雙江遐思散文

雙江遐思散文

　　“陽春三月天氣新”，春雨接連幾天下個(gè)不停，老天好像要用雨水把冬天的痕跡徹底沖刷干凈。天天呆在屋里很煩，我盼望天放晴，好不容易今天太陽出來了，我興致勃勃來到雙江（誤名葛溪）去踏青春游。

　　我懷著極深的雅趣去找春天。春天是美麗的，風(fēng)很柔和，外面空氣清新，到處散發(fā)出沁人的芳香。古人云“陽春三月楊柳飛”，今天真的領(lǐng)略了。只見雙江河岸的柳樹在開花，枝條向下垂著的，柳條抽出了細(xì)細(xì)的柳絲，上面綴滿了淡黃色的嫩葉，在微微的春風(fēng)中輕柔地拂動(dòng)；小草帶著泥土的芬芳在濕潤的空氣簇?fù)硐裸@出了泥土；兩岸的樹木在不聲不響地抽出新的枝條…真是賞心悅目，大飽眼福。大地完全被綠化了，我從儀表到心靈都煥然一新，被整個(gè)春天的芳香覆蓋了。

　　雙江在春天里是美麗的，滿滿一江春水，不過水勢(shì)還尚無。雙江古時(shí)的：“恩江奔注源，溯東南葛水溁洄流，從東北夾抱邑城，三面至坤維而始匯焉。暑雨時(shí)，行山泉迸瀉，或從而波光并漾，疑于劍合雙龍;或急而濤勢(shì)相衡，不異云淹萬馬，徘徊川上,殊足快覩，榭倬湯阜,有雙溪春輾之啄”已經(jīng)很難看到了。從這段文字我明白了古人的“疑于劍合雙龍”就是指：“葛溪在縣治西北，自陽山發(fā)源，合流為雙江，繞城西達(dá)恩江”。我佩服古人“合流為”的精辟之處。他告訴我們，葛溪在上游，合流后的河流叫雙江，然后繞城西達(dá)恩江河。這里既是寫景，也是在為“雙江”正名。

　　我注視著雙江河里的水，微波粼粼，布滿了皺紋，一條飽經(jīng)滄桑的河流。記得2008年優(yōu)酷視頻播放了6年前“[拍客]奇觀！恩江河中之菜園”。從視頻里來看，記者把河名搞錯(cuò)了，其實(shí)不是恩江河，是雙江。真是想不通，雙江累被誤名，先是誤名為葛溪河，現(xiàn)在又是誤名為恩江河。雙江是歷經(jīng)了磨難，我真為雙江打抱不平。

　　自視頻報(bào)道后，縣里對(duì)雙江進(jìn)行了整修，可是好景不長，有的人又在河里建起了“菜園”。2010年，縣里做了一件大好事，新建了濕地公園。遺憾的是名不正，把永豐眾所周知的百花洲，這塊曾經(jīng)是明朝兵部尚書聶豹和明朝奉政大夫禮部制司郎中聶靜苦心打造的花園改名為葛溪濕地公園；把雙江這條千年古名改為葛溪河，真是功過難以評(píng)說。我在想，雙江芳名幾時(shí)得以恢復(fù)，能否在濕地公園為兩位老人建一個(gè)亭子或雕像，以紀(jì)念他們?yōu)橛镭S保住這塊綠洲的偉功。

　　望著雙江河岸的點(diǎn)點(diǎn)嫩綠，濕地公園兩岸樹木已經(jīng)成林，河兩邊的休閑小道別具一格，一塊一塊的石塊引領(lǐng)著人們?cè)诤舆吶玳e庭散步，飽覽江景。沿江路的拓寬修通，使雙江沿岸有了品味，車輛可以順著江岸直達(dá)永叔公園。沿江路邊的店面不僅為下崗工人解決了就業(yè)，更為雙江增加了一道靚景。一到晚上，華燈初上，夜宵店開始營運(yùn)。頓時(shí)，萬家燈火，觥籌交錯(cuò)，賓客如云，過江之鯽。此番盛景，此處獨(dú)妙。

