆放，承插口部位應交錯放置，防止擠壓變形。

　�、诠艿腊惭b

　　a.安裝前對管材逐根檢查，有無裂紋、彎曲質量等缺陷，按廠家技術要求進行安裝。

　　b.用清潔抹布擦凈管子的插入端外表面和承插端里面。

　　c.為了易于插入可以使用潤滑劑，其方法即將潤滑劑均勻地涂敷在插入端四周表面。潤滑劑應使用中性洗凈劑的溶液或起泡沫的肥皂，切忌使用油和潤滑脂，以免使橡膠圈老化。

　　d.保護管的連接和敷設：先將管子配置好，然后按順序將管插接。插管時可用機械（插管機）操作，也可用槌打的方法插入。采用槌打的方法時，需在管道的槌打端頭墊上厚木板進行槌打。對向配管的，將管切斷，將切管一頭插入，一頭采用中間接頭連接，或兩頭均采用中間接頭連接。

　　⑸、模板工程

　　模板及其支撐系統(tǒng)必須滿足以下要求：保證結構構件各部分的形狀尺寸和相互間位置的正確，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板接縫要嚴密，不得漏漿，便于模板的拆除。

　　現(xiàn)場施工用的模板在指定的加工場制作并進行流水施工周轉使用，模板表面要涂滿隔離劑；施工前要澆水濕潤模板，固定在模板上的預埋件和預留洞均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準確。模板的安裝采取分層分段支模的方法。

　　模板安裝完成后，必須對結構位置進行復核，在確認無誤后方可向現(xiàn)場監(jiān)理工程師申請混凝土搗制施工。

　�、省⒒炷�土施工

　　混凝土采用商品混凝土，澆筑連續(xù)進行，采用插入式振動器。每一振點的振搗延續(xù)時間，應使表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落；插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板等，注意要“快插慢拔，直上直下，不漏點”。

　　砼應在澆筑完畢后的12h以內對其進行覆蓋和澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護時間不得小于7d，在拆模之前均應連續(xù)保持濕潤。

　　⑺、模板拆除

　　待混凝土強度達到2.5MPa后可進行側模拆除，拆模時注意成品保護，避免拆模時造成成品混凝土的破損。

　�、�、井室施工

　�、俟艿腊惭b后即可進行檢查井的砌筑。砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。

　�、谄鲋�檢查井所用的磚，質量應符合設計、規(guī)范要求。砌磚前，讓磚吃透水，表面潤濕。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。

　�、燮鲋�井，注意尺寸。掛線校核尺寸，每皮檢查，看有無偏移。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側，用砂漿碎磚搗插密實，其余逐層將磚砌妥當，務使不滲漏。

　�、苊刻炱鲋�結束時，清除跌落在井內的灰漿磚碎。

　　⑤井砌完后，及時裝上井蓋，安裝前校核井環(huán)面標高與路面標高是否一致。無誤后，再坐漿墊穩(wěn)。

　　⑥磚壁砌筑保證砂漿飽滿、平整；抹灰抹實壓光，無空鼓、裂縫等現(xiàn)象；內、外批檔光亮；井環(huán)、井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。

　�、�、回填

　�、匐娎|保護管安裝以及井砌筑完成后,為保證回填的密實度,管道兩側同時回填砂,回填時兩側高差不超過10cm,管頂以上至基礎部分以原土回填。

　�、诨靥钍┕で皯�先做碾壓試驗,驗證碾壓質量能否達到設計密實度要求。

　　③回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度不大于30cm，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓或過壓。

　　④管頂以上的土方回填采用人工配合小型機械進行，分層填筑分層碾壓，每層厚度不超過30cm，管頂以上10cm-30cm厚范圍用人工夯實，其余用機械碾壓，壓實度以達到設計及規(guī)范要求為準。

　�、�、澆注路燈基礎：按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的基坑，金屬構件進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和奴氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（ZBJ36011）的有關規(guī)定。

　　⑾、敷設電纜：應符合下列要求

　�、匐娎|型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；

　�、陔娎|的固定、間距、彎曲半徑應符合規(guī)定；

　�、垭娎|接頭良好，絕緣應符合規(guī)定；

　�、茈娎|溝應符合要求，溝內無雜物；

　�、荼Ｗo管的連接、防腐應符合規(guī)定；

　　⑥電線、電纜保護管采用PVC塑料管。

　�、吖軆却┚�用ф1.2～2.0㎜鐵絲作帶線，導線與帶線綁扎接頭應平滑便于穿線，穿線各護口應齊整，本工程管路較長可往管內吹入適量滑石粉便于穿線，穿線時注意同一導線必須穿于同一管內；不同回路，不同電壓和交流與直流的導線，不得穿入同一管內；導線在變形縫處，補償裝置應活動自如，導線應留有一定余度。導線連接：導線連接應注意導線接頭不能增加電阻值；受力導線不能降低原機構強度；不能降低原絕緣強度。

　　⑿、路燈安裝規(guī)定

　�、俾窡舭惭b高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。

　�、诨�礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定，基礎混凝土強度等級不應低于C20，基礎內電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面30～50㎜。澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。

　�、蹮艟甙惭b縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜。

　�、軣纛^固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合規(guī)定。

　�、菰跓舯�、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200㎜。

　　⑥路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（ZBJ36011）的有關規(guī)定。

　�、吒鞣N螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。

　�、�、設備安裝

　�、俨牧系綀龊蠼�(jīng)開箱檢驗；經(jīng)業(yè)主同意后方可進行安裝使用。

　�、谟谜{試設備、儀表、儀器必須經(jīng)國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調試時應有詳細記錄。

　�、垭娎|敷設前，應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應有交叉。

　�、馨惭b完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調試，并作好調試記錄。

　�、莞鞣猪椪{試完成后，可進行系統(tǒng)調試，聯(lián)動調試，試運行并作好記錄。

　�、�、綠化工程

　　1、喬木、灌木種植

　�、拧⒍ㄎ�

　　在種植前先進行測量、定位，要求位置準確，行間距絕對無誤。

　　自然式樹木種植方法有兩種，一種為單株作孤植，一般在設計圖上標有單株的位置；另一種為群植，在圖上只標明樹叢、片林的

　　范圍，而未確定株位，本工程以第一種為主。

　�、�、選擇適宜的栽植季節(jié)和時期

　　落葉喬木和灌木的挖掘和栽植，應在春季解凍以后，發(fā)芽以前，或在秋季落葉以后冰凍以前進行。常綠喬木和灌木的挖掘和栽植，應在春季解凍以后，發(fā)芽以前進行，或在秋季新梢停止生長以后，

　　降霜以前進行。

　�、�、挖穴

　　挖穴的質量，對苗木以后的生長有很大的影響。除按設計確定位置外，應根據(jù)根系或土球大小、土質情況來確定穴徑大小（一般應比規(guī)定的根系或土球直徑大20-30厘米）；根據(jù)樹種根系類別，確定穴的深淺。穴或溝槽口徑應上下一致，以免植樹時根系不能舒

　　展或填土不實。

　　挖穴的操作方法：手工操作和機械操作。

　　手工操作：主要工具有鋤、鍬或十字鎬等。具體操作方法：以定點標記為圓心，以規(guī)定的穴徑（直徑）先在地上劃圓，沿圓的四周向下垂直挖掘到規(guī)定的深度。然后將坑底挖（刨）松、整平。栽植露根苗木的穴底，挖（刨）松后最好在中央堆個小土丘，以利樹

　　根舒展。

　　挖穴機械操作：挖穴機械的種類很多，必須選擇適當?shù)臋C械設備。操作時軸心一定要對準定點位置，挖至規(guī)定深度。整平坑底，

　　必要時可加以人工輔助修整。

　�、取⑵鹈�

　　起掘苗木的質量，直接影響樹木栽植的成活和以后的綠化效果。掘苗質量雖與原有苗木的質量有關，但與起掘操作有直接的關系。拙劣的起掘操作，可以使原優(yōu)質的苗木，由于傷根過多而降級、甚至不能使用。起掘苗質量還與土壤干濕、工具鋒利程度有關。此外，起掘苗木還應考慮到如何節(jié)約人工、包裝材料、減輕運輸?shù)冉?jīng)濟因

　　素，應根據(jù)不同的樹種，采用適當?shù)姆椒ā?/p>

　　露根法（裸根掘苗）：露根法適用處于休眠狀態(tài)的落葉喬、灌、藤木，但有些不宜裸根移植的落葉樹和名貴苗木必須帶土球移植。此法操作簡便，節(jié)省人力、運輸及包裝材料。但由于易損傷大量的須根；崛起后至移栽前，須根部裸露，容易失水干燥；根系恢復需

　　要較長時間。

　　帶土球掘苗：將苗木的一定范圍內，連土掘削成球狀，用蒲包、草繩或其它軟材料包裝起出。由于在土球范圍內須根未受損傷，并帶有部分原有適合生長的土壤，移植過程中水分不易損失，對恢復

　　生長有利。

　�、伞⑦\苗與假植

　　苗木的運輸與假植的質量，也是影響植樹成活的重要環(huán)節(jié)，實踐證明“隨挖、隨運、隨栽”對植樹成活率最有保證。也就是說，苗木從挖掘到栽好，應爭取在最短時間內完成，這樣可以減少樹根在空氣中暴露的時間，減少水分蒸騰，對樹木的成活是大有好處的。

　　①裝車前的檢查：運苗裝車前，須仔細核對苗木的種類與品種、規(guī)格、質量等，凡不符規(guī)定要求的，應向售苗方提出予以更換。

　�、谘b運帶土球苗木

　　1.2米以下苗木可以立裝；2米以上的苗木必須斜放或平放。土球向前，樹梢向后，并用木架將樹冠架穩(wěn)。土球直徑大于20厘米的苗木只裝一層，小土球可以碼放2至3層。土球之間必須安放緊密，

　　以防搖晃。土球上不準站人和放置重物。

　�、勖缒具\輸

　　運輸途中，押運人要和司機配合好，經(jīng)常檢查苫布是否漏風。短途運苗中途不要休息。長途行車必要時應灑水浸濕樹根，休息時

　　應選擇蔭涼之處停車，防止風吹日曬。

　　④苗木卸車

　　卸車時要愛護苗木，輕拿輕放。帶土球苗卸車時不得提拉樹干，而應雙手抱土球輕輕放下。較大的土球用起重機卸車，若沒有條件時應事先準備好一塊長木板從車箱上斜放至地，將土球自木板上順

　　勢慢慢滑下，但絕不可滾動土球。

　�、菁僦�

　　苗木運到施工現(xiàn)場未能及時栽完，裸根苗木或帶土球的苗木應

　　選用濕土將苗根埋嚴。此方法稱為“假植”。

　　帶土球的苗木，運到工地以后，如一、二天內不能栽完，應選擇不影響施工的地方，將苗木碼放整齊，四周培土，樹冠之間用草繩圍攏。假植時間較長者，土球間隔也應填土，并根據(jù)需要經(jīng)常給苗木葉面噴水。假植期間根據(jù)需要，應經(jīng)常給常綠苗木的葉面噴水。

　�、�、栽植

　　帶土球苗的栽植方法：栽植土球苗木時，須先量好坑的深度與土球高度是否一致，如有差別應及時挖深或填土，絕不可盲目入坑，造成來回搬動土球。土球入坑后應先在土球底部四周墊少量的土，將土球固定，注意使樹干直立。將包裝材料剪開，并盡量取出包裝材料（易腐爛之包裝物可以不�。�。隨即填入好的表土至坑的一半，用木棒于土球四周夯實，再繼續(xù)用土填滿穴并夯實，注意夯實時不

　　要砸碎土球。最后用土在坑的外緣做好灌水堰。

　�、獭⒃灾埠蟮木S護管理

　�、倭⒅е�：較大苗木為了防止被風吹倒，應立支柱支撐。支撐

　　分為單柱支撐、十字支撐、扁擔支撐和四角支撐。

　　單柱支撐：用固定的木棍或水泥樁，斜立于下風方向，深埋入土30厘米。支柱與樹干之間用三角帶隔開，并將兩者捆緊。十字支撐：用兩根木棍在樹干兩側，斜立釘入土中，兩根木棍端部交叉于

　　樹干2/3處，并用草繩捆緊。扁擔支撐：用兩根木棍在樹干兩側，垂直釘入土中，支柱頂部捆一橫檔，先用草繩將樹干與橫檔隔開，以防擦傷樹皮，然后用草繩將樹干與橫檔捆緊。四角支撐：宜在樹干高2/3處結扎，用毛竹或鋼絲繩固定，四角撐的一根撐桿必須在主風向上位，其他三根可均勻布置。

　�、诠嗨�：水是保證樹木成活的關鍵。

　　開堰、苗木栽植后，先用土在原土坑的外緣起高約15厘米左右

　　的圓形地堰，并用鐵鍬或其他工具將土拍打牢固，以防漏水。

　　灌水：苗木栽好后，無雨天氣在24小時之內，必須灌上第一遍水。水要澆透，使土壤充分吸收水分，有利土壤與根系緊密結合。

　�、鄯鲋狈庋�

　　扶直：澆第一遍水滲入后的次日，應檢查樹木是否有倒、歪現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后應及時扶直，并用細土將堰內縫隙填嚴，將苗木固定好。

　　中耕：水分滲透后，用小鋤或鐵耙等工具，將土堰內的表土鋤松，稱為“中耕”。中耕可以切斷土壤的毛細管，減少水分蒸發(fā)，

　　有利保墑。植樹后澆水之間都應中耕一次。

　　封堰：澆水并待水分滲入后，用細土將灌水堰內填平，使封堰土堆稍高地面。土中如果含磚石雜物，應挑揀出來，以免影響下次

　　開堰。

　　2、花卉種植方法

　�、�、整地

　　栽培花卉的土壤，必須深厚、肥沃、疏松。開辟地塊之前，一定要先整地，將土壤深翻40-50厘米，挑出草根、石頭及其它雜物。如土質不好，則應全部換上好土。根據(jù)需要，施加適量的肥性中和、

