景觀改造工程設(shè)計論文范本
1工程設(shè)計原則
�。�1）生態(tài)優(yōu)先———注重生態(tài)保護，以生態(tài)、環(huán)境為先，綠化環(huán)境的創(chuàng)造及維護為根本，生態(tài)的功能總體體現(xiàn)；（2）注重文化、水文化設(shè)計———著重挖掘項目當(dāng)?shù)氐臍v史文化，將歷史文化與現(xiàn)代氣息相結(jié)合，既具備豐富的文化內(nèi)涵底蘊，又在打造水岸合一的同時兼具現(xiàn)代氣息；（3）整體化設(shè)計、以人為本———景觀帶、水體與整個規(guī)劃區(qū)的整體化塑造，堅持以人為本，城市與自然共存的原則，努力創(chuàng)造能滿足市民日常文化活動、休閑娛樂、游憩需求的各類空間，營造宜人的濱水環(huán)境。（4）低碳環(huán)�！l(fā)展低碳經(jīng)濟、開展低碳城市建設(shè)、全面實現(xiàn)低碳生活，充分利用太陽能、風(fēng)能等，利用水生植物創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。（5）植物景觀遵循因地制宜、生態(tài)、藝術(shù)、彩色、經(jīng)濟性原則。
2總體設(shè)計
2.1總平面圖
紅線范圍：北岸總面積約102510m2，南岸總面積約156000m2，紅線范圍總面積約：258510m2，由于紅線面積從市政道路中心線開始，并且包含了現(xiàn)有的一些民居，因此實際景觀面積為北岸約：69000m2，南岸約124000m2，總景觀面積大約：193000m2。
2.2空間構(gòu)架分析圖
本案分為“一線、兩帶”。一線（濱河綠線）———蕩漾在沙溪河上，欣賞兩岸綠意盎然的濱河風(fēng)景，觀賞兩岸亮麗建筑的魅力倒影。兩帶（北帶、南帶）———北帶（沙縣古韻）———展現(xiàn)歷史足跡的傳承、重見、再塑。南帶（沙縣風(fēng)采）———展現(xiàn)新城的迎新、創(chuàng)新、發(fā)展。
2.3景觀序列分析圖
本案濱河景觀從北岸到南岸逆時針方向有序地展開景觀序列，起景：疊石金影，通過北岸東頭的金鐘塔敲響沉睡的虬龍，奏起新景觀的優(yōu)美樂曲。前景：禪茶回香、虹橋飛渡、石階晴闌、月下汲古、蓮花石汀、閩道懷古。主景：閩眺望霞。序景—礌石遺韻、滾木聲聲、殘垣飛渡。主景：驚濤拍浪。序景：石碑古韻、先賢集萃、四賢之階。轉(zhuǎn)折：龍飛鳳翔。主景：虬龍飛天。序景：凝霞秋色、倚欄俯綠、風(fēng)舞康龍。轉(zhuǎn)折：眺煙影翠。高潮：波光艷影。轉(zhuǎn)折：蘆香步道、綠茵飛臺。結(jié)景：尾舞龍音。創(chuàng)造有主有次的景觀結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生有起有落、有高吭有低迥的賞景意趣，形成一個富有韻律與節(jié)奏的景觀游覽路線。
3景觀分區(qū)設(shè)計
3.1一線
“一線”景觀主要展示在沙溪河道上看兩岸的岸線景觀，蕩漾在沙溪河上，欣賞兩岸綠意盎然、層次豐富的臺地式濱河風(fēng)景，觀賞兩岸整改過地亮麗建筑的魅力倒影。
3.2二帶
3.2.1北帶。北帶景觀主要展示沙縣過去的歷史人文、歷史痕跡，通過這些景觀展現(xiàn)，讓人們更了解過去的沙縣，增強人們的認(rèn)知感、認(rèn)同感。景觀分為經(jīng)貿(mào)文化區(qū)、閩學(xué)文化區(qū)、軍事文化區(qū)、先賢文化區(qū)。