　　雙江河的水岸是美的，河上的橋也別有情趣。雙江流經(jīng)六座不同時(shí)代的橋后，不慌不忙流入恩江河，把永豐繁華的縣城劈為兩半。短短的河流上有六橋之多，令我不得不一座一座拜訪。第一座橋，濕地公園西北處的雙溪橋，有譜記載：“邑人聶君敏惠欲為橋以濟(jì)之……其石皆鑿之山中，舟載巨艦從恩江而上，至于雙溪，石工始洪武戊寅之秋八月訖。……”。第二座橋是現(xiàn)在雙溪橋旁邊躺著的橋，是修建濕地公園而建，雖形象不怎么樣，到方便了聶家村民車輛的進(jìn)出。往下游走，是第三座橋，叫做躍進(jìn)橋。此橋古代沒有，顧名思義是大躍進(jìn)時(shí)代建的。原來是木橋，后來才改建為石橋，在很長一段時(shí)間內(nèi)是貫穿永豐南北交通的主要橋梁。再往下游是第四座橋六一橋。據(jù)縣志記載，該橋是宋紹興四年修建，后歷代多次修葺。橋外原有明朝聶豹興建的歐陽文忠公祠。橋名估計(jì)是取歐陽修的六個(gè)一而曰“六一橋”。嘉靖二十一年恩江書院捐資修造現(xiàn)橋，同治初修筑兩旁石墻。六一橋有過輝煌的歷史，大躍進(jìn)大煉鋼鐵時(shí)，此橋是通往我縣煉鋼鐵基地東湖的必經(jīng)之路，那時(shí)沒有汽車，橋上經(jīng)過的交通工具是用木頭做成的土車子，這些土車子是獨(dú)輪，而且輪子釘了鐵條，吱吱呀呀、川流不息，以致麻條石橋面被輾壓出深深的車痕。我那時(shí)是剛?cè)胄�學(xué)，也用扁擔(dān)一頭挑著一塊磚，匯入了人流之中，目睹了千年一回。后來，橋進(jìn)行了改造，拆去了兩旁石墻，鋪上了水泥。為了再次避免車輪輾壓，橋面的中間釘上了長長的鐵板。土車子只能是在中間的鐵板上行走。橋一直到現(xiàn)在，保持著原貌。第五座橋是在六一橋旁邊，九十年代末修建的一座現(xiàn)代橋，主要是方便汽車通過。第六座橋在入恩江口處，叫做駝背橋，始建于元至元間，三孔，兩小一大，因?yàn)楣艜r(shí)候交通靠水運(yùn)，所以建了一個(gè)特大的橋孔，以便船在橋下通過。解放后，為了方便人們過橋，橋面鋪上了水泥面。六座橋，一座橋一個(gè)故事，構(gòu)筑了雙江河上的美景奇觀，反映了不同時(shí)代的真實(shí)歷史。

　　覽眺雙江，最為壯觀是河邊的古城。站在古城看雙江，雙溪水流回旋，從東北方向夾抱古縣城。我過去搞不懂，古人在寫雙江水流，明明雙江水流在古城的西北面，怎么說是東北方向�，F(xiàn)在才明白，是站在古城逆著雙溪的水流而上看。真是不入其景，難解古人之意。