　　肥效長久、經(jīng)充分腐熟的有機肥料作底肥。

　�、啤⒃灾�

　�、倨鹈�

　　裸根苗：應隨栽隨起，盡量保持根系完整。

　　帶土球苗：如果花圃地土干燥，應事先灌水。起苗時要保持土球完整、根系豐滿；如果土壤過于松散，可用手輕輕捏實。起苗后，最好于陰涼處囤放一、二天，再運苗栽植，這樣可以保證土壤不松

　　散，又可緩緩苗，有利花卉成活。

　�、诨�苗栽入的基本方式

　　可以將幼苗直接定植，但應保持合理的行株距；也可以直接在

　　種植地塊內播花籽，出苗后及時管理。

　　重點花卉，一般應事先在花圃內育苗，待花苗基本長成后，于

　　適當時期，選擇符合要求的花苗，栽入地塊內。

　�、墼灾卜椒�

　　栽花前幾天，種植地應充分灌水滲透，待土壤干濕合適后即可

　　栽植。運來的花苗應存放在陰涼處。帶土球的花苗，應保持土球完整；裸根花苗在栽植前可將須根切斷一些，以促使其速生新根。

　　栽植穴要挖大一些，保證根苗舒展。載入后用手壓實土壤，并

　　隨手將余土耙平。栽好后及時灌水。

　�、茉灾岔樞�

　　單個的獨立花帶，應由中心向外的順序退栽。一面坡的花帶，應由上向下栽。高低不同品種的花苗混栽時，應按先高后低的順序栽植。宿根、球根花卉與一、二年草花混栽時，應先栽宿根花卉，后栽一、二年草花。

　　模紋式花帶，應先栽好圖案的各條輪廓線，然后再栽內部填充

　　部分。大型花帶可分區(qū)、分塊栽植。

　�、菰灾查g距和深度

　　栽植間距：花苗的栽植間距，要以植株的高低、分葉的多少、

　　冠叢的大小而定，以栽后不露地面為原則。

　　栽植深度：栽植的深度，對花苗的生長有很大的影響。栽植過深，花苗根系生長不良，甚至會腐爛死亡；栽植過淺，則不耐干旱，而且容易倒伏。一般栽植深度，以所埋之土剛好與根莖處相齊為最好。球根類花卉的栽植深度，應更加嚴格控制，一般復土厚度應為

　　球根高度的1-2倍。

　　（十一）、交通標線工程

　　在材料運往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)量工程審查批準，所有運往工地的涂料、底油及玻璃珠的質量均應符合有關的技術標準。

　　標線施工工序如下：

　　材料抽檢→材料的熔融→到達現(xiàn)場→安全措施→清掃路面→路面標線放樣→噴涂底漆→標線施劃修整→清現(xiàn)現(xiàn)場→進行自檢→驗收。

　　1、路面標線

　�、拧⒃O置標線的路面表面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。

　　⑵、為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準。

　�、�、標線的顏色為白色和黃色，符合《路面標線涂料》的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具采用自行式機械。

　　⑷、標線寬度、虛線長及間隙、點線長及間隙、雙標線的間隔，按《道路交通標志和標線》規(guī)定辦理。

　�、�、特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸按《道路交通標志和標線》規(guī)定辦理。

　�、省⑺�有標線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。

　�、�、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均清除，路面應修補，材料應更換。

　�、�、涂料在容器內加熱時，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。

　�、�、涂料噴涂于路面時的溫度，符合涂料生產(chǎn)商的使用說明的要求。

　�、�、噴涂施工在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10度時暫時停止施工。噴涂標線時，制定交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。對材料缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標線，清除并予以更換。

　　2、輪廓標的設置

　�、拧⒃O置間距及其它規(guī)定按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進行。

　　⑵、在降雨、風速過大或溫度過高過低時，不進行設置。

　�、�、輪廓標按圖紙要求進行施工，安裝就位無誤后，將定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產(chǎn)生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。

施工技術方案3

　　一、工程概況

　　該工程建筑面積*****m2,工程包括水管路、風管路的制作、安裝、保溫及中央空調機組、組合式空調箱、風機盤管的安裝。

　　本公司專業(yè)從事中央空調工程的設計與施工，具有豐富的設計加工和施工經(jīng)驗，對于本工程，公司將委派有多年經(jīng)驗的工程師擔任設計并參加施工管理，以確保本工程達到優(yōu)質工程。

　　二、施工方案的選擇

　　在施工過程中，往往有不同的施工方法可供選擇。制定施工方案時應根據(jù)工程特點、工期要求、施工條件等因素，進行綜合權衡，選擇適用于本工程的最先進、最合理、最經(jīng)濟的施工方法，以達到降低工程成本和提高勞動生產(chǎn)率的預期效果。

　　根據(jù)圖紙要求，結合本公司從事中央空調安裝的實際經(jīng)驗，將本工程各項目的安裝工藝和相應的施工方法具體說明如下：

　　1 分項工程施工工藝流程圖示：

　　機組位置的定位——機組組裝或吊裝

　　風管路安裝工藝流程：

　　測量、放線——確認主體結構軸線及各面中心線——以中心線為基礎，做風管路的安裝——校正位置——管道與機組的連接——做風管路驗收檢查——保溫

　　水管路安裝施工工藝流程：

　　測量、放線——根據(jù)管路不同位置設支架，固定架，吊筋——按圖紙所示位置安裝水管路——與機組連接(包括風機盤管)——壓力實驗——外表面的防腐防銹處理——保溫——清潔整理——檢查驗收

　　2 分項工程施工方法

　　風管路安裝施工，采用工廠和現(xiàn)場相結合方式進行，即所有風管道和吊筋、風口及閥門等組件均在場外加工，經(jīng)質檢合格后運往工地現(xiàn)場安裝，并按照下列方法進行施工：

　　測量放線：由專業(yè)技術人員確定管道的位置，并在兩端定位中拉線以確保管道安裝平直

　　風管及部件安裝

　　1)風管及部件穿墻，穿墻時，應設予留孔洞，尺寸和位置應符合設計要求。

　　2)風管和空氣處理室內，不得鋪設電線以及輸送有毒、易燃、易爆氣體或液體的管道。

　　3)風管與配件可拆卸的接口及調節(jié)機構，不得裝設在墻或樓板內。

　　4)風管及部件安裝前，應清除內外雜物及污物，并保持清潔。

　　5)風管及部件安裝完畢后，應按系統(tǒng)壓力等級進行嚴密檢驗，漏風量應符合《通風與空調工程施工及驗收規(guī)范》第37頁之規(guī)定。

　　6)現(xiàn)場風管接口的位置，不得縮小其有效截面。

　　7)風管支、吊架的施工應符合下列規(guī)定：

　�、亠L管與部件支、吊架的預埋件，射釘或膨脹栓位置應正確，牢固可靠，埋入部分應去除油污，并不得涂漆。

　　②在磚墻或混凝土上預埋支架時，洞口內外應一致，水泥沙漿搗固應密實，表面應平整，預埋應牢固。

　　③用膨脹螺栓固定支架時，應符合膨脹螺栓使用技術的規(guī)定。

　�、苤У跫艿男褪綉�符合設計規(guī)定。當設計無規(guī)定時，應按下列規(guī)定執(zhí)行。

　　(I)靠柱安裝的水平風管宜用懸臂支架或有斜撐支架;不靠墻或柱安裝的水平風管宜用托底吊架，直徑或邊長小于400mm的風管可采用吊帶式吊架。

　　(II)靠墻安裝的垂直風管宜用懸臂托架或有斜撐支架，不靠墻柱穿樓板安裝的直風管宜采用抱箍支架，室外或屋面安裝的立管應用井架或拉索固定。

　　⑤吊架的吊桿應平直，螺紋應完整，光潔。吊桿拼接可采用螺紋連接或焊接。螺紋連接任一端的連任一端的連接螺紋均應長于吊桿直徑，并有防松動措施;焊接拼接宜采用搭接，搭接和長度不應少于吊桿直徑的6倍，并應在兩側焊接。

　�、拗У跫苌系穆菘讘�采用機械加工，不得用氣割開孔。

　　⑦矩形風管抱箍支架應緊貼風管，折角應平直，連接處應留有螺栓收緊的距離;圓形風管抱箍圓弧應均勻，且應與風管外徑相一致，抱箍應能箍緊風管。

　　8)風管安裝時應及時進行支吊架的固定和調整，其位置應正確，受力應均勻�？烧{隔振支架，吊架的拉伸或壓縮量應按設計要求調整。

　　9)支吊架不得設置在風口、閥門、檢查門及自控機構處;吊桿不宜直接固定在法蘭上。

　　10)風管支、吊架的間距，如設計無要求，應符合下列規(guī)定：

　�、亠L管水平安裝，直徑或長邊尺寸小于400mm，間距不應大于4M;大于或等于400mm，不應大于3m。

　　②風管垂直安裝，間距不應大于4m，但根立管的固定件不應少于2個。

　　③戶外保溫風管支、吊架的間距應符合設計要求。

　　11)法蘭墊片的厚度宜為3-5mm，墊片應與法蘭間平，不得凸入管內。

　　12)法蘭墊片的材質，當設計無要求時，可按下列規(guī)定執(zhí)行：

　　①輸送空氣溫度低于70℃的風管，應采用石棉橡膠板等。

　�、谳斔涂諝饣驘煔鉁囟雀哂�70℃的風管，應采用石棉橡膠板等。

　　③輸送含有腐蝕性介質氣體的風管，應采用耐酸橡膠板或軟聚乙烯板等。

　　④輸送產(chǎn)生凝結水或含有蒸汽的潮濕空氣的風管，應采用橡膠板或閉孔海綿橡膠板等。

　�、葸B接法蘭的螺栓應均勻擰緊，其螺母應在同一側。

　　13)風管的調節(jié)裝置(多葉閥、蝶閥、插板閥等)，應安裝在便于操作的部位。

　　14)防火閥安裝，方向位置應正確，易熔件應在系統(tǒng)安裝后裝入。

　　15)各類風口的安裝應平整，位置應正確，轉動部分靈活，各風管的連接應牢固。

　　16)安裝柔性短管應松緊適當，不得扭曲。

　　水管及部件的安裝

　　在管道安裝工程中，螺紋連接、焊接及法蘭連接是常用的幾種連接方法。比如系統(tǒng)的立管，支管等管徑較小常用螺紋連接，干管，室外管道等一般采用焊接，閥門，減壓閥，除污器等管路附屬設備與管子連接，采用何種方法，在施工過程中視具體情況而選定。

　　鋼管螺紋連接與管螺紋加工：

　　一般管徑在15-40mm的小管子都采用螺紋連接，定期檢修的設備也采用螺紋連接，使拆卸安裝較為方便，管螺紋的規(guī)格符合規(guī)范要求，管子和螺紋閥門連接時，管子上的外螺紋長度應比閥門上內螺紋長度短1-2mm扣絲，以避免因管子擰過頭頂壞閥芯，同理，其它接口管子外螺紋長度也應比所連接配件的內螺紋略短些。

　　管螺紋加工：

　　從質量方面要求，螺紋應端正，光滑無毛刺，無斷絲缺口，螺紋松緊度適宜，以保證螺紋接口的嚴密性，填充材料可采用聚乙烯膠帶管麻絲混白鉛油。

　　鋼管焊接：

　　要求焊縫處無縱橫裂紋，氣孔及夾渣;管子內外表面無殘渣，坑和明顯的焊瘤，通常用水壓試驗，試驗壓力為工程壓力的1.25-1.5倍，要求在規(guī)定的試驗壓力下進行檢查，不滲水漏水為合格。管道穿過建筑物基礎預留孔洞的尺寸一般比管徑大2倍左右，并加設套管，套管中用保溫材料填空，如果穿過樓板套管上端應高出地面20mm，防止上層房間地面水滲流到下層房間，下端與樓板底平。

　　管道支架，根據(jù)結構形式可將支架分為托架、吊架、管卡三種。前兩種托吊水平管道，多在現(xiàn)場制造，管卡固定立管可采購，一般士干管離墻或柱子表面凈距不小于60mm，產(chǎn)支管離墻凈距為30mm。所有預留孔凍及支架埋設處的墻面應在管道安裝后，裝修工程完工前填堵。管路連接后要保證10m管卡上，當直徑d<100mm時，縱橫方向的彎曲允許偏差小于5mm;d>100mm時，縱橫方向的彎曲允許偏差小于10mm。全長在25mm以上時，橫向彎曲允許[偏差小于25mm。多條平行管段在同一平面上，間距允許偏差3m。支吊架不得設在焊縫處，應距焊縫不小于50-100mm施焊時要注意清理吹進管內的氧化鐵熔渣以免堵塞管道。

　　防腐和保溫

　　1、風管和管道噴涂底漆前，應清除表面的灰塵，污垢與銹斑，并保持干燥。

　　2、油漆不應在低溫或潮濕環(huán)境下噴涂。

　　3、噴、涂油漆，應使漆膜均勻，不得有堆積，漏涂，皺紋氣泡、摻雜及混色等缺陷。

　　4、風管、部件及設備經(jīng)質量檢驗合格后，方可保溫。

　　5、風管與設備的保溫如用卷，散材料，厚度應均勻，包扎牢固，不得有散材外露的缺陷。

　　三、施工進度計劃的編制

　　1、編制依據(jù)：

　　(1)工程的設計圖紙及其它技術經(jīng)濟資料;