3.2.2南帶。南帶景觀主要展示沙縣未來城市發(fā)展的面貌，通過景觀表達沙縣迎接新的歷史、創(chuàng)造新的明天，鞏固新的成果，煥發(fā)新的面貌的決心。沙縣橫跨沙溪，相傳古時沙溪流經(jīng)沙縣城關(guān)河段，有一條“虬”。即“無角龍”，故此河段又稱虬江，沙縣縣城亦稱虬城。本案南段緊鄰虬江西路，因此南岸采用虬龍造型打造景觀形態(tài)，景觀分為虬龍迎新區(qū)、虬龍創(chuàng)新區(qū)、虬龍立新區(qū)、虬龍煥新區(qū)。
4綠化設(shè)計
植物配置總的原則遵循適地適樹，并充分考慮與周圍建筑風(fēng)格及河道相吻合，兼顧多樣性和季節(jié)性、進行多層次、多品種搭配，分別組合成特色各異的群落。整體上有疏有密，有高有低，力求在色彩變化和空間組織上都取得良好的效果。
4.1配置原則
�。�1）以鄉(xiāng)土樹種為主，尊重自然。（2）因地制宜，選擇合適離地條件生長的植物。（3）合理布局，整體優(yōu)化，選擇具有生態(tài)去污功能的植物，利于河道污染治理。（4）種類多樣，遠近結(jié)合。
4.2設(shè)計目的
美化、彩化、香化、凈化。四季有花、四季常綠、春花秋葉。以常綠喬木與落葉喬木為主，下植耐蔭常綠開花灌木，水邊點綴可起到凈化水系的水生植物，營造濃郁的帶狀景觀，如香樟、大葉女貞、雪松、廣玉蘭、山茶、金桂、銀桂、石楠、榕樹、乳源木蓮、中東海藻、蒲葵、樂東擬單性木蘭、福建含笑、光葉白蘭花、紅豆杉、柳杉、苦楝、無患子、楓香、銀杏、櫸樹、樸樹、白玉蘭、紫玉蘭、紫薇、木槿等植物為主。
4.3配置方式
通過孤植、對植、叢植、群植的方式進行多樣化植物配置。
4.4植物群落規(guī)劃
根據(jù)不同的區(qū)域特點，形成不同的植物群落。如休閑芳草群落、休閑觀賞群落、密林群落、水土保持林群落、熱帶雨林群落、水生植物群落、生態(tài)島。
4.5設(shè)計構(gòu)思
設(shè)計將本地塊分為3個區(qū)域，分別以綠、紅、黃植物景觀為主題。結(jié)合綠化樹種的多樣性，常綠和落葉喬木的對比特征和豐富的季相變化，以大喬木、小喬木、灌木、低矮灌木、草皮、水生植物六個豎向?qū)哟稳轿坏姆从匙匀簧鷳B(tài)特征，春天鮮花爛漫，夏天濃蔭匝地，秋天丹桂飄香，層林盡染，冬天綠意盎然、寒梅傲雪，整個綠化配置與河道構(gòu)成一幅亮麗的風(fēng)景。綠色系綠地：配合人行道種植高大、濃蔭的行道樹�？紤]自行車道的功能性，錯落有致的行道樹種植，形成時而林下濃蔭時而開闊視野的景觀感受。以主景樹與高大喬木為主，配以觀葉、觀花植物，結(jié)合觀景挑臺、景觀平臺、廣場等從功能性出發(fā)，做到植物配置保證四季有景觀。紅色系綠地：考慮到游步道的慢生活節(jié)奏，在觀葉、觀花基礎(chǔ)上，增加觀果植物，留出部分草坪區(qū)域，吸引人流駐足，享受大自然�？紤]到20年一遇水位線，植物選擇以深根性喬木及亞喬木為主，基調(diào)樹種周圍種植以觀葉及觀花為主的樹種。黃色系綠地：以親水性好的喬木和草地及水生植物為主，即保證景觀效果，又不影響泄洪。
5專項設(shè)計
5.1河道及駁岸設(shè)計
5.1.1河道現(xiàn)狀：本項目河道承擔(dān)泄洪及航道的功能，兩側(cè)現(xiàn)有駁岸較陡，灘涂面積較大。