　　躍上古城墻，登高遠(yuǎn)眺，映入眼簾的是古城墻和古城遺址。它們破爛不堪，靜靜躺著，默默無語，好像已入夢(mèng)鄉(xiāng)。

　　江西晨報(bào)記者康婧和王朝網(wǎng)絡(luò)記者朱文標(biāo)驚呼：“4000米古城墻竟然無人識(shí)”，“永豐古城墻是江西規(guī)模最大、保存最為完好的明代城墻”。他們寫道：“2000年，江西省文化廳專家聯(lián)合永豐縣相關(guān)成員對(duì)永豐古城墻進(jìn)行了考察，發(fā)現(xiàn)這段城墻是明代古城墻。這些城墻保有明清以來建筑的歷史信息，具有特別重要的文物價(jià)值，在南方極為罕見，對(duì)研究明代城市發(fā)展都具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值”。省文化廳的相關(guān)專家考證結(jié)論：“它是江西省現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完好的明代古城墻”。相關(guān)專家考證證明，古城墻是“紹興七年，縣令李諤在延慶寺南修建官廨，并筑建土城墻，有南北兩座城門，廢于元朝。明宏治初年，知縣車梁因在原址上重建城墻，至明嘉靖三年（公元1523年），知縣商大節(jié)大規(guī)模修筑磚城，城門增至六座。嘉靖四十年（公元1560年），兵部尚書聶豹擴(kuò)大城址規(guī)模，城門增至八座。清乾隆、道光、咸豐年間城墻歷經(jīng)多次維修”。

　　王朝網(wǎng)絡(luò)記者沈洋和永豐博對(duì)古城進(jìn)行了振奮人心的報(bào)道：“永豐發(fā)現(xiàn)55萬平方米宋代古城遺址”�！皬慕�西第三次全國文物普查辦公室獲悉，江西永豐縣發(fā)現(xiàn)一座始建于宋代、占地55萬平方米的古城遺址。因?yàn)榫哂兄匾�的歷史研究價(jià)值，這座古城遺址目前已被列為江西省文物普查重要新發(fā)現(xiàn)。古城址是目前江西省內(nèi)發(fā)現(xiàn)的保存最完整，保存規(guī)模最大的明代古城址。城址脈絡(luò)清晰，城墻走勢(shì)完整，具有明清以來建筑歷史信息和特別重要的文物價(jià)值，對(duì)研究明代城市發(fā)展具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和意義”。文物專家考證認(rèn)為：“永豐古城是目前江西省發(fā)現(xiàn)建成時(shí)間較早，保存較完整的古跡；古城遺址面積達(dá)50多萬平方米，在中國南方地區(qū)較為少見，對(duì)研究當(dāng)?shù)氐纳藤Z貿(mào)易、歷史文化具有極高的價(jià)值”。

　　我興奮，我自豪，古縣城是老天給永豐留下的一份珍貴遺產(chǎn)，是永豐人的驕傲。有幸的是，4000米古城墻至今大部分保存完好，城墻的許多墻磚上仍然可見刻有“嘉靖三年官造”的銘文，部分墻磚上刻有“乾隆拾壹年官修”和“道光二年官修”的銘文。占地55萬平方米的古城遺址上的建筑現(xiàn)在也基本上搞清，它由：聶豹尚書第、聶豹尚書府、鐘樓、縣拯、考棚、歐陽文忠公祠、聶公保坊、典史、都司署、狀元府…等等明朝建筑構(gòu)成。

　　雙江經(jīng)過改造后，江水被匯入恩江的口上的橡皮攔河壩攔住，從而長年不息，碧波漣漪，水光瀲滟。我想，在明朝時(shí)，雙江河和河邊的古城一定相輝相映，盡情構(gòu)筑江南盛景，渲染廬陵文化。

　　永豐素有歷史悠久，人才輩出，享有“文章節(jié)義之邦”的美譽(yù)。北宋至和元年（1054年）建縣，何以見得，體現(xiàn)在哪里？

　　萬條垂柳綠雙江，千年古城壯永豐。殷切期盼著永豐能有獨(dú)具慧眼的官員舉起智慧、擔(dān)當(dāng)、責(zé)任之手，打造好“保有明清以來建筑的歷史信息，具有特別重要的文物價(jià)值，在南方極為罕見，對(duì)研究明代城市發(fā)展都具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值”的雙江歷史文化園。

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