　　(2)業(yè)主具體要求;

　　(3)行業(yè)標準、規(guī)范及定額;

　　(4)技術設計及說明等。

　　2、編制原則：

　　(1)確保工程質量的前提下，使進度最快，工期最短;

　　(2)全盤規(guī)劃系統(tǒng)連貫，責任落實;

　　(3)作為總細具體規(guī)范和指導，成為詳細編制的依據(jù);

　　(4)甲方預付款和進度計劃支付，確保加工、施工周期;

　　(5)我方提供空調圖紙及相關資料齊備，現(xiàn)場具備開工條件確保我方施工能依計劃進行。

　　3、編制方法：

　　應用現(xiàn)代工程建設的流水施工作業(yè)技術。(根據(jù)本公司多個工程施工經(jīng)驗，土建單位能提供詳細施工進度，本公司施工進度依土建)

　　四、常用的施工機具

　　為了不斷地提高機械化施工水平，目前國內已將一批通風管道加工使用先進機具，用到實際工程中，不僅減輕了勞動強度，而且還提高了工程質量。通風空調工程施工機具應根據(jù)工程的規(guī)模及技術要求等實際情況進行選擇。

　　五、質量與安全措施

　　通風空調工程在施工中，除遵照《通風空調功程施工驗收規(guī)范》及《建筑工程安全操作規(guī)程》所規(guī)定的條例外，還應結合工程的具體情況，制訂質量和安全生產(chǎn)的具體措施。

　　1、質量方面

　�、賹�管樂譜

　�、诒苊怙L管內壁受到污染，提高風管制作和風管連接的嚴密性，保證空氣潔凈系統(tǒng)的運行效果。

　�、鄄讳P鋼板和鋁板風管的制作，安裝，根據(jù)材質特性采取措施，防止降低風管抗腐蝕能力。

　�、苤朴喐鞴しN之間的銜接配合的技術組織措施，以確保工程的整體進度。

　�、葜朴嗞P鍵性設備試運轉和系統(tǒng)、試驗調整的技術措施。

　　2、安全方面

　　根據(jù)“管生產(chǎn)、管安全“的原則，各級領導直至工人，必須認真貫徹國家和上級頒發(fā)的有關安全生產(chǎn)和勞動保護的政策，法令和規(guī)章制度。在編制施工方案中必須有安全技術措施，防止傷亡事故的發(fā)生。根據(jù)通風空調工程的作業(yè)特點，除按制訂的安全技術措施施工外，還應對施工人員加強安全技術教育，遵守《建筑安裝工人安全操作規(guī)程》。施工人員進入施工現(xiàn)場，應遵守下列要求：

　　1)進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，正確地使用個人勞動保護用品。

　　2)距地面3m以上作業(yè)要有防護攔桿，擋板或安全閥。如無安全設施必須帶好安全帶。

　　3)從事高空作業(yè)要定期進行體格檢查，凡患有高血壓，心臟病，貧血病等不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。

　　4)高空作業(yè)所用的工具放入工具袋(套)內，不準上下拋擲傳遞物體。

　　5)梯子不得缺擋，不得墊高使用。使用梯子的上端要扎牢，下端采取防滑措施。

　　6)設備清洗應使用煤油，清洗場地要通風良好，嚴禁煙火。

　　7)設備試運轉時，除遵守單項安全技術措施外，不準在設備運轉時進行擦洗和修理，并嚴禁將頭、手伸入機械行程范圍內。

　　8)操作風管卷圓機，咬口機等施工機械，手不得直接推進工件。咬口時，手不準放在咬口機的傳送軌道上;工件要扶穩(wěn)，手指距軋滾距離不小于5cm。

　　9)從事礦渣棉，玻璃纖維棉(氈)等保溫作業(yè)，衣領，袖口，褲口都應扎緊。

　　10)聚苯乙烯板使用電熱切割，應使用36V電壓大安全變壓器。

施工技術方案4

　　1.對工程施工方案編制人員的要求

　　施工方案的編制人員是施工工程的設計師，必須樹立“安全第一”的思想，從施工圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場地環(huán)境條件，根據(jù)工程的特點，科學地選擇施工方法、施工機械、變配電設施及臨時用電線路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環(huán)節(jié)，因此，工程施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規(guī)范、標準及施工現(xiàn)場的安全要求，如《農(nóng)村低壓電力技術規(guī)程》、《農(nóng)村低壓電氣安全工作規(guī)程》等，還必須熟悉相應的專業(yè)技術知識以后，才能在編制工程施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現(xiàn)場人員的認真貫徹達到目標要求。

　　施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度，確保工程質量和安全、科學、合理、有序地指導施工的作用。

　　2.安全技術措施編制的主要內容及注意事項

　　（1）從施工工程整體考慮。線路架設前首先考慮工程施工期間對周圍道路、行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（如設立安全區(qū)域、標示牌），安全通道及高處作業(yè)隊下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重以外安全防護范圍等。負責的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節(jié)。

　　（2）季節(jié)性工程施工的安全技術措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風等。

　　安全技術措施編制內容不拘一格，按其施工項目的負責、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點，但施工方案必須貫徹“安全第一、預防為主”的原則。為了進一步明確編制安全技術措施的重點，應抓住：①防高空墜落；②防觸電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應的措施，內容要充實，有針對性。

　　（3）技術措施指的是為保證人員安全施工和設備安全運行，從技術上對設備和人員操作采取的措施。制定技術措施時，應視工作對象和內容，以規(guī)程為依據(jù)，特別是要根據(jù)現(xiàn)場實際情況編寫。編寫技術措施時，應詳細了解施工現(xiàn)場的實際情況，掌握電網(wǎng)運行方式，明確帶電設備，對需要檢修和處理的設備從技術上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術上加以防范，以保證工作的安全進行。

　�。�4）安全措施應從人員教育、危險點預控、措施落實、安全管理等方面進行詳細的安排，尤其要進行深入的危險點分析。實行預控就是要根據(jù)作業(yè)內容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀態(tài)（包括人員情緒）、設備實際等去分析，查找可能導致人為失誤事故的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度逐一制定防范措施，不得照搬規(guī)程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。安全措施應詳細體現(xiàn)工程施工過程中逐級監(jiān)督、逐級管理、層層落實安全責任的思想，責任到人，確保各項措施落到實處。對工程施工過程中涉及的較為特殊的作業(yè)項目，在安全措施中要加以特別體現(xiàn)。

　　3.認真做好安全技術交底和檢查落實

　�。�1）工程開工前，工程負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術措施的關鍵。施工單位安全負責人核對現(xiàn)場安全技術措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應對措施進行完善，直至符合要求方可開工。

　　（2）施工過程中，現(xiàn)場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工作程序中安全技術措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規(guī)范的過程。

　　（3）安全技術交底要結合規(guī)程及安全施工的規(guī)范標準進行，避免口號式，無針對性的較低。并認真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責任心。同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行，達到既定的施工安全目標。

施工技術方案5

　　一工程概況

　　1.工程概況

　　中國氣象科技大廈工程總建筑面積40000m2，建筑高度約25m，本建筑由地下二層、地上六層組成，其中地下二層為人防，地上各層為商業(yè)用房，中庭，多功能廳，會議室，波音室等。施工范圍：空調水系統(tǒng)、空調通風系統(tǒng)、消防防排煙系統(tǒng);

　　2.管理單位：

　　業(yè)主：

　　總承包商兼主體工程承包商：

　　設計單位：

　　監(jiān)理單位：

　　3.施工特點：

　　施工面積大4萬平方米，絕對工期120日;

　　通風材質：鍍鋅鐵板;

　　甲供物資不論是類型及數(shù)量都較多，因此要求現(xiàn)場設置專職的材料員負責甲供物資的管理，并建立收支臺帳;

　　二編制依據(jù)

　　1 招標文件

　　2 施工圖

　　3 主要規(guī)程規(guī)范

　　3.1 《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》GBJ19-87(20xx)年版

　　3.2 《民用建筑采暖通風設計技術措施》

　　3.3《高層建筑設計防火規(guī)范》GB50045-95(20xx年版)

　　3.4 《廣播電視工程設計防火標準》GYJ133-88

　　國家現(xiàn)行的采暖、通風、防火施工及驗收規(guī)范

　　三主要項目的施工方案

　　1.空調專業(yè)通風施工方案

　　2.空調專業(yè)空調水施工方案

　　3.設備運輸?shù)跹b方案

　　4.成品保護方案

　　5.專業(yè)調試方案

　　四施工方法和施工工藝

　　1.主要工程量

　　各種風機83臺;各種空調機組、新風機組14臺;各種防火閥306臺;各種閥部件約1000臺;通風管道面積20000平方米;風口約3000個;風機盤管570臺，冷暖空調9臺，冷卻塔3臺。

　　2.技術準備工作

　　2.1 根據(jù)工程特點認真做好圖紙自審、會審，并作好記錄，充分了解設計意圖。

　　2.2 施工前，安排專業(yè)工程技術人員對技術工人進行專項交底、工程內容交底、工藝流程交底，使所有施工人員在進入施工現(xiàn)場前，熟悉所安裝設備的性能、特點及要求，做到胸中有數(shù)。

　　2.3 通過認真審核施工圖紙后，分部位、按系統(tǒng)及時繪制出風管加工大樣圖，并委托通風專業(yè)加工廠進行加工制作。

　　2.4 根據(jù)圖紙做好施工預算及各種設備、閥部件的型號、規(guī)格、數(shù)量、進場日期的統(tǒng)計，提交物資部門，經(jīng)批準后進行物資的采購加工定貨，確保各項物資按時到場。

　　2.5 施工前應根據(jù)建筑孔洞圖進行孔洞的復核，并做好記錄工作。

　　3.主要施工方法及技術要求

　　3.1 通風專業(yè)

　　3.1.1 風管及部件的安裝

　　3.1.1.1 風管的安裝：地上部分的空調風管采用鍍鋅鋼板，鋼板厚度按“通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范”(GB50243—20xx)執(zhí)行。風管穿沉降縫用涂塑軟管，一般風管法蘭連接處墊料用8501膠帶，排煙風管使用石棉扭纜。

　　(1)準備工作：

　　風管系統(tǒng)安裝前，應進一步核實風管及送回(排)風口等部件的標高是否與設計圖紙相符，檢查土建預留的孔洞、預埋件的位置是否符合要求，檢查風機、設備基礎的尺寸位置是否正確、質量是否符合要求，并作好基礎驗收記錄，并將預制加工的支吊架、風管及部件運至施工現(xiàn)場。同時，將施工輔助用料、墊料等和必要的安裝工具準備好，根據(jù)工程量大小及系統(tǒng)的多少分段(按放火分區(qū)劃分)進行安裝。

　　(2)支吊架安裝

　　風管支吊架加工用料如下： 支吊架安裝是風管系統(tǒng)安裝的第一道工序。支吊架的形式應根據(jù)風管截面的大小及工程的具體情況選擇，必須符合設計圖紙或國家標準圖的要求。風管的支吊架間距如設計無要求時，對于不保溫風管的支架間距應符合下列要求：

　　A、水平安裝的風管直徑或大邊長小于400mm，其間距不超過4米;大于或等于400mm其間距不超過3米。

　　B、垂直安裝的風管支架間距為3米，但每根立管上設置不少于兩個固定件。

　　C、對于保溫風管，由于選用的保溫材料不同，其風管的單位長度重量也不同，風管支架的間距應按不保溫風管的長度乘以0.85。

　　D、風管的安裝標高，對于矩形風管是從管底算起，而圓形風管是從風管中心計算，在安裝支架時應引起注意。

　　E、對于相同管徑的支吊托架應等距離排列，但不能將支吊托架設置在風口、風閥、檢視門及測定孔等部位處，否則將影響系統(tǒng)的使用效果，應適當錯開一定距離。矩形保溫風管不能直接與支架接觸，應墊上大堅固的隔熱料，其厚度與保溫層相同。

　　F、安裝吊加應根據(jù)風管中心線托出吊桿敷設位置，單吊桿在風管中心線上，雙吊桿按托架鋼的螺孔間距或風管中心線對稱安裝。但吊架不能直接吊在風管法蘭上。

　　G、安裝立管卡環(huán)應先在卡環(huán)半圓弧的中點劃線，按風管位置和埋墻厚度將最上半個的卡環(huán)固定好，再用線錘吊正，在保證重直的情況下再將下半個卡環(huán)固定。

　　所有空調通風系統(tǒng)的防火閥，排煙閥均需單獨支吊，以防止火災時閥門變形影響性能。

　　3.1.2 閥部件安裝

　　(1)防火閥安裝按設計圖紙要求，裝置管徑相應的680C-700C防火調節(jié)閥，閥片調節(jié)應靈活，定位準確，易熔片應放在順氣流方向，執(zhí)行機構距離墻體最小距離為100mm。

　　(2)排煙口安裝后應做動作試驗，包括手動、電動操作靈活可靠、嚴密。手動操作裝置連接應牢固，且復位靈活、準確。

　　(3)消聲器安裝方向必須正確，并單獨設置吊托卡，每臺不少于2付。

　　(4)各種百葉送、回風口、散流器的安裝與風管連接嚴密、牢固，明裝在室內墻面或吊頂上，應做到橫平豎直，表面平整，風口與裝飾面貼實，應達到無明顯的縫隙，同一房間內安裝多個風口時，應保持安裝一致，并考慮整體的協(xié)調。