5.1.2河道設(shè)計目標(biāo)：營造“親水、生態(tài)、自然”的濱水空間。
5.1.3河道設(shè)計原則：平面上，以河道控制線為基礎(chǔ)，遵循自然彎曲的原則，順應(yīng)河道演變規(guī)律，綜合考慮景觀布局、泄洪、排澇、周邊用地規(guī)劃、橋梁及各類構(gòu)筑物控制點，因勢利導(dǎo)，適當(dāng)改善河道整治線。斷面上，根據(jù)水文資料，確定枯水位，常水位，洪水位及河道寬度，從有利于植被生長、地方管理養(yǎng)護、防止水土流失、景觀開展面等方面選擇適宜的岸坡及岸坡斜度。
5.1.4護岸整治：多采用景石疊砌、砌石+木樁、卵石鋪面等自然緩坡式入水岸。在用地受限、或因景觀需要而設(shè)置各類硬質(zhì)砌石駁岸時，通過墻頂置石、綠化覆蓋來改善硬質(zhì)硬質(zhì)護岸的景觀效果，通過頂板外挑、親水臺階、親水平臺的設(shè)置來增強硬質(zhì)駁岸的親水性。
5.1.5駁岸規(guī)劃：濱水空間是水體與陸地的交織面，是自然元素最為密集，自然過程最為豐富的地域，也是人們親近河水、親近自然的首選之地。因此濱水空間的人類活動和城市干擾非常劇烈，是人類活動與自然過程共同作用最為強烈的地帶之一。護岸設(shè)計的質(zhì)量，對濱水空間效果的影響巨大。
5.1.6駁岸設(shè)計原則：生態(tài)性：塑造人與自然、人與生物、生物與生物、人與水和諧共生的生態(tài)系統(tǒng)；安全性：打造城市防洪泄洪安全通道，使濱水人居得到安全保障；景觀性：滿足視覺上審美要求，在人群使用頻率大的地方強化景觀效果；經(jīng)濟性：在保證最大的社會效益、環(huán)境效益和生態(tài)效益前提下較少的經(jīng)濟投入。
5.1.7護岸形式：護岸一般可分為硬質(zhì)駁坎和柔性護岸（生態(tài)護岸）。硬質(zhì)駁坎主要有漿砌或干砌塊石、預(yù)制混凝土塊體、現(xiàn)澆混凝土、澆注瀝青、及鉸鏈混凝土沉排等形式。硬質(zhì)駁坎作為技術(shù)較為成熟的設(shè)計方法，廣泛應(yīng)用于河道整治當(dāng)中。柔性護岸有一定的抗干擾和自我修復(fù)能力，運用其本身的能力來處理人與自然的.關(guān)系是柔性護岸的設(shè)計的根本思路。不同于硬質(zhì)駁岸慣用的人工結(jié)構(gòu)和形式來取代自然的方法，而是用自然的結(jié)構(gòu)和形式來順應(yīng)自然的過程。
5.2停車場設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場及考察情況，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H需要，設(shè)置了北岸170個小車位，15個大車位，南岸174個小車位，1020個自行車停車位，滿足周圍機動車與非機動車的停放。停車場地隱于綠化之中，采用生態(tài)停車場的方式，更加融于環(huán)境之中。
6設(shè)計相關(guān)及其他
6.1設(shè)計難點與重點
由于本次濱河位于城區(qū)，周邊居民、車輛較多，因此工程對周邊環(huán)境影響較大，由此項目產(chǎn)生及涉及的土方工程、駁岸工程、環(huán)境保護等就變得尤為重要。