　　(5)各種蝶閥、多葉閥安裝，其轉軸與風管的結合處要嚴密，方向應正確，閥片開、閉靈活。安裝后應加潤滑油，無應標明調節(jié)角度，并能有效的固定。

　　(6)接設備軟管采用阻燃涂塑料布制作，長度150-200mm，要求松緊適度，安裝時要平直、方正。

　　3.1.3 風口安裝

　　(1)凡有吊頂?shù)姆块g的風口均為鋁合金風口噴塑，所有風機盤管的回風口均為帶濾網(wǎng)的雙層百葉風口，送風口為雙層百葉風口，地下明裝管道的風口為鋁合金風口，地下室正壓送風雙層百葉風口后加調節(jié)閥。

　　(2)風管轉彎半徑一般R=D，矩形半徑彎頭應在導流葉片，導流葉片厚度為風管厚度兩倍，導流片間距不小于60mm，片數(shù)不小于兩片。

　　(3)風管穿墻和樓板之間的間隙應使用防火柔性材料密實填充。

　　3.1.4 管道保溫

　　(1)本工程凡敷設在吊頂內的排煙管道需保溫，保溫材料為W38玻璃棉保溫板，厚度為50，容重64Kg/m3。保溫層應密實，與風管之間不留間隙。

　　(2)保溫刷膠前，要求先將風管外表表面清除干凈，使用保溫專用膠，在環(huán)境溫度+50C以上操作。

　　3.1.5 防腐刷油

　　先清除所有附在管道表面的漬脂和污染物，以便進行風管的刷漆工作。

　　角鋼法蘭、支、托吊架及各種鋼制構件，除銹后涂防銹底漆兩道。

　　刷漆時，要保證按設計要求的涂層遍數(shù)，使漆膜均勻無漏涂。

　　3.1.6 通風機、空氣處理機安裝

　　3.1.6.1 所有風機、均設置減振器，做法按照?91SB6?圖集，懸吊式的設備安裝時均加裝減振吊架，吊桿作穿樓板透孔加固。

　　3.1.6.2 機組的基礎必須平整，一般應高出地面150-200mm。

　　3.1.6.3 風機安裝減震器時，應嚴格按設計要求的減震器型號、數(shù)量和位置進行安裝。

　　3.1.7 空調系統(tǒng)的試運行及風量分配

　　3.1.7.1 試運轉的準備：為保證試運轉工作順利進行，必須制訂試運轉方案，明確試運轉和程序。根據(jù)方案要求，必須做好試運轉前的準備工作。

　　3.1.7.2 試運轉應具備的條件：

　　(1)通風與空調工程安裝結束后，經(jīng)建設單位與施工單位對工程質量檢查后，應符合施工驗收規(guī)范和工程質量檢驗評定標準的要求。

　　(2)制訂試運轉方案及日程定排表，并明確試運轉現(xiàn)場負責人。

　　(3)有關的設計圖紙及設備技術資料齊全，并熟悉和了解設備性能及技術資料中的主要參數(shù)。

　　(4)試運轉所需用的水、電等，應具備使用的條件。

　　(5)風機及附屬設備所在場地土建施工應完工，場地應清理干凈。

　　3.1.7.3 設備單機試運轉

　　(1)風機的試運轉準備工作

　　A.核對風機、電動機型號、規(guī)格及皮帶輪直徑是否與設計相符;

　　B.檢查風機，電機兩個皮帶輪的中心是否在一條直線上，地腳上螺絲是否擰緊。

　　C.檢查風機進出口外柔性接管是否嚴密。

　　D.傳動皮帶松緊是否適度。

　　E.檢查軸承處是否有足夠的潤滑油，加注潤滑油的種類和數(shù)量應符合設備技術文件的規(guī)定。

　　F.用手盤車時，風朵葉輪應無卡碰現(xiàn)象;

　　G.檢查風機調節(jié)閥門啟、閉應靈活，定位裝置應可靠;

　　H.檢查電機，風機連接地線接應可靠。風管系統(tǒng)的風閥、風口檢查。

　　I.主干管、支干管、支管上的多葉調節(jié)閥全開，若用三通閘板閥應調整到中間位置。風管內的防火閥閥片應放在開啟位置。送、回風口的調節(jié)閥全部開啟。

　　(2)風機的啟動和運轉

　　A、風機啟動一次立即停止運轉，檢查葉輪與機殼有無磨擦和不正常的聲音。風機的旋轉方向應與機殼上箭頭所示的方向一致。

　　B、風機啟動時應用鉗形電流表測量電動機的啟動電流。

　　C、風機運轉中，應借助金屬棒或螺絲刀。仔細傾聽軸承內有無噪聲來判斷軸承是否損壞或潤滑油中是否混入雜物。風機運轉一段時間后，用表面溫度計測量軸承溫度，其溫度值不應超過設備技術文件的規(guī)定，可參照表1所列的數(shù)值。

　　D、風機經(jīng)上述運轉檢查正常后，可進行連續(xù)運轉。運轉應不小于2個小時，試車完畢后，填好試車記錄以備存檔。

　　(3)風機及系統(tǒng)風量的測定與調整

　　風機及系統(tǒng)風量的測定與調整，應在風機正常運轉，通風管網(wǎng)中所出現(xiàn)的毛病，如風道漏風，風閥啟閉不靈活或損壞等應消除后進行。風機和系統(tǒng)風量測定和調整應包括下列內容：

　　風機最大風量及全壓系統(tǒng)總送回風口風量。

　　測試前，應首先檢查測量儀器、儀表示什是否正確，是否經(jīng)過校正。

　　測量后，實測值與設計值偏差不應超10%，并做好調試記錄。

施工技術方案6

　　一、時間

　　20xx年3月16日

　　二、地點工地辦公室

　　三、參加人員

　　1、專家5人

　　2、總監(jiān)、現(xiàn)場監(jiān)理員

　　3、項目經(jīng)理、施工員

　　4、甲方代表

　　四、會議內容

　　1、方案可行。

　　2、圓弧結構處支撐系統(tǒng)按矩形搭設，寬度大于建筑物高度。

　　3、監(jiān)測點需用標志（如三角形符號）標出。

　　4、材料必須合格，如管壁厚度、管的垂直度必須符合要求。

　　5、立柱基礎施工必須在分層夯實后方可澆筑混凝土，立柱底座需墊方木，擴大受力面積。

　　6、節(jié)點連接件必須扭緊，班組檢查，管理人員抽查。

　　7、模板支撐系統(tǒng)必須100%按方案安裝。

　　8、水平桿必須必須緊挨已澆鋼筋混凝土柱，防止側移。

　　9、高支模部分的混凝土澆筑應安排在上午施工，讓工人和管理人員保持充沛的精力，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。

　　10、須有監(jiān)理公司簽發(fā)的澆灌令方可澆筑混凝土。

施工技術方案7

　　一編制說明及編制原則

　　(一)、編制說明：

　　1、依據(jù)中海石油中捷石化有限公司安全環(huán)保與清潔燃料升級項目新廠區(qū)四通一平工程施工招標文件。

　　2、現(xiàn)場考察的實際情況。

　　3、《市政工程施工規(guī)范》。

　　4、《市政工程質量檢驗評定標準》。

　　5、《市政工程施工及驗收規(guī)范》。

　　6、本工程的特點、工期要求及本單位的技術水平和設備配套等情況。

　　(二)、編制原則

　　根據(jù)招標文件要求及工程特點，確定編制原則為：精心組織、科學管理、合理安排、突出重點、重點環(huán)保、文明規(guī)范。

　　1、確保實現(xiàn)業(yè)主所要求的安全、質量目標

　　在充分理解業(yè)主意圖的基礎上，以施工設計圖紙為主導，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設計要求，確保施工安全和質量優(yōu)良。

　　2、確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期目標

　　依據(jù)我單位現(xiàn)有技術水平、施工管理經(jīng)驗和設備配套能力，施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調、統(tǒng)一，資源配置合理、有效，做到均衡生產(chǎn)，以確保工程施工總工期。

　　3、優(yōu)化方案，減少投入

　　充分考慮本標段工程施工環(huán)境和工程特點，充分比選、優(yōu)化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實提高工作效率，降低工程造價。

　　4、注重環(huán)保和文明施工，創(chuàng)文明、綠色工地

　　嚴格執(zhí)行相關法律、法規(guī)，保護環(huán)境、保護文物，爭創(chuàng)文明工地;合理規(guī)劃施工用地，力求施工全過程對環(huán)境破壞最小，制定較周密的環(huán)境保護措施。

　　二、工程概況

　　(一)、工程概況：

　　中海油中捷石化有限公司新廠區(qū)四通一平工程,其中道路工程依據(jù)圖紙坐標南北主干道寬9米、長1014米;東西方向道寬6米、長776米,道路結構為：素土夯實，壓實度≥90%，300厚3:7灰土分兩步夯實，級配碎石100厚整平壓實。臨時休息區(qū)部分共計38000平方米,做法與道路部分一致。

　　(二)、工程特點:

　　1、道路施工線路長，工程量大，露天作業(yè)，遇到不可預見的問題多，所以施工前必須充分做好準備工作，包括施工管理和組織計劃工作;施工中實行流水作業(yè)。嚴格施工管理，健全崗位責任制、加強質量安全保證體系工作。

　　2、道路施工耗費筑路材料多，所以要認真做好調查研究，充分利用當?shù)夭牧稀?/p>

　　3、本工程現(xiàn)場根據(jù)人、車輛通行情況，采取安全施工措施。

　　4、工程施工季節(jié)雖然不是雨季，因為地處沿海地區(qū)，天氣變化較多，可能對工程質量進度造成一定影響，需采取防范措施。

　　三、施工準備

　　(一)、

　　1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設計文件、技術規(guī)范，配合設計單位進行施工圖的設計交底和現(xiàn)場交底，掌握施工要求、質量標準，仔細地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質、水文、氣象等情況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工設計和施工計劃。

　　2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時工棚、材料堆場、臨時辦公室等。

　　3、了解施工現(xiàn)場的給水、供電及場內外運輸路線等情況。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。

　　4、對水準點等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關單位盡快遷移，以確保施工安全�；謴偷缆吩O計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量;設置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.5~1.0m兩側，以距離10m或20m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。

　　(二)、

　　1、人員組織準備：

　　公司領導高度重視，選拔具有豐富實踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質完成。同時選擇施工素質高，技術全面的施工隊伍進入現(xiàn)場。

　　2、機械施工組織準備：

　　根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有鏟車、推土機、挖掘機、壓路機、灰土拌合機、旋耕機、五鏵犁、灑水車等。根據(jù)施工進度機械陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。

　　3、材料準備：

　　根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度所需，各種材料陸續(xù)進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現(xiàn)場。

　　四、主要施工工藝及方法

　　(一)、主要施工工藝

　　1、道路工程

　　道路施工按施工部署分段進行，道路結構先完成灰土層以下部分,待灰土層下部形成后，再全線進行灰土層加鋪。

　　2、石灰土處理路基

　　石灰采用散裝石灰粉。石灰土在使用前須充分粉化，現(xiàn)場翻拌，均勻攤鋪。攤鋪時持線找平，用18t振動式壓路機碾壓，強度及平整度滿足要求。素土、白灰拌合后的無側限抗壓強度應符合標準，拌好的灰土色澤均勻一致。

　　碾壓時用6～8t壓路機初壓一遍，掛線找補后，再用18t壓路機壓實到相對密實度達到90%以上(重型擊實)�；彝翆映苫詈髧鷵酰瑸⑺�養(yǎng)護。

　　3、臨時排水溝

　　臨時排水溝采用機械進行開挖，開挖前先用石灰灑出排水溝的邊線，以保證排水溝線形順暢、尺寸標準。開挖過程中，技術人員跟隨進行測量控制溝底高程，以保證縱坡符合排水要求。排水溝開挖好后，利用人工對溝底和邊坡進行壓實處理，以防水流過度沖刷毀壞邊溝。

　　(二)、道路工程的施工方法：

　　1、工程測量

　　1)本工程施工時要根據(jù)建設單位批準的測量基準點以及自己需要增設的控制點，進行工程施工測量放樣工作。

　　先算出各個控制點的坐標位置與高程，根據(jù)所測坐標進行施工測量及方格網(wǎng)復測，然后進行定位放線，定位根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規(guī)范精度要求埋設控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。

　　若對提供的基本數(shù)據(jù)進行復核驗算后有異議應會同建設單位核實，并由建設單位批準后再實施。

　　2)測量結果要及時報送建設單位審批，全部測量數(shù)據(jù)和放樣，應經(jīng)建設單位檢查。必要時可在建設單位的直接監(jiān)督下進行對照測量。

　　3)要做好控制點的埋設工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網(wǎng)點、水準點和自己增設的控制網(wǎng)點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應立即報告建設單位，并共同協(xié)商其補救措施�？刂茦兜奈恢貌坏貌荚O在道路、地下設施及施工機械行走的范圍內。

　　4)、所有測量儀器均有檢定合格證;測咳嗽本兇矢裰ぁ⑸細謚ぃ⒈ńㄉ璧ノ蝗峽珊螅嬌山惺┎;定位、放線前，對建設單位提供的定位、放線原始資料進行復核，并對其正確性負責。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術檔案資料存檔，必要時要請建設單位簽認.

　　2、路床土方施工

　　路床施工采用機械化施工和人工配合施工，在機械施工中，配備一定數(shù)量的人工，完成機械達不到的工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據(jù)現(xiàn)場實際情況路基挖方按規(guī)范要求開挖至原土層，因為新廠區(qū)位于原池塘上,回填土時既沒有對原池塘淤泥進行處理,也沒有進行逐層碾壓，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特別大,挖方時需要挖邊溝引水，降水集中后用多臺污水泵將水排出。考慮以上情況，決定按照下圖開挖。

　　由于開槽寬度大，所以路槽挖出的土方挖掘機無法一次放置到位，須再倒運一次放到邊坡以外后，才能進行晾曬回填。回填時要留有碾壓到設計標高的壓實量，挖至路床底時及時測設中心樁和橫斷樁，按路拱大樣找平。回填碾壓時應先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊;碾壓應以達到規(guī)范要求的壓實度為準。若土質過軟或含水量過大，則繼續(xù)采用晾曬等有效的方法處理。

　　3、3:7石灰土基層的施工方法：

　　道路3:7石灰土基礎，按預留虛數(shù)往路床上土，初步找平后上灰。拌合時采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節(jié)控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達到灰土均勻一致，表面細勻平整，及時用人工整出路拱。濕拌后及時檢查調平整形，用履帶穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機碾壓，自路邊開始向中心碾壓4~6遍，每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細檢查平整度和標高，即時修整�？刂圃瓌t應是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實至密實度要求，壓完后，灑水養(yǎng)護5~7天。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。

　　五、質量目標及保證措施

　　(一)、質量目標：優(yōu)良。

　　(二)、保證工程質量的措施：

　　1、建立工程質量保證體系措施，做到組織落實。建立項目質量管理機構，項目經(jīng)理直接抓，技術負責人靠上抓，質檢負責人專門抓，強化組織領導，同時健全質量管理專項規(guī)章制度，落實崗位責任制，形成一個既有各自任務、權限而又互相協(xié)調，互相促進的有機整體。

　　2、抓好全員質量教育，增強職工質量意識，引進全面質量管理理念，增強職工質量責任感和危機感。

　　3、搞好職工技術培訓，進一步熟悉施工操作規(guī)范及質量標準，保證正確操作及檢測。

　　4、嚴格履行交底制度，各工程開工前，均進行書面技術交底，詳細交待施工方法、步驟、質量要求，認真學習施工圖、有關技術操作規(guī)范和質量標準，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質量標準。

　　5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時復測驗收。

　　6、加強原材料管理，把好材料進場關。

　　7、完善質量檢查驗收制度，在施工過程中，質量檢查人員要進行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時修改。各分部、分項工程施工階段完成后應及時自檢，請甲方質檢人員及監(jiān)理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下道工序的施工。

　　8、做好施工中各項技術檔案資料的整理和積累工作，及時填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術檔案，保存原始資料。

　　9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。

　　10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機具設備的完好和精度。

　　(三)、強化質量通病的防治措施：

　　1、及時總結，及早預防對重要工序和技術難題展開討論，在施工中認真克服質量通病。

　　2、加強測量工作的管理，嚴格控制標高。預防與設計誤差較大，一旦出現(xiàn)問題堅決返工重做。

　　3、加強灰土層的施工，嚴防出現(xiàn)攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準，拌合料過干或過濕碾壓。

　　六、安全生產(chǎn)保證措施

　　(一)、建立現(xiàn)場安全網(wǎng)絡，由項目經(jīng)理直接負責，安全技術負責人落實安全施工方案，制定各項制度，落實安全規(guī)定的執(zhí)行，做到職責清楚，任務明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。

　　(二)、成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術教育。

　　(三)、施工現(xiàn)場加強管理。

　　(四)、路基施工壓實安全措施：

　　1、開動前，機械周圍應無障礙和人員。

　　2、在運行中，不得進行修理或加油。

　　3、變換壓路機前后方向，應待滾停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。

　　4、新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應在制運后進行，下坡時應掛低速擋不得脫擋滑行。

　　5、多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時，其間距應大于3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉向困難。

　　6、壓路機轉移工地較遠時，不得用其它車輛拖拉牽運。

　　7、振動式壓力機起振必須在壓路機行走后進行，停振必須在壓路機停車之前進行。

　　8、壓實松軟路基，應先經(jīng)過1—2次靜壓，然后再進行振動碾壓。

　　9、嚴禁在硬質路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。

　　10、碾壓前，應先調整好振動頻率后再作業(yè)。

　　11、壓路機在高速行駛時不得結合振動。

　　12、不得在急轉彎時用快速擋。

　　13、換向離合器、起振離合器和制動離合器的調整，必須在離合器脫離開后進行。

　　(五)、道路結構層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。

　　(六)、對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時，應用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。

　　(七)、現(xiàn)場設安全輕便的護欄和“禁止通行”安全標志牌，夜晚掛紅燈示警。

　　(八)、對施工用電線路和機電設備勤于檢查。

　　七、進度計劃保證措施

　　(一)、工程進度保證措施：

　　1、計劃工期20xx/10/15—20xx/5/15，要充分做好開工前與施工各階段的準備工作，強化項目管理，實行項目經(jīng)理負責制，做到全面計劃統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度。

　　2、編制切實可行的進度計劃，在施工過程中上下協(xié)調，長短計劃銜接，確保工期的實現(xiàn)。

　　3、精心組織各類管理人員和技術人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業(yè)面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動效率。

　　5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應，保證工程所需。

　　6、對天氣的影響早準備、早預防，防止雨天影響。同時雨后做好排水工作，盡快恢復施工。

　　7、對工程實行目標管理，充分調動職工的積極性，層層落實責任制。

　　八、防雨施工安排及施工技術措施

　　(一)、防雨施工措施：

　　1、注意每天聽好天氣預報，做到早準備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質量。

　　2、施工現(xiàn)場做到雨后不積水，不影響施工進度。

　　3、防雨施工應注意邊坡穩(wěn)定，必要時應加大坡度。

　　4、加強工地現(xiàn)場與材料加工拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時，應注意車停穩(wěn)后再裝，要防止車輛滑動。

　　5、汽車和工地應備有防雨設施，并做好相應的排水措施，溝邊排水時，要站穩(wěn)，以防滑入溝內。

　　6、場內運輸時，路面應根據(jù)需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。

　　7、機械挖掘時應當采取措施注意行進和移動過程的防滑，在坡道路面應當緩慢行駛，上坡時不得換檔，下坡時不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車。在邊坡附近使用、移動機械應注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。

　　九、駐地建設、文明施工及環(huán)境保護

　　(一)、現(xiàn)場文明施工管理措施：

　　1、嚴格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進行。

　　2、現(xiàn)場材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。

　　3、堅持文明施工，車輛進出要有專人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。

　　4、按照施工現(xiàn)場平面設置各項臨時設施，并隨施工不同階段進行調整，合理布置。

　　5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。

　　5、現(xiàn)場施工要做到工完場清、活完料清，成品要進行保護。

　　6、處理好周邊關系，減少干擾。

　　7、遵守國家有關環(huán)境保護的法律規(guī)定，應有效控制現(xiàn)場各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。

　　(二)、環(huán)境保護技術措施：

　　1、防止大氣污染：

　　1)施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。

　　2)易飛的細顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應嚴密遮蓋，運輸時要防止撒落、飛揚。卸運時應采取有效措施，減少揚塵。

　　3)制定灑水降塵制度，專人負責。

　　2、防止水污染：施工生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的污水，控制流向。在合理位置設置沉淀池，或回收用于灑水降塵�，F(xiàn)場油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。

　　3、減少噪聲危害的技術措施：

　　1)消除和減弱施工中的噪聲源。

　　2)控制噪聲的傳播。

　　3)做好防護。

　　4)嚴格控制作業(yè)時間。

　　4、施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作措施：

　　1)施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作對現(xiàn)場的安全及工程質量、成品保護、材料保護有著重要的意義，建立完整可行的保衛(wèi)制度，包括領導分工、管理機構，管理程序和要求，防范措施，組建保衛(wèi)人員。

施工技術方案8

　　第一章工程概況

　　本工程位于西藏林芝地區(qū)境內，它東起波密縣通麥鎮(zhèn)以西約1.5公里，沿途跨越易貢臧布，經(jīng)排龍鄉(xiāng)，西至林芝縣境內的105道班。第三標段位于林芝縣排龍鄉(xiāng)境內，樁號為K4101＋108至K4111＋665.176，路線總長10.639558km，全線采用三級公路標準，設計速度30Km/h，路基寬度7.5米，車道寬度為2×3.25米；新建隧道采用設計速度40Km/h，路基寬度8.5米，車道寬度為2×3.5米。本合同段共有長隧道（帕隆Ⅱ隧道）20xxm/1座，中橋（排龍鄉(xiāng)中橋）32.6m/1座，小橋（拉月小橋）13.84m/1座，鋼材砼蓋板涵274m/28座，路基土石挖方45268m3，路基填方21057m3，路基擋防工程55765m3，路面工程底基層（級配碎石）61421m2,基層（水穩(wěn)碎石）55904m2。

　　目前,即將進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確保工程質量、工程安全。我標段結合現(xiàn)場實際情況，組織人力、物力做好冬期施工的準備工作，并制定冬期施工組織措施，保障冬施順利進行。

　　當工地晝夜日平均氣溫連續(xù)（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時、及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)5d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，按此方案實施。按歷年當?shù)貧庀筚Y料，我標段冬期施工期初步確定為12月上旬至2月下旬。

　　第二章編制原則

　　2.1編制原則

　　冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質量事故出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié)，尤其是混凝土工程，且質量事故具有隱蔽性、滯后性，大多數(shù)在溫度上升階段才暴露出來。因而針對冬季施工的特點，結合本標段的實際情況：漿砌和片石砼較多。加強工程施工計劃的安排，落實冬季施工準備工作，包括材料、專用設備、能源、臨時工程等。

　　編制原則：確保工程質量；經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。

　　2.2 冬季施工特點

　　2.2.1冬季混凝土特點：0～4℃時，凝結時間比15℃延長3倍，溫度降到0.3～0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。在負溫條件下混凝土中的游離水結冰，體積增加9%，硬化的砼結構遭到凍脹破壞。

　　2.2.2冬季施工安全、質量風險大。天氣寒冷、場地結霜、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結構疏散、表面泛霜等質量問題。

　　2.2.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至項目施工完成的全過程實施防寒保溫，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、設備和能源。

　　2.2.4施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件下勞動產(chǎn)生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。

　　2.2.5冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質量事故具有隱蔽性和滯后性。

　　2.2.6項目所在地處于林芝森林地區(qū)，冬季處于森林防火重點季節(jié)，在進行施工時，必須加強森林防火安全教育、措施。

　　第三章冬期施工管理部署

　　3.1冬期施工分部分項工程

　　3.1.1路基工程中防護工程主要是M7.5漿砌片塊石上下?lián)跬翂Γ�考慮明年雨季下?lián)鯄κ┕さ碾y度，重點在明年雨季前完成全線C20片石砼擋土墻，拉月小橋下部樁基和橋臺結構；

　　3.1.2橋涵工程主要是完成排龍中橋下部U型橋臺，小型預制場涵洞蓋板預制；

　　3.1.3隧道工程主要是帕隆2號隧道進出明洞施工，以及掘進、噴砼等。

　　3.2冬期施工組織機構

　　3.2.1冬季施工安全質量領導小組

　　項目部成立冬季施工安全質量領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長，組員由各部室和各隊負責人組成。

　　組 長：王國正；

　　副組長：李剛、黃云林；

　　組 員：何劍良何振峰 周亮秦平王建友尚龍平曹小兵宋成德張斌3.2.2冬季施工安全質量領導小組組長職責

　　（1）認真貫徹落實安全質量有關要求，按照項目施工計劃安排和安全控制要求，合理組織施工，嚴格施工過程安全控制，正確處理安全與工期、安全與效益的關系，不違章指揮、盲目蠻干，文明施工，確保施工生產(chǎn)安全。

　　（2）組織職工學習安全技術操作規(guī)程和有關安全生產(chǎn)規(guī)定，教育員工嚴格遵守勞動紀律，按章作業(yè)。關心職工生活，合理安排勞動力，對有禁忌職業(yè)病的人員，不準安排其從事禁忌工種的工作。

　�。�3）組織制定施工技術安全措施或施工安全控制方案，并在施工中檢查督促各項安全措施的落實。

　�。�4）根據(jù)冬季施工要求，合理調整施工計劃和人員、機械設備資源配置。

　�。�5）組織進行現(xiàn)場安全質量檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時予以消除。協(xié)調解決冬季施工防護物資。

　　3.2.3冬季施工安全質量領導小組副組長職責

　�。�1）認真貫徹市高指、總監(jiān)辦和項目部有關冬季施工的文件通知要求，貫徹法律法規(guī)和安全技術規(guī)范，嚴格按章辦事。

　�。�2）落實關于冬季施工的安全質量管理辦法。

　　（3）協(xié)助組織的冬季施工工作大檢查，進行冬季施工工作評比活動，推進冬季質量安全工作目標的實現(xiàn)。

　�。�4）編制、審定冬季施工技術組織設計方案、技術文件和處理技術問題時，必須符合相關安全技術規(guī)程和勞動保護規(guī)定。

　　（5）負責質量與安全技術培訓，指導施工現(xiàn)場作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)。組織經(jīng)常性的冬季施工檢查活動，及時消除事故隱患。

　�。�6）有權拒絕違章指令。

　　3.2.4冬季施工安全質量領導小組組員職責

　�。�1）教育培訓工作：編制冬季施工方案和技術措施，對管理和施工人員進行安全質量知識的教育培訓和技術交底，切實讓每一個參建人員了解冬季施工所存在的安全質量隱患。

　�。�2）組織進行現(xiàn)場質量、安全生產(chǎn)的檢查，及時掌握施工生產(chǎn)場所、機構設備情況，例如：施工和生活區(qū)是否私拉亂接電線，是否使用不合格設備和機具；施工現(xiàn)場各處護欄、安全網(wǎng)等防護設施是否完善，在出現(xiàn)霜凍時是否做好防滑措施，施工前要清除干凈；施工現(xiàn)場和生活區(qū)是否有燒柴取暖的現(xiàn)象，現(xiàn)場是否配備適量的滅火器材等消防工具。