6.1.1土方工程：河道邊需要動土，開挖實施過程中通過合理的場地設(shè)計，將部分挖方工程產(chǎn)生的土方運于就近周邊場地的景觀造型之中，從而減少對周邊的影響，起到減少投資、保護環(huán)境及節(jié)能的效果。
6.1.2駁岸工程：沙溪河承載著泄洪的功能，因此在設(shè)計中充分考慮泄洪元素�，F(xiàn)場已有部分場地進行下層駁岸維護，設(shè)計根據(jù)實際工程情況，分別采用漿砌塊石、以及自然式駁岸等多種形式，階梯式的駁岸設(shè)計。砌塊石墻體采用重力式結(jié)構(gòu)，自然式則采用松木樁維護入水為主要結(jié)構(gòu)。最上層采用格賓擋墻，中層采用漿砌石塊，下層近水面處，采用自然式駁岸及松木樁結(jié)合的形式進行。需要注意的是由于駁岸工程施工量較大，因此設(shè)計過程中盡量結(jié)合工程現(xiàn)場，將可利用的駁岸利用起來，并要求施工時應(yīng)盡量避免雨季施工。
6.1.3環(huán)境保護：由于項目位于城區(qū)，且距離道路及居民、市場較近，因此設(shè)計過程中充分考慮施工過程中對周邊造成的噪音、粉塵的影響，將硬質(zhì)景觀主要設(shè)置在河道內(nèi)側(cè)。道路邊側(cè)以綠化為主。
6.2設(shè)計問題與建議
6.2.1自行車健身綠道的設(shè)計。自行車健身綠道的建設(shè)將極大的提高濱河景觀綠地利用率，由于現(xiàn)場景觀開展面較窄，因此通過多層次駁坎，即減少土石方，又可擴大景觀面，設(shè)計將綠道控制在20年一遇的洪水位高層上，保證車行的安全。
6.2.2原北岸大型停車場的處理。原北岸大型停車場地處較低位置，傍晚后，由于水位上漲，停車場不能使用，因此進行了調(diào)整，通過增加土石方的辦法改為兩個高層停車場，上層停車場小車位87個，大車位15個，標(biāo)高滿足50年一遇洪水位標(biāo)高，可全天24小時停車。下層停車場為臨時停車場，小車位50個，標(biāo)高滿足104.6m，比常水位高2.6m，漲水時不能停車。
6.2.3三中自行車位的設(shè)置。西大橋南側(cè)白天是三中自行車停車位，晚上是大排檔，對該場地影響較大，根據(jù)要求該區(qū)必須解決1000個三中自行車停車位，考慮到自行車的使用情況，一半設(shè)置在現(xiàn)有場地高度上，前面以綠化帶進行圍合，保證廣場的干凈整潔，廣場上采用樹陣廣場形式，方便人們納涼聊天。自行車位不夠的部分通過原有斜坡駁岸進行改造，將駁坎做成垂直駁岸方式，用挖方填方的方式做第2層平臺，這樣白天可放置三種自行車，晚上可供人們跳健身舞。
6.2.4盲文的設(shè)置�？v多設(shè)計中，只考慮市政的盲道設(shè)計，未將盲文設(shè)計作為考慮范圍，設(shè)計應(yīng)以人為本，因此在設(shè)計中處處需要為人服務(wù)而考慮，建議可在欄桿扶手、座椅靠背等多處設(shè)置盲文，以便盲人在此也能行動自如，也能更好地體驗沙縣的發(fā)展和關(guān)懷。
6.2.5景觀面的拓寬處理。現(xiàn)場景觀面較多處非常狹窄，設(shè)計考慮建議做挑平臺的形式拓展景觀面，另外多層次的景觀駁岸也是拓展景觀面的一中方法。通過平面的拉伸與立面的多層設(shè)計方式來打造多元化的景觀空間。
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