　　（3）落實拌和站管理相關措施：在氣溫較低時，對料倉的砂石料采取覆蓋、拌和用水采取加溫的措施，混凝土拌和和運輸滿足規(guī)范的相關要求。

　�。�4）負責對現(xiàn)場的機械設備進行排查，加強冬季對機械設備、機具進行維護和保養(yǎng)，使設備滿足冬季施工要求。

　�。�5）制止違章指揮、違章作業(yè)等行為。發(fā)現(xiàn)特別危急情況時，有權停止其作業(yè)或操作，并立即報告領導，必要時可直接向上級機關匯報。

　　3.3冬期施工資源準備

　　3.3.1外加劑材料的準備

　　根據(jù)冬期施工中所選擇的外加劑品種，結合市場供應情況，最后提出外加劑使用配方、品種、數(shù)量。

　　1、外加劑用量計劃。根據(jù)外加劑的使用工程部位、工程量，計算出用量計劃，報材料供應負責人。

　　2、外加劑的復試。對于市場上銷售的外加劑，應事先做好復試工作，確保其性能達到技術要求。對單一成分的外加劑，測定其有效成分的含量。

　　3.3.2保溫材料的準備

　　1、保溫材料的選擇

　　冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價格便宜、便于就地取材。根據(jù)其使用部位大致分為：

　　a.鋼模板的保溫：使用質輕、防火、保溫性能好的聚苯乙烯泡沫板、巖棉等。

　　b.混凝土表面覆蓋保溫：選用隔氣性能好的塑料薄膜、保溫性能好的巖棉氈、稻草編制的草簾（草簾由于易燃、且容易散開，應用玻璃絲布包裝后使用）等。

　　c.基槽、基坑的保溫：選用價格便宜的保溫材料如草簾子等。

　　d.管道保溫：選用珍珠巖保溫瓦、草繩等。

　　e.小車、灰漿桶機具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。

　　f.風檔、暖棚保溫：選用蘆葦、帆布蓬等。

　　g.門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、面簾子等。

　　2、保溫材料數(shù)量及計劃

　　根據(jù)冬期施工方法所選定的保溫材料品種、規(guī)格、使用周轉次數(shù)和工程量，算出計劃用量，向材料供應負責人提出計劃和進場日期。

　　3.3.3冬期施工燃料準備

　　冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工熱源用煤，保證生活、生產(chǎn)的需要，根據(jù)施工方案中的要求進行準備。

　　3.3.4熱源設備的準備

　　1、熱源器件的安裝：如大模板的安裝蒸汽排管或鋼串片，電熱絲等；暖風機、煤爐、煙筒等。

　　2、施工現(xiàn)場的原材料加熱設施，如熱水爐、熱水罐沙坑等。

　　3、生活用的煤爐或暖氣管道、暖氣片的安裝。

　　3.3.5各期施工儀器儀表準備

　　1、大氣溫度測試：最高最低溫度計。

　　2、外加劑溫度測量：棒形溫度計、電子感應儀等。

　　3、室內測溫：干濕溫度計，及各種測溫表格、文具。

　　3.4冬期施工現(xiàn)場準備工作

　　3.4.1冬季施工前準備工作

　　（1）當工地晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。

　�。�2）為保證工程施工質量，在冬期氣候條件下嚴格按冬季施工要求進行施工。

　�。�3）通過當?shù)貧庀蟛块T或網(wǎng)絡媒體，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。

　�。�4）根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械方面做好儲備和保養(yǎng)工作。

　　（5）施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。

　�。�6）檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬棚，準備好加溫及烤火器件。當采用電暖氣和暖棚施工時，作好防火措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。

　�。�7）在進入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對隧道開挖臺車、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。

　�。�8）開展班組冬季安全生產(chǎn)教育培訓活動。對冬季施工的班組和機械設備操作人員，按工作性質開展安全技術交底、操作規(guī)程和安全知識教育活動。要求各班組長，嚴格按冬季施工安全技術措施要求，合理安排組員日程工作安排，不違章作業(yè)。

　�。�9）明確各級管理人員安全生產(chǎn)責任制度，對在施工現(xiàn)場發(fā)生違章作業(yè)、違章指揮現(xiàn)象，嚴格按有關規(guī)定處罰。

　�。�10）冬期施工前由項目部組織對辦公室、職工宿舍、餐廳、食堂、庫房等后勤保障設施進行檢查，對有破損、透風之處安排冬期施工前修理好，并對辦公室、宿舍組織冬季取暖設施（嚴禁火爐取暖）。

　　（11）保證道路暢通，及時清除建筑垃圾及廢舊材料，模板及鋼材的堆放嚴禁占用道路。

　�。�12）入冬之前對測量人員、外加劑的使用人員和試驗工人等特殊工種進行必要的技術培訓，并建立崗位責任制及相應規(guī)程。

　�。�13）冬期施工前對冬期施工項目要逐項檢查、落實責任，同時注意天氣預報，防止寒流突然襲擊，避免造成不必要的經(jīng)濟損失。

施工技術方案9

　　1 水利工程現(xiàn)階段施工狀況

　　(1)為了實現(xiàn)水利水電工程的健全性發(fā)展，國家要建立健全相關的水利工程施工標準，確保其有法可依。在現(xiàn)階段水利施工過程中，有的施工企業(yè)并不能進行施工規(guī)范的嚴格性遵守，只是做做面子工程，難以實現(xiàn)水利工程基礎性施工活動的規(guī)范性落實。有的施工企業(yè)缺乏專業(yè)性的人才隊伍，缺乏系統(tǒng)性的施工技術，他們大多數(shù)的工作能力來自于日常工作實踐，確保正確的水利施工理論引導知識。有的施工企業(yè)缺乏合理性的施工方案，難以做好對施工現(xiàn)場的規(guī)范化管理，在這個過程中，由于科學性管理理念的應用，有的工作人員盲目的進行施工，不服從管理，這不利于提升水利工程的整體質量。

　　受到水利施工經(jīng)費的影響，有些施工企業(yè)的可行性報告、設計文件等缺乏有效性的準備該工作，從而難以實現(xiàn)對水資源的有效性配置，由于缺乏對施工區(qū)域環(huán)境及發(fā)展狀況的分析，導致其細節(jié)性工作步驟的不穩(wěn)定發(fā)展，難以滿足水利水電施工評價及設計工作的要求，不利于提升水利工程的整體質量。

　　目前來看，我國施工企業(yè)的管理制度體系并不健全，施工企業(yè)存在各種各樣的發(fā)展問題，有的企業(yè)缺乏專業(yè)性的施工管理制度，有的企業(yè)缺乏專項性資金，有的企業(yè)缺乏健全性的施工監(jiān)督體系，等這些問題的存在，都利于施工企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　(2)我國的很多施工企業(yè)缺乏對施工技術的科學性驗證，導致施工過程中，一系列問題的出現(xiàn)，為了滿足實際工作的要求，必須健全施工技術體系，做好水利建筑施工的整體性控制工作，避免出現(xiàn)較大的水利工程失誤問題。

　　2 水利工程施工技術體系的健全

　　(1)為了實現(xiàn)工程技術的科學管理，必須要進行施工技術可行性的分析，做好水利工程的施工控制工作，進行新型質量控制方案的應用，確保先進性施工技術及工藝的應用。在施工過程中，要提升對施工操作行為的積極性控制，在實際工作中，不同程序的工作人員具備不同的工作任務，在施工環(huán)節(jié)中，需要安排專業(yè)的技術人員進行每天施工進度的記錄，實現(xiàn)施工問題的積極發(fā)現(xiàn)，確保新型施工解決方案的應用，提升水利工程質量的整體效益。工作信息記錄模塊是工程質量評定及驗收的重要組成部分，在建設過程中，施工單位需要邀請專業(yè)性技術人員做好圖紙的審計工作。

　　施工機構要根據(jù)實際施工狀況及施工原則，進行機械設備的規(guī)范化控制，根據(jù)設備的質量及應用性能，實現(xiàn)設備選擇方面的擇優(yōu)錄取。在較小規(guī)模的水利工程施工環(huán)節(jié)中，要做好水利工程設備的配置優(yōu)化工作，定期進行設備使用狀況及檢修規(guī)范的管理更新。

　　(2)為了實現(xiàn)施工體系內部各個工作環(huán)節(jié)的協(xié)調，進行施工工序質量控制方案的優(yōu)化是必要的，落實好條件質量及效果質量的控制工作，實現(xiàn)整體施工工序之類的提升，實現(xiàn)對整個水利工程的規(guī)范化管理，需要按照國家的相關法律規(guī)范要求，進行水利工程整體質量的提升。

　　在閘壩工程的施工過程中，進行導流技術的應用是必要的，其對整個施工工程的質量模塊、造價模塊均有深遠的影響。這需要做好工程施工的準備工作，從而解決工程施工過程中的施工導流問題，實現(xiàn)對水利工程河水的有效疏導，有利于提升水利工程的整體施工質量，實現(xiàn)對施工進度的有效控制。在這個過程中，需要按照國家的建設規(guī)范要求，做好導流流量方案的制定工作，實現(xiàn)對主體施工過程的有效性設計及控制。

　　(3)為了確保工程施工效益的有效性提升，必須進行造價預算模塊的控制，實現(xiàn)工程施工進度的良好性控制，在枯水期施工過程中，需要做好混凝土工程及土石方工作環(huán)節(jié)的協(xié)調，整體來看，水利樞紐工程具備較強的季節(jié)性特點，從而導致施工過程中不均勻性問題的出現(xiàn)。為了提升水利工程的施工效益，必須進行財力、物力等因素的合理性使用，在洪水季節(jié)到臨之前，需要做好建設壩工作。通過對安全度汛工作環(huán)節(jié)的協(xié)調，有利于實現(xiàn)水利工程整體進度的控制，這需要引起相關人員的重視，做好導流工程的相關設計工作，進行當?shù)氐乩憝h(huán)境的深入調查。

　　在施工環(huán)節(jié)中，施工地基性質具備差異性的特點，為了提升水利施工的工作效益，需要結合具體地基環(huán)境的特點，進行相關地基處理方法的應用，挖掉破碎性巖石技術是常見的地基穩(wěn)固措施。通過對先進性地基處理方法的應用，可以提升水利工程的整體效益，比如通過對回填灌漿模塊、固結灌漿模塊等的應用，實現(xiàn)地基整體穩(wěn)固性的提升。通過對混凝土防滲技術的應用，可以實現(xiàn)地下滲流的有效性截斷，有利于落實好地基加固工作，碎石加固模式、分層填啥工作模式是常見的地基加固方案，這些方案施工步驟比較簡單，具備良好的施工效益。

　　(4) 預應力錨固技術是水利工程施工體系的重要組成部分，其對于整個工程施工效益的提升，具備不可或缺的戰(zhàn)略意義，通過對預應力錨固技術的應用，可以實現(xiàn)建筑物的有效性加固、補強，具備良好的水利施工效益，受到這種施工優(yōu)勢的影響，越來越多的施工單位傾向于預應力錨固技術的應用。在該技術的施工過程中，需要根據(jù)錨固的設計方向、力的大小等，進行主動預應力的添加，進行建筑物受力狀況的改變，實現(xiàn)建筑物的有效性加固，造孔模塊、放束模塊、錨固模式是常見的預應力錨固施工步驟。

　　機械式、豁著式是預應力錨固的重要組成形式。純水泥漿是后者施工模式的重要資料，大體積碾壓混凝土技術的應用，是機械式預應力錨固的重要表現(xiàn)形式，碾壓混凝土模式是一種新型的施工具備。隨著時代的不斷發(fā)展，其技術應用規(guī)模不斷得到擴大，實現(xiàn)預應力錨固體系的健全，滿足現(xiàn)階段混凝土拌合及土石壩填筑等的.工作要求。

　　(5)碾壓混凝土壩具備良好的防滲效益，其具備高強度的特點，其內部混凝土體積較小，在土石壩的施工過程中，操作步驟比較簡單，是一般混凝土施工的常見施工模式，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的碾壓混凝土方案不斷得到更新，新型的碾壓混凝土試驗工作不斷開展，區(qū)別于其他的混凝土性質，碾壓混凝土具備良好的施工效益性，其施工步驟類似于石壩的填筑模塊，通過對振動碾壓機械設備的應用，實現(xiàn)石壩表面壓實性的提升。在大壩式混凝土的施工過程中，柱狀分塊模式、插入式振搗模式是常見的碾壓實混凝土施工步驟，這些工作程序具備良好的施工速度，有利于提升水利工程的整體施工效益，滿足了現(xiàn)階段復雜化水利工程施工規(guī)范的要求，這需要引起相關人員的重視，做好水利施工過程中的各個工作步驟，實現(xiàn)其內部工作模塊的協(xié)調。

　　3 結束語

　　隨著社會經(jīng)濟體系的日益健全，水利施工技術模式不斷得到更新，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的水利工程施工技術取得了良好的工作效益，但是整體來看，我國的水利工程施工技術體系依舊是不健全的，這需要引起相關人員的重視，遵循科學發(fā)展觀的客觀規(guī)律，進行先進施工技術的普及，實現(xiàn)工作人員工作技術體系的健全，實現(xiàn)新老技術的結合性施工，確保提升我國水利工程施工的整體技術效益。

施工技術方案10

　　1主溜井基本概況

　　某金屬礦山于20xx年建成投產(chǎn)，該礦設計首期開采規(guī)模為200萬t，礦建工程量較大。為了便于廢石的運輸，在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3。5m，高120。3m，采用鋼纖維混凝土結構支護。位于主溜井下端部分的礦倉直徑為6m，高13m，部分結構采用了混凝土和錨桿的聯(lián)合支護方式。20xx年6月，該主溜井中段部分開始正式使用，保證了大量礦建廢石的正常運輸工作，根據(jù)統(tǒng)計截至次年5月就實現(xiàn)了50萬t礦建廢石的運輸。然而，隨著工程施工進度的不斷加快，由于管理措施不完善，維護工作不到位，再加上原本對主溜井的設計和施工不夠科學合理，主溜井逐漸無法承受越來越多礦建廢石運輸工作的壓力。由于爆破施工質量及礦石塊度控制不嚴，常有大塊入井，造成主溜井經(jīng)常堵塞，無法正常開展礦石運輸工作。為了清除障礙物，保障工程施工的順利進行，不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產(chǎn)生的爆破地震波等有害效應，使得主溜井表面結構產(chǎn)生嚴重破壞并造成其開裂脫落，礦倉也出現(xiàn)了坍塌等情況，嚴重威脅到附近區(qū)域內施工人員的生命安全，阻礙了礦井施工工作的順利進行。

　　2造成主溜井損壞的因素

　　造成主溜井損壞的原因有很多，其中常見的影響因素有工程地質和圍巖穩(wěn)固性狀況、設計施工不合理、礦石的沖擊磨損、爆破疏通產(chǎn)生的破壞、管理維護措施不到位等。通過綜合分析研究，造成該礦主溜井損壞的因素有：

　　2.1地質條件比較差

　　該主溜井所處的地質環(huán)境為斷層結構，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、穩(wěn)固性差、含水量大且極容易出現(xiàn)滲水情況，主溜井井壁長期受滲水的影響，造成了井壁結構脫落和坍塌的情況日益嚴重。

　　2.2設計施工不合理

　　由于該溜井比較深，礦石以自由落體運動沖擊溜井儲礦段，沖擊力較大，擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強，而開采之前進行礦口格篩的設計和施工時，未能考慮到這一點，實際工作時，格篩難以承受這些礦石的硬度，容易被損壞，加上沒有及時地修復和維護，這就導致了井壁的損壞。該主溜井的中部區(qū)域為垂直構造，中部區(qū)域內開采的礦石直接進入主溜井內，再加上主溜井采取的支護措施并不穩(wěn)定可靠，從而造成了礦建廢石對礦倉的撞擊破壞。

　　2.3管理措施不到位

　　為了趕施工進度，在溜井井壁出現(xiàn)磨損及輕微破損時，未及時采取加固修復措施，造成了井壁的破壞。對溜井進行爆破疏通時，沒有進行合理的爆破設計，爆破藥量偏大，造成嚴重破壞。

　　3加固施工方案比選

　　為了保障各項工作的正常開展，對主溜井進行有效地加固處理勢在必行。通過對溜井實際情況的分析和研究，結合類似工程的相關經(jīng)驗，擬采用以下兩個加固施工方案：

　　方案一：采用鋼筋混凝土進行加固在主溜井中設置鋼筋架并架設模板，然后澆筑混凝土，從而對已經(jīng)被破壞的區(qū)域進行修補和加固，同時還原礦倉的結構，使其恢復正常工作狀態(tài)。

　　方案二：板對主溜井井壁進行強化，同時在對錳鋼板及溜井井壁之間襯12#礦用工字鋼，礦用工字鋼之間的間隔用鋼纖維混凝土充填從而實現(xiàn)對整個主溜井的加固和優(yōu)化，同時修復儲存?zhèn)}的結構，并運用相同的方式對其進行支護。是對這兩種方案的材料消耗及成本的比較和分析：結合該表對兩種方案進行詳細的分析說明：

　　（1）表中已經(jīng)非常直觀地反映，方案一具有所需材料少、技術要求較低、施工工期少的優(yōu)點，但通過進一步的研究和分析，缺點也非常明顯。由于加固方式的強度難以達到要求，需要定期進行維護和修補，而經(jīng)常進行修復工作必然需要大量時間和投資，這就會影響生產(chǎn)工作的正常開展；與方案一相比，方案二對材料的需求量更大、技術含量要求高、工期較長而且需要更多的投資，但從長遠角度看，也具有非常明顯的優(yōu)勢，加固的強度較高，因此能夠使用和保持的時間也較長，后期無需進行較大的檢修工作，不會影響整體工作的完成。

　　（2）對材料的選取完全可以采用性價比較高的錳鋼和螺紋鋼，從而有效地控制投資成本。

　�。�3）盡管建成后可能會出現(xiàn)加固材料互相磨損的情況，但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關設計施工技術人員經(jīng)過多次研究和討論，最終決定采用方案二對主溜井進行修復加固處理。

　　4對主溜井的修復和加固施工

　　4.1修復和加固工作的具體內容

　　對主溜井井壁的修復和加固主要采用方案二的方法來進行。對主溜井中下段的施工，采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進行加固。對已經(jīng)被破壞的區(qū)域的修復采用螺紋鋼和錳鋼，損壞區(qū)域內井壁沿周長每隔800mm、沿縱向每隔1。5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀，采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護。dia2mm的螺紋鋼每根1。3～2。5m，一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內并焊接牢固，另一端與井壁接觸做預埋件用。垂高1。5m為一個施工循環(huán)。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊，段焊長度為200mm。

　　4.2施工時需要注意的問題

　　對所有材料的選擇一定要按照相關標準的規(guī)定來進行，要確保材料質量的達標和性能的優(yōu)良，施工時一定要對各模版的間隔距離進行嚴格控制。要按照相關設計的要求進行鋼材結構和混凝土結構的焊接處理。進行焊接工作時，一定要確保工作面中沒有雜物存在。對混凝土的澆筑工作要全程進行監(jiān)管，確保各個環(huán)節(jié)都嚴格按照相關流程進行，一定要防止混凝土空洞的出現(xiàn)，保障整個澆筑工作的施工質量。

　　5結束語

　　采用以上方法進行主溜井的加固處理后，在后期的定期檢查中未再發(fā)現(xiàn)井壁堵塞和損壞的情況，因此該方法具有可行性和科學性。對今后類似溜井的管理與維護及破壞后的修復加固施工具有借鑒意義。

施工技術方案11

　�。�摘要］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實現(xiàn)時，鋼筋通過預制的連接板與鋼結構焊接。如何合理地設計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點的關鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點的鋼筋與鋼筋之間，鋼構與鋼筋之間的關系。型鋼剪力墻結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為復雜。

　�。�關鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻

　　1基于BIM的方案設計要求

　　對于復雜的型鋼剪力墻節(jié)點，施工過程中的難點在于需要在施工開始前進行合理的施工方案設計，以便施工時各項環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點設計不合理導致的施工難度增加。正因為如此，這一環(huán)節(jié)需要耗費大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術對施工節(jié)點進行提前模擬，利用BIM技術可視化的特點，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實際用為的BIM技術案例，來探討該項技術對工程的支撐。

　　2工程實例與BIM模型

　　2.1工程概況

　　本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎采用樁基礎，無地下室。本工程結構底標高–4.600m，頂標高14.150m，采用框架剪力墻結構。鋼結構集中在咽喉區(qū)、運用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構件類型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結構，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。

　　2.2關鍵技術難點與特點分析

　　本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節(jié)點，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點復雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導致鋼筋不能靈活調整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點均存在抗剪托座及預應力筋，節(jié)點處最多時鋼筋根數(shù)達120根。預應力筋須滿足自身預應力束布置規(guī)范。

　　3復雜節(jié)點施工方案設計

　　3.1問題分析

　�。�1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導致柱外側箍筋及內圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺內部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預應力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點內部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內預應力筋與鋼板墻腹板相撞，預應力筋利用開孔通過.BIM技術就是結合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點，對施工中的節(jié)點進行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點鋼筋排布，鋼結構節(jié)點構成進行優(yōu)化調整，以達到合理實現(xiàn)復雜節(jié)點施工的目的。

　　3.2施工方案設計

　　3.2.1型鋼框架結構（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及H形鋼柱的特點，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時應提前預留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時，需為上下排鋼筋分別預留一塊連接板，其中上排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會導致被開孔的構件截面削弱過大時，可采用設置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進行連接。3.2.2型鋼剪力墻結構型鋼剪力墻結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為復雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預應力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結構連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設計要求進行補強。板鋼筋僅在設計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預應力混凝土進行建模，細化施工節(jié)點，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實現(xiàn)可視化，將復雜節(jié)點實現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節(jié)點的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實施的關鍵。目前國內利用BIM技術進行直接設計的相對較少，但可以進行深化設計，利用BIM技術進行技術交底，讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個低起點的條件，為工程順利施工提供保障。

　　4綜合效和優(yōu)勢分析

　　通過對勁性結構中鋼結構、鋼筋、預應力整體深化，同時采用BIM技術建模，模擬復雜節(jié)點構造，進而在施工上改進了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時節(jié)約了下料，加快了施工進度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術，致使整個工程超過1萬個構件不重不漏，制作廠預制了數(shù)百萬個鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計，BIM技術的應用，減少了返工成本及工期成本約150萬。

　　5結束語

　　本文基于某市政車輛段的復雜節(jié)點進行了BIM應用分析，通過工程的應用，可以得到以下結論。（1）勁性鋼結構施工模擬分析是工程施工時的重點，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結構碰撞、避免預應力鋼筋與鋼結構碰撞、避免鋼結構超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復審工作量。應用BIM技術一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點，可以使其他相關單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設計，以便及時溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用BIM技術在計算機中模擬項目的建造，將所有的問題前置解決，從而達到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發(fā)展提供可能。

　　參考文獻

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　　[3]趙占軍.BIM技術在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術，20xx，47（6）：567–570.

施工技術方案12

　　一、 地基秘基礎工程

　　1、雨季施工或基坑，基槽、管溝控好后暫不能進行下一道工序時，應在基底設計標高以上留15-30cm厚的土層不控，符下一工序開始前再控掉。

　　2、 冬期開挖基坑，基槽和管溝，事開挖完畢不能及時進行基礎施工或埋設管溝，應在基底標高以上預留適當厚度的松土或用保溫材料覆蓋。冬期回填土應連續(xù)進行。室內的基坑、基槽或管溝以及室外管溝至管項50cm范圍內不能用含有凍土塊的材料回填，但凍土塊體積不得超過填土體積的15﹪。

　　1、 灰土打完后，如不能及時砌筑基礎，應用油氈、油布等作臨時遮蓋，防止日曬雨淋。

　　2、 雨期施工，應采取防御和排水措施，剛打完或尚未夯市的灰土，如遭雨淋，應將積水及松軟灰土除去，并用新拌土補填夯實。被浸濕的灰土，可將其扒開晾干，還可利用夯打密實。

　　二、 砌筑工程

　　1、水泥應堆入棚內，灰膏及砂要進行覆蓋，保證常溫。

　　2、磚應堆放陽處，不得粘有污物和冰雪，提前正溫澆水溫潤，以水浸入磚10㎜為宜，夜間覆蓋，磚表面不得有冰霜。

　　3、砂中不得含有冰塊和直徑大于10㎜的凍結塊。

　　4、冬施工用砂漿采用熱水拌合，用水溫度不得超過80℃，嚴禁將熱水直接倒入水泥中，以免發(fā)生"假凝"影響砂漿和易性及后期強度增長，攪拌時間比常溫增加一倍，砌筑時砂漿上墻溫度不低于+5℃。

　　5、采用抗凍砂漿砌筑，當室外最低度溫度為-5℃以上時，可在砂漿中摻入水重為3﹪的食鹽做抗凍劑，當室內最低度溫度為-10℃以上時，可在砂漿中摻入水重5﹪食鹽做的抗凍劑；當氣溫低于-15℃時，其摻量應提到水重的7﹪。

　　6、冬期施工中，每日砌筑后在砌筑表面覆蓋保溫材料（草席等），在繼續(xù)砌筑前應砌體表面的冰雪清掃干凈再進行砌筑施工。

　　三、鋼筋工程

　　1、鋼筋冷拉，冷彎可在負溫下進行，但氣溫不低于-20℃，上述施工。如果采用控制應力方法時，冷拉應力較常提30mpa，采用控制力方法時，冷拉率與常溫相同。

　　2、冬期鋼筋焊接（閃光對焊，電弧焊宜在室內進行，如必須在室外焊時，最低溫度不低于-20℃，并應采取防風雪措施，焊接后應用**粉掩埋保溫，掩埋厚度7-10，延續(xù)時間30分鐘以上，嚴禁立即碰到冰雪，以免降溫過快，引起淬裂。

　　四、砼及鋼筋砼工程

　　1、配制冬期施工的砼，應優(yōu)先先用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥標號不應低于425R，最小水泥用量不應少于300㎏/m3，水灰比不大于0.6，嚴冬施工，可與甲方協(xié)商，根據(jù)結構重要性及施工條件適當提高砼強度等級。

　　3、冬期采用熱水拌砼，水加熱到70-80℃，嚴禁將熱水直接倒入水泥中，防止水泥出現(xiàn)"假凝"影響砼的和易性及后期強度。砼出機溫度應保持在20-30℃，砼澆灌溫度在5℃以上。鋼筋砼外加劑使用無氯鹽和無機鹽類防凍劑，對防凍劑的選用應認真進行調研，確定并嚴格按照使用說明控制使用范圍和摻量。

　　冬季施工，主要做好以上工作外，還應做好場內排水，備足施工用料，做好各種帶電設備的防潮和接地保護。砼攪拌機及砂漿攪拌機搭設防雨棚，下雨砌筑時適當降低砂漿稠度，砌筑過后及時覆蓋。

　　五、裝飾工程

　　1、冬期抹灰，應將水加熱（不超過80℃），拌制成熟砂漿，并采取保溫措施，使涂拌制成的砂漿溫度不低于5℃。抹灰層完成后及時遮蓋，使抹層硬化初期不受凍，如氣溫低于5℃，室外抹灰所用砂漿中可適當摻入氯化鈉或氯化鈣。但做油漆墻面的抹灰砂漿，不得摻加氯鹽。

　　2、冬戎不得進行室外刷漿，室內刷漿應在采暖條件下進行，室溫保持均衡。

　　3、飾面工程的環(huán)境溫度不應低于5℃。

　　六、屋面工程

　　找平層下臺是保溫材料，找平層鋪設時，保溫材料要干燥，若遭雨淋定要曬干，否則會引起 材起泡。

　　本方案在進入冬季施工前印發(fā)至各項目部，遵照方案隨工程形象進度執(zhí)行。

施工技術方案13

　　1 水利工程堤防的作用

　　提防是水利工程常見的擋水建筑物，修筑于江、河、湖、蓄洪區(qū)、圍墾區(qū)等邊沿，是目前應用最為廣泛的防洪工程。提防的作用是抵御洪水災害，避免出現(xiàn)洪水泛濫情況，從而保護沿岸財產(chǎn)和人們生命安全。通過修筑提防能約束洪水，讓洪水在泄洪通道內通過，提高泄洪水深和流速，讓泄洪通道變得更加暢通，促進洪水更好排出，提高泄洪分洪能力。另外，修筑提防還能開展圍墾造田工作，讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件得以改善，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利進行，有利于提高農(nóng)作物產(chǎn)量。并且提防還能抵御風浪和海潮侵襲，確保提防牢固安全，更好發(fā)揮應用的作用。

　　2 水利工程堤防防滲現(xiàn)狀分析

　　我國水資源豐富，提防工程眾多，這些工程在提高水資源利用效率，促進農(nóng)業(yè)、經(jīng)濟、社會發(fā)展等方面具有積極作用。但由于工程自身質量問題，養(yǎng)護管理工作不到位等因素制約，很多堤防防滲工作不到位，存在不同程度的滲漏現(xiàn)象。主要問題為滲漏管破損、壩體部位滲漏、修建年代久遠并且日常維護工作不到位引發(fā)滲漏現(xiàn)象、大壩被破壞或者坍塌等。這些問題的出現(xiàn)嚴重影響堤防作用有效發(fā)揮，對提高水資源利用效率也產(chǎn)生負面影響。為此，必須根據(jù)工程實際情況，采取有效的防滲施工技術，實現(xiàn)工程有效加固的目的，促進水資源利用效率提高。

　　3 水利工程堤防防滲施工技術

　　3.1 帷幕灌漿防滲

　　應用該技術進行堤防防滲施工，為確保防滲施工效果，要嚴格按照要求配制漿液，確保漿液質量滿足施工規(guī)范標準，具有良好的流動性和膠凝性。然后嚴格遵循工藝流程，將配制好的漿液通過鉆孔壓進巖層裂縫。經(jīng)過一段時間，漿液凝結固化之后，使基巖的整體強度增強，確�；鶐r結構的整體性，使得基巖具備良好的抗?jié)B性能。常用灌漿技術為孔口封閉灌漿、GIN灌漿法、純壓式灌漿法等，施工中要根據(jù)實際情況合理選擇相應的技術措施，并把握鉆孔、灌漿施工每個工藝流程，促進防滲效果提升。

　　3.2 劈裂灌漿防滲

　　其防滲工作原理為：通過漿的壓力將堤身劈裂為裂縫，往裂縫內注入濃度較強的漿液，讓漿液在堤內形成縱向垂直防滲帷幕，最終實現(xiàn)防止?jié)B漏問題發(fā)生的目的。施工中先沿堤壩軸線布孔，并利用灌漿壓力劈裂壩體，然后向裂縫強制灌漿，進而固結形成防滲壩體。通過應該該項技術措施，能將壩體內的裂縫、孔洞等消除，促進整個壩體防滲效果提升。劈裂灌漿防滲施工簡單方便，施工費用低，速度快，能取得良好的效果。通常該技術所用的灌漿材料選取方便，節(jié)約材料運輸費用，降低施工難度，有利于對周圍環(huán)境的保護。另外，該技術是在壩體上進行施工或者改造，工藝流程簡單，效果良好，也能降低施工成本。

　　3.3 混凝土防滲墻

　　該技術在堤防防滲施工的應用十分普遍，其防滲加固原理是通過有效控制防滲墻厚度，讓墻段結合緊密，具備良好的安全性和可靠性，進而實現(xiàn)地基的永久性防滲，確保堤防處于良好性能和運行狀態(tài)。同時對出現(xiàn)滲漏的堤防，該技術措施還能起到加固作用，避免有效防止更大的安全隱患發(fā)生。另外，根據(jù)防滲要求和施工工藝不同，該技術又分為淺薄型和深厚型兩種不同類型。前者防滲墻深度約 10-20m,厚度 10-25cm,主要用于堤防工程防滲施工。后者防滲墻深度 20-30m,厚度 60-80cm,常用于墻深超過 30m 的大壩及險要段施工。

　　3.4 自凝灰漿防滲墻

　　該技術主要原料為水泥、膨潤土，然后加入少量緩凝劑進行攪拌就制成自凝灰漿。該技術一般不單位使用，而是與其它技術措施配合使用，用作其它防滲施工技術的補充。對泥漿護壁的防滲墻施工進行造孔時，自凝灰漿用作護壁泥漿，凝結固化后形成防滲層，進而增強堤防防滲效果，促進工程質量提高。

　　3.5 高壓噴射防滲墻

　　該技術的防滲加固原理是：通過漿液的高壓射流來沖擊、破壞土層，并且漿液與土層顆粒攪拌混合為一體，固化凝結之后形成防滲墻，從而加固地基，實現(xiàn)防滲漏的目的。施工前先要鉆孔，并用灌漿管將高壓漿液噴射至土層，通過與土層進行切割攪拌，從而改變土層結構，與漿液混合而形成新的固結體，最終實現(xiàn)加固和防滲的目的。該技術操作簡單，成本低廉，適用范圍廣，其應用也越來越受到人們重視。

　　3.6 水泥土攪拌樁防滲墻

　　利用深層攪拌樁機，將水泥漿噴入土體并進行攪拌，使之與土體混合成為一體，硬化固結后形成防滲墻。該技術操作簡單，成本低，效果良好。

　　4 結語

　　總之，水利工程施工建設中，提防防滲技術是十分重要技術措施，對有效防治提防滲漏，確保提防牢固可靠具有重要意義。

　　實際工作中，應該考慮提防防滲具體需要，合理選擇相應的防滲施工技術類型。并嚴格按照工藝流程操作，從而促進施工技術得到有效應用，提高水利工程提防防滲效果。

施工技術方案14

　　一、工程概況

　　本標段包括天書崖中橋、紅塵峽小橋、小壺口瀑布吊橋；

　　天書崖中橋：橋跨組成為：5*13米，橋梁全長為75.04米。橋梁上部采用鋼筋混凝土空心板。下部結構為：橋臺采用U型橋臺，擴大基礎；橋墩采用圓形柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。橋梁交角為45?，橋梁縱坡為3.5‰。

　　紅塵峽橋：橋跨組成為：2*13米，橋梁全長為34.04米。橋梁上部采用鋼筋混凝土空心板，下部結構：橋臺采用U型橋臺，擴大基礎；橋墩采用圓形柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。

　　小壺口瀑布吊橋:橋跨組成為27m+27m兩跨連續(xù)加勁梁懸索橋，橋梁全長69.4m，橋梁索塔采用門式索塔，鉆孔灌注樁基礎；重力式錨碇。

　　建設單位：漢中黎坪景區(qū)開發(fā)建設有限公司；

　　設計單位：陜西鑫瑞市政公路勘察設計咨詢有限公司；

　　監(jiān)理單位：河南交院公路工程技術有限公司；

　　施工單位：陜西金橋建設工程有限公司

　　二、編制依據(jù)

　　按照《公路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》、《公路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》的要求和其它安全施工的規(guī)定進行。

　　三、安全目標

　　工程施工完全按照《公路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》、《公路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》的要求和其它安全施工的規(guī)定進行。

　　1、杜絕因工死亡。

　　2、不發(fā)生高空墜物傷人事故。

　　3、不發(fā)生施工人員高空墜落、腳手架攀爬失手事故。

　　4、杜絕因施工造成的門路交通間斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。

　　四、高空作業(yè)事故發(fā)生的主要原因

　�。ㄒ唬└呖兆鳂I(yè)施工人員墜落

　　導致高空作業(yè)人員墜落有二種方式：一種是導致傷者高空墜落原因不是因為物質不定而引起，而是傷者本人身板失穩(wěn)造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是因為物質變型、移位、打擊使身板失穩(wěn)而導致墜落。

　　1、直接高空墜落形式：

　�。�1）行走中被障礙物所絆而失足。

　　（2）在腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。

　　（3）在管道、小梁行走運腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身板失控墜落。

　　2、直接高空墜落原因有：

　�。�1）高空作業(yè)思惟不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。

　�。�2）酒后進行登高作業(yè)。

　�。�3）因深度睡眠、蘇息不足而精神不振。

　�。�4）現(xiàn)場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。

　�。�5）高空作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。

　�。�6）高空作業(yè)不扎安全帶。

　　3、間接高空墜落表現(xiàn)方式：

　�。�1）踩中易骨碌或不定物件而墜落。

　�。�2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。

　�。�3）腳手架上的腳手板、架子管因變型、斷裂而失穩(wěn)導致人員墜落。

　�。�4）事情中梯子攀折或全部倒出下導致人員墜落。

　�。�5）觸電、物件打擊或其它方式導致人員墜落。

　　4、間接高空墜落原因：

　�。�1）高空作業(yè)地點無欄桿。

　�。�2）通道上擺放過多物品。

　�。�3）操作人員操作不妥。

　�。�4）腳手架不按規(guī)定搭設，梯子擺放不穩(wěn)。

　�。ǘ�）高空落物傷人事故高空落物原因闡發(fā)

　　1、起重機械超重或誤操作高空維修高空維修高空維修造成機械損壞、全部倒出、吊件墜落。

　　2、各種起重機具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或攀折導致落物。

　　3、用于承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。

　　4、起吊過程吊物上零星物件沒有綁扎或清理而墜落。

　　5、高空作業(yè)時拉電源線或皮管時將零星物件拖帶墜落或行走運將物件碰落。

　　6、在高空持物行走或傳遞物品時失手將物件跌落。

　　7、在高處割切物件材料時無防墜落措施。

　　8、向下拋擲物件。

　　五、高空作業(yè)施工的安全要求

　　1、擔任高處作業(yè)人員必須身板健康�；加芯�神病、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不準參加高處作業(yè)。凡發(fā)現(xiàn)事戀人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業(yè)。

　　2、高處作業(yè)均須先搭建腳手架或采取防止墜落措施，方可進行。

　　3、在墩頂、臺頂以及其它危險的邊沿進行作業(yè)，臨空一壁應裝設安全網(wǎng)或防護欄桿，否則，作業(yè)人員必須使用安全帶。

　　4、在沒有腳手架或在沒有欄桿的腳手架上作業(yè)，高度跨越1.5m時，必須使用安全帶或采取其它靠得住的安全措施。

　　5、安全帶的掛鉤或繩子應掛在健壯牢固的構件上，或專為掛安全帶用的鋼絲繩上。禁止掛在移動或不牢固的物件上。

　　6、高處作業(yè)應一律使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發(fā)生事故。

施工技術方案15

　　一、各科室管理人員的培訓

　　1、各科室全體管理人員（包括企業(yè)主要負責人）每月要進行兩次集中學習、考試一次。

　　2、學習的目的是為提高和具備安全生產(chǎn)知識和管理能力。

　　3、學習的內容：國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及有關行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范和標準。

　　4、安全生產(chǎn)管理的的基本知識、方法與安全生產(chǎn)技術，有關行業(yè)安全生產(chǎn)管理知識。

　　5、國內外先進安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗及典型事故案例分析。企業(yè)安全教育培訓計劃⑹工傷保險的政策、法律、法規(guī)和事故現(xiàn)場勘驗技術以及急救處理措施。

　　二、施工項目部培訓

　　1、施工項目部全體人員，每月集中培訓一次，每季度考核一次，由公司安全質檢科負責。

　　2、培訓內容：有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標準和政策。

　　3、對新知識、新技術、新本領，安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗。

　　4、掌握施工現(xiàn)場重大事故應急管理措施，急救方案。

　　三、新工人培訓

　　1、公司對新工人進廠進行三級培訓制度，培訓內容主要是安全生產(chǎn)基本知識，本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度勞動紀律。

　　2、項目部培訓施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況和規(guī)章制度，作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素，防范措施及事故應急措施。

　　3、班組培訓崗位安全操作規(guī)程，生產(chǎn)設備安全裝置，勞動保護（用具）的正確使用方法。

　　四、施工班組培訓

　　1、施工班組全體職工的培訓，由各項目部負責，每周不少于2小時。

　　2、利用進場性安全生產(chǎn)培訓教育形式，每天的班前班后會上說明安全注意事項，勞動紀律，各種機械設備操作規(guī)程，當日工作現(xiàn)場危險部位，檢查各工種佩戴安全勞動保護情況。

　　五、公司全體職工考核辦法

　　公司的全體管理人員每月進行一次考試，內容包括國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及本行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范標準，安全生產(chǎn)管理知識，安全生產(chǎn)技術，勞動衛(wèi)生知識等。

　　六、特殊職工考核辦法

　　按特種工人工種分類，每一季度考試一次；內容包括安全施工的基本知識，本工種安全操作規(guī)程，機械設備使用安全制度。